出租車公司建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、工程咨詢資格證書乙級編 號 工咨乙 xxxxxxXXXXX 縣金海出租汽車公司項(xiàng)目建議書項(xiàng)目名稱： XXXXX 縣金海出租汽車公司建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目建設(shè)單位： XXXXX 縣金海出租車有限公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目性質(zhì)：新建項(xiàng)目建議書承擔(dān)單位（公章） ：目錄第一章 總 論 錯(cuò) 誤！未定義書簽1.1 項(xiàng)目概論 錯(cuò) 誤！未定義書簽1.2 項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況 錯(cuò) 誤！未定義書簽1.3 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 錯(cuò) 誤！未定義書簽1.4 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 錯(cuò) 誤！未定義書簽1.5 建設(shè)方案 錯(cuò) 誤！未定義書簽1.6 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后） 錯(cuò) 誤！未定義書簽1.7 編制依據(jù) 錯(cuò) 誤！未定義書簽1.8 綜合評價(jià) 錯(cuò)

2、誤！未定義書簽第二章 項(xiàng)目背景及現(xiàn)狀評價(jià) 錯(cuò)誤！未定義書簽2.1 項(xiàng)目建設(shè)背景 錯(cuò) 誤！未定義書簽2.2 地理位置與自然資源 錯(cuò)誤！未定義書簽2.3 社會經(jīng)濟(jì)狀況與現(xiàn)狀評價(jià) 錯(cuò) 誤！未定義書簽第三章 項(xiàng)目投資環(huán)境分析 錯(cuò)誤！未定義書簽3.1 項(xiàng)目建設(shè)有利條件 錯(cuò) 誤！未定義書簽3.2 項(xiàng)目區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢 錯(cuò) 誤！未定義書簽3.3 項(xiàng)目提出的必要性 錯(cuò) 誤！未定義書簽第四章 產(chǎn)品市場分析 錯(cuò) 誤！未定義書簽4.1 農(nóng)業(yè)觀光旅游的基本屬性 錯(cuò) 誤！未定義書簽4.2 農(nóng)業(yè)觀光旅游市場前景 錯(cuò) 誤！未定義書簽4.3 目標(biāo)市場分析 錯(cuò) 誤！未定義書簽4.4 目標(biāo)市場定位 錯(cuò) 誤！未定義書簽4.5 市場營銷策

3、略 錯(cuò) 誤！未定義書簽第五章 規(guī)劃布局及設(shè)計(jì)方案 錯(cuò) 誤！未定義書簽5.1 規(guī)劃原則 錯(cuò) 誤！未定義書簽5.2 規(guī)劃布局設(shè)計(jì)方案 錯(cuò) 誤！未定義書簽5.3 規(guī)劃布局要求 錯(cuò) 誤！未定義書簽第六章 建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò)誤！未定義書簽6.1 主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)建設(shè) 錯(cuò) 誤！未定義書簽6.2 輔助設(shè)施建設(shè) 錯(cuò) 誤！未定義書簽6.3 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò) 誤！未定義書簽第七章 產(chǎn)品工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案 錯(cuò) 誤！未定義書簽7.1 網(wǎng)箱養(yǎng)魚技術(shù) 錯(cuò) 誤！未定義書簽7.2 優(yōu)質(zhì)水果種植技術(shù) 錯(cuò) 誤！未定義書簽7.3 優(yōu)質(zhì)飲用水生產(chǎn)工藝技術(shù) 錯(cuò) 誤！未定義書簽7.4 大力推廣引進(jìn)設(shè)施農(nóng)業(yè)新技術(shù) 錯(cuò) 誤！未定義書簽第八章 環(huán)境影響

4、評價(jià) 錯(cuò)誤！未定義書簽8.1 影響環(huán)境因素分析 錯(cuò) 誤！未定義書簽8.2 環(huán)境保護(hù)措施 錯(cuò) 誤！未定義書簽8.3 環(huán)境保護(hù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) 錯(cuò) 誤！未定義書簽8.4 勞動保護(hù)與安全 錯(cuò) 誤！未定義書簽8.5 環(huán)保部門結(jié)論與建議 錯(cuò) 誤！未定義書簽第九章 企業(yè)組織與勞動定員 錯(cuò) 誤！未定義書簽9.1 項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況 錯(cuò) 誤！未定義書簽9.2 組織機(jī)構(gòu) 錯(cuò) 誤！未定義書簽9.3 管理體系 錯(cuò) 誤！未定義書簽9.4 勞動定員 錯(cuò) 誤！未定義書簽第十章 投資估算及資金籌措 錯(cuò)誤！未定義書簽10.1 投資估算依據(jù) 錯(cuò) 誤！未定義書簽10.2 投資估算 錯(cuò) 誤！未定義書簽10.3 資金使用計(jì)劃 錯(cuò) 誤！未定

5、義書簽10.4 資金籌措 錯(cuò) 誤！未定義書簽第十一章 實(shí)施進(jìn)度與措施 錯(cuò) 誤！未定義書簽11.1 實(shí)施計(jì)劃 錯(cuò) 誤！未定義書簽11.2 工作措施 錯(cuò) 誤！未定義書簽第十二章 財(cái)務(wù)分析與效益評價(jià) 錯(cuò) 誤！未定義書簽12.1 產(chǎn)品成本和費(fèi)用估算 錯(cuò) 誤！未定義書簽12.2 銷售收入估算 錯(cuò) 誤！未定義書簽12.3 財(cái)務(wù)評價(jià) 錯(cuò) 誤！未定義書簽第十三章 結(jié)論與建議 錯(cuò) 誤！未定義書簽13.1 結(jié)論 錯(cuò) 誤！未定義書簽13.2 建議 錯(cuò)誤！未定義書簽總論 第一章總論1.1項(xiàng)目背景111項(xiàng)目名稱XXXXX縣金海出租汽車公司建設(shè)項(xiàng)目112項(xiàng)目建設(shè)單位單位名稱：XXXXX縣金海出租車有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：XX

6、XXX113項(xiàng)目建議書內(nèi)容及編制依據(jù)1、研究的內(nèi)容主要論述項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性，對建設(shè)指導(dǎo)思想、市場分析、 建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模與建設(shè)條件、場址選擇、組織機(jī)構(gòu)與勞動定員、 項(xiàng)目管理與實(shí)施進(jìn)度、投資估算與資金籌措、綜合效益等方面進(jìn)行了 分析論證，并提出結(jié)論與建議。2、編制的依據(jù)國辦發(fā)關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理有關(guān)問題的通知XXXXX城市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒2011建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)（第三版）；投資項(xiàng)目可行性研究指南；國家關(guān)于編制建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)范；國家有關(guān)建設(shè)工程項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收的有關(guān)法律、民用建筑設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程;XXXXX縣金海出租車

7、有限公司委托四川英杰投資咨詢公司編 制項(xiàng)目建議書的委托函。1.2項(xiàng)目概況1.2.1建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建地點(diǎn)位于 XXXXX縣河?xùn)|新區(qū)。1.2.2建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模XXXXX縣金海出租汽車公司建設(shè)項(xiàng)目擬占地 30畝，總建筑面 積2500平方米，其中辦公樓1500平方米，修配廠1000平方米。購 臵中華出租車200輛，海馬出租車200輛，共計(jì)400輛出租車。1.2.3運(yùn)營能力項(xiàng)目建成后擁有400輛出租車，改善XXXXX縣交通狀況。1.2.4建設(shè)期限自2012年9月開工至2013年2月竣工，建設(shè)期為6個(gè)月。1.2.5建設(shè)投資及資金籌措項(xiàng)目投資4976.9萬元，資金來源全部由建設(shè)單位自籌。1.2.6投資結(jié)構(gòu)

8、項(xiàng)目總投資4976.9萬元，其中：建設(shè)投資4931.4萬元，占項(xiàng)目總投資的90.09%；流動資金45.5萬元，占項(xiàng)目總投資的0.91 %。序號名稱單位數(shù)量備注1購置車輛輛4001.1中華汽車輛2001.2海馬汽車輛2002總占地面積畝303總建筑面積m225004辦公樓面積m215003F5修配廠m10001F6建設(shè)工期月61.2.7主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表1-1主要技術(shù)指標(biāo)表1-2主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號名稱單位數(shù)據(jù)備注I設(shè)計(jì)規(guī)模1岀租車輛400.0n經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)1總投資萬元4976.91.1建設(shè)投資萬元4931.41.2建設(shè)期利息萬元01.3流動資金萬元45.52資金籌措萬元4976.92.1項(xiàng)目資本金萬

