2022年國際貿(mào)易實務試題及答案

1、國際貿(mào)易理論與實務（教材）習題答案第七章 國際貿(mào)易術(shù)語【試一試】單項選擇題（P96）1、下列術(shù)語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付有關有關費用是（ ）。A、FCA B、FAS C、FOB D、EXW2、象征性交貨指賣方交貨義務是（ ）。A、不交貨 B、即交單又實際性交貨 C、憑單交貨 D、實際性交貨3、CIF Ex Ships Hold 屬于（ ）。A、內(nèi)陸交貨類 B、裝運港船上交貨類 C、目港交貨類 D、目地交貨4、我出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，協(xié)議規(guī)定采用租船運送，如我方不想承擔卸貨費用，我方應采用貿(mào)易術(shù)語變形是（ ）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CI

2、F Landed Singapore C、CIF Ex Ships Hold Singapore D、CIF EX Tackle Singapore5、在以CIF和CFR術(shù)語成交條件下，貨品運送保險分別由賣方和買方辦理，運送途中貨品滅失和損壞風險（ ）。A、前者由賣方承擔，后者由買方承擔 B、均由賣方承擔 C、均由買方承擔 D、前者由買方承擔，后者由賣方承擔 6、按照通則規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語變形成交，買賣雙方風險劃分界線是( )。A、貨交承運人 B、貨品在裝運港越過船舷C、貨品在目港卸貨后 D、裝運港碼頭7、1932年華沙牛津規(guī)則是國際法協(xié)會專門為解釋（ ）協(xié)議而制定。A、FOB B、C

3、FR C、CIF D、FCA8、CIF Ex Ships Hold與DES相比，買方承擔風險（ ）。A、前者大 B、兩者相似 C、后者大 D、買方不承擔任何風險9、在交貨地點上，1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本中對（ ）解釋與通則中對FOB解釋相似。A、FOB Under Tackle B、FOB C、FOB Vessel D、FOB Liner Terms10、根據(jù)通則解釋，CFR術(shù)語僅合用于水上運送，假如賣方先將貨品交到貨站或使用滾裝與集裝箱運送時，應采用（ ）為宜。A、FCA B、CIP C、CPT D、DDP參照答案：1、D 2、C 3、B 4、C 5、C 6、B 7、C 8、A 9、

4、C 10、C課堂討論71：比較FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語異同。（P112）參照答案：FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語相似點重要有：（1）交貨地點都在裝運港船上。（2）風險轉(zhuǎn)移都以裝運港船舷為界。（3）運送方式都適于海運或內(nèi)河航運。（4）進、出口清關手續(xù)都由買方、賣方各自辦理。（5）按這些術(shù)語成交協(xié)議均屬于裝運協(xié)議。這三種貿(mào)易術(shù)語不一樣點重要表目前買賣雙方承擔責任及費用不一樣。FOB術(shù)語由買方負責租船訂艙和支付運費，CFR和CIF術(shù)語由賣方負責租船訂艙和支付運費；CIF術(shù)語下，賣方還應負責辦理貨運保險和支付保險費，由此可以看出三種術(shù)語價格構(gòu)成也不一樣，CIF屬于價格最高，CFR術(shù)語次之

5、，F(xiàn)OB最低。課堂討論7-2：FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語重要區(qū)別是什么？（P112）參照答案：復習參照題參照答案：二、簡答題1通則將貿(mào)易術(shù)語劃分為哪幾組？每組貿(mào)易術(shù)語有何特點？2請舉例闡明裝運協(xié)議與抵達協(xié)議區(qū)別。3試比較裝運港交貨與向承運人交貨兩組貿(mào)易術(shù)語重要區(qū)別。4試比較CIF與DES異同點。5試比較CFR與CPT異同點。6試比較CFR與FOB異同點。7試比較CIF與CIP異同點。8試比較DEQ與DES異同點。9試比較FOB與FCA異同點。10在實際業(yè)務中選用貿(mào)易術(shù)語時應考慮哪些原因？參照答案： 13題答案參照教材。4（1）交貨地點不一樣：CIF術(shù)語交貨地點在裝運

6、港船上，而DES交貨地點卻在目港船上；（2）風險劃分界線不一樣：CIF以裝運港船舷為界，而DES以目港船上為界；（3）交貨方式不一樣：CIF是一種象征性交貨，即憑單交第九章 國際貿(mào)易協(xié)議簽訂【試一試】單項選擇題（P134）1下列條件中，（ ）不是構(gòu)成發(fā)盤必備條件。A發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定 B. 重要交易條件必須十分完整潔全C向一種或一種以上特定人發(fā)出 D. 表明發(fā)盤人承受約束意旨2我國某企業(yè)6月10日向國外某客戶發(fā)盤，限6月15日復到有效。6月13日接到對方復電稱“你10日電接受，以獲得進口許可證為準”。該接受（ ）。A相稱于還盤B在我方沉默狀況下，則視為有效接受C屬于有效接受D屬于一份非實質(zhì)性

7、變更發(fā)盤條件接受3按聯(lián)合國國際貨品銷售協(xié)議公約規(guī)定，一項發(fā)盤在尚未送達受盤人之前，是可以制止其生效，這叫發(fā)盤（ ）。A撤回 B. 撤銷 C. 還盤 D. 接受4我方企業(yè)星期一對外發(fā)盤，限星期五復到有效，客戶于星期二回電還盤并邀我電復。此時，國際市場價格上漲，故我未予答復?？蛻粲钟谛瞧谌齺黼姳磉_接受我方企業(yè)星期一發(fā)盤，在上述狀況下（ ）。A接受有效 B. 接受無效C如我方未提出異議，則協(xié)議成立 D. 屬于有條件接受5在國際貨品買賣中，（ ）是交易磋商中必不可少法律環(huán)節(jié)。A詢盤和發(fā)盤 B. 發(fā)盤和還盤C發(fā)盤和接受 D. 詢盤和接受6我方某出口企業(yè)于5月5日以電報對德商發(fā)盤，限8日復到有效。對方于7

