民航國內(nèi)航空匯編伊爾施

1、中國國內(nèi)航空資料匯編ZBES AD 2-1ZBES AD 2.1 機場地名代碼(ICAO/IATA)和名稱ZBES/YIE-阿爾山/伊爾施ZBES AD 2.3地勤服務和設施ZBES AD 2.4援救與消防服務2011-5-1中國民用航空局 CAACEFF2011-6-21機場消防等級6 級2援救設備消防車輛：重型消防車 1 輛、中型消防車 1 輛、照明車 1 輛救援設備：普通救護車 1 輛3搬移受損航空器的能力無4備注1貨物裝卸設施卡車、貨物拖車各 1 輛2燃油/滑油牌號3 號噴氣燃油、RH-95/130；20 號航空潤滑油、8 號航空噴氣機滑油3加油設施/能力加油車（20000）升；21.

2、7 升/秒4除冰設施除冰車 1 輛5過站航空器機庫無6過站航空器的維修設施無7備注頂推車 1 部1機場基準點坐標及其在機場的位置N471838E1195443（跑道中心）2與城市的位置關系阿爾山市中心真方位 356，16.5km3機場標高/基準溫度896.0m(2940ft)/31.4(七月)4機場標置/高程異常5磁差/年變率853W/1.036機場開放時間HO7機場管理部門、地址、傳真、AFS 地址、或內(nèi)阿爾山機場公司 地址：內(nèi)阿爾山市街：AFS：ZBESZPZX8允許飛行種類IFR/VFR9機場性質(zhì)/飛行區(qū)指標民用機場/4C10備注ZBES AD 2-2中國國內(nèi)航空資料匯編ZBES AD

3、2.5 可用季節(jié)-掃雪ZBES AD 2.6停機坪、滑行道及校正位置數(shù)據(jù)ZBES AD 2.7地面活動引導和系統(tǒng)與標識EFF2011-6-2中國民用航空局 CAAC2011-5-11航空器機位號碼標記牌、滑行道引導線、航空器目視?？?停放位置引導系統(tǒng)的使用滑行道和停機坪都有滑行引導線2跑道和滑行道標志及燈光跑道標志跑道、跑道識別、接地帶、瞄準點標志、跑道中心圓、跑道中線、跑道邊線跑道燈光跑道邊線燈、跑道燈、跑道末端燈滑行道標志滑行道中線、滑行道邊線滑行道燈光滑行道邊線燈3停止排燈無4備注藍色停機坪邊線燈1停機坪道面和強度道面：水泥強度：PCN 62/R/B/W/T2滑行道寬度、道面和強度寬度：

4、A 滑寬 18m道面：水泥強度：PCN 62/R/B/W/T3高度表校正點的位置及其標高無4VOR/INS 校正點無5備注1掃雪設備類型吹雪車 2 輛2掃雪順序跑道，滑行道，停機坪3備注中國國內(nèi)航空資料匯編ZBES AD 2-3ZBES AD 2.8 地形特征和物1.地形特征阿爾山機場西面近距為居民區(qū)，遠距為山區(qū)；東面地勢平坦，南、北面為群山；機場北側(cè) 1200 米鄰近東西流向的哈拉哈河；西約 22.5 千米處為中蒙國境線。2.半徑 15 千米內(nèi)主要物3.半徑 15 千米-50 千米內(nèi)主要物2011-5-1中國民用航空局 CAACEFF2011-6-2序號物名稱（*代表有燈光）位置（相對跑道中

5、心）坐標海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)1烏日格烏拉山032320361571西扇區(qū)控制物2山066524171706P153 進場等待3太平嶺075475111711東扇區(qū)、RWY 08 等待4等高線076349701450RWY26 起始進近序號物名稱（*代表有燈光）位置（相對跑道中心）坐標海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飛航徑區(qū)重要物備注磁方位(度)距離(m)1山08799881199.4RWY26 最后進近控制物2山092121711291.0RWY26 最后進近控制物3等高線09561831200.0RWY26 復飛控制物4山09858931184.4RWY

6、26 進近、08 離場和復飛控制物5山098102581267.0RWY26 最后進近控制區(qū)6等高線100118131300.0D 類目視盤旋控制物7山10165811265.0RWY26 進近、C 類目視盤旋控制物8山10955921214.8RWY26 進近、B 類目視盤旋控制物9山.9A 類目視盤旋控制物10山245149681285.8RWY08 最后進近控制物11山253122801214.4RWY26 復飛控制物12山261119611210.2RWY26 復飛、離場控制物13山27674791116.0RWY26 離場、08 最后進近控制物14山28966811153.7RWY2