9、元4976.9自有資金比例100.0%3總成本費(fèi)用萬元712.0達(dá)產(chǎn)年平均數(shù)4銷售收入萬元1470.0達(dá)產(chǎn)年平均數(shù)5銷售稅金及附加萬元80.9達(dá)產(chǎn)年平均數(shù)6利潤總額萬元677.1達(dá)產(chǎn)年平均數(shù)7所得稅萬元169.3達(dá)產(chǎn)年平均數(shù)8稅后利潤萬元507.8達(dá)產(chǎn)年平均數(shù)m財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)1投資利潤率13.6%2全部投資內(nèi)部收益率（所得稅前）19.4%3全部投資投資回收期（所得稅前）年4.94全部投資內(nèi)部收益率（所得稅后）14.9%5全部投資投資回收期（所得稅后）年5.56盈虧平衡點(diǎn)71.8%項(xiàng)目提岀的背景及必要性 第二章 項(xiàng)目提出的背景及必要性2.1項(xiàng)目提出的背景2.1.1行業(yè)發(fā)展及前景預(yù)測出租汽車行業(yè)是重

10、要的服務(wù)窗口行業(yè)，也是城市公交的一個(gè)有益 補(bǔ)充。隨著廣大人民群眾生活水平的提高、收入的增加，越來越多的 人來采用出租車這樣一種交通工具，出租車在城市公交當(dāng)中的地位和 作用也越來越凸顯出來，在促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便人民群眾出行、 擴(kuò)大社會就業(yè)、樹立城市形象等方面發(fā)揮了重要作用。出租車服務(wù)行 業(yè)在我國已有幾十年的發(fā)展歷程，已經(jīng)算是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)了。經(jīng)過幾十 年的摸索與創(chuàng)新，在中央宏觀政策的導(dǎo)向下，各省市出租車行業(yè)均已 形成自己的經(jīng)營管理特色，同時(shí)在制度上仍在不斷改革創(chuàng)新。隨著時(shí) 代的進(jìn)步，人民收入水平和消費(fèi)能力的不斷增長，國民出行可以選擇 的交通方式越來越多。由以前的自行車為主逐步過渡到以公共交通系

11、統(tǒng)和私家車為主的時(shí)代。擁有私家車自駕出行已開始流行起來，現(xiàn)在 一個(gè)家庭買一臺私家車已經(jīng)不是難事，但居高不下的燃油費(fèi)用、高昂 的汽車養(yǎng)護(hù)成本、擁堵的交通環(huán)境以及停車不便卻成為了私家車主的 心頭之痛，而出租車的存在為既想擁有私家車有顧慮以上問題的人群 提供了另一種出行方式。對于沒有私家車代步的普通市民來說，公共 交通工具是必須的選擇。出租車作為公交車的有力補(bǔ)充，其快捷、高 效、舒適、費(fèi)用適中的特點(diǎn)比較突出，主要消費(fèi)群體劃分也很明顯， 基本不存在互相爭奪客源的現(xiàn)象。根據(jù)我們的調(diào)查和測算，這個(gè)行業(yè)的成本回收周期大約為 4-5年, 凈資產(chǎn)回報(bào)率約為10%。此次400臺新車投入市場，對市場必定會帶 來一定

12、的影響，但總體格局不會有大的改變。金海公司對出租車項(xiàng)目 進(jìn)行投資，其投資收益是可以預(yù)期的且可控性也比較強(qiáng)。具體的投資 回報(bào)方案詳見第八、九章。綜上所述，出租汽車行業(yè)發(fā)展總體形勢看好。2.1.2XXXXX縣社會經(jīng)濟(jì)情況XXXXX 縣委、縣政府近幾年來緊緊抓住省委、省政府幫扶 XXXXX和突破遼西北的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，審時(shí)度勢，結(jié)合實(shí)際，本著大 手筆開拓、大思維創(chuàng)新、大跨度突破的態(tài)勢，按照以大凌河為軸心， 新老城區(qū)為兩翼，以“兩路三橋四出口”為全新發(fā)展格局建設(shè)新 XXXXX縣城。2005年，通過航測確定城區(qū)面積由7.59平方公里擴(kuò)大 到23.5平方公里。繼城東新區(qū)成功建設(shè)之后，XXXXX縣委、縣政府正

13、在規(guī)劃建設(shè) 城南新區(qū)，建筑面積1500萬平方米，預(yù)計(jì)總投資 280多億元，相當(dāng) 于現(xiàn)在城區(qū)總面積的二分之一，再造半個(gè) XXXXX縣城。XXXXX力 爭用5年多的時(shí)間使XXXXX城市人口擴(kuò)增至20萬人，達(dá)到中等縣 級市發(fā)展水平。據(jù)介紹，這是 XXXXX縣委、縣政府繼建設(shè)城東新區(qū) 之后，推出的城市建設(shè)一個(gè)大手筆。作為近海地區(qū)的XXXXX縣，憑借自身特有的景觀資源和環(huán)境優(yōu) 勢，以京津冀及遼西沿海地區(qū)為依托，打造都市后花園為目標(biāo)，構(gòu)建 運(yùn)動休閑新都市，這是符合 XXXXX實(shí)際的。投資280多億元，建筑 面積1500萬平方米，吸納城市人口擴(kuò)增至20萬人是把XXXXX縣打 造成為集人居、旅游、教育、娛樂、

14、山水相融，空氣清新的綠色富氧 城市，發(fā)揮XXXXX獨(dú)有的環(huán)境優(yōu)勢，使之成為京津地區(qū)名副其實(shí)的 后花園。目前XXXXX城南新區(qū)已作為XXXXX市推介的3個(gè)縣城開 發(fā)建設(shè)項(xiàng)目之一，正在在浙江寧波進(jìn)行招商。城南新區(qū)規(guī)劃范圍北至XXXXX大凌河三橋，南至東環(huán)路和宮山 嘴水庫，東西兩側(cè)均至大凌河兩岸的山腳平地，規(guī)劃總用地面積14.8平方公里。規(guī)劃期限為 2011-2030年，基期為2011年，近期至2015 年，遠(yuǎn)期至2030年。結(jié)合城南新區(qū)有大凌河、水庫、山地、平地等 生態(tài)環(huán)境特質(zhì)，XXXXX提出 山水城市”的規(guī)劃構(gòu)思，山水相融、水 城相依，讓居民閑適而愜意地生活，使之過著充滿田園氣息和人文氛 圍的多

15、彩生活。目前，城南新區(qū)的總規(guī)劃已經(jīng)做完，正在由遼寧省規(guī) 劃設(shè)計(jì)院做詳規(guī)，沈陽園林規(guī)劃設(shè)計(jì)院已經(jīng)派人進(jìn)入 XXXXX開始著 手園林方面的規(guī)劃工作，整個(gè)城南新區(qū)的基礎(chǔ)性工作正在有條不紊地 進(jìn)行。2.1.3 XXXXX縣交通現(xiàn)狀XXXXX 縣交通運(yùn)輸業(yè)繼續(xù)發(fā)展。2011年末，全縣公路里程達(dá) 1680公里。公路客運(yùn)量234.92萬人次，公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 39936萬人 公里；公路貨運(yùn)量720萬噸，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 6150萬噸公里。隨著 城市的建設(shè)發(fā)展，城市品位檔次大幅提升，城市框架拉長的同時(shí)，交 通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市建設(shè)速度。截止2011年末，XXXXX縣全縣總?cè)丝?630616萬人，XXXXX