8、日以電報發(fā)出接受告知，由于電信部門延誤，出口企業(yè)于11日才收到德商接受告知，事后該出口企業(yè)亦未表態(tài)。此時，（ ）。A除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受仍具有接受效力。B該逾期接受喪失接受效力，協(xié)議未成立C只有發(fā)盤人好不延遲表達接受，該逾期接受才具有接受效力，否則，協(xié)議未成立D由電信部門承擔責任7某企業(yè)向歐洲某客戶出口一批食品，該企業(yè)于3月16日發(fā)盤，限3月20日復到有效。3月18日接對方來電稱：“你方16日電接受，但愿在5月裝船。”我方未提出異議，于是（ ）。A這筆交易到達 B. 需經(jīng)該企業(yè)確認后交易才到達C屬于還盤，交易未到達 D. 屬于有條件接受，交易未到達8根據(jù)聯(lián)合國國際貨品銷售協(xié)議公約

9、規(guī)定，發(fā)盤和接受生效采用（ ）。A投郵生效原則 B. 簽訂書面合約原則C口頭協(xié)商原則 D. 抵達生效原則9英國某商人3月15日向國外某客商用口頭發(fā)盤，若英商與國外客商無尤其約定，國外客商（ ）。A任何時間表達接受可使協(xié)議成立 B. 應立即接受方可使協(xié)議成立C當日表達接受即可使協(xié)議成立 D. 在兩三天內(nèi)表達接受可使協(xié)議成立10A企業(yè)5月18日向B企業(yè)發(fā)盤，限5月25日復到有效。A企業(yè)向B企業(yè)發(fā)盤第二天，A企業(yè)收到B企業(yè)5月17日發(fā)出、內(nèi)容與A企業(yè)發(fā)盤內(nèi)容完全相似交叉發(fā)盤，此時（ ）。A協(xié)議即告成立B協(xié)議無效CA企業(yè)向B企業(yè)或B企業(yè)向A企業(yè)表達接受，當接受告知送達對方時，協(xié)議成立D必須是A企業(yè)向B

10、企業(yè)表達接受，當接受告知送達B企業(yè)時，協(xié)議成立參照答案1、B 2、A 3、A 4、B 5、A 6、A 7、A 8、D 9、B 10、C課堂討論91：在法律上，撤銷與撤回概念有什么區(qū)別？（P138）參照答案：在法律上，撤銷與撤回屬于不一樣概念，撤回是指發(fā)盤尚未生效，發(fā)盤人采用行動，制止它生效；而撤銷是指在發(fā)盤已經(jīng)生效后，發(fā)盤人以一定形式解除發(fā)盤對其效力。課堂討論92：還盤有什么法律后果？（P139）參照答案：還盤有兩個法律后果，其一是還盤是對發(fā)盤拒絕，還盤一經(jīng)做出，原發(fā)盤即失去效力；其二是還盤等于是受盤人向原發(fā)盤人提出一項新發(fā)盤。復習參照題（P144）一、簡答題1構(gòu)成一項法律上有效發(fā)盤必須具有哪

11、些條件?2簡述公約有關一項發(fā)盤能否撤銷規(guī)定。3導致發(fā)盤效力終止原因有哪些?4構(gòu)成一項有效接受必須具有哪些條件?5試述公約有關逾期接受規(guī)定。 6簡述一項協(xié)議有效成立條件。二、案例討論題 1我方A企業(yè)向美國舊金山B企業(yè)發(fā)盤某商品100公噸，每公噸2 400美元CIF舊金山，以不可撤銷即期信用證支付，收到信用證后2個月內(nèi)交貨，限3日內(nèi)答復。第二天收到B企業(yè)回電稱：“Accept your offer shipment immediately”(接受你方發(fā)盤，立即裝運)A企業(yè)未予答復。又過兩天，B企業(yè)通過舊金山銀行開來即期信用證，注明“shipment immediately。當時該貨國際市場價格上漲

12、20，A企業(yè)以協(xié)議并未到達為由拒絕交貨，并立即將信用證退回，于是雙方發(fā)生爭議。 2某月20日，我方F企業(yè)向老客戶G企業(yè)發(fā)盤：“可供一級紅棗100公噸，每公噸500美元CIF安特衛(wèi)普，適合海運包裝。定約后即裝船，不可撤銷即期信用證付款，請速復電。”G立即電復：“你20日電我方接受，用麻袋裝，內(nèi)加一層塑料袋?！庇捎贔企業(yè)一時沒有麻袋，故立即回電：“布包裝內(nèi)加一層塑料袋?！被仉姾螅珿未予答復，F(xiàn)便著手備貨。之后在F企業(yè)去電催請G企業(yè)開立信用證時，G以協(xié)議主線沒有成立為由拒絕，于是發(fā)生爭議。 3我方對外發(fā)盤軸承800套，分別為：10l號200套；102號100套；103號200套；104號300套，限

13、9月20日復到有效。對方在發(fā)盤有效期內(nèi)來電表達接受，并附第1080號訂單一份。訂單內(nèi)表明規(guī)格是：10l號200套；102號200套；103號300套；104號100套。我方對來電未作處理。數(shù)天后收到對方開來信用證，證內(nèi)對規(guī)格未作詳細規(guī)定，僅注明：as per our order No.1080。我方憑證按原發(fā)盤規(guī)格、數(shù)量裝運出口，商業(yè)發(fā)票上注明as per order No.1080。 問：我方可否順利交單結(jié)匯?為何?參照答案：12以上兩則案例，都是我方向外商發(fā)盤，外商表達“接受”，但都在“接受”中變更了發(fā)盤條件，且我方或外商對于這種變更又都未予答復，以致一方認為協(xié)議已經(jīng)成立而開立信用證或著手

14、備貨，另一方則認為協(xié)議并未成立而最終引起爭議。所不一樣只是對發(fā)盤變更詳細內(nèi)容，一則變更是發(fā)盤中裝運期，另一則變更卻是包裝條件。那么，這兩則案例中，我方與外商協(xié)議究竟與否成立呢？國際貨品買賣協(xié)議成立，與其他協(xié)議同樣，必須具有兩個法律環(huán)節(jié)即要約和承諾。要約在貿(mào)易中又稱發(fā)盤，是一方當事人以締約為目，向特定受盤人所作意思表達，表明交易條件并表達受其約束；承諾在實務中又稱接受，是受盤人按照發(fā)盤規(guī)定期限和方式對發(fā)盤條件所作出同意表達。一項發(fā)盤，只有被受盤人作出接受，交易才能到達，協(xié)議也可成立。在外貿(mào)業(yè)務中，接受狀況是多種多樣，與否在電文中有了“接受”兩字，就可以成為法律意義上有效接受呢？譬如以上兩例?；卮?/p>

