一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)2020教材

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)專心專注專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上專心專注專業(yè)2020年版全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書1B 公路工程管理與實(shí)務(wù) 目 錄 TOC o 1-3 u 1B 公路工程施工技術(shù) PAGEREF _Toc h 11B 路基工程 PAGEREF _Toc h 11B 路基施工技術(shù) PAGEREF _Toc h 11B 公路路基防護(hù)與支擋 PAGEREF _Toc h 351B 公路工程施工綜合排水 PAGEREF _Toc h 401B 公路工程施工測(cè)量技術(shù) PAGEREF _Toc h 441B 路基工程質(zhì)量通病及防治措施 PAGEREF _

2、Toc h 481B 路面工程 PAGEREF _Toc h 531B 路面基層（底基層）施工技術(shù) PAGEREF _Toc h 531B 瀝青路面施工技術(shù) PAGEREF _Toc h 771B 水泥混凝土路面施工技術(shù) PAGEREF _Toc h 951B 中央分隔帶及路肩施工技術(shù) PAGEREF _Toc h 1071B 路面工程質(zhì)量通病及防治措施 PAGEREF _Toc h 1091B 橋梁工程 PAGEREF _Toc h 1151B 橋梁的構(gòu)造 PAGEREF _Toc h 1151B 常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工 PAGEREF _Toc h 1261B 鋼筋與混凝土施工技

3、術(shù) PAGEREF _Toc h 1341B 橋梁基礎(chǔ)工程施工技術(shù) PAGEREF _Toc h 1511B 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) PAGEREF _Toc h 1691B 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) PAGEREF _Toc h 1741B 大跨徑橋梁施工 PAGEREF _Toc h 2031B 橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 PAGEREF _Toc h 2221B 隧道工程 PAGEREF _Toc h 2271B 隧道圍巖分級(jí)與隧道構(gòu)造 PAGEREF _Toc h 2271B 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù) PAGEREF _Toc h 2291B 公路隧道施工技術(shù) PAGEREF _Toc

4、 h 2341B 特殊地段施工 PAGEREF _Toc h 2551B 隧道工程質(zhì)量通病及防治措施 PAGEREF _Toc h 2631B 交通工程 PAGEREF _Toc h 2681B 交通安全設(shè)施 PAGEREF _Toc h 2681B 監(jiān)控系統(tǒng) PAGEREF _Toc h 2711B 收費(fèi)系統(tǒng) PAGEREF _Toc h 2741B 通信系統(tǒng) PAGEREF _Toc h 2791B 供配電及照明系統(tǒng) PAGEREF _Toc h 2841B 公路工程項(xiàng)目施工管理 PAGEREF _Toc h 2881B 公路工程項(xiàng)目施工組織與部署 PAGEREF _Toc h 2881B

5、 公路工程進(jìn)度控制 PAGEREF _Toc h 2981B 公路工程項(xiàng)目技術(shù)管理 PAGEREF _Toc h 3071B 公路工程施工質(zhì)量管理 PAGEREF _Toc h 3191B 公路工程項(xiàng)目安全管理 PAGEREF _Toc h 3351B 公路工程施工合同管理 PAGEREF _Toc h 3631B 公路項(xiàng)目施工成本管理 PAGEREF _Toc h 3761B 公路工程造價(jià)管理 PAGEREF _Toc h 3871B 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)工程管理 PAGEREF _Toc h 4101B 公路工程施工機(jī)械設(shè)備的使用管理 PAGEREF _Toc h 4221B 公路工程項(xiàng)目

6、施工相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc h 4371B 公路建設(shè)管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc h 4371B 公路建設(shè)法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系 PAGEREF _Toc h 4371B 公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 PAGEREF _Toc h 4381B 公路施工安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理相關(guān)規(guī)定 PAGEREF _Toc h 4591B 公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 PAGEREF _Toc h 4591B 公路工程質(zhì)量管理相關(guān)規(guī)定 PAGEREF _Toc h 4651B 公路工程施工技術(shù)1B 路基工程1B 路基施工技術(shù)1B 路基施工技術(shù)準(zhǔn)備路基施工前應(yīng)做好組織、物質(zhì)和技術(shù)三大準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備

