高鐵綠化帶高速景觀概念性

1、高速交通鶴壁段概念性景觀綠化規(guī)劃匯報(bào)片主要內(nèi)容前言一、項(xiàng)目概況二、主題定位三、概念性景觀綠化規(guī)劃前 言 高速交通在本項(xiàng)目中是指既包括高速鐵路，也包括高速公路的快速交通流運(yùn)輸方式，而高速交通景觀則是由地貌自然過(guò)程和各種干擾作用（特別是人為作用）形成的、具有特定結(jié)構(gòu)功能及動(dòng)態(tài)特征的宏觀系統(tǒng)，它體現(xiàn)了人與環(huán)境的相互影響與約束，同時(shí)也體現(xiàn)了文化與自然的交流。 高速交通景觀是高速公路及鐵路所影響到的區(qū)域內(nèi)的空間總體和乘客視覺(jué)所及范圍內(nèi)的一切整體，包括兩部分：高速公路及鐵路用地范圍內(nèi)的景觀，稱(chēng)為內(nèi)部景觀，如橋梁、坡面和排水草地等；行駛在高速公路及鐵路上的乘客視線所及范圍內(nèi)、高速交通用地范圍外的景觀，稱(chēng)為外

2、部景觀。這兩部分包含了高速交通的整個(gè)視覺(jué)效果，即看到的高速公路及鐵路景象以及乘客身在其中時(shí)看到的風(fēng)景。 本項(xiàng)目研究的主要范圍，是指鶴壁段的石武客專(zhuān)高速鐵路和京港澳高速公路的外部景觀，也就是高鐵及高速公路所處的外部行駛環(huán)境。 一、項(xiàng)目概況 1.1 區(qū)位概況 本項(xiàng)目位于鶴壁新區(qū)東部，是從北至南縱向穿越的一段狹長(zhǎng)地段。地段內(nèi)有城市干道渤海路、黎陽(yáng)路、淇濱大道、湘江路、閩江路、南海路以及職教四路、淇水大道等橫向穿越，并分別與淇濱大道和南海路有高速立交相互聯(lián)通。 渤海路黎陽(yáng)路淇濱大道湘江路閩江路南海路淇河職教四路淇水大道 1.2 規(guī)劃范圍 考慮到規(guī)劃的完整、連續(xù)和統(tǒng)一，本項(xiàng)目景觀綠化的范圍：北從渤海路起

3、，南至新區(qū)南部淇河岸邊的淇水大道，東至東楊工業(yè)區(qū)和職教園區(qū)西側(cè)的規(guī)劃道路，西至鶴壁新區(qū)東部城市道路泰山路、蓬萊路以及城市建設(shè)用地邊緣，總長(zhǎng)度大約為12公里，規(guī)劃范圍總面積約4.6平方公里。 渤海路淇河?xùn)|楊工業(yè)區(qū)職教園區(qū)鶴壁新區(qū)淇水大道蓬萊路泰山路渤海路黎陽(yáng)路淇濱大道湘江路閩江路南海路淇河職教四路淇水大道 1.3 用地現(xiàn)狀 1、地塊劃分 項(xiàng)目規(guī)劃范圍內(nèi)地塊主要是以京港澳高速公路和石武客專(zhuān)鐵路線為空間骨架，以城市及工業(yè)區(qū)道路為用地邊界，局部地段有護(hù)城河及排水溝渠穿插其中，并有2個(gè)高速立交和8條城市道路橫向分割，因此規(guī)劃范圍內(nèi)被分割開(kāi)的各地塊的大小、長(zhǎng)度、形狀、所處區(qū)位環(huán)境均不相同，各有特點(diǎn)。南海路

