項(xiàng)目一+工量具的使用

1、項(xiàng)目一：汽車維修基礎(chǔ) 1、知識(shí)要求（1）熟悉汽車故障的類型。（2）掌握汽車故障產(chǎn)生的原因。（3）掌握汽車故障診斷的方法。（4）掌握汽車零件的清洗方法。（5）掌握機(jī)械零件的修復(fù)方法。2、能力要求 (1) 會(huì)對(duì)相應(yīng)的汽車零件進(jìn)行清洗。 (2)會(huì)使用常用的底盤設(shè)備和工具。一、 汽車維修基礎(chǔ) 、汽車修理的分類 2、零件清洗方法 、汽車修理的分類 為了恢復(fù)汽車的工作能力，必須對(duì)故障汽車進(jìn)行修理。汽車修理的類別是按修理對(duì)象、作業(yè)深度形式來(lái)劃分。 類型：汽車大修、總成修理、汽車小修和零件修理。（1）汽車大修 用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況或完全（或接近完全）恢復(fù)汽車壽

2、命的恢復(fù)性修理。汽車大修是對(duì)整車進(jìn)行解體，對(duì)所有零部件進(jìn)行檢驗(yàn)、修理或更換。 （2）總成修理 是為了恢復(fù)汽車某一總成的完好技術(shù)狀況、工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。也就是總成在經(jīng)過(guò)一定使用期限后，其基礎(chǔ)件和主要零部件破裂、磨損、老化等，需要拆散進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)其技術(shù)狀況。 主要總成包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、車身、變速器、后橋、前橋等。 （3）汽車小修 是用修理和更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運(yùn)行性修理。 （4）零件修理 是對(duì)因磨損、變形、損傷等不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修復(fù)，以恢復(fù)其性能和壽命。 2、零件清洗 要求：（1）表面應(yīng)該一塵不染、無(wú)殘存的油漬和水垢粘附物，直觀感清新爽目；（2）所有

3、配件表面無(wú)異物、污垢、雜質(zhì)；清除積炭后能顯出金屬本色、無(wú)刮痕；（3）各種油管、水管、氣管應(yīng)確保清潔暢通，無(wú)積炭、水垢、結(jié)膠和異物堵塞；（4）所有防護(hù)和過(guò)濾裝置內(nèi)保持潔凈、隔塵、消音、過(guò)濾功能自如。清洗方法 （）用煤油、柴油作清洗劑，零部件放入網(wǎng)篩中，用鋼絲刷洗滌，油泥沉渣通過(guò)網(wǎng)篩漏入槽底，零件清洗后涼干或壓縮空氣吹干。（）蒸氣清洗：汽車上的基礎(chǔ)件如缸體、變速箱、主減速器等油垢多而且笨重，采用蒸汽清洗效率高、洗滌質(zhì)量好。（）化學(xué)清洗：是以酸、堿類化工產(chǎn)品為清洗液進(jìn)行洗滌。對(duì)銹斑、水垢有較好的清除效果，但其腐蝕作用強(qiáng)，有色金屬和非金屬制品不宜采用。（）溶液循環(huán)清洗：如發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道中的油垢和冷卻系

4、水道中的水垢，多采用溶液循環(huán)法清洗，通過(guò)酸或堿作用，使污垢從不溶解物質(zhì)變成溶解物質(zhì)，再用水沖刷掉。（）積炭的清洗：積炭的成分很復(fù)雜，其中以不易揮發(fā)的成份居多，如瀝青質(zhì)、焦油質(zhì)等，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度越高，不易揮發(fā)成份的含量越高，則生成的積炭層越堅(jiān)硬，與金屬的結(jié)合也越牢固，通常采用機(jī)械方法或化學(xué)溶液軟化溶解后清除。三、汽車零件的修復(fù)方法堆焊修理法 噴涂修理法 電鍍修理法 膠粘修理法 1、堆焊修理法在零件磨損的表面堆焊一層金屬，然后進(jìn)行加工，使零件恢復(fù)到原來(lái)尺寸的修理方法。 自動(dòng)堆焊是將零件裝在堆焊機(jī)床上，一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊施焊。常用的自動(dòng)堆焊有振動(dòng)堆焊、二氧化碳保護(hù)焊和埋弧焊三種工藝，以振動(dòng)堆焊應(yīng)用較為普

5、遍。 振動(dòng)堆焊電源電壓為1418伏，電流為130170安。焊絲為直徑1.41.6毫米的高碳鋼絲。施焊時(shí)，焊絲尖端不斷地振動(dòng)，使電路斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，熔化焊絲，進(jìn)行堆焊。振動(dòng)堆焊的特點(diǎn)是：電壓低、電弧熱量不大、零件變形小，但焊層中氣孔、夾碴、裂紋較多，降低了零件的疲勞強(qiáng)度。二氧化碳保護(hù)焊在二氧化碳?xì)怏w的籠罩下進(jìn)行堆焊。埋弧焊又稱熔劑層下焊接。焊絲是直徑1.41.6毫米的鋼絲。將熔劑撒敷在焊道上，在熔劑下面焊接。 2、噴涂修理法 用高速氣流將熔化的金屬噴敷到零件的磨損表面上，以恢復(fù)其原來(lái)尺寸。 電弧噴涂簡(jiǎn)稱電噴涂。以兩根金屬絲為電極等速向前送給，在其尖端產(chǎn)生電弧，熔化的金屬由壓縮空氣噴敷到零件

