2021年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》練習(xí)題II卷-附解析

1、第 頁(yè)2021年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)練習(xí)題II卷 附解析考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。 姓名:_ 考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、航站樓電視監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用符合( )制式的攝像機(jī)。A.NTSCB.SECAMC.PA1D.HDTV2、滑行道上的標(biāo)志應(yīng)為( )A.白色B.藍(lán)色C.黃色D.紅色3、歐航空器在航線上的飛行由( )管制中心提供空中

2、交通管制服務(wù)。A.航線B.塔臺(tái)C.進(jìn)近D.區(qū)域4、航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次.( )等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。A.機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施B.機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施C.最大機(jī)型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施D.飛機(jī)載客量和飛機(jī)幾何尺寸5、民用機(jī)場(chǎng)新建.擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建.種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物.構(gòu)筑物.樹(shù)木.燈光和其他障礙物的，由( )責(zé)令清除。A.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局6、停止道供飛機(jī)( )時(shí)使用。A.停放 B.上下旅客 C.中斷起飛 D.加油7、航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作

3、，將為飛機(jī)提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為( )，在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。A.02B.1o3C.2o4D.3o58、機(jī)場(chǎng)工地施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密.完整.牢固.美觀，高度不得低于( )m。A.1.2B.1.5C.1.8D.29、依據(jù)中華人民共和國(guó)民用航空法，民用機(jī)場(chǎng)是指專供民用( )起飛.降落.滑行.停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。A.飛機(jī)B.航空器C.客機(jī)D.運(yùn)輸機(jī)10、標(biāo)志線的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為( )mm。A.5B.10C.20D.3011、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中投產(chǎn)校驗(yàn)飛行的申請(qǐng)由( )提出。A.建設(shè)單位B.空管部門(mén)C.初驗(yàn)單位D.機(jī)場(chǎng)使用單位12、下列簽

4、章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是( )A.不停航施工組織設(shè)計(jì)B.現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保 .文明施工檢查.監(jiān)督報(bào)告C.主要施工方案D.勞力.設(shè)備.資金計(jì)劃13、中華人民共和國(guó)民用航空法所稱民用機(jī)場(chǎng)，是指專供( )起飛.降落.滑行.停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物.裝置和設(shè)施。A.民用飛機(jī)B.民用運(yùn)輸機(jī)C.民用航空器D.民用客機(jī)14、機(jī)場(chǎng)按照其在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通?？梢苑譃? ).干線機(jī)場(chǎng)和支錢(qián)機(jī)場(chǎng)。A.國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)B.國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)C.樞紐機(jī)場(chǎng)D.國(guó)際機(jī)場(chǎng)15、機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告發(fā)布( )天后方可開(kāi)始正式施工。A.3B.7C.10D.1416、測(cè)量高

5、程時(shí)，借助于( )產(chǎn)生水平視線。A.經(jīng)緯儀B.水準(zhǔn)儀C.羅盤(pán)儀D.皮尺17、挖方區(qū)的施工程序：( )A.清除腐殖土.挖運(yùn)土.平整(精細(xì)找平).面層壓實(shí)B.清除腐殖土.平整(精細(xì)找平).挖運(yùn)土.面層壓實(shí)C.清除腐殖土.挖運(yùn)土.面層壓實(shí).平整(精細(xì)找平)D.清除腐殖土.平整(精細(xì)找平).面層壓實(shí).挖運(yùn)土18、某機(jī)型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)應(yīng)是( )A.AB.BC.CD.D19、三類雙絞線的傳輸頻率為( )MHz。A.12B.14C.16D.1820、機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)指標(biāo)依據(jù)( )劃分為6個(gè)等級(jí)。A.高峰小時(shí)旅客吞吐量 B.目標(biāo)年的年旅客吞吐量C.