7、是工程順利實(shí)施的基礎(chǔ)和保證。技術(shù)準(zhǔn)備工作的好壞，直接影響到工程的進(jìn)度、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測(cè)與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。一、路基施工準(zhǔn)備的一般規(guī)定1.路基開工前，應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。2.應(yīng)進(jìn)行施工調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、合同條件及現(xiàn)場(chǎng)情況等，編制施工組織設(shè)計(jì)，并按規(guī)定報(bào)批。3.路基開工前必須建立健全質(zhì)量、環(huán)保、職業(yè)健康安全管理體系，并對(duì)各類施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。4.臨時(shí)工程，應(yīng)滿足正常施工需要，應(yīng)保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、結(jié)構(gòu)物的使用功能，保護(hù)農(nóng)田水利等設(shè)施。臨時(shí)工程宜與永久工程相結(jié)合。5.對(duì)

8、擬采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的工程項(xiàng)目，應(yīng)提前做好試驗(yàn)研究和論證工作。二、試驗(yàn)1.路基施工前，應(yīng)建立具備相應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)能力的工地試驗(yàn)室。2.路基施工前，應(yīng)對(duì)路基基底原狀土進(jìn)行取樣試驗(yàn)。每公里應(yīng)至少取2個(gè)點(diǎn)；并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點(diǎn)數(shù)。3.應(yīng)及時(shí)對(duì)擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR試驗(yàn)等，必要時(shí)應(yīng)做相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。對(duì)特殊土（如黃土、軟土、鹽漬土、紅黏土、高液限黏土和膨脹土等），還要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)以確定其性質(zhì)及處置方案。4.使用特殊材料作為填料時(shí)，應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作相應(yīng)試驗(yàn)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。

9、三、試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于200m。下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：1.二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。2.填石路堤、土石路堤。3.特殊地段路堤。4.特殊填料路堤。5.擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。路堤試驗(yàn)路段施工應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等。（2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水率及碾壓時(shí)含水率允許偏差等。（3）過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)。（4）質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)。（5）優(yōu)化后的施工組織方案及工藝。（6）原始記錄、過程記錄。（7）對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。（8）安全保障措施

10、。（9）環(huán)保措施。1B 原地基處理要求路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列要求進(jìn)行處理：1.地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為：二級(jí)及二級(jí)以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%；三、四級(jí)公路應(yīng)不小于85%。低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度。2.原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定。對(duì)可能存在空洞隱患的，應(yīng)結(jié)合具體情況采取相應(yīng)的處置措施。3.泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取有效導(dǎo)排措施將地下水引離后方可填筑路堤。4.地基為耕地、松散土質(zhì)、水稻田、湖塘、軟土、過濕土等時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。局部軟彈的部分應(yīng)采取有效的

11、處理措施。5.陡坡地段、填挖結(jié)合部、土石混合地段、高填方地段地基等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。6.地下水位較高時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。7.特殊地段路基應(yīng)先核對(duì)地勘資料，確定設(shè)計(jì)資料與實(shí)際的符合性、處理方法的適用性，必要時(shí)重新補(bǔ)堪地質(zhì)、水文資料，根據(jù)結(jié)果重新確定處理方案。1B 挖方路基施工一、土質(zhì)路塹施工技術(shù)1.土質(zhì)路塹施工工藝流程（如圖1B所示）2.作業(yè)方法1）橫向挖掘法土質(zhì)路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè)，也可機(jī)械作業(yè)，具體方法有：（1）單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。（2）多層橫向全寬

12、挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，適用于挖掘深且短的路塹。2）縱向挖掘法土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機(jī)械作業(yè)，具體方法有：（1）多層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長(zhǎng)的路塹開挖。（2）通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，在挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高，該法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。（3）分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)的塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。該法適用于過長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)，一側(cè)

13、塹壁較薄的傍山路塹開挖。3）混合式挖掘法多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開挖。3.機(jī)械開挖作業(yè)方式1）推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個(gè)循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)，因此必須以最短的時(shí)間和距離切滿土，并盡可能減少土在推運(yùn)過程中散失。推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法，另有斜鏟推土法和車鏟推土法。2）挖掘機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)公路工程施工中以單斗挖掘機(jī)

14、最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機(jī)使用最多。正鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高，特別適用于與運(yùn)輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過高則易塌方損傷機(jī)具。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。4.土方開挖規(guī)定（1）開挖應(yīng)自上而下逐級(jí)開挖，嚴(yán)禁掏底開挖。（2）開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中涉及邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。（3）擬作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖、分類使用。非適用材料作為棄方時(shí)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行處理。（4）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300m

15、m厚的保護(hù)層。（5）應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。（6）挖方路基施工遇到地下水時(shí)，應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。路床含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理措施，路床填料除應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)具有良好的透水性能。二、石質(zhì)路塹施工技術(shù)1.基本要求在開挖程序確定之后，根據(jù)巖石條件、開挖尺寸、工程量和施工技術(shù)要求，通過方案比較擬定合理的方式。其基本要求是：（1）保證開挖質(zhì)量和施工安全。（2）符合施工工期和開挖強(qiáng)度的要求。（3）有利于維護(hù)巖體完整和邊坡穩(wěn)定性。（4）可以充分發(fā)揮施工機(jī)械的生產(chǎn)能力。（5）輔助工程量少。2.開挖方式（1）鉆爆開挖：

