施工電梯安全培訓(xùn)課件

1、施工電梯日常檢查 案例1：2008年12月27日，湖南長沙市上海城19棟項(xiàng)目部發(fā)生一起建筑施工升降機(jī)墜落事故，造成17人死亡1人重傷。案例2： 2012年9月13日，武漢市東湖景園還建樓工地上的一臺施工升降機(jī)在升至100米處時(shí)發(fā)生墜落，造成梯籠內(nèi)19名作業(yè)人員死亡。施工電梯日常檢查施工電梯日常檢查（一）電梯外圍檢查內(nèi)容（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容（三）電梯上行檢查內(nèi)容 檢 查 流 程 （四）電梯到達(dá)頂部檢查內(nèi)容及其他1、防砸通道搭設(shè)情況；（一）電梯外圍檢查內(nèi)容：電梯統(tǒng)一編號警示牌及警示標(biāo)語架體搭設(shè)規(guī)范牢固通道路面平整 2、電梯限載標(biāo)識 在梯籠內(nèi)部或外部明顯位置，標(biāo)識施工電梯限載9人

2、（含司機(jī)）（一）電梯外圍檢查內(nèi)容：3、電梯樓層防護(hù)門關(guān)閉情況。（一）電梯外圍檢查內(nèi)容：樓層防護(hù)門缺失樓層防護(hù)門全關(guān)閉（一）電梯外圍檢查內(nèi)容（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容（四）電梯到達(dá)頂部檢查內(nèi)容及其他（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容（三）電梯上行檢查內(nèi)容 檢 查 流 程 （二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容電閘箱外觀完好無損，內(nèi)部接線規(guī)范下班后，拉閘斷電將電閘箱鎖好 1、電閘箱要求施工電梯基礎(chǔ)制作示意圖施工電梯基礎(chǔ)預(yù)埋件 2、施工電梯的基礎(chǔ)制作要求：基礎(chǔ)表面平整，周圍應(yīng)有排水措施，電梯基礎(chǔ)必須有預(yù)埋件。（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容施工電梯地腳螺栓安裝不規(guī)范 3

3、、施工電梯圍欄必須嚴(yán)格按照說明書要求進(jìn)行安裝，圍欄結(jié)構(gòu)整體干凈，無變形。禁止使用鉛絲或非標(biāo)件代替標(biāo)準(zhǔn)件。（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容使用鉛絲代替螺栓圍欄變型，梯籠下行時(shí)與圍欄相撞，導(dǎo)致梯籠損壞（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 4、電梯基礎(chǔ)節(jié)安裝要求： 當(dāng)施工電梯安裝超過一定高度時(shí)，底部需根據(jù)相關(guān)說明書要求，安裝加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。黑色標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為加強(qiáng)型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 5、電梯圍欄門安全防護(hù)裝置： 圍欄門限位圍欄門防開啟機(jī)械連鎖裝置電梯圍欄門防開啟聯(lián)鎖裝置,梯籠未達(dá)到最底部時(shí)，圍欄門無法開啟。電梯圍欄門限位，當(dāng)圍欄門處于開啟狀態(tài)時(shí)，電梯斷電，無法運(yùn)行。（二

4、）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 6、電梯進(jìn)料門安全防護(hù)裝置： （1）電梯進(jìn)料門防開啟聯(lián)鎖裝置,梯籠在運(yùn)行過程中，無法開啟。電梯進(jìn)料門防開啟聯(lián)鎖裝置（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 6、電梯進(jìn)料門安全防護(hù)裝置： （2）電梯進(jìn)料門限位，當(dāng)進(jìn)料門處于開啟狀態(tài)時(shí)，電梯斷電，無法運(yùn)行。 進(jìn)料門限位（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 7、電梯出料門安全防護(hù)裝置： （1）電梯出料門防開啟聯(lián)鎖裝置:主要作用是梯籠在運(yùn)行過程中，防止出料門由于梯籠顫動(dòng),自行打開。電梯出料門防開啟聯(lián)鎖裝置（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 7、電梯出料門安全防護(hù)裝置： （2）電梯出料門限位,在梯籠在運(yùn)行過

5、程中，當(dāng)出料門異常開啟時(shí),電梯將自動(dòng)斷電,停止運(yùn)行。電梯出料門限位（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 8、電梯天窗限位裝置： 電梯天窗限位,在梯籠在運(yùn)行過程中，天窗異常開啟,或未關(guān)閉，電梯自動(dòng)斷電,停止運(yùn)行，避免高處墜物傷人。電梯天窗限位（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 9、安全防墜器 安全防墜器按照規(guī)范要求出廠5年報(bào)廢,必須每年檢測一次。 主要作用:當(dāng)施工電梯失去動(dòng)力，在導(dǎo)軌上做自由落體時(shí)，安全防墜器可以阻止梯籠墜落，是最后一道安全保障。安全防墜器（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容檢測日期生產(chǎn)日期 安全防墜器失效 2010年10月23日，濟(jì)南西客站安置二區(qū)工程發(fā)生一起施工

