物流課程設(shè)計(jì)教材

1、企業(yè)管理1.1 組織結(jié)構(gòu)1.1.1 組織結(jié)構(gòu)的變遷模式1.1.2 組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的具體實(shí)施步驟1.2 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)戰(zhàn)略1.2.1 安安得企業(yè)業(yè)的經(jīng)營(yíng)營(yíng)戰(zhàn)略現(xiàn)現(xiàn)狀及SSWOTT分析1.2.2 安安得經(jīng)營(yíng)營(yíng)戰(zhàn)略的的轉(zhuǎn)型系統(tǒng)優(yōu)化化2.1 共同配配送2.1.1 共共同配送送現(xiàn)狀2.1.2 問(wèn)問(wèn)題分析析2.1.3 解解決方案案2.2 運(yùn)輸線線路優(yōu)化化2.2.1 運(yùn)運(yùn)輸現(xiàn)狀狀2.2.2 存存在的問(wèn)問(wèn)題2.2.3 優(yōu)優(yōu)化方案案2.3 對(duì)流運(yùn)運(yùn)輸與逆逆向物流流2.3.1 實(shí)實(shí)施對(duì)流流運(yùn)輸與與逆向物物流的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益2.3.2 實(shí)實(shí)施逆向向物流2.3.3 對(duì)對(duì)流運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)拓展展3.1 業(yè)務(wù)地地域3.1.1 西西部物流流

2、發(fā)展3.1.2 中中部物流流發(fā)展3.2 業(yè)務(wù)種種類3.2.1 冷冷鏈行業(yè)業(yè)3.2.2 零零擔(dān)物流流3.3 增值服服務(wù)3.3.1 安安得公司司增值服服務(wù)方面面的現(xiàn)狀狀3.3.2 安安得公司司增值服服務(wù)的創(chuàng)創(chuàng)新結(jié)論前言中國(guó)現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)，是適適應(yīng)中國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)快快速發(fā)展展和對(duì)外外開(kāi)放、市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)日益益加劇的形勢(shì)而而發(fā)展起起來(lái)的新新興產(chǎn)業(yè)業(yè)。隨著著經(jīng)濟(jì)全全球化、信息化化進(jìn)程的的加快，近幾年年中國(guó)現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)有了了較快的的發(fā)展。已成為為我國(guó)現(xiàn)現(xiàn)代化程程度和經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展效率的的重要標(biāo)標(biāo)志。但但是總體體來(lái)看，中國(guó)現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)還處處于起步步階段，物流市市場(chǎng)呈現(xiàn)現(xiàn)出“物物流熱”狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)尤尤為激烈烈。特別別是

3、進(jìn)入入門(mén)檻較較低的，功能單單一的，不具備備社會(huì)資資源整合合能力的的運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、配送類類企業(yè)的的生存和和發(fā)展收收到了極極大的挑挑戰(zhàn)。為為改變中中國(guó)物流流業(yè)這種種無(wú)序競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的市市場(chǎng)格局局，大大大小小的的第三方方物流公公司應(yīng)運(yùn)運(yùn)而生。安得物物流有限限公司便便是其中中的一員員，在不不斷滿足足市場(chǎng)需需求的過(guò)過(guò)程中成成長(zhǎng)起來(lái)來(lái)了。安得物流流有限公公司創(chuàng)建建于20000年年1月，為國(guó)內(nèi)內(nèi)最早開(kāi)開(kāi)展現(xiàn)代代物流集集成化管管理、以以現(xiàn)代物物流理念念運(yùn)作的的第三方方物流企企業(yè)之一一。其隸隸屬于美美的集團(tuán)團(tuán)，同時(shí)時(shí)也對(duì)外外提供物物流服務(wù)務(wù)。多年年的持續(xù)續(xù)發(fā)展，安得不不僅建立立了完善善的信息息系統(tǒng)、健全的的運(yùn)作網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、

4、高高效的運(yùn)運(yùn)作流程程，而且且把國(guó)際際先進(jìn)的的物流理理念、技技術(shù)與國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)實(shí)實(shí)物流環(huán)環(huán)境有機(jī)機(jī)結(jié)合起起來(lái)，最最大限度度的滿足足客戶需需求，建建立了安安得獨(dú)特特的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但高速速發(fā)展的的同時(shí)，各種問(wèn)問(wèn)題亦一一次次呈呈現(xiàn)在管管理者面面前，或或許這正正是有一一次幫助助安得成成長(zhǎng)的契契機(jī)，創(chuàng)創(chuàng)新和勇勇于嘗試試是安得得不斷成成長(zhǎng)的動(dòng)動(dòng)力，“不經(jīng)歷歷風(fēng)雨，怎能看看見(jiàn)雨后后燦爛的的太陽(yáng)”。第一章 企業(yè)管管理1.1組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)1.1.1組織織結(jié)構(gòu)的的變遷模模式安得物流流組織結(jié)結(jié)構(gòu)發(fā)展展歷程：公司成成立之初初，組織織架構(gòu)為為“七部部一室”（總經(jīng)經(jīng)辦、客客戶服務(wù)務(wù)部、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)部、配送部部、經(jīng)營(yíng)營(yíng)部、財(cái)財(cái)務(wù)部等等）

5、。隨隨著公司司業(yè)務(wù)的的發(fā)展及及人力資資源隊(duì)伍伍的不斷斷壯大，同年五五月調(diào)整整為“三三部一室室”（經(jīng)經(jīng)營(yíng)部、倉(cāng)儲(chǔ)部部、財(cái)務(wù)務(wù)部、總總經(jīng)辦），同年年八月又又調(diào)整為為“兩部部一項(xiàng)目目組”（財(cái)務(wù)部部、經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理部部、ITT項(xiàng)目組組）。220011年，公公司組織織架構(gòu)調(diào)調(diào)整為四部部六區(qū)域域（財(cái)務(wù)務(wù)部、管管理部、IT部部、業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)營(yíng)部部、華南南、華東東、華中中、西北北、西南南、東北北區(qū)域）。從220000年底接接管美的的原家庭庭電器事事業(yè)部、原美的的空調(diào)事事業(yè)部的的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)業(yè)務(wù)，安安得開(kāi)始始組建全全國(guó)各地地的網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)，安得得嘗試區(qū)區(qū)域化的的管理，但此時(shí)時(shí)的區(qū)域域管理未未能是真真正意義義上的區(qū)區(qū)域化管管理。22

6、0022年，公公司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)意識(shí)到到開(kāi)拓外外部業(yè)務(wù)務(wù)市場(chǎng)，對(duì)安得得現(xiàn)有業(yè)業(yè)務(wù)是必必要補(bǔ)充充也是公公司未來(lái)來(lái)盈利的的目標(biāo)，于是組組建營(yíng)銷銷部，設(shè)設(shè)立專門(mén)門(mén)的市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷員員。同時(shí)時(shí)撤消區(qū)區(qū)域，并并根據(jù)公公司業(yè)務(wù)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)規(guī)避需要要，成立立巡查組組，即四四部一組組架構(gòu)（管理部部、營(yíng)銷銷部、營(yíng)營(yíng)運(yùn)部、財(cái)務(wù)部部、巡查查組）。20003年始始，公司司組織架架構(gòu)再次次調(diào)整，總部營(yíng)營(yíng)銷職能能下放在在區(qū)域分分公司，標(biāo)志安安得對(duì)運(yùn)運(yùn)作提升升到另外外的一個(gè)個(gè)高度，分公司司實(shí)行營(yíng)營(yíng)銷、營(yíng)營(yíng)運(yùn)一體體化運(yùn)作作。20004年年，公司司在業(yè)務(wù)務(wù)穩(wěn)步發(fā)發(fā)展的同同時(shí)，加加強(qiáng)管理理力度，并做了了適時(shí)的的投資。7月，公司撤撤消區(qū)域域平臺(tái)，

7、組建市市場(chǎng)部，對(duì)全國(guó)國(guó)市場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一一開(kāi)發(fā)、管理。到20006年年，現(xiàn)有有的組織織架構(gòu)正正式形成成。（2）解解決方法法縱觀安得得的組織織變遷模模式，集集權(quán)與分分權(quán)自始始至終是是安得企企業(yè)組織織形式的的兩難選選擇。在在企業(yè)的的快速發(fā)發(fā)展階段段，企業(yè)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者者的指引引作用顯顯得非常常重要，此時(shí)，組織的的規(guī)模并并不是非非常的大大，仍然然沒(méi)有超超出人的的管理能能力。而而當(dāng)企業(yè)業(yè)進(jìn)入成成熟階段段，員工工隨著企企業(yè)的成成熟，很很多事情情都模塊塊化、程程式化，此時(shí)，員工可可以適當(dāng)當(dāng)?shù)脑黾蛹映Ｒ?guī)的的決策權(quán)權(quán)。然而而，無(wú)論論是集群群還是分分權(quán)都有有明顯的的利弊存存在，因因此以上上分析的的基礎(chǔ)上上，根據(jù)據(jù)安得的的