4、立交 2、用地建設(shè)現(xiàn)狀 規(guī)劃用地現(xiàn)狀大部分為農(nóng)田，土質(zhì)肥沃，非常適宜植物生長(zhǎng)；在高速公路兩側(cè)部分地段栽有防護(hù)林，目前尚未形成完整體系；局部地段有部分雜亂的建筑（構(gòu)筑）物及工業(yè)設(shè)施，存在部分不安全因素。城北工業(yè)區(qū)段南海路南段天泰市場(chǎng)東淇濱立交南淇濱立交西安置小區(qū)南城北工業(yè)區(qū)段南海路南段高鐵站場(chǎng) 1.4 周邊環(huán)境分析 規(guī)劃用地毗鄰的城市建設(shè)用地，從北到南主要有城北和東楊工業(yè)區(qū)、大八角村安置用地、天泰建材市場(chǎng)、煤田沉陷及棚戶(hù)區(qū)安置小區(qū)、高層住宅區(qū)、高鐵站場(chǎng)、職教園區(qū)等。 用地類(lèi)別較多，分別為工業(yè)用地、多層居住用地、商業(yè)辦公用地、高層居住用地、對(duì)外交通用地、綠化用地、科研教育用地等。南海路南南海路南高

5、鐵站場(chǎng)安置小區(qū)天泰市場(chǎng)城北工業(yè)區(qū)東楊工業(yè)區(qū) 1.5 景觀界面分析 由于鶴壁新區(qū)的城市景觀風(fēng)貌主要體現(xiàn)在京港澳高速公路西側(cè)，因此本項(xiàng)目的主要視線、視域也就偏重于高速公路以西，分析中主要以高速公路西側(cè)界面和視域?yàn)橹鳌?規(guī)劃用地西側(cè)毗鄰的景觀界面，以湘江路為界，北部和南部風(fēng)貌特征迥然不同。北部以工業(yè)廠房和多層住宅為主，建筑高度普遍不超過(guò)24米，風(fēng)格樸實(shí)沉靜、機(jī)械統(tǒng)一、缺少變化；南部以高層住宅和特色建筑為主，建筑高度普遍在30米以上，風(fēng)格明朗活潑、富于變化并充滿(mǎn)活力。 湘江路 1.6 區(qū)域關(guān)系分析 規(guī)劃地段位于城市東部的邊緣區(qū)域，而城市內(nèi)部有許多體現(xiàn)鶴壁市城市風(fēng)貌特色的標(biāo)志性建筑物、構(gòu)筑物以及城市景觀

6、軸線，因此在高速公路景觀廊道的規(guī)劃設(shè)計(jì)中要在適當(dāng)留出景觀透景線，將城市景觀引入景觀廊道，通過(guò)透景線，觀賞城市標(biāo)志性建筑與重要景觀軸線。 1.7 現(xiàn)狀分析結(jié)論 從現(xiàn)狀分析中可以看出項(xiàng)目建設(shè)存在不少優(yōu)勢(shì)： 1、用地平整，不用花費(fèi)大量人工重新整理； 2、土質(zhì)肥沃，非常適宜作為景觀綠化用地使用； 3、周邊自然及人文資源，可融入景觀設(shè)計(jì)中，豐富項(xiàng)目景觀內(nèi)容。 不足之處是： 1、地塊分割較零散，用地完整性較差； 2、用地內(nèi)水面規(guī)整，渠底較深，缺乏親水性和親和力； 3、周邊有部分不良景觀，對(duì)高鐵及高速路上乘客觀賞視線有所影響； 4、部分路段距離居民區(qū)非常近，存在噪音擾民現(xiàn)象。 1.8 規(guī)劃整理措施 通過(guò)以上

7、分析，根據(jù)各路段的不同地形地貌特征和自然環(huán)境特色以及人文環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行綠化整治，“俗則屏之，佳則收之”，通過(guò)“遮”與“透”的不同手法，營(yíng)造沿線景觀風(fēng)貌。 “遮”：沿線密集加種速生樹(shù)種作為背景林，形成綠色屏障，隔離雜亂的背景，個(gè)別區(qū)域加裝隔音板，以隔絕噪音，保護(hù)周邊環(huán)境； “透”：運(yùn)用開(kāi)窗借景、突出亮點(diǎn)的方法，將城市景觀融入景觀廊道之中。 景觀廊道的規(guī)劃以湘江路為分界線，湘江路以北地段以“遮”為主，盡量隔絕周邊不良環(huán)境形象；以南地段以“透”為主，通過(guò)透景線把城市亮點(diǎn)引入景觀廊道，豐富景觀廊道的視覺(jué)景觀。二、主題定位綠色、生態(tài)、景觀。 “綠色”：堅(jiān)持以人為本，遵循植物造景原則，打造安全舒適的綠色之路

