板式無(wú)砟軌道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、板式無(wú)砟軌道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1.適用范圍適用于AA城市圈城際鐵路岔區(qū)板式無(wú)砟軌道(含道岔精調(diào))施工。2.作業(yè)準(zhǔn)備2.1 技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在橋梁或路基道岔區(qū)無(wú)砟軌道底座混凝土完成后施工。做好各種原材料的檢驗(yàn)工作，試驗(yàn)確定混凝土配比，并報(bào)批。岔區(qū)無(wú)砟軌道施工前清理底座頂面并檢查橋面高程與平整度，不符合標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)掌握的最新的岔區(qū)無(wú)砟軌道資料，組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并邀請(qǐng)專業(yè)公司的技術(shù)人員進(jìn)行教學(xué)和指導(dǎo)，技術(shù)準(zhǔn)備應(yīng)當(dāng)做到足夠充分，編寫(xiě)合理的施工方案，并以此來(lái)培訓(xùn)參與施工的人員。根據(jù)施工的特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的測(cè)量控制及精調(diào)控制方案。2.2 材料準(zhǔn)備施工前應(yīng)做好板式無(wú)砟軌道充

2、填層用原材料的備料工作，原材料各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。施工場(chǎng)地內(nèi)不同規(guī)格的材料應(yīng)分別堆放，同時(shí)材料堆放應(yīng)有防止日曬、雨淋等措施。道床板混凝土必須采用廠內(nèi)集中攪拌。道岔必須是有資質(zhì)的單位進(jìn)行生產(chǎn)，進(jìn)場(chǎng)后按照規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。2.3 設(shè)備配備主要有混凝土運(yùn)輸罐車、起重吊車、發(fā)電機(jī)、振搗棒、抹子、混凝土土拌和設(shè)備、精調(diào)標(biāo)架、三作用千斤頂?shù)取?.4 人員配置施工負(fù)責(zé)人、工程師、技術(shù)員、測(cè)量、試驗(yàn)、安全員、電工、各種設(shè)備操作手及修理工、混凝土工、軌道板精調(diào)人員等配齊。3.技術(shù)要求3.1 構(gòu)造岔區(qū)板式道岔結(jié)構(gòu)分為基座、自密實(shí)混凝土充填層、道岔板、和岔軌四部分，其中基座采用C

3、25混凝土、自流平混凝土標(biāo)號(hào)C40、道岔板C60鋼筋混凝土厚190cm、岔軌及其扣件采用60Kgm的鋼軌及WJ-8扣件。3.2試驗(yàn)室對(duì)岔區(qū)板式無(wú)砟軌道充填層施工使用的材料檢驗(yàn)合格，其品種、規(guī)格、質(zhì)量，符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。3.3 岔區(qū)底座應(yīng)平整，平整度用1m長(zhǎng)靠尺測(cè)量空隙不大于3mm，空隙只允許平緩變化，每米不超過(guò)1處。3.4自流平砼試驗(yàn)自流平砼配合比設(shè)計(jì)是底座板灌注能否順利的關(guān)鍵，施工前必須進(jìn)行嚴(yán)格的原材料選擇和充分的室內(nèi)試驗(yàn)，以及大量的仿真模擬灌注試驗(yàn)。包括放樣、綁扎鋼絲、吊裝道岔板及按照現(xiàn)場(chǎng)的灌注工藝，灌注自流平砼，直至砼擴(kuò)張度、和易性、強(qiáng)度等性能穩(wěn)定。4.施工工序與工

4、藝流程4.1施工工序底座混凝土檢查驗(yàn)收道岔板測(cè)量放樣道岔板底座鋼筋加工道岔板粗調(diào)道岔板精調(diào)模板安裝及固定充填層自密實(shí)混凝土澆筑道岔板的中間驗(yàn)收道岔安裝附屬工程4.2工藝流程見(jiàn)道岔板施工工藝流程圖5.施工要求5.1 底座混凝土施工及檢查底座混凝土施工按照鋼筋加工安裝、模板安裝、混凝土澆筑三個(gè)工序進(jìn)行施工控制。底座施工完畢后及時(shí)進(jìn)行檢查，檢查底座頂面標(biāo)高、平整度，合格后方可進(jìn)入下道工序，否則進(jìn)行修整處理。5.2道岔板測(cè)量放樣驗(yàn)收底座混凝土道岔板測(cè)量放樣充填層自密實(shí)混凝土澆筑鋼筋綁扎和安裝支撐墊塊道岔板板縫隔離道岔板安裝就位道岔板精調(diào)模板安裝道岔板邊縫封邊道岔板復(fù)測(cè)驗(yàn)收模板和精調(diào)器拆除填筑道岔橫縫和

