現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流配送中心項目可行性研究報告

1、目錄第一章 總 論 11 項目名稱及承建單位 1 2項目概況 錯誤！未定義書簽 錯 誤！未定義書簽。 錯 誤！未定義書簽。 TOC o 1-5 h z 13 企業(yè)概況 4第二章 項目建設的必要性 621 項目背景 622 項目建設的必要性 9第三章 物流市場分析 1331 國內(nèi)物流市場現(xiàn)狀 133 2城市物流服務發(fā)展趨勢 . 1433 國內(nèi)外冷鏈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 143 4政府重視發(fā)展現(xiàn)代物流 . 17第四章 項目建設內(nèi)容與設計方案 1941 項目總體建設內(nèi)容 1942 規(guī)劃定位和規(guī)劃方案 2043 總圖與運輸 2444 土建工程 2845 給排水 2946 供電 304 7物流中心信息服務系統(tǒng) .

2、314 8項目的基本功能和經(jīng)營模式 . 3549 項目組織與人力資源配臵 . 36 410 職業(yè)安全衛(wèi)生健康措施 . 37第五章 環(huán)境保護和消防 3951 環(huán)境保護 3952 消防 40第六章 節(jié)能分析 436 1合理用能標準和節(jié)能設計規(guī)范 . 436 2項目能源消耗種類和數(shù)量分析 . 4563 主要節(jié)能措施 4964 節(jié)約建筑材料的措施 5965 建筑節(jié)能 5966 計量管理 67第七章 項目實施進度及招標方案 6971 項目實施進度安排 6972 招投標 69第八章 投資估算和效益分析 7181 工程概況 7182 概算編制原則和依據(jù) 7183 投資估算及資金籌措 7284 財務分析 74

3、85 財務評價結論 7786 社會評價 78第九章 結 論 79第一章 總 論 11 項目名稱及承建單位111 項目名稱：現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流配送中心項目11 2 承建企業(yè)： xxxx 有限公司法定地址： xxx法定代表人： xxx職務：董事長注冊資金： 5000 萬元電子郵箱 xxx聯(lián)系電話： xxx1.2項目概況項目擬建地點： xxx 項目建設性質：新建xxxx 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流配送中心項目規(guī)劃總占地面積 500 畝，其中 4 萬噸冷鏈物流系統(tǒng)項目，占地面積 11 3 畝，物流配送中心占地面積 387 畝。項目總投資 131064萬元，其中建設投資 120909 萬元， 建設期借 款利息 1440 萬

4、元，流動資金 8715萬元。項目建設期 2年。項目建成后，正常年銷售收入可達 85160萬元， 年均利潤總額 15142萬元，年均銷售稅金 4975 萬元，年均所得稅 3786 萬元，年均稅后利潤 11 357 萬元，年均投資利稅率 21. 41，年均 投資利潤率16.11 %，稅后內(nèi)部收益率15.5 %，貸款償還期4.8年， 稅后投資回收期6.9年，稅后凈現(xiàn)值17730元。項目盈利能力好，償 還能力強，具有較好的抗風險能力和良好的經(jīng)濟效益。工程主要建設內(nèi)容為：冷鏈物流，包括 2萬噸冷藏庫2座，2000 噸恒溫保鮮庫1座，2000噸氣調(diào)冷庫1座、加工配送中心2座等； 七大類型市場以及檢測加工和

5、倉儲、物流配送、物流商務管理、會展 中心、信息咨詢和其他服務等主要功能建筑，以及輔助設施和公用設 施。項目按功能規(guī)劃劃分為：冷鏈物流區(qū)、市場交易區(qū)、檢測及倉儲 區(qū)、商務信息區(qū)、會展區(qū)、服務區(qū)以及輔助設施和公用設施。主要數(shù)據(jù)及技術經(jīng)濟指標（表）序號項目單位數(shù)額備注1總投資萬兀1310641.1建設投資萬兀1209091.2建設期貸款利息萬兀1440.01.3鋪底流動資金萬兀2614.52年銷售收入萬兀85160正常年份3年均銷售稅金萬兀49754年均總成本力兀632185年均利潤總額萬兀151426年均所得稅力兀37867年均稅后利潤力兀113578年均投資利稅率%21.41%9年均投資利潤率%

6、16.11%10資本金利潤率%30.25%11貸款償還期4.811.1外匯貸款年0.0011.2人民幣貸款年其中含建設期1年12全投資內(nèi)部收益率12.1所得稅前%19.36%12.2所得稅后%15.50%13投資回收期13.1所得稅前年6.0含建設期1年13.2所得稅后年6.9含建設期1年14券投資凈現(xiàn)值14.1所得稅前元38,83714.2所得稅后元17,73015自有資金財務內(nèi)部收益率%26.74%16盈虧平衡點%42.10%1.3企業(yè)概況xxxx有限公司成立于1991年，注冊資本5000萬元，早期以發(fā) 展物流為主。經(jīng)過近20年的發(fā)展，經(jīng)營主業(yè)也由最初物流行業(yè)不斷 擴大到汽車銷售、鋼材、煤