8、發(fā)展總總戰(zhàn)略，安得的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)會(huì)呈呈現(xiàn)這樣樣的變遷遷趨勢(shì)：采取多元元化戰(zhàn)略略，這就就需要安安得的組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)向由集集權(quán)型向向分權(quán)型型組織發(fā)發(fā)展，分分權(quán)型組組織將是是安得相相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)時(shí)間內(nèi)的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)模式式。安得得一方面面需要確確保其指指令執(zhí)行行的有效效性，另另一方面面，需要要通過(guò)一一定的激激勵(lì)機(jī)制制提高其其正確響響應(yīng)決策策的積極極性。實(shí)實(shí)行多元元化的時(shí)時(shí)候就需需要安得得考慮事事業(yè)部制制組織或或者H型型組織結(jié)結(jié)構(gòu)的運(yùn)運(yùn)用。我我們可以以預(yù)見(jiàn)到到，當(dāng)安安得發(fā)展展為一個(gè)個(gè)適度多多元化的的大型企企業(yè)時(shí)，企業(yè)內(nèi)內(nèi)部應(yīng)該該實(shí)行混混合型的的管理體體制，它它包括兩兩個(gè)方面面：一是是在是對(duì)對(duì)區(qū)域分分公司實(shí)實(shí)行分

9、權(quán)權(quán)的管理理體制，如事業(yè)業(yè)部制（M型結(jié)結(jié)構(gòu)），二是具具有獨(dú)立立法人資資格的公公司制（H型結(jié)結(jié)構(gòu)）等等形式。1.1.2 組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)創(chuàng)新的的具體實(shí)實(shí)施步驟驟在傳統(tǒng)直直線職能能制的基基礎(chǔ)上，改進(jìn)而而成的適適應(yīng)中小小型物流流企業(yè)發(fā)發(fā)展的新新型直線線職能制制組織結(jié)結(jié)構(gòu)，具具體表現(xiàn)現(xiàn)為：（1）以以扁平化化組織結(jié)結(jié)構(gòu)取代代原先“金字塔塔”式的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)扁平化組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)對(duì)縱向向上組織織結(jié)構(gòu)的的層次進(jìn)進(jìn)行壓縮縮，增大大管理人人員的管管理幅度度。隨著著技術(shù)的的發(fā)展，在中小小型物流流公司中中中層管管理人員員的信息息傳遞作作用可逐逐漸被計(jì)計(jì)算機(jī)所所取代，高層管管理人員員可以直直接通過(guò)過(guò)計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)了了解到業(yè)業(yè)務(wù)

10、、財(cái)財(cái)務(wù)等各各部門(mén)的的工作情情況。這這樣既可可以節(jié)約約管理費(fèi)費(fèi)用，又又可以加加快信息息的傳遞遞速度，使組織織結(jié)構(gòu)更更加精簡(jiǎn)簡(jiǎn)。因此此，在中中小型物物流企業(yè)業(yè)的發(fā)展展中，越越來(lái)越多多的運(yùn)用用計(jì)算機(jī)機(jī)技術(shù)，使組織織結(jié)構(gòu)趨趨于扁平平化已成成為必然然趨勢(shì)。與傳統(tǒng)的的“金字字塔”相相比，扁扁平化組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)最顯著著的特點(diǎn)點(diǎn)就是外外形扁平平，組織織層次少少管理幅幅度大。傳統(tǒng)理理論認(rèn)為為管理跨跨度以336人人為好，而這樣樣必然會(huì)會(huì)形成較較多的管管理層級(jí)級(jí)。扁平平化組織織則提倡倡寬管理理跨度，管理幅幅度的增增大帶來(lái)來(lái)管理層層級(jí)減少少，從而而有利于于信息的的傳遞和和快速地地響應(yīng)市市場(chǎng)變化化。利用扁平平化組織織要

11、注重重知識(shí)的的學(xué)習(xí)。扁平化化組織是是一種柔柔性化組組織，它它特別強(qiáng)強(qiáng)調(diào)組織織的學(xué)習(xí)習(xí)。扁平平化組織織的知識(shí)識(shí)學(xué)習(xí)包包括組織織內(nèi)部成成員之間間的學(xué)習(xí)習(xí)以及與與外部利利益相關(guān)關(guān)者之間間的學(xué)習(xí)習(xí)。在團(tuán)團(tuán)隊(duì)合作作過(guò)程中中，團(tuán)隊(duì)隊(duì)成員相相互學(xué)習(xí)習(xí)，形成成知識(shí)共共享轉(zhuǎn)化化和創(chuàng)新新。另外外，組織織扁平化化使得管管理人員員能夠及及時(shí)與供供應(yīng)商、客戶、競(jìng)爭(zhēng)者者和其他他外部組組織保持持密切的的聯(lián)系，從而促促使組織織對(duì)外部部知識(shí)的的選擇、吸收，并通過(guò)過(guò)轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新知知識(shí)，形形成自己己的核心心競(jìng)爭(zhēng)力力。正因因?yàn)楸馄狡交M織織有一系系列優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，因此此 2OO世紀(jì)99O年代代以來(lái)，扁平化化組織結(jié)結(jié)構(gòu)越來(lái)來(lái)越盛行行，國(guó)內(nèi)內(nèi)外

12、越來(lái)來(lái)越多的的公司開(kāi)開(kāi)始采用用扁平化化組織結(jié)結(jié)構(gòu)。但但要注意意的是，扁平化化組織結(jié)結(jié)構(gòu)牽涉涉到的崗崗位人員員和任務(wù)務(wù)環(huán)節(jié)非非常繁雜雜，實(shí)施施扁平化化的組織織結(jié)構(gòu)也也需要企企業(yè)有一一定的管管理、人人力資源源、信息息化等方方面的基基礎(chǔ)。因因此，我我國(guó)中小小物流企企業(yè)應(yīng)該該在清楚楚認(rèn)識(shí)自自身發(fā)展展現(xiàn)狀和和市場(chǎng)環(huán)環(huán)境的前前提下，謹(jǐn)慎、逐步地地進(jìn)行組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)的變革革，而不不是照搬搬經(jīng)驗(yàn)，盲目扁扁平化。（2）原原來(lái)的機(jī)機(jī)械化的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)逐漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)闉閺椥曰?。彈性化的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)是指指物流公公司在營(yíng)營(yíng)運(yùn)時(shí)，采用團(tuán)團(tuán)隊(duì)或項(xiàng)項(xiàng)目組的的形式取取代原有有的部門(mén)門(mén)獨(dú)立工工作的方方式。采采用團(tuán)隊(duì)隊(duì)工作方方式時(shí)，可

13、使多多個(gè)部門(mén)門(mén)的工作作人員按按照一定規(guī)則則組織起起來(lái)，共共同完成成同一個(gè)個(gè)工作項(xiàng)項(xiàng)目，當(dāng)當(dāng)項(xiàng)目完完成時(shí)，團(tuán)隊(duì)可可以解散散所有成成員重新新回到原原工作部部門(mén)，也也可以繼繼續(xù)保留留。將團(tuán)團(tuán)隊(duì)合作作的方式式運(yùn)用到到組織結(jié)結(jié)構(gòu)中，可使員員工充分分發(fā)揮自自己的特特長(zhǎng)，同同時(shí)還能能集合團(tuán)團(tuán)隊(duì)的智智慧，使使企業(yè)有有更多的的發(fā)展空空間。因此，中中小型物物流企業(yè)業(yè)可根據(jù)據(jù)各部門(mén)門(mén)員工的的專長(zhǎng)，組建專專門(mén)的具具有特定定作用的的團(tuán)隊(duì)，如創(chuàng)新新團(tuán)隊(duì)、市場(chǎng)調(diào)調(diào)研團(tuán)隊(duì)隊(duì)、業(yè)務(wù)務(wù)攻堅(jiān)團(tuán)團(tuán)隊(duì)等，使組織織結(jié)構(gòu)具具有彈性性，既滿滿足中小小型物流流企業(yè)對(duì)對(duì)創(chuàng)新的的要求，還可以以實(shí)現(xiàn)知知識(shí)管理理和人本本管理。（3）由由原來(lái)的的區(qū)域性

14、性組織結(jié)結(jié)構(gòu)逐漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)闉榫W(wǎng)絡(luò)化化結(jié)構(gòu)。在目前全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)的一體體化時(shí)代代，任何何一個(gè)企企業(yè)都不不可能在在所有業(yè)業(yè)務(wù)上成成為最杰杰出者，必須聯(lián)聯(lián)合企業(yè)業(yè)的其它它上下游游企業(yè)，建立一一條經(jīng)濟(jì)濟(jì)利益相相連、業(yè)業(yè)務(wù)關(guān)系系緊密的的行業(yè)供供應(yīng)鏈實(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)勢(shì)互補(bǔ)，充分利利用一切切可利用用的資源源來(lái)適應(yīng)應(yīng)社會(huì)化化大生產(chǎn)產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)環(huán)境，共同增增強(qiáng)市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)實(shí)力。按按照效率率原則，企業(yè)最最佳模式式為“專專能型”，即在在某方面面建立自自己的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，然然后按照照核心能能力標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與其它它企業(yè)開(kāi)開(kāi)展的專專業(yè)化分分工與合合作。企企業(yè)間的的專業(yè)化化分工整整合，則則通過(guò)彼彼此之間間的合作作來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，即企企業(yè)的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化合合作