15、與否認由于法律意義上接受是重實質(zhì)而非只看形式。接受必須是對發(fā)盤內(nèi)容完全、無保留同意，而不能對發(fā)盤條件有所添加或更改，這一點是很嚴格。那么，與否對發(fā)盤做了添加或更改“接受”，就一定不能構(gòu)成有效接受呢？聯(lián)合國國際貨品銷售協(xié)議公約第19條規(guī)定：“（1）對發(fā)盤表達接受但載有添加、限制或其他更改答復，即為拒絕該項發(fā)盤并構(gòu)成還盤。（2）不過，對發(fā)盤表達接受但載有添加或不一樣條件答復，如所載添加或不一樣條件在實質(zhì)上并不變更該項發(fā)盤條件，懲罰盤人在不過度延遲期間內(nèi)以口頭或書面告知反對其間差異外，仍構(gòu)成接受。假如發(fā)盤人不作出這種反對，協(xié)議條件就以該項發(fā)盤條件以及接受告知中所載更改為準。（3）有關貨品價格、付款、

16、貨品質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點和時間、一方當事人對另一方當事人賠償責任范圍或處理爭端等等添加或不一樣條件，均視為在實質(zhì)上變更發(fā)盤條件?！备鶕?jù)該條三款規(guī)定，我們可以分別得出認定載有對發(fā)盤更改之接受法律后果一般原則、例外狀況及其條件和實質(zhì)性變更鑒定原則。該條第（1）款指出，原則上，這種接受應視為拒絕該項發(fā)盤并構(gòu)成還盤；第（2）款指出，但存在例外狀況，即這種接受仍可構(gòu)成有效接受，然而必須同步滿足兩個條件：一是這種接受對發(fā)盤更改并不構(gòu)成實質(zhì)性變更；二是發(fā)盤人不過度遲延告知其反對，并指出在差異問題上，協(xié)議條件將以接受中更改為準；第（3）款則指出，鑒定接受中所載變更性質(zhì)原則，即何為實質(zhì)性變更。根據(jù)以上公約規(guī)定，

17、對于前面問題中所談對發(fā)盤做了添加或更改“接受”，我們應先鑒定其變更性質(zhì)，而后再認定其法律后果。若該項變更屬實質(zhì)性變更，則其構(gòu)成還盤；若該項變更屬非實質(zhì)性變更，應再看發(fā)盤人態(tài)度，如發(fā)盤人以告知表達反對且在時間上不過度遲延，則其也構(gòu)成還盤，否則構(gòu)成接受。根據(jù)上述國際貨品買賣協(xié)議成立法律條件，案例1中，我方發(fā)盤，外商回電“接受”，但變更了發(fā)盤中裝運期。而裝運期對所采用CIF術(shù)語來說也即交貨期，由于在該術(shù)語下賣方交貨義務是以在裝運港將貨品裝上船只完畢。因此，該變更因更改了“交貨時間”而屬實質(zhì)性變更，該“接受”構(gòu)成還盤。故協(xié)議不成立。案例2中，我方發(fā)盤，對方電復“接受”，但更改了發(fā)盤中包裝條件，屬非實質(zhì)

18、性變更，然而由于我方立即回電對該非實質(zhì)性變更又提出變更，即表達了反對，故不能構(gòu)成接受而仍然構(gòu)成還盤。那么，既然對方“接受”并非有效接受，與否就至此可以定論協(xié)議沒有成立呢？回答也與否認。由于協(xié)議雖不能由我方發(fā)盤經(jīng)對方接受而成立，卻可以由我方接受對方發(fā)盤來到達。而對方發(fā)盤即是其還盤，因之具有發(fā)盤要件；受盤人特定、內(nèi)容確定且表明受其約束；我方接受即是我方回電，雖更改了對方發(fā)盤包裝條件，但屬于非實質(zhì)性變更，且對方未予答復即并未表達反對，故構(gòu)成有效接受，使得協(xié)議成立。綜上所述，協(xié)議成立必須通過發(fā)盤與接受兩個環(huán)節(jié)，但接受不一定都以明確字眼表達，如案例2中我方接受；反之，有“接受”字眼不一定就是接受。至于在

19、“接受”中對發(fā)盤條件變更，更應謹慎看待首先要對其定性，然后再結(jié)合國際市場狀況和自身狀況作出合適應對，即：（1）對于實質(zhì)性變更，若欲成交則應及時接受，否則可拒絕或不予答復；（2）對于非實質(zhì)性變更，若欲成交則可確認或不予答復，否則定當以告知表達反對。一定要注意：同步對發(fā)盤變更，變更條件不一樣，其性質(zhì)就不一樣，法律后果也不一樣，尤其是同一態(tài)度即“不予答復”對其所產(chǎn)生法律意義也截然相反。此外，由案例2中我方回電所具有接受意義，我們還應警惕看問題不連貫、不全面、中途即止和和一面性，防止作出錯誤判斷，從而導致不必要爭議和不應有損失。3思緒：我方不可順利交單結(jié)匯。從本案中看出，對方接受對我方發(fā)盤內(nèi)容進行了修

20、改，已構(gòu)成了還盤，但我方對來電未作處理，導致對方開來信用證規(guī)定與我方發(fā)盤內(nèi)容不符，而我方卻按原發(fā)盤內(nèi)容出運貨品，此舉勢必導致單證不符，我方無法順利結(jié)匯。第十章 商品品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝【試一試】單項選擇題（P148）1凡貨樣難以到達完全一致，不適宜采用( )。 A憑闡明買賣 B憑樣品買賣 C憑等級買賣 D憑規(guī)格買賣2在交貨數(shù)量前加上“約”或“大概”字樣，按通例UCP600規(guī)定這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過( )增長幅度。A10 B5 巴25 D153在品質(zhì)條款規(guī)定上，對某些比較難掌握其品質(zhì)工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在協(xié)議中規(guī)定( )。 A溢短裝條款 B增減價條款 C品質(zhì)公差或品質(zhì)機動幅度

21、D商品凈重4憑賣方樣品成交時，應留存( )以備交貨時核查之用。A回樣 B復樣 C參照樣 D對等樣品5對于價值較低商品，往往采用( )計算其重量。A以毛作凈 B法定重量C凈重 D理論重量6對于大批量交易散裝貨，因較難掌握商品數(shù)量，一般在協(xié)議中規(guī)定( )。 A品質(zhì)公差條款 B溢短裝條款 C立即裝運條款 D倉至倉條款7協(xié)議中未注明商品重量是按毛重還是凈重計算時，則習慣上應按( )計算。 A毛重 B凈重 C以毛作凈 D公量8某企業(yè)與外商簽訂了一份出口某商品協(xié)議，協(xié)議中規(guī)定出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，容許賣方交貨數(shù)量可增減5，但未對多交部分貨品怎樣作價予以規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20噸，根