16、是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法，有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。（2）直接應(yīng)用機(jī)械開挖：使用帶有松土器的重型推土機(jī)破碎巖石，一次破碎深度約0.61.0m。該法適用于施工場(chǎng)地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點(diǎn)是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加快了施工進(jìn)度，提高了生產(chǎn)能力。缺點(diǎn)是不適于破碎堅(jiān)硬巖石。（3）靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24小時(shí)達(dá)到300500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。該法適用于在設(shè)備附近、高壓線以下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的危

17、害。缺點(diǎn)是破碎效率低，開裂時(shí)間長(zhǎng)。3.石方開挖施工規(guī)定（1）應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案。（2）應(yīng)逐級(jí)開挖，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。（3）施工過程中，每挖深35m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)。（4）爆破作業(yè)應(yīng)符合現(xiàn)行爆破安全規(guī)程CB6722-2014的有關(guān)規(guī)定。（5）嚴(yán)禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。（6）爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，對(duì)不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開挖。（7）邊坡應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行整修，同時(shí)清除危石及松動(dòng)石塊。

18、4.石質(zhì)路床清理規(guī)定（1）欠挖部分應(yīng)予鑿除，超挖部分應(yīng)采用強(qiáng)度高的砂礫、碎石進(jìn)行找平處理，不得采用細(xì)粒土找平。（2）路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)采用硬質(zhì)碎石回填。（3）路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。5.深挖路塹施工規(guī)定（1）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測(cè)點(diǎn)，施工過程中應(yīng)對(duì)深挖路塹的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)。（2）施工過程中，應(yīng)核查地質(zhì)情況，如與設(shè)計(jì)不符應(yīng)及時(shí)反饋處理。（3）每挖深35m應(yīng)復(fù)測(cè)一次邊坡。1B 路基爆破施工一、綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破一般包括小炮和洞室炮兩大類。小炮主要包括鋼纖炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1

19、t以上為大炮，1t以下為中小炮。1.鋼纖炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。鋼纖炮比較靈活，適用于地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的不可缺少的輔助炮型。由于鋼纖炮炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除，所以不利于爆破能量的利用且功效較低。2.深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。深孔爆破炮孔需要大型的潛孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，如用挖運(yùn)機(jī)械清方可以實(shí)現(xiàn)石方施工全面機(jī)械化，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全，是大量石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方

20、向之一。3.藥壺炮是指在深2.53.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。藥壺炮主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應(yīng)在級(jí)以下，不含水分，階梯高度（H）小于1020m，自然地面坡度在70左右。如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼纖炮切腳，炸出臺(tái)階后再使用。經(jīng)驗(yàn)證明，藥壺炮最好用與級(jí)巖石，中心挖深46m，階梯高度在7m以下。藥壺炮裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于1060kg之間，最多可超過100。每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。4.貓洞炮系指炮洞直徑為0.20.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺(tái)眼），深度小于5m，用集中

21、藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。貓洞炮充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體，一般爆破可炸松15150m。其最佳使用條件是：巖石等級(jí)一般為級(jí)以下，最好是級(jí)；階梯高度最小應(yīng)大于眼深的兩倍，自然地面坡度不小于50，最好在70左右。由于炮眼直徑較大，爆能利用率甚差，故炮眼深度應(yīng)大于1.52.0m，不能放孤炮。貓洞炮功效一般可達(dá)410m，單位耗藥量在0.130.3/m之間。在有裂隙的軟石堅(jiān)石中，階梯高度大于4m，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用貓洞炮可以獲得好的爆破效果。二、路基爆破施工技術(shù)1.常用爆破方法（1）光面爆破：在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用

22、控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。（2）預(yù)裂爆破：在開挖界限處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖限界以外的山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。（3）微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔（一般為1575ms）依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。（4）定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。2.石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點(diǎn)（1）恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。（2）根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深

23、選擇適宜的開挖爆破方法，編制爆破專項(xiàng)施工方案，報(bào)有關(guān)部門審批。（3）用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。（4）在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔（井）號(hào)、深度、裝藥量。（5）用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。（6）炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花形”或“方格形”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字形”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。（7）在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時(shí)，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，準(zhǔn)確測(cè)算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松