16、縣無出租汽車公司，現(xiàn)有出租車 116臺均為個(gè)體經(jīng)營，出租車人均擁有情況為1.84臺/萬人；公交 車79臺，公交車擁有情況9. 88臺/萬人；目前XXXXX縣交通主要依 賴三輪車、摩托車這兩種交通工具。由此可見，XXXXX縣對客運(yùn)、小型貨運(yùn)運(yùn)輸工具的需求量巨大。2.1.4 XXXXX縣出租車行業(yè)的基本情況1、目前，在XXXXX縣城區(qū)從事出租運(yùn)輸?shù)能囕v約116輛，主要 車型是老、舊“夏利”“吉利”轎車，出租車的主要服務(wù)對象是本縣居民和外地客商等。城市汽車出租業(yè)自2003年在XXXXX縣興起, 幾年來發(fā)展較快，目前已經(jīng)成為由城區(qū)到縣內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 村莊及臨近縣、 市的主要運(yùn)輸力量，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)社

17、會、方便群眾方面發(fā)揮 著主要的作用。2、由于缺乏必要的運(yùn)力調(diào)控，有一部分老、舊車輛以及技術(shù)狀 況不合格的出租車輛仍在出租車市場運(yùn)營，造成了運(yùn)力供需比例嚴(yán)重 失調(diào)，上下班高峰期打不到車的矛盾異常突出，加劇了市場不規(guī)范競 爭。3、經(jīng)營秩序和服務(wù)行為不規(guī)范，在經(jīng)營方式上，有的定點(diǎn)等靠、 有的流動攬客、有的從事為固定客戶服務(wù)，還有部分私家車違法經(jīng)營 擾亂出租車市場，經(jīng)營秩序比較混亂，弓I發(fā)了出租車業(yè)戶，私家車與 乘客之間的矛盾，在一定程度和范圍內(nèi)造成了不正當(dāng)競爭現(xiàn)象。4、在運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格方面，雖然車輛安裝計(jì)價(jià)器，但存在著漫天 要價(jià)、不打表宰客、拒載的行為，損害了乘客利益，乘客往往無法投 訴，如果發(fā)生交通

18、事故更是難于查處。主要原因還是缺乏必要的管理 監(jiān)督機(jī)制。5、現(xiàn)在運(yùn)營的出租車，存在嚴(yán)重的管理不規(guī)范，沒有統(tǒng)一的管 理運(yùn)營制度，出現(xiàn)外地人員為一時(shí)之利倒買倒賣的現(xiàn)象，造成服務(wù)質(zhì) 量下降，損壞XXXXX縣的窗口形象。為了提升XXXXX縣城市品位，改善城市形象，完善城區(qū)的服務(wù) 功能，方便市民和外地客商的出行，通過對 XXXXX縣的交通行業(yè)市 場調(diào)查和分析，目前在 XXXXX縣成立出租車公司的條件已經(jīng)成熟。2.1.5客運(yùn)行業(yè)發(fā)展存在的問題鑒于三輪車和摩托車運(yùn)載過程中的危險(xiǎn)性和不規(guī)范性，XXXXX市政府已于2011年取締三輪摩托車：禁止任何單位和個(gè)人用三輪摩 托車從事載客營運(yùn)。XXXXX縣由于沒有出租車

19、公司，只有少數(shù)個(gè)體 運(yùn)營車輛，城區(qū)內(nèi)的公交車由于線路受限很多地方不能到達(dá)。長期以 來，許多人購買了三輪摩托車在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長期從事著載客運(yùn)營活動。近 年來，隨著人民生活水平的普遍提高，人們的交往和活動范圍增大， 城鄉(xiāng)公路上大小車輛明顯增多，城鄉(xiāng)客運(yùn)汽車在節(jié)假日等時(shí)節(jié)不能滿 足客流運(yùn)載需求，給三輪摩托車載客以更大的市場，而與三輪摩托車 相關(guān)的道路交通事故也是有增無減，亟待進(jìn)行規(guī)范整治。同時(shí)，隨著 城鎮(zhèn)化規(guī)模的逐漸加大，城鎮(zhèn)面積的增大、各類功能市場格局的統(tǒng)一 調(diào)配，勢必導(dǎo)致民眾出行購物帶來一定的不方便，老城區(qū)購物、在河 東新區(qū)上班、住宅的現(xiàn)狀已經(jīng)形成，僅靠三輪車、摩托車四處載客停 靠，致使縣城交通無秩序

20、的現(xiàn)象突出。周邊的縣市，凌源、喀左、建 平都新成立了出租車公司，城市水平一下就提升了不少，更值得一提 的是價(jià)錢很合理，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計(jì)價(jià)、服務(wù)態(tài)度好，確實(shí)方便廣大 市民出行，也保證了出行安全。XXXXX縣出租車公司的成立，將使 宰人而又不安全的三輪摩托沒有了市場。XXXXX縣經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，社會全面進(jìn)步，但是，城區(qū)交通設(shè)施 基礎(chǔ)差，交通工具落后，運(yùn)輸秩序混亂，一個(gè)六十多萬人口的大縣還 沒有出租客運(yùn)公司的現(xiàn)狀，與建設(shè) 富強(qiáng)、人文、宜居、和諧”新XXXXX 的奮斗目標(biāo)不協(xié)調(diào)，改善縣城交通落后狀況，已成為了全縣人民的迫 切愿望。為完善縣城交通設(shè)施，提升城區(qū)內(nèi)客運(yùn)車輛檔次，規(guī)范城區(qū) 內(nèi)客運(yùn)車輛經(jīng)營行為，

21、為廣大市民提供安全舒適、方便快捷、優(yōu)質(zhì)文 明的服務(wù)，繁榮縣城經(jīng)濟(jì)，提高縣城品位，塑造富強(qiáng)、人文、宜居、和諧”XXXXX新形象。根據(jù)遼寧省道路運(yùn)輸管理辦法、XXXXX 市出租車客運(yùn)管理辦法和 XXXXX縣人民政府有關(guān)規(guī)定。特此提出 成立出租車公司項(xiàng)目。2.2項(xiàng)目優(yōu)劣勢分析項(xiàng)目建設(shè)的有利因素：XXXXX縣有63萬人口，城區(qū)人口約6 萬人，人們經(jīng)商意識強(qiáng)、交通消費(fèi)潛力大。隨著建興高速公路的建 設(shè)，使我縣外部交通發(fā)達(dá)，地理位臵好；縣城發(fā)展基礎(chǔ)好，市場空 間隨著縣城規(guī)模的發(fā)展同步增大；隨著 XXXXX建設(shè)的深入開展， 淘汰低檔次交通工具勢在必行，為城區(qū)出租客運(yùn)小車化經(jīng)營，公司化 管理提供了發(fā)展平臺。不利

22、因素：人力三輪車、摩托車多占有一定的客源，從業(yè)者大 部分為下崗職工、殘疾人和社會無業(yè)人員，屬社會弱勢群體，成立城 區(qū)出租客運(yùn)公司，這些人就面臨重新失業(yè)，將影響社會穩(wěn)定；摩托 車、人力三輪車是制約城區(qū)高檔出租車發(fā)展的瓶頸，可以由政府通過 就業(yè)轉(zhuǎn)型培訓(xùn)，為他們找到一個(gè)較好的就業(yè)方式，這就進(jìn)一步加大了 成立出租汽車公司的概率。2.3項(xiàng)目可行性分析社會形勢分析：出租車是城市的窗口，直接關(guān)系到一個(gè)城市的 形象，采用自然人投資成立XXXXX縣城區(qū)出租車汽車公司符合縣委 政府的政策。規(guī)范出租車客運(yùn)管理的分析：現(xiàn)有的客運(yùn)市場，摩托車、人力 三輪車營運(yùn)均不規(guī)范，由于車輛多，檔次低，運(yùn)輸效益差，經(jīng)常爭客 搶客，交

23、通事故時(shí)常發(fā)生，市場秩序序亂，管理難度大，國家稅費(fèi)流 失嚴(yán)重。成立出租車公司，走公司化管理的道路，政府部門對公司進(jìn) 行行業(yè)管理，合理設(shè)臵上、下客運(yùn)站點(diǎn)，把市場規(guī)范起來，以上問題 均能迎刃而解，應(yīng)是符合縣城發(fā)展，提升縣城品味和形象的重要舉措。車輛配臵分析省會城市的車輛配臵比：每萬人按 20-25輛的配臵標(biāo)準(zhǔn)確定控制 總量。但因縣城市場空間和消費(fèi)習(xí)慣有差異，配臵標(biāo)準(zhǔn)以每萬人8-10輛比較現(xiàn)實(shí)。XXXXX 縣現(xiàn)有人口 63萬余人，可配臵500輛至630 輛。因此，XXXXX縣現(xiàn)階段比較符合市場需求的控制總量應(yīng)在600輛左右。如果投資環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，發(fā)展到700輛左右。本項(xiàng)目計(jì)劃購臵新車400輛，加之