7、6 離場控制物15山30933991199.9RWY26 離場控制物16山34173291316.3RWY26 離場、復飛、08 起始進近控制物備注：ZBES AD 2-4中國國內(nèi)航空資料匯編ZBES AD 2.9 氣侯特征和氣侯資料1.氣侯特征本場屬寒溫帶大陸性季風氣候區(qū)，氣溫寒暑變化懸殊。年平均氣溫為-2.7，最低氣溫-44.5，7 月份；基準溫度為均出現(xiàn)在 1、12 月份；年平均最高氣溫 4.6，最高氣溫 33，均出現(xiàn)在31.4。年平均降水量 366mm，主要集中在 6、7、8 月份，其中 7 月份最多；年蒸發(fā)量 2040mm，全年平均風速為 2.6m/s，風向以東南和西北居多。全年雷暴

8、日數(shù)為 31.6 天，主要集中在 6、7、8 月份。年平均積雪日數(shù)為 171.5 天，年平均暴雪日數(shù)為 32.6 天，年最大積雪深度 45cm。2.氣侯資料(2000 年2009 年)EFF2011-6-2中國民用航空局 CAAC2011-5-1月份月平均氣溫（）平均相對濕度(%)平均氣壓(QNH) (hPa)最高最低一月-0.8-39.173902.1二月-1.7-37.571899.8三月6.8-30.768897.0四月21.0-15.655894.6五月27.4-7.349893.8六月30.3-0.966893.3七月31.44.374893.2八月30.40.074897.0九月2

9、7.3-7.165900.3十月18.9-17.663901.0十一月7.9-29.573900.5十二月-3.8-37.275901.7年平均16.3-18.267897.9備注：序號物名稱（*代表有燈光）位置（相對跑道中心）坐標海拔高度（m）控制物及涉及航段備注磁方位(度)距離(m)5山077215871217RWY26 中間進近6山079265141336RWY26ILS 最后、中間進近7等高線085344751600RWY26 起始進近8等高線0853446115509山089363931636RWY26 起始進近10山112242261662RWY26 等待11山1274690117

10、08P155 進場等待備注：中國國內(nèi)航空資料匯編ZBES AD 2-5ZBES AD 2.10 機場天氣觀測和ZBES AD 2.11 提供的氣象信息ZBES AD 2.12 跑道物理特征2012-4-1中國民用航空局 CAACEFF2012-5-3跑道號碼真方位和磁方位跑道長寬(m)跑道強度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐標及高程異常 (m/ft)跑道標高和精密進近跑道接地帶最高標高(m/ft)12345608072.5GEO081MAG24004562/R/B/W/T水泥THR 888.6/291526252.5GEO261MAG24004562/R/B/W/T水泥THR 896.0/

11、2940跑道號碼跑道坡度停止道長寬(m)道長寬(m)升降帶長寬(m)跑道端安全區(qū)長寬(m)無物區(qū)178910111208+3.1無無2520300無26-3.1無無2520300無備注：跑道兩端設有防吹坪 6045m1相關氣象臺的名稱阿爾山機場氣象臺2氣象服務時間；服務時間以外的責任氣象臺HO3負責編發(fā) TAF 的氣象臺；有效時段；發(fā)布間隔阿爾山機場氣象預報室；9 小時4趨勢預報；發(fā)布間隔有；1 小時5所提供的講解/服務面對面講解6飛行文件及其使用語言圖、表、報文；中文、英文7講解/服務時可利用的圖表和其它信息天氣圖、重要天氣預告圖、高空風/溫度預告圖8提供氣象的輔助設備傳真9接收氣象的空通服

12、務TWR10其他信息無觀測站名稱/地名代碼觀測類型與頻率/自動觀測設備機場天氣類型及是否有趨勢預報觀測系統(tǒng)及安裝位置工作時間氣候資料123456阿爾山/伊爾施ZBES整點例行觀測及特殊觀測/有自動觀測系統(tǒng)METAR SPECI有趨勢預報自動觀測系統(tǒng)：跑道中心線北側(cè) 120 米，距跑道東端向內(nèi) 384 米。H24有氣候資料表ZBES AD 2-6中國國內(nèi)航空資料匯編ZBES AD 2.13距離ZBES AD 2.14進近和跑道燈光ZBES AD 2.15 其它燈光,備份電源EFF2012-5-3中國民用航空局 CAAC2012-4-11機場燈標/識別燈標位置、特性和工作時間無2著陸方向標位置和燈

13、光無3滑行道邊燈和中線燈藍色滑行道邊燈；無滑行道中線燈4備份電源/轉(zhuǎn)換時間供電，有備份電源（UPS）/12 秒5備注跑道號碼進近燈類型有否 SFL長度 強度燈 顏色 翼排燈坡度燈類型位置仰角MEHT接地帶燈長度跑道中線燈長度、間隔、顏色、強度跑道邊燈長 度、間隔、顏色、強度跑道末端燈顏色停止道燈長度顏色12345678908SALS 420m高強度綠色燈 有翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi)295.5m3.2無無2400m間隔 60m 白色，最后 600m 黃色高強度紅色無26PALS CAT I 900m高強度綠色燈 有翼排燈PAPI跑道左側(cè)內(nèi)348.5m3.3無無2400m間隔 60m 白色、最后