24、邊坡，留下后患。（8）爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為HT時(shí)，單孔裝藥量Q按下式計(jì)算： Q=eqHTWd （1B-1）式中 e炸藥換算系數(shù)； Q梯段爆破單位耗藥量； Wd最小抵抗線。（9）控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大用藥量Q按下式計(jì)算：Q=R（Kv）1/2M （1B-1）式中 R建筑物距爆破中心距離； K與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)； M藥量指數(shù)； v爆破安全振動(dòng)速度。（10）確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波

25、影響，降低石塊大料率，減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。（11）裝藥前要布好警戒線，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹盡殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨期或有地下水時(shí)，可考慮采用防水乳化炸藥。（12）裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土。洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。（13）認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。（14）順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。（15

26、）隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理修整邊坡和暴露的孤石。（16）路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝、排水溝和截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線形直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做到平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。1B 填方路基施工一、路基填料一般規(guī)定1.宜選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒料作為填料。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。3.泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用

27、時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。4.粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級(jí)及二級(jí)以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。5.路基填料的最小承載比和最大粒徑應(yīng)符合表1B-1的規(guī)定。 路堤填料最小承載比和最大粒徑的要求 1B-1填料應(yīng)用部位（路面底面以下深度）（m）填料最小承載比CBR（%）填料最大粒徑（mm）高速、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路填方路基上路床00.30865100下路床輕、中等及重交通0.300.80543100特重、極重交通0.301.20上路堤輕、中等及重交通0.81.5433150特重、極重交通1.21.9下路堤輕、中等及重交通1.53

28、22150特重、極重交通1.9零填及挖方路基上路床00.30865100下路床輕、中等及重交通0.300.80543100特重、極重交通0.301.20注： 1.表列承載比是根據(jù)路基不同填筑部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，按現(xiàn)行公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E40-2007試驗(yàn)方法規(guī)定浸水96h確定的CBR。2.三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定。3.表中上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定不應(yīng)用于填石路堤和土石路堤。二、路床施工技術(shù)1.零填、挖方路段的路床施工技術(shù)（1）路床范圍原狀土符合要求的，可直接進(jìn)行成形施工。（2）路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度

29、換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按以下要求換填：高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.81.2m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填；二級(jí)公路的換填厚度宜為0.50.8m。（3）高速公路、一級(jí)公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)換填厚度宜為0.30.5m。（4）路床填筑，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm。2.路床填料規(guī)定（1）路床填料應(yīng)符合表1B41105-1的規(guī)定。（2）高速公路、一級(jí)公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級(jí)配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時(shí)，可采用無機(jī)結(jié)合料改良細(xì)粒

30、土。三、路堤施工技術(shù)1.填土路堤施工技術(shù)1）填土路堤施工工序土質(zhì)路堤施工工序主要包括施工放樣、清除表土、填前處理、分層填筑、整平、碾壓、整修等。2）填土路堤的填筑技術(shù)（1）填筑方法土質(zhì)路堤填筑常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按以下幾種方式作業(yè)：水平分層填筑：填筑時(shí)按照橫斷面全寬分層水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方式?？v向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于12%、用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。橫向填筑：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑。由于填土過厚，不易壓實(shí)，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷

31、巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)的路堤。聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進(jìn)行填筑的情況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿路線分段進(jìn)行，每段距離以2040m為宜，多在地勢(shì)平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場(chǎng)的場(chǎng)合采用。（2）機(jī)械填筑路堤作業(yè)方式推土機(jī)填筑路堤作業(yè)方式推土機(jī)作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個(gè)環(huán)節(jié)組成，而影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個(gè)環(huán)節(jié)。推土機(jī)的作業(yè)效率取決于切滿土的速度、距離，以及推土過程中切滿刀片中的土散失量和推運(yùn)速度。其作業(yè)方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。挖掘機(jī)填筑路堤作業(yè)

32、方式利用挖掘機(jī)填筑路堤施工，一般有兩種方式：一種為路基一側(cè)挖土，直接卸向另一側(cè)填筑路堤。這種方式，用反鏟挖掘機(jī)施工比較方便。另一種方式是配合運(yùn)土車輛，挖掘機(jī)挖土裝車后，運(yùn)至路堤施工現(xiàn)場(chǎng)卸土填筑，這是挖掘機(jī)填筑路堤施工的主要方式，正、反鏟挖掘機(jī)都能適用，而且一般在取土場(chǎng)比較集中且運(yùn)距較長(zhǎng)的情況下，最宜采用。兩種方式都宜與推土機(jī)配合施工。3）土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)（1）壓實(shí)機(jī)械對(duì)土進(jìn)行碾壓時(shí)，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸塊式碾外，壓實(shí)速度以24km/h最為適宜。羊足碾的速度可以快些，在碾壓黏土?xí)r最高可達(dá)1216km/h，還不至影響碾壓質(zhì)量。各種壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)速度，應(yīng)在填方前作試驗(yàn)段碾壓，找出