15、。中中小型物物流企業(yè)業(yè)往往具具有地域域優(yōu)勢(shì)，但其物物流范圍圍卻很廣廣，企業(yè)業(yè)有許多多難以提提供的服服務(wù)，因因此與合合作伙伴伴之間共共同建立立跨越雙雙方組織織界限的的團(tuán)隊(duì)組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)就非常常重要，這種新新型團(tuán)隊(duì)隊(duì)組織結(jié)結(jié)構(gòu)不僅僅代表新新伙伴關(guān)關(guān)系的形形成，更更成為雙雙方挖掘掘潛在生生產(chǎn)力的的來(lái)源。這種企企業(yè)間的的價(jià)值創(chuàng)創(chuàng)造源泉泉，就是是企業(yè)合合作網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。（4）以以客戶為為主線劃劃分物流流公司的的內(nèi)部部部門(mén)。隨著客戶戶要求的的多樣化化、個(gè)性性化，中中小型物物流企業(yè)業(yè)要發(fā)展展，就必必須提高高其對(duì)客客戶的服服務(wù)水平平。因此此以客戶戶為主線線劃分物物流公司司的內(nèi)部部部門(mén)也也是中小小型物流流公司組組織結(jié)構(gòu)

16、構(gòu)的發(fā)展展趨勢(shì)。中小型型物流企企業(yè)可針針對(duì)特定定的服務(wù)務(wù)對(duì)象提提供專門(mén)門(mén)的服務(wù)務(wù)，服務(wù)務(wù)要針對(duì)對(duì)性強(qiáng)、水準(zhǔn)高高，對(duì)服服務(wù)對(duì)象象及服務(wù)務(wù)內(nèi)容、方式等等方面要要做深刻刻了解，能夠針針對(duì)不同同的客戶戶指定規(guī)規(guī)范化的的服務(wù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和服服務(wù)程序序，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)專業(yè)化化服務(wù)的的好處，從而提提高中小小型物流流企業(yè)的的服務(wù)水水平，促促進(jìn)其良良好發(fā)展展。1.2 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)戰(zhàn)略根據(jù)管理理學(xué)所學(xué)學(xué)知識(shí)，對(duì)企業(yè)業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)戰(zhàn)略分析析1.2.1安得得企業(yè)的的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)戰(zhàn)略現(xiàn)狀狀及SWWOT分分析一個(gè)企業(yè)業(yè)要在競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中獲獲勝，既既要全面面審視自自身所面面臨的外外部環(huán)境境，還要要了解自身區(qū)別別于其他他競(jìng)爭(zhēng)者者的優(yōu)勢(shì)勢(shì)和弱點(diǎn)點(diǎn)，只有有這樣企企業(yè)

17、才能能揚(yáng)長(zhǎng)避避短，趨趨利弊害害，在競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中始始終處于于有利的的地位，乃至挑挑戰(zhàn)行業(yè)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者者的地位位。現(xiàn)采采用SWWOT分分析方法法對(duì)經(jīng)營(yíng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)進(jìn)行分析析，SWWOT是是“優(yōu)勢(shì)勢(shì)”（SStreengtths）、“劣劣勢(shì)”（Weaakneessees）、“機(jī)會(huì)會(huì)”（OOppoortuunittiess）和“威脅”（Thhreaats）四個(gè)英英文詞的的字頭縮縮寫(xiě)。SSWOTT分析法法實(shí)際上上就是將將對(duì)企業(yè)業(yè)內(nèi)外部部條件各各方面的的內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行綜合合和概括括，進(jìn)而而分析企企業(yè)的優(yōu)優(yōu)劣勢(shì)，面臨的的機(jī)會(huì)和和威脅的的一種方方法。其其中優(yōu)劣劣勢(shì)分析析主要是是著眼于于企業(yè)自自身的實(shí)實(shí)力及其其與競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手的的比

18、較，而機(jī)會(huì)會(huì)和威脅脅分析將將注意力力放在外外部環(huán)境境的變化化對(duì)企業(yè)業(yè)的可能能影響上上（1）安安得物流流經(jīng)營(yíng)現(xiàn)現(xiàn)狀分析析 S優(yōu)優(yōu)勢(shì) 物流公公司。安安得物流流公司成成為中國(guó)國(guó)第一家家家電物物流的第第三方物物流公司司，經(jīng)過(guò)過(guò)幾年來(lái)來(lái)的快速速發(fā)展積積累了家家電物流流管理的的豐富經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。物流服服務(wù)功能能比較齊齊全。安安得物流流為客戶戶提供快快準(zhǔn)運(yùn)輸輸、高效效倉(cāng)儲(chǔ)、精益配配送等物物流服務(wù)務(wù)，并提提供方案案策劃、物流咨咨詢、條條碼管理理、庫(kù)存存分析、批次管管理、包包裝加工工等增值值服務(wù)，逐步實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流供應(yīng)鏈鏈一體化化管理，減少流流通中間間環(huán)節(jié)，為用戶戶降低物物流成本本。擁有覆覆蓋全國(guó)國(guó)的強(qiáng)大大物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資

19、源源。安得得現(xiàn)有物物流網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)1100多個(gè)遍遍布全國(guó)國(guó)各地，具備全全國(guó)性的的綜合物物流服務(wù)務(wù)能力。確保物物流服務(wù)務(wù)水平的的先進(jìn)信信息系統(tǒng)統(tǒng)。以“安得物物流供應(yīng)應(yīng)鏈管理理信息系系統(tǒng)（ALIIS）”、“安安得物流流網(wǎng)絡(luò)辦辦公平臺(tái)臺(tái)”為核核心的信信息平臺(tái)臺(tái)，在設(shè)設(shè)計(jì)上追追求靈活活和完美美的架構(gòu)構(gòu)，在運(yùn)運(yùn)用過(guò)程程中追求求信息準(zhǔn)準(zhǔn)確性、完整性性和實(shí)時(shí)時(shí)性，使使公司實(shí)實(shí)行精益益化管理理成為了了可能，也向客客戶提供供了更高高價(jià)值的的信息服服務(wù)。強(qiáng)有力力的外來(lái)來(lái)注資。安得物物流獲得得了新加加坡吉寶寶集團(tuán)旗旗下的吉吉寶通訊訊公司的的竹子和和合作，在資金金上及人人才上獲獲得了更更大的支支持，增增強(qiáng)了公公司持續(xù)續(xù)發(fā)展

20、的的能力。W劣勢(shì) 客戶戶資源沖沖突。作作為一家家有家電電制造業(yè)業(yè)背景的的家電物物流企業(yè)業(yè)，安得得物流具具有一定定的專業(yè)業(yè)性，這這是其優(yōu)優(yōu)勢(shì)，但但這也是是其不利利的地方方。其他他的家電電企業(yè)可可能會(huì)將將一部分分或是一一定環(huán)節(jié)節(jié)的物流流業(yè)務(wù)外外包給安安得物流流，但對(duì)對(duì)于那些些大的家家電企業(yè)業(yè)，特別別是與美美的在主主要產(chǎn)品品方面有有競(jìng)爭(zhēng)的的企業(yè)，讓他們們將自己己的大部部分物流流外包給給由美的的主導(dǎo)的的物流企企業(yè)是不不太現(xiàn)實(shí)實(shí)的。資本運(yùn)運(yùn)營(yíng)和資資本控制制存在缺缺陷。公公司在資資本運(yùn)營(yíng)營(yíng)和資本本控制方方面基本本屬于空空白，主主要靠管管理進(jìn)行行運(yùn)營(yíng)，對(duì)公司司的長(zhǎng)期期發(fā)展十十分不利利。資金流流存在壓壓力。由

21、由于公司司大量使使用小型型運(yùn)輸供供應(yīng)商，對(duì)于公公司流動(dòng)動(dòng)資金產(chǎn)產(chǎn)生比較較大的壓壓力（財(cái)財(cái)務(wù)現(xiàn)金金管理難難度加大大），并并且服務(wù)務(wù)質(zhì)量無(wú)無(wú)法保證證，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制難難度大。業(yè)務(wù)結(jié)結(jié)構(gòu)比較較單一。安得是是一家以以家電物物流為主主的物流流企業(yè)，其它業(yè)業(yè)務(wù)剛剛剛起步而而且比較較簡(jiǎn)單，能為用用戶提供供的服務(wù)務(wù)還很有有限。綜合運(yùn)運(yùn)輸能力力較弱。安得物物流在綜綜合運(yùn)輸輸方面仍仍有很大大改善之之處，在在國(guó)際物物流服務(wù)務(wù)方面還還沒(méi)有起起步，對(duì)對(duì)于市場(chǎng)場(chǎng)前瞻性性的把握握缺乏準(zhǔn)準(zhǔn)備。O機(jī)會(huì)國(guó)家和和地方政政府扶持持行業(yè)的的龍頭企企業(yè)導(dǎo)向向比較明明確，對(duì)對(duì)像安得得物流這這樣有一一定基礎(chǔ)礎(chǔ)的物流流企業(yè)將將得到一一定的支支持；

22、經(jīng)濟(jì)的的快速發(fā)發(fā)展導(dǎo)致致社會(huì)物物流需求求顯著增增加，將將推動(dòng)物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)保持持持續(xù)穩(wěn)定定快速發(fā)發(fā)展。220055年我國(guó)國(guó)第三方方物流市市場(chǎng)比220044年增長(zhǎng)長(zhǎng)約300%，其其市場(chǎng)規(guī)規(guī)模已超超過(guò)10000億億元人民民幣。據(jù)據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)五五年我國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)仍仍將以年年均約77.5%的速度度增長(zhǎng)，物流總總量將從從20005年的的48萬(wàn)萬(wàn)億元達(dá)達(dá)到20010年年的約990萬(wàn)億億元，屆屆時(shí)我國(guó)國(guó)的物流流市場(chǎng)規(guī)規(guī)模將比比肩世界界第二大大物流市市場(chǎng)的日日本；中國(guó)已已經(jīng)成為為世界的的加工中中心，在在進(jìn)出口口貿(mào)易方方面逐年年大幅增增長(zhǎng)，在在外貿(mào)業(yè)業(yè)務(wù)方面面大有可可為。安安得物流流國(guó)際貨貨代項(xiàng)目目的建成成可提供供長(zhǎng)