8、。 “生態(tài)”：堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，模擬自然群落結(jié)構(gòu)，打造自然和諧的生態(tài)之路。 “景觀”：堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展，自然與人文相結(jié)合，打造底蘊(yùn)深厚的景觀之路。三、概念性景觀綠化規(guī)劃 4.1 規(guī)劃指導(dǎo)思想與原則 1、突出地域文化特色。 與鶴壁歷史文化、風(fēng)土人情相協(xié)調(diào)，并與用地周邊城市功能組團(tuán)相適應(yīng)，結(jié)合不同地段建設(shè)特點(diǎn)，融入相應(yīng)的歷史文化特征，促進(jìn)高速交通景觀與城市景觀的相互滲透與交流，并運(yùn)用造景與借景相結(jié)合的手法，使人文景觀和自然景觀相互輝映，從而形成和諧的景觀體系。 2、以人為本，增加部分城市休閑功能。 從城市建設(shè)的角度出發(fā)，滿(mǎn)足用地周邊居民休閑娛樂(lè)需要，在相鄰居住用地和城市道路的部分地段規(guī)劃帶狀公園綠地，增加

9、城市休閑功能，充分提高項(xiàng)目用地的利用率。 3、從高速交通的角度進(jìn)行景觀綠化規(guī)劃。 高速交通景觀具有其不同于其它景觀的鮮明特征，它以其帶狀性、動(dòng)態(tài)性、多維性、多元性以及色彩設(shè)計(jì)的特殊性，對(duì)景觀綠化設(shè)計(jì)提出別樣的要求。 所以，結(jié)合高速交通景觀特征，其景觀綠化要避免精細(xì)化栽植，而是以一定面積的群落種植為主，根據(jù)乘客視覺(jué)接納能力進(jìn)行規(guī)劃。既要通過(guò)植物空間的高低起伏、開(kāi)合變化，避免產(chǎn)生單調(diào)感，又要通過(guò)色彩配置的連續(xù)性、統(tǒng)一性和柔和性，使乘客輕松愉快，避免過(guò)度刺激。 4、解決噪音等對(duì)周邊環(huán)境的影響。 規(guī)劃中要注意到交通噪音污染對(duì)周邊居民身體健康造成的不良影響，在相鄰城市居住用地的地段要采取強(qiáng)制措施，充分利

10、用植物以及隔音構(gòu)筑物的減噪隔音效果，降低噪音，保護(hù)環(huán)境。 4.2 綠化樹(shù)種規(guī)劃 （一）樹(shù)種規(guī)劃的原則 1、適地適樹(shù)的原則。根據(jù)環(huán)境立地條件選擇適宜樹(shù)種。 2、以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主的原則。選擇適應(yīng)性強(qiáng)，易于栽培繁殖和具有濃郁地方特色的鄉(xiāng)土樹(shù)種。 3、充分發(fā)揮植物季相特點(diǎn)的原則。利用植物的姿態(tài)、色彩、花果以及季相特點(diǎn)的變化，組成不同的景色，烘托不同的氣氛。 4、生物多樣性原則。注重植物多層次、多品種搭配，以眾多的植物材料豐富廊道的植物景觀，滿(mǎn)足自然植物群落的共生互補(bǔ)，以及城市野生動(dòng)物生存、棲息的需要。 5、節(jié)約型綠化的原則。積極發(fā)展和推廣耐旱、耐堿、涵養(yǎng)水分能力強(qiáng)、適宜粗放型管理的植物。（二）綠化樹(shù)種的