24、原有的116輛個(gè)體勞動出租車，XXXXX出租 客運(yùn)總量為516輛，符合XXXXX縣出租客運(yùn)市場。2.4項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.4.1有效提高居民外出的安全性和舒適度1摩托車。摩托車是大家公認(rèn)的最不安全的道路交通工具，有句 俗話叫做 要想死得快，就騎一腳踹”，很形象的說明了騎乘摩托車的 危險(xiǎn)性。加之近年來道路車輛日漸增多，新手也多，對于絲毫沒有安 全防護(hù)的摩托車來說，這樣的不安全因素是致命的。2鄉(xiāng)村客運(yùn)汽車。在XXXXX縣，乘坐城鄉(xiāng)客運(yùn)汽車是大眾的選 擇，但是鄉(xiāng)村客運(yùn)汽車上設(shè)施老舊，門窗扶手等多有損壞，且每逢節(jié) 假日等時(shí)節(jié)，超員超載非常嚴(yán)重，在道路崎嶇多彎的鄉(xiāng)村，安全不容 樂觀。3三輪車。在城鎮(zhèn)上流

25、動的人群，不少人選擇三輪車，自身安全 防護(hù)不足的問題是顯而易見的。4出租車。XXXXX 縣金海出租車有限公司購臵的出租車都是安 全性能有保障的中級轎車，相較前三種交通工具其安全性提高了很 多。XXXXX縣金海出租車的安全性能都具備：后盤式制動系統(tǒng)，前 排雙氣囊，三點(diǎn)式安全帶，安全玻璃，高位剎車燈， ABS+EBD（剎車 防抱死和電子制動力分配系統(tǒng)），車頭、車尾可潰縮的安全車身設(shè)計(jì)， 車門內(nèi)有防撞桿，NCAP碰撞測試成績。這些都是以上三種成所不具 備的或不全部具備。乘坐摩托車，一路顛簸，滿面塵土，即頂不住陽 光的暴曬也頂不住風(fēng)吹雨淋。選擇客運(yùn)汽車，全程擁擠不說，夏日里 滿車的五味雜陳讓不少人實(shí)在

26、難受（鄉(xiāng)村客運(yùn)汽車可不帶空調(diào)）。選 擇三輪車安全沒有保障，它總是橫沖直撞”讓人乘坐的時(shí)候也是提心 吊膽。選擇出租車，在那只屬于你的環(huán)境里，清潔、平穩(wěn)、舒適。當(dāng) 下的人們，多有面子思想，特別是對外出工作歸來的人，我們時(shí)時(shí)都 能看到別人異常審視的目光！而乘車人本身也非常在意這樣的目光， 不同的享受，出租車給人的感覺總是高出一個(gè)層次的選擇。從舒適度 來看出租車也是以后XXXXX縣交通工具的首選。通過以上對比可以看出來出租車是安全性能很高的選擇，也會提 高以后XXXXX縣的交通狀況。2.4.2有助于道路交通的規(guī)范性打擊非法、違法營運(yùn)，從根本上治理縣城客運(yùn)市場的混亂現(xiàn)象， 最根本的途徑是彌補(bǔ)現(xiàn)有客運(yùn)工具

27、的不足，完善市場多元性的需求。 有了出租車，三輪摩托車違規(guī)載客問題將得到根本性的治理，客車超 員超載問題也將得到改善。這些出租車的營運(yùn)，將為廣大乘客提供方 便快捷、安全舒適的乘車環(huán)境，滿足群眾日益提高的出行需求，提升 XXXXX縣城市品位及形象，更好、更快地服務(wù)XXXXX縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展, 為建設(shè)富強(qiáng)、人文、宜居、和諧”新XXXXX做出貢獻(xiàn)。2.4.3大幅提升城市的整體形象XXXXX縣作為XXXXX市農(nóng)業(yè)重縣，近年來的招商引資力度不 斷加大，本項(xiàng)目的建設(shè)有利于改善城市形象，特別是外來投資者對 XXXXX縣的印象。隨著外來企業(yè)的增多，就業(yè)人口的增加，地區(qū)經(jīng) 濟(jì)的快速增長，城鎮(zhèn)形象成為我們應(yīng)該著力關(guān)注并

28、致力提升的一面。 成立出租汽車公司，可以提升城市檔次，提升城市品位，方便居民生 活，還可以促進(jìn)就業(yè)，增加政府財(cái)稅收入，促進(jìn)區(qū)域消費(fèi)，改善民生, 促進(jìn)XXXXX縣城市建設(shè)提檔升級。有利于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，堵塞相關(guān)稅費(fèi)流失（譬如由 黑的”和摩的 偷逃的稅收等），增加地方財(cái)政收入，比如酒店業(yè)、旅游業(yè)、汽車修理 與美容、保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)，并帶動城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)文化一體化，勢必會增加更多 的經(jīng)濟(jì)效益。2.4.4出租汽車公司化經(jīng)營是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢在行業(yè)發(fā)展過程中由于出租車行業(yè)是一個(gè)特殊群體，在市場經(jīng)濟(jì) 條件下企業(yè)的生存與發(fā)展缺乏形勢分析和競爭意識，受人員素質(zhì)、企 業(yè)投資主體、內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)等方面因素的影響，以及企業(yè)受利潤

29、最大 化的主導(dǎo)，出現(xiàn)了重粗放型量的擴(kuò)張，而忽視質(zhì)的提高。單車分散的 個(gè)體承包等落后、粗放的經(jīng)營模式，使得出租汽車行業(yè)的規(guī)范、優(yōu)質(zhì)、 文明程度提升困難。當(dāng)前，現(xiàn)行出租汽車主要經(jīng)營模式中，普遍采取 個(gè)體營運(yùn)、單車承包或租貸承包或掛靠等落后、粗放的經(jīng)營模式，產(chǎn) 權(quán)問題無論從理論上還是實(shí)踐上都一直沒有搞清楚，產(chǎn)權(quán)問題一直處 于激烈爭論當(dāng)中。但在深化改革和社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的大背景下，出 租汽車市場競爭更加激烈，社會各界對出租車行業(yè)的關(guān)注更多，行業(yè) 規(guī)范化管理的要求逐漸提高，所以單車承包或租貸承包或掛靠經(jīng)營模 式的弊端也日益顯現(xiàn)出來，主要有以下幾點(diǎn)：1、由于車子是駕駛員購買的，而營運(yùn)證是在公司購買后又有駕

30、 駛員承擔(dān)其費(fèi)用，這種單車承包或租貸承包或掛靠經(jīng)營模式存在經(jīng)營 權(quán)、產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確，經(jīng)常因此發(fā)生矛盾糾紛，造成企業(yè)管不了駕駛 員的怪現(xiàn)象。這種經(jīng)營模式，企業(yè)每月向駕駛員收取一定的費(fèi)用，企 業(yè)與駕駛員之間只有經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系，沒有勞動合同關(guān)系。駕駛員沒任 何保障，生老病死、出事故，所有的費(fèi)用均有全部由駕駛員個(gè)人承擔(dān)， 造成駕駛員精神壓力、經(jīng)濟(jì)壓力的包袱在這種情況下，沒有好的心態(tài)。 駕駛員不愿意參加活動和學(xué)習(xí)培訓(xùn)，導(dǎo)致企業(yè)的管理措施形同虛設(shè)。2、出租車公司中，規(guī)模大部分都在百輛以下。由于小而散、管 理人員少，企業(yè)重收費(fèi)、輕管理，根本不愿意在管理上投入成本，在 車型上、管理方法上和對出租車駕駛員的后勤保

