K6+003八家村大橋旋挖鉆機鉆孔樁施工方案

1、長水機場至楊林經(jīng)濟技術(shù)幵發(fā)區(qū)道路工程項目（一期）八家村大橋鉆孔灌注樁施工方案制核準編審批編制單位：云南建工集團有限公司2013年11月1日目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第一章 工程概況及編制依據(jù) 1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第一節(jié) 工程概況 1工程簡介 1氣候水文 1地形地貌 1 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第二節(jié) 編制依據(jù) 2施工組織設(shè)計（方案）的編制依據(jù) 2執(zhí)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程目錄 2 HYPE

2、RLINK l bookmark10 o Current Document 第二章 旋挖鉆機鉆孔樁施工 2 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第一節(jié) 施工前準備 2技術(shù)準備 2機械及人員準備 3其他準備 3 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 第二節(jié)旋挖鉆成孔 3工藝選擇及設(shè)備選型 3施工方法 4 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第三節(jié)鋼筋籠制作、安裝 5鋼筋籠制作 5鋼筋籠的吊裝 5鋼筋籠安裝 6 HYPERLINK l bookmark22

3、o Current Document 第四節(jié)水下混凝土灌注 6配合比選定 6初灌量 6導(dǎo)管要求 6混凝土灌注 7連續(xù)灌注 7 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 第五節(jié)異常處理 7坍孔處理 7縮孔處理 7埋鉆和卡鉆處理 7鋼筋籠下落 8鋼筋籠上浮 8斷樁 8縮頸 8導(dǎo)管拔空 8灌注時堵管 9第六節(jié)樁頭處理與樁基檢測 9第三章 組織與協(xié)調(diào)管理及工期 9第一節(jié) 施工組織 9施工組織及管理機構(gòu)人員安排 9人員職責 10 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 第二節(jié) 工期安排 103.2.1 工期目標 10施

4、工現(xiàn)場平面圖（圖3-1） 10施工總體計劃 10 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 第四章 確保施工質(zhì)量、工期、安全措施 11 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 第一節(jié) 確保施工質(zhì)量的措施 11 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 第二節(jié)確保工期的措施 15 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 第三節(jié)確保施工安全措施 15 HYPERLINK l bookmark38 o Current Docume

5、nt 第五章冬季和雨季的施工安排 17 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 第一節(jié)雨季施工措施 17 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 第二節(jié)冬期施工措施 19 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 第六章 文明施工和環(huán)保措施 20 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 第一節(jié)施工現(xiàn)場水源保護和廢水處理 20 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 第二節(jié)綜合管理

6、措施 21 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 第三節(jié)生態(tài)環(huán)境保護措施 21 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 第四節(jié)水污染控制措施 22 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 第五節(jié)噪音控制措施 22 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 第六節(jié)大氣污染及固體廢棄物控制措施 22第一章 工程概況及編制依據(jù)第一節(jié) 工程概況工程簡介本項目長水機場至楊林經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)道路南起老G32（0 大板橋段）升級改造工程

7、（即空港 1 號大道）終點，向北止于官軍路與嵩楊公路交叉處，呈南北走向，本次工程實施范 圍僅為嵩明縣境內(nèi)段。K6+033 八家村大橋為長水機場至楊林經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)道路上跨擬建的昆明東南繞城高速公路而設(shè)，與擬建昆明東南繞城高速公路相交于楊林立交附近K7+869.5 （暫按擬建昆明東南繞城高速公路里程計）處，交點處本橋中心里程樁號為K6+033,為28+2X 35+28米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋， 其 2#墩柱置于擬建昆明東南繞城高速公路分離式的左右幅之間 的中間帶內(nèi)。本橋平面位于JD1 （交點樁號K2+694.897）與JD2 （虛交點）間的直線段范圍內(nèi)；立 面均位于 i=-2.48% 的直線下坡

8、段上。氣候水文 本橋位于昆明市北部，屬北亞熱帶季風溫涼氣候區(qū)，具有典型的高原型氣候特點。氣候常年冬暖夏涼、干濕分明，早晚溫差變化較大。據(jù)氣象資料顯示：勘察區(qū)年平均氣壓 810.5kPa;歷年平均氣溫14.0 C,歷年平均濕度74%最熱月份為7月，歷年最高氣溫平 均22.7 C,最高氣溫34.0 C；最冷月份為1月，歷年最低氣溫平均8.2 C,最低氣溫-15.8 C； 最大積雪厚度17cm年平均日照時數(shù)2400小時；歷年平均大風（17m/s）日數(shù)21天， 其中 90%以上的大風集中在 14月的冬春季節(jié)里， 尤以冬末初春的 2、3月出現(xiàn)的降水最小， 平均117mm,8月最多，達2059mm 11月

9、次年5月為旱季（降水量占全年降水量 20% ；場 區(qū)附近年平均雷暴日為 57天，屬中雷區(qū)。雷暴天氣主要集中在 68月，占全年平均日數(shù) 的 62.6%。地形地貌橋址區(qū)地貌總體以巖溶地貌為主，其次為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。1 .巖溶地貌 以剝蝕溶蝕丘陵、剝蝕溶蝕平原為主，形成于灰?guī)r、白云巖、灰質(zhì)白云巖和灰質(zhì)白云 巖等碳酸鹽巖中，宏觀上表現(xiàn)為不規(guī)則型態(tài)的溶蝕洼地和漏斗；面積上大小不等，可大至 數(shù)平方公里，小至數(shù)十平方米。構(gòu)造剝蝕丘陵地貌 碎屑巖分布地帶多呈現(xiàn)為正地形，與巖溶地貌相互交錯，許多情況下對巖溶地貌形成 地理上的分割。受水熱條件的影響，碎屑巖風化強烈，土層厚度從2m至17m不等，平均可達8m顯現(xiàn)出

10、低緯度咼原特有的紅色咼原地貌特征。地質(zhì)情況斷層構(gòu)造分布 層和主要變形是燕山期和喜馬拉雅期，是地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，地殼活動頻繁的地區(qū)，至 今構(gòu)造運動仍然十分活躍。嵩明臺凹褶皺及斷裂都較發(fā)育，褶皺以長軸緊密為特征，主要 構(gòu)造線方向為南北向、北北東向，從區(qū)域上看距本區(qū)域較近的有著名的南北向小江斷裂帶 東支（F4、F5）、西支（F3）及化龍村斷層（F2）、黑龍?zhí)豆俣蓴嗔眩‵1）、兔耳關(guān)斷層（F6）。 在地臺發(fā)展階段，起著明顯的控制作用。區(qū)內(nèi)褶皺主要有新莊背斜（）。區(qū)域地殼穩(wěn)定性新構(gòu)造橋位區(qū)處于著名的小江斷裂帶內(nèi)，上新世紀以來新構(gòu)造運動十分強烈， 地震活動頻繁, 其特征及表現(xiàn)為：整體的間歇性隆升、老斷裂的重

