加油站選址問題探討

1、加油站選址問題討論摘要：加油站存在的選址難的問題，本文首先分析了其原因，接著介紹了國家的有關(guān)規(guī)定。重點闡述了加油站選址的原那么，最后提出了加油站選址應(yīng)考慮的因素。希望為加油站的選址提供一些參考。關(guān)鍵詞：加油站平安環(huán)保車流量Abstrat:Thediffiultprblefsiteseletinthattheserviestatinexists.Thistexthasanalyzesitsreasnatfirst.Thenintrduestherelevantregulatinsftheuntry.Espeiallydesribesthepriniplethattheserviestatinse

2、letssite.Atlastintrduesthefatrsfseletingserviestatinsite.Hpetffersereferenefrsiteseletinftheserviestatin.Keyrds:ServieStatinSafeEnvirnentalPrtetinRatefTraffiFl從美國出現(xiàn)第一家加油站以來至今已有100多年的開展歷史。加油站經(jīng)歷了從無到有，從原始的手工操作到精細化管理的諸多過程。而在消費膨脹且能源匱乏的今天，加油站也就越發(fā)顯得重要了！然而，近年來，加油站在城市里的拓展亦非一帆風順，尋一塊適宜的立足之地是越來越難了。加油站作為石油石化行業(yè)的終

3、端銷售系統(tǒng)，其經(jīng)營的好壞直接影響著整個行業(yè)的經(jīng)營狀況。而一個加油站假設(shè)想經(jīng)營的好，就要從選址開始，站穩(wěn)腳跟。一、加油站選址困難原因1、歷史原因所至，在利益的驅(qū)使下和盲目建立的引資工程的影響下各地亂批亂建現(xiàn)象異常嚴重，致使各地加油站難以得到合理的規(guī)劃，布局參差、雜亂無章，加之多種經(jīng)營形式下的投資主體難免良莠不齊，以黑心的手段在油質(zhì)和油量上大做文章者是大有人在。2、人們的生活程度和需求的層面也在逐漸提升，人們對平安保障的需求越來越強烈，人們就會自然地把目光放到身邊的加油站。3、人類的開展與交流的增多，城市人口的密度也就自然的加大，可供人們生存的空間正在逐漸縮小，也正是這種需求增大而空間減少的矛盾加

4、重了加油站特種行業(yè)開展的難題!生存平安與生存需求是開展中的兩條平行線，這就需要國家和社會以及各方面來屏蔽這些問題。二、國家關(guān)于加油站選址的有關(guān)規(guī)定1、?汽車加油加氣站設(shè)計與施工標準?GB501562002規(guī)定：加油加氣站的站址選擇，應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火平安的要求。換句話說，只有同時滿足城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火平安要求的交通便利的地方才可以選址修建加油站。2、?建筑設(shè)計防火標準?GBJ16872001年修訂版和?汽車加油加氣站設(shè)計與施工標準?GB501562002等都是國家現(xiàn)行的消防技術(shù)標準，都屬于國家強迫性標準。油罐、加油機和通氣管管口等站內(nèi)設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物間的防火間隔 必須符合

5、標準的規(guī)定，并按加油站的等級來詳細確定。3、?汽車加油加氣站設(shè)計與施工標準?GB501562002規(guī)定：在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級加油站。對于站內(nèi)油罐、加油機和通氣管管口等設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物間的防火間距符合標準規(guī)定的，滿足城鎮(zhèn)規(guī)劃和環(huán)境保護要求以及交通便利等條件的城市建成區(qū)內(nèi)也可以選址修建二、三級加油站，當然，這些二、三級加油站還應(yīng)滿足國家現(xiàn)行的消防法律法規(guī)技術(shù)標準其它相關(guān)規(guī)定的要求。三、加油站選址原那么由于加油站所銷售的成品油具有易燃、易爆、易流動、受熱易膨脹，而且有一定的毒性。因此，加油站選址時，除了要從經(jīng)濟角度出發(fā)，還要考慮到選址的平安及環(huán)境保護問題。1、從經(jīng)濟角度出發(fā)加油站的選址加油站

