物流管理方案

1、作業(yè)功能受理方式可接受各種方式進(jìn)行業(yè)務(wù)受理：直接受理電話受理理傳真受理理Emaiil受理理網(wǎng)上受理理等入庫方式式根據(jù)收貨貨方式的的不同可可分為：有通知的的收貨無通知收收貨訂單類型型區(qū)別可處理多多種不同同的業(yè)務(wù)務(wù)類型，如：先入庫，再配送送處理先提貨，再入庫庫，再配配送處理理先提貨，再入庫庫處理直接配送送處理入庫類型型設(shè)置根據(jù)出版版物流的的具體業(yè)業(yè)務(wù)情況況，可以以設(shè)定：預(yù)定入庫庫、調(diào)整整入庫、盤點(diǎn)入入庫、包包裝入庫庫、報(bào)廢廢入庫等等。貨件驗(yàn)收收如圖3-3-22-1所所示。圖3-33-2-1主要驗(yàn)收收信息作作業(yè)：貨件交接接清單資資料錄入入 貨件名名稱、件件數(shù)、主主單號、分單號號等。托盤清單單資料錄錄

2、入 托盤號號、主單單號、數(shù)數(shù)量，第第xx 板共 xx 板等信信息。系統(tǒng)對入入庫的集集裝箱進(jìn)進(jìn)行管理理（相對對于有集集裝箱業(yè)業(yè)務(wù)而言言）錄入箱號號及其它它屬性信信息記載集裝裝箱進(jìn)庫庫區(qū)的時(shí)時(shí)間拆箱資料料的錄入入與確認(rèn)認(rèn)生成拆箱箱貨件信信息明細(xì)細(xì)并打印拆拆箱單庫位分配配（1）對對要入庫庫的貨件件進(jìn)行庫庫位分配配，分配配原則有有兩種，按貨件件分配庫庫位和按按庫位分分貨件。按貨件分分配庫位位根據(jù)貨主主、貨件件的尺寸寸、體積積、重量量、貨件件等級和和保管等等級等貨貨件因素素， 以以及庫位位的 尺尺寸、體體積、承承重量及及庫位等等級等庫庫位因素素，自動動的從庫庫位中找找出合適適的庫位位。按庫位分分配貨件件

3、 根據(jù)庫位位的尺寸寸、體積積、承重重量、庫庫位等級級以及貨貨件尺寸寸、體積積、重量量、貨件件等級和和保管等等級等貨貨件因素素，自動動的從貨貨件清單單中選出出合適的的貨件。（2）系系統(tǒng)分配配庫位時(shí)時(shí)。根據(jù)據(jù)分配方方式的不不同可分分為自動動分配和和人工分分配兩種種：人工分配配：人為為的分配配庫位，電腦輔輔助人工工查詢空空庫位情情況及各各庫位的的使用情情況。自動分配配：按庫庫位使用用情況，體積、重量及及優(yōu)化分分配原則則的優(yōu)先先級，自自動排出出貨件的的安排庫庫位。（具體分分配可能能還要與與其他實(shí)實(shí)際情況況有關(guān)）庫位清單單打印 根據(jù)預(yù)先先安排的的庫位，打印出出貨件庫庫位清單單，以便便保管員員對號入入庫。

4、其其主要內(nèi)內(nèi)容：客客戶、單單號、貨貨件、規(guī)規(guī)格、庫位、數(shù)量、實(shí)際入入庫數(shù)量量等信息息。入庫確認(rèn)認(rèn)當(dāng)所有的的貨件已已經(jīng)入庫庫后，按按庫位清清單的實(shí)實(shí)際入庫庫數(shù)量進(jìn)進(jìn)行入庫庫確認(rèn)。直接入庫庫處理 為了操作作上的簡簡便，根根據(jù)實(shí)際際情況有有些貨件件可經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收后不不作庫位位分配，而直接接進(jìn)行入入庫處理理。（物物流會有有這種情情況）收貨查詢詢可以提供供已收貨貨、正收收貨、待待收貨等等收貨信信息的查查詢。收貨單打打印該功能是是打印收收貨單據(jù)據(jù)。單據(jù)據(jù)內(nèi)容有有：收貨貨日期、訂單號號、收貨貨流水號號、客戶戶、貨件件代碼、貨件名名稱、規(guī)規(guī)格、單單位、通通知數(shù)量量、接收收數(shù)量、破損數(shù)數(shù)量、貨貨件重量量、貨件件體積

5、等等內(nèi)容。出貨管理理出貨管理理系統(tǒng)是是指依貨貨主的出出貨通知知而進(jìn)行行的一連連串出貨貨有關(guān)作作業(yè)的管管理。貨貨主的每每一張出出貨通知知即等於於一張出出貨單,因此只只能有一一個(gè)送貨貨地和一一個(gè)送貨貨日期/時(shí)間。在正常常狀況下下,在出貨貨的前一一天應(yīng)將將次日要要出貨的的出貨通通知予一一分析,以了解解各行車車區(qū)域內(nèi)內(nèi)要出貨貨的教材材、圖書書、音像像制品、印刷物物資量、體積、重量, 以便便安排內(nèi)內(nèi)部車輛輛或是外外雇車輛輛。掌握了要要出貨的的區(qū)域與與教材、圖書、音像制制品、印印刷物資資后,尚應(yīng)注注意貨主主要出的的貨是否否已到貨貨,如有教教材、圖圖書、音音像制品品、印刷刷物資不不足應(yīng)出出提示報(bào)報(bào)表以連連系

6、貨主主到貨時(shí)時(shí)間(應(yīng)進(jìn)貨貨資料的的掌握),確保保到時(shí)有有貨出貨貨。依據(jù)排定定的車次次,進(jìn)行行出貨教教材、圖圖書、音音像制品品、印刷刷物資的的揀貨倉倉儲位的的安排,依此排排定的倉倉儲位,進(jìn)行揀揀貨作業(yè)業(yè)(除非是是待收在在途商品品,或是提提貨出貨貨商品),實(shí)際際揀貨數(shù)數(shù)如與應(yīng)應(yīng)揀數(shù)不不符時(shí),則應(yīng)進(jìn)進(jìn)行修改改作業(yè);在裝車車的過程程中,即可打打印出貨貨單(依據(jù)實(shí)實(shí)際揀貨貨量打印印)。教材、圖圖書、音音像制品品、印刷刷物資出出貨后,如果貨貨主客戶戶拒收或或部份收收貨則應(yīng)應(yīng)于配送送車回來來后,立即進(jìn)進(jìn)行回庫庫清點(diǎn)處處理。在在電腦作作業(yè)上應(yīng)應(yīng)進(jìn)行回回單處理理,對于有有差異的的商品數(shù)數(shù)量應(yīng)查查處問題題所在,再

7、決定定如何處處理差異異量。每一出貨貨通知資資料,只能出出貨一次次, 可以以于出貨貨后自動動結(jié)案,也可由由人工執(zhí)執(zhí)行結(jié)案案。但未未出貨的的出貨通通知資料料如不再再出貨也也可以執(zhí)執(zhí)行結(jié)案案作業(yè)。揀貨出貨貨系統(tǒng)有有關(guān)的作作業(yè)功能能出庫類型型處理根據(jù)出庫庫目的的的不同可可分為：預(yù)定出出庫、預(yù)預(yù)揀出庫庫、抽樣樣出庫、調(diào)整出出庫、盤盤點(diǎn)出庫庫、包裝裝出庫、報(bào)廢出出庫等。訂單處理理 訂單處理理模塊是是對客戶戶下達(dá)的的各種指指令進(jìn)行行錄入、管理、查詢、修改、打印等等。主要要包括訂訂單類型型確認(rèn)、訂單分分配、訂訂單查詢詢、訂單單確認(rèn)、訂單打打印等功功能。揀貨清單單打印該功能是是打印出出預(yù)出庫庫的貨件件庫位清清單