6、升降機(jī)轎廂（在5層?？亢笙滦校┗鋲嫷厥鹿剩斐赊I廂內(nèi)18人不同程度受傷。 事故案例（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 10、超低限位及限位擋板 (1)超低限位:防止電梯司機(jī)在誤操作或電梯失靈的情況下,觸發(fā)超低限位斷電,停止梯籠下行動(dòng)作,避免電梯遁地事故發(fā)生。超低限位（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 10、超低限位及限位擋板 (2)超低限位擋板:用于觸發(fā)超低限位及極限開關(guān),及時(shí)斷電。超低限位擋板安裝使用標(biāo)準(zhǔn)掛鉤螺栓安裝，禁止使用鉛絲捆扎。超低限位擋板（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 11、極限限位開關(guān) 極限限位開關(guān)作為電梯上行和下行的最后一道限位保護(hù)裝置,必須經(jīng)常檢查,確

7、保能夠及時(shí)斷電,手柄的內(nèi)伸長度必須能夠碰到上/下限位擋板。極限限位開關(guān)（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 極限限位開關(guān)手柄伸出梯籠長度必須足以觸碰到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的限位擋板（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容檢查中經(jīng)常遇到的極限限位開關(guān)失效,手柄伸出長度不足（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 12、超載限制器 施工電梯需安裝超載限制器，且靈敏有效。防止電梯超載運(yùn)行，避免事故發(fā)生。 （二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 13、傳動(dòng)系統(tǒng)檢查 電梯傳動(dòng)系統(tǒng)（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 13、傳動(dòng)系統(tǒng)檢查 傳動(dòng)總成板連接螺栓減速箱連接螺栓（1）連接螺栓檢查（二）梯籠內(nèi)各部件安

8、裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容施工電梯傳動(dòng)總成板上的連接螺栓松動(dòng)，蝸桿渦輪傳動(dòng)箱螺栓松動(dòng)，存在較大安全隱患。（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 13、傳動(dòng)系統(tǒng)檢查 力矩傳感器及傳動(dòng)系統(tǒng)總成連接銷軸擋板連接,防止銷軸退出脫落（2）連接銷軸檢查（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 13、傳動(dòng)系統(tǒng)檢查 （3）導(dǎo)向輪需檢查連接螺栓是否緊固，潤滑情況及磨損情況,如果發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換。（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 13、傳動(dòng)系統(tǒng)檢查 （4）靠背輪檢查靠背輪齒輪防脫軌擋塊（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 無錫1114施工電梯墜籠事故 2007年11月14日無錫發(fā)生了一起施工升降電梯

9、墜落事故， 死亡11人，重傷6人。 兩個(gè)電磁制動(dòng)器磨擦片、制動(dòng)上、下驅(qū)動(dòng)齒輪齒厚磨損嚴(yán)重，均處于報(bào)廢狀態(tài)；普通螺栓替代背輪軸、未設(shè)置齒輪防脫軌擋塊、背輪與傳動(dòng)板結(jié)構(gòu)存在缺陷是事故發(fā)生的重要技術(shù)原因。設(shè)備管理水平低下，現(xiàn)場設(shè)備安裝、維修人員責(zé)任心差、技術(shù)水平低是本次事故的重要原因。事故案例（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容事故案例事故案例（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容（5）安全防脫勾（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 14、梯籠頂部圍欄 梯籠頂部圍欄安裝要齊全可靠，防止維修作業(yè)人員和檢查人員發(fā)生墜落事故。梯籠頂部圍欄（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容 15、電梯操控平

10、臺 （二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容急停按鈕警鈴按鈕超載保護(hù)升降開關(guān)電源指示燈電鎖電梯操作臺燒毀，使用簡易操作開關(guān)控制（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容電鎖損壞，操作桿防塵罩缺失（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容電梯指紋識別電梯刷卡識別（一）電梯外圍檢查內(nèi)容（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)容（三）電梯上行檢查內(nèi)容（四）電梯到達(dá)頂部檢查內(nèi)容及其他（三）電梯上行檢查內(nèi)容 檢 查 流 程 30元30萬3000萬1、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓的檢查：（三）電梯上行檢查內(nèi)容 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓需要有平墊片和彈簧墊片，安裝需要使用力矩扳手加固。力矩扳手（三）電梯上行檢查內(nèi)容（三）電梯上行檢查內(nèi)容 新進(jìn)場