6、表面上。電噴涂的特點(diǎn)是成本低，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，適用于修復(fù)曲軸軸頸。氣噴涂用氧-乙炔火焰熔化金屬,由壓縮空氣噴敷到零件表面。氣噴涂的特點(diǎn)和用途與電噴涂相同。 等離子噴涂用等離子電弧熔化金屬進(jìn)行噴涂。一般是由氣流將金屬粉末帶入噴槍，經(jīng)等離子電弧熔化噴敷到零件表面。等離子電弧溫度高，能熔化電噴涂和氣噴涂難以熔化的金屬或非金屬粉末。等離子噴涂設(shè)備復(fù)雜，粉末貴，用于噴涂需要高硬度或耐高溫的零件。 3、電鍍修理法和膠粘修理法 電鍍修理法：以待修理的零件為陰極，使電解液里金屬陽(yáng)離子在電場(chǎng)力作用下向零件（陰極）運(yùn)動(dòng)，并且沉積到零件表面。 膠粘修理法:用膠粘劑粘于磨損零件表面的方法。 四、汽車故障診斷基礎(chǔ) 1汽車

7、故障 汽車故障的產(chǎn)生原因3汽車故障的診斷方法1汽車故障 汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實(shí)質(zhì)是汽車零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。汽車工作能力是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性及安全環(huán)保等性能的總稱。汽車故障的類型（ 1 ）按喪失工作能力的程度分為局部故障和完全故障。局部故障是指汽車部分喪失了工作能力，降低了使用性能的故障。完全故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。（ 2 ）按發(fā)生的后果分為輕微故障、一般故障、嚴(yán)重故障和致命故障。 （）按故障產(chǎn)生的原因可以分為人為故障和自然故障。 汽車故障的產(chǎn)生原因（1）本身存在著易損零件。汽車設(shè)計(jì)時(shí)，因各種因素各種功能要求不同，

8、各零件有不同壽命，如汽車上運(yùn)動(dòng)的在惡劣環(huán)境下工作的零部件就為易損件，如發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、火花塞等。（2） 零件本身質(zhì)量差異。 （3）汽車消耗品質(zhì)量差異。主要有燃油和潤(rùn)滑油等，這些品質(zhì)量差的會(huì)造成燃燒室積炭、運(yùn)動(dòng)接觸面超常磨損等，嚴(yán)重影響汽車的使用性能而發(fā)生故障。（4） 汽車使用環(huán)境影晌。汽車是在野外露天等不斷變化的環(huán)境里工作。如高速公路路面寬闊平坦，汽車速度高，易出故障和事故；道路不平，汽車振動(dòng)顛簸嚴(yán)重，易受損傷。 （5）駕駛技術(shù)和日常保養(yǎng)的影響。 （6）汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影晌。 3汽車故障的診斷方法 故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問(wèn)法、觀察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替

9、換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。五、常用設(shè)備的使用 1、拔輪器的使用、手動(dòng)液壓千斤頂、平板式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)、車輪動(dòng)平衡機(jī)、四輪定位儀使用 1、拔輪器的使用拔輪器是一種具有使用靈活，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，攜帶方便，體積小，操作方便，使用省力，不受場(chǎng)地限制的汽車維修設(shè)備。拔輪器根據(jù)結(jié)構(gòu)組成分為整體式和分體式 。、手動(dòng)液壓千斤頂使用（1） 使用前必須檢查各部是否正常。（2）使用時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守主要參數(shù)中的規(guī)定，切忌超高超載，否則當(dāng)起重高度或起重噸位超過(guò)規(guī)定時(shí)，油缸頂部會(huì)發(fā)生嚴(yán)重漏油。（3）如手動(dòng)泵體的油量不足時(shí)，需先向泵中加入應(yīng)為經(jīng)充分過(guò)濾后的N33#液壓油才能工作。（）重物重心要選擇適中，合理

10、選擇千斤頂?shù)闹c(diǎn)，底面要墊平，同時(shí)要考慮到地面軟硬條件，是否要襯墊堅(jiān)韌的木材，放置是否平穩(wěn)，以免負(fù)重下陷或傾斜。（）千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時(shí)用支撐物將重物支撐牢固，禁止將千斤頂作為支撐物使用。如需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物請(qǐng)選用CLL自鎖式千斤頂。（）如需幾只千斤頂同時(shí)起重時(shí)，除應(yīng)正確安放千斤頂外，應(yīng)使用多頂分流閥，且每臺(tái)千斤頂?shù)呢?fù)荷應(yīng)均衡，注意保持起升速度同步。還必須考慮因重量不勻地面可能下陷的情況，防止被舉重物產(chǎn)生傾斜而發(fā)生危險(xiǎn)。、手動(dòng)液壓千斤頂使用（）使用時(shí)先將手動(dòng)泵的快速接頭與頂對(duì)接，然后選好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊，即可工作。欲使活塞桿下降，將手動(dòng)油泵手輪按逆時(shí)針?lè)较蛭⑽⑿?，油缸卸荷?/p>