5、施工轉(zhuǎn)轍機(jī)平臺(tái)道岔安裝施工鋼筋加工精調(diào)系統(tǒng)工具加工底座混凝土養(yǎng)護(hù)道岔板運(yùn)輸墊塊預(yù)制圖 1 道岔板施工工藝流程圖在已經(jīng)澆筑完畢的基座上標(biāo)注道岔板的邊角位置，標(biāo)注調(diào)節(jié)系統(tǒng)的混凝土墊塊的位置，道岔板定位測(cè)量點(diǎn)的精確放樣，采用鉆機(jī)鉆進(jìn)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)位，并布設(shè)基標(biāo)，建立軌道基準(zhǔn)測(cè)量網(wǎng)。5.2.1 測(cè)量基礎(chǔ)道岔板的位置由軌道基準(zhǔn)點(diǎn)（軌道基準(zhǔn)）確定，軌道基準(zhǔn)點(diǎn)必須具有基礎(chǔ)測(cè)量所規(guī)定的精度。表1 控制測(cè)量控制網(wǎng)精度表控制網(wǎng)級(jí)別精度要求基礎(chǔ)網(wǎng)每1000m水平位置10mm,高程2mm導(dǎo)線網(wǎng)約每250m，水平位置5mm，高程1mm軌道設(shè)標(biāo)網(wǎng)每60m一對(duì)點(diǎn)，水平位置1mm,高程0.5mm軌道基準(zhǔn)網(wǎng)每塊板接縫處有一點(diǎn)，水平

6、位置0.2mm，高程0.1mm表中的指標(biāo)均是相對(duì)沿線路方向相鄰控制點(diǎn)之間的相對(duì)精度5.2.2放樣鋪設(shè)軌道板的參考點(diǎn)鋪設(shè)軌道板用的參考點(diǎn)和放置精調(diào)裝置的混凝土墊塊位置將標(biāo)記在已鋪好的基座混凝土上。參考點(diǎn)每塊道岔板的始端和終端都要進(jìn)行放樣，以保證精調(diào)時(shí)道岔板不做太大的移動(dòng)。其作用與用于軌道板粗鋪的安置點(diǎn)位置一樣，一側(cè)的點(diǎn)用來(lái)控制道岔板粗鋪精度，另一個(gè)點(diǎn)用來(lái)安裝定位基標(biāo)，也就是基準(zhǔn)點(diǎn)，用于軌道板的精調(diào)，其放樣精度應(yīng)達(dá)到3mm以內(nèi)。5.2.3軌道基準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)道岔的軌道基準(zhǔn)網(wǎng)是布置在道岔板之間的混凝土臺(tái)座上，其測(cè)設(shè)方法與正線基準(zhǔn)網(wǎng)一樣，基準(zhǔn)點(diǎn)之間的相對(duì)精度應(yīng)滿足：水平位置0.2mm，高程0.1mm。以線