8、。根根據(jù)清單單用途，可分為為外部揀揀貨清單單和內(nèi)部部揀貨清清單兩種種。外部揀貨貨清單：主要給給承運(yùn)人人的揀貨貨清單，目的是是告訴承承運(yùn)人到到哪個(gè)出出貨碼頭頭提貨。其內(nèi)容容有：承承運(yùn)人、客戶、倉庫、貨件、規(guī)格、數(shù)量、單位等等信息。內(nèi)部揀貨貨清單：主要給給內(nèi)部操操作人員員的揀貨貨清單，可以同同時(shí)處理理多家客客戶的揀揀貨情況況。其內(nèi)內(nèi)容有：客戶、庫位、貨件件、規(guī)格格、數(shù)量量、單位位等信息息。貨件調(diào)配配根據(jù)揀貨貨通知單單對貨件件進(jìn)行調(diào)調(diào)配處理理，即從從不同的的庫位進(jìn)進(jìn)行合理理的揀貨貨處理。根據(jù)處處理方法法可分為為人工調(diào)調(diào)配和自自動調(diào)配配兩種。揀貨處理理該功能是是把預(yù)出出庫的貨貨件從原原庫位揀揀貨到揀揀

9、貨區(qū)，以便提提高出庫庫的工作作效率。揀貨條條件可按按客戶、貨件等等內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行查詢詢。預(yù)出庫調(diào)調(diào)整在把貨件件從存儲儲區(qū)轉(zhuǎn)移移到揀貨貨區(qū)時(shí)才才發(fā)現(xiàn)操操作失誤誤時(shí)，按按此貨件件原來的的庫位把把該貨件件退回存存儲區(qū)。出庫確認(rèn)認(rèn)當(dāng)承運(yùn)車車輛來提提貨時(shí)，根據(jù)該該車輛的的貨件配配載情況況，從揀揀貨區(qū)出出庫，做做真正出出庫處理理。出庫庫確認(rèn)信信息如圖圖3-33-2-2所示示。圖3-33-2-2對裝箱資資料進(jìn)行行管理（相對于于有集裝裝箱業(yè)務(wù)務(wù)而言）實(shí)現(xiàn)裝箱箱資料的的錄入與與確認(rèn)生成裝箱箱貨件信信息明細(xì)細(xì)并打印裝裝箱單記錄集裝裝箱號與與出庫時(shí)時(shí)間直接出庫庫處理針對某些些客戶的的要求，為了操操作上的的簡便，可根據(jù)據(jù)

10、實(shí)際情情況對有有些貨件件不經(jīng)調(diào)調(diào)配而直直接進(jìn)行行出庫處處理。出貨單打打印該功能是是根據(jù)不不同客戶戶生成并并打印出出貨清單單。其內(nèi)內(nèi)容有：出庫日日期、單單據(jù)編號號、受貨貨人、貨貨件、數(shù)數(shù)量、單單位等?；貑未_認(rèn)認(rèn)出口貨件件時(shí)，對對航空公公司簽字字后的出出貨清單單及航空空公司對對出貨資資料可能能的修改改進(jìn)行回回單確認(rèn)認(rèn)。存量管理理存量管理理是指教教材、圖圖書、音音像制品品、印刷刷物資置置放于出出版物流流中心的的有關(guān)管管理工作作。以儲儲位管理理為核心心。強(qiáng)化化教材、圖書、音像制制品、印印刷物資資在倉庫庫的定位位與數(shù)量量管理， 并經(jīng)經(jīng)由盤點(diǎn)點(diǎn)作業(yè)而而達(dá)成帳帳表與實(shí)實(shí)物的一一致性。存量管管理細(xì)分分為如下下

11、功能：倉儲區(qū)管管理出版物流流倉庫的的可使用用面積， 依作作業(yè)上的的需要建建議劃分分成多個(gè)個(gè)使用區(qū)區(qū)域，儲儲存區(qū)又又可按排排、層等等劃分為為儲位。針對每一一儲位，依不同同的目的的可設(shè)定定其特性性：依存放的的貨品包包裝可設(shè)設(shè)定成托托盤存放放貨零散散貨件依倉租費(fèi)費(fèi)率可設(shè)設(shè)定其標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率率或折扣扣費(fèi)率對于儲位位的有關(guān)關(guān)設(shè)定、調(diào)整均均由此模模塊管理理。此類作業(yè)業(yè)可分成成下列兩兩個(gè)作業(yè)業(yè)：儲位設(shè)定定貨件存放放區(qū)設(shè)定定盤點(diǎn)作業(yè)業(yè)倉庫管理理人員對對進(jìn)出倉倉的貨件件可進(jìn)行行隨機(jī)盤盤點(diǎn)、定定時(shí)盤點(diǎn)點(diǎn)、全面面盤點(diǎn)。 操作人員員可以在在任何時(shí)時(shí)間對在在倉貨件件進(jìn)行任任何庫區(qū)區(qū)、倉儲儲位，任任何時(shí)段段的盤點(diǎn)點(diǎn)。產(chǎn)生生盤

12、存一一覽表，作為系系統(tǒng)備案案記錄或或倉庫管管理人員員進(jìn)行貨貨件儲位位的更正正與移倉倉的依據(jù)據(jù)。盤點(diǎn)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)教教材、圖圖書、音音像制品品、印刷刷物資有有損溢情況，則要對對教材、圖書、音像制制品、印印刷物資資進(jìn)行盤盤點(diǎn)出庫庫和盤點(diǎn)點(diǎn)入庫處處理。盤點(diǎn)出庫庫： 對貨貨件實(shí)際際庫存數(shù)數(shù)量比臺臺帳數(shù)量量少的情情況下，做盤點(diǎn)點(diǎn)出庫處處理。盤點(diǎn)入庫庫：對貨件件實(shí)際庫庫存數(shù)量量比臺帳帳數(shù)量多多的情況況下，做做盤點(diǎn)入入庫處理理。盤存一覽覽表：對進(jìn)行行過盤點(diǎn)點(diǎn)處理的的貨件，產(chǎn)生盤盤存一覽覽表，其其內(nèi)容有有客戶、貨件、應(yīng)有數(shù)數(shù)量、實(shí)實(shí)際數(shù)量量、差異異原因等等。貨品移轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)處理出版物流流中心教教材、圖圖書、音音像制品品、印

13、刷刷物資的的移動均均由此模模塊處理理：包括括內(nèi)部倉倉位的移移轉(zhuǎn)、因因各種原原因而必必須進(jìn)行行的調(diào)整整等。此此類作業(yè)業(yè)分成下下列幾個(gè)個(gè)功能完完成：存量調(diào)整整登錄存量調(diào)整整審核存量調(diào)整整確認(rèn)存量已調(diào)調(diào)整表報(bào)廢處理理該功能是是由客戶戶要求對對教材、圖書、音像制制品、印印刷物資資進(jìn)行報(bào)報(bào)廢時(shí)，對貨件件進(jìn)行報(bào)報(bào)廢出庫庫。報(bào)廢出庫庫 對要要求進(jìn)行行報(bào)廢的的貨件進(jìn)進(jìn)行報(bào)廢廢出庫處處理。報(bào)廢入庫庫 對已已報(bào)廢的的貨件存存放在報(bào)報(bào)廢區(qū)，則對報(bào)報(bào)廢區(qū)來來說要做做報(bào)廢入入庫處理理。庫存臺帳帳入庫臺帳帳 按日期、客戶、貨件、入庫類類型等條條件查詢詢出入庫庫明細(xì)表表， 其其內(nèi)容主主要有：庫位、入庫類類型、入入庫日期期、

14、入庫庫編號、貨件、數(shù)量、單位等等（如是是托送入入庫，則則顯示托托運(yùn)單號號；如是是退貨入入庫，則則顯示退退貨人等等）出庫臺帳帳 按日期、客戶、貨件、等級、批號、入庫類類型等條條件查詢詢出出庫庫明細(xì)表表， 其其內(nèi)容主主要有：庫位、入庫類類型、出出庫日期期、入庫庫編號、貨件、數(shù)量、單位、受貨人人等（如如是托送送出庫，則顯示示航空貨貨運(yùn)單號號車牌號號）。特殊處理理針對貨件件整個(gè)作作業(yè)流程程中出現(xiàn)現(xiàn)的異常常問題，系統(tǒng)提提供對特特殊情況況進(jìn)行處處理的功功能，如如對進(jìn)出出口貨件件進(jìn)出倉倉異常作作業(yè)處理理；在倉倉貨件異異常盤點(diǎn)點(diǎn)作業(yè)處處理等。針對需需要特殊殊處理的的貨件，按特殊殊情況下下計(jì)費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)收取取相應(yīng)費(fèi)

