屏蔽門系統(tǒng)基本構(gòu)成

1、屏蔽門系統(tǒng)基本構(gòu)成1門體結(jié)構(gòu)1.1門體結(jié)構(gòu)宜包括滑動門、應(yīng)急門、端頭門、固定門、頂箱、門檻、門楣、 下部支撐結(jié)構(gòu)、門機(jī)梁、全高屏蔽門上部支撐結(jié)構(gòu)、半高屏蔽門固定側(cè)盒等。1.2滑動門與列車客室門在位置和數(shù)量上均應(yīng)對應(yīng)。1.3根據(jù)列車的停車精度，滑動門的凈開度不應(yīng)小于列車客室門的凈開度。端 頭門的活動門的凈開度不應(yīng)小于1100mm。1.4全高屏蔽門的滑動門、應(yīng)急門、端頭門的凈高度不應(yīng)小于2.0m，半高屏蔽 門的所有門體高度不應(yīng)小于1.5m。1.5單側(cè)站臺的應(yīng)急門設(shè)置數(shù)量不應(yīng)少于兩處，站臺每端至少應(yīng)設(shè)置一處，當(dāng) 應(yīng)急門開啟時，應(yīng)能滿足人員疏散的要求。1.6滑動門、應(yīng)急門和端頭門必須能可靠關(guān)閉且鎖緊，

2、在站臺側(cè)必須能使用專 用鑰匙開啟，在非站臺側(cè)必須能手動開啟。1.7門體可由框架和玻璃面板等部件組成，框架外包材料宜采用不銹鋼或鋁合 金等金屬材料制成。玻璃面板宜選用通透性好、強(qiáng)度高的安全玻璃，并應(yīng)符合現(xiàn) 行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑用安全玻璃第4部分：均質(zhì)鋼化玻璃GB 15763.4的規(guī)定。 1.8屏蔽門與車站土建結(jié)構(gòu)的連接部分應(yīng)具有三維調(diào)節(jié)功能，屏蔽門安裝后應(yīng) 能適應(yīng)車站土建結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的不均勻沉降。1.9 端頭門的開啟應(yīng)在小于90。時自動關(guān)閉，在不小于90。時應(yīng)在90。保持 定位。應(yīng)急門開啟角度不應(yīng)小于90。2門機(jī)2.1滑動門驅(qū)動電機(jī)宜采用直流永磁無刷電機(jī)，電機(jī)功率應(yīng)滿足滑動門在設(shè)計 載荷作用下正常開關(guān)，其

3、壽命應(yīng)滿足設(shè)計要求。驅(qū)動電機(jī)的絕緣等級應(yīng)為F，防 護(hù)等級不應(yīng)小于IP54。2.2傳動機(jī)構(gòu)宜采用皮帶傳動、螺旋副傳動或齒輪副傳動。2.3當(dāng)環(huán)境溫度在25C時，傳動機(jī)構(gòu)的運行最高溫升不得超過60K。2.4門機(jī)內(nèi)零部件的安裝應(yīng)有防松和減震措施，且在站臺側(cè)應(yīng)方便更換、調(diào)整及維修。2.5屏蔽門系統(tǒng)內(nèi)各電氣部件的防護(hù)等級應(yīng)滿足現(xiàn)場環(huán)境的使用要求。3監(jiān)控系統(tǒng)3.1監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)由中央控制盤、就地控制盤、就地控制盒、門控單元、局域網(wǎng) 和接口模塊等組成。3.2整側(cè)站臺屏蔽門的控制設(shè)備包括信號系統(tǒng)、就地控制盤、緊急控制盤，其 控制優(yōu)先權(quán)從低到高應(yīng)為信號系統(tǒng)對屏蔽門進(jìn)行開關(guān)控制、就地控制盤對屏蔽 門進(jìn)行開關(guān)控制、緊急控

4、制盤對屏蔽門進(jìn)行開關(guān)控制，且單一控制設(shè)備發(fā)生故 障時，不得影響其他控制設(shè)備。3.3監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)以車站為單位獨立設(shè)置，換乘車站的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)以線路為單位 獨立設(shè)置。3.4中央控制盤和接口模塊宣布置在屏蔽門設(shè)備室內(nèi)，就地控制盤宣布置在方 便司機(jī)或站務(wù)人員觀察及操作處。3.5屏蔽門系統(tǒng)的控制功能及監(jiān)視功能宜分開設(shè)置，關(guān)鍵命令及信號系統(tǒng)命令 宜通過繼電回路傳輸，狀態(tài)及故障信息宜采用總線傳輸。3.6滑動門應(yīng)有障礙物探測功能，應(yīng)探測到不小于5mm （厚度）X40mm（寬 度）的鋼板障礙物。3.7中央控制盤及門控單元在安裝后可在線或離線下載軟件，并可調(diào)整包括電 機(jī)速度曲線、門體夾緊力閾值、重復(fù)開關(guān)門延遲時間和重