6、是為汽車加注油品的場所，所以，從石油公司的效益考慮，加油站要盡量選擇在車流量大而集中的地方。1大城市加油站的選址原那么大城市車輛較多，而且一般都有幾個集中的商業(yè)區(qū)和購物區(qū)，這些區(qū)域客流比較多而且比較集中，因此，這些區(qū)域應(yīng)該是大城市建立加油站的首選位置。在美國市區(qū)內(nèi)很多加油站就是建在超級百貨公司、倉儲批發(fā)店旁邊。因為美國人的消費習(xí)慣是在每周都會有比較集中的時間全家人出去采購，而超級百貨公司和倉儲批發(fā)店就是他們最好的選擇。隨著我國改革開放不斷深化，市場經(jīng)濟不斷開展，國外的零售連鎖公司在我國也已經(jīng)隨處可見。尤其是入世后，國際先進的經(jīng)營管理理念和經(jīng)歷被國人所承受并應(yīng)用于經(jīng)營中，國內(nèi)零售超市、倉儲等各式

7、連鎖公司蓬勃開展，在各大城市逐漸形成了不同的商圈。因此，我國城市的消費也出現(xiàn)了時間與地點的集中化趨勢，客流量大而集中的商業(yè)區(qū)是新建加油站的首眩再者，大都市的主要干道、十字路口、穿插口及城市的出入口等處，也是車流量大的地方，在這些地方建立加油站也不失為一個很好的選擇。2中小城鎮(zhèn)加油站的選址原那么中小城鎮(zhèn)不像大城市有幾個商業(yè)集中區(qū)，一般中小城鎮(zhèn)的商業(yè)區(qū)都位于市中心，而市中心根本也是城市主干道的必經(jīng)之地。因此，中小城鎮(zhèn)在建立加油站時，要以城市主干道和城鎮(zhèn)出入口為首眩尤其是大城市周邊的城鎮(zhèn)，根本上是進入大城市的交通要道，另外，國道及高速公路的入口也是商家的必爭之地，一些長途貨運車輛根本都會到這里加油并

8、做稍事休息，在這些地點建站要充分考慮這些因素。而且，國家經(jīng)貿(mào)委?關(guān)于加油站行業(yè)開展規(guī)劃的意見?指出，城區(qū)加油站效勞半徑應(yīng)控制在不低于0.9公里，因此，加油站在選址時還要充分考慮到周圍加油站的覆蓋率。2、從環(huán)保平安角度出發(fā)加油站作為成品油的小型集散地，每天有大量成品油的進、銷、存。而成品油和其所散發(fā)出來的油品蒸汽，不但有易燃、易爆的危險，而且還有一定的毒性。因此加油站選址時，除了要考慮到經(jīng)濟因素、方便性等因素外，還要考慮加油站周圍環(huán)境與平安問題。1平安角度講加油站的平安不僅包括加油站油品、設(shè)備、現(xiàn)金、支票，還包括人員的平安，而由于加油站所銷售成品油的特性，加油站應(yīng)盡量建立在空曠、通風良好的地方。

9、加油站周圍不應(yīng)有明火作業(yè)或火花作業(yè)的工廠車間等，還要盡量靠近市區(qū)人多的地方，防止發(fā)生搶劫事件，危及加油站員工的平安。2環(huán)保角度講加油站所銷售的成品油及其揮發(fā)出的油蒸汽有一定的毒性，可以通過皮膚接觸、呼吸道吸入和通過食道進入消化道等方式進入人體，對人體造成一定的傷害。研究說明，當空氣中輕質(zhì)油油品蒸汽含量為0.28%時，經(jīng)過1224in，人便會感到頭暈；假設(shè)含量到達1.13%2.22%時，便會發(fā)生急性中毒，人會感到難以支持；當油品蒸汽含量更高時，會使人立即昏倒，喪失知覺。而柴油和重質(zhì)油能產(chǎn)生毒性很強的硫化氫氣體，這使油品的毒性變得更加嚴重。硫化氫密度比空氣大，在空間易積聚，不易飄散，對人體的危害非

10、常大。因此，加油站在選址時要充分考慮周圍建筑物及通風問題，要盡量選擇通風性比較好的場所，而且可以選擇周圍綠化較好的地方，因為有些植物是天然的殺菌材料，可以吸收空氣中許多有害成分，降低對人體傷害及空氣的污染。加油站是汽車加注油品的地方，在加油過程中，司機習(xí)慣給車加水、洗車，會產(chǎn)生很多污水，這就要求在加油站選址時，要有良好的排水、排污系統(tǒng)。而且污水中含有油漬，含油污水的危害是宏大的。油類物質(zhì)可以在水中形成油膜，阻礙大氣中的氧氣溶于水中，阻礙魚類及其他生物的生長生存：魚蝦等長期生活在受污染的水體中，其肉會有腥味，嚴重時，油污會影響魚類呼吸而導(dǎo)致死亡；用含油污水灌溉農(nóng)田，不但會使糧食帶有油腥味，油類物