15、費(fèi)用。物流加工工管理出版物流流加工管管理是指指出版物物流中心心應(yīng)貨主主的要求求，對其貨貨件進(jìn)行行拆分、組合、改包裝裝、貼條條碼等各各式各樣樣的加工工作業(yè)；而為了了有效率率和強(qiáng)化化貨品在在內(nèi)部移移轉(zhuǎn)和加加工的損損耗降低低而進(jìn)行行的管理理?？紤]出版版物流中中心實(shí)際際業(yè)務(wù)，出版物物流中心心的加工工作業(yè)主主要有包包裝、拆拆分、貼貼條碼等等方式。物流加工工有關(guān)的的作業(yè)可可分成幾幾類：加工通知知加工貨件件結(jié)構(gòu)維維護(hù)加工通知知單維護(hù)護(hù) 加工通知知單確認(rèn)認(rèn)加工領(lǐng)用用貨件 應(yīng)加工查查詢表加工作業(yè)業(yè)加工完成成品入庫庫加工領(lǐng)用用繳回 加工通知知單查詢報(bào)表表加工完成成表加工通知知逾期未未完成表表加工通知知狀況表表加工

16、中心心存量表表 加工中心心損耗表表集成接口口出版物流流中心的的倉儲業(yè)業(yè)務(wù)中，也用到到一些輔輔助的物物流設(shè)備備，在倉倉庫管理理系統(tǒng)中中，系統(tǒng)統(tǒng)對應(yīng)不不同的輔輔助設(shè)備備，將相相應(yīng)的設(shè)設(shè)計(jì)對應(yīng)應(yīng)集成接接口，實(shí)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)統(tǒng)同輔助助設(shè)備的的數(shù)據(jù)交交換及指指令的傳傳達(dá)。如如對地磅磅的集成成接口、對無線線輔助揀揀貨設(shè)備備的集成成接口等等。報(bào)表制作作倉儲管理理系統(tǒng)可可提供下下列作業(yè)業(yè)性與非非作業(yè)性性的報(bào)表表：依行車區(qū)區(qū)域統(tǒng)計(jì)計(jì)送貨地地表人員資料料表依業(yè)務(wù)代代號統(tǒng)計(jì)計(jì)貨主表表集團(tuán)貨主主表依貨主統(tǒng)統(tǒng)計(jì)貨品品表貨主送貨貨地表已卸貨未未驗(yàn)收表表驗(yàn)收未入入庫表依貨主統(tǒng)統(tǒng)計(jì)收貨貨表進(jìn)貨通知知逾期未未交表進(jìn)貨通知知狀況表表驗(yàn)

17、收不合合格表貨件存量量總表倉儲位貨貨件存量量表貨主貨件件倉儲位位存量表表貨件進(jìn)出出月匯總總報(bào)每日貨件件進(jìn)出匯匯總報(bào)表表每日貨件件進(jìn)出月月累計(jì)表表期間貨件件進(jìn)出匯匯總報(bào)表表期間貨件件進(jìn)出明明細(xì)報(bào)表表存量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)定庫存狀況況查詢依貨主統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出貨貨總報(bào)表表貨主出貨貨明細(xì)表表貨主出貨貨查詢表表貨主出貨貨匯總表表依車號統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出車車報(bào)表依行車區(qū)區(qū)域統(tǒng)計(jì)計(jì)出貨表表逾期未回回單表出貨差異異表物流貨件件配送管管制表客戶簽收收回單登登記表異常終止止訂單表表出貨單查查詢表加工完成成表加工通知知逾期未未完成表表加工通知知狀況表表加工中心心存量表表物流費(fèi)用用試算依貨主統(tǒng)統(tǒng)計(jì)物流流費(fèi)用總總報(bào)表依費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)計(jì)物流流費(fèi)用總總表

18、貨主物流流費(fèi)用總總表貨主物流流費(fèi)用明明細(xì)表依月分統(tǒng)統(tǒng)計(jì)基本本指標(biāo)評評估表依月分統(tǒng)統(tǒng)計(jì)作業(yè)業(yè)要素評評估表依月分統(tǒng)統(tǒng)計(jì)作業(yè)業(yè)類別評評估表任務(wù)管理理任務(wù)管理理模塊用用于記錄錄每個(gè)任任務(wù)的詳詳細(xì)資料料，包括括任務(wù)模模板的建建立和任任務(wù)安排排，可幫幫助倉庫庫管理人人員優(yōu)化化倉庫資資源，智智能安排排任務(wù)活活動，減減輕倉庫庫管理人人員的工工作，集集中精力力跟蹤、監(jiān)控關(guān)關(guān)鍵的任任務(wù)，提提高倉庫庫管理整整體效益益。任務(wù)創(chuàng)建建主管和員員工都可可以創(chuàng)建建新的任任務(wù)或子子任務(wù)。輸入任任務(wù)名稱稱，計(jì)劃劃開始、完成時(shí)時(shí)間等。任務(wù)更改改修改已創(chuàng)創(chuàng)建的任務(wù)或或子任務(wù)務(wù)，輸入入新的任任務(wù)名稱稱，計(jì)劃劃開始、完成時(shí)時(shí)間等。任務(wù)分

19、配配主管可以以給每條條任務(wù)指指定完成成人，被被指定的的員工會會在自己己的的任任務(wù)列表表中看到到該任務(wù)務(wù)。而其其他的員員工不會會看到該該任務(wù)。員工還還可以點(diǎn)點(diǎn)擊相應(yīng)應(yīng)的過濾濾按鈕，查看具具體到每每天、每每周、每每月以至至每年的的任務(wù)分分配情況況。 任務(wù)追蹤蹤員工開始始執(zhí)行某某任務(wù)時(shí)時(shí)，設(shè)置置任務(wù)的的實(shí)際開開始時(shí)間間，任務(wù)務(wù)完成時(shí)時(shí)，設(shè)置置任務(wù)的的實(shí)際完完成時(shí)間間。主管管查看任任務(wù)的實(shí)實(shí)際開始始時(shí)間和和實(shí)際完完成時(shí)間間，就可可以檢查查任務(wù)的的完成情情況；以以及任務(wù)務(wù)執(zhí)行中中的結(jié)果果記載情情況。任務(wù)提醒醒對任何一一項(xiàng)任務(wù)務(wù)，當(dāng)?shù)降竭_(dá)計(jì)劃劃開始時(shí)時(shí)間時(shí)，該任務(wù)務(wù)就會出出現(xiàn)在當(dāng)當(dāng)前任務(wù)務(wù)列表中中，否則則

20、不會出出現(xiàn)，所所以對于于很久以以前計(jì)劃劃的任務(wù)務(wù)，能夠夠避免遺遺忘。員工還可可以隨時(shí)時(shí)查看自自己本月月完成的的任務(wù)、上月完完成的任任務(wù)、本本年度完完成的任任務(wù)以及及所有已已完成的的任務(wù)，隨時(shí)了了解自己己的工作作進(jìn)展情情況。個(gè)人任務(wù)務(wù)管理用戶個(gè)人人任務(wù)管管理與控控制。根據(jù)用戶戶權(quán)限和和所分配配的任務(wù)務(wù)列表顯顯示用戶戶個(gè)人任任務(wù)，根據(jù)個(gè)個(gè)人任務(wù)務(wù)狀態(tài)變變化自動動觸發(fā)總總?cè)蝿?wù)的的狀態(tài)變變化等。運(yùn)輸管理理系統(tǒng)根據(jù)XXX出版物物流中心心未來的的運(yùn)輸車車隊(duì)的數(shù)數(shù)量和主主要服務(wù)務(wù)客戶分分布范圍圍、近期期業(yè)務(wù)量量，采取取運(yùn)輸管管理系統(tǒng)統(tǒng)對物流流中心所所有運(yùn)輸輸工具，包括自自有車輛輛和協(xié)作作車輛以以及臨時(shí)時(shí)車輛