7、路兩側(cè)的軌道設(shè)標(biāo)網(wǎng)為基礎(chǔ)，與正線基準(zhǔn)網(wǎng)搭接，統(tǒng)一布網(wǎng)，整體平差，保證正線與道岔的平順過(guò)渡。5.3道岔板底座鋼筋加工安裝材料進(jìn)場(chǎng)后分類進(jìn)行擺放并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，對(duì)鋼筋的型號(hào)、規(guī)格、力學(xué)性能按規(guī)定進(jìn)行出廠檢查和常規(guī)檢查，經(jīng)報(bào)檢合格監(jiān)理確認(rèn)后正式使用。根據(jù)鋼筋進(jìn)料長(zhǎng)度，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求在加工場(chǎng)內(nèi)下料制作鋼筋，按設(shè)計(jì)編號(hào)進(jìn)行擺放，并分類標(biāo)識(shí)。鋼筋綁扎前必須對(duì)基座進(jìn)行清理，并標(biāo)出從預(yù)制道岔板深入底座板的連接鋼筋位置。將制作好的鋼筋運(yùn)至道岔施工段落，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求采用絕緣卡和綁扎帶進(jìn)行綁扎。所有縱橫向鋼筋在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)與基座上標(biāo)出的箍筋位置保持5cm的最小間距。檢查鋼筋網(wǎng)架成型情況，做好絕緣測(cè)設(shè)，確保電阻測(cè)試合

8、格。對(duì)于鋪板輔助裝置，螺桿墊塊和測(cè)量點(diǎn)必須預(yù)留空位，鋼筋位置不得妨礙道岔板的鋪設(shè)和精調(diào)。5.4道岔板鋪設(shè)道岔板鋪設(shè)前應(yīng)根據(jù)測(cè)量放樣的結(jié)果將事先做好的混凝土支撐墊塊采用砂漿調(diào)平安放就位，鋪設(shè)精度應(yīng)小于5mm。安放混凝土支撐墊塊的方式為：先采用早強(qiáng)、粘性值好的砂漿在支撐墊塊的安放位置鋪設(shè)一層2cm厚的水泥砂漿墊層。安設(shè)墊塊時(shí)需要注意墊塊預(yù)埋的鋼筋必須要和底座鋼筋保持絕緣。道岔板由大型平板車從制板場(chǎng)（或存板場(chǎng)）運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的便道上，在路基下方用50t或以上汽車吊吊裝上路基(或橋梁)岔位，放置于事先安裝好的混凝土支撐墊塊上。5.5道岔板精調(diào)標(biāo)注測(cè)量釘以便將測(cè)量?jī)x器和測(cè)量棱鏡對(duì)中測(cè)量點(diǎn)（軌道基準(zhǔn)）的測(cè)

9、量及平差。用全站儀+調(diào)節(jié)輔助裝置三向調(diào)節(jié)支架（可調(diào)節(jié)高度和縱橫向）進(jìn)行精調(diào)監(jiān)測(cè)定位后的道岔板。根據(jù)貫通正線的基準(zhǔn)線調(diào)節(jié)道岔板的平面位置（縱橫向）；依據(jù)6個(gè)確定的控制點(diǎn)調(diào)節(jié)道岔板的高程平面與高程監(jiān)測(cè)，全站儀的視距6.5m，并30.0m。對(duì)軌道板的精調(diào)其精調(diào)原理及方法與正線軌道板精調(diào)有很多相同之處。軌道板上預(yù)留有安裝棱鏡的孔。在靠近正線的道岔板的四個(gè)角點(diǎn)放置4個(gè)棱鏡，進(jìn)入道岔中部由于曲股和直股的間距加大，道岔板逐漸變寬，在道岔板的中部增設(shè)兩個(gè)棱鏡。全站儀架設(shè)在道岔板之間的基準(zhǔn)點(diǎn)上，以上一塊已經(jīng)精調(diào)到位的軌道板的最后兩個(gè)支點(diǎn)作為定向點(diǎn)。道岔板上安置棱鏡的點(diǎn)的理論坐標(biāo)已經(jīng)輸入全站儀。全站儀架設(shè)在軌道基