31、障上跟不上，致使駕 駛員意見大，帶著情緒開車服務(wù)。3、出租車營運(yùn)證炒作嚴(yán)重。出租車營運(yùn)證價(jià)格從最初到現(xiàn)在已 漲到了幾十萬元，這種炒作既影響了出租車市場的有序競爭機(jī)制，也 擾亂了出租車管理的穩(wěn)定局勢。綜上所述，單車承包或租貸承包或掛靠經(jīng)營的車主只重視經(jīng)濟(jì)效 益，不重視也無能為力提高從業(yè)人員的素質(zhì)和提升出租車的服務(wù)質(zhì) 量，從而導(dǎo)致出租車企業(yè)粗放經(jīng)營和散漫管理的弊端，造成出租車行 業(yè)社會形象不高、政府和老百姓不太滿意、駕駛員隊(duì)伍不夠穩(wěn)定等諸 多問題。除此之外，在涉及可變成本環(huán)節(jié)上，有許多方面值得關(guān)注：首先是駕駛員文化素質(zhì)低，技術(shù)素質(zhì)差，且流動頻繁。出租汽車 具有流動、分散、單人單車獨(dú)立作業(yè)的特點(diǎn)，行

32、業(yè)平均從業(yè)周期短， 特別是部分下崗職工和其他無業(yè)人員由于不了解情況，盲目從二手車 市場私下轉(zhuǎn)讓出租車進(jìn)入出租車行業(yè)，造成從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量 難以提升，疲于應(yīng)付，車輛營運(yùn)成本控制更無從談起；二是車輛技術(shù)管理嚴(yán)重缺乏，運(yùn)行消耗與浪費(fèi)極大。車輛承包后, 企業(yè)對車輛節(jié)油、愛車?yán)！⒑侠砭S護(hù)與修理等不要說做，連意識都非常缺乏。這不僅關(guān)系到企業(yè)與駕駛員的直接效益，還關(guān)系到能源浪 費(fèi)、環(huán)境保護(hù)和全行業(yè)的營運(yùn)成本；三是企業(yè)用工與承包合同不規(guī)范，對駕駛員的“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”制度 基本是空白，沒有制定成體現(xiàn)對優(yōu)秀駕駛員的獎(jiǎng)勵(lì)、激勵(lì)制度，干好 干差一個(gè)樣，完成承包產(chǎn)值就是唯一要?jiǎng)?wù)，服務(wù)質(zhì)量與企業(yè)沒有任何 關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致規(guī)

33、范經(jīng)營、安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的積極性與主動得不到發(fā) 揮。因此，目前發(fā)展形勢下，出租車經(jīng)營管理模式應(yīng)走“公司化經(jīng)營” 的道路。公司化經(jīng)營是城市出租汽車行業(yè)對一類經(jīng)營方式約定俗成的 提法，其特征大體有以下幾方面：在投資主體上的車輛產(chǎn)權(quán)清晰，企業(yè)有完全支配權(quán)與處臵權(quán)；在經(jīng)營模式上的企業(yè)自營，企業(yè)管理規(guī)范，營運(yùn)收入與成本控 制制度健全，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣措施能充分體現(xiàn)；用工制度上的完善與合法，要明確企業(yè)是市場的主體，司機(jī)是 企業(yè)的員工，按勞動法規(guī)簽訂用工合同，建立保險(xiǎn)保障體系，增強(qiáng)司 機(jī)對企業(yè)的歸屬感；在運(yùn)營服務(wù)上的規(guī)范與優(yōu)質(zhì)，要建立一套科學(xué)、公正的服務(wù)質(zhì) 量評估體系和評估質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；在保障措施上的可行與統(tǒng)一。企業(yè)

34、經(jīng)營管理范圍涵蓋人、車的 管、用與車輛修理等方面，各項(xiàng)保障措施的完善，是企業(yè)自身獲得效 益的主要手段；出租車企業(yè)的法人及領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具有長遠(yuǎn)發(fā)展的眼光和戰(zhàn)略，通 過引進(jìn)管理人才，加強(qiáng)內(nèi)部管理，企業(yè)素質(zhì)不斷提高。在人員素質(zhì)上 的進(jìn)一步提高，關(guān)系到構(gòu)建社會主義和諧社會、和諧行業(yè)的大局。國辦發(fā)200481號關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理有關(guān)問題 的通知中明確規(guī)定，要求規(guī)范出租車企業(yè)經(jīng)營行為和保護(hù)從業(yè)人員 的合法利益，這是公司化經(jīng)營城市出租汽車的政策依據(jù)。因此，徹底 改變原有的經(jīng)營模式，理順經(jīng)營權(quán)、所有權(quán)企業(yè)和司機(jī)等關(guān)系已迫在 眉睫。通過加大出租車企業(yè)的一系列管理責(zé)任，以達(dá)到根治拒載、宰 客、不給票、亂給

35、票等頑疾的效果。目前，提升出租車行業(yè)城市形象，根治普遍存在的“頑疾”，關(guān) 鍵在于日常的規(guī)范化管理。實(shí)行規(guī)?；?jīng)營，這樣不僅理順了出租車 經(jīng)營權(quán)、產(chǎn)權(quán)和勞動關(guān)系，而且出租車行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)一定會等到較 為徹底改觀，提升城市形象盡在預(yù)料之中。公司化經(jīng)營模式不僅有利于政府、有利于企業(yè)、更有利于駕駛員。 首先車輛由公司出資購買，減少了駕駛員一次性投入過大的問題。而 且隨著管理的不斷的完善，駕駛員的社會保障福利措施落實(shí)到位，解 決了后顧之憂，為創(chuàng)建和諧企業(yè)、和諧社會奠定了基礎(chǔ)。其次是推行 公 司化管理后，駕駛員除了能享受到合法權(quán)益外，駕駛員隱性存在的災(zāi) 禍、交通事故等風(fēng)險(xiǎn)有了保障，不是由自己來承擔(dān)，而公司

36、承擔(dān)大部 分。同時(shí)，還從根本上解決了“管理鏈”脫節(jié)問題。公司化經(jīng)營管理在實(shí)際運(yùn)用中具有企業(yè)管理、企業(yè)經(jīng)營二大優(yōu) 勢，從而不斷地增收挖潛、提高效益，保障行業(yè)健康發(fā)展：1、產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)權(quán)分明。公司化經(jīng)營模式一個(gè)最基本的特征就 是企業(yè)有完全的產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營權(quán)，這種模式完全克服了因承包形式所帶 來的管理失控的弊端，企業(yè)對車輛和司機(jī)調(diào)控能力加強(qiáng)，有利于行業(yè) 穩(wěn)定發(fā)展。2、自主經(jīng)營、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。公司化經(jīng)營有利于風(fēng)險(xiǎn)（營收、成本、 誠信、質(zhì)量）共擔(dān)，企業(yè)必須加強(qiáng)安全和營運(yùn)等方面的管理，并使管 理真正落到實(shí)處，有利于企業(yè)與司機(jī)關(guān)系的重新整合，保障行業(yè)的穩(wěn) 定。3、用工制度完善，增強(qiáng)對企業(yè)的歸屬感。企業(yè)是市場的主體，

37、 司機(jī)是企業(yè)的員工，是企業(yè)的主人，依法建立企業(yè)用工制度，享受應(yīng) 有的勞動報(bào)酬和勞保政策，主動把握駕駛員的選聘、教育、日常管理 及吸收優(yōu)秀駕駛員，使司機(jī)的權(quán)益得到應(yīng)有的保護(hù)和人員素質(zhì)的逐步 提升。4、公司化經(jīng)營掌握了經(jīng)營主動權(quán)，有利于也能夠發(fā)揮技術(shù)、管 理優(yōu)勢。通過應(yīng)用推廣新技術(shù)，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)營優(yōu)勢，在營運(yùn)成本上降 耗挖潛取得一定效益。如節(jié)油 可通過對司機(jī)技術(shù)培訓(xùn)、車輛保護(hù)等 措施就會取得可觀的效益；如利用規(guī)模效應(yīng)，在集體保險(xiǎn)、油價(jià)、規(guī) 費(fèi)、維修材料采購等方面也可大幅度降低成本。5、公司化經(jīng)營能夠提升服務(wù)質(zhì)量，及時(shí)掌握車輛狀況，做到每 天清洗車輛、更換座套，保證車容整潔。司機(jī)持證上崗，管理層有機(jī)