21、進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)調(diào)度管管理，提提供對貨貨物的分分析，配配載的計(jì)計(jì)算，以以及最佳佳運(yùn)輸路路線的選選擇。支支持全球球定位（GPSS）和地地理圖形形系統(tǒng)（GISS），實(shí)實(shí)現(xiàn)車輛輛的運(yùn)行行監(jiān)控、車輛調(diào)調(diào)度、成成本控制制和單車車核算。并提供供網(wǎng)上車車輛以及及貨物的的跟蹤查查詢。為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)XX出出版物流流中心所所有貨件件的全程程跟蹤和和管理，通過GGPS系系統(tǒng)對參參與貨件件配送的的運(yùn)輸工工具進(jìn)行行調(diào)度和和管理?，F(xiàn)代物物流要求求將準(zhǔn)確確數(shù)量貨貨件在準(zhǔn)準(zhǔn)確時(shí)間間送到準(zhǔn)準(zhǔn)確的地地點(diǎn)，同同時(shí)，XXX出版版物流中中心結(jié)合合GISS進(jìn)行路路徑優(yōu)化化，即可可大大提提高運(yùn)效效，降低低運(yùn)輸成成本，也也可提高高服務(wù)質(zhì)質(zhì)量，增增強(qiáng)

22、物流流中心的的競爭力力。通過過實(shí)施GGPS系系統(tǒng)，物物流中心心可盡可可能地杜杜絕車輛輛空載想想象，減減少運(yùn)力力浪費(fèi)；同時(shí)，倉儲系系統(tǒng)對在在途貨件件可以實(shí)實(shí)現(xiàn)完全全實(shí)時(shí)的的管理。XX出版版物流中中心運(yùn)輸輸系統(tǒng)方方案設(shè)計(jì)計(jì)：概述運(yùn)輸管理理子系統(tǒng)統(tǒng)基于先先進(jìn)的GGIS（地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)）平臺臺，結(jié)合合GSMM通訊技技術(shù)、GGPS衛(wèi)衛(wèi)星定位位技術(shù)、計(jì)算機(jī)機(jī)網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)和信信息處理理技術(shù)實(shí)實(shí)現(xiàn)對參參與貨件件配送的的交通運(yùn)運(yùn)輸工具具以及貨貨件本身身進(jìn)行調(diào)調(diào)度和管管理。該該子系統(tǒng)統(tǒng)作為現(xiàn)現(xiàn)代物流流的先進(jìn)進(jìn)管理手手段之一一，將極極大地提提高交通通運(yùn)輸?shù)牡男剩茉谧钭畲蟪潭榷壬鲜箿?zhǔn)準(zhǔn)確數(shù)量量的貨件件在準(zhǔn)確確的時(shí)

23、間間內(nèi)送到到準(zhǔn)確的的地點(diǎn)。在車輛輛調(diào)度上上，該子子系統(tǒng)可可以結(jié)合合GISS進(jìn)行路路徑優(yōu)化化，在實(shí)實(shí)時(shí)掌握握車輛行行蹤基礎(chǔ)礎(chǔ)之上大大大降低低車輛空空駛率和和燃油消消耗。該該子系統(tǒng)統(tǒng)還可以以配合倉倉儲系統(tǒng)統(tǒng)對在途途貨件實(shí)實(shí)現(xiàn)完全全實(shí)時(shí)的的管理。該系統(tǒng)統(tǒng)除了能能夠?yàn)槲镂锪髦行男膸碓鲈黾咏?jīng)濟(jì)濟(jì)效益、保障運(yùn)運(yùn)輸安全全等看得得見的效效益外，還能提提升物流流中心的的服務(wù)水水平、增增強(qiáng)客戶戶信心、提高物物流中心心整體形形象，從從而使物物流中心心具有更更強(qiáng)的競競爭力。根據(jù)以往往實(shí)施過過該系統(tǒng)統(tǒng)的企業(yè)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，在運(yùn)運(yùn)行該系系統(tǒng)后，物流中中心可以以取得以以下的實(shí)實(shí)際效益益：減少駕駛駛違章情情況節(jié)省司機(jī)機(jī)加班費(fèi)費(fèi)

24、用（約約20%）節(jié)省人事事管理費(fèi)費(fèi)用（約約10%）減少超速速罰單（約200%）減少油單單浮報(bào)（約155%）節(jié)省車輛輛維修成成本（約約20%）運(yùn)輸管理理系統(tǒng)的的一個(gè)核核心技術(shù)術(shù)是衛(wèi)星星導(dǎo)航定定位技術(shù)術(shù)，目前前采用的的是GPPS (Glooball Poosittionningg Syysteem) 全球衛(wèi)衛(wèi)星定位位系統(tǒng)，它是由由美國國國防部(DODD)于19773年開開始研發(fā)發(fā)的一套套利用定定位衛(wèi)星星標(biāo)定近近太空與與地球上上任何一一點(diǎn)之三三度空間間坐標(biāo)的的定位系系統(tǒng)。現(xiàn)現(xiàn)行使用用的這套套GPSS衛(wèi)星定定位系統(tǒng)統(tǒng)已于119922年左右右陸續(xù)建建設(shè)完成成并開始始使用。它是由由導(dǎo)航衛(wèi)衛(wèi)星、接接收機(jī)和和

25、相關(guān)軟軟件構(gòu)成成的一個(gè)個(gè)龐大復(fù)復(fù)雜的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)，可以以用來確確定精確確的地理理位置。GPSS技術(shù)被被集成到到運(yùn)輸管管理系統(tǒng)統(tǒng)中，實(shí)時(shí)時(shí)提供表表明汽車車所在位位置的信信息數(shù)據(jù)據(jù)。系統(tǒng)在通通訊技術(shù)術(shù)上利用用GSMM網(wǎng)傳遞遞GPSS數(shù)字信信息，從從而具有有不用申申請無線線電頻點(diǎn)點(diǎn)，無需需建設(shè)通通訊基站站和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，投資資少，成成本低，實(shí)施周周期短，容量大大，覆蓋蓋范圍廣廣，通訊訊誤碼率率低等諸諸多優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)和特點(diǎn)點(diǎn)。運(yùn)輸管理理系統(tǒng)的的實(shí)現(xiàn)遵遵循如下下技術(shù)原原則：集成世界界領(lǐng)先水水平的硬硬件產(chǎn)品品和軟件件平臺，產(chǎn)品性性能穩(wěn)定定可靠。系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)合理，操作簡簡單，系系統(tǒng)穩(wěn)定定性強(qiáng)，易于升升級和維維護(hù)。操作界面

26、面可根據(jù)據(jù)用戶的的習(xí)慣個(gè)個(gè)性化定定制，大大部分的的字段都都可以隱隱藏，只只向用戶戶提供所所需的信信息，因因此提高高用戶效效率?？蓴U(kuò)展性性強(qiáng)，隨隨著系統(tǒng)統(tǒng)的擴(kuò)展展，系統(tǒng)統(tǒng)的整體體數(shù)據(jù)處處理能力力也自動動地升級級了。數(shù)數(shù)據(jù)庫運(yùn)運(yùn)行在服服務(wù)器上上，當(dāng)需需要增加加服務(wù)器器的能力力時(shí)，可可以升級級或替換換服務(wù)器器。能滿滿足大容容量車輛輛的監(jiān)控控調(diào)度需需求。具有良好好的開放放性，提提供與外外系統(tǒng)的的接口，易于整整合用戶戶應(yīng)用業(yè)業(yè)務(wù)。采用移動動通訊技技術(shù)，覆覆蓋面廣廣，全國國自動漫漫游。采用先進(jìn)進(jìn)成熟的的設(shè)備和和技術(shù)，確保系系統(tǒng)的技技術(shù)先進(jìn)進(jìn)性，保保證投資資的有效效性和延延續(xù)性。需求分析析XX出版版物流中中

