詹天佑課文-詹天佑課文原文

1、詹天佑課文 -詹天佑課文原文詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這條鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。 這是第一條完全由我國的工程技 術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。從北京到張家口的 鐵路長 200 公里，是聯(lián)結(jié)華 北和西北的交通要道。當(dāng)時(shí)，清朝政府剛提出修筑的 計(jì)劃，一些帝國主 義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑 權(quán)，想進(jìn)一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他 們最后提出一個(gè)條件 清朝政府如果用本國的工程 師來修筑 鐵路，他們就不再 過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子 動(dòng)工，最后還得求助于他 們。帝國主義者完全想 錯(cuò)了，中國那時(shí)候已經(jīng)有了自

2、己的工程 師，詹天佑-最新財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)資 料- 感謝閱讀 - 1 就是他們中間的一個(gè)。1905 年，清政府任命詹天佑 為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國都轟動(dòng)了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認(rèn)為這 是個(gè)笑 話。有一家外國 報(bào)紙輕 蔑地說“能在南口以北修筑 鐵路的中國工程 師還沒有出世呢。 ”原來從南口往北 過居庸關(guān)到八達(dá)嶺，一路都是高山深 澗，懸崖峭壁。他們認(rèn)為這樣艱 巨的工程，各國著名的工程 師也不敢 輕易嘗試，至于中國人，是無論如何也完成不了的。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任 務(wù)，馬上開始勘 測(cè)線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要

3、把彎度改小，都要經(jīng)過勘測(cè)，進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人 員說“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒 馬虎?！彼H自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀 ，在峭壁上定點(diǎn)，測(cè)繪。塞外常?？?風(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危 險(xiǎn)。不管條件怎 樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘 測(cè)線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的 線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐?農(nóng)民。遇到困難，他總是想 這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修-最新財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)資 料- 感謝閱讀 - 2 好；否則，不但惹外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程 師失掉信心。鐵路要經(jīng)過很多高山，不得不開 鑿隧道，其中

4、數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最 艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里 滿是泥漿。詹天佑課文工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就 帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達(dá)嶺隧道 長 1100 多米，有居庸關(guān)隧道的三倍 長。他跟老工人一起商量，決定采用中部 鑿井法。先從山頂往下打一口 豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎?這樣的陡坡呢？詹天佑 順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)了一種 “人”字形 線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火 車頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形 線路的岔道口就倒 過來，原先推的火 車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前 進(jìn)。詹天佑課文這樣一來，火車上山就容易得多了。這條鐵路不滿四年就全 線竣工了，比原來的計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主 義者一個(gè)有力的回 擊。今天，我們乘火車去-最新財(cái)經(jīng)經(jīng)濟(jì)資 料- 感謝閱讀 - 3 八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