路橋股份T梁外觀質(zhì)量控制大麗

1、預制T梁外 觀 質(zhì) 量 控 制云南大麗高速公路四合同段QC小組一、選題理由公路工程中的橋梁 不僅作為一種工程設(shè)施，也是一種人造景觀。因此不僅要保證混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，同時混凝土的外觀質(zhì)量的重要性也逐漸顯現(xiàn)出來。黃草壩大橋位于大麗高速公路四合同段上登段,為跨越山間凹地和鳳太二級公路而設(shè)，為使該橋融入自然景觀，必須加強T梁的外觀質(zhì)量控制。二、工程概況K18+800黃草壩大橋孔跨布置為：左、右幅11孔30米T形連續(xù)梁橋，平面位于左轉(zhuǎn)曲線上，左、右幅采用三聯(lián)連續(xù)結(jié)構(gòu)，橋墩均為鋼筋混凝土圓形雙柱墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。三、成立QC小組1、小組概況 類 型 現(xiàn)場型 登記日期 2010年10月 組建日期 2010

2、年10月 登記編號 YNLQ2010.QC0004 組 長 康壽平 課題名稱 預制T梁外觀質(zhì)量控制 活動日期 2010年10月2011年3月 預定目標 消除馬蹄部位汽泡，使T梁外觀檢查項目合格率達95%以上。2、小組成員四、現(xiàn)狀調(diào)查 2010年10月5日，我們QC小組對黃草壩大橋T梁預制及安裝作了調(diào)查，主要存在以下問題：1、馬蹄部位氣泡多；2、橫隔板部位接縫錯臺，平整度差；3、混凝土邊棱缺邊掉角，直順度差；4、安裝后邊線不順；5、相鄰梁間橫隔板出現(xiàn)錯位現(xiàn)象,6、其它：混凝土表面顏色不一至等。 抽查結(jié)果如下：T梁外觀現(xiàn)狀抽樣調(diào)查表T梁外觀不合格點順序排列表五、制定控制目標從現(xiàn)狀調(diào)查的排列圖中可看

3、出，表面汽泡形成的蜂窩麻面、表面平整度及橫隔板錯位是T梁外觀質(zhì)量存在的主要問題，占不合格點總量的80%以上，必須在施工中嚴加控制，以確保全橋的總體外觀質(zhì)量。本課題的質(zhì)量目標是：確保預制T梁外觀檢查項目合格率達到95%以上，減少或消除馬蹄部位的汽泡，實現(xiàn)梁體表面光滑平整，安裝后線型整齊平順。六、原因分析為確保既定目標實現(xiàn)，為業(yè)主提供滿意的工程，我們QC小組2月6日召開專題會議，對可能影響T梁預制及安裝質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)作認真討論分析，以求找準原因。下面我們采用因果圖法對可能影響T梁外觀質(zhì)量的因素從五個方面進行分析，即：人、機、料、管理環(huán)境及施工方法五個方面。T梁外觀質(zhì)量差人機拌合機失修人員未培訓振搗

4、器常壞責任心差偷工料混凝土外加劑不合格未使用外加劑環(huán)境協(xié)調(diào)配合不夠管理不到位方法水灰比不準坍落度過大模板漏漿模板變形失修施工工藝不當未使用專用脫模劑因果分析圖2、要因確認：七、主要影響因素確認根據(jù)列出的主要原因，經(jīng)QC小組認真討論，逐一排查，最終確定影響T梁外觀質(zhì)量的主要因素，進行重點攻關(guān)。1、施工人員責任心差施工人員途快，模板安裝不認真，安裝偏差超標。未按規(guī)定時間拆模，拆模時對T梁混凝土保護不夠，造成缺邊掉角現(xiàn)象。通過對施工人員進行了再教育，并采用獎金的形式作物質(zhì)激勵，通過對五片預制T梁的外觀作比對，改觀明顯是影響T梁外觀質(zhì)量的主要原因之一。2、振搗器常壞通過對預制現(xiàn)場的振搗器進行了調(diào)查，現(xiàn)

5、場共備有3臺附著式振搗器、5臺插入式振搗器作為應急使用。同時查看施工日記，未發(fā)現(xiàn)因振搗器故障而影響影響正常振搗，因此是影響T梁外觀質(zhì)量的非主要原因。3、模板變形失修對所有T梁模板進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)大部份模板在調(diào)接梁長的地方與調(diào)接模未能密切貼合而形成錯臺，其原因是每次使用后未對殘留于其上的水泥漿徹底清除。部份模板存在變形，特別是橫隔板模板變形更為多，從而造成吊后錯位。是影響T梁外觀質(zhì)量的主要原因之一。4、施工工藝不當通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，T梁表面汽泡比較多的地方主要集中在馬蹄與梁肋交界處的斜面部位，QC小組討論一至認為是由于混凝土內(nèi)部汽泡排至表面后受模板約束無法排出，滯留于表面而形成蜂窩麻面。通過嚴格控