14、600m 黃色高強度紅色無備注：跑道號碼可用起飛滑跑距離(m)可用起飛距離(m)可用加速停止距離(m)可用著陸距離(m)備注123456082400240024002400262400240024002400中國國內(nèi)航空資料匯編ZBES AD 2-7ZBES AD 2.16 直升機著陸區(qū)域ZBES AD 2.17 空通服務空域ZBES AD 2.18 空通服務通信設施2012-5-1中國民用航空局 CAACEFF2012-5-31服務名稱呼號頻率（MHz）工作時間備注12345TWR阿爾山塔臺Aershan Tower118.65(123.15)HO名稱橫向界限垂直界限備注1234機場區(qū)域以機

15、場 VOR/DME(ALS)臺為圓心，半徑 50km中蒙邊界中國一側(cè)范圍內(nèi)。地面-6000m(含)使用機場 QNH區(qū)域及過渡高度層/過渡高度以機場 VOR/DME(ALS)臺為圓心，半徑 50km中蒙邊界中國一側(cè)范圍內(nèi)。過渡高度層 3600過渡高度 3000 3300(QNH1031hPa)2700(QNH979hPa)1TLOF 坐標或 FATO坐標及高程異常2TLOF 和/或 FATO 標高 （m/ft）3TLOF 和 FATO 區(qū)域范圍、道面、強度和標志4FATO 的真方位和磁方位5距離6進近燈光和 FATO 燈光7備注ZBES AD 2-8中國國內(nèi)航空資料匯編ZBES AD 2.19無

16、線電導航和著陸設施ZBES AD 2.20 主要鄰近機場ZBES AD 2.21 本場飛行規(guī)定機場使用規(guī)定本機場地處山區(qū)，周圍地形復雜，嚴格按飛行程序進行。1.2 有飛行活動時，所有和車輛嚴禁在飛行地帶內(nèi)通行。1.3 所有技術試飛需事先申請，并在得到空通部門批準后方可進行。跑道和滑行道的使用跑道、滑行道的使用必須經(jīng)塔臺。2.2航空器在滑行道上做 180轉(zhuǎn)彎。EFF2012-5-31中國民用航空局 CAAC2012-5-1機場名稱與本機場相對位置機場基準點坐標標高（m）跑道磁方位跑道長寬(m)跑道強度（PCN）及道面磁方位（度）距離（km）呼倫貝爾/007212N491222E119494165

17、9.5093-27328004570/R/B/W/T 水泥/依勒力特131204N461148E1220018304.9135-31526004543/R/B/W/T 水泥通遼163455N433325E1221159183.6024-20423004534/R/B/X/T 水泥設施類型識別頻率坐標相對位置DME 發(fā)射天線標高備注1234567阿爾山VOR/DMEALS116.1MHz CH108XN472149.1 E1200712.6距跑道中心078MAG/16824m1008m215順時針至 270257、269徑向線方位可用LMMAO534kHzN471816.4 E1195300.4

18、距跑道中心261MAG/2250m160順時針至 310方位之間 6.9 海里以外不提供使用LLZ 26 ILS CAT IIAO108.5MHzN471824.0 E1195336.3位于 26 號跑道末端261MAG/260m前航向道+15以外、20以外和 17 海里以外不提供使用GP 26329.9MHzN471850.6 E1195522.1跑道中線北 120m26 號跑道內(nèi) 294.4m3.3下滑角 RDH 15m下滑信標仰角 1.9以下不提供使用DMEIAOCH22X (108.5MHz)N471850.6 E1195522.1跑道中線北 123m26 號跑道內(nèi) 294.4m903m與GP 合裝徑向線方位之間不提供使用，但中國國內(nèi)航空資料匯編ZBES AD 2-9具體滑行路線以對機組的要求聽清并重復塔臺員指令為準。員的滑行指令（尤其是界限性指令），發(fā)現(xiàn)疑問及時證實。2.4.2 在脫離跑道首次與塔臺使用的滑行道等具置。聯(lián)系時（尤其在低能見度情況下），必須向塔臺脫離跑道和所2.4.3 專機滑行路線以員通知為準。機坪和機位的使用航空器脫離滑行道按機務引導?？肯鄳獧C位，如果塔臺另有指令，服從塔臺指揮。3.2 離場飛行的航空器，在開車前必須聯(lián)系機場于開車前 10 分鐘進行。，申請放行，空通放行的申請不早4. 機場的 II/III 類運行無5. 警告一切飛行