5、復(fù)開關(guān)門次數(shù)等參 數(shù)。3.8監(jiān)控系統(tǒng)的硬件配置應(yīng)符合下列規(guī)定：1中央控制盤應(yīng)包括每側(cè)站臺的邏輯控制單元及車站監(jiān)視終端。2中央控制盤應(yīng)對屏蔽門系統(tǒng)的重要狀態(tài)及報警進(jìn)行顯示。3 每側(cè)站臺應(yīng)設(shè)不少于一個就地控制盤，其防護(hù)等級應(yīng)達(dá)到IP54及以上 要求。4就地控制盒應(yīng)設(shè)置自動、手動和隔離三個檔位。5每個門單元應(yīng)設(shè)置門控單元，應(yīng)急門的狀態(tài)宜通過相鄰門單元的門控單元進(jìn)行監(jiān)視。6中央控制盤應(yīng)能存儲本車站屏蔽門不少于7天的信息數(shù)據(jù)。7門控單元宜具備故障存儲功能。8門控單元的輸入輸出模塊宜有備用I/O點。3.9當(dāng)屏蔽門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置接口時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)能響應(yīng)信號系統(tǒng)發(fā)出的開門

6、、關(guān)門信息；當(dāng)線路采用全自 動運行模式時，屏蔽門系統(tǒng)還應(yīng)能響應(yīng)對位隔離信息。2 屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)能將門關(guān)閉且鎖緊信號、滑動門/應(yīng)急門互鎖解除信號發(fā) 送至信號系統(tǒng)；當(dāng)線路采用全自動運行模式時，屏蔽門系統(tǒng)還應(yīng)能將對 位隔離信息發(fā)送至信號系統(tǒng)。3屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)能將重要的狀態(tài)及故障信息上傳至綜合監(jiān)控系統(tǒng)。3.10屏蔽門系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)宜為總線型。3.11屏蔽門系統(tǒng)監(jiān)控軟件應(yīng)對故障和狀態(tài)信息進(jìn)行實時監(jiān)視，應(yīng)具有故障自動 診斷和自動報警功能。3.12屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)采用通用、開放和標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議。3.13當(dāng)線路采用全自動運行模式時，站臺屏蔽門應(yīng)具備滑動門與列車車門故障 對位隔離功能。4電源系統(tǒng)及接地1屏蔽門系統(tǒng)必須

7、按一級負(fù)荷供電，必須設(shè)置后備電源。2驅(qū)動電源和控制電源的供電回路宜相互獨立設(shè)置。3 驅(qū)動電源的后備電源容量至少應(yīng)滿足30min內(nèi)本站全部滑動門開/關(guān)3次的 需要，控制電源的后備電源容量至少應(yīng)滿足系統(tǒng)滿負(fù)載持續(xù)工作30min的需要。4驅(qū)動電源、控制電源與外電源的隔離阻抗不應(yīng)小于5M。5配電電纜、控制電纜應(yīng)采用不同線槽或同槽分室敷設(shè)。6電纜應(yīng)采用低煙、無鹵、阻燃的電纜，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)低壓配電設(shè) 計規(guī)范GB 50054的規(guī)定。7屏蔽門設(shè)備室內(nèi)的設(shè)備接地應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)接地的形式及安全技 術(shù)要求GB 14050的規(guī)定。8當(dāng)屏蔽門與列車車體間存在電位差時，應(yīng)符合下列規(guī)定:1屏蔽門應(yīng)采取下列措施之一：1）當(dāng)屏蔽門與鋼軌采用單點等電位連接時，每側(cè)屏蔽門金屬構(gòu)件應(yīng)保持整 體等電位，等電位電阻值不應(yīng)大于0.4Q ；在500V直流電壓下，屏蔽門 金屬構(gòu)件應(yīng)與車站結(jié)構(gòu)的絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MQ。2）當(dāng)屏蔽門通過接地端子連接車站接地網(wǎng)時，每側(cè)站臺屏蔽門金屬構(gòu)件 應(yīng)保持整體等電位，等電位電阻值不應(yīng)大于0.4Q ；正常情況下人體可 接觸的站臺屏蔽門金屬構(gòu)件表面應(yīng)進(jìn)行絕緣處理，在500V直流電壓 下，屏蔽門金屬構(gòu)件與車站結(jié)構(gòu)的絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MQ。2在屏蔽門站臺側(cè)、端頭門內(nèi)外側(cè)的地面應(yīng)設(shè)置寬度不小于