38、會與司機(jī)進(jìn)行交流，提示司機(jī)安全駕駛、文明服務(wù)，保證各項(xiàng)培訓(xùn)、 教育、管理制度的落實(shí)。6、公司化經(jīng)營還能形成群體效應(yīng)，企業(yè)有了一批具有較高素質(zhì) 的駕駛員，并切實(shí)落實(shí)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣措施，企業(yè)的素質(zhì)與形象將會不斷提 升，有利于企業(yè)創(chuàng)造公眾品牌，形成品牌效應(yīng)，為今后真正意義上的 品牌競爭奠定基礎(chǔ)。公司化經(jīng)營是出租汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是完善社會主義 市場經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要任務(wù)。市場競爭無情但又公平，機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在, 只有抱著積極的態(tài)度，勇于進(jìn)取和創(chuàng)新，才能迎來出租汽車行業(yè)更加 輝煌的明天。建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)條件 第三章建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)條件3.1選址3.1.1選址原則場址選擇應(yīng)在交通便捷、環(huán)境適宜、公共服務(wù)設(shè)施條件

39、較好、有 利于安全保衛(wèi)和遠(yuǎn)離污染源的地點(diǎn)。3.1.2地點(diǎn)與地理位置根據(jù)以上原則，本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)擬選址于 XXXXX縣河?xùn)|新區(qū)。3.2場址建設(shè)條件3.2.1自然條件項(xiàng)目選址所在地位于XXXXX縣河?xùn)|新區(qū)，供電、供水、供氣、 通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常完善；建（昌）至興（城）高速與綏凌高速 匯合，并與京沈高速連接，是 XXXXX通往北京的通道也是連接遼 西蒙東的重要樞紐。XXXXX交通便利，運(yùn)輸暢通。全縣已形成了總 長為846公里的公路網(wǎng)，國道306線與省級公路朝青線成十字形交匯 在XXXXX縣城。魏塔線鐵路橫穿全境，是連結(jié)沈山、錦承鐵路的 交通樞扭。XXXXX縣城距北京430公里，距沈陽400公里，

40、距錦州 港、XXXXX港、秦皇島港、錦州機(jī)場、朝陽機(jī)場、山海關(guān)機(jī)場都在 150公里以內(nèi)，距沈山高速公路 70公里。3.2.2地理水文條件1、地形地貌XXXXX縣的地勢特點(diǎn)：西高南低，相對高差1147.5米。縣內(nèi)主要山川均呈西南-東北斜列伸展。燕山余脈由青龍縣入境，從南至 北，由大青山經(jīng)由土嶺，蟒擋壩嶺，大黑山的紅草溝形成一條脊梁（以大凌河、六股河的分水嶺為界），把整個(gè)XXXXX分成嶺上、嶺下兩 大部，嶺上以大凌河為主，包括青龍河流域；嶺下以六股河流域?yàn)橹鳎?包括黑水河流域，地貌多樣，這是XXXXX縣大特點(diǎn)。XXXXX縣地 處遼西低山丘陵區(qū)。按成因可劃分為剝蝕構(gòu)造，剝蝕堆積，堆積4種地形。如按絕

41、對高度和坡度二個(gè)指標(biāo)概括XXXXX縣地貌，即為中低山、低山、丘陵、河谷、平原四大類型。2、水文地質(zhì)場地地下水位穩(wěn)定，水位平均埋深 7.5米-8.4米，場地范圍內(nèi)的 地下水埋藏可屬第四系空隙潛水。第四系孔隙潛水為場地內(nèi)的主要地下水，主要埋藏于全新統(tǒng)（Q4）和上更新統(tǒng)（Q3）的砂卵石層中，地下水埋藏較淺，一般不 超過8米，雨季時(shí)水位可能僅35米，水量不豐。3、地震根據(jù)建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)（GB50223-2008）的規(guī)定， 本工程抗震設(shè)防分類為丙類。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及地勘報(bào)告，本工 程抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)地震分組為第三組，設(shè)計(jì)基本地震加速 度為0.05g,場地類別為H類，特征周期0.45

42、&建筑安全等級為二級。 設(shè)計(jì)使用年限為50年。3.2.3氣象條件項(xiàng)目選址位于北溫帶亞濕潤區(qū)季風(fēng)型大陸性氣候。一年四季分明，光照充足，水熱同期，雨量集中，年平均氣溫度 8.7攝氏度，一 月平均氣溫-10C，最低氣溫-269C ;七月平均氣溫243C，最高氣 溫40.7C，年平均降水量600毫米，多集中在七、八月份。春季雨水 少，增溫迅速，多大風(fēng)，易春旱，無霜期158天。年平均太陽輻射總 量144.5千卡/cm2，是我國北方太陽總輻射量最高的地方。其它有關(guān)氣象參數(shù)為：夏季極端最高溫度 40.7C冬季極端最低溫度-26.9C夏季通風(fēng)室外計(jì)算溫度28 C冬季采暖室外溫度-15 C夏季平均室外風(fēng)速 3.

43、8m/s冬季平均室外風(fēng)速 3.9m/s極端最大風(fēng)速31m/s年平均日照時(shí)數(shù)2692小時(shí)最大降雪深度17cm基本雪壓（N=50） 0.30KN/m2基本風(fēng)壓（N=50） 0.45KN/m2最大凍土深度112cm地震基本烈度六度3.2.4基礎(chǔ)設(shè)施條件1、交通項(xiàng)目場址位于城區(qū)，可通往縣區(qū)各處，交通方便。2、供電項(xiàng)目用電從附近的市政電網(wǎng)接入，電力供應(yīng)有保障。3、供水項(xiàng)目用水從附近的市政供水管網(wǎng)接入，用水有保障。4、供暖項(xiàng)目供暖由XXXXX縣供熱公司管網(wǎng)接入，供暖有保障。5、通訊XXXXX縣已實(shí)現(xiàn)了傳輸數(shù)字化的現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)， 已建成移動通 信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)，通訊條件良好。該區(qū)移動通訊效果良好，通信線路可從場

44、址附近現(xiàn)有市政設(shè)施接入 325防洪、防潮、排澇實(shí)施條件建設(shè)場區(qū)內(nèi)地形較為平緩，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)的時(shí)候，利用自然高差進(jìn) 行防洪和排澇，洪水經(jīng)過排水溝自然排入雨水排放系統(tǒng)。綜上所述，該項(xiàng)目建設(shè)場址自然條件、基礎(chǔ)設(shè)施條件良好，能滿 足項(xiàng)目建設(shè)要求。工程設(shè)備方案 第四章工程設(shè)備方案土建工程方案土建工程設(shè)計(jì)原則項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)貫徹適用、經(jīng)濟(jì)和在可能條件下注意美觀的原則，按照經(jīng)濟(jì)水平和地域條件合理確定；應(yīng)充分利用天然采光和自然通風(fēng)；建筑材料和結(jié)構(gòu)形式的選擇，應(yīng)符合建筑耐久年限、防火、抗 震、防洪、建筑節(jié)能、保溫隔熱及施工等方面的要求。土建工程設(shè)計(jì)依據(jù)1建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50068-2001;2工程建設(shè)標(biāo)

45、準(zhǔn)強(qiáng)制條文（房屋建筑部分）（2002版）；3建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范GB50009-2001；4建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011-2001；5建筑地基基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范 DB21-907-2005 ；6建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-20087砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50003-2001；8建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB50057 94；9建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2001；10建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50015-2003；11公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB50189-2005；12鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003。4.1.3主要建設(shè)內(nèi)容總建筑面積2500平方米，新建辦公樓1500平方米；新建修配廠1000平方米。

46、土建工程一覽表土建工程投資明細(xì)表序 號工程名稱建設(shè)性質(zhì)（新建/改建）單位工程量單位造價(jià)（元）投資額（力兀）備注1建筑工程2 m2500.0325.01.1綜合樓新建2 0框架結(jié)構(gòu)3層1.2修配廠新建2 m10001000100.0鋼結(jié)構(gòu)合計(jì)325.04.2固定資產(chǎn)4.2.1固定資產(chǎn)投資明細(xì)表固定資產(chǎn)投資明細(xì)表序 號設(shè)備名稱單位數(shù)量單價(jià)（元）投資額（力兀）備注1生產(chǎn)設(shè)備4003203.11.1岀租車（中華）臺200773631547.31.2出租車（海馬）臺200827901655.82辦公設(shè)備36.02.1辦公家具套3020006.02.2辦公用電子設(shè)備套301000