10、準(zhǔn)點(diǎn)上，通過(guò)自身的放樣程序，測(cè)量正在調(diào)整的道岔板上的4個(gè)（或6個(gè)）棱鏡的實(shí)際三維坐標(biāo)。通過(guò)道岔板四周的調(diào)節(jié)架，對(duì)軌道板進(jìn)行橫向、豎向及縱向的調(diào)整，直到軌道板達(dá)到要求。表2 道岔板精調(diào)精度指標(biāo)要求平面位置高程精度相鄰板高程0.5mm0.5mm0.3mm5.6道岔板模板安裝根據(jù)底座板輪廓線支立底座板模板，同時(shí)植筋安裝側(cè)向扣壓裝置和中間扣壓裝置，對(duì)道岔板板縫進(jìn)行封邊。模板支立應(yīng)垂直、穩(wěn)固、平順?？蹓貉b置的植筋深度應(yīng)達(dá)到10cm以上，道岔板封邊應(yīng)嚴(yán)密并保證灌注自流平混凝土?xí)r不溢出，封邊過(guò)程同時(shí)對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)釘用PVC管進(jìn)行保護(hù)。注意事項(xiàng)：根據(jù)道床板寬度，用墨線彈出模板線。外側(cè)設(shè)置加固裝置，模板間用厚雙面膠

11、粘貼、密封，表面涂脫模劑。模板底部與支承層面用砂漿涂抹，不得漏漿。5.7道岔板自密實(shí)混凝土的灌注施工5.7.1混凝土澆筑自流平混凝土首先需要多次室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)灌板試驗(yàn),確認(rèn)穩(wěn)定后才能進(jìn)行正式灌注。其擴(kuò)張度需達(dá)到70-80cm,混凝土強(qiáng)度采用C40。灌注時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用運(yùn)輸罐車通過(guò)溜槽直接灌注或采用吊車吊漏斗灌注。要有專職實(shí)驗(yàn)人員在拌合站指導(dǎo)拌合混凝土，現(xiàn)場(chǎng)要有專職試驗(yàn)人員對(duì)每車混凝土灌注前進(jìn)行溫度和擴(kuò)展度的檢測(cè)。注意事項(xiàng)：混凝土到達(dá)時(shí)測(cè)試混凝土的塌落度、入模溫度、空氣溫度等，并做好記錄。每組道岔留置試塊2組，同條件養(yǎng)護(hù)，檢查7天、28天強(qiáng)度。記錄每車混凝土澆筑時(shí)間、澆筑的岔枕位置。道岔灌注后

12、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行1的人字坡抹面，灌注混凝土?xí)r應(yīng)防止對(duì)模板及鋼筋絕緣卡的撞擊。5.7.2養(yǎng)生、清理、拆除模板及支架混凝土充填層澆筑完成后，采用土工布及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋，盡量減少暴露時(shí)間，防止表面水分蒸發(fā)?；炷脸跄髮?duì)板邊混凝土面進(jìn)行招坡壓光?；炷两K凝后繼續(xù)噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)7天，防止其表面產(chǎn)生裂紋。在充填層混凝土養(yǎng)生期間，施工區(qū)嚴(yán)格封閉，嚴(yán)禁行人在混凝土表面通行?；炷吝_(dá)到5MPa后方可拆除模板，拆除模板并按規(guī)定放置好待用。5.8道岔板的中間驗(yàn)收抽檢道岔板相對(duì)重要的扣件點(diǎn)高程以及道岔板相互關(guān)系及整個(gè)軌道系統(tǒng)，以便后續(xù)工序的作業(yè)施工。5.9安裝道岔及精調(diào)當(dāng)完成道岔板充填層混凝土施工后，當(dāng)

13、達(dá)到一定強(qiáng)度，即可拆除模板及精調(diào)裝置，并拆除安裝輔助工具。同時(shí)根據(jù)道岔鋪設(shè)圖鋪放岔心墊板及安裝鋼軌扣件。采用岔軌吊梁吊裝岔軌，拼裝道岔，軌檢小車配合道岔最終線型調(diào)試。5.9.1道岔線形測(cè)量道岔粗鋪后，用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x器測(cè)量道岔線型,測(cè)量范圍包括道岔前后各30m范圍。全站儀依據(jù)CP點(diǎn)在中線位置設(shè)站，對(duì)扣件螺栓對(duì)應(yīng)的軌道位置進(jìn)行逐點(diǎn)測(cè)量，全站儀測(cè)量范圍宜為580m，兩次設(shè)站重復(fù)測(cè)量不少于5點(diǎn)，重復(fù)測(cè)量區(qū)應(yīng)避開(kāi)轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)。先測(cè)量直線段線型，后測(cè)量曲線段線型，并對(duì)承軌臺(tái)位置接岔枕編號(hào)的方式進(jìn)行標(biāo)記。5.9.2數(shù)據(jù)評(píng)估及調(diào)整量計(jì)算道岔線型幾何狀態(tài)可通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定；

