交通運輸與國民經(jīng)濟發(fā)展的適應性分析

1、交通運輸與國民經(jīng)濟開展的適應性分析交通運輸與國民經(jīng)濟開展的適應性分析一、交通運輸與經(jīng)濟開展間的互相作用交通運輸業(yè)的開展與國民經(jīng)濟開展密不可分，交通運輸業(yè)的開展既是經(jīng)濟開展的原因，也是經(jīng)濟開展的結果，二者之間是互相促進、互相制約的關系。一交通運輸業(yè)對國民經(jīng)濟開展的拉動作用1.促進工業(yè)開展。榮朝和教授認為，運輸化是伴隨工業(yè)化而產(chǎn)生的一種經(jīng)濟過程。但是當運輸化程度到達一定的程度以后，它就會發(fā)揮它對經(jīng)濟的引導功能，反過來促進地區(qū)人、財、物交流和產(chǎn)業(yè)的空間布局，改變資源的空間分布狀況，促進經(jīng)濟運轉。首先，興隆的交通運輸系統(tǒng)可以加快產(chǎn)品的流通速度，降低產(chǎn)品的本錢，進步資金利用率；其次，完善的交通網(wǎng)絡可以加

2、快信息、人力和技術的流通，為企業(yè)開展提供優(yōu)權利競爭，吸引投資，推動地區(qū)的工業(yè)化開展程度。2.縮小地區(qū)經(jīng)濟開展差異。我國東部地區(qū)經(jīng)濟最興隆，中部地區(qū)次之，西部地區(qū)最落后。這種經(jīng)濟開展差異的出現(xiàn)與當?shù)氐慕煌ㄟ\輸開展程度有很大的關系，在落后、貧窮的西部地區(qū)，交通是制約其開展的重要因素。近年來，隨著西部地區(qū)交通運輸?shù)牟粩嚅_展如青藏鐵路、新藏鐵路的建成，西部地區(qū)經(jīng)濟開展程度不斷提升。二國民經(jīng)濟對交通運輸開展的作用一方面，經(jīng)濟的發(fā)本文由論文聯(lián)盟.Ll.搜集整理展可以為交通運輸根底設施的建立提供充足的資金支持和保障；另一方面，經(jīng)濟的不斷開展有助于科學技術的進步，從而為交通運輸提供技術支持，即通過開展新的環(huán)境

3、友好型、資源節(jié)約型交通技術，建立可持續(xù)開展的交通運輸系統(tǒng)。二、交通運輸與經(jīng)濟開展的適應性分析運輸供給才能假設可以適應社會經(jīng)濟開展的需要，那么會極大地帶動國民經(jīng)濟的開展，實現(xiàn)綜合國力的提升；反之，那么會成為經(jīng)濟開展的瓶頸。在經(jīng)濟開展過程中，交通運輸?shù)墓┙o關系主要有三種狀態(tài)：1.運輸總供給才能與運輸總需求正好一致，即運輸供給才能完全符合經(jīng)濟開展所產(chǎn)生的運輸需求。2.運輸總供給才能與運輸總需求不一致。主要表現(xiàn)為兩種情況：一種是運輸供給滯后于運輸需求，另一種是運輸供給超前于運輸需求。前者運力缺乏，會阻礙經(jīng)濟開展；后者運力過剩，難以充分發(fā)揮運輸行業(yè)的作用，會造成運輸才能浪費。因此，二者都不符合社會開展的

4、需要。3.運輸總供給才能與運輸總需求根本一致。我們所追求的目的就是讓交通運輸才能與社會經(jīng)濟開展需要處于根本一致狀態(tài)，使交通運輸供需到達平衡，讓交通運輸與經(jīng)濟開展二者在時間、空間上都到達協(xié)調狀態(tài)。三、當前我國交通運輸與經(jīng)濟開展的不適應性及其對策一我國交通運輸存在的主要問題1.各種交通運輸方式間缺乏合作、配合意識。長期以來，我國鐵路、公路、水運、航空等交通運輸方式分屬不同部門管理，在路網(wǎng)規(guī)劃和投資建立上各自為政、不顧大局，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和安排，各部門之間難以實現(xiàn)信息共享，各種交通運輸方式之間難以形成合力，無法共同開發(fā)、利用交通資源。這既造成了交通根底設施公共產(chǎn)品在某種程度上的過剩和浪費，無法實現(xiàn)帕

5、累托最優(yōu)效率；又增加了人們出行的換乘時間，降低了交通運輸效率。2.交通運輸開展形式落后。我國人口眾多，給交通運輸行業(yè)帶來了宏大的壓力。為了緩解不斷增長的運輸需求，交通運輸行業(yè)長期以來采取的都是簡單粗放式開展形式，缺乏行業(yè)創(chuàng)新才能和高等級交通運輸根底設施，致使高能耗、高污染、高排放現(xiàn)象嚴重。二開展交通運輸業(yè)的對策1.構建綜合交通運輸體系構建綜合交通運輸體系，即要利用各交通運輸方式的優(yōu)勢，通過各種運輸方式間的合理分工，實現(xiàn)不同交通運輸系統(tǒng)、方式之間的銜接互補，進步交通運輸總效益，為國民提供一體化運輸效勞。2.建立集約型交通開展形式1針對不同的運輸需求，鼓勵不同的運輸方式對于城市內的短途運輸，要優(yōu)先

6、開展公交，鼓勵市民選擇公交、地鐵、步行、自行車出行等安康的生活方式；對于長途運輸，要大力提倡適宜運送大宗貨物和大量乘客的鐵路、水運運輸方式，進步這些污染低、能源消耗少的運輸設施的利用率。2探究現(xiàn)代化交通運輸技術和科技創(chuàng)新體系研究、探究交通科技創(chuàng)新技術，需要政府、科研機構、高校、企業(yè)等組織一起努力、共同合作。首先，政府應加大在交通科技領域的資金、人才投入，把握好交通運輸科技的開展方向。其次，科研機構和高等院校應充分運用自身科研才能，研究、推廣智能型交通運輸系統(tǒng)。最后，交通運輸企業(yè)應發(fā)揮其在市場中的作用，采用新技術、新設備，進步交通運輸現(xiàn)代化程度，減少運輸過程中污染廢棄物的排放量和能源消耗?？傊煌ㄟ\