33、最佳效果的碾壓速度，正式施工時(shí)可參照?qǐng)?zhí)行。（2）碾壓一段終了時(shí)，宜采用縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時(shí)搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。故壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。（3）在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當(dāng)曲線半徑超過200m時(shí)，可以按直線段方式進(jìn)行）。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/41/3輪跡；對(duì)于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1/2。（4）縱向分段壓好以后，進(jìn)行第二段壓實(shí)時(shí)，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊12m，以確保接頭處平順過渡。（5）土質(zhì)路堤壓實(shí)度應(yīng)符合表1B-2的規(guī)定。土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 1B-2填

34、料應(yīng)用部位（路面底面以下深度）（m）壓實(shí)度（%）高速、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路填方路基上路床00.30969594下路床輕、中等及重交通0.300.80969594特重、極重交通0.301.20-上路堤輕、中等及重交通0.81.5949493特重、極重交通1.21.9-下路堤輕、中等及重交通1.5939290特重、極重交通1.9零填及挖方路基上路床00.30969594下路床輕、中等及重交通0.300.809695特重、極重交通0.301.20注： 1.表列壓實(shí)度以現(xiàn)行公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E40-2007重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。2.三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)采用二級(jí)公

35、路的規(guī)定值。3.路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)在保證路基強(qiáng)度要求的前提下根據(jù)試驗(yàn)路段和當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)確定。4.特殊干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低23個(gè)百分點(diǎn)。4）土質(zhì)路堤施工規(guī)定（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。路基上部宜采用水穩(wěn)性或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應(yīng)填筑水穩(wěn)性好的填料。（2）在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%4%的雙向橫坡，并采用相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。（3）每種填

36、料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。（4）每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。（5）路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)。（6）填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按照1：11：2坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。（7）填土路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每1000不少于2點(diǎn)。壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法，檢測(cè)應(yīng)符合現(xiàn)行公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG E60-2008的有關(guān)規(guī)定。施工過程中，每填筑2m宜檢測(cè)路線中線和寬度。2.填石路堤施工技術(shù)1）填石路堤施工工藝流程（如圖1B所示）。

37、2）填筑方法（1）豎向填筑法（傾填法）：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進(jìn)填筑。主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。（2）分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段，按施工工藝流程進(jìn)行分層施工。四級(jí)施工臺(tái)階是：在路基面以下0.5

38、m為第一級(jí)臺(tái)階，0.51.5m為第二級(jí)臺(tái)階，1.53.0m為第三級(jí)臺(tái)階，3.0m以上為第四級(jí)臺(tái)階。四個(gè)作業(yè)區(qū)段如圖1B所示。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺(tái)階狀，臺(tái)階間距視具體情況和適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)而定，一般長(zhǎng)為100m左右。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。（3）沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制。（4）強(qiáng)力夯實(shí)法：用起重

39、機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。該方法機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單，擊實(shí)效果顯著，施工中不需鋪撒細(xì)粒料，施工速度快，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實(shí)難題。對(duì)強(qiáng)夯施工后的表層松動(dòng)層，采用振動(dòng)碾壓法進(jìn)行壓實(shí)。填石路堤強(qiáng)力夯實(shí)法施工要點(diǎn)：強(qiáng)力夯實(shí)法簡(jiǎn)要施工程序填石分層強(qiáng)夯施工，要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行，各分層厚度的松鋪系數(shù)，第一層可取1.2m，以后各層根據(jù)第一層的實(shí)際情況調(diào)整。每一分層連續(xù)擠密式夯實(shí)，夯后形成夯坑，夯坑以同類石質(zhì)填料填補(bǔ)。由于分層厚度45m，填筑作業(yè)以堆填法施工，裝運(yùn)需大型裝載機(jī)和自卸汽車配合作業(yè)，鋪筑需大型履帶式推土機(jī)攤鋪和平整