23、短途途的“門(mén)門(mén)對(duì)門(mén)”運(yùn)輸服服務(wù),為為客戶提提供進(jìn)出出口貨物物報(bào)關(guān)、報(bào)檢、查驗(yàn)、繳納關(guān)關(guān)稅和結(jié)結(jié)關(guān)放行行的一條條龍服務(wù)務(wù)；盡管目目前已經(jīng)經(jīng)有不少少的地方方性城市市配送企企業(yè)興起起，但是是此行業(yè)業(yè)總體來(lái)來(lái)看屬于于起步階階段，市市場(chǎng)空間間很大；如果能能夠做到到，則會(huì)會(huì)為公司司未來(lái)的的發(fā)展奠奠定強(qiáng)有有力的根根基；家電、建材和和快消品品的需求求會(huì)加大大，而且且消費(fèi)地地域也擴(kuò)擴(kuò)大到城城鄉(xiāng)，增增加了物物流服務(wù)務(wù)需求，同時(shí)對(duì)對(duì)提高服服務(wù)質(zhì)量量也提出出新的要要求，有有利于大大公司操操作；零擔(dān)業(yè)業(yè)務(wù)市場(chǎng)場(chǎng)空間比比較大，今后也也會(huì)長(zhǎng)期期保持穩(wěn)穩(wěn)定增長(zhǎng)長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。如果有有效管理理，對(duì)于于目前安安得物流流的運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)有有明

24、顯的的支撐作作用；教育界界和社會(huì)會(huì)加大了了培養(yǎng)物物流專業(yè)業(yè)人才的的力度。各個(gè)高高校已相相繼開(kāi)設(shè)設(shè)物流管管理專業(yè)業(yè)；社會(huì)會(huì)上各種種職業(yè)培培訓(xùn)中心心也加快快了對(duì)物物流人才才培養(yǎng)的的步伐，以緩解解當(dāng)前物物流人才才緊缺的的現(xiàn)象。T威脅外資公公司進(jìn)入入同時(shí)帶帶來(lái)ITT技術(shù)，使公司司于競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)者在IIT技術(shù)術(shù)方面的的差距縮縮小；同類型型中的企企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)激烈，主要體體現(xiàn)在如如下幾方方面：首首先公司司將會(huì)面面臨與更更多的國(guó)國(guó)有大型型物流企企業(yè)同臺(tái)臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，資源不不足的壓壓力將逐逐步加大大；其二二同類型型的第三三方物流流企業(yè)的的快速成成長(zhǎng)和模模式類同同，使我我公司的的成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)將逐逐步削弱弱；其三三我國(guó)加加入WTT

25、O后，外資物物流企業(yè)業(yè)將逐步步進(jìn)入中中國(guó)，這這些外資資物流企企業(yè)在技技術(shù)和管管理上處處于領(lǐng)先先地位。國(guó)際競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手加入，將改變變市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)格局局，給人人力資源源管理、業(yè)務(wù)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)等帶帶來(lái)嚴(yán)峻峻挑戰(zhàn)；運(yùn)輸成成本高居居不下，物流公公司盈利利降低。經(jīng)濟(jì)的的持續(xù)高高速度增增長(zhǎng)導(dǎo)致致計(jì)重收收費(fèi)和油油價(jià)大幅幅度上漲漲直接導(dǎo)導(dǎo)致了運(yùn)運(yùn)輸成本本上升和和運(yùn)力的的緊張，造成公公司的盈盈利空間間變少；客戶國(guó)國(guó)際化程程度加深深，對(duì)采采用全球球一體化化物流供供應(yīng)商的的需求提提升。目目前安得得物流的的綜合運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)務(wù)能力比比較弱，同時(shí)在在國(guó)際物物流服務(wù)務(wù)方面還還剛起步步；這將將嚴(yán)重影影響安得得物流未未來(lái)的發(fā)發(fā)展。（2）經(jīng)

26、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略略分析總總結(jié)，可可以小結(jié)結(jié)如下表表1-22： 表表1-22 SWWOT分分析表1.2.2 經(jīng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略略的轉(zhuǎn)型型 （11）構(gòu)造造戰(zhàn)略：根據(jù)以上上分析可可將安得得物流總總體定位位為多元元化戰(zhàn)略略：采取取多元化化戰(zhàn)略有有利于安安得在業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模模、市場(chǎng)場(chǎng)知名度度、物流流綜合服服務(wù)能力力、及風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)防范范能力方方面普遍遍強(qiáng)于進(jìn)進(jìn)行專業(yè)業(yè)化生產(chǎn)產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手；使企業(yè)業(yè)較易采采取科學(xué)學(xué)的管理理組織，以最好好效益提提供優(yōu)質(zhì)質(zhì)物流服服務(wù)。當(dāng)然，進(jìn)進(jìn)入新的的業(yè)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域難免免遇到多多方面經(jīng)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。出出于對(duì)安安得未來(lái)來(lái)發(fā)展的的戰(zhàn)略考考慮，安安得應(yīng)該該充分利利用自己己的客戶戶資源，利用現(xiàn)現(xiàn)有的研研究開(kāi)發(fā)發(fā)能

27、力，將專有技能能、生產(chǎn)產(chǎn)能力或或技術(shù)由由一種經(jīng)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)到到另一種種經(jīng)營(yíng)，這不僅僅使企業(yè)業(yè)一定程程度的實(shí)實(shí)現(xiàn)了多多樣化，還有利利于安得得的信譽(yù)譽(yù)強(qiáng)化。因此，在在分析安安得的優(yōu)優(yōu)勢(shì)、劣劣勢(shì)、機(jī)機(jī)會(huì)和威威脅時(shí)，不能孤孤立地、線形地地來(lái)看待待問(wèn)題。在這四四個(gè)要素素中，每每?jī)蓚€(gè)要要素之間間都有內(nèi)內(nèi)在的聯(lián)聯(lián)系。機(jī)機(jī)會(huì)主要要是相對(duì)對(duì)威脅而而存在的的，但安安得如果果沒(méi)有把把握機(jī)會(huì)會(huì)的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，這個(gè)個(gè)機(jī)會(huì)就就會(huì)被別別的企業(yè)業(yè)所占有有，它就就會(huì)成為為企業(yè)的的威脅，并使企企業(yè)在這這方面處處于劣勢(shì)勢(shì)。同樣樣，雖然然企業(yè)目目前具有有某些方方面的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，但但由于如如果戰(zhàn)略略失誤而而與某個(gè)個(gè)大好機(jī)機(jī)會(huì)失之之交臂，企業(yè)優(yōu)優(yōu)勢(shì)就有

28、有可能因因此而喪喪失，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榱恿觿?shì)。由由此可見(jiàn)見(jiàn)，機(jī)會(huì)會(huì)與威脅脅、優(yōu)勢(shì)勢(shì)與劣勢(shì)勢(shì)是動(dòng)態(tài)態(tài)的、相相互轉(zhuǎn)換換的辨證證過(guò)程。所以，安得在在發(fā)展時(shí)時(shí)，不能能固步自自封，要要分析認(rèn)認(rèn)識(shí)到自自身的優(yōu)優(yōu)勢(shì)、劣劣勢(shì)，密密切關(guān)注注面臨的的機(jī)會(huì)威威脅，與與時(shí)俱進(jìn)進(jìn)，才能能抓住機(jī)機(jī)會(huì)，才才能化險(xiǎn)險(xiǎn)為夷，在競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中立于于不敗之之地。（2）實(shí)實(shí)施戰(zhàn)略略第一步：以家電電物流為為依托，積極開(kāi)開(kāi)拓社會(huì)會(huì)的散貨貨零擔(dān)物物流、 冷鏈物物流、快快速消費(fèi)費(fèi)品物流流及物流流技術(shù)咨咨詢服務(wù)務(wù)。這也也是安得得物流多多元化戰(zhàn)戰(zhàn)略的起起步布局局階段 ，實(shí)際際上這兩兩年安得得已取得得較大的的進(jìn)展。第二步：充分利利用安得得物流的的客戶資資源和物

29、物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，向中中國(guó)制造造業(yè)及商商業(yè)提供供第三方方物流增增值服務(wù)務(wù)。將向向客戶提提供基于于以客戶戶為核心心的定制制增值服服務(wù)、以以促銷為為核心的的市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷增值值服務(wù)、以制造造為核心心的對(duì)基基本產(chǎn)品品進(jìn)行修修正為客客戶定制制的增值值服務(wù)、以及以以時(shí)間為為核心的的JITT配送增增值服務(wù)務(wù)。這是是安得物物流多元元化戰(zhàn)略略的成長(zhǎng)長(zhǎng)階段，在未來(lái)來(lái)三年內(nèi)內(nèi)須完成成的戰(zhàn)略略目標(biāo)。第三步：將發(fā)展展物流戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟盟，通過(guò)過(guò)資本運(yùn)運(yùn)作，完完善公司司治理結(jié)結(jié)構(gòu)，迅迅速發(fā)展展壯大安安得物流流公司，使公司司搶占物物流發(fā)展展的制高高點(diǎn)，成成為真正正意義上上的綜合合物流服服務(wù)供應(yīng)應(yīng)商，發(fā)發(fā)展成為為中國(guó)第第四方物物流的領(lǐng)領(lǐng)