11、新活動、斷塊沿斷裂的差異性升降運動、 水平走滑和中晚喜馬拉雅構(gòu)造層的變形和新斷裂的產(chǎn)生。地震小江斷裂東、西兩支縱貫本區(qū)域，是我國著名的南北向地震帶。地震活動以弱震頻繁， 中強以上的地震頻度低，周期較長，但強度高、震級大為特征。根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011-2001，嵩明縣抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計基本 地震加速度為0.30g，設(shè)計地震分組為第二組。區(qū)域地殼穩(wěn)定性橋位區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，新構(gòu)造活動強烈，地震活動頻繁而強烈，據(jù)云南國土資源遙 感綜合調(diào)查一地質(zhì)構(gòu)造與區(qū)域穩(wěn)定性評價，勘察區(qū)屬于區(qū)域地殼“次不穩(wěn)定”區(qū)。第二節(jié)編制依據(jù)1.2.1施工組織設(shè)計(方案)的編制依據(jù)業(yè)主提供的長水機場至楊林經(jīng)濟技

12、術(shù)開發(fā)區(qū)道路工程兩階段施工圖紙；現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收規(guī)范和有關(guān)工藝技術(shù)規(guī)程；建設(shè)部頒發(fā)的建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定；現(xiàn)場踏勘獲取的資料；建筑工程施工手冊；1.2.2執(zhí)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程目錄建設(shè)工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 (GB50300- 2001)；工程建設(shè)標準強制性條文城市建設(shè)部分；市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準(CJJ1 90)；市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準(CJJ2- 90)；混凝土強度檢驗評定標準(GBJ107 87)；混凝土質(zhì)量控制標準(GB5016 92)；鋼筋焊接及驗收規(guī)程(GB5009 96)；工程測量規(guī)范GB 50026-93 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范(CJJ44 91)；第二

13、章旋挖鉆機鉆孔樁施工主要工藝流程:鉆孔定位-電設(shè)護筒-機就位T校F水平垂直一成H青孔放鋼筋步籠導(dǎo)管一二次清孔一澆筑混凝土T留取試塊第一節(jié)施工前準備2.1.1技術(shù)準備根據(jù)施工圖紙及有關(guān)資料核對現(xiàn)場平面尺寸和樁位坐標及標高，掌握設(shè)計內(nèi)容及各項精選范本，供參考！技術(shù)要求，熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；會審圖紙，搞清地下構(gòu)筑物、基礎(chǔ)平面與周圍 地下設(shè)施管線的關(guān)系，明確各專業(yè)工序之間的關(guān)系和施工工期要求。開工前要做好各級技 術(shù)準備和技術(shù)交底工作。2.1.2機械及人員準備專用成孔機具：鉆機、吸漿泵、壓漿泵、空氣吸泥機器、抽渣筒等?；炷翝补鄼C具：拌和機金屬導(dǎo)管、混凝土吊斗、儲料斗、提升裝置、澆灌架、混 凝土

14、攪拌機及計量與運輸設(shè)備。制漿機具：泥漿攪拌機、泥漿泵、空壓機、水泵、旋流器、慣性振動篩、清渣設(shè)備、 泥漿密度稱、漏斗粘度計、含沙量測定器。其他機具：鋼筋對焊機、氣壓焊機、彎鉤機、切斷機、電焊機、各種扳手、吊車測 繩及測錘組織按排機械性良好及施工經(jīng)驗豐富人員，相關(guān)考慮到天氣、機械使用效率等其它 因素的影響，鋼筋籠加工及淤泥外運設(shè)備與勞動力的配備按平均鉆孔的150%配備。2.1.3其他準備清除施工現(xiàn)場范圍內(nèi)障礙物，修好施工現(xiàn)場范圍內(nèi)運輸通道，遷改樁位范圍內(nèi)的管 線、溝渠。施工前，根據(jù)樁的軸線，引出每個樁位的十字中心線，中心線用小釘釘牢在樁孔附 近的木樁上，樁位偏差控制在10mm以內(nèi)，且標樁埋設(shè)牢固

15、有醒目標記。鉆機就位保持平衡，在鉆進作業(yè)時，不發(fā)生傾斜移位，事先在兩個方向用經(jīng)緯儀測 定鉆桿垂直度，使鉆桿垂直度偏差控制在 0.2%以內(nèi)，鉆頭對孔準確，鉆頭中心與護筒偏差 不大于 15mm。第二節(jié)旋挖鉆成孔2.2.1工藝選擇及設(shè)備選型可根據(jù)具體地質(zhì)條件、工程情況、工期要求、機械設(shè)備配備狀況，結(jié)合樁基設(shè)計參數(shù)，確定本工程鉆孔灌注樁成孔以旋挖鉆機選用泥漿正循環(huán)和反循環(huán)方法作業(yè)，不同類型 的土層采用不同的鉆頭，一般粘性土、淤泥和淤泥質(zhì)土及砂土，選用魚尾鉆或籠式鉆頭， 穿過不厚的砂夾卵石或在風化巖石層鉆進時，選用鑲焊硬質(zhì)合金刀頭的籠式鉆頭，錐角可 小些，必要時采用組合牙輪鉆頭或沖式鉆頭，在鉆孔過程中，

16、每前進5 米左右，測量一次孔壁的垂直度。直到設(shè)計孔底標高，經(jīng)常對孔深、孔徑、樁孔垂直度進行檢查，確保能夠 滿足設(shè)計要求，即進行清孔，清孔時要保持孔內(nèi)泥漿面不降低，防止縮孔、塌孔，在鋼筋 籠入孔與安放導(dǎo)管后，混凝土灌注前，對孔底用優(yōu)質(zhì)泥漿二次清孔，使沉淀物漂流溢出， 灌注前孔底沉渣厚度不大于 100mm。工藝選擇：該工程鉆孔施工主要采用旋挖鉆鉆孔方式、濕法成孔施工。結(jié)合本工程 鉆孔樁的地質(zhì)情況、數(shù)量多、工期緊等綜合因素，鉆頭采用旋挖斗鉆頭，清孔時采用旋挖 撈砂鉆頭。設(shè)備選型：根據(jù)上述情況和我公司的施工經(jīng)驗，選擇德國產(chǎn)的Bauer BG22 和 BG15型鉆機，其中BG22型鉆機1臺，鉆孔深度可達