6、旅客航站樓建筑面積 D.最大載客量的機(jī)型 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、跑道按所配置的導(dǎo)航設(shè)備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是( )A.跑道可分為目視跑道.儀表跑道和精密進(jìn)近跑道三類B.儀表跑道可劃分為非精密進(jìn)近跑道和精密進(jìn)近跑道兩類C.精密進(jìn)近跑道可分為工.三類D.跑道可劃分為盲降跑道和儀表跑道E.類精密進(jìn)近跑道可分為A.B.C三類2、圍界入侵探測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)包括( )A.漏報(bào)率B.探測(cè)概率C.誤報(bào)率D.錯(cuò)報(bào)率E.拒絕率3、航路工程的主要設(shè)備包括( )A.航向臺(tái) B.二次雷達(dá) C.場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)D.多信道VHF共用系統(tǒng) E.管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng)4、工作區(qū)子系統(tǒng)

7、由配線(水平)布線系統(tǒng)的信息插座延伸到工作站終端設(shè)備處的( )及組成。A.配線設(shè)備B.連接光纜C.設(shè)備間的跳線D.連接電纜E.適配器5、在大城市附近選擇雷達(dá)場(chǎng)地，應(yīng)遠(yuǎn)離( ) A.公路B.鐵路C.運(yùn)動(dòng)場(chǎng)D.海岸E.港口6、目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中下列敘述正確的含( )A.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”.“不合格”兩個(gè)等級(jí)B.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”.“中等”.“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)C.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格D.允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格E.實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格7、關(guān)于對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求，敘述正確的是( )A.高度超出過(guò)渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個(gè)A

8、型低光強(qiáng)障礙燈B.機(jī)坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過(guò)渡面C.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為黃色D.高度超出過(guò)渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈E.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為白色8、助航燈光燈箱和燈盤(pán)安裝的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括( )A.保證項(xiàng)目B.電纜絕緣項(xiàng)目C.基本項(xiàng)目D.允許偏差項(xiàng)目E.插接頭密封項(xiàng)目9、在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時(shí)，應(yīng)考慮( )等因素。A.設(shè)計(jì)要求B.鉆孔方法C.孔口標(biāo)高D.機(jī)具設(shè)備E.孔底沉淀厚度10、在鋪筑道面面層時(shí)，混合料鋪筑前，應(yīng)對(duì)( )等項(xiàng)進(jìn)行檢查。A.基層的高程B.模板的支設(shè)C.防雨設(shè)施D.土基高程E.土基寬度 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某建設(shè)

9、公司承攬西北一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)為4D。施工前，施工項(xiàng)目部針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計(jì)劃。問(wèn)題(1)該建設(shè)公司應(yīng)具有什么樣的企業(yè)資質(zhì)?(2)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個(gè)部門(mén)申請(qǐng)報(bào)批?(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?(4)在編制短期施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，與新建機(jī)場(chǎng)施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些?2、某機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，建筑物總高21.3m，總建筑面積2860m2，設(shè)有鋼筋混凝土圈梁和構(gòu)造柱，基礎(chǔ)兩端為控孔樁基，其余為淺埋鋼筋混凝土帶形基礎(chǔ)。在澆至建筑物頂面混凝土?xí)r

10、，項(xiàng)目整體坍塌，造成2人死亡，6人重傷。問(wèn)題：(1)安全檢查的重點(diǎn)是什么?(2)項(xiàng)目經(jīng)理如何進(jìn)行安全隱患處理?(3)安全檢查的方法有哪些?3、注：各月各項(xiàng)目施工計(jì)劃完成量相等。 2每月按30d計(jì)。 3空管、目視助航工程施工須在場(chǎng)道土石方工程施工完成后才能開(kāi)始，土石方工程量占場(chǎng)道工程總量的60%，第3月底完成土石方工程施工。 截至第5月底，各項(xiàng)工程各月實(shí)際完成累計(jì)施工工程量占各項(xiàng)工程總工程量的百分比見(jiàn)下表。 問(wèn)題 (1)定性分析各項(xiàng)工程各月的實(shí)際施工進(jìn)度情況。 (2)計(jì)算第5月底各項(xiàng)工程實(shí)際施工進(jìn)度比計(jì)劃施工進(jìn)度超前或拖后的時(shí)間。 (3)如第6月以后(含第6月)實(shí)際月進(jìn)度與計(jì)劃月進(jìn)度相等，計(jì)算預(yù)