47、030.03經(jīng)營權(quán)購置臺4005000200.02總計(jì)3439.14.2.2單車配置一覽表中華海馬項(xiàng)目費(fèi)用明細(xì) （元）項(xiàng)目費(fèi)用明細(xì) （元）1購車款680001購車款730002車輛購置稅58122車輛購置稅62393驗(yàn)車上牌3003驗(yàn)車上牌3004車船使用稅4804車船使用稅4805交強(qiáng)險(xiǎn)9505交強(qiáng)險(xiǎn)9507三角牌507三角牌508檢車費(fèi)358檢車費(fèi)359工商費(fèi)239工商費(fèi)2310標(biāo)志燈20010標(biāo)志燈20011營運(yùn)牌2311營運(yùn)牌2312門標(biāo)2512門標(biāo)2513運(yùn)價(jià)貼1013運(yùn)價(jià)貼1014監(jiān)督卡架1514監(jiān)督卡架1515電子營運(yùn)證5015電子營運(yùn)證5016計(jì)價(jià)器30016計(jì)價(jià)器30017車

48、內(nèi)裝飾50017車內(nèi)裝飾50018滅火器9018滅火器9019車載GPS50019車載GPS50020合計(jì)77,36320合計(jì)82,790GPS和廣告方案 第五章 GPS和廣告方案5.1項(xiàng)目建設(shè)目的和意義隨著城市和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活質(zhì)量不斷提高，客觀上對 出租汽車行業(yè)管理和服務(wù)提出了更高的要求， 促使行業(yè)管理必須向規(guī) 范化、科學(xué)化的目標(biāo)邁進(jìn)。同時(shí)，出租汽車行業(yè)本身具有點(diǎn)多面廣、 流動分散和單人單車作業(yè)的特點(diǎn)，需要具備必要的安全防范設(shè)備和調(diào) 度管理手段，那么，運(yùn)用新技術(shù)、新方法、新設(shè)備來影響管理對象行 為，有效保障出租汽車駕駛員的運(yùn)營安全，則是達(dá)到行業(yè)管理規(guī)范化、 科學(xué)化的有效途徑和重要方

49、法。其中，GPS衛(wèi)星定位無線調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)已非常成熟，成本較低，實(shí)施性強(qiáng)，在全國許多城市已廣泛 運(yùn)用于機(jī)動車輛的調(diào)度管理，防盜反動等方面。因此，為了加強(qiáng) XXXXX縣出租汽車行業(yè)現(xiàn)代化管理，提高行業(yè)管理規(guī)范化、科學(xué)化 水平，出租汽車行業(yè)管理是一個(gè)極大促進(jìn)，對打動、殺害出租汽車司 機(jī)的罪犯具有很強(qiáng)的防范和震懾作用，對突發(fā)重大事件，通過系統(tǒng)功 能及時(shí)提供線索，尤其是對實(shí)現(xiàn)出租汽車“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、 統(tǒng) 一服務(wù)”的行業(yè)管理要求，對提升城市品位和增強(qiáng)合肥的輻射帶動作 用具有重要意義。5.2GPS衛(wèi)星監(jiān)控產(chǎn)品的主要功能5.2.1實(shí)時(shí)定位查詢功能監(jiān)控服務(wù)中心根據(jù)用戶需要可隨時(shí)了解所有車輛的實(shí)時(shí)位臵，

50、并能在中心的電子地圖上準(zhǔn)確地顯示車輛當(dāng)時(shí)的狀態(tài)（如速度、運(yùn)行方向）。即時(shí)自動跟蹤功能?？蓪闻_車輛或者群組車輛進(jìn)行即時(shí)跟蹤， 可以實(shí)現(xiàn)跟蹤的最小時(shí)間間隔一秒鐘。實(shí)時(shí)自動跟蹤：系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)最小時(shí)間隔為 1秒的自動跟蹤;組跟蹤：可以同時(shí)對指定組群內(nèi)的所有車輛自動跟蹤。實(shí)時(shí)調(diào)度功能。安裝本系統(tǒng)后，網(wǎng)內(nèi)所有車輛的分布位臵和實(shí)時(shí) 運(yùn)行狀況，監(jiān)控服務(wù)中心能經(jīng)授權(quán)后掌控。監(jiān)控服務(wù)中心可以采取有 效措施，對入網(wǎng)車輛進(jìn)行合理調(diào)度。本系統(tǒng)的管理功能還能為車輛管 理部門加強(qiáng)行業(yè)管理提供有力的管理手段。屆時(shí)網(wǎng)內(nèi)的所有車輛就像 在監(jiān)控人員的眼前，所有車輛的行駛狀況一目了然。報(bào)警功能。監(jiān)控服務(wù)中心收到車載終端發(fā)來的報(bào)警信

51、號 （如主動 緊急報(bào)警、斷電報(bào)警、欠壓報(bào)警等），系統(tǒng)將進(jìn)行自動分類處理，并 伴以聲、光或語音的方式提示指揮人員，報(bào)警的車輛在地圖上以醒目 方式顯示報(bào)警狀態(tài)和報(bào)警地點(diǎn)，并根據(jù)需要將報(bào)警目標(biāo)的監(jiān)視級別提 升，同時(shí)自動記錄軌跡。指揮人員可根據(jù)報(bào)警情況和警力分布， 進(jìn)行 指揮調(diào)度和警情處理。緊急報(bào)警：通過報(bào)警按鈕的觸發(fā)，在2秒鐘內(nèi) 將警情報(bào)至監(jiān)控中心；惡意斷電報(bào)警：惡意的破壞電源，監(jiān)控中心會 在2秒鐘內(nèi)收到報(bào)警；欠壓報(bào)警：電壓過低監(jiān)控中心收到報(bào)警；防盜 報(bào)警：當(dāng)車輛受到非法入侵時(shí)，中心收到報(bào)警；超速報(bào)警：當(dāng)車輛超 出預(yù)先限定的速度時(shí)，中心收到報(bào)警；越界報(bào)警：當(dāng)車輛駛出（入） 限定的區(qū)域時(shí)，中心收到報(bào)警

52、；非法拆除報(bào)警：當(dāng)車輛線路受到惡意 破壞時(shí)，中心收到報(bào)警。防劫（防盜）、遠(yuǎn)程控制功能。該功能突出的特點(diǎn)之一是能最大 程度地保護(hù)駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)車輛被搶時(shí)，駕駛員可避免與 劫匪正面發(fā)生沖突，只要悄悄按下報(bào)警開關(guān)，或脫險(xiǎn)下車后用電話向 監(jiān)控服務(wù)中心報(bào)警，2秒鐘以內(nèi)中心就能收到報(bào)警信號，管理系統(tǒng)根 據(jù)車輛檔案庫，顯示出報(bào)警車輛的各種數(shù)據(jù)（如編號、車型、車牌、 顏色、駕駛員姓名、性別等）；同時(shí)，監(jiān)控中心的電子地圖上能立即 顯示出報(bào)警車輛的位臵、速度、運(yùn)行方向等信息。監(jiān)控服務(wù)中心經(jīng)授 權(quán)后可隨時(shí)對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)聽和控制（遙控熄火、斷油斷電或聲光 報(bào)警），鎖定車輛位臵，配合警方快速出動警力，跟蹤捕

53、捉罪犯，解 救遇險(xiǎn)司機(jī)，繳回被盜搶的車輛；在 2秒鐘內(nèi)遠(yuǎn)程對車輛實(shí)行斷油、 斷電；遠(yuǎn)程對車輛恢復(fù)油、電。智能監(jiān)聽，判斷真?zhèn)尉?。中心可用電話或錄音設(shè)備對車內(nèi)情況 進(jìn)行監(jiān)聽，而且監(jiān)聽命令的通信權(quán)限最高，它將強(qiáng)行終止所有其它正 在進(jìn)行的通信如一般通話、GPRS連接（假若移動公司不支持GPRS 與通話同時(shí)進(jìn)行的話）而轉(zhuǎn)入監(jiān)聽拔號。移動監(jiān)控中心?？梢杂霉P記本電腦作為移動的監(jiān)控中心，對目標(biāo) 車輛進(jìn)行移動監(jiān)控。組定位、組跟蹤?？梢酝瑫r(shí)對一個(gè)組群的所有車輛實(shí)時(shí)定位、 跟 蹤，顯示出車輛的各種數(shù)據(jù)（如編號、車型、車牌、顏色、駕駛員姓 名、性別等）；同時(shí)，監(jiān)控中心的電子地圖上能立即顯示出車輛的位 臵、速度、運(yùn)行