17、70m.混凝土采用拌合站集中生產(chǎn)，鋼筋籠一次綁扎成型、整體吊裝，導(dǎo)管法灌注水下混 凝土。222施工方法1場地平整及鉆機就位。液壓多功能旋挖鉆機就位時與平面最大傾角不超過4,現(xiàn)場地面承載能力大于250kN/m2所以鉆機平臺處必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鉆機行 駛到要施工的孔位，調(diào)整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔 內(nèi)，調(diào)整鉆機垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環(huán)刀自由浮動孔內(nèi)。2、護筒一般應(yīng)用工具式鋼護筒，上部開高設(shè) 12個溢漿孔，護筒的位置埋設(shè)準確和 穩(wěn)定，護筒與坑壁之間用粘土填實，護筒排漿口與泥漿溝相通，護筒中心線與樁位線偏差 不大于50mm護筒上口

18、高出地面100200mm為壁免泥漿面上下浮動，沖刷孔壁引起坍 孔，保持孔內(nèi)漿面高出地下水位 1.0m以上。鋼護筒埋置深度以能隔開流塑狀地層為主要 原則。具體埋置深度還應(yīng)滿足計算結(jié)果，且有安全系數(shù)，根據(jù)水文地質(zhì)條件、施工水位、河床深度、護筒內(nèi)泥漿容重和施工情況等通過計算確定。鋼護筒分節(jié)加工，頂部和底部各 1m范圍作加強箍。每節(jié)護筒連接采用坡口焊，以減少護筒振埋時的阻力。鋼護筒運至施工 現(xiàn)場后，質(zhì)監(jiān)人員須對鋼護筒的直徑、圓度和焊接質(zhì)量進行驗收，驗收合格后方可進行施 工。3、鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數(shù)器控制鉆孔深度。 當旋挖斗鉆頭順時針旋轉(zhuǎn)鉆進時，底板的切削板和筒體翻板

19、的后邊對齊。鉆屑進入筒體， 裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉(zhuǎn)，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后，提升鉆頭到 地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的 20%以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆進護筒以下3m可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關(guān)， 采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPa壓力下，進尺速度為20cm/min； 200MPa壓力下， 進尺速度為30cm/min； 260MPaE力下，進尺速度為 50cm/min。4、.泥漿材料用塑性指數(shù)Ip三17的粘土，自來水如井水、河水時，其 PH值為79, 加適量的膨潤土，分散劑和增粘劑攪拌而成，泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置循環(huán)池、

20、儲漿池和沉淀池， 其布置按三倍的出土量計算現(xiàn)場安排一輛車，隨時外運泥漿，泥漿在存放過程中不斷地用 泵攪拌循環(huán)池泥漿，使之保持流動狀態(tài)，由專職檢查人員每天按規(guī)定時間對泥漿進行檢查， 每天檢查不少于兩次，現(xiàn)場檢查兩個指標：比重和含沙率，泥漿的技術(shù)指標符合：比重：1.11.3 ;含沙率不大于4%膠體率95%以上；粘度：1822s； Ph值6.5。泥漿采用膨 潤土、火堿以及纖維素混合而制，在泥漿池中用攪漿機將泥漿攪拌好后，泵入孔內(nèi)，旋挖 鉆均勻緩慢鉆進，這樣既鉆進又起到泥漿護壁的作用。鉆進時掌握好進尺速度，隨時注意 觀察孔內(nèi)情況，及時補加泥漿保持液面高度。常用的泥漿材料，一般使用優(yōu)質(zhì)澎潤土加燒 堿、聚

21、丙稀酰胺或纖維素等配置；二是補漿的速度，泥漿補充一般采用泵送方式，其速度 以保證液面始終在護筒面以上為標準，否則有可能造成塌孔，影響成孔質(zhì)量。5、 用撈砂鉆頭將沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于10cm在灌注水下混凝土前， 用高壓水吹底翻渣，進一步減少樁底沉碴厚度。6、鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設(shè)計要求的孔底標高計算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差不短于設(shè)計深度，超鉆深度不大于50cm孔徑用檢孔器測量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進行掃孔，符合要求后方可進行下道工序。表7-2-2鉆孔樁鉆孔允許誤差表序號項目允許偏差（mm1孔徑不小于設(shè)計孔徑2孔深不小于設(shè)計孔深3孔位中心偏群樁 10

22、0心單排樁 504傾斜度 1%*孔深5澆筑混凝土前樁底沉碴厚度 100第三節(jié)鋼筋籠制作、安裝2.3.1鋼筋籠制作1鋼筋進場應(yīng)驗收，要有質(zhì)保單，并作力學(xué)試驗和焊接試驗，合格后才能啟用。2、焊條要有質(zhì)保單，其牌號要與鋼筋的性能相適應(yīng)。3、嚴格按照設(shè)計圖紙加工鋼筋籠，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。4、鋼筋焊接按照規(guī)范要求制作。5、鋼筋籠采用勁型骨架在現(xiàn)場鋼筋加工廠制作。在加強箍上等間距標出主筋位置， 先將68根主筋依次逐根焊接在加強箍上，形成鋼筋骨架，隨后將其它主筋均勻焊接到 鋼筋骨架上，形成整個骨架，最后，將箍筋按設(shè)計圖紙間距點焊在鋼筋骨架上。6、根據(jù)鋼筋籠的上下位置布置主筋的接頭位置，綁扎

23、時要求每個接頭斷面的接頭數(shù) 量不得多于主筋數(shù)量的50%鋼筋籠必須嚴格按設(shè)計圖紙制作，焊縫要平整、光滑、密實、 無氣泡、無包渣。鋼筋籠鋼筋 骨架偏差見下表：鋼筋籠骨架偏差表序號項目允許偏差1鋼筋骨架在承臺底以下長度 1002鋼筋骨架直徑 103主鋼筋間距 104加強箍間距 105箍筋間距或螺旋筋間距 206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%2.3.2鋼筋籠的吊裝吊裝鋼筋籠，為樁工藝的重點，鋼筋籠較長，起吊難度大，因為鋼筋籠整體剛度相對比較小，細長比大，根據(jù)該工藝特點，特采用42米長的50T履帶式吊車來起吊鋼筋籠，具體起吊方法如下：采用大鉤小鉤同時起用，并用五點起吊方法。吊具采用一根6米 20鋼絲繩和三根