11、選擇1、喬木類(lèi)：國(guó)槐、刺槐、楊樹(shù)、白蠟、銀杏、欒樹(shù)、法桐、垂柳、饅頭柳、烏桕、千頭椿、合歡、楝樹(shù)、臭椿、皂角、桑樹(shù)、楸樹(shù)、泡桐、楓楊、大葉女貞、雪松、油松、龍柏、蜀檜、側(cè)柏、水杉、紅楓、五角楓、櫻花、海棠、紅葉李、桑樹(shù)、黃櫨、紅花槐等。2、花灌木類(lèi)：花石榴、豐花月季、薔薇、紫薇、木槿、黃刺玫、金葉女貞、紫葉小檗、碧桃、丁香、榆葉梅、美人梅、迎春、連翹、棣棠、紫荊、紅梅、紅瑞木、珍珠梅、火棘、貼梗海棠等。3、常綠灌木：大葉黃楊、小葉女貞、砂地柏、千頭柏、桂花、海桐、鳳尾蘭、石楠、紅葉石楠等。4、竹類(lèi)：早園竹、剛竹、斑竹、孝順竹、箬竹等。5、地被植物：金銀花、三色堇、雛菊、金盞菊、荷蘭菊、地被菊、

12、紅花酢漿草、蜀葵、菊花、一串紅、矮牽牛、中華結(jié)縷草、黑麥草、高羊茅、狗牙根、三葉草、蔥蘭、麥冬、鳶尾等。6、果樹(shù)：桃、杏、梨、蘋(píng)果、核桃、山楂、李子、櫻桃等。垂柳楝樹(shù)欒樹(shù)白蠟樹(shù)（二）綠化樹(shù)種的選擇 1、喬木烏桕大葉女貞蜀檜1、喬木雪松法桐國(guó)槐紫荊連翹碧桃迎春2、灌木春季開(kāi)花丁香紅瑞木杏花2、灌木春季開(kāi)花木槿紫薇紅葉李2、灌木夏秋花葉小葉女貞球石楠海桐2、灌木常綠黃楊球蓬萊路泰山路 4.3 景觀綠化規(guī)劃 （一）功能空間劃分 1、開(kāi)放型公共活動(dòng)空間 規(guī)劃用地西部部分用地分別相鄰城市干道蓬萊路和泰山路，與居民生活區(qū)非常貼近。本項(xiàng)目中把這些用地規(guī)劃為居民可進(jìn)入?yún)⑴c的開(kāi)放型公共活動(dòng)空間，即帶狀公園綠地，

13、與城市綠地系統(tǒng)融為一體。綠地內(nèi)規(guī)劃布局小園路、休閑廣場(chǎng)、座凳、小品等休憩游樂(lè)設(shè)施，滿(mǎn)足附近居民休閑娛樂(lè)需要。 2、半開(kāi)放型景觀觀賞空間 規(guī)劃地塊東部大部分用地，特別是護(hù)城河及石武客專(zhuān)鐵路線以東用地，規(guī)劃為半開(kāi)放型景觀觀賞空間，除了局部地段因?yàn)橐?guī)劃特點(diǎn)的需要添加可進(jìn)入的小路以外，基本上以遠(yuǎn)距離景觀觀賞為主。 （二）景觀結(jié)構(gòu) 因?yàn)橐?guī)劃地塊呈南北向的狹長(zhǎng)帶狀，并且被城市道路、高速立交等分割成不同長(zhǎng)度、形狀的幾個(gè)地段，根據(jù)各地段的長(zhǎng)度、位置及其周邊環(huán)境特點(diǎn)，本項(xiàng)目景觀結(jié)構(gòu)規(guī)劃為1帶、4段、2個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)。“1帶”是指貫穿始終的整個(gè)景觀帶。“4段”是指根據(jù)規(guī)劃地段長(zhǎng)度及其位置和周邊環(huán)境特點(diǎn)劃分的4段帶狀分