27、心是專專業(yè)的第第三方物物流服務(wù)務(wù)商，其其核心業(yè)業(yè)務(wù)主要要包括倉倉儲、物物流加工工、配送送、財(cái)務(wù)務(wù)結(jié)算等等。在其其要建設(shè)設(shè)的信息息系統(tǒng)中中包含運(yùn)運(yùn)輸管理理子系統(tǒng)統(tǒng)，利用用該子系系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流中中心對所所有貨件件的全程程跟蹤和和管理，從而提提高運(yùn)輸輸效率、降低運(yùn)運(yùn)輸成本本、保障障運(yùn)輸安安全、提提高服務(wù)務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企企業(yè)的競競爭力。系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)運(yùn)輸管理理子系統(tǒng)統(tǒng)由車載載終端和和調(diào)度監(jiān)監(jiān)控中心心組成，系統(tǒng)工工作情況況如圖33-3-2-33所示。GPS衛(wèi)星GPS衛(wèi)星裝有車載終端的車輛調(diào)度監(jiān)控中心GSM運(yùn)營商圖3-33-2-3GPPS系統(tǒng)統(tǒng) GPSS模塊接接收來自自衛(wèi)星的的定位信信號以確確定汽車車的位置置，

28、通過過GSMM通訊模模塊,利利用其短短消息功功能將位位置信息息傳到調(diào)調(diào)度監(jiān)控控中心；調(diào)度監(jiān)監(jiān)控中心心借助電電子地圖圖指示，即可獲獲得發(fā)信信車輛的的確切位位置，在在遇到盜盜竊、搶搶劫等緊緊急情況況時(shí)，可可以對車車輛實(shí)行行錄音監(jiān)監(jiān)聽，必必要時(shí)可可以切斷斷汽車油油路或派派人進(jìn)行行處理。在系統(tǒng)統(tǒng)操作方方式上，既可以以由監(jiān)控控中心下下發(fā)指令令至某一一車輛，令其發(fā)發(fā)送位置置信息；也可以以由車輛輛在必要要時(shí)主動動發(fā)送位位置信息息；還可可以讓車車輛實(shí)時(shí)時(shí)發(fā)送位位置信息息。1、GPPS車載載終端GPS車車載終端端由下列列部分構(gòu)構(gòu)成：控制器控制整體體車機(jī)的的運(yùn)作并并記錄運(yùn)運(yùn)作過程程中之各各項(xiàng)數(shù)據(jù)據(jù)。負(fù)責(zé)責(zé)車機(jī)與與

29、調(diào)度監(jiān)監(jiān)控中心心間各種種信息的的傳送、接收、執(zhí)行指指令等工工作。GSM模模塊負(fù)責(zé)控制制器與調(diào)調(diào)度監(jiān)控控中心間間所有信信息的傳傳送、接接收?？煽晒{駛駛?cè)嘶虺顺丝徒勇犅犈c撥打打電話。依GSSM網(wǎng)絡(luò)絡(luò)公司的的系統(tǒng)功功能，一一般常見見的有SSMS、USSSD、GPRRS等三三種傳輸輸方式。GPS模模塊接收太空空中GPPS衛(wèi)星星發(fā)射至至地球的的定位訊訊號，再再加以譯譯碼換算算出經(jīng)度度、緯度度、高度度等地理理坐標(biāo)與與當(dāng)時(shí)的的時(shí)間、GPSS模塊移移動的速速度、方方向等相相關(guān)信息息。汽車防盜盜器內(nèi)有傳感感器，可可接車輛輛之車門門、電門門鎖、引引擎蓋、后備箱箱蓋等處處。當(dāng)車車輛處于于防盜警警戒狀態(tài)態(tài)下時(shí)，任一

30、傳傳感器被被觸發(fā)時(shí)時(shí)即會送送出信號號至控制制器，再再經(jīng)由GGSM模模塊傳送送至調(diào)度度監(jiān)控中中心。功能按鈕鈕設(shè)有特定定意義的的外接按按鈕，如如緊急、服務(wù)等等可供駕駕駛?cè)耸故褂谩．?dāng)當(dāng)任一按按鈕被按按下時(shí)，相對應(yīng)應(yīng)的信號號就會經(jīng)經(jīng)由控制制器與GGSM模模塊傳送送至調(diào)度度監(jiān)控中中心。LCD 模塊可顯示目目前車機(jī)機(jī)的工作作環(huán)境與與異常狀狀況。可可顯示所所有由調(diào)調(diào)度監(jiān)控控中心傳傳達(dá)至車車機(jī)的各各種信息息與指令令。可顯顯示來電電之電話話號碼與與撥出的的電話號號碼?？刂颇K塊可外接車車輛的油油路、電電路、中中控鎖或或其它裝裝置，由由調(diào)度監(jiān)監(jiān)控中心心以遙控控的方式式直接控控制。外接串口口可外接存存取卡直直接讀取

31、取控制器器內(nèi)儲存存的信息息或接PPC機(jī)做做固件(Firrmwaare)的維護(hù)護(hù)與更新新。GPS車車載終端端的工作作原理是是：GPPS 接接收機(jī)通通過GPPS天線線接收衛(wèi)衛(wèi)星信號號，經(jīng)過過計(jì)算得得到汽車車的位置置信息，通過控控制器將將汽車的的位置信信息按相相應(yīng)的格格式送交交GSMM通訊模模塊，通通過其短短消息功功能發(fā)送送出去。對于監(jiān)監(jiān)控中心心下發(fā)的的指令，也是通通過GSSM通訊訊模塊接接收后送送交控制制器；控控制器按按命令要要求執(zhí)行行，并將將相應(yīng)的的信息通通過GSSM通訊訊模組發(fā)發(fā)回監(jiān)控控中心。2、調(diào)度度監(jiān)控中中心運(yùn)輸調(diào)度度監(jiān)控中中心安裝裝在物流流中心的的調(diào)度中中心，由由數(shù)據(jù)庫庫服務(wù)器器和一臺臺

32、或多臺臺監(jiān)控工工作站以以及通信信網(wǎng)絡(luò)組組成，控控制和管管理物流流中心的的整個(gè)系系統(tǒng)，進(jìn)進(jìn)行高效效率的貨貨件運(yùn)輸輸調(diào)度和和實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控，與與車載終終端保持持雙向數(shù)數(shù)據(jù)通信信，記錄錄車輛實(shí)實(shí)時(shí)定位位信息，還提供供各種外外部應(yīng)用用程序連連接接口口，通過過接口與與其他系系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)數(shù)據(jù)交交換，從從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)與其他他系統(tǒng)的的集成，讓物流流中心能能完全在在系統(tǒng)環(huán)環(huán)境里利利用到所所有的數(shù)數(shù)據(jù)和功功能，方方便使用用，提高高效率，例如配配合倉儲儲系統(tǒng)對對在途貨貨件實(shí)現(xiàn)現(xiàn)完全實(shí)實(shí)時(shí)的管管理。監(jiān)控工作作站中配配置矢量量電子地地圖和地地理信息息系統(tǒng)（GISS），地地圖屬性性豐富，可無級級縮放，運(yùn)行速速度快，并可根根據(jù)物流流

33、中心需需求定制制界標(biāo)，清晰顯顯示車輛輛的當(dāng)前前位置及及歷史軌軌跡，并并可輔助助管理人人員進(jìn)行行路線規(guī)規(guī)劃、里里程統(tǒng)計(jì)計(jì)等。下下面是監(jiān)監(jiān)控工作作站上顯顯示的電電子地圖圖：圖3-33-2-4GIIS系統(tǒng)統(tǒng)系統(tǒng)功能能調(diào)度監(jiān)控控中心調(diào)度監(jiān)控控中心的的功能包包括：1、控制制調(diào)度功功能完善的權(quán)權(quán)限控制制：通過過對操作作員的權(quán)權(quán)限控制制，可以以定義其其可操作作的功能能，防止止誤操作作或惡意意破壞；定制操作作界面：還可以以根據(jù)用用戶的習(xí)習(xí)慣個(gè)性性化定制制操作界界面，大大部分的的操作界界面都可可以隱藏藏，只向向用戶提提供所需需的信息息，提高高使用效效率；強(qiáng)大的多多圖多層層管理顯顯示功能能：中國國地圖與當(dāng)當(dāng)?shù)馗鲌D