11、活塞桿即逐漸下降。否則下降速度過(guò)快將產(chǎn)生危險(xiǎn)。（）本千斤頂系彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)，起重完后，即可快速取出，但不可用連接的軟管來(lái)拉動(dòng)千斤頂。（）因千斤頂起重行程較小,用戶使用時(shí)千萬(wàn)不要超過(guò)額定行程,以免損壞千斤頂。（1）使用過(guò)程中應(yīng)避免千斤頂劇烈振動(dòng)。（1）不適宜在有酸堿，腐蝕性氣體的工作場(chǎng)所使用。（1）用戶要根據(jù)使用情況定期檢查和保養(yǎng)、平板式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái) 平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的檢測(cè)設(shè)備，它憑借汽車在測(cè)試平板上的實(shí)際緊急制動(dòng)過(guò)程來(lái)測(cè)定前、后軸制動(dòng)力，因此能比較客觀地反映汽車制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力的大小，正確評(píng)價(jià)汽車的制動(dòng)性能。 平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的使用方法 檢測(cè)汽車制動(dòng)性能時(shí)，檢測(cè)臺(tái)應(yīng)處于

12、開(kāi)機(jī)狀態(tài)，被檢汽車以510km的速度駛上平板，引車員根據(jù)顯示器上提示的信息及時(shí)迅速地踩下裝有踏板壓力計(jì)的制動(dòng)踏板，使車輛在測(cè)試平板上制動(dòng)直至停車。與此同時(shí)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過(guò)各傳感器采集制動(dòng)過(guò)程中的全部數(shù)據(jù)，并經(jīng)計(jì)算機(jī)分析處理，在顯示器上以數(shù)字、圖形、曲線形式顯示檢測(cè)結(jié)果，最后可用打印機(jī)將檢測(cè)結(jié)果打印出來(lái)。如果檢測(cè)臺(tái)是兩塊測(cè)試板的組合型式，應(yīng)采用逐橋檢測(cè)的方式進(jìn)行，即先檢測(cè)前橋，接著檢測(cè)后橋。逐橋檢測(cè)和四輪同時(shí)檢測(cè)在原理上是一樣的，但后者能夠測(cè)出汽車前后制動(dòng)力分配比，并且能獲得制動(dòng)過(guò)程變化曲線。 、車輪動(dòng)平衡機(jī)（1）車輪動(dòng)平衡機(jī)簡(jiǎn)介組成：驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)軸與支承裝置、顯示與控制裝置、制動(dòng)裝置、機(jī)箱和

13、車輪防護(hù)罩。 驅(qū)動(dòng)裝置一般由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成，可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)軸由兩個(gè)滾動(dòng)軸承支承，每個(gè)軸承均有一能將動(dòng)反力變?yōu)殡娦盘?hào)的傳感器。轉(zhuǎn)軸的外端通過(guò)錐體和大螺距螺母等固裝被測(cè)車輪。驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)軸與支承裝置等均裝在機(jī)箱內(nèi)。 、車輪動(dòng)平衡機(jī)使用 1)清除被測(cè)車輪上的泥土、石子和舊平衡塊。 2)檢查輪胎氣壓，視必要充至規(guī)定值。 3)根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，仔細(xì)地裝上車輪，用大螺距螺母上緊。 4)打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。 5)用卡尺測(cè)量輪輞寬度b、輪輞直徑d(也可由胎側(cè)讀出)，用平衡機(jī)上的標(biāo)尺測(cè)量輪輞邊緣至機(jī)箱距離a，再用鍵入或選擇器旋鈕對(duì)準(zhǔn)測(cè)量值的方法，將a、b、

14、d值輸入指示與控制裝置中去。為了適應(yīng)不同計(jì)量制式，平衡機(jī)上的所有標(biāo)尺一般都同時(shí)標(biāo)有英制和公制刻度。 、車輪動(dòng)平衡機(jī)使用 6)放下車輪防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，車輪旋轉(zhuǎn)，平衡測(cè)試開(kāi)始，微機(jī)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。 7)車輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽(tīng)到“笛”聲按下停止鍵并操縱制動(dòng)裝置使車輪停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。 8)抬起車輪防護(hù)罩，用手按箭頭方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。當(dāng)指示裝置出現(xiàn)兩相對(duì)箭頭時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部(時(shí)鐘12點(diǎn)位置)加裝指示裝置顯示的該側(cè)平衡塊質(zhì)量。內(nèi)、外側(cè)要分別進(jìn)行，平衡塊裝卡要牢固。 9)安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡試驗(yàn)，直至不平衡量5g，指示裝置顯示“00”或“OK”時(shí)才能滿意。當(dāng)不平衡量相差10g左右時(shí)，如能沿輪輞邊緣左右移動(dòng)平衡塊一定角度，將可獲得滿意的效果。平衡過(guò)程中，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)越豐