14、區(qū)。“2點(diǎn)”為京港澳高速與城市之間產(chǎn)生交流互通的節(jié)點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)一：綠園映月節(jié)點(diǎn)二：幸?；ㄩ_(kāi)淇風(fēng)詩(shī)韻景觀段錦繡新顏景觀段炫麗風(fēng)采景觀段時(shí)代豐姿景觀段 （三）景觀綠化規(guī)劃 本項(xiàng)目景觀綠化要結(jié)合高速公路景觀特征進(jìn)行規(guī)劃。 根據(jù)高速公路行車(chē)快速、封閉管理的特點(diǎn)，要想給快速行進(jìn)過(guò)程中的人留下鮮明的印象，那么視域范圍內(nèi)的景觀就要以視點(diǎn)突出的標(biāo)志性物體以及背景景觀式的植物造景為主，通過(guò)大尺度植物背景的“形”與“色”的變化，組成不同氛圍的植物景觀，塑造良好的視覺(jué)景觀效果。 “形”：即形象、形態(tài)； “色”：即特色、色彩。 1、“1帶”景觀綠化規(guī)劃 景觀綠化將凸顯生態(tài)自然、完善交通功能、展現(xiàn)鶴壁地域特色。最大限度地保

15、留并利用現(xiàn)狀地形地貌，以綠色植物為背景，片狀、帶狀種植，凸顯大氣和整體感，力求使高速公路沿線景觀與周?chē)匀画h(huán)境、城市發(fā)展、沿線居民生活環(huán)境相協(xié)調(diào)，打造城市中的生態(tài)綠色長(zhǎng)廊。 通過(guò)噪音控制、生態(tài)建設(shè)和修復(fù)、景觀改造、綠化亮化、安全防護(hù)等綜合治理，努力把京港澳高速鶴壁段建設(shè)成為展示鶴壁形象的一條景觀通道。 淇風(fēng)詩(shī)韻景觀段錦繡新顏景觀段炫麗風(fēng)采景觀段時(shí)代豐姿景觀段 2、“4段”景觀綠化規(guī)劃 4個(gè)景觀段是結(jié)合其所處的自然地理?xiàng)l件和人文環(huán)境進(jìn)行劃分的，并規(guī)劃出不同的綠化林帶類(lèi)型，不同類(lèi)型的景觀帶既要體現(xiàn)不同的景觀特色，也要保持一定的統(tǒng)一性。 景觀帶高速公路以東規(guī)劃為生態(tài)防護(hù)林，以楊樹(shù)為主要綠化樹(shù)種，但在

16、4個(gè)景觀段分別搭配其它樹(shù)種，以體現(xiàn)不同的配置景觀，從南到北分別搭配雪松、楝樹(shù)；大葉女貞、楓楊；烏桕、蜀檜；雪松、國(guó)槐等。高速公路以西作為重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃。 （1）淇風(fēng)詩(shī)韻景觀段 開(kāi)放范圍：淇水大道南海路 新區(qū)南部鄰近淇河的淇水大道與南海路立交點(diǎn)之間，長(zhǎng)3000米，綠化帶寬度約為400米左右，最寬處約600米，綠化面積92公頃。環(huán)境特點(diǎn)： 鄰近淇河。南海路淇河淇水大道規(guī)劃意向： 作為從淇河岸邊起始的一段綠化帶，其風(fēng)格要與淇河的主題風(fēng)格有所銜接，以作為淇河觀光帶的有效補(bǔ)充與延伸。 淇河也稱(chēng)“詩(shī)河”，而“詩(shī)”是浪漫、自由的。因此，該段景觀綠化以自然群落式植物種植方式為主，著力打造能體現(xiàn)淇河悠久歷