34、圖之間的的轉(zhuǎn)換，地名模模糊查詢詢，無級級放大等等，管理理功能強(qiáng)強(qiáng)大，操操作方便便；準(zhǔn)確完善善的系統(tǒng)統(tǒng)日志：日志中中要記錄錄操作員員的操作作和系統(tǒng)統(tǒng)的運(yùn)行行狀況，提供核核查依據(jù)據(jù)，便于于系統(tǒng)維維護(hù)，保保障系統(tǒng)統(tǒng)可靠運(yùn)運(yùn)行；在途貨件件實(shí)時(shí)管管理：可可以實(shí)時(shí)時(shí)查詢在在途貨件件的各種種信息；運(yùn)輸路線線選擇：通過GGIS系系統(tǒng)輔助助管理人人員進(jìn)行行路線規(guī)規(guī)劃、里里程統(tǒng)計(jì)計(jì)等；位置報(bào)告告與查詢詢：覆蓋蓋全國范范圍，提提供準(zhǔn)確確的位置置報(bào)告。默認(rèn)情情況下，系統(tǒng)可可按用戶戶設(shè)定的的時(shí)間間間隔（如如每小時(shí)時(shí)）自動動獲取車車輛的定定位信息息包括車車速、經(jīng)緯度度、車輛狀態(tài)等等信息，每次收收發(fā)信息息時(shí)系統(tǒng)統(tǒng)也自動動帶

35、回車車輛的最最新位置置，用戶戶也可在在任何時(shí)時(shí)候請求求車輛的的位置信信息，并并且能以以地名、界標(biāo)、指定車車輛或其其他參照照物、郵郵政編碼碼等標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，查找找一定區(qū)區(qū)域范圍圍的車輛輛，對車輛行行蹤了如如指掌；實(shí)時(shí)信息息傳遞：可以隨隨時(shí)對在在途車輛輛發(fā)出各各種指令令；設(shè)置及顯顯示車輛輛行駛邊邊界功能能：對于于有需要要的車輛輛（如：租賃車車，押款款車）可可隨時(shí)遙遙寫或查查詢顯示示該車的的行駛范范圍，當(dāng)當(dāng)超出時(shí)時(shí)自動報(bào)報(bào)警；按時(shí)到達(dá)達(dá)功能：預(yù)先設(shè)設(shè)置車輛輛要經(jīng)過過的站點(diǎn)點(diǎn)和預(yù)計(jì)計(jì)時(shí)間，如果車車輛在預(yù)預(yù)定的時(shí)時(shí)間內(nèi)沒沒有到達(dá)達(dá)預(yù)定站站點(diǎn)，系系統(tǒng)則自自動提示示，同時(shí)時(shí)記錄相相關(guān)信息息；報(bào)警功能能：中心心可受

36、理理車臺的的各種報(bào)報(bào)警（如如：劫車車，盜車車，越界界，斷電電，防拆拆等）信信號。并并鎖定該該報(bào)警目目標(biāo)，彈彈窗顯示示該目標(biāo)標(biāo)有關(guān)資資料，聲聲光提示示，然后后即做相相應(yīng)的必必要的應(yīng)應(yīng)急處理理（如報(bào)報(bào)1100，熄火火，監(jiān)聽聽，跟蹤蹤等），從而力力求保障障人身及及車輛的的安全；報(bào)警監(jiān)聽聽及復(fù)核核功能：一旦發(fā)發(fā)生報(bào)警警中心自自動打開開監(jiān)聽同同時(shí)進(jìn)行行數(shù)字錄錄音，可可監(jiān)聽到到車內(nèi)司司機(jī)，歹歹徒的說說話內(nèi)容容。此時(shí)時(shí)司機(jī)還還可用事事先特定定的“報(bào)報(bào)警專用用語句”（如：我頭疼疼，我要要上廁所所等）報(bào)報(bào)警，以以便中心心快速復(fù)復(fù)核確定定此報(bào)警警的真實(shí)實(shí)性同時(shí)時(shí)可給公公安尾追追堵截提提供更進(jìn)進(jìn)一步的的參考資資料；

37、遙控熄火火/恢復(fù)復(fù)功能：中心收收到報(bào)警警后必要要時(shí)可遙遙控使車車輛熄火火/恢復(fù)復(fù)（需知知超級密密碼）；遙控鎖機(jī)機(jī)/開機(jī)機(jī)功能：對于欠欠交費(fèi)或或特殊情情況下的的車輛進(jìn)進(jìn)行鎖機(jī)機(jī)/開機(jī)機(jī)，停止止所有功功能服務(wù)務(wù)；遙寫系統(tǒng)統(tǒng)個(gè)參數(shù)數(shù)功能：對于報(bào)報(bào)警電話話號碼，用戶IID碼，所接防防盜器信信號參數(shù)數(shù)等均可可遙寫設(shè)設(shè)置；軌跡存儲儲、回放放顯示及及打印功功能：跟跟蹤時(shí)可可存儲行行駛軌跡跡并可回回放顯示示打??；強(qiáng)大的數(shù)數(shù)據(jù)庫管管理及查查詢打印印功能：具有用用戶資料料數(shù)據(jù)庫庫，終端端操作數(shù)數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)參參數(shù)庫，車輛軌跡跡等；其它信息息查詢：貨件位位置查詢詢（當(dāng)前前位置、歷史位位置）、貨件狀狀態(tài)查詢詢、待運(yùn)運(yùn)貨

38、件查查詢、車車輛位置置查詢（當(dāng)前位位置、歷歷史位置置）、車車輛運(yùn)行行狀況查查詢、空空車信息息查詢、運(yùn)輸公公司信息息查詢。數(shù)據(jù)通信信高效可可靠，軟軟件支持持用戶調(diào)調(diào)度中心心與車載載終端之之間的雙雙向傳輸輸信息，信息可可發(fā)送至至指定的的車輛或或一組車車輛。所所有收發(fā)發(fā)的信息息均有確確認(rèn)，并并具有常常規(guī)、重重要、緊緊急等優(yōu)優(yōu)先排序序功能。2、管理理功能運(yùn)輸公司司管理：提供運(yùn)運(yùn)輸公司司資質(zhì)、運(yùn)力、車輛種種類、服服務(wù)質(zhì)量量、信用用等級等等信息，以便于于租用合合適的運(yùn)運(yùn)輸公司司的車輛輛；車輛管理理：向用用戶提供供車輛編編號、分分組等管管理、車車輛業(yè)績績統(tǒng)計(jì)、車輛經(jīng)經(jīng)費(fèi)明細(xì)細(xì)管理、車輛收收支管理理、車輛輛生

39、產(chǎn)報(bào)報(bào)表功能能。貨物分析析：對需需要配送送的貨物物進(jìn)行體體積、重重量、包包裝等分分析；配載計(jì)算算：對每每一配載載計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行計(jì)算算分析，確認(rèn)配配載的可可行性；保險(xiǎn)及事事故處理理：車輛輛保險(xiǎn)登登記、車車輛保險(xiǎn)險(xiǎn)到期統(tǒng)統(tǒng)計(jì)查詢詢報(bào)表、事故處處理記錄錄、貨損損貨差統(tǒng)統(tǒng)計(jì)考核核、保險(xiǎn)險(xiǎn)索賠記記錄；運(yùn)輸成本本控制根據(jù)不同同的承運(yùn)運(yùn)方式和和承運(yùn)人人對運(yùn)輸輸費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)構(gòu)構(gòu)成、運(yùn)運(yùn)輸量、運(yùn)輸方方向等進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)分析，比較運(yùn)運(yùn)輸成本本的高低低，以進(jìn)進(jìn)一步了了解和控控制運(yùn)輸輸成本。3、數(shù)據(jù)據(jù)接口系統(tǒng)集成成提供特特定的外外部應(yīng)用用連接，方便與與其它外外部應(yīng)用用系統(tǒng)集集成，如如倉儲管管理系統(tǒng)統(tǒng)、物流流中心財(cái)財(cái)務(wù)管理理系