40、，夯坑回填也需推土機(jī)完成，每層主夯和面層的主夯與滿夯由起重機(jī)和夯錘實(shí)施，路基面需振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行最后的壓實(shí)平整作業(yè)。強(qiáng)夯法與碾壓法相比，只是夯實(shí)與壓實(shí)的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行，強(qiáng)夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù)，機(jī)械裝運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強(qiáng)夯法須進(jìn)行夯坑回填。分層厚度施工分層線采取與設(shè)計(jì)路面平行，以保證路堤、路床和路面底層壓實(shí)的均勻性。強(qiáng)夯壓實(shí)要求分層進(jìn)行。分層厚度5.0m左右，高度20m以內(nèi)的填石路堤分四層進(jìn)行，其中底層稍厚，但不超過5.5m，面層稍薄，一般為4.0m。層厚控制：由于分層層面與路面縱坡平行，按中樁樁號(hào)計(jì)算列出各分層在路堤相應(yīng)位置的控制性層面標(biāo)高，

41、作為分層填筑之依據(jù)。各層夯點(diǎn)間距布置各層夯點(diǎn)采用錯(cuò)位布置，即上層夯點(diǎn)位于下層夯點(diǎn)間，已獲得良好的擊實(shí)效果?？v向上第一層和第三層在道路中線上布置夯點(diǎn)，并向兩側(cè)展布；第二層和第四層在距中心線兩側(cè)2.25m處布置夯點(diǎn)，夯點(diǎn)間距4.5m4.5m。強(qiáng)夯石質(zhì)填料的粒徑控制一般為40cm以內(nèi)，最大粒徑不超過60cm；施工過程中若發(fā)生施工過程中若發(fā)生夯錘歪斜，應(yīng)及時(shí)將坑底整平再夯；在有結(jié)構(gòu)物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時(shí)，涵背、墻背6m范圍填石以碾壓法施工，強(qiáng)夯施工一定要遠(yuǎn)離涵墻、擋土墻外6m作業(yè)，以保證結(jié)構(gòu)物的安全；測(cè)量?jī)x器架設(shè)在距離夯點(diǎn)30m遠(yuǎn)處；夯擊操作室前應(yīng)安裝牢固的安全防護(hù)網(wǎng)，注意檢查滑鉤、鋼絲繩等；夯錘

42、下落時(shí)，機(jī)下施工人員應(yīng)距夯點(diǎn)30m外或站在夯擊后方。3）填石路堤施工要求（1）填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級(jí)及三級(jí)以下砂石路面的下路堤可采用傾填的方式填筑。（2）巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用。（3）填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層。（4）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。（5）填石路堤采用強(qiáng)夯、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)避免對(duì)附近構(gòu)造物造成影響。（6）中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。碼砌防護(hù)的石料強(qiáng)度、尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行。（7）采用易風(fēng)化巖石或軟

43、質(zhì)巖石石料填筑時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。（8）填石路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。施工過程中，每填高3m宜檢測(cè)路基中線和寬度。（9）不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)，并符合表1B-3的要求。孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1B-3路基部位路床頂面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬質(zhì)石料孔隙率（%）軟質(zhì)石料孔隙率（%）上路堤0.81.5 232220下路堤1.5252422

44、4）填石路堤填料要求（1）硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑；軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。（2）路基的浸水部位，應(yīng)采用穩(wěn)定性好、不易膨脹崩解的石料填筑。（3）路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3。路床底面以上400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于150mm，其中小于5mm的細(xì)料含量應(yīng)不小于30%。3.土石路堤施工技術(shù)1）填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑、分層壓實(shí)。宜用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。2）土石路堤施工要求（1）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于1

45、8t的振動(dòng)壓路機(jī)。（2）應(yīng)分層填筑壓實(shí)，不得傾填。（3）應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料和土。（4）土石混合材料來自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。（5）填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無孔洞。（6）中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌與路堤填筑宜同步進(jìn)行，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。（7）采用強(qiáng)夯、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)避免對(duì)附近構(gòu)造物造成影響。（8）土石路堤施工過程質(zhì)量控制：中硬及硬質(zhì)巖石的土石路堤填筑施工過程中

46、每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。軟質(zhì)石料填筑的土石路堤填筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表1B-2的規(guī)定。施工過程中每3m高宜檢測(cè)路線中線和寬度。3）土石路堤填料要求（1）膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路基填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得用于路基填筑。（2）天然土石混合料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其CBR值應(yīng)符合表1B-1的規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚。4.高路堤施工技術(shù)路基填土邊坡高度大于20m的路堤稱為高路堤。高路堤填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、水浸的部

47、分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。高路堤施工要求：（1）高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留1個(gè)雨季或6個(gè)月以上的沉降期。（2）路堤施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留高度和寬度，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。（3）高路堤宜每填筑2m沖擊補(bǔ)壓一次，或每填筑46m強(qiáng)夯補(bǔ)壓一次。（4）高路堤填筑過程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性觀測(cè)。（5）在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進(jìn)行地表水平位移監(jiān)測(cè)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行地下土體分層水平位移監(jiān)測(cè)。5.粉煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰可用于各級(jí)公路路堤填筑，不得用于高速公路、一級(jí)公路的路床和二級(jí)公路的上路床。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。凡是電廠排