11、計(jì)總工期拖后的時(shí)間。 (4)要加快施工進(jìn)度，需要哪些技術(shù)保障措施?(5)分析計(jì)算出空管工程施工最早可能開(kāi)始的時(shí)間。4、民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程工期要求緊張，并且由于采用了大量新工藝、新技術(shù)、新材料使得施工工藝復(fù)雜，施工總包單位A施工公司征得業(yè)主同意將勞務(wù)作業(yè)分包給了B公司。 問(wèn)題：(1)你認(rèn)為總包單位的工程經(jīng)理部中技術(shù)部主要應(yīng)負(fù)責(zé)哪些工作?(2)施工過(guò)程中施工總包單位A施工公司如何協(xié)調(diào)好與勞務(wù)作業(yè)分包單位B公司之間的關(guān)系?5、某機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司承攬了一民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道的建設(shè)任務(wù)。機(jī)場(chǎng)地處丘陵山區(qū)，機(jī)場(chǎng)道面基層為半剛性基層，機(jī)場(chǎng)道面面層為水泥混凝土道面。施工前完成了施工組織設(shè)計(jì)。問(wèn)題：(1)場(chǎng)道施工組織設(shè)計(jì)的編

12、制程序是什么?(2)施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容有哪些?(3)施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案的實(shí)質(zhì)是什么?試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、C2、C3、D4、A5、A6、C7、C8、C9、B10、C11、B12、【正確答案】：B13、C14、C15、B16、B17、A18、D19、C20、B二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、B,C,E2、A,B,C,D3、BDE4、D,E5、A,B6、A,D,E7、B,D8、ACD9、A, B, D10、A,B,C三、案列分析題（共5題，每題24分）1、(1)該建設(shè)公司應(yīng)具有機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包企業(yè)的一級(jí)資質(zhì)。(

13、2)不停航施工應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)批，如是4D及以上機(jī)場(chǎng)，民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將批準(zhǔn)文件和申報(bào)資料報(bào)民航總局機(jī)場(chǎng)管理職能部門(mén)備案。(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有施工進(jìn)度要求快、非連續(xù)性，夜間施工、每班作業(yè)時(shí)間被限定等特點(diǎn)。該工程需要多做一些工作，主要有：1)成立有建設(shè)單位、施工單位、機(jī)場(chǎng)飛行單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等組成的指揮部；2)每日施工設(shè)備要進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng)；3)每日要清掃施工作業(yè)面；4)每日加鋪面層要做臨時(shí)接坡；5)每日放飛前要進(jìn)行安全檢查。(4)應(yīng)考慮的特殊因素 1)在確定每日加鋪量時(shí)，應(yīng)充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對(duì)施工的不利影

14、響；2)考慮處理臨時(shí)接坡所占用的時(shí)間；3)在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續(xù)間斷性作業(yè)；4)夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定。2、(1)安全檢查的重點(diǎn)是違章指揮和違章作業(yè)。安全檢查后應(yīng)編制安全檢查報(bào)告，說(shuō)明已達(dá)項(xiàng)目、未達(dá)項(xiàng)目、存在問(wèn)題、原因分析、糾正和預(yù)防措施。(2)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)針對(duì)以下四方面進(jìn)行安全隱患處理：1)應(yīng)區(qū)別“通病”、“頑癥”、首次出現(xiàn)、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施；2)應(yīng)對(duì)檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位應(yīng)對(duì)安全隱患原因進(jìn)行分析，制定糾正和預(yù)防措施。糾正和預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)檢查單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施；3)安全檢查人員對(duì)檢查出的違章指揮和違章作業(yè)作為向責(zé)任人當(dāng)場(chǎng)指出