14、將道岔轉(zhuǎn)轍器FAKOP區(qū)線路實(shí)測(cè)的軌距和軌向值，與設(shè)計(jì)值之差以優(yōu)先直向兼顧曲向的原則單獨(dú)評(píng)估。調(diào)整量計(jì)算應(yīng)遵循“先保證直股，再兼顧曲股；轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)少動(dòng)，兩端線路順接”的原則。5.9.3道岔精調(diào)道岔精調(diào)作業(yè)應(yīng)遵循“先方向，后水平；先直股，后曲股；先整體，后局部”的原則。道岔精調(diào)作業(yè)一般按照二次進(jìn)行。5.9.3.1道岔第一次精調(diào)作業(yè)遵循的步驟按照調(diào)整量?jī)?yōu)先調(diào)整道岔基本軌的岔前縫及與導(dǎo)軌相連的位置，為道岔轉(zhuǎn)轍器調(diào)整確定基本方向。沿道岔直基本軌外側(cè)在轉(zhuǎn)轍器全長(zhǎng)范圍張拉30m以上的鋼弦線，使用鋼板尺檢查扣件螺栓處弦線距FAKOP區(qū)拉槽的距離，對(duì)偏差大于1mm的點(diǎn)通過(guò)更換偏心錐的方式予以調(diào)整。對(duì)照設(shè)計(jì)

15、圖，用支矩尺檢查曲基本軌與直基本軌間距，對(duì)偏差大于1mm的點(diǎn)通過(guò)更換偏心錐的方式調(diào)整曲基本軌軌向。用塞尺檢查曲尖軌與直基本軌、直尖軌與曲基本軌間隔鐵間隙，對(duì)間隙大于1mm的點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。用軌距尺或軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x檢查轉(zhuǎn)轍器區(qū)段直向軌距，對(duì)偏差超過(guò)1mm的點(diǎn)通過(guò)更換偏心錐的方式調(diào)整曲基本軌及直尖軌軌向。30m鋼弦線向岔后方向平移，兩次張線時(shí)搭接區(qū)不應(yīng)小于10m，用鋼板尺檢查扣件螺栓處弦線距導(dǎo)軌外側(cè)的距離，對(duì)偏差大于1mm的點(diǎn)通過(guò)更換偏心錐的方式予以調(diào)整。以直向軌距控制尖軌后導(dǎo)軌方向的調(diào)整，以支距控制曲向尖軌后導(dǎo)軌軌向的調(diào)整，以曲向軌距控制曲向基本軌后導(dǎo)軌軌向的調(diào)整。轍叉區(qū)原則上不作調(diào)整。直向調(diào)整

16、時(shí)，同時(shí)完成道岔前10m及道岔后30m線路軌向的調(diào)整。直向調(diào)整完成后，將道岔尖軌、心軌轉(zhuǎn)到曲向位置。11、以軌距控制轍叉區(qū)段曲向基本軌后導(dǎo)軌軌向的調(diào)整。12、調(diào)整完成后，用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x復(fù)測(cè)道岔軌道線型數(shù)據(jù)，并評(píng)估和計(jì)算新的線型調(diào)整量。5.9.3.2道岔第二次精調(diào)作業(yè)遵循的步驟對(duì)照調(diào)整量清單，按直接更換偏心錐的方式完成擬定的軌距、軌向超差點(diǎn)的調(diào)整，通過(guò)30m弦線、支矩尺和軌距尺檢查調(diào)整效果。每調(diào)整完成一次，用軌道幾何狀態(tài)儀器復(fù)測(cè)道岔軌道線型數(shù)據(jù)，重新評(píng)估和計(jì)算線型調(diào)整量，再重新調(diào)整和復(fù)測(cè)，重復(fù)以上過(guò)程直到評(píng)估結(jié)果顯示道岔軌距、軌向合格。高程調(diào)整時(shí)，以尖軌側(cè)向?yàn)榛鶞?zhǔn)軌，對(duì)照調(diào)整量清單直接更換