54、方向等信息。區(qū)域定位?？梢詫δ骋幌薅▍^(qū)域內(nèi)的所有車輛實(shí)時(shí)定位， 顯示出 車輛的各種數(shù)據(jù)（如編號、車型、車牌、顏色、駕駛員姓名、性別等）； 同時(shí)，監(jiān)控中心的電子地圖上能立即顯示出車輛的位臵、 速度、運(yùn)行 方向等信息。統(tǒng)計(jì)報(bào)表?？煞奖憬M織各種用戶資料、車輛信息、接收資料、處 警記錄、行駛里程等的報(bào)表統(tǒng)計(jì)。歷史資料檢索與歷史記錄回放?？呻S時(shí)查詢某輛車的位臵回放記 錄、某段時(shí)間接收的車輛位臵回放信息、 某段時(shí)間的受警記錄等詳細(xì) 記錄。并可選定某車某時(shí)間段的位臵記錄進(jìn)行軌跡回放。越界報(bào)警功能。對于按區(qū)域運(yùn)行的車輛，管理部門可以設(shè)定車輛 的運(yùn)行界線，當(dāng)車輛超出界限時(shí)，車載設(shè)備將自動向監(jiān)控服務(wù)中心發(fā) 出車輛

55、越界報(bào)警，中心將自動對車輛實(shí)時(shí)跟蹤，監(jiān)控人員可用文字（發(fā) 指令）或以語音形式通知司機(jī)到相關(guān)的監(jiān)控站點(diǎn)進(jìn)行登記或行駛回正 確的運(yùn)行道路上。多級中心、異地聯(lián)網(wǎng)功能。在全球范圍內(nèi)只要可以登陸互連網(wǎng)的 地方，均可以建立多級分控中心。中心可以通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)，遠(yuǎn)程終端（如110、120終端，各機(jī)動車或大中用戶自控終端等）， 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，多級異地聯(lián)網(wǎng)協(xié)同監(jiān)控管理。監(jiān)控分中心擴(kuò)展功能。監(jiān)控中心可擴(kuò)展任意多個(gè)分中心。主要用 于交通執(zhí)法管理、出租車公司、客運(yùn)公司、物流公司及其他的管理調(diào) 度中心。5.2.2 GPS實(shí)時(shí)定位的作用和意義1對政府（1）促進(jìn)社會治安的穩(wěn)定，減少或降低惡性案件的發(fā)生。（2）推動社

56、會治安綜合防控體系建設(shè)，區(qū)域定位、軌跡回放、 有利于破案。（3）有利于出租車市場的管理步入有序、健康、良性的發(fā)展軌 道。（4）有利于數(shù)字化城市的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市智能交通管理，提高 城市現(xiàn)代化水平和城市形象。（5）節(jié)省能源消耗，響應(yīng)國家環(huán)保政策。2、對交通管理部門（1）變被動管理為事前管理，提升運(yùn)管層次。（2）方便統(tǒng)計(jì)，杜絕行業(yè)不軌行為。（3）提高道路使用率，緩解道路堵塞現(xiàn)象。（4）提高運(yùn)作效率，加速交通工具運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）規(guī)范市場，減少外地車搶客現(xiàn)象。3、對出租車公司（1）提高公司管理水平。群呼群發(fā)信息，減少管理成本。（2）緊急援助，提高緊急應(yīng)變能力。（3）收取一定和利潤分成，增加收入。（4）展開貼

57、心服務(wù)，提升報(bào)務(wù)形象，打造服務(wù)品牌。（5）提供增值服務(wù)，公共信息播放。4對司機(jī)（1）保證人、車安全，免提通話再也不懼罰款、扣分。（2）提高有效載客率，減少油耗。（3）通過我們的結(jié)盟方式，減少保險(xiǎn)、汽油、通訊的支出。（4）陌生的城市、陌生的地方已不構(gòu)成障礙，可提升顧客滿意度。（5）商業(yè)廣告發(fā)放，取得增值收益。5對乘客（1）改善乘車環(huán)境，得到更好的服務(wù)。（2）不用再擔(dān)心夜間長途“拒載”。乘車物品遺失時(shí)，可最快速度找回523出租車廣告方案5.2.4出租車頂燈LED廣告屏市場分析出租車是一個(gè)城市的名片，是一個(gè)城市的窗口；因?yàn)槌鲎廛嚵鲃?性強(qiáng)、散布面積廣、運(yùn)營時(shí)間長，因此，出租車的安全在每個(gè)城市早 已成

58、為焦點(diǎn)，也是政府及媒體最為關(guān)心的安全問題；烽火臺科技在全 國率先研發(fā)的出租車頂燈LED廣告屏”不但可以解決出租車的治安 問題，同時(shí)也給運(yùn)營商創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。出租車頂燈LED廣告屏”是根據(jù)出租車流動性強(qiáng)、運(yùn)營時(shí)間 長、覆蓋面積廣的特點(diǎn)開發(fā)的以出租車為廣告載體的廣告形式，它集合了廣告的發(fā)布功能與出租車 GPS的方式，達(dá)到即能發(fā)布廣告又能 保證出租車的安全，有效的利用了出租車的特點(diǎn)和出租車對安全的需 要，其特點(diǎn)是廣告發(fā)布及時(shí)、廣告發(fā)布數(shù)量大、廣告形式新穎獨(dú)特， 受眾人群廣泛；出租車 GPS可有效的使出租車的安全進(jìn)一步得到保 障，緊急報(bào)警及車內(nèi)監(jiān)聽等三十項(xiàng)功能足以阻擋罪犯對出租車的侵 害。5.2.

59、5車身廣告的效益分析1、社會效益：出租車頂燈LED廣告屏”包含GPS車輛管理功能，對出租車的 行駛路線和實(shí)時(shí)管理是其他手段不可代替的功能， 是出租車安全防范 最有效的辦法；作為城市名片的出租車每天24小時(shí)都在人流中穿梭， 每天都會有不安全隱患出現(xiàn)，GPS的應(yīng)用可使出租車及駕駛員的安 全進(jìn)一步得到保障，對構(gòu)建和諧社會、搭建數(shù)字城市，減少出租車刑 事案件起到非常重要的作用。2、經(jīng)濟(jì)效益:目前，出租車在每個(gè)城市均有幾千輛，按目前各地出租車車身廣 告、后擋風(fēng)玻璃廣告、車頂燈及車內(nèi)廣告綜合綜合收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來看，各 地每車每年收客戶廣告費(fèi)在 800元左右，并且每車每年只能做一家的 廣告，而出租車LED頂燈的廣

60、告，按每條廣告停留一分鐘計(jì)算，每 天每條廣告可播放24次，這樣計(jì)算可同時(shí)廣告60家的廣告，如果按 每車每年收200元計(jì)算（實(shí)際每月每車的廣告費(fèi)用在 17元左右）， 那么每車每年的廣告收入在12000元，如果一個(gè)城市有4000輛出租 車，每年的廣告收入應(yīng)在 4800萬元。綜上所述，出租車LED的推廣應(yīng)用對社會效益和經(jīng)濟(jì)效益均不 可估量。出租車頂燈LED廣告屏的應(yīng)用，是對社會對企業(yè)十分看好 的產(chǎn)品，從目前的發(fā)展形式來看，估計(jì)瞬間可在全國各地應(yīng)用，各地 運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)將進(jìn)一步交流。5.2.6出租車頂燈LED廣告屏基本功能廣告群發(fā)：監(jiān)控中心與 GPS可定時(shí)、同時(shí)發(fā)送，確保同一廣告 在同一時(shí)間播放；內(nèi)臵字庫：