6、制馬蹄與梁肋交界處的斜面部位的混凝土澆筑厚度來控制，并加強振搗，使汽泡得以充分排出。通過對五片預制T梁的外觀作比對，發(fā)現(xiàn)汽泡明顯減少了，說明混凝土澆筑工藝是影響T梁外觀質(zhì)量的主要原因之一。5、協(xié)調(diào)配合不夠因?qū)κ┕と藛T采用計件工資，各工序分別由不同班組負責施工，班組間互不相顧，造成工序間勾通脫節(jié)，說明現(xiàn)場把關(guān)不到位，可通過加強管理來解決，是影響T梁外觀質(zhì)量的非主要原因。通過以上確認分析得出影響T梁外觀質(zhì)量的主要原因有以下三方面：施工人員責任心差模板變形失修施工工藝不當T梁外觀質(zhì)量差八、制定對策序號主要原因?qū)Σ吣繕舜胧?施工人員責任心差對施工人員作再培訓教育，從思想上提高認識。實行質(zhì)量目標獎罰制，

7、來激勵提高施工人員的積極性和責任心。產(chǎn)品合格率90%以上。每道工序開工前對施工人員進行再培訓教育；對每批T梁從預制到安裝的各道工序作檢查考核，每月兌現(xiàn)一次，達標者給予300500元獎勵，未達標的也將給予同等處罰。2模板變形失修每次模板拼裝前認真檢查，修復變形模板，徹底清除模板上殘留的水泥漿，嚴把模板安裝質(zhì)量關(guān)。模板安裝合格率100%。每次脫模后對模板作全面清理打磨，及時修復變形模板，檢查不合格的不得拼裝，安裝不達標者一律不準澆筑；3施工工藝不當加強對馬蹄部位混凝土澆筑質(zhì)量控制充分振搗確保馬蹄部位混凝土內(nèi)部汽泡充分排除。以斜向分層方式澆筑混凝土，放慢馬蹄與梁肋交界漸變部位混凝土澆筑速度，控制在6

8、m/min左右。九、對策實施根據(jù)制定的對策，我們QC小組將黃草壩大橋左幅第911跨、右幅第911跨共18批次30片T梁作為實施對象。1、為提高施工人員的責任心，對T梁預制場全體施工人員進行再教育培訓，并與各施工班組分別簽訂質(zhì)量責任書，實行獎罰分明。2、加強對模板檢查驗收把關(guān)工作，對模安裝檢查合格率實行一票否決制，確保模板安裝合格率達100%。3、由技術(shù)人員全過程指導實施，嚴格按制定的措施進行施工，特別加強馬蹄部位的澆筑控制，控制好澆筑速度。4、對每片梁從模板檢修、安裝檢查到澆筑過程作詳細記錄，出場時認真檢查，當外觀達不到控制目標要求時一律不得吊裝，并及時查找原因。十、成果檢查2011年2月20

9、日我們對按對策實施的30片T梁作了檢查統(tǒng)計，每片梁抽查2個部位，檢查點數(shù)共60點，檢查結(jié)果如下表：T梁外觀質(zhì)量控制成果檢查表序號檢查項目檢查頻率合格點合格率（%）1馬蹄部位表面汽泡603952表面平整度60296.73砼邊棱直順度60198.34安裝邊線直順度60296.75相鄰梁間橫隔板位置60296.76其 它60198.3成果實現(xiàn)從對比圖中可看出,作為主要攻關(guān)課題之一的T梁馬蹄部位汽泡得到了很好控制,合格率從原來的50%提高到95%,其它各檢查項目也均在95%以上,說明我們的目標實現(xiàn)了！通過本次QC活動使我們對T梁預制外觀質(zhì)量控制方面積累了施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗，總結(jié)出了T梁預制中外觀質(zhì)量控

10、制的要點，為全面提升橋梁總體質(zhì)量打下堅實基礎(chǔ)。我們的目標實現(xiàn)了！預制好的T梁（圖片1）預制好的T梁（圖片2）吊裝好的T梁（圖片3）吊裝好的T梁（圖片4）十一、取得的效益通過課題攻關(guān)，不僅解決了T梁外觀質(zhì)量通病問題，還提高了工作效率和工程進度，取得了質(zhì)量和效益雙豐收。（一）、取得的經(jīng)濟效益原來由于生產(chǎn)出的T梁外觀差，達不到業(yè)主和監(jiān)理要求，經(jīng)常停工整改，浪費了大量人力、物力。在投入的人員、設(shè)備不變的情況下，小組活動前每月產(chǎn)梁僅25片左右，現(xiàn)在每月產(chǎn)梁最高可達38片，生產(chǎn)率提高了1.5倍,平均每天比原來可多生產(chǎn)T梁0.83片之多。目前平均預制1片30米T梁需人工約50個工日，按人工工資80元/工日計算，僅人工費一項平均每片30米梁的預制成本降低了1988元左右(50800.83/1.67=1988元)，成本降低近40%，由此可見產(chǎn)生的經(jīng)濟效益是十分可觀的。 （二）、社會效益通過QC小組活動，使友誼村特大橋T梁外觀質(zhì)量得到了大提高，安裝后整潔美觀線型流暢，多次得到業(yè)主、監(jiān)理的好評和贊揚，進一步增強了企業(yè)的形象和市場競爭力，贏得了良好的社會效益。十二、成果運用 通過本次QC小組課題攻關(guān)，