11、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)要加強(qiáng)螺栓檢查。 福建1030施工電梯墜籠事故 2008年10月30日上午6時(shí)30分左右, 一建筑工地發(fā)生一起重大安全生產(chǎn)事故，由于升降機(jī)螺栓斷裂，12名施工人員隨升降機(jī)從20多米高的高空墜落，全部死亡。 無證人私自加裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、兩顆螺絲脫扣、安裝后未驗(yàn)收、未按規(guī)定進(jìn)行墜落試驗(yàn)，現(xiàn)場無安全和機(jī)械監(jiān)管人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員不到位。18名責(zé)任人員移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任，對21名有關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行行政責(zé)任追究或行政處罰。 事故案例 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓連接問題案例螺栓脫落 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓連接問題案例螺母缺失螺母：我好孤獨(dú)！螺栓：我也是！螺栓松動(dòng)，會在螺帽位置有轉(zhuǎn)圈的銹痕（三）電梯上行檢查內(nèi)容 在日常使用過程中

12、，施工電梯晃動(dòng)量大，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓容易松動(dòng)，要每天進(jìn)行檢查，定期進(jìn)行排查，避免事故發(fā)生。螺栓松動(dòng)，會存在縫隙（三）電梯上行檢查內(nèi)容（三）電梯上行檢查內(nèi)容 2、扶墻桿件的檢查： （1）附墻件間連接件安裝要求:各部位螺栓和銷軸連接可靠，禁止使用非標(biāo)準(zhǔn)件代替。扶墻配件間連接螺栓（三）電梯上行檢查內(nèi)容 電梯扶墻件間連接件安裝問題案例扶墻配件間連接螺栓 電梯扶墻件間連接件安裝問題案例 2、扶墻桿件的檢查： （2）與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓（三）電梯上行檢查內(nèi)容 2、扶墻桿件的檢查： （3）扶墻桿件連接螺栓扶墻桿件連墻螺栓（三）電梯上行檢查內(nèi)容（一）電梯外圍檢查內(nèi)容（二）梯籠內(nèi)各部件安裝及傳動(dòng)系統(tǒng)檢查內(nèi)

13、容（三）電梯上行檢查內(nèi)容（四）電梯到達(dá)頂部檢查內(nèi)容及其他（四）電梯到達(dá)頂部檢查內(nèi)容及其他 檢 查 流 程 1、超高限位擋板的安裝：超高限位擋板的安裝必須牢固可靠，且能夠有效的觸發(fā)超高限位和極限限位開關(guān)啟動(dòng)。（四）電梯到達(dá)頂部檢查內(nèi)容及其他 2、超高限位:防止電梯司機(jī)在誤操作或電梯失靈的情況下,觸發(fā)超高限位斷電,停止梯籠上行動(dòng)作,避免電梯冒頂事故發(fā)生。超高限位（四）電梯到達(dá)頂部檢查內(nèi)容及其他 成都105施工電梯墜籠事故 2008年10月5日，成都一在建工地施工電梯轎廂墜落，造成7人死亡、1人重傷。 導(dǎo)軌架升高后，上限位行程開關(guān)擋塊、極限開關(guān)上擋塊未及時(shí)安裝，司機(jī)誤操作（未及時(shí)平層）后梯籠沖頂，導(dǎo)

14、致最高附墻點(diǎn)以上導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的聯(lián)接螺栓損壞，導(dǎo)軌架斷裂后梯籠高處墜落，造成籠內(nèi)人員傷亡。事故案例（四）電梯到達(dá)頂部檢查內(nèi)容及其他 3、最頂部安裝無齒條非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，防止司機(jī)誤操作，各限位失靈的情況下，發(fā)生冒頂事故。（四）電梯到達(dá)頂部檢查內(nèi)容及其他 注：對鋼絲繩式施工升降機(jī)，垂直度偏差不大于導(dǎo)軌架架設(shè)高度的1.5/1000 4、施工升降機(jī)的垂直度檢測要求：1）每次安裝、頂升完畢后檢測；2）大風(fēng)、大雨天氣或基礎(chǔ)周圍有變化的情況下增加一次檢測；3）常態(tài)使用過程中，定期進(jìn)行檢測；4）每次檢測要留有文字記錄，檢測人簽字，如偏差超出規(guī)范要求，立即調(diào)整。（四）電梯到達(dá)頂部檢查內(nèi)容及其他 5、高層和超高層建筑施工現(xiàn)