30、導(dǎo)者。這是安安得物流流多元化化戰(zhàn)略的的成熟階階段，在在未來(lái)五五年內(nèi)須須完成的的戰(zhàn)略目目標(biāo)。第二章 企業(yè)管管理2.1 共同配配送2.1.1共同同配送現(xiàn)現(xiàn)狀P分公司司是安得得物流有有限公司司目前最最大的以以配送業(yè)業(yè)務(wù)為主主的分公公司，年年配送業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模模大約為為3500萬(wàn)，主主要客戶戶為A客客戶、BB客戶、C客戶戶、D客客戶以及及E客戶戶，配送送范圍主主要為安安徽省內(nèi)內(nèi)，從目目前運(yùn)作作情況來(lái)來(lái)看，該該分公司司的業(yè)務(wù)務(wù)操作主主要存在在以下一一些特點(diǎn)點(diǎn)：1同類類產(chǎn)品比比較集中中，主要要是空調(diào)調(diào)、彩電電、洗衣衣機(jī)、冰冰箱以及及各類小小家電； 2配送區(qū)區(qū)域主要要覆蓋全全省各級(jí)級(jí)經(jīng)銷商商和代理理商，并并且很

31、大大一部分分集中在在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一一級(jí)；3除KK客戶每每天下午午5點(diǎn)定定時(shí)下單單以外，其他客客戶下單單時(shí)間都都不固定定，隨時(shí)時(shí)下單隨隨時(shí)進(jìn)行行發(fā)運(yùn)；4單次次定單量量較小，屬于多多批次少少批量類類型； 5常常用車型型多為44米小車車； 66商場(chǎng)場(chǎng)、超時(shí)時(shí)配送量量占很大大比重； 7自計(jì)劃劃下達(dá)后后24小小時(shí)內(nèi)必必須配送送到位；8車輛輛來(lái)源全全部從社社會(huì)租用用，包括括固定長(zhǎng)長(zhǎng)期合作作以及臨臨時(shí)通過(guò)過(guò)信息部部采購(gòu)； 9A客戶戶的配送送區(qū)域覆覆蓋全省省，B客客戶的配配送區(qū)域域主要為為合肥、六安、巢湖以以及阜陽(yáng)陽(yáng)的皖中中及皖北北地區(qū)，C客戶戶主要配配送區(qū)域域?yàn)楹戏史?、蚌埠埠、淮北北、安慶慶以及阜阜陽(yáng)等地地區(qū)；DD

32、客戶配配送區(qū)域域主要集集中在合合肥以及及巢湖的的部分地地區(qū)。2.1.2 問(wèn)問(wèn)題所在在1雖然然配送產(chǎn)產(chǎn)品全部部為家電電，但單單次定單單批量太太小，一一般只有有幾個(gè)立立方，而而每個(gè)客客戶計(jì)劃劃下達(dá)時(shí)時(shí)間不統(tǒng)統(tǒng)一，無(wú)無(wú)法提高高集拼率率；2配送送區(qū)域到到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一是批批量太小小，二是是車輛調(diào)調(diào)配難度度很大，三是成成本居高高；3每個(gè)個(gè)客戶配配送區(qū)域域不統(tǒng)一一，很多多配送線線路無(wú)法法進(jìn)行集集拼以實(shí)實(shí)現(xiàn)共同同配送，并通過(guò)運(yùn)運(yùn)量來(lái)降降低成本本。2.1.3 解解決方案案（一）共共同配送送的運(yùn)行行模式首先，雖雖然每個(gè)個(gè)客戶的的配送區(qū)區(qū)域和線線路不完完全統(tǒng)一一，但可可以從大大多數(shù)客客戶重疊疊的線路路中開(kāi)始始實(shí)現(xiàn)共共同

33、配送送。例如如合肥地地區(qū)配送送特別是是合肥市市內(nèi)配送送，運(yùn)量量相對(duì)集集中，完完全有條條件通過(guò)過(guò)集拼來(lái)來(lái)解決利利潤(rùn)和客客戶服務(wù)務(wù)質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題，其其次，由由于A客客戶的配配送區(qū)域域較廣，覆蓋全全省，因因此光靠靠公司自自身的資資源難以以共同配配送，可可以考慮慮多個(gè)物物流公司司的聯(lián)合合配送。因此，PP分公司司可以從從以下兩兩方面開(kāi)開(kāi)展共同同配送業(yè)業(yè)務(wù)：一一是公司司內(nèi)部業(yè)業(yè)務(wù)的共共同配送送。公司內(nèi)部部業(yè)務(wù)的的共同配配送，要要解決配配送時(shí)間間問(wèn)題與與運(yùn)輸線線路問(wèn)題題。首先先是要與與客戶溝溝通，了了解各個(gè)個(gè)客戶的的要求，看具體體客戶的的需求做做出一些些相對(duì)應(yīng)應(yīng)的響應(yīng)應(yīng)。如果果客戶急急需這批批貨物，則我們們只能

34、立立即組織織單批量量的運(yùn)輸輸，及時(shí)時(shí)滿足客客戶的需需求。如如果客戶戶對(duì)貨物物的需求求不是很很急，那那么我們們可以通通過(guò)與客客戶協(xié)商商，選擇擇與其他他客戶共共同配送送的運(yùn)輸輸方案。同時(shí)，與客戶戶的協(xié)商商過(guò)程，也進(jìn)一一步加強(qiáng)強(qiáng)了與客客戶的溝溝通。A客戶、B客戶戶、C客客戶、DD客戶在在合肥市市內(nèi)都有有配送業(yè)業(yè)務(wù)，這這五個(gè)客客戶的共共同特點(diǎn)點(diǎn)是它們們的同類類產(chǎn)品比比較集中中，主要要是空調(diào)調(diào)、彩電電、洗衣衣機(jī)、冰冰箱以及及各類小小家電，單次訂訂單量較較小，屬屬于多批批次少批批量訂貨貨類型，如果客客戶對(duì)貨貨物的要要求不是是很急，通過(guò)與與客戶協(xié)協(xié)商成功功后，可可以把小小批量的的訂單集集成一批批，改為為大批

35、量量而一次次性的共共同配送送。同樣樣的，AA客戶與與B客戶戶在六安安的業(yè)務(wù)務(wù)、A客客戶、BB客戶、D客戶戶在巢湖湖的業(yè)務(wù)務(wù)都可以以用同樣樣的辦法法改大批批量一次次性的共共同配送送。 二二是由幾幾個(gè)物流流公司組組成的共共同配送送聯(lián)合體體的運(yùn)輸輸車輛，沿優(yōu)化化路線向向多個(gè)貨貨主取貨貨，最終終到達(dá)目目的地的的共同配配送模式式。近年來(lái)隨隨著國(guó)民民經(jīng)濟(jì)的的迅速發(fā)發(fā)展和人人民生活活水平的的提高，消費(fèi)者者的需求求日益向向精細(xì)化化、個(gè)性性化方向向發(fā)展。制造商商為了滿滿足大眾眾的需求求紛紛采采用多樣樣少量的的生產(chǎn)方方式，與與此相適適應(yīng)的高高頻、少少量的配配送方式式也隨之之產(chǎn)生。國(guó)內(nèi)大大多數(shù)企企業(yè)都面面臨物流流成

36、本上上升、投投資現(xiàn)代代化物流流能力不不足以及及專業(yè)人人才缺乏乏等物流流問(wèn)題。面對(duì)上上述種種種因素，今后流流通業(yè)將將向“專專業(yè)化分分工重效效率”、“同業(yè)業(yè)或異業(yè)業(yè)合作重重互補(bǔ)”、“聚聚集合作作經(jīng)營(yíng)重重綜效”等三大大趨勢(shì)發(fā)發(fā)展。因因此，物物流公司司之間的的相互合合作，通通過(guò)組成成共同配配送聯(lián)合合體的共共同配送送模式，從而整整合社會(huì)會(huì)資源，以提升升物流作作業(yè)的效效率、降降低物流流成本，已成為為目前物物流運(yùn)作作實(shí)體自自動(dòng)化目目標(biāo)中最最為重要要的方式式之一。在過(guò)過(guò)去，競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境境是獨(dú)立立的公司司提供標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的的產(chǎn)品并并追求較較低的單單位生產(chǎn)產(chǎn)成本。如今，對(duì)顧客客服務(wù)、低價(jià)格格、快速速配送和和高度客客戶化

37、的的貨物的的要求，迫使公公司不得得不形成成各種聯(lián)聯(lián)盟，以以保持市市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。有些些通過(guò)利利用伙伴伴的能力力來(lái)創(chuàng)建建規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)，從從而避免免增加的的成本。（二）共共同配送送的組織織方式具體來(lái)說(shuō)說(shuō)共同配配送的組組織方式式有以下下幾種方方式，以以下假設(shè)設(shè)車輛載載運(yùn)容量量為R:1、異地地雙向互互補(bǔ)型共共同配送送組織方方式A企業(yè)在在每一個(gè)個(gè)時(shí)期有有Q1個(gè)個(gè)單位的的貨物需需從a地地運(yùn)到bb地，BB企業(yè)在在同一個(gè)個(gè)時(shí)期有有QZ個(gè)個(gè)單位的的貨物需需從b地地運(yùn)到aa地。當(dāng)當(dāng)Q1=Q2時(shí)時(shí)，如果果A、BB企業(yè)都都擁有運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備備，兩企企業(yè)實(shí)施施共同配配送，則則雙方的的返空車車輛都得得到有效效利用，運(yùn)輸次次數(shù)由Ql