48、放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。用于路基填筑的粉煤灰的燒失量應(yīng)不大于20%，SO3含量宜不大于3%，粉煤灰中不得含團(tuán)塊、腐殖質(zhì)及其他雜質(zhì)。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置盲溝等工序。粉煤灰施工要求：（1）大風(fēng)或氣溫低于0時(shí)不宜施工。（2）有顯著差別的灰源應(yīng)分別堆放，分段填筑。（3）路堤高度超過4m時(shí)，應(yīng)在路堤中部設(shè)置土質(zhì)夾層。（4）粉煤灰路堤應(yīng)進(jìn)行包邊防護(hù)，包邊土應(yīng)與粉煤灰同步施工，寬度宜不小于2m。（5）施工過程中，作業(yè)面應(yīng)及時(shí)灑水潤(rùn)濕，并應(yīng)合理設(shè)置行車便道。（6）施工間歇期，作業(yè)面應(yīng)灑水潤(rùn)濕

49、，并應(yīng)合理設(shè)置行車便道。（7）粉煤灰路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)通過試驗(yàn)路段確定，并應(yīng)符合表1B-4的規(guī)定。包邊土和頂面封層土的壓實(shí)度應(yīng)符合表1B-2的規(guī)定。粉煤灰路堤壓實(shí)度可采用填上層檢下層的方式進(jìn)行檢測(cè)。粉煤灰路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 表1B-4填料應(yīng)用部位壓實(shí)度（%）高速、一級(jí)公路二級(jí)及二級(jí)以下公路下路床-92上路堤9290下路堤9088注：表列壓實(shí)度以現(xiàn)行公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E40-2007重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。6.臺(tái)背與墻背填筑施工技術(shù)1）臺(tái)背與墻背填筑施工要求（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%；二級(jí)以下公路的路基與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺(tái)階。（2）臺(tái)背和錐坡的回填

50、宜同步進(jìn)行。（3）臺(tái)背與墻背1.0m范圍內(nèi)宜采用小型夯實(shí)機(jī)具壓實(shí)。（4）分層壓實(shí)厚度不宜大于150mm，填料粒徑宜小于100mm，涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜小于50mm，壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。（5）部位狹窄時(shí)，可采用低強(qiáng)度等級(jí)混凝土、漿砌片石等材料回填。（6）涵洞兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)。（7）回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。（8）臺(tái)背與墻背回填，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)進(jìn)行。2）臺(tái)背與墻背填筑填料要求填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料等，崩解性巖石、膨脹土不得用于臺(tái)背與墻背填筑。1B 路基季節(jié)性施工一、路基雨期施工技術(shù)1.雨期施工地段的選擇（1）雨期路基施工地段一

51、般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫土和巖石地段和路塹的棄方地段。（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排在雨期施工。2.雨期施工前的準(zhǔn)備工作（1）對(duì)選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。（2）應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。（3）住地、庫(kù)房、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。（4）應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。（5）應(yīng)儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。3.雨期填筑路堤（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎

52、渣和砂類土等。利用挖方土作填料，含水率符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水率過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。（2）每一填筑層的表面應(yīng)做成2%4%的雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設(shè)計(jì)洪水位0.5m以下部位應(yīng)選用透水性好、飽和強(qiáng)度高的填料分層填筑，并及時(shí)施作護(hù)坡、坡腳等防護(hù)工程。（3）雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要求。（4）路堤應(yīng)分層填筑，并及時(shí)碾壓。4.雨期開挖路塹（1）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后修整到設(shè)計(jì)坡面。（2）雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300500mm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過后再施工。

53、（4）雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。二、路基冬期施工技術(shù)在季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下且連續(xù)10d以上時(shí)，或者晝夜平均溫度雖然上升到-3以上但凍土未完全融化時(shí)，均應(yīng)按冬期施工辦理。1.路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目（1）泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。（2）含水率高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。（3）河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。（4）巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。2.路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目（1）高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)

54、以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。（2）鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。3.路基冬期施工前的準(zhǔn)備工作（1）對(duì)冬期施工項(xiàng)目按次排隊(duì)，編制實(shí)施性的施工組織計(jì)劃。（2）冬期施工項(xiàng)目在冰凍前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，保護(hù)好控制樁并樹立明顯標(biāo)志，防止被冰雪掩蓋。（3）冰凍前應(yīng)挖好坡地上填方的臺(tái)階，清除石方挖方的表面覆蓋層、裸露巖體。（4）維修保養(yǎng)冬期施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬期施工期間的工程材料。（5）準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需