40、統(tǒng)、商務(wù)網(wǎng)網(wǎng)站系統(tǒng)統(tǒng)、客戶戶服務(wù)系系統(tǒng)等。運(yùn)輸管管理系統(tǒng)統(tǒng)可以從從外系統(tǒng)統(tǒng)獲得運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)務(wù)以及相相關(guān)信息息，同時(shí)時(shí)外系統(tǒng)統(tǒng)可以從從運(yùn)輸調(diào)調(diào)度系統(tǒng)統(tǒng)實(shí)時(shí)獲獲取車輛輛、貨件件的各種種信息。GPS車車載終端端GPS車車載終端端的功能能有：實(shí)時(shí)定位位功能：采用當(dāng)當(dāng)前最先先進(jìn)的GGPS接接收機(jī)，定位速速度快，每秒刷刷新一次次定位數(shù)數(shù)據(jù)，隨隨時(shí)向中中心提供供定位信信息。防劫報(bào)警警功能:被劫或或遇到緊緊急情況況時(shí)，司司機(jī)觸動動隱蔽的的手動按按鈕或腳腳踏開關(guān)關(guān)，“求求救”信信號即時(shí)時(shí)發(fā)出。若監(jiān)控控中心收收到報(bào)警警后車臺臺上的工工作燈會會快閃數(shù)數(shù)下表示示已報(bào)警警成功。 遇劫報(bào)警警信號隱隱蔽顯示示功能: 可隱隱蔽

41、安裝裝一個(gè)工工作指示示燈。若若報(bào)警成成功后會會快速閃閃數(shù)下。此此時(shí)司機(jī)機(jī)可放心心地用事事先特定定的“報(bào)報(bào)警專用用語句”（如：我頭疼疼，我要要上廁所所等）進(jìn)進(jìn)一步報(bào)報(bào)警確定定。也可可與歹徒徒周旋談?wù)勗捇驐墬壾?。盜車報(bào)警警功能：可配接接當(dāng)前各各種型號號的汽車車防盜器器，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)各種探探頭（門門磁，紅紅外，震震動，聲聲控等）觸發(fā)的的盜車報(bào)報(bào)警。一一般選配配經(jīng)公安安部門檢檢測合格格的汽車車防盜報(bào)報(bào)警器。 調(diào)度通話話功能：車上按按有1個(gè)個(gè)免提耳耳機(jī)插孔孔，并配配備1副副耳機(jī)/話咪，可做到到一邊開開車一邊邊講話。不必手手拿話柄柄講話。車上裝裝有一個(gè)個(gè)通話按按鈕及振振鈴蜂鳴鳴器，用用于接聽聽來話或或請求通通話

42、摘機(jī)機(jī)。另外外車上還還裝有一一個(gè)通話話指示燈燈以表示示GSMM手機(jī)是是否上/脫網(wǎng)及及通話摘摘掛機(jī)狀狀態(tài)。 防拆報(bào)警警功能：若打開開車載控控制器則則立即報(bào)報(bào)警。 斷電報(bào)警警功能：若拆除除汽車主主電瓶，切斷主主電源線線時(shí)立即即報(bào)警（在接有有后備電電池的情情況下有有效）。 遙控熄火火/恢復(fù)復(fù)功能：收到中中心的遙遙控熄火火/恢復(fù)復(fù)指令后后立即切切斷/接接通汽車車點(diǎn)火電電路或油油路。 遙控監(jiān)聽聽功能：當(dāng)發(fā)生生了報(bào)警警時(shí)才可可遙控開開啟監(jiān)聽聽，報(bào)警警后第一一次為自自動開監(jiān)監(jiān)聽，以以后在報(bào)報(bào)警處理理當(dāng)中可可與跟蹤蹤輪流開開啟/關(guān)關(guān)閉監(jiān)聽聽。 遙控開鎖鎖機(jī)功能能：在特特定情況況下，被被鎖機(jī)后后將停止止所有功功

43、能使用用只開通通省電功功能。 省電功能能：由于于GPSS接收機(jī)機(jī)等功耗耗較大1100毫毫安到幾幾百毫安安（具不不同型號號而定），所以以車輛長長期停車車不用將將導(dǎo)致汽汽車電瓶瓶饋電而而發(fā)動不不了。故故當(dāng)車匙匙拔下后后10秒秒左右將將自動進(jìn)進(jìn)入省電電睡眠狀狀態(tài)，此此時(shí)只有有幾十毫毫安。當(dāng)當(dāng)車匙插插入發(fā)動動車后110秒左左右將自自動蘇醒醒，當(dāng)報(bào)報(bào)警觸發(fā)發(fā)，通話話請求及及中心呼呼叫時(shí)則則立即蘇蘇醒進(jìn)入入工作狀狀態(tài)。遙控設(shè)置置參數(shù)功功能：車車臺所有有參數(shù)都都可由中中心遙控控設(shè)置，如用戶戶ID碼碼，報(bào)警警電話號號碼，所所接汽車車防盜報(bào)報(bào)警器電電平信號號參數(shù)等等。對施施工調(diào)試試安裝非非常方便便。 結(jié)算管理理

44、系統(tǒng)結(jié)算管理理模塊主主要對出出版物流流中心對對貨主提提供各種種服務(wù)因因而所應(yīng)應(yīng)得到的的報(bào)酬的的有關(guān)計(jì)計(jì)算控制制，客戶戶的貨件件在倉庫庫內(nèi)的儲儲存、流流通所產(chǎn)產(chǎn)生的費(fèi)費(fèi)用進(jìn)行行結(jié)算處處理。主主要包括括費(fèi)用種種類、結(jié)結(jié)算方式式、收款款處理、付款處處理、應(yīng)應(yīng)收款查查詢、應(yīng)應(yīng)付款查查詢、客客戶已付款查查詢、客客戶付款款統(tǒng)計(jì)等功功能。出版物流流計(jì)費(fèi)其中可對對每筆來來單通過過物流費(fèi)費(fèi)用的試試算進(jìn)行行實(shí)時(shí)分分析，對對每一票票的貨件件信息進(jìn)進(jìn)行錄入入分析，及時(shí)得得出該票票貨件在在出版物物流中心心存放所所要產(chǎn)生生的費(fèi)用用總額、出版物物流中心心完成此此票業(yè)務(wù)務(wù)所要耗耗費(fèi)的資資源及費(fèi)費(fèi)用支出出等信息息。1、出版版物

45、流費(fèi)費(fèi)用依性性質(zhì)分類類出版物流流費(fèi)用依依性質(zhì)可可以分成成六大類類：出版物流流包干費(fèi)費(fèi)出版物流流配套費(fèi)費(fèi)出版物流流加工費(fèi)費(fèi)出版物流流信息服服務(wù)費(fèi)出版物流流代收款款項(xiàng)費(fèi)出版物流流其他費(fèi)費(fèi)用第一、二二類的費(fèi)費(fèi)用，再依據(jù)據(jù)貨主和和貨品計(jì)計(jì)費(fèi)類別別(貨主的的每一貨貨品必須須設(shè)定是是哪一種種計(jì)費(fèi)類類別；重重量、體體積、件件數(shù))還可以以有多種種計(jì)費(fèi)方方式可選選擇。貨貨主對其其貨品應(yīng)應(yīng)采用哪哪一類別別在討論論服務(wù)合合同時(shí)應(yīng)應(yīng)確定清清楚。此此外，每一種種計(jì)費(fèi)方方式下應(yīng)應(yīng)制訂在在某一基基數(shù)下的的基本價(jià)價(jià)與超過過時(shí)每一一單位量量的費(fèi)率率。出版物流流包干費(fèi)費(fèi)是一種種對出版版物流的的各階段段作業(yè)不不再分別別計(jì)算費(fèi)費(fèi)用，