22、據(jù)公約規(guī)定，此20噸應按( )作價。 A到岸價 B協(xié)議價 C離案價 D議定價9我方某進出口企業(yè)擬向馬來西亞出口服裝一批，在洽談協(xié)議條款時，就服裝款式可規(guī)定買方提供( )。 A樣品 B規(guī)格 C商標 D產(chǎn)地10我國現(xiàn)行法定計量單位制是( )。 A公制 B. 國際單位制 C英制 D美制參照答案：1、B 2、A 3、C 4、B 5、A 6、B 7、B 8、B 9、A 10、D課堂討論101：在出口貿(mào)易中，有些非洲國家常常很輕易下訂單，但規(guī)定我國出口企業(yè)提供賣方樣品，并表達在收到樣品后簽訂正式協(xié)議，你怎樣理解？（P152）參照答案：大體有兩種也許：第一，進口商以賣方樣品為根據(jù)，確定買賣商品品質(zhì)，簽訂協(xié)議

23、和履行協(xié)議。假如對賣方樣品不滿意，可以品質(zhì)不符為由，撤銷協(xié)議，雖然協(xié)議成立，也可以實際交付貨品品質(zhì)與提供賣方樣品不符為由，提出索賠。第二，進口商常常如下訂單為由，規(guī)定提供賣方樣品真實目是掌握商品設計規(guī)格，以便在國內(nèi)仿制，或規(guī)定其他生產(chǎn)商加工，或以該樣品品質(zhì)規(guī)定其他供貨商提供更優(yōu)惠交易條件。因此，出口商要在協(xié)議（或定單）中，加列保護對所提供樣品知識產(chǎn)權(quán)有關條款。課堂討論102（P153）： 青島某企業(yè)向日本出口一批蘋果。協(xié)議及來證上均寫是三級品，但發(fā)貨時才發(fā)現(xiàn)蘋果庫存局限性，于是該企業(yè)改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級蘋果仍按三級計價”。貨抵買方后，遭買方拒絕。請問：在上述狀況下，買方有無拒

24、付權(quán)利？為何？參照答案：買方有拒付權(quán)利。既然協(xié)議及來證上均寫是提供三級品，出口商即應履約執(zhí)行，所提供貨品如為二級品，雖然按三級計價，也構(gòu)成違約。由于這樣無疑會影響甚至破壞進口商與其買家契約關系，會導致大家對品質(zhì)級別劃分識別和認定，破壞供應鏈條上商家長期形成貿(mào)易習慣，并發(fā)生重新整頓額外費用。課堂討論103（P155）：復習思索題（P157）一、案例分析題1我方向西歐某國出口布匹一批，貨到目港后，買方因購銷旺季，未對貨品進行檢查就將布匹投入批量生產(chǎn)。數(shù)月后，買方寄來幾套不一樣款式服裝，聲稱用我方出口布匹制成服裝縮水嚴重，難以投人市場銷售，因而向我方提出索賠。 問：我方應否同意對方規(guī)定，為何? 2我

25、方某出口企業(yè)對美成交出口電冰箱4 500臺，協(xié)議規(guī)定。pyw-A、pyw-B、pyw-C三種型號各1 500臺，不得分批裝運。待我方發(fā)貨時，發(fā)現(xiàn)pyw-B型電冰箱只有1 450臺，而其他兩種型號電冰箱存貨充足，考慮到pyw-B數(shù)量短缺不大，我方于是便以50臺pyw-A替代pyw-B裝運出口。 問：我方與否應當理賠，為何?3我方某進出口企業(yè)向國外某客戶出口榨油大豆一批，協(xié)議中規(guī)定大豆詳細規(guī)格為含水分14、含油量18、含雜質(zhì)1。國外客戶收到貨品很快，我以便收到對方來電稱：我方貨品品質(zhì)與協(xié)議規(guī)定相差較遠，詳細規(guī)格為含水分18、含油量10、含雜質(zhì)4，并規(guī)定我方予以協(xié)議金額40損害賠償。 問：對方索賠規(guī)

26、定與否合理?協(xié)議中就這一類商品品質(zhì)條款應怎樣規(guī)定為宜?， 4我方某紡織品進出口企業(yè)以CIF條件與國外買方簽訂一份出口5000套西服協(xié)議。貨到目港，經(jīng)買方對貨品進行復驗后，發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬。因此，買方向我方紡織品企業(yè)提出30扣價索賠。但當我方欲就此案進行核查時，買方已將該批西服運往他國銷售。問：我方與否仍應賠償對方損失？5AB企業(yè)出口葡萄糖5000桶，設毛重均為54公斤，凈重均為50公斤。目前賣方設計了三種嘜頭，請問選擇哪種嘜頭最合理?AB AB ABNEW YORK NEW YORK NEW YORKNO.1-5000 GW.54KGS NW.50KGS（第1種） （第2種） （第3種）參照

27、答案：1我方不應當理賠。本案就買方因購銷旺季，未對貨品進行檢查就將布匹投入批量生產(chǎn)產(chǎn)生后果，我方可根據(jù)國際上一般執(zhí)行“紡織品一經(jīng)開剪即不予考慮賠償”原則，拒絕理賠。2我方這樣做是不合適。由于如雙方實現(xiàn)無品質(zhì)機動幅度規(guī)定，賣方在交貨時，對于貨品質(zhì)量（包括規(guī)格、花色搭配、型號等）應嚴格詢售協(xié)議規(guī)定。否則，由此而產(chǎn)生一切后果將由賣方承擔。就本案而言，我方在發(fā)現(xiàn)pyw-B型電冰箱數(shù)量短缺，應先征得買方同意才能發(fā)貨，而不能私自其他型號電冰箱來替代。因此，我方做法是不合適。3對方規(guī)定是合理。由于我方交貨品質(zhì)不符合協(xié)議規(guī)定，理應予以對方一定金額損害賠償，但與否為協(xié)議金額40%，應根據(jù)詳細狀況而定。協(xié)議中就這