55、的物質(zhì)。4.冬期填筑路堤（1）冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石土、石渣等透水性良好的材料，不得使用含水率大的黏質(zhì)土。（2）填筑路堤應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)天填的土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。（3）中途停止填筑時(shí)，應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時(shí)應(yīng)將表層冰雪清除，并補(bǔ)充壓實(shí)。（4）當(dāng)填筑高程距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)高程。（5）冬期過后應(yīng)對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合表1B-2的規(guī)定。5.冬期施工開挖路塹表層凍土的方法（1）爆破凍土法：當(dāng)冰

56、凍深度達(dá)到1m以上時(shí)可采用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.750.9倍，炮眼間距取冰凍深度的11.3倍并按梅花形交錯(cuò)布置。（2）機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械，如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。（3）人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。6.冬期開挖路塹（1）挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)再修整到設(shè)計(jì)邊坡。（2）路基挖至路床頂面以上1m時(shí)，完成臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬期過后再施工。1B 路基改建施工一、一

57、般路堤拓寬施工要求1.拓寬路堤填筑前，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施。拓寬部分的基底清除原地表應(yīng)不小于0.3m，清理后的場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行平整壓實(shí)。老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0.3m。2.拓寬路基的地基處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定。3.上邊坡的既有防護(hù)工程宜與路基開挖同步拆除，下邊坡的防護(hù)工程拆除時(shí)應(yīng)采取措施保證既有路堤的穩(wěn)定。4.既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。路肩式擋土墻路基拼接時(shí)，上部支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面以下。5.既有路基有包邊土?xí)r，宜取出包邊土后再進(jìn)行拼接。6.從老路堤坡腳向上開挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，臺(tái)階高度應(yīng)不大于1.0m，寬度應(yīng)不小于1.0m。7.拼接寬度

58、小于0.75m時(shí)，可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。8.宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料。9.拓寬路基應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。高路堤與陡坡路堤路段應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)。二、高路堤與陡坡路堤拓寬施工要求1.原坡腳支擋結(jié)構(gòu)不宜拆除，結(jié)構(gòu)物鄰近處可用小型機(jī)具薄層夯實(shí)。2.老路底部設(shè)置有滲溝或盲溝時(shí)，應(yīng)做好排水通道的銜接施工。3.高路堤與陡坡路堤拓寬施工，應(yīng)符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3610-2019中“4.7 高路堤與陡坡路堤”的相關(guān)規(guī)定。三、挖方路基拓寬施工要求1.應(yīng)在既有的路基邊緣設(shè)置防止飛石或落石的安全防護(hù)措施，并設(shè)置警示標(biāo)志。2.邊通車邊施工時(shí)，宜采用機(jī)械開

59、挖或靜力爆破方式進(jìn)行開挖。3.采用爆破方式時(shí)，應(yīng)按爆破施工方案組織施工，宜統(tǒng)一規(guī)定爆破時(shí)間段，爆破時(shí)應(yīng)臨時(shí)封閉交通。4.拓寬施工中的挖方路基施工，應(yīng)符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3610-2019中“4.3 挖方路基”的相關(guān)規(guī)定。四、新舊路基連接部處治技術(shù)要點(diǎn)1.新路基填筑1）地基處治（1）低路堤處治對(duì)于低路堤，當(dāng)?shù)鼗敛皇鞘周浫鯐r(shí)，新拓寬地基部分可以按一般路基進(jìn)行填筑，必要時(shí)可進(jìn)行換填和加固。施工中應(yīng)盡量利用原狀土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不擾動(dòng)下臥層。在路基填筑時(shí)，如有必要，可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。（2）高路堤處治高路堤拓寬部分地

60、基必須進(jìn)行特殊處理。如果高路堤拓寬部分為軟土地基，就應(yīng)采取措施加強(qiáng)處治。施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對(duì)高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過程中，不宜單獨(dú)采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。高路堤一側(cè)拓寬時(shí)，應(yīng)防止新路基失穩(wěn)，防止施工過快，使路基滑動(dòng)。高路堤拓寬時(shí)，一定要進(jìn)行路基穩(wěn)定性驗(yàn)算，采取有效措施，防止路基失穩(wěn)。2）新填路基新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：（1）輕質(zhì)填料路堤采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑的路堤，降低新路堤的自重，減少路堤的壓縮變形，提高新路堤的強(qiáng)度和剛度，減少路基在