24、15米長， 20鋼絲繩，用三組滑輪（端滑輪為5 噸，以下兩組為2.5噸滑輪），接采用U型卡。鋼筋籠底部用繩鎖用人進行拉拖防止鋼筋籠在起吊過程中旋轉(zhuǎn)失穩(wěn)。大鉤用6米的 20鋼絲繩環(huán)型穿在鋼筋籠頂部第 4個加強箍處，小鉤用三組滑輪組分成4個吊點，選出平衡點，大鉤小鉤同時慢慢向上平衡吊起，底部用繩鎖拉住防止鋼筋 籠旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生安全隱患，升離地面 2 米時，大鉤向上提升，到足夠的高度鋼筋籠慢慢豎立， 等鋼筋籠整體垂直豎立，然后移動履帶移至孔口將鋼筋籠慢慢放入孔內(nèi)，完成整個鋼筋籠 吊裝與下放過程。2.3.3鋼筋籠安裝鋼筋籠利用吊機整體吊裝到孔內(nèi)，鋼筋籠上口到達護筒口上方時，用型鋼扁擔將鋼 筋籠擱置在護筒上。

25、由于鋼筋籠較長，且要求整體一次吊裝，所以必須考慮到起吊和移位 時的鋼筋籠變形控制。為了保證鋼筋籠起吊時不變形，宜用兩點吊。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點 設(shè)在骨架長度的中點到上三分之二點之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與 第二吊點同時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與地面或平臺 垂直，停止第一吊點起吊，用勁形骨架固定。吊放鋼筋籠入孔時應(yīng)對準孔位輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放。若遇阻力應(yīng)停 止下放，查明原因進行處理。嚴禁高起猛落、碰撞和強行下放。為保證鋼筋籠豎向軸線垂直度及混凝土保護層厚度，應(yīng)在鋼筋籠外周采用焊接鋼筋 耳環(huán)或綁扎與樁基混凝土同標號預(yù)制塊形式進

26、行控制。鋼筋籠入孔后，按設(shè)計要求檢查安放位置并作好記錄。符合要求后，鋼筋籠上端可 采取鋼筋連接加長 4 根主筋的措施，延至孔口定位，防止鋼筋籠因自重下落或灌注混凝土 時往上竄動造成錯位。樁身混凝土灌注完畢，達到初凝后即可解除鋼筋籠的固定措施。第四節(jié)水下混凝土灌注2.4.1配合比選定水下混凝土的試配等級應(yīng)比設(shè)計等級拌制， 水灰比不大于 0.35 ，配合比中摻入外加劑， 坍落度宜控制在1822cm2.4.2初灌量水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法，混凝土灌注應(yīng)在鋼筋籠吊放完成，各項檢測數(shù)據(jù)合格后立即開始，鉆孔樁灌注前，應(yīng)計算初灌的灌注量，確保初灌埋管的成功。2.4.3導(dǎo)管要求導(dǎo)管的內(nèi)徑為300mr，i長度一

27、般2m最下端一節(jié)導(dǎo)管長應(yīng)為4.56m,不得短于4m,為 了配備適合的導(dǎo)管柱長度，上部導(dǎo)管長為 1m或0.5m。導(dǎo)管采用游輪螺母連接，橡膠“ O 型密封圈密封，嚴防漏水。導(dǎo)管初次使用時應(yīng)做水密承壓力試驗，進行水密試驗的水壓不 小于井孔內(nèi)水深 1.5 倍的壓力。以保證密封性能可靠和在水下作業(yè)時導(dǎo)管不滲漏，以后每 次灌注前更換密封圈。導(dǎo)管吊放入孔時，應(yīng)將橡膠圈或膠皮墊安放周正、嚴密，確保密封 良好。導(dǎo)管在樁孔內(nèi)的位置應(yīng)保持居中，防止導(dǎo)管跑管，撞壞鋼筋籠并損壞導(dǎo)管；導(dǎo)管底 部距孔底（或孔底沉渣面）高度，以能放出隔水塞和混凝土為度，一般為250400mm導(dǎo)管全部入孔后，計算導(dǎo)管柱總長和導(dǎo)管底部位置，并作

28、好記錄。2.4.4混凝土灌注混凝土采用拌合站集中拌合，輸送車運至樁位 , 汽車吊配合灌注。采用砍球法灌注混凝土，確認初存量備足后，即可剪斷隔水塞鐵絲，灌入首批混凝 土。同時，觀察孔內(nèi)返漿情況，測定埋管深度并作好記錄。首批混凝土灌注正常后， 要緊湊地、連續(xù)不斷地進行， 嚴禁中途停工。 灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時提升拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。導(dǎo) 管的埋深應(yīng)不小于2m但最大埋深不宜超過6m隨著孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)拆除導(dǎo)管，拆下的導(dǎo)管應(yīng)立即洗刷干凈。灌注接近樁頂部位時，為了嚴格控制樁頂標高，應(yīng)計算混凝土的需要量，嚴格控制 最后一次混凝土灌入量。2.4.5連續(xù)灌注混凝

29、土灌注過程中，配備發(fā)電機，保證混凝土灌注連續(xù)進行，中斷時間不得超過45分鐘。導(dǎo)管提升時不得碰撞鋼筋籠，距套管口 8m以內(nèi)時每1m搗固一次。鋼套管隨混凝土 灌注逐段上拔，起拔套管應(yīng)搖動慢拔，保持套管順直，嚴禁強拔。同時應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的 泥漿引至泥漿循環(huán)池回收利用，防止污染環(huán)境。水下灌注樁的混凝土面應(yīng)高出設(shè)計 0.5m 1.0m，以便鑿除浮漿與樁頭，確保樁身混凝土質(zhì)量。第五節(jié)異常處理2.5.1坍孔處理鉆孔過程中發(fā)生坍孔后，要查明原因進行分析處理，可采用加深埋護筒等措施后繼續(xù) 鉆進。根據(jù)現(xiàn)場情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時增大泥漿比重（控制在 1.15之間），改善其孔壁結(jié)構(gòu)。鉆頭每次進入液面時

30、，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進入漿 液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在0.30.5m/s。坍孔嚴重時，應(yīng)回填重新鉆孔。2.5.2縮孔處理鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時，一般可將鉆頭提到偏孔處進行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直，如發(fā) 生嚴重彎孔和探頭石時，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實 后再鉆孔糾偏。2.5.3埋鉆和卡鉆處理1 .埋鉆主要發(fā)生在一次進尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底精選范本 ,供參考！蓋合攏不好，鉆進過程中自動打開或在卵石地層鉆進時，卵石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側(cè)阻力。因此 處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴

31、禁強行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動力頭受損等更嚴 重的事故。事故發(fā)生后，應(yīng)保證孔內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力，穩(wěn)定孔壁防止坍塌， 為事故處理奠定基礎(chǔ)。2.5.4鋼筋籠下落嚴格細致地下好鋼筋籠，并將其牢固地綁扎或焊接在孔口，下導(dǎo)管時，使導(dǎo)管順樁孔 中心位置而下， 斜樁灌注時， 導(dǎo)管的每個接頭處加裝外表面光滑的罩子， 避免掛住鋼筋籠， 在澆灌過程中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)鋼筋籠下落立即停止?jié)补嗷炷粒瑢⒒\吊至設(shè)計標高重新固定， 如籠沉入混凝土中拔不出來， 選先探明籠頂標高、 沉入深度，在斷樁部位增加一節(jié)鋼筋籠， 然后繼續(xù)澆筑混凝土。2.5.5鋼筋籠上浮鋼筋籠上浮發(fā)生于灌注混凝土的導(dǎo)管位于鋼筋籠底部或更下方而

32、混凝土埋管深度 已經(jīng)較大時，此時鋼筋籠靠自身重力及孔壁的摩擦力來抵抗混凝土上頂力、摩擦力及泥漿 的浮力，一旦失去平衡，鋼筋籠就會上浮。為防止鋼筋籠上浮，應(yīng)加強觀察，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，并在鋼筋籠頂施加豎向的約 束，如將鋼筋籠頂部鋼筋接長，焊于護筒頂部，一方面阻止鋼筋籠上浮，另一方面可懸掛 住鋼筋籠，以保證鋼筋籠的垂直度。發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮之后，應(yīng)立即停止灌注混凝土，查明原因及程度。如鋼筋籠上浮不 嚴重，則檢查鋼筋籠底及導(dǎo)管底的準確位置，拆除一定數(shù)量的導(dǎo)管，使導(dǎo)管底升至鋼筋籠 底上方后可恢復(fù)灌注；如上浮嚴重，應(yīng)立即通過吸渣等方式清理已灌注的混凝土，另行處 理。2.5.6斷樁加強深員的技術(shù)培訓(xùn)，反復(fù)細心

33、探測混凝土面，認真繪制混凝土灌注曲線，正確指導(dǎo) 導(dǎo)管的提升。灌注中嚴格遵守操作規(guī)程，導(dǎo)管提升勻速平穩(wěn)，慢慢起升。灌注前對各個作 業(yè)環(huán)境和崗位認真檢查，制定有效的預(yù)防措施，保證灌注作業(yè)連續(xù)緊湊。2.5.7縮頸摸清承壓水的準確位置，在灌注前下入專門護筒進行止水封隔，成樁后經(jīng)驗樁發(fā)現(xiàn)縮 頸，如位置較淺可采用開挖進行補救，如位置較深，且縮頸嚴重，則應(yīng)考慮補樁。2.5.8導(dǎo)管拔空當發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管拔空后，應(yīng)迅速將導(dǎo)管插入到混凝土中，利用小型水泵將導(dǎo)管中水抽出， 再繼續(xù)澆灌混凝土。迅速提出導(dǎo)管，重新設(shè)隔水球灌注混凝土，在隔水球沖出導(dǎo)管后，應(yīng)將導(dǎo)管繼續(xù)下降，直到導(dǎo)管不能插入時再少許提升導(dǎo)管，繼續(xù)澆注混凝土2.5.9

34、灌注時堵管組裝導(dǎo)管時要仔細、認真，防止橡皮墊圈突入導(dǎo)管內(nèi)，以至卡住隔水塞，使混凝土 下不去。在灌注過程中，也會出現(xiàn)灌注混凝土下不去的現(xiàn)象，此時，應(yīng)少量提起灌注導(dǎo)管， 然后再迅速插入，如此反復(fù)可解決堵管問題。對澆筑用的機械設(shè)備事先要檢查，同時應(yīng)有備用設(shè)備，使混凝土澆筑不致中斷。嚴格控制混凝土的原材料規(guī)格，防止超粒徑碎石混入管內(nèi)。保持良好的和易性?？刂苹炷猎趯?dǎo)管中停留時間，每罐不得大于 30min。第八節(jié)樁頭處理與樁基檢測樁基達到設(shè)計強度的 法對樁基進行整體性檢驗，70鳩后，即可進行樁頭處理。按設(shè)計要求逐根采用無破損檢測 檢驗合格后才能進入下道施工工序。第三章組織與協(xié)調(diào)管理及工期第一節(jié)施工組織3

35、.1.1施工組織及管理機構(gòu)人員安排我們將本工程作為重點的工程項目來施工，實施質(zhì)量管理體系，配備強有力的技術(shù) 管理力量，成立精干的工程項目部，加強施工現(xiàn)場管理，調(diào)動戰(zhàn)斗力強的施工隊伍，投入 完備的施工機械及足夠的周轉(zhuǎn)材料；以一流的素質(zhì)，一流的實力和一流的管理水平，克服 一切困難，在安全施工的前提下，保證質(zhì)量完成樁基工程。操作工人技術(shù)員資料員施工現(xiàn)場由項目經(jīng)理、工程技術(shù)負責人、施工總負責人、各分項施工員等組成施工 管理組，負責樁基施工安排、協(xié)調(diào)指揮，技術(shù)安全把關(guān)，處理施工過程中出現(xiàn)的各種問題 質(zhì)量安全員負責質(zhì)量、安全把關(guān)工作。3.1.2人員職責項目經(jīng)理（副經(jīng)理）：貫徹執(zhí)行公司及甲方（包括監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)

36、等）的工作方針，組 織協(xié)調(diào)解決各項工作中的內(nèi)外事項，組織制定各類管理人員的職責權(quán)限和各項規(guī)章制度以 及施工總安排。工程技術(shù)負責人：貫徹執(zhí)行施工驗收規(guī)范，質(zhì)量標準，現(xiàn)場把關(guān)，組織技術(shù)人員、 工人開展項目攻關(guān)。施工總負責：組織制定各類分項管理人員、生產(chǎn)班組的各項規(guī)章制度以及分項目施工組織安排，指揮生產(chǎn)作業(yè)。主要協(xié)調(diào)鉆孔取土和鋼筋籠制作及混凝澆筑的施工。分項目施工員：負責按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范及操作規(guī)程進行施工。質(zhì)檢員：負責工程質(zhì)量工作，開展日常質(zhì)量檢查工作，對各類施工人員技術(shù)教育。安全員：負責工程施工安全工作，開展日常安全檢查工作，對各類施工人員安全技 術(shù)教育。組織人員及時檢查安全情況，邊坡穩(wěn)定情況