28、一類較難掌握交貨品質(zhì)出口商品品質(zhì)條款，應采用規(guī)定品質(zhì)公差或品質(zhì)機動幅度措施，來防止因交貨品質(zhì)難以掌握，給我方交貨帶來困難。4我方不應賠償對方損失。根據(jù)案情，貨到目港經(jīng)買方對貨品進行復驗后，發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬，因此，買方向我方紡織品企業(yè)提出30%扣價索賠。但當我方欲就此案進行核查時，買方卻已將該批西服運往它國銷售，這表明買方對貨品做出與賣方所有權(quán)相抵觸行為，導致買方實際上提已接受了貨品，從而喪失了向賣方索賠權(quán)利。因此，我方不應賠償對方損失。5第1種嘜頭設計最合理。第十一章 國際貨品運送【試一試】單項選擇題（P160）1我國對北美出口貨品一般所使用運送單據(jù)是（ ）。A、鐵路運單正本 B、承運貨品收

29、據(jù)C、海運提單 D、航空運單2按UCP500解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定與否容許“分批裝運”、“轉(zhuǎn)運”，則應視為（ ）。A、可容許分批裝運 B、可容許分批裝運和轉(zhuǎn)運C、可容許裝運，但不容許分批裝運 D、不容許分批裝運和轉(zhuǎn)運3海運提單日期應理解為（ ）。A、貨品開始裝船日期 B、貨品裝船過程中任何一天C、貨品裝船完畢日期 D、簽訂運送協(xié)議日期4有關租船裝卸費用劃分問題，使用較多是（ ）。A、FO B、FIOC、FOB Liner Terms D、FI5班輪運送應當( ).A、包括裝卸費，但不計滯期費、速遣費B、包括裝貨費，但不計滯期費、速遣費C、包括裝卸費和滯期費，但不計速遣費D、包括裝卸費和

30、速遣費，但不計滯期費6下列單據(jù)中，只有（ ）才可用來結(jié)匯。A、大副收據(jù) B、鐵路運單副本C、場站收據(jù)副聯(lián) D、鐵路運單正本7通過背書才能轉(zhuǎn)讓提單是（ ）。A、指示提單 B、不記名提單C、記名提單 D、清潔提單8簽發(fā)多式聯(lián)運提單承運人責任是（ ）。A、只對第一程運送負責 B、必須對全程運送負責C、對運送不負責 D、只對最終一程運送負責9我某企業(yè)與外商簽訂一份CIF出口協(xié)議，以L/C為支付方式。國外開來信用證中規(guī)定：“信用證有效期為8月10日，最遲裝運期為7月31日?！蔽曳郊泳o備貨出運，于7月21日獲得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應不遲于（ ）向銀行提交單據(jù)。A、7月21日 B、7月3

31、1日C、8月10日 D、8月11日10信用證到期日為12月31日，最遲裝運期為12月16日，最遲交單日期為運送單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨品安排裝運時間是12月10日，則出口人最遲應于（ ）交單。A、12月16日 B、12月25日C、12月28日 D、12月31日參照答案：1、C 2、B 3、C 4、B 5、A 6、B 7、A 8、B 9、C 10、B課堂討論111（P169）：在國際貨品運送中，對需要進行拼箱處理貨品，一般需要由承運人在何處負責將不一樣發(fā)貨人貨品拼裝在一種集裝箱內(nèi)？A集裝箱堆場（CY） B. 裝箱貨運站（CFS）C發(fā)貨人倉庫 D. 碼頭參照答案：B課堂討論112：提單”Po

32、rt of discharge”和”Final destination”兩欄有哪些區(qū)別？（P175）參照答案：“Port of discharge”是卸貨港，指提單上所指名輪船卸貨港，而”Final destination”是最終目地，指輪船在卸貨港卸貨后在轉(zhuǎn)運而抵達最終目地。課堂討論113：什么時候銀行才認為，運送單據(jù)上所包括“clean on board”條件已經(jīng)滿足？（P175）參照答案：第一種狀況，如提交運送單據(jù)是海運提單，單據(jù)表面顯示印就有“clean on board”字樣，沒有任何有關貨品品質(zhì)、數(shù)量以及包裝不良批注，即表明屬于清潔、已裝船提單，銀行認為條件已經(jīng)滿足；第二種狀況，如

33、提交運送單據(jù)是海運提單，單據(jù)表面沒有顯示印就有“clean on board”字樣，而是顯示印就有“Received”字樣，即表明屬于備運提單。但假如單據(jù)加注有“Shipped on board”和詳細裝船時間，沒有任何有關貨品品質(zhì)、數(shù)量以及包裝不良批注，即表明提單已經(jīng)轉(zhuǎn)化為清潔、已裝船提單，銀行也認為條件已經(jīng)滿足；課堂討論114（P176）：在開證行收到提單后發(fā)現(xiàn)提單日期倒簽，并有根據(jù)證明倒簽事實，開證行以偽造單據(jù)為由提出拒付，與否成立？參照答案： 假如銀行通過單單相符、單證相符以及邏輯相符原則判斷提單為倒簽，則拒付成立。假如通過單單相符、單證相符以及邏輯相符原則不能判斷提單為倒簽，銀行無義

34、務征詢貿(mào)易背景判斷其與否為倒簽。課堂討論115（P177）：倒簽提單、順簽提單、預借提單重要區(qū)別是什么？分別在什么情形下使用？參照答案：例如，信用證規(guī)定最遲裝運日為4月10日，托運人實際裝船日為4月12日，為防止銀行提出“遲裝船”不符點，托運人規(guī)定承運人或其代理人在簽發(fā)提單時，將裝船時間改為4月10日或之前，這種提單就是倒簽提單。例如，信用證規(guī)定貨品分期裝運，規(guī)定在3月15日-20日裝運一批貨品，托運人在3月9日將貨品運到港口，由于港口倉儲能力局限性、或季節(jié)性港口擁擠等原因，托運人將貨品裝船發(fā)運，在承運人簽發(fā)提單時，托運人規(guī)定批注裝船日期為3月16日，以符合信用證規(guī)定，這種提單就是順簽提單。

35、例如，信用證規(guī)定最遲裝運日為4月10日，托運人在4月10日將貨品交付承運人，但尚未裝船，貨品實際裝船日要推遲到4月12日，這必然導致遲裝船。為符合信用證有關裝船日期規(guī)定，托運人規(guī)定承運人在4月10日接管貨品當日，預先簽發(fā)已裝船提單，提單裝船日為4月10日，這種提單就是預借提單。課堂討論116：在裝運時間規(guī)定中，應注意問題有哪些？什么是雙到期？（P182）參照答案：注意事項：裝運時間規(guī)定中應當注意重要事項：一般地，應注意不要詳細規(guī)定某一特定裝運日期。如切勿規(guī)定“于某月某日裝運”，由于國際貿(mào)易牽涉面廣，很難確定恰好于某一種時點進行裝運。但若L/C規(guī)定最早裝船期，則裝貨不可提前。在進口管制較嚴、買方