38、/R個(gè)個(gè)臺(tái)次降降為QQl/22R臺(tái)臺(tái)次。2、同向向互補(bǔ)型型共同配配送組織織方式A、B企企業(yè)在每每一個(gè)時(shí)時(shí)期有QQ1、QQ2個(gè)單單位的貨貨物需從從a地運(yùn)運(yùn)到b地地。當(dāng)QQl+QQ2=RR時(shí)，兩兩企業(yè)實(shí)實(shí)施共同同配送，則雙方方的車輛輛都得到到有效利利用，運(yùn)運(yùn)輸次數(shù)數(shù)一個(gè)時(shí)期期減少一一臺(tái)次。合作nn個(gè)時(shí)期期就減少少臺(tái)次。當(dāng)Qll+Q22=M*R時(shí)，運(yùn)輸次次數(shù)一個(gè)個(gè)時(shí)期減減少M(fèi)臺(tái)臺(tái)次，nn個(gè)時(shí)期期就減少少n*MM臺(tái)次。3、混合合互補(bǔ)型型共同配配送組織織方式A、B企企業(yè)在每每一個(gè)時(shí)時(shí)期有QQ1、QQ2個(gè)單單位的貨貨物需從從a地運(yùn)運(yùn)到b地地，且QQl十QQ2=RR，C企企業(yè)在每每一個(gè)時(shí)時(shí)期有QQl+QQ2

39、個(gè)單單位的貨貨物需從從b地運(yùn)運(yùn)到a地地。三個(gè)個(gè)企業(yè)實(shí)實(shí)施共同同配送，運(yùn)輸次次數(shù)每一一個(gè)時(shí)期期減少兩兩臺(tái)次，合作nn個(gè)時(shí)期期就減少少2n臺(tái)臺(tái)次。4在每一個(gè)個(gè)時(shí)期分分別有QQ1、QQ2、QQ3 (Q1+Q2+Q3=R)個(gè)個(gè)單位的的貨物從從配送中中心運(yùn)往往A、BB、C三三企業(yè)，車輛使使用由三三個(gè)臺(tái)次次縮小到到一個(gè)臺(tái)臺(tái)次，以以O(shè)A表表示點(diǎn)OO到點(diǎn)AA產(chǎn)生的的費(fèi)用矢矢量，其其它以此此類推，則費(fèi)用用減少量量為:? = 2（+）（OA+BCC+COO）=OAA?2OOB?OOC?(AB?BC)若 ? 00，則實(shí)實(shí)施共同同配送是是合理的的。在每一個(gè)個(gè)時(shí)期AA、B、C三企企業(yè)分別別有Qll、Q22、Q33(Q1

40、1+Q22+Q33=R)個(gè)單位位的貨物物運(yùn)往配配送中心心，則是是集貨型型共同配配送。當(dāng)當(dāng)配送中中心車隊(duì)隊(duì)為多家家企業(yè)配配送時(shí)，涉及到到優(yōu)化路路線的選選擇、車車隊(duì)排班班等問(wèn)題題。（三）共共同配送送的實(shí)施施步驟P分公司司的業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)營(yíng)模模式的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型，其其成功的的關(guān)鍵在在于合作作者之間間的聯(lián)合合體共同配送，以下是是企業(yè)之之間合作作，實(shí)施施共同配配送的合合作策略略以及實(shí)實(shí)施步驟驟。1、明確確本企業(yè)業(yè)的市場(chǎng)場(chǎng)狀況和和業(yè)務(wù)需需求策略源于于市場(chǎng)和和業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展的要要求，安安得P分分公司實(shí)實(shí)施共同同配送的的前提是是其運(yùn)輸輸力能力力、運(yùn)輸輸設(shè)備、人力的的短缺以以及運(yùn)輸輸效率低低下、車車輛空載載率高、運(yùn)輸成成本高、利

41、潤(rùn)低低等原因因，本公公司與其其它公司司之間存存在通過(guò)過(guò)互相合合作可以以互惠互互利的關(guān)關(guān)系。2、目標(biāo)標(biāo)的確定定實(shí)施共同同配送的的目標(biāo)，是為了了降低直直接的運(yùn)運(yùn)輸配送送及作業(yè)業(yè)費(fèi)用。由于JJIT生生產(chǎn)和QQR的要要求，為為了維持持較低的的庫(kù)存水水平以及及快速的的客戶響響應(yīng)，高高頻、少少量的配配送日漸漸增多，造成運(yùn)運(yùn)輸次數(shù)數(shù)增加，運(yùn)輸成成本上升升。共同同配送成成為解決決該矛盾盾的有效效途徑，并促進(jìn)進(jìn)企業(yè)JJIT和和QR的的成功。實(shí)施共共同配送送的另一一個(gè)常見(jiàn)見(jiàn)的目標(biāo)標(biāo)，是為為了有效效利用資資源(設(shè)設(shè)備、運(yùn)運(yùn)能、人人力)，提升競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力。3、合作作伙伴的的選擇合作伙伴伴的選擇擇應(yīng)該根根據(jù)公司司自身的的實(shí)

42、際情情況，本本著優(yōu)勢(shì)勢(shì)互補(bǔ)和和雙贏的的原則，通過(guò)建建立伙伴伴關(guān)系，降低成成本、提提高效率率，獲得得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)。在在當(dāng)今的的市場(chǎng)環(huán)環(huán)境中，企業(yè)只只有從戰(zhàn)戰(zhàn)略的高高度來(lái)看看待供應(yīng)應(yīng)鏈伙伴伴關(guān)系，方能保保證共同同配送戰(zhàn)戰(zhàn)略的成成功實(shí)施施。首先應(yīng)收收集潛在在的合作作伙伴的的物流情情報(bào)，分分析他們們的物流流流量、流向，特別是是空駛率率、滿載載率，觀觀察對(duì)方方的空車車流向是是否與本本企業(yè)的的物流流流向有重重合（或或者其物物流流向向與本企企業(yè)的空空車流向向有重合合），分分析他們們的站場(chǎng)場(chǎng)、設(shè)備備、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、人力力利用率率。潛在在的合作作伙伴與與本企業(yè)業(yè)互補(bǔ)的的空間越越大越值值得合作作。如果果是同業(yè)業(yè)種的企企業(yè)

43、還要要考慮是是否有更更深層次次的合作作可能，比如對(duì)對(duì)相關(guān)商商品共同同議價(jià)能能力的提提高、代代收貨款款等等，通過(guò)分分析，淘淘汰互補(bǔ)補(bǔ)性較弱弱的企業(yè)業(yè)。其次，建建立本企企業(yè)與優(yōu)優(yōu)選出的的企業(yè)的的供應(yīng)鏈鏈模型，并對(duì)這這些供應(yīng)應(yīng)鏈進(jìn)行行評(píng)估，估計(jì)不不同供應(yīng)應(yīng)鏈產(chǎn)生生的不同同效益。選擇能能產(chǎn)生最最大效益益的一個(gè)個(gè)或多個(gè)個(gè)合作伙伙伴進(jìn)行行共同配配送協(xié)商商。4、協(xié)商商擬定欲與與之合作作的合作作報(bào)告，報(bào)告中中應(yīng)說(shuō)明明合作后后能給對(duì)對(duì)方一帶帶來(lái)何種種效益，盡可能能地說(shuō)服服對(duì)方。協(xié)商的的內(nèi)容盡盡可能詳詳細(xì)，包包括由誰(shuí)誰(shuí)來(lái)組織織共同配配送，信信息系統(tǒng)如如何對(duì)接接，各自自對(duì)提貨貨、交貨貨時(shí)間的的要求;框架協(xié)協(xié)議中還還

44、應(yīng)該包包括運(yùn)輸輸、庫(kù)存存等環(huán)節(jié)節(jié)的費(fèi)用用分擔(dān)，明確各各方的責(zé)責(zé)權(quán)利關(guān)關(guān)系，以以便監(jiān)督督和核算算。5、試運(yùn)運(yùn)行通過(guò)一段段時(shí)間（半年左左右）的的試運(yùn)行行，對(duì)發(fā)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)整改，并作相相應(yīng)的調(diào)調(diào)整。6、循環(huán)環(huán)改進(jìn)合作伙伴伴還應(yīng)定定期會(huì)晤晤，相互互交流意意見(jiàn)，并并提出合合理化的的改進(jìn)建建議。（四）共共同配送送成功實(shí)實(shí)施的要要點(diǎn)l、準(zhǔn)確確、及時(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)據(jù)獲取。各用戶戶對(duì)于不不同供應(yīng)應(yīng)商，必必須事先先獲取其其訂單、庫(kù)存水水平、生生產(chǎn)計(jì)劃劃等數(shù)據(jù)據(jù)，以便便中心決決策者組組織配送送、優(yōu)化化裝車和和制定配配送路線線，使貨貨物及時(shí)時(shí)送達(dá)客客戶。供供應(yīng)商和和用戶的的lT系系統(tǒng)需要要通過(guò)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接接，不僅僅能及