37、全天候檢測，并及時上報檢測數(shù)據(jù)。技術(shù)員：負責施工測量，工程監(jiān)測及各項施工措施的交底、檢查工作。資料員：負責設(shè)計圖紙、來往文件歸檔、施工進度、工程量的統(tǒng)計工作。在分階段作業(yè)過程中，各工種、工序需密切配合，同時或穿插進行的工序，為避免 各工種因配合或穿插問題導(dǎo)致影響工程質(zhì)量及進度，施工現(xiàn)場及周邊道路等的安全應(yīng)統(tǒng)一 管理、統(tǒng)一指揮，有問題及時協(xié)調(diào)解決。第二節(jié)工期安排3.2.1工期目標竣工日期為2013年12月18日。322施工現(xiàn)場平面圖（圖3-1）3.2.3施工總體計劃1.2013年11月5日2013年11月15日計劃完成左幅0#、1# 2#、3#、4#橋臺中的 1、2、3、4樁基施工。2.2013

38、年11月15日2013年11月25日計劃完成左幅0#、1# 2# 3#、4#橋臺中 的5、6、7、8樁基施工。完成左幅0#、1#、2# 3#、4#橋臺中的1、2、3、4樁基檢測工 作。3.2013年11月25日2013年12月5日計劃完成右幅0#、1# 2# 3#、4#橋臺中的 1、2、3、4樁基施工。完成左幅0#、1# 2#、3#、4#橋臺；5、&7、8樁基檢測工作。4.2013年12月5日2013年12月15日計劃完成右幅0#、1#、2#、3#、4#橋臺中的5、6、7、8 樁基施工。完成右幅0#、1#、2#、3#、4#橋臺中的 1 、 2、3、4 樁基檢測工作。5.2013年12月 15日

39、2013年12月 18日計劃完成右幅 0#、 1#、 2#、 3#、 4#橋臺中 的 5、 6、 7、 8 樁基檢測工作。第四章 確保施工質(zhì)量、工期、安全措施第一節(jié) 確保施工質(zhì)量的措施加強職工進場質(zhì)量思想教育，堅持“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的方針，增強質(zhì)量意識。以確保本路段施工工程質(zhì)量達市政工程質(zhì)量評定優(yōu)良標準為目的，建立質(zhì)量管理 目標, 按單位工程落實到單位及人員，從項目的各部門到班組，層層落實，明確責任，制 定措施。推進施工項目質(zhì)量目標管理程序化、標準化、規(guī)范化工作。依據(jù)市政工程施工技術(shù)規(guī)范和招標文件設(shè)計圖紙，按施工組織設(shè)計編制單位工程施 工作業(yè)指導(dǎo)書，報監(jiān)理工程師審批后嚴格按施工作業(yè)指導(dǎo)書施

40、工。做好圖紙會審和設(shè)計交底工作，讓所有施工人員都領(lǐng)會設(shè)計意圖和質(zhì)量量技術(shù)要 求，嚴格執(zhí)行分項工程質(zhì)量技術(shù)交底制度原材、成品、半成品進場必須有合格證，并做材料試驗，在有效期內(nèi)使用。地材先調(diào)查材源，取樣試驗、合格品經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進料。建立材料進場檢查送驗制度。建立成品、半成品保護制度。堅持“三檢制”，即自檢、質(zhì)檢部驗收，監(jiān)理工程師檢查驗收。建立質(zhì)量否決制度； 建立隱蔽工程驗收制度。1 1 .各施工隊每月向項目經(jīng)理部上報當月工程質(zhì)量報表，進行質(zhì)量分析，建立工程質(zhì) 量檔案，項目經(jīng)理部質(zhì)檢部門定期質(zhì)量檢查打分，評出質(zhì)量等級并獎罰。施工操作的質(zhì)量保證專業(yè)技工、高級技工人員持證上崗并保持穩(wěn)定，選用性

41、能優(yōu)良，先進的機械設(shè)備， 并配備先進的檢驗儀器控制質(zhì)量。正確處理進度與質(zhì)量的關(guān)系，杜絕因抓進度而勿視質(zhì)量管理情況發(fā)生，以質(zhì)量第 一為施工的指導(dǎo)方針1 5.質(zhì)量保證控制流程圖，圖（ 5-1）各施工隊質(zhì)量信息反饋圖5-1質(zhì)量保證體系圖審核（施丄萬案材料等）監(jiān)理審核結(jié)果不同意同意單位工程竣工驗收駐地監(jiān)理、項目經(jīng)理部圖5-1質(zhì)量保證控制流程圖第二節(jié)確保工期的措施按項目管理體制，實行項目經(jīng)理負責制，推行項目法施工。全局范圍內(nèi)組織技術(shù)過硬、素質(zhì)高的施工作業(yè)隊伍，主要工程項目實行二班作業(yè)。3做好各項施工準備工作，特別是原材料、機械設(shè)備應(yīng)提前做好計劃，按要求時間進 場、保質(zhì)、保量及時到位。嚴格采用網(wǎng)絡(luò)計劃施工

42、，實行三級網(wǎng)絡(luò)計劃控制，利用微機進行動態(tài)管理，通過對 網(wǎng)絡(luò)圖進行時間參數(shù)的計算，找出計劃中的關(guān)鍵工種和關(guān)鍵線路，針對關(guān)鍵工種和關(guān)鍵線 路合理調(diào)配人力、物力、資金，確保計劃目標的完成。提高預(yù)制裝配程序，對能集中預(yù)制的構(gòu)件，盡量在預(yù)制廠預(yù)制，可有效節(jié)省人力和 周轉(zhuǎn)材料及征地。在計劃按排中落實雨季施工措施，保證施工的均衡性、連續(xù)性。針對市政施工特點，合理安排施工計劃，進行分段并行施工，交叉施工，加快施工 進度。在總體施工計劃下，制定各工種月、旬、周計劃。制定合理的工期目標獎罰制度。 項目經(jīng)理部堅持每周例會制度，施工隊堅持每日工程進度調(diào)度統(tǒng)計、報告制度。施工隊、班組以責任承包與效益掛鉤，充分調(diào)動全體人

43、員的積極性和創(chuàng)造性。加強質(zhì)量管理，嚴格控制每一道工序的施工質(zhì)量，避免返工。正確處理工程進度與經(jīng)濟性的關(guān)系，必要時加大人、財、物的投入，確保工期目 標的實現(xiàn)。積極推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，大力應(yīng)用科技成果，通過嫻熟的施工工藝加 快施工進度。第三節(jié)確保施工安全措施遵循交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)，結(jié)合我局的安全生產(chǎn)和文明施工管理條例成立以項目總經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目總經(jīng)理為本合同 段安全生產(chǎn)第一責任人，項目質(zhì)安部配置專職安全員，負責日常的安全生產(chǎn)和文明施工管 理工作，負責落實各項安全措施，各職能部門在各自相應(yīng)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)， 對安全生產(chǎn)負責, 使安全生產(chǎn)在縱