11、質(zhì)還會粘附于土壤內(nèi)并粘在植物根部，危害植物生長，嚴重時會導(dǎo)致農(nóng)作物死亡。此外，含油污水假設(shè)浸透到地下還會污染地下水質(zhì)。因此，加油站在建立時，除了要設(shè)有污水沉淀池，采取一些措施吸收污水中的油污外，選址時應(yīng)遠離河流和農(nóng)田，不可將污水直接排放進河流。3防噪聲污染問題噪聲污染對于處于市區(qū)或居民區(qū)的加油站來講是很嚴重的事情。一般來說，加油站發(fā)出的噪聲并不突出和強烈，但有些加油站地處城區(qū)和居民生活區(qū)，在夜間作業(yè)時產(chǎn)生的各種聲響還是較明顯的，特別是卡車的啟動聲和質(zhì)量不高的加油機工作時的磨擦聲等，所以加油站在選址時應(yīng)盡量防止居民生活區(qū)。假設(shè)是選址需要，必須在居民區(qū)建站的，要對現(xiàn)有設(shè)備積極采用控制噪聲傳遞的方法

12、，如在機器設(shè)備的外表上加消聲罩，在進氣、排氣口或管路中加消聲器，對加油棚營業(yè)室的天花板、墻壁、立柱外表進展吸聲處理，對有較大聲響的加油站可采取建立隔音墻或種植樹木等隔音方法，盡可能減少或防止對周圍人們休息和工作造成的影響。3、方便性原那么加油站在選址時除了要考慮以上因素外，還要考慮到一個重要原那么就是方便性。在市區(qū)建立加油站時，由于車流量比較大，而且車輛加油時會在站內(nèi)駐留一定的時間，這樣在車輛進站頂峰時段，有可能造成交通堵塞。因此，加油站在建立時，要在場地設(shè)置、車輛疏導(dǎo)等方面做好充足的準備，做到方便、快捷，既要方便汽車加油，又要盡量防止干擾交通運輸，降低道路的通行才能四、加油站選址考慮因素加油

13、站的首要任務(wù)就是加油，因此，衡量一個加油站的優(yōu)劣，最根本的就是取決于其在一定時期內(nèi)的加油量。影響加油站油品銷售的因素很多，但可以概括為4個變量：總車流量、有效車流量率、人站率和單車加油量?？梢杂霉絹肀硎?，即：有效車流量=總車流量有效車流量率；進入加油站的車輛=有效車流量入站率；總的加油量=進入加油站的車輛單車加油量。因此我們在選擇加油站的地址是應(yīng)當考慮這四個方面的因素。轉(zhuǎn)貼于論文聯(lián)盟.ll.1、總車流量從油站門前經(jīng)過的總車流量的多少，取決于多種因素：1區(qū)域狀況。油站所處區(qū)域的經(jīng)濟等各方面的情況，決定了車輛的多少。區(qū)域狀況的影響因素可以細分為以下幾個：經(jīng)濟開展程度和開展速度。經(jīng)濟開展程度高，企

14、業(yè)和居民擁有車輛較多，車輛基數(shù)大，而且和外界的溝通也較多，可以吸引較多的外來車輛。假設(shè)經(jīng)濟開展迅速，那么車輛增長的空間較大。經(jīng)濟構(gòu)造。工業(yè)，農(nóng)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成狀況對車輛有較大的影響。工業(yè)興隆，或者有主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，就會有較多的運輸，本地車輛較多，同時還可以吸引較多的外地車輛，但波動較大。假設(shè)農(nóng)業(yè)興隆，或者有特色農(nóng)業(yè)，但在當?shù)貨]有形成農(nóng)產(chǎn)品的深加工產(chǎn)業(yè)，那么車輛較少，且較為分散；假設(shè)形成了深加工產(chǎn)業(yè)，那么車輛較多。假設(shè)以第三產(chǎn)業(yè)為主，那么居民擁有車輛較多，且比較穩(wěn)定；假設(shè)當?shù)赜胸S富的旅游資源，那么又可以吸引較多的外地車輛。假設(shè)當?shù)禺a(chǎn)業(yè)多元化程度比較高，那么對消除產(chǎn)業(yè)的波動有很大影響，車輛也就比較穩(wěn)定