45、時(shí)時(shí)、準(zhǔn)確確地獲取取數(shù)據(jù)，而且能能提高處處理事務(wù)務(wù)的效率率。2、中心心決策者者的決策策能力。中心決決策者要要能根據(jù)據(jù)用戶的的需求數(shù)數(shù)量、要要求送達(dá)達(dá)時(shí)間，安排裝裝車和配配送計(jì)劃劃，以便便在滿足足用戶要要求的基基礎(chǔ)上，優(yōu)化配配載、合合理安排排路線、制定科科學(xué)的車車隊(duì)排班班計(jì)劃，提高資資源的利利用率和和供應(yīng)鏈鏈的運(yùn)作作成本，提升供供應(yīng)鏈上上下游企企業(yè)的整整合能力力和競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。3、相互互合作。供應(yīng)商商、用戶戶、共同同配送提提供者之之間的關(guān)關(guān)系必須須理順，各施其其職，強(qiáng)強(qiáng)化自己己的核心心業(yè)務(wù)，并將非非核心業(yè)業(yè)務(wù)委托托供應(yīng)鏈鏈中的合合作伙伴伴，以合合作代替替競(jìng)爭(zhēng)。增加合合作伙伴伴間運(yùn)作作業(yè)務(wù)的的透明程程

46、度，以以贏得對(duì)對(duì)方信任任。為實(shí)實(shí)現(xiàn)整個(gè)個(gè)供應(yīng)鏈鏈的優(yōu)化化和整體體競(jìng)爭(zhēng)能能力的提提高，各各方應(yīng)抱抱有雙贏贏的思想想，在某某些方面面做出適適當(dāng)?shù)淖屪尣?，以以加?qiáng)相相互溝通通與合作作，這樣樣才能達(dá)達(dá)到事半半功倍的的效果。4、資料料保密。企業(yè)將將共同配配送交由由中心決決策者管管理，最最大的問(wèn)問(wèn)題就是是擔(dān)心下下游客戶戶的資料料或產(chǎn)品品價(jià)格會(huì)會(huì)泄露出出去。因因此，中中心決策策者必須須保持中中立的態(tài)態(tài)度，堅(jiān)堅(jiān)守職業(yè)業(yè)道德為為客戶保保密，這這樣才能能使參與與共同配配送的各各方放心心，使共共同配送送得以順順利實(shí)施施。5.、費(fèi)費(fèi)用分?jǐn)倲?。共同同配送?lián)聯(lián)盟伙伴伴的成本本分?jǐn)倖?wèn)問(wèn)題事關(guān)關(guān)聯(lián)盟的的成敗和和穩(wěn)定。聯(lián)盟伙伙

47、伴間的的成本分分?jǐn)偛粌H僅要考慮慮伙伴企企業(yè)在聯(lián)聯(lián)盟中的的貢獻(xiàn)，而且要要考慮其其在經(jīng)營(yíng)營(yíng)中所承承擔(dān)的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。共共同配送送的費(fèi)用用如何分分?jǐn)?，分分?jǐn)偟檬鞘欠窈侠砝硎锹?lián)盟盟的一個(gè)個(gè)最重要要的問(wèn)題題。2.2運(yùn)運(yùn)輸線路路優(yōu)化2.2.1 運(yùn)運(yùn)輸現(xiàn)狀狀從7 月月1日起起，江西西省高速速公路、一級(jí)開(kāi)開(kāi)放公路路、二級(jí)級(jí)開(kāi)放公公路同步步實(shí)行計(jì)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)的政策策。對(duì)于于大部分分物流公公司來(lái)說(shuō)說(shuō)，其成成本都有有所上升升。在本本案例中中的安得得公司就就是其中中一家。安得目目前需要要途經(jīng)江江西省的的月度業(yè)業(yè)務(wù)量在在2000萬(wàn)左右右，按照照成本上上漲的最最低標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)20測(cè)算，安得的的運(yùn)作成成本將較較上月增增加400萬(wàn)。2.2

48、.2 存存在的問(wèn)問(wèn)題公路的路路橋費(fèi)按按計(jì)重收收費(fèi)后，安得公公司在途途經(jīng)江西西省的業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)輸輸成本上上，就高高速公路路而言，每種車車的成本本上升。表2-22 運(yùn)輸輸成本變變動(dòng)由表2-2可以以總結(jié)出出表2-3所示示的上漲漲幅度：表2-33 計(jì)重重收費(fèi)整整體成本本上漲幅幅度而江西省省實(shí)行計(jì)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)后其中中主要受受影響的的運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)如表表2-44表2-44 受影影響的運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)由上表可可知，江江西省實(shí)實(shí)行計(jì)重重的政策策主要五五個(gè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的利益益，其中中影響較較大的公公司有WW分公司司和Y分分公司。在線路路優(yōu)化方方案中將將著重考考慮該線線路。2.2.3 優(yōu)優(yōu)化方案案(1)最最優(yōu)路線線：江西省計(jì)計(jì)重收費(fèi)

49、費(fèi)后，由由于 1125 車型（額定載載重255 噸）總成本本上升比比率的最最小為66，根根據(jù)運(yùn)費(fèi)費(fèi)成本計(jì)計(jì)算等，結(jié)合兩兩點(diǎn)間的的路線費(fèi)費(fèi)用最優(yōu)優(yōu)算法對(duì)對(duì)以下路路線進(jìn)行行優(yōu)化。下面以YY分公司司的運(yùn)輸輸線路從從順德至至安徽的的線路進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化化。順德至安安徽合肥肥全程共共15228公里里途徑江江西省，在江西西省實(shí)行行計(jì)重收收費(fèi)后此此線路的的費(fèi)用明明顯增加加。所以以在線路路優(yōu)化的的過(guò)程中中主要考考慮的是是使運(yùn)輸輸費(fèi)用在在江西省省實(shí)現(xiàn)最最低的線線路。以下圖22.1是是順德至至合肥的的運(yùn)輸路路線：圖2.11 順德德至合肥肥運(yùn)輸路路線 將將以上路路線模型型化:圖2.22 順德德至合肥肥運(yùn)輸路路線模型型將模

50、型中中的每一一條路線線找出來(lái)來(lái)，然后后運(yùn)用運(yùn)運(yùn)輸成本本的計(jì)算算式計(jì)算算出總費(fèi)費(fèi)用。 總費(fèi)用用=固定定費(fèi)用+路橋費(fèi)費(fèi)，其中中路橋費(fèi)費(fèi)=高速速公路費(fèi)費(fèi)+一、二級(jí)公公路收費(fèi)費(fèi) 設(shè)固固定成本本為M，總費(fèi)用用=M+l*aa (aa表示的的是費(fèi)率率，l表表示的是是路程)由于本案案例中所所給的數(shù)數(shù)據(jù)有限限，通過(guò)過(guò)網(wǎng)上查查詢數(shù)據(jù)據(jù)找出每每?jī)蓚€(gè)節(jié)節(jié)點(diǎn)之間間的不同同路線，計(jì)算出出每一條條路線的的所需花花費(fèi)，從從而找出出費(fèi)用最最少的那那條路線線。從順順德至合合肥的整整個(gè)運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)中中，大部部分的路路線都在在江西省省。在上上面的模模型中，貨物將將從贛州州進(jìn)入江江西省，從九江江及景德德鎮(zhèn)出江江西省，在計(jì)算算運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用時(shí)

51、采采用的是是計(jì)重收收費(fèi)。 假設(shè)貨貨物采用用的是二二軸車型型，并以以平均超超載500%進(jìn)行行計(jì)算。根據(jù)二二軸車型型計(jì)重收收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的下表表2-55:表2-55 二軸軸車型計(jì)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以以廣昌至至撫州為為例，計(jì)計(jì)算出一一條路線線的的最最小費(fèi)用用。路線1：先有GG45行行駛711.7公公里轉(zhuǎn)GG70繼繼續(xù)行駛駛68.3公里里進(jìn)入撫撫州市。由于G335及GG70均均為全路路段收費(fèi)費(fèi)的高速速公路，所以在在計(jì)算該該部分的的費(fèi)用時(shí)時(shí)可以根根據(jù)總里里程計(jì)算算。總費(fèi)用=1.118*222.55*1440+00.7335*1140+0.008*119.11*1440+00.088*2*3.44*1440=44

52、1099.988 其他他路線同同理可得得，但當(dāng)當(dāng)高速公公路與國(guó)國(guó)家一二二級(jí)公路路同時(shí)存存在時(shí)，必須分分別計(jì)算算各部分分的費(fèi)用用，然后后求其和和。通過(guò)以上上公式計(jì)計(jì)算出每每個(gè)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)走不同同路線的的費(fèi)用如如下：2)根據(jù)據(jù)Dijjksttra的的方法找找出最短短路下圖2.3為使使每個(gè)節(jié)節(jié)點(diǎn)費(fèi)用用最小的的路線圖2.33 各節(jié)節(jié)點(diǎn)費(fèi)用用最小路路線通過(guò)Diijksstraa方法選選出費(fèi)用用最小的的路線如如下圖22.4；圖2.44 費(fèi)用用最小路路線在此方案案中沒(méi)有有考慮每每一種車車型及其其超載550%的的情形，是一種種理想化化的方案案。在實(shí)實(shí)際的運(yùn)運(yùn)輸線路路中除了了考慮線線路的總總里程外外還需將將每一種種車