36、資信不佳或交易商品為專為買方生產(chǎn)特定商品（以銷定產(chǎn)或產(chǎn)品只能適銷某些地區(qū)）情形下，買方需要申請到進口許可證或國家同意外匯后方可開證。一旦遇市場行情下跌，買方不開證或不準期開證，賣方將困難以轉(zhuǎn)售其他市場而遭受損失。這種情形下，賣方裝運遲早取決于買方開證時間，因而在裝運及付款交單方面比較被動，但可以不定期規(guī)定裝運時間方式，在到證后在安排貨源與裝運。因此協(xié)議中常明確L/C開出或開到日期，并規(guī)定“賣方收到L/C后天內(nèi)安排裝運。”有時還加列約束條件：“買方如不按協(xié)議規(guī)定開證，則賣方有權(quán)按買方違約提出索賠。”為以便賣方安排船期，裝運時間一般以收證后2030天為宜。假如L/C有效期與裝運期為同一天（稱為“雙

37、到期”）或僅差幾天，將對賣方不利，也許帶來展證麻煩，這時可在L/C中規(guī)定：“賣方有權(quán)自動延長天裝運”條款，但含此條款L/C往往開證費用多某些，因此這種規(guī)定應受控制，且展證時間不適宜過長，一般L/C有效期與裝運期之間間隔15天。課堂討論117：信用證規(guī)定裝運期為During the end of May,，應怎樣理解？（P182）參照答案:應理解為5月21日至5月31日止為裝運期。課堂討論118（P183）：信用證裝運總量為500公噸，規(guī)定，從6月份開始，每月裝100公噸。在實際裝運時，6月份裝100公噸，7月份裝100公噸，8月份未裝，而賣方規(guī)定9月份一起補交，與否可以？參照答案：不可以。按照

38、國際商會跟單信用證統(tǒng)一通例(600)第32條規(guī)定：“任何一期未按信用證規(guī)定期限支取或或發(fā)運時，信用證對該期及后來各期均告失效?！倍钢?月份未裝，即意味著8月及后來信用證均告失效。課堂討論119（P183）：若協(xié)議與信用證中規(guī)定：SHIPMENT FROM HONGKONG TO LONDON，TRNSHIPMENT PROHIBITED.假如你是賣方，與否會接受該條款?參照答案：假如我是賣方一般是不能接受。由于從香港到倫敦直航船實在太少了，運費成本過高。課堂討論1110（P185）：租船應注意問題是什么？參照答案：（1）租船協(xié)議與買賣協(xié)議互相銜接（2）考慮船東信譽，盡量不要租用轉(zhuǎn)租船只（3）

39、考慮船齡、船籍（4）可以通過租船代理人、經(jīng)紀人進行復習思索題（P186）一、計算題1、我出口商品共100箱，每箱體積為30cm60cm50cm，毛重為40公斤，查運費表得知該貨為9級，記費原則為W/M，基本運費為每運費噸HK$109，此外收燃油附加費20%，港口擁擠費20%，貨幣貶值附加費10%，試計算該批貨品運費是多少港元？2、某企業(yè)出口貨品共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人規(guī)定將價格改報為FOB價，試求每箱貨品應付運費及應改報FOB價為多少？（已知該批貨品每箱體積為45cm35cm25cm，毛重為30公斤，商品計費原則為W/M，基本運費為每運費噸100美元，到馬尼

40、拉港需加收燃油附加費20%，貨幣附加費10%，港口擁擠費20%。）3、我按CFR價格出口洗衣粉100箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，每袋0.5公斤，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱尺寸為：長47cm，寬30 cm，高20cm，基本運費為每尺碼噸HK$367，另加收燃油附加費33%，港口附加費5%，轉(zhuǎn)船附加費15%，計費原則為“M”，試計算該批商品運費為多少？4、我某企業(yè)向東京某進口商出口自行車100箱，每箱一件，每箱體積是20cm50cm120cm，計收運費原則為“M”，基本運費為每運費噸HK$280，另加收燃油附加費30%，港口擁擠費10%，問該批商品運費是多少？參照答案：1、解：30cm60cm5

41、0cm=0.09，0.090.04M/T由于基本運費計收措施是W/M， 因此應選擇0.09來計算運費代入公式：運費=計費原則基本運費商品數(shù)量（1+多種附加費率）=0.09109100（1+20%+20%+10%）=HK$1471.5答：該批貨品運費是1471.5港元。2、解：1）45cm35cm25cm=0.0394c，0.0394c 0.03M/T由于基本運費計收措施是W/M， 因此應選擇0.0394來計算運費代入公式：運費=計費原則基本運費（1+多種附加費率）=0.0394100（1+20%+20%+10%）=23.29美元2）應當報FOB價是：FOB=CFR-運費=438-23.29=4

42、14.7美元答：該批貨品每箱運費是23.29美元，應當報FOB價是414.7美元。3、解：該批商品運費為：運費=計費原則基本運費商品數(shù)量（1+多種附加費率）=0.470.30.2367100(1+33%+5%+15%)=0.02823671001.53=1583.46港元答：該批貨品運費為1583.46港元。4、解：該批商品運費為運費=計費原則基本運費商品數(shù)量（1+多種附加費率）= 0.20.51.2280100(1+30%+10%)=0.122801001.4=4704港元答：該批貨品運費為4704港元。二、操作題我國金誠貿(mào)易有限企業(yè)向美國里斯特企業(yè)出口天津紅小豆300噸，產(chǎn)。每噸320美元

43、CIF紐約，每層麻袋包裝，每袋100公斤，運送標志（嘜頭）為：NEW YORKSY-897Nos: 3000貨品于9月28日在青島裝“菊花”輪運往美國紐約。請根據(jù)上列條件填制一份清潔、已裝船、空白昂首提單，并注明“運費已付”。BILL OF LADINGB/L No.:ShipperCOSCOChina JINCHENG Trading Co.,LtdConsignee中 國 遠 洋 運 輸 公 司To orderCHINA OCEAN SHIPPING COMPANYNotify Party*Pre carriage by*Place of ReceiptORIGINALOcean Vess