17、調(diào)高墊板，以水平變化值控制調(diào)整量，用電子水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)調(diào)整效果，不合格處重復(fù)調(diào)整及復(fù)測(cè)，再以水平控制另一股鋼軌高程的調(diào)整。5.9.4軌道內(nèi)部幾何狀態(tài)檢查及調(diào)整道岔軌道內(nèi)部幾何狀態(tài)檢查和調(diào)整項(xiàng)目是尖軌與基本軌密貼，尖軌與滑床板密貼，尖軌跟端限位器等。道岔軌道內(nèi)部幾何狀態(tài)的檢查和調(diào)整，應(yīng)安排在道岔線型調(diào)整的后期同步進(jìn)行。尖軌與滑床板間存在較大間隙的調(diào)整，應(yīng)優(yōu)先使用調(diào)高墊板，然后用滾輪調(diào)整片調(diào)整。5.9.5道岔軌道長(zhǎng)波平順性調(diào)整在道岔軌道短波平順性調(diào)整合格的基礎(chǔ)上，基本保持道岔區(qū)軌道的幾何狀態(tài)，用調(diào)整道岔前后軌道線型，完成道岔軌道長(zhǎng)波平順性的調(diào)整。5.10其它附屬工程道岔板鋪設(shè)附屬工程主要有,轉(zhuǎn)折機(jī)基礎(chǔ)

18、、板縫混凝土、排氣孔混凝土。6.勞動(dòng)組織 勞動(dòng)力組織采用架子隊(duì)組織模式，主要人員見(jiàn)表3。表3 岔區(qū)板式無(wú)砟軌道施工主要?jiǎng)诹Π才疟硇?號(hào)職 務(wù)數(shù) 量序號(hào)職 務(wù)數(shù) 量1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人17試 驗(yàn) 員12技術(shù)負(fù)責(zé)人18鋼 筋 工15人3電 工29木 工10人4修 理 工110混 凝 土10人5安 全 員111精調(diào)人10人6測(cè) 工312普 工15人7.材料要求岔區(qū)板式無(wú)砟軌道施工過(guò)程中所用主要材料自密實(shí)混凝土，自密實(shí)混凝土灌注過(guò)程中的主要原材料為水泥和鋼筋。7.1 水泥水泥：采用42.5或以上普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，水泥除滿足國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)滿足下列技術(shù)，水泥的技術(shù)要求見(jiàn)表4。表4 水泥的技術(shù)要求

19、序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)要求1比表面積，m2/kg3502游離氧化鈣含量，%1.03堿含量，%0.804熟料中的 C3A 含量，%85Cl-含量，%0.066SO3 含量，%3.5注：當(dāng)骨料具有堿硅酸反應(yīng)活性時(shí)，水泥的堿含量不應(yīng)超過(guò) 0.60%。7.2 鋼筋、道岔鋼筋、道岔除滿足國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，進(jìn)場(chǎng)后還要進(jìn)行檢驗(yàn)工作，檢驗(yàn)合格后方可使用。8.機(jī)具設(shè)備配置根據(jù)岔區(qū)板式無(wú)砟軌道的施工特點(diǎn)和工期要求，其主要投入機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表5.。表5 岔區(qū)板式無(wú)砟軌道施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱數(shù) 量備注1汽車吊2臺(tái)50t2道岔板運(yùn)輸車4臺(tái)3軌道精調(diào)系統(tǒng)1套4砼運(yùn)輸車4輛5抹子若干6灑水車1臺(tái)7發(fā)電機(jī)1臺(tái)8軌檢小車1臺(tái)

20、9全站儀1臺(tái)10電子水準(zhǔn)儀1套11軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x1臺(tái)12軌道尺2把13支距尺2把14塞尺2把15鋼板尺2把16測(cè)力扳手若干171m平直度2把18弦線2把9.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1道岔板精調(diào)允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表6。表6 道岔板精調(diào)允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1橫向0.5全站儀檢查2縱向0.5全站儀檢查3高程0.5水準(zhǔn)儀檢查4道岔板中部高程0.3水準(zhǔn)儀檢查9.2 道岔精調(diào)允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表7。表7 道岔精調(diào)允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）特性分類1道岔始端軌距1B2尖軌尖端軌距1A3直線尖軌軌頭切削起點(diǎn)處軌距1A4直尖軌第一牽引點(diǎn)前與曲基本軌密貼縫隙0.