15、。人口狀況及增長速度。當?shù)氐娜丝跀?shù)、家庭數(shù)、收入狀況、消費程度及消費風俗等，對車輛的擁有都有較大的影響。交通狀況。交通狀況包括城市間交通狀況和城市內(nèi)交通狀況。假設(shè)當?shù)厥墙煌屑~或交通要道，那么有較多外地車輛在此通過。假設(shè)當?shù)氐缆访芗潭群艽?，那么對車流量有很大的分流作用。假設(shè)當?shù)卣乱?guī)劃道路的傾向非常大和經(jīng)常規(guī)劃新道路，那么將來會對加油站前的車流量有宏大的分流作用。2位置狀況。這一點主要是考慮加油站是否在一個“好的商圈，即是否坐落于一個有價值的地點。在市區(qū)，車輛比較密集；在郊區(qū)，密度相對校在工業(yè)區(qū)，主要依靠附近工廠和過往車輛；在商業(yè)區(qū)，主要依靠當?shù)鼐用褴囕v。在交通要道，車輛多；在偏僻區(qū)，車輛

16、少。油站旁有無穿插路口，有沒有支線路。有支線路，那么會在油站附近形成更大的車流量。3將來規(guī)劃狀況。政府的規(guī)劃可能使加油站由在偏僻區(qū)到交通要道，或者加油站面臨拆遷或者油站面積減少，或者加油站門前的車輛被規(guī)劃的新道路分流等等，這對加油站都有影響。4道路的重要程度。假設(shè)是交通要道，尤其是主干道為交通要道，加油站門前會有更多的車輛。5道路自身狀況。車道數(shù)多，那么道路的通行才能強，能吸引較多的車輛；路面越好，那么越能吸引較多的車輛；假設(shè)道路有起伏，對車輛有負面影響；有車速限制，對車輛有負面影響；假設(shè)交通經(jīng)常堵塞，說明從此路通行的車輛很多，但是不能吸引更多的車輛；如有過多的紅綠燈，那么會增加車輛的通行時間

17、，一部分車輛會繞行，因此有負面影響。2、有效車流量率在一個油站門前通過的所有的車輛中，只有那些進入加油站的車輛才有可能加油，這些車輛稱為有效車流量。有效車流量率那么是：有效車流量率=有效車流量總車流量。影響有效車流量率的因素有：1隔離帶。道路中間有隔離帶，即使可以穿行，也會使一些車流變?yōu)闊o效車輛；如隔離帶不可以穿行，那么另一半的車輛就全部變?yōu)闊o效車流量。2雙向車道數(shù)。雙向車道數(shù)越多，車輛就越不容易轉(zhuǎn)向或者調(diào)頭，有效率就越低。3效勞道。假設(shè)有人行效勞道，就增加了車行道與油站之間的間隔 ，影響車輛的進出，對有效率產(chǎn)生負面影響。假設(shè)效勞道不可穿越，那么一部分車輛變?yōu)闊o效車輛。4車速。假設(shè)車速較高，那

18、么車輛不易進入加油站，一些車輛就變?yōu)闊o效車輛。5轉(zhuǎn)向限制。假設(shè)道路規(guī)定了左轉(zhuǎn)限制，一部分車輛就無法進入油站，變?yōu)闊o效車流量。假設(shè)有掉頭轉(zhuǎn)限制和其他轉(zhuǎn)向限制，也會使有效車流量率變校3、入站率在加油站前通過的有效車流量中，并不是所有車輛都進入油站加油，只有一部分車輛進入油站加油，這些車輛稱為進入加油站的車輛。那么，入站率就是：入站率=進入加油站的車輛有效車流量。影響人站率的因素主要有：1能見間隔 的長短。能見間隔 是指司機發(fā)現(xiàn)加油站的間隔 。車輛行駛中，從司機發(fā)現(xiàn)加油站到司機可以剎下車來，然后轉(zhuǎn)向加油站，這中間需要一段路程來緩沖，在一般道路上至少需要100米，在等級較低的道路上至少需要50米。2遮擋性。可以對油站產(chǎn)生遮擋的有圍墻、電線桿、廣告牌、樹木、高的綠化帶、建筑物等。加油站被遮擋，就不易被司