17、史文化的植物景觀，尤其是通過(guò)詩(shī)經(jīng)中多次提及的楊柳、桑、竹、桃等植物體現(xiàn)該段景觀特色，以開(kāi)放式的觀賞視線與淇河觀光帶有機(jī)銜接。 葦蕩蘆花修篁遺韻桃之夭夭驛路梨花杏林春暖桃之夭夭： 詩(shī)經(jīng)桃夭中以“桃之夭夭，灼灼其華”等詩(shī)句描寫(xiě)紅燦燦的桃花、豐滿(mǎn)鮮美的桃實(shí)、青蔥茂盛的桃葉。簡(jiǎn)單質(zhì)樸的語(yǔ)言唱出了對(duì)生活的希望和憧憬。 本段以桃樹(shù)為主題，搭配，以簡(jiǎn)單、質(zhì)樸、親切的景觀來(lái)歌頌生活的幸福美滿(mǎn)。修篁遺韻： 詩(shī)經(jīng)淇奧中描寫(xiě)竹子“瞻彼淇奧，綠竹青青”、“瞻彼淇奧，綠竹如簀”，并借之贊美德才兼?zhèn)?、寬和幽默的君子?本段以竹子為主景，種類(lèi)多為剛竹、箬竹等，并在適當(dāng)位置點(diǎn)綴景石，搭配黃楊球、鳳尾蘭等常綠灌木以及迎春、榆葉

18、梅等花灌木和蔥蘭、麥冬等地被花卉。身處其中遙想君子風(fēng)姿，陶冶自身品格修養(yǎng)。 （2）錦繡新顏景觀段 滲透范圍：南海路湘江路 南海路高速立交與湘江路之間，長(zhǎng)3300米，綠化帶寬度約為400米左右，最寬處約580米，綠化面積約為100公頃。環(huán)境特點(diǎn)： 處于城市功能中心區(qū)域，西側(cè)視域正好面對(duì)鶴壁市的綜合服務(wù)區(qū)，并且通過(guò)南海路、朝歌路兩條城市景觀廊道與城市建立起有機(jī)聯(lián)系。南海路湘江路朝歌路綜合服務(wù)區(qū)規(guī)劃意向： 該地段規(guī)劃以有效展示鶴壁新區(qū)城市建設(shè)風(fēng)貌為主，因此規(guī)劃中要注重城市景觀與高速公路景觀廊道的有機(jī)融合，尤其在高速公路景觀廊道與新區(qū)南海路、朝歌路城市景觀廊道相交匯的區(qū)域規(guī)劃成開(kāi)敞型綠化空間，留出城市

19、透景線，與城市景觀形成相互滲透，把城市景觀引入景觀廊道中。 依依楊柳粉櫻照水依然花塢依然花塢綠野歡歌 （3）炫麗風(fēng)采景觀段 節(jié)奏范圍：湘江路淇濱大道 湘江路與淇濱大道高速立交之間，長(zhǎng)3000米，綠化帶寬度約為400米左右，最寬處約550米，綠化面積約為100公頃。環(huán)境特點(diǎn)： 貼近煤田沉陷及棚戶(hù)區(qū)安置小區(qū)，噪音對(duì)居民居住環(huán)境造成很大影響。湘江路淇濱大道規(guī)劃意向： 模擬植物自然群落結(jié)構(gòu)，注重常綠風(fēng)景林與秋季色葉樹(shù)種的運(yùn)用，通過(guò)常綠樹(shù)、色葉樹(shù)以及開(kāi)花灌木的交錯(cuò)變化體現(xiàn)一種明快的節(jié)奏感。在種植上，以群植、片植為主，充分利用植物的花色、葉色和果實(shí)的季相變化，打造一條兼具城市景觀與防護(hù)功能的綠色廊道。 同時(shí)，通過(guò)密植的高大喬木，遮擋視域范圍內(nèi)不良環(huán)境形象，并且在地塊靠近居住區(qū)的局部地段最好加一段隔音板，更好地起到遮擋和隔音的作用。繽紛秋意路角繁花醉染層林 （4）時(shí)代豐姿景觀段 層次范圍：淇濱大道渤海路 淇濱大道高速立交與渤海路之間，長(zhǎng)2500米，綠化帶寬度約為300米左右，最寬處約560米，綠化面積約為55公頃。環(huán)境特點(diǎn)： 周?chē)蟛繛楣I(yè)區(qū)，工業(yè)