46、 而以配配送資料料為基準(zhǔn)準(zhǔn)，對不同同的教材材、圖書書、音像像制品和和印刷物物資計(jì)費(fèi)費(fèi)類別和和配送的的區(qū)域，依體積積或重量量或件數(shù)數(shù)予以計(jì)計(jì)費(fèi)。例例如：貨貨主 AA 對其其木箱裝裝的精美美圖書采采用重量量為計(jì)價(jià)價(jià)依據(jù)，但對紙紙箱裝的的教材采采用體積積為計(jì)價(jià)價(jià)依據(jù)。事實(shí)上上， 這是是一種特特殊的物物流費(fèi)。出版物流流配套費(fèi)費(fèi)是對物物流的各各階段作作業(yè)的費(fèi)費(fèi)用，細(xì)細(xì)分為接接費(fèi)、卸卸貨費(fèi)、倉租費(fèi)費(fèi)、管理理費(fèi)、裝裝車費(fèi)、配送費(fèi)費(fèi)、緊急急配送費(fèi)費(fèi)、長途途運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)等； 對每一一貨主在在討論服服務(wù)合同同時(shí)應(yīng)針針對每一一貨主和和貨品計(jì)計(jì)費(fèi)類別別(部份費(fèi)費(fèi)用項(xiàng)目目不分貨貨品計(jì)費(fèi)費(fèi)類別，不分者者可以設(shè)設(shè)定為00)分別

47、別制訂哪哪些作業(yè)業(yè)計(jì)費(fèi)哪哪些不計(jì)計(jì)費(fèi)，而計(jì)費(fèi)費(fèi)的作業(yè)業(yè)中又是是采用哪哪一種方方式，其費(fèi)率率的基準(zhǔn)準(zhǔn)又是如如何。以下分述述之：接費(fèi) 是指依依貨主的的指示，物流中中心派車車或請外外車至貨貨主指定定的地方方提貨回回來，因而產(chǎn)產(chǎn)生的費(fèi)費(fèi)用。除除中轉(zhuǎn)不不計(jì)費(fèi)外外，其他視視與貨主主的合同同而定。本項(xiàng)費(fèi)費(fèi)用基本本上均按按計(jì)費(fèi)區(qū)區(qū)域零擔(dān)擔(dān)或整車車與貨件件計(jì)費(fèi)類類別而定定。依據(jù)據(jù)卸貨單單的資料料計(jì)算。卸貨費(fèi)是是依據(jù)卸卸貨單的的資料來來計(jì)算，每次的的卸貨，作業(yè)單單位必須須填寫卸卸貨單做做為打印印驗(yàn)收單單的依據(jù)據(jù)外也是是計(jì)費(fèi)與與績效考考核的原原始數(shù)據(jù)據(jù)。除了了中轉(zhuǎn)的的卸貨，不計(jì)費(fèi)費(fèi)外，其他則則視與貨貨主的合合同而定

48、定(卸貨應(yīng)應(yīng)分為入入庫卸貨貨、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)卸貨)， 卸卸貨計(jì)費(fèi)費(fèi)可按車車類型(平板貨貨車或集集裝箱)與規(guī)格格(依維可可、2TT、5TT、200尺、440尺)、重量量、件數(shù)數(shù)等計(jì)費(fèi)費(fèi)方式分分別訂費(fèi)費(fèi)率。倉租費(fèi)是是指教材材、圖書書、音像像制品和和印刷物物資置放放于出版版物流中中心因而而占用空空間所必必須支付付的費(fèi)用用。貨主主可租用用幾個(gè)固固定倉儲儲位，用來置置放其貨貨品(采用此此方式的的，入庫只只能固定定放置某某些倉儲儲位)，也可以以依實(shí)際際占用的的面積來來支付倉倉租費(fèi)。前者是是以平方方米/天為計(jì)計(jì)算單位位，后者則則以托盤盤/天為計(jì)計(jì)算單位位，不足一一托盤者者以一托托盤計(jì)，注意：每一倉倉儲區(qū)的的費(fèi)率不不

49、同(環(huán)境要要求不同同費(fèi)率就就不同)； 每每日夜間間指定時(shí)時(shí)間為計(jì)計(jì)算倉租租的基準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)間。進(jìn)/出頭尾尾均計(jì)算算在內(nèi)，當(dāng)日進(jìn)進(jìn)/出者算算一天，以托盤盤計(jì)算者者不論貨貨是在進(jìn)進(jìn)貨暫存存區(qū)、加加工區(qū)、揀貨區(qū)區(qū)、儲存存區(qū)均換換算成托托盤計(jì)費(fèi)費(fèi)。每一一貨主在在不同倉倉區(qū)存儲儲的費(fèi)率率可不一一樣。管理費(fèi) 是教材材、圖書書、音像像制品和和印刷物物資置放放于出版版物流中中心因而而要支付付的行政政管理費(fèi)費(fèi)(例如保保管費(fèi)、帳務(wù)費(fèi)費(fèi)等)。此費(fèi)費(fèi)用可依依托盤數(shù)數(shù)、面積積數(shù)、固固定額數(shù)數(shù)或件數(shù)數(shù)等方式式選擇計(jì)計(jì)算。裝車費(fèi)是是指因執(zhí)執(zhí)行出貨貨時(shí)，將教材材、圖書書、音像像制品和和印刷物物資裝上上車輛的的作業(yè)所所需支付付的費(fèi)用

50、用， 依出出貨單計(jì)計(jì)費(fèi)。一一般來說說， 此費(fèi)費(fèi)用均包包括在配配送費(fèi)內(nèi)內(nèi)，但某些些貨主可可能例外外。貨主主自提時(shí)時(shí)，由于不不包括配配送，因此在在自提下下的出貨貨單必須須明確記記載是貨貨主自行行裝車還還是物流流中心裝裝車以備備計(jì)算費(fèi)費(fèi)用。裝裝車費(fèi)與與卸貨費(fèi)費(fèi)相同， 可按按車類型型(平板貨貨車或集集裝箱)與規(guī)格格(依維可可、2TT、5TT、200尺、440尺)或是按按貨品的的重量、體積、件數(shù)等等計(jì)費(fèi)方方式分別別訂費(fèi)率率。配送費(fèi)是是指依貨貨主指示示將其貨貨品運(yùn)送送至其客客戶的收收貨地，因而所所發(fā)生的的費(fèi)用，依出貨貨單計(jì)費(fèi)費(fèi)。原則則上每一一出貨單單均以零零擔(dān)的方方式計(jì)費(fèi)費(fèi)，如有不不同時(shí)應(yīng)應(yīng)于出貨貨單標(biāo)注

51、注整車配配送。零零擔(dān)配送送費(fèi)是依依送貨地地所屬的的計(jì)費(fèi)區(qū)區(qū)域和體體積或重重量或件件數(shù)而計(jì)計(jì)，在基本本量以下下是固定定費(fèi)用，超過時(shí)時(shí)依費(fèi)率率乘算之之。零擔(dān)擔(dān)配送一一張出貨貨單一個(gè)個(gè)送貨地地，每一張張出貨單單有一基基本費(fèi)，如果一一張出貨貨單有多多種計(jì)費(fèi)費(fèi)類別的的貨品，則應(yīng)以以同一計(jì)計(jì)費(fèi)類別別的合并并計(jì)算；如果是是整車配配送按計(jì)計(jì)費(fèi)區(qū)域域使用的的整車規(guī)規(guī)格計(jì)費(fèi)費(fèi)。緊急配送送費(fèi)與一一般配送送費(fèi)的考考量問題題是一樣樣的， 依出貨貨單計(jì)費(fèi)費(fèi)。在出出貨單上上必須標(biāo)標(biāo)記緊急急配送。長途運(yùn)輸輸費(fèi)是在在進(jìn)行調(diào)調(diào)撥出貨貨時(shí)或出出貨至非非配送區(qū)區(qū)域時(shí)發(fā)發(fā)生的費(fèi)費(fèi)用。依依調(diào)撥出出貨單或或出貨單單以整車車的方式式計(jì)費(fèi)，依送貨貨地所屬屬的計(jì)