44、向上從項目經(jīng)理到作業(yè)班組、工人；橫向上從各施工隊到各業(yè)務(wù)部門都來 參與安全生產(chǎn)管理工作，使施工生產(chǎn)得以安全順利進行，從而保證工程高速、優(yōu)質(zhì)、低耗 完成。一、安全管理體系圖(5-2)安全管理體系圖（5-2 ）二、施工安全保障措施現(xiàn)場交通、安全防護：本工程施工期間應(yīng)保障原有場區(qū)道路的交通通行能力，在施工路段，做好交通指 示和警示標志，確保車輛、行人安全通行。現(xiàn)場安全用電主線執(zhí)行三相五線制，其具體措施如下：各施工區(qū)段設(shè)置一個總電箱；現(xiàn)場施工用電原則執(zhí)行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設(shè)門、 設(shè)鎖、編號，注明負責人；機械設(shè)備必須執(zhí)行工作接地和重復(fù)接地的保護措施；電箱內(nèi)所配置的電閘、漏電

45、保護器、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流相等。不使用偏 大或偏小額定電流的電熔絲，嚴禁用金屬絲代替熔絲?，F(xiàn)場電工必須是經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格持證上崗。機械安全防護保證機械本身護罩完善，電機無病的前提下，還要有對機械接零和重復(fù)接地，接地 電阻不大于4歐姆；機械操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格持證上崗；各種機械要定機定要維修保養(yǎng)，做到自檢、自修、自維有記錄。施工現(xiàn)場各種機械要掛安全技術(shù)操作規(guī)程牌；各種起重機械和垂直運輸機械在吊運物料時，現(xiàn)場要設(shè)人值班和指揮。嚴格酒后作業(yè)，運輸車輛嚴禁超載、超員行駛。機械設(shè)備應(yīng)有安全停放場地。各種運輸車輛在未竣路面行駛，最大時速不得超過 40km。施工人員安全防護參加施工的人員要

46、經(jīng)過安全培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格持證上崗。施工人員必須遵守現(xiàn)場紀律和國家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求，必須服從項目經(jīng)理部 的綜合管理。施工人員開始作業(yè)前，必須先檢查是否正確使用“三寶” ，防護是否穩(wěn)妥后，方可 開始作業(yè)。施工作業(yè)面在夜間施工時應(yīng)有足夠的照明，確保夜間施工的施工人員的安全。夜間施工執(zhí)行申請審批制，未經(jīng)批準不準夜間施工。土石方爆破安全措施土石方爆破作業(yè)施工方案必須報請當?shù)毓膊块T批準后，方可實施。爆破工程施工人員必須持證上崗。爆破前，必須有專人負責清場，隔離路人，維持交通。每一次爆破后，必須對現(xiàn)場進行認真清理，防止瞎炮和松動石塊。嚴格管理爆破炸藥及用具。施工現(xiàn)場防火措施項目建立防火責任制，職責

47、明確；按規(guī)定建立義務(wù)消防隊，有專人負責，訂出教育訓(xùn)練計劃和管理辦法。重點防火部位必須建立有關(guān)規(guī)定，有專人管理落實責任，安設(shè)警告標志，配置相應(yīng) 的消防器材；建立用火審批制度，按規(guī)定劃分級別，明確審批手續(xù)，并有監(jiān)護措施；木工、金結(jié)車間及辦公室、食堂等處應(yīng)設(shè)有常規(guī)消防器材；焊割作業(yè)應(yīng)嚴格執(zhí)行“十不燒”及壓力容器使用規(guī)定。安全檢查班組每天進行班前活動，由班長或安全員傳達工長安全技術(shù)交底，并作好當天工作 環(huán)境的檢查，做到當時檢查當時記錄。質(zhì)安部專職安全員帶隊每星期一組織本項目安全生產(chǎn)的檢查，記錄問題，落實責任 人，簽發(fā)整改通知，落實整改時間，定期復(fù)查，對未及時完成整改的人和事，嚴格按本企 業(yè)安全獎懲條例

48、執(zhí)行。局對項目進行一月一次的安全大檢查。 發(fā)現(xiàn)問題，提出整改意見， 發(fā)出整改通知單， 由項目經(jīng)理簽收，并布置落實整改人、措施、時間。如經(jīng)復(fù)查未完成整改，將對項目經(jīng)理 及有關(guān)責任人進行處罰。對局有關(guān)部門及政府有關(guān)部門到項目隨機抽查發(fā)現(xiàn)的問題，由項目質(zhì)安部監(jiān)督落實 整改。第五章冬季和雨季的施工安排第一節(jié) 雨季施工措施根據(jù)工程特點和生產(chǎn)計劃及施工進度等編制實施性的雨季施工作業(yè)計劃，合理組織 與安排各分部分項工程交叉施工，修建臨時排水設(shè)施，做好防洪防淹排水準備。開工前，清理場地，將路基基底整平起拱，做成 2%-4%橫坡，并將基底原地面碾壓密實，與此同時沿路基邊緣，結(jié)合永久性排水溝開挖臨時排水溝或埋設(shè)臨

49、時涵管，保證水 精選范本 ,供參考！流暢通，形成一個臨時排水系統(tǒng)，以利排除地面積水或降低路基地下水位。 同時雨季施工, 作業(yè)面不宜過大，應(yīng)逐段分期完成。水泥混凝土施工，在雨季施工應(yīng)做好相應(yīng)排水工作，并搭設(shè)簡易防雨棚。混凝土澆 筑好，應(yīng)采用塑料薄膜或簡易防雨棚遮蓋，防止雨水直接沖淋混凝土。雨季施工，運輸機械和臨時道路等均應(yīng)采取防滑措施，各種露天施工作業(yè)用電的機 具設(shè)備要進行防雨遮蓋，防止漏電觸電事故，以保證施工安全。雨季施工各項目部、施工作業(yè)點根據(jù)工程需要配置排水機具和工具，如潛水泵，并 積極組織雨后排水，以便盡快恢復(fù)施工生產(chǎn)。成立抗洪搶險辦公室，制訂抗洪搶險辦法，對職工進行雨季施工和防洪搶險的