15、，限期糾正；4)安全員對(duì)糾正和預(yù)防措施的實(shí)施過(guò)程和實(shí)施效果應(yīng)跟蹤檢查，保存驗(yàn)證記錄。(3)主要安全檢查的方法1)“看”：主要查看管理記錄、持證上崗、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)、交接驗(yàn)收資料、“三寶”使用情況、“洞口”、“臨邊”防護(hù)情況、設(shè)備防護(hù)裝置等；2)“量”：主要是用尺實(shí)測(cè)實(shí)量；3)“測(cè)”：用儀器、儀表實(shí)地進(jìn)行測(cè)量；4)“現(xiàn)場(chǎng)操作”：由司機(jī)對(duì)各種限位裝置進(jìn)行實(shí)際操作，檢驗(yàn)其靈敏程度。3、(1)分析各項(xiàng)工程各月的實(shí)際施工進(jìn)度： 1)場(chǎng)道工程：第1月超額完成計(jì)劃任務(wù)，第2月沒(méi)有完成計(jì)劃任務(wù)。第3月、第4月、第5月的實(shí)際完成量與計(jì)劃完成量相符。 2)空管工程、目視助航工程：各月實(shí)際進(jìn)度均落后計(jì)劃進(jìn)度。 3)航站樓

16、弱電系統(tǒng)工程：各月實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相符。 (2)計(jì)算第5月底各項(xiàng)工程實(shí)際施工進(jìn)度比計(jì)劃施工進(jìn)度超前或拖后的時(shí)間： (3)計(jì)算預(yù)計(jì)總工期拖后的時(shí)間： 預(yù)計(jì)總工期拖后為上述單項(xiàng)工程中拖后最長(zhǎng)的時(shí)間，即42天(1.4個(gè)月或8月12日)。(4)應(yīng)采取如下措施： 1)熟悉圖紙，統(tǒng)一方案，避免技術(shù)疏漏； 2)優(yōu)化施工方案； 3)合理安排，交叉作業(yè)，盡量多開(kāi)工作面； 4)做好材料供應(yīng)的各環(huán)節(jié)工作，避免誤工、怠工； 5)確保施工機(jī)械始終保持良好的狀態(tài)，不因機(jī)械故障影響施工； 6)施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理，道路暢通，保證施工工作順利、有序進(jìn)行。 (5)空管工程施工最早可能開(kāi)始的時(shí)間： 4、(1)組織圖紙會(huì)審和負(fù)責(zé)工程

17、洽商工作，編制施工組織設(shè)計(jì)與施工技術(shù)方案，呈報(bào)公司總工程師審批，編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及工序設(shè)計(jì)，特殊工程或復(fù)雜工程在公司設(shè)計(jì)所的領(lǐng)導(dǎo)下，做好施工詳圖和安裝綜合布線圖；編寫(xiě)工程質(zhì)量計(jì)劃及質(zhì)量教育實(shí)施計(jì)劃，負(fù)責(zé)組織工程技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)引進(jìn)與推廣指導(dǎo)有實(shí)用價(jià)值的新技術(shù)、新工藝、新材料，負(fù)責(zé)對(duì)工程材料、設(shè)備的選型，報(bào)批工作及材質(zhì)的控制，負(fù)責(zé)做好工程的技術(shù)總結(jié)工作，參與工程結(jié)構(gòu)驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收工作。 (2)由于工程經(jīng)理部與勞務(wù)作業(yè)層之間實(shí)行兩層分離，實(shí)質(zhì)二者已經(jīng)構(gòu)成了甲乙雙方平等的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系。所以，在組織施工過(guò)程中，難免發(fā)生一些矛盾。在處理這方面矛盾時(shí)必須做到三個(gè)堅(jiān)持：堅(jiān)持履行合同，堅(jiān)持相互尊重、支持，協(xié)商解決問(wèn)題；堅(jiān)持服務(wù)為本，不把自己放在高級(jí)地位，而是盡量為作業(yè)層創(chuàng)造條件，特別是不損害勞務(wù)作業(yè)層的利益。5、(1)編制的程序：熟悉和會(huì)審圖紙、調(diào)查研究；計(jì)算工程量；選擇施工方案和施工方法；編制施工進(jìn)度計(jì)劃；編