44、el Voy. No. Port of LoadingM.V.“菊花”Qingdao ChinaPort of discharge*Final destinationFreight payable atNumber original Bs/LNew York USA3Marks and NumbersNumber and kind of packages;DescriptionGross weightMeasurement m3NEW YORKSY-897Nos: 3000TIANJIN RED BEADS CROP300MTTOTAL PACKAGES(IN WORDS)Freight an

45、d chargesFreight PrepaidShipped on BoardPlace and date of issueQingdao China Sep.21,Signed for the Carrier三、案例分析題1、某農(nóng)產(chǎn)品進出口企業(yè)向國外某貿(mào)易企業(yè)出口一批花生仁，國外客戶在協(xié)議規(guī)定開證時間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中裝運條款規(guī)定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。農(nóng)產(chǎn)品進出口企業(yè)按證中規(guī)定，于4月15日將200噸花生仁在福州港裝上“嘉陵”號輪，又由同輪在廈門

46、港續(xù)裝300噸花生仁，4月20日農(nóng)產(chǎn)品進出口企業(yè)同步獲得了福州港和廈門港簽發(fā)兩套提單。農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問：銀行拒付與否有理，為何？2、我某外貿(mào)企業(yè)以FOB中國口岸與日本M企業(yè)成交礦砂一批，日商即轉(zhuǎn)手以CFR悉尼價售給澳大利亞G企業(yè)，日商來證價格為FOB中國口岸，目港為悉尼，并提出在提單上表明“運費已付”。問：日商為何這樣做？我們應怎樣處理才使我方利益不受損害？3、一份買賣日用品CIF協(xié)議規(guī)定“9月份裝運”，即期信用證有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核，單單相符、

47、單證相符，銀行接受單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨品后，發(fā)現(xiàn)貨品嚴重受損，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并規(guī)定賣方退回貨款。問：1）買方有無拒收貨品并規(guī)定退款權(quán)利，為何？2）此案中買方應怎樣處理此事才合理？4、我某食品進出口企業(yè)向意大利出口3000噸冷凍食品，協(xié)議規(guī)定4-7月份交貨，即期信用證支付。來證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T,May Shipment 800M/T, June Shipment 800 M/T, July Shipment 600M/T。我企業(yè)實際出口狀況是：4、5月份交貨正常，并順利結(jié)匯，6月份

48、因船期延誤，遲延到7月12日才實際裝運出口。7月15日我方在同輪又裝了600M/T，付款行收到單據(jù)后來電表達拒絕支付這兩批貨款項。問：我方有何損失及開證行拒付有何根據(jù)？5、我某企業(yè)與美國某客商以FOB條件出口大棗5000箱，5月份裝運，協(xié)議和信用證均規(guī)定不容許分批裝運。我方于5月10日將3000箱貨品裝上“喜慶”輪，獲得5月10日海運提單；又于5月15日將箱裝上“飛雁”輪，獲得5月15日海運提單，兩輪貨品在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風”輪運往舊金山港。問：我方做法與否合適？將導致什么成果，為何？參照答案：1、銀行拒付是無理。信用證中裝運條款規(guī)定：“Shipment from Chinese Port

49、 to Singapore in May, Partial shipment prohibited”，即規(guī)定不容許分批裝運。而我方500噸貨品分別在福州和廈門裝運，且同為“嘉陵”號。因此，本案重要問題是確定要運往同一目地貨品在不一樣時間和地點分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運問題。根據(jù)UCP600第31條b款規(guī)定：“運送單據(jù)表面注明貨品系使用同一運送工具并經(jīng)同一路線運送，雖然每套運送單據(jù)注明裝運日期不一樣及/或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運地不一樣，只要運送單據(jù)注明目地相似，也不視為分批裝運。”由此可見，本案中我方做法是不屬于分批裝運。因此，銀行拒付無理。2、 日商這樣做目是想將運費

50、轉(zhuǎn)嫁由我方承擔。我方可采用如下兩種做法以保證我方利益不受損害：1）規(guī)定日商修改信用證，將“運費已付”改為“運費到付”；2）規(guī)定日商在裝船前將從中國口岸到悉尼運費付給我方，在此基礎上同意在提單上表明“運費已付”字樣。3、 1）買方?jīng)]有拒收貨品并規(guī)定退款權(quán)利。首先在信用證支付方式下，銀行承擔第一性付款責任。只要銀行審核單據(jù)時，確認買方所提交單據(jù)表面上與信用證規(guī)定相符，付款行就應履行付款義務。此外，CIF術(shù)語成交屬于象征性交或，賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，我方已于10月6日向銀行提交單據(jù)，其中包括9月29日簽發(fā)已裝船清潔提單，經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受了單據(jù)并支付了貨款，闡明我

51、方已完畢了交貨，我方理應按信用證規(guī)定取回貨款。因此，買方拒絕收貨和退款規(guī)定是不合理；2）本案中，買方應與有關方面聯(lián)絡，確認貨品受損和短少原因，然后憑保險單及其他證據(jù)向有關方面提出索賠，以彌補自己損失。4、 我方損失是將兩批貨品裝上同一船只，違反了信用證中分批裝運規(guī)定，導致付款行拒付。開證行拒付根據(jù)是，我方未按信用證規(guī)定分批裝運，導致信用證失效。根據(jù)UCP600第32條規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定時間內(nèi)分批裝運，若其中任何一批未按約定期間裝運，則信用證對該皮和后來各批均告失效?！北景钢?，來證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T,

52、May Shipment 800M/T, June Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。而我企業(yè)因船期延誤，6月份800噸貨品遲延到7頁12日才實際裝運出口，7月15日我方在同船又裝600M/T，這實際違反了分批裝運規(guī)定，信用證對6、7兩月結(jié)匯失效。因而，付款行收到單據(jù)后來電表達拒絕支付這兩批貨品貨款是有根據(jù)。5、我方做法不合適，將導致銀行拒付成果。根據(jù)UCP600第31條b款規(guī)定：“表明同一運送工具并經(jīng)由同次航程運送數(shù)套運送單據(jù)在同一次提交時一路，只要顯示相似目地，也不視為部分發(fā)運?！北景钢?，來證規(guī)定不容許分批裝運，而我方于5月10日將3000箱貨品裝