50、教育。每天專人收聽天氣預(yù)報，掌握氣象信息，合理安排施工。施工安排：（1）雨季施工安排的原則：雨季施工的工作面不宜過大，逐段、逐片分期施工，對 于受洪水危害的工程搶在雨季來臨前完工。在保證工程質(zhì)量和安全的前提下，盡量安排室 內(nèi)作業(yè)和受雨水影響不大的工程項目在雨季施工；在雨季到來前，做好充分的備料工作和 施工道路的整修，確保雨季施工能持續(xù)進行。（2）為確保雨季道路的暢通，雨季前對影響施工運輸?shù)牡缆愤M行改善、整修和加固。（3）砼灌注完畢要及時回填和覆蓋保護。如在灌注混凝土?xí)r突然下雨，要在已灌注 的混凝土表面覆蓋塑料布、蓬布等遮雨物。安排在河道內(nèi)施工的項目，要備有足夠人員，一旦有險情及時將機械設(shè)備撤離

51、。（4）橋梁雨季施工時，做好洪水預(yù)警工作。材料：雨季前作好材料特別是砂石料的儲備工作，材料料場設(shè)在地勢較高處，周圍 設(shè)排水溝，并加強對水泥庫巡視，確保覆蓋牢固。施工駐地、施工庫房、機械設(shè)備的停放點設(shè)在地勢較高處，并作好防排水設(shè)施。對施工人員配備必要的勞保用品，增建必要的避雨棚，設(shè)置有關(guān)衛(wèi)生設(shè)施等。 防訊工作保證體系見防訊工作保證體系框圖。防汛工作保證體系框圖第二節(jié) 冬期施工措施按照（JTJ041-2000）公路橋涵施工規(guī)范的規(guī)定，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5C時，混凝土、鋼筋混凝土工程按冬期施工。（ 1）冬期施工的工程，做好冬期施工組織計劃及準備工作，對各項設(shè)施和材料提前 采取防雪、防凍措

52、施。（ 2）加強與氣象部門的聯(lián)系，確保氣象信息收集渠道暢通，及時掌握氣象變化情況。（ 3）編制冬季施工方案及制定相關(guān)的技術(shù)措施，并對有關(guān)人員進行技術(shù)交底和培訓(xùn)。（ 4）落實有關(guān)工程材料，防寒物資、能源的儲備，以及機械車輛的防寒設(shè)施。（ 5）冬季施工的工程，預(yù)先做好冬季施工組織計劃，并報監(jiān)理工程師批準。（ 6）冬季施工期間，水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土，且其抗壓強度達到設(shè)計強度的 30%前不得受凍。 C1 5及其以下的混凝土，當其抗壓強度未達到 5Mpa前，也不得受凍。（7）冬季鋼筋加工符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。（8）冬季混凝土的配制和運輸符合下列規(guī)定：選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，選

53、用較小的水灰比和較低的坍落度。水及骨料滿足混凝土澆筑需要的加熱溫度。首先將水加熱，其加熱溫度不宜高于 80C ;當骨料不加熱時，水可加熱至 80C以上， 先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥。當加熱水尚不能滿足要求時，將骨料均勻加熱，其加熱溫度不高于 60C。 水泥不得直接加熱，在使用前運入暖棚內(nèi)預(yù)熱。當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。 混凝土攪拌時間較常溫施工延長 50%。骨料不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)。拌制設(shè)備設(shè)在溫度不低于10C的廠房或暖棚內(nèi)。拌制混凝土前及停止拌制后，用熱 水沖洗攪拌機。冬季混凝土的運輸容器采用覆蓋保溫措施?？s短運輸時

54、間，并減少中間倒運。（9）冬季混凝土的澆筑符合下列規(guī)定：混凝土澆筑前，清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。新、舊混凝土施工縫的清理工作，符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 當舊混凝土面和外露鋼筋（預(yù)埋件）暴露在冷空氣中時，對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的舊混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋（預(yù)埋件），防寒保溫。當混凝土不需加熱養(yǎng)護，且在規(guī)定的養(yǎng)護期內(nèi)不致凍結(jié)時，對于非凍脹性地基或舊混 凝土面，可直接澆筑混凝土。混凝土采用機械振搗并分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20cm。（10）冬季混凝土的養(yǎng)護遵守下列規(guī)定：混凝土開始養(yǎng)護時的溫度，按施工方案通過熱工計算確定，但不得低于5C,細薄截面結(jié)構(gòu)不低于 10C。所

55、采用的保溫措施，使混凝土的溫度下降到 0C以前，達到規(guī)范規(guī)定的強度?；炷翝仓尚秃?，立即防寒保溫。保溫材料按設(shè)計方案設(shè)置，并保持干燥。結(jié)構(gòu)的邊棱隅角，加強覆蓋保溫，迎風面采取防風措施。采用蒸汽加熱法養(yǎng)護的混凝土，當水泥采用標號不低于425號的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥時，養(yǎng)護溫度不得超過 60C。采用暖棚法養(yǎng)護混凝土?xí)r，棚內(nèi)底部溫度不得低于5C,且混凝土表面保持濕潤；棚內(nèi)采用煤炭加熱時，將煙氣排出棚外。第六章 文明施工和環(huán)保措施第一節(jié) 施工現(xiàn)場水源保護和廢水處理施工期間要始終保持工地良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并 與永久性排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。在現(xiàn)場的清理

56、過程中，廢料及土石方工程的廢料處理不得影響排灌系統(tǒng)和農(nóng)用水利 設(shè)施。施工現(xiàn)場的廢水、生活污水經(jīng)凈化處理后方可排出，未經(jīng)凈化處理不得排入農(nóng)田、 耕地。沖洗涂料用水先過濾或沉淀池處理，再排出。加強文明施工，認真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，場內(nèi)布置整齊，緊湊有序。施工現(xiàn)場內(nèi)的淤泥，特別是鉆孔的泥漿、棄土和其它廢棄物等及時清除運輸至指 定的地點，做到施工期間場地整潔。施工任務(wù)完成退場時，清除必須拆除的臨時設(shè)施。優(yōu)化施工方法、施工工藝，保護周圍環(huán)境不受污染；對于噪音大的工序，盡可能安 排在白天施工，以減少夜間對附近居民的干擾。工地排放的污水等必須經(jīng)過處理后方可排入附近的溝槽內(nèi)，嚴禁污染土地和周圍 環(huán)境。第二節(jié) 綜合管理措施根據(jù)現(xiàn)場實際情況，核實、確定環(huán)境敏感點、環(huán)境保護目標和對應(yīng)的環(huán)保法規(guī)及其 它要求。對工程施工全過程中各施工階段的環(huán)境因素進行分析與預(yù)測，找出影響環(huán)境的重 大因素，并制定可行的環(huán)保工作方案，向業(yè)主報審。在施工過程中，因工程內(nèi)容、環(huán)境要 求發(fā)生變化時相應(yīng)