53、型及及其裝載載率考慮慮在內(nèi)。另外，每一種種公路的的收費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)應(yīng)考慮在在內(nèi)。另外，鐵鐵路與公公路的結(jié)結(jié)合也是是一種運(yùn)運(yùn)輸方案案。從順順德到廣廣州后有有K3009/kk3122直達(dá)合合肥，途途徑江西西省，減減少了因因?yàn)橛?jì)重重收費(fèi)帶帶來(lái)的成成本增加加。另外外可以開(kāi)開(kāi)辟一條條新的路路線，從從順德裝裝載于TT2022次列車車，在武武昌轉(zhuǎn)乘乘D30012次次列車到到達(dá)合肥肥，全程程15119公里里。水路路與公路路結(jié)合運(yùn)運(yùn)輸也是是安得可可選的一一種方案案，這樣樣可以拓拓展海上上運(yùn)輸。由于，順德東東面臨河河，可發(fā)發(fā)展海洋洋運(yùn)輸將將貨物運(yùn)運(yùn)至上海海港轉(zhuǎn)為為內(nèi)河運(yùn)運(yùn)輸至南南京，最最后由南南京通過(guò)過(guò)G455國(guó)道

54、到到達(dá)合肥肥。2.3. 對(duì)流流運(yùn)輸與與逆向物物流由于計(jì)重重收費(fèi)和和油價(jià)上上漲等因因素的影影響，再再加上車車輛的使使用效率率不高，一般都都空車返返回，空空載率很很高，使使得物流流公司的的盈利空空間變小小，給企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)來(lái)不少壓壓力。從從案例南京杭州州的對(duì)流流運(yùn)輸中得到到啟示，對(duì)流運(yùn)運(yùn)輸可以以很好的的解決空空車返程程、增加加企業(yè)盈盈利點(diǎn)的的問(wèn)題。但是對(duì)流流運(yùn)輸?shù)牡某晒?shí)實(shí)施要解解決兩個(gè)個(gè)主要問(wèn)問(wèn)題： 對(duì)流流運(yùn)輸?shù)牡膬深^都都要有充充足的貨貨源； 對(duì)流流運(yùn)輸?shù)牡膬深^貨貨量要均均衡，貨貨物的季季節(jié)性基基本同步步；由此我們們引進(jìn)了了逆向物物流。逆逆向物流流包括對(duì)對(duì)商品的的改造和和整修活活動(dòng)，所所以逆

55、向向物流主主要是指指處理由由損壞、不符合合顧客要要求的退退回商品品、季節(jié)節(jié)性庫(kù)存存、殘值值處理、產(chǎn)品召召回等，另外還還包括廢廢物回收收、危險(xiǎn)險(xiǎn)材料的的處理、過(guò)期設(shè)設(shè)備的處處理和資資產(chǎn)的回回收。對(duì)對(duì)于安得得公司，主要客客戶的經(jīng)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品品是家電電，因此此逆向物物流可以以分為兩兩個(gè)部分分，物流流活動(dòng)中中物流設(shè)設(shè)備的逆逆向物流流與家電電產(chǎn)品的的逆向物物流。逆向物流流可以增增加物流流活動(dòng)端端點(diǎn)的貨貨源，解解決了對(duì)對(duì)流運(yùn)輸輸?shù)膶?shí)施施難點(diǎn)。2.3.1 實(shí)實(shí)施對(duì)流流運(yùn)輸與與逆向物物流的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益（1）降降低物流流運(yùn)營(yíng)成成本。推推行對(duì)流流運(yùn)輸其其最終目目的是降降低空載載率，提提高車輛輛使用效效率，縮縮短車輛輛

56、找貨等等待時(shí)間間，降低低運(yùn)營(yíng)成成本；（2）提提高服務(wù)務(wù)價(jià)值和和競(jìng)爭(zhēng)力力。對(duì)于于安得物物流公司司而言，實(shí)施逆逆向物流流計(jì)劃，不僅降降低了運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本本，而且且可以作作為一種種提高企企業(yè)市場(chǎng)場(chǎng)占有率率的營(yíng)銷銷策略，增加了新的盈盈利點(diǎn)，提高了了業(yè)績(jī)，增強(qiáng)了了與客戶戶之間的的聯(lián)系，穩(wěn)定了了與客戶戶的合作作關(guān)系。（3）對(duì)對(duì)安得及及其客戶戶而言，有利于于塑造企企業(yè)形象象。市場(chǎng)場(chǎng)的全球球化以及及國(guó)際綠綠色壁壘壘的形成成，也迫迫使企業(yè)業(yè)尋求更更加環(huán)境境友好的的經(jīng)營(yíng)方方式。逆逆向物流流正是這這樣一種種保護(hù)環(huán)環(huán)境、降降低資源源消耗的的可持續(xù)續(xù)發(fā)展策策略，因因此有助助于提升升企業(yè)的的國(guó)際競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)能力力。2.3.2 實(shí)實(shí)

57、施逆向向物流在具體的的業(yè)務(wù)經(jīng)經(jīng)營(yíng)模式式中，逆逆向物流流的經(jīng)營(yíng)營(yíng)模式可可分為物物流活動(dòng)動(dòng)中的物物流設(shè)備備的逆向向物流與與家電的的逆向物物流。（一）物物流活動(dòng)動(dòng)中開(kāi)展展逆向物物流（1）包包裝回收收包裝是物物流運(yùn)輸輸?shù)囊粋€(gè)個(gè)重要手手段，但但大量的的包裝材材料在使使用一次次后就被被消費(fèi)者者遺棄，從而造造成環(huán)境境問(wèn)題,綠色包包裝應(yīng)運(yùn)運(yùn)而生。綠色包包裝主要要是指采采用環(huán)保保材料、提高材材料利用用率等的的包裝。比如要要盡量采采用由可可降解材材料制成成的包裝裝;在流流通過(guò)程程中，應(yīng)應(yīng)采取可可折疊式式的包裝裝，并建建立適當(dāng)當(dāng)?shù)陌b裝回收制制度，即即包裝材材料的逆逆向物流流。（2）托托盤(pán)回收收在物流活活動(dòng)中，托盤(pán)

58、作作為整合合供應(yīng)鏈鏈、條物物流效率率的重要要器皿，活躍在在現(xiàn)代物物流活動(dòng)動(dòng)的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)中中，但是是目前托托盤(pán)應(yīng)用用呈現(xiàn)高高投入、高消耗耗、高污污染和低低產(chǎn)出的的粗放型型經(jīng)營(yíng)模模式、回回收率低低的現(xiàn)狀狀，為了了減少托托盤(pán)對(duì)資資源的消消耗和降降低成本本，并考考慮到收收貨方對(duì)對(duì)托盤(pán)的的需求量量不大的的情況，對(duì)托盤(pán)盤(pán)進(jìn)行回回收，一一方面降降低了企企業(yè)的運(yùn)運(yùn)輸成本本，另一一方面降降低了空空車率。（二）家家電的逆逆向物流流家電逆向向物流是是為了重重新獲得得廢棄家家電產(chǎn)品品或有缺缺陷家電電產(chǎn)品的的使用價(jià)價(jià)值，或或者對(duì)最最終家電電廢棄物物進(jìn)行正正確處置置。家電的逆逆向物流流對(duì)于安安得物流流公司的的好處前前文已

59、提提過(guò)，對(duì)對(duì)于安得得公司的的客戶而而言，其其客戶大大部分是是家電品品牌企業(yè)業(yè)。家電電作為一一種高科科技的精精密產(chǎn)品品，需要要大量的的零部件件，在生生產(chǎn)、存存儲(chǔ)、運(yùn)運(yùn)輸和使使用過(guò)程程中也極極易受到到損害。家電企企業(yè)通過(guò)過(guò)對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)加工過(guò)過(guò)程中原原材料的的節(jié)省、廢料和和包裝材材料的再再利用，都可以以極大地地降低生產(chǎn)成本本，減少少物料的的消耗；同時(shí)，對(duì)次品品的再制制造、回回收廢棄棄品的再再改造，也能挖挖掘電子子廢棄物物中再利利用的使使用價(jià)值值，增加加經(jīng)濟(jì)效效益。家電逆向向物流的的分類有有： （1）家家電退貨貨型逆向向物流家電退貨貨型逆向向物流是是指下游游顧客將將不符合合訂單要要求的家家電產(chǎn)品品退回給給

60、上游供供應(yīng)商，其流程程與常規(guī)規(guī)家電產(chǎn)產(chǎn)品流向向正好相相反。一一般來(lái)講講，退貨貨可以分分為正常常退貨和和立即退退貨。正正常退貨貨是在經(jīng)經(jīng)銷商收收貨時(shí)貨貨物完好好正常收收入，但但在其負(fù)負(fù)責(zé)銷售售期間因因各種原原因未能能售出，根據(jù)銷銷售協(xié)議議可以退退回產(chǎn)品品的退貨貨行為。立即退退貨指在在交貨當(dāng)當(dāng)時(shí)發(fā)生生的因供供應(yīng)商責(zé)責(zé)任造成成的貨物物不符合合交貨要要求的退退貨。企企業(yè)不處處理好此此類逆向向物流問(wèn)問(wèn)題，產(chǎn)產(chǎn)品的品品牌和企企業(yè)的信信譽(yù)將受受到嚴(yán)重重的打擊擊。但是是處理好好了，卻卻能增加加潛在的的利潤(rùn)。因此，家電退退貨型逆逆向物流流是一項(xiàng)項(xiàng)雙贏的的決策。 （22）家電電回收型型逆向物物流家電回收收型逆向向