53、上“喜慶”輪，獲得5月10日海運提單，又于5月15日將箱裝上“飛雁”輪，獲得5月15日海運提單，盡管兩輪貨品在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風”輪運往舊金山港，但向銀行提交分別是由不一樣名貨輪，在不一樣步間裝運兩套單據(jù)，這將無法掩蓋分批裝運這一事實。因此，銀行可議單證不符為由，拒付貨款。第十二章 國際貨品運送保險【試試看】單項選擇題（P190）1、我出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目港后只能低價發(fā)售，這種損失屬于（ ）。A、單獨損失 B、共同損失 C、實際全損 D、推定全損2、CIC“特殊附加險”是指在特殊狀況下，規(guī)定保險企業(yè)承保險別，（ ）。A、一般可以單獨投保 B、不能單

54、獨投保C、可單獨投保兩項以上 D、在被保險人同意狀況下，可以單獨投保3、一批出口貨品投保了水漬險，在運送過程中由于雨淋致使貨品遭受部分損失，這樣損失保險企業(yè)將（ ）。A、負責賠償整批貨品 B、負責賠償被雨淋濕部分C、不予以賠償 D、在被保險人同意狀況下，可以單獨投保4、有一批出口服裝，在海上運送途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，假如將這批服裝漂洗后再運至原定目港所花費費用已超過服裝保險價格，這批服裝應屬于（ ）。A、共同海損 B、實際全損 C、推定全損 D、單獨海損5、我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（ ）投保是對。A、平安險 + 水漬險 B、一切險 + 盜竊、提貨不著

55、險C、水漬險 + 盜竊、提貨不著險 D、平安險 + 一切險6、在海洋運送貨品保險業(yè)務中，共同海損（ ）。A、是部分損失一種 B、是所有損失一種C、有時為部分損失，有時為所有損失 D、是推定全損7、根據(jù)我國“海洋貨品運送保險條款”規(guī)定，“一切險”包括（ ）。A、平安險加11種一般險 B、一切險加11種一般附加險C、水漬險加11種一般附加險 D、11種一般附加險加特殊附加險8、預約保險以（ ）替代投保單，闡明投保一方已辦理了投保手續(xù)。A、提單 B、國外裝運告知 C、大副收據(jù) D、買賣協(xié)議9、按國際保險市場通例，投保金額一般在CIF總值基礎上（ ）。 A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成1

56、0、“倉至倉”條款是（ ）。A、承運人負責運送起訖條款 B、保險人負責保險責任起訖條款C、出口人負責交貨責任起訖條款 D、進口人負責付款責任起訖條款參照答案：1、C 2、B 3、C 4、C 5、C 6、A 7、C 8、B 9、A 10、B課堂討論12-1：為何共同海損屬于部分損失？（P199）參照答案：盡管有關損失也許意味著某首先，尤其是部分貨品全損，但該損失對于船、貨、運費整體而言仍屬于部分損失。課堂討論12-2：不一樣貿(mào)易術(shù)語下，投保責任分別由哪一方承擔？（P210）答案請參照對外經(jīng)貿(mào)實務-7 77課堂討論12-3：保險單大部分需要背書，為何？保險單背書與提單背書有什么聯(lián)絡？（P213）參

57、照答案：當需要對保險利益進行轉(zhuǎn)讓時，即應對保險單進行背書，一般而言，買賣雙方哪一方負責保險，規(guī)定保險受益人即為該方，如FOB和CFR貿(mào)易術(shù)語下，保險責任由買方辦理，一般不存在保險單進行背書事情，假如采用CIF貿(mào)易術(shù)語，保險和運送責任均由賣方辦理，當買方（或開證行、付款行等有關當事人）履行了付款或承兌義務時，賣方即應通過背書把提單和保險單轉(zhuǎn)讓給買方。保險單背書與提單背書關系親密，提單背書意味著物權(quán)憑證轉(zhuǎn)讓，是雙方貿(mào)易標現(xiàn)實利益轉(zhuǎn)讓；保險單背書意味著保險權(quán)益轉(zhuǎn)讓，是當發(fā)生保險利益范圍內(nèi)風險和費用時，貿(mào)易利益獲得賠償權(quán)益轉(zhuǎn)讓。課堂討論12-4：信用證對保險金額規(guī)定為：“Cover 110 over

58、invoice value”。實際發(fā)票金額為USD40000.00，于是受益人根據(jù)通例按發(fā)票金額110投保，即保險金額為USD44 000.00。成果遭開證行拒付，拒付理由是什么？參照答案：拒付理由是保險金額不符合信用證規(guī)定，由于信用證規(guī)定是按發(fā)票金額210而不是110投保。這里關鍵詞是“over”。假如信用證條款中對保險額規(guī)定為“Cover 110 of invoice value”或“Cover l0 over invoice value”，才能按發(fā)票金額110投保。復習思索題（P218）一、計算題1、我出口貨品3000件，對外報價為2美元/件CFR紐約。為防止漏保，客戶來證規(guī)定我方裝船前

59、按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨保險費為0.8%，試計算我對該貨投保時投保金額和應繳納保險費是多少？2、某貨主在貨品裝船前，按發(fā)票金額110%辦理了貨品投保手續(xù)，投保一切險加保戰(zhàn)爭險。該批貨品以CIF成交總價值為20.75萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險保險費率合計為0.6%。問：1）該貨主成交保險費是多少？2）若發(fā)生了保險企業(yè)承保范圍內(nèi)風險，導致該批貨品所有滅失，保險企業(yè)最高賠償金額是多少？3、某企業(yè)對外報某商品每噸10000美元CIF紐約，現(xiàn)外商規(guī)定將價格改報為CFR紐約，保險費率為1%，問我方應從原報價中減去保險費是多少？4、我出口某商品凈重100噸，裝5000箱，每箱單價為89美元，加一成

60、投保一切險。貨到目港后，買方發(fā)現(xiàn)除短少5箱外，還短量380公斤，問保險企業(yè)負責賠償金額是多少？參照答案：解: CIF=CFR/(1-投保加成保險費率)=2/（1-110%0.8）=2.02（美元）投保金額=CIF總值110%=30002.02110%=6666(美元)保險費=CIF總值110%保險費率=30002.02X110%0.8%=53.33(美元)答: 該批商品投保金額為6666美元，保險費為53.33美元。2、1）保險金額=CIF總值110%保險費率=20.75萬110%0.6%=1369.5 (美元)2）保險金額=CIF總值110%=20.75萬110%=22.825（萬美元）答：