21、2A5直尖軌其余部分與基本軌密貼縫隙0.8B6直尖軌工作邊直線度密貼段0.2，全長(zhǎng)1.5A7直尖軌與曲基本軌間頂鐵間隙縫隙0.5C8直尖軌各牽引點(diǎn)前后各一塊滑床臺(tái)板縫隙0.5B9直尖軌軌底與其余滑床臺(tái)縫隙1.0，不得連續(xù)出現(xiàn)縫隙C10曲尖軌第一牽引點(diǎn)前與直基本軌密貼縫隙0.2A11曲尖軌其余部分與基本軌密貼縫隙0.8B12曲尖軌與基本軌間頂鐵間隙縫隙0.5C13曲尖軌各牽引點(diǎn)前后各一塊臺(tái)板縫隙0.5B14曲尖軌軌底與其余滑床臺(tái)縫隙1.0，不得連續(xù)出現(xiàn)縫隙C15轉(zhuǎn)轍器部分最小輪緣槽65mm0A16尖軌限位器兩側(cè)縫隙偏差0.5B17直尖軌固定端支距1B18曲尖軌固定端支距1B19直尖軌跟端支距1B

22、20曲尖軌跟端支距1B21尖軌跟端直股軌距1B22尖軌跟端曲股軌距1C23可動(dòng)心軌轍叉趾端開(kāi)口距1C24可動(dòng)心軌轍叉咽喉寬1B25心軌尖端至第一牽引點(diǎn)處密貼（直）縫隙0.2A26其余部位心軌與翼軌密貼（直）縫隙0.8B27心軌尖端至第一牽引點(diǎn)處密貼（曲）縫隙0.2A28其余部位心軌與翼軌密貼（曲）縫隙0.8B29叉跟尖軌尖端（100mm）與短心軌密貼縫隙0.5C30叉跟尖軌其余部位與短心軌密貼縫隙1.0B31心軌牽引點(diǎn)處軌底與臺(tái)板間縫隙縫隙0.5B32心軌軌底與其余臺(tái)板縫隙縫隙1.0，不得連續(xù)出現(xiàn)縫隙C33心軌直股工作邊直線度0.3/1m，全長(zhǎng)（心軌尖端前500至可彎中心后500）2.0不允許

23、抗線B34長(zhǎng)心軌軌腰與頂鐵的縫隙0.5C35短心軌軌腰與頂鐵的縫隙0.5C36叉跟尖軌軌腰與頂鐵的縫隙0.5C37心軌實(shí)際尖端至直股翼軌趾端的距離+40B38可動(dòng)心軌尖端前1m軌距1C39可動(dòng)心軌可彎中心后500mm軌距1C40護(hù)軌輪緣槽寬度+1-0.5B41查照間隔1391mm0A42可動(dòng)心軌跟端開(kāi)口距1C43導(dǎo)曲線部分軌距（尖軌跟端至導(dǎo)曲線終點(diǎn)或轍叉趾端總長(zhǎng)的1/4、1/2、3/4共3處）1C44轍叉跟端軌距1B45轍叉趾端軌距1B46尖端各牽引點(diǎn)處開(kāi)口值2B47可動(dòng)心軌轍叉第一牽引點(diǎn)處開(kāi)口值1B48道岔全長(zhǎng)10C注：項(xiàng)點(diǎn)分類判定為規(guī)則為，A類項(xiàng)點(diǎn)合格率100%；B類項(xiàng)點(diǎn)合格率90%；C類項(xiàng)點(diǎn)合格率80%。9.3 轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑外形允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表8。表8 轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑外形允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)