7、炭物流領域以及生態(tài)農(nóng)業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)、 金融服務（小額貸款、擔保公司）、對外貿(mào)易、汽車差速器高新技術研 制、新型生物制藥、文化傳媒和旅游開發(fā)等多個方面，成長為集團型 多元化經(jīng)營的民營企業(yè)。相繼在北京、天津、石家莊、長春、沈陽、 哈爾濱、吉林、青島、深圳、十堰、鄭州、長治、太原、包頭、大同 等地設立了分公司（辦事處）。華信集團汽車貿(mào)易領域轄有一汽大眾 4S店、東風日產(chǎn)4S店、長安福特4S店、天津一汽4S店、東風標志 專營店等，年售車1 0000多輛。華信物流領域轄有北京鋼材公司、 太原鋼材公司、長春鋼材公司、天津鋼材公司、青島鋼材公司、唐山 鋼材公司和永年鋼材市場。華信集團還與長春一汽、湖北二汽、

8、青汽 和眾多大中型企業(yè)建立了長期合作關系。華信集團以“自然、生命、和諧、發(fā)展”為企業(yè)文化和發(fā)展理念， 并率先在xx市民營企業(yè)內(nèi)部建立了非公有制企業(yè)黨委，形成了以黨 委為核心，工會、團委等為紐帶的組織體系。公司以多元化的發(fā)展戰(zhàn) 略、全新的經(jīng)營理念， 連續(xù)多年被評為市縣納稅大戶及重合同守信譽 單位，被各金融機構評為 AAA級信用企業(yè)，并通過IS09001: 2000質 量管理體系認證。在保持企業(yè)健康快速發(fā)展的同時， 公司積極投身于各項社會公益 事業(yè)，多年來多次向災區(qū)及貧困地區(qū)捐款捐物， 大力救助困難失學兒 童。華信集團在不斷完善經(jīng)營思路的同時更注重企業(yè)管理的提高。 公 司在多年的經(jīng)營活動中已深深地

9、融入社會， 融入企業(yè)公民當中， 逐漸 形成了適合企業(yè)發(fā)展特點及具有人性化的企業(yè)經(jīng)營理念。 同其他企業(yè) 一樣，主動地承擔起對員工、對客戶、對社會和環(huán)境的社會責任，有 效推動社會的發(fā)展，成為有責任感、值得信賴和尊敬的企業(yè)。本項目通過提供高效優(yōu)質的物流配送服務，可以產(chǎn)生巨大的經(jīng) 濟效益和社會效益。第二章 項目建設的必要性21 項目背景所謂“物流”，泛指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關的有效 流動的全過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等 方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜 合性服務。發(fā)展現(xiàn)代物流具有重要的戰(zhàn)略意義。 現(xiàn)代物流的發(fā)展水平和程度 是衡量一個城市產(chǎn)業(yè)

10、政策化水平和綜合競爭力的重要標志， 發(fā)展現(xiàn)代 物流能夠促進城市以建設區(qū)域經(jīng)濟中心為目標， 以增加總量、 優(yōu)化結 構、拓寬領域、帶動就業(yè)、擴大輻射為重點，向發(fā)展大產(chǎn)業(yè)、培育大 基地、做強大園區(qū)、建設大項目的戰(zhàn)略目標全面發(fā)展。211 現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢作為第三產(chǎn)業(yè)的商貿(mào)物流業(yè)， 隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展， 通過運用 現(xiàn)代經(jīng)營方式和服務技術， 不斷加速自我改造和壯大， 積極有力地促 進產(chǎn)品流通，對繁榮市場經(jīng)濟，推動第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加 速城市化建設， 提高人民生活水平起到了重要的推動作用。 據(jù)國家統(tǒng) 計局數(shù)據(jù)，經(jīng)過改革開放 30 年，我國三次產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化升級， 基本實現(xiàn)了由工農(nóng)業(yè)為主向一、二、三

11、次產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的轉變，現(xiàn)代 經(jīng)濟的結構性特征越來越明顯。第一產(chǎn)業(yè)所占的比重從 1978 年的 282下降到 2007年的 113，下降了 169 個百分點；第二產(chǎn) 業(yè)所占比重由 479上升為 486，上升 07 個百分點；第三產(chǎn) 業(yè) 所占比重由 2 39上升為 401，上升 162 個百分點。 1979 2 007 年，我國第一產(chǎn)業(yè)年均增長 46，第二產(chǎn)業(yè)增長 114， 第三產(chǎn)業(yè)增長 1 0 8。伴隨著經(jīng)濟結構的大調(diào)整， 70的就業(yè)人 口從事農(nóng)業(yè)的局面有了很大的改觀， 第一產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)占總就業(yè)人數(shù) 的比重由 1978年的 705下降到 2007 年的 408，第二產(chǎn)業(yè)就 業(yè)人口所占比重由 1

12、73上升至 268，第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人口所占 比重由 122上升至 32 4。農(nóng)業(yè)內(nèi)部結構明顯改善， 基本實現(xiàn)了由以糧為綱的單一結構向農(nóng) 林牧漁業(yè)全面發(fā)展的轉變。種植業(yè)占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的比重，由 1978 年 的 80下降為 2007 年的 504，林、牧、漁業(yè)所占比重明顯提升。 種植業(yè)內(nèi)部結構調(diào)整進展明顯， 1 979至 2007年，棉花產(chǎn)量增長 25 倍，油料產(chǎn)量增長 39 倍，糖料產(chǎn)量增長 41 倍，水果產(chǎn)量增長 266 倍。中國面對世界經(jīng)濟一體化， 第三產(chǎn)業(yè)將是推動我國產(chǎn)業(yè)結構高度 化、優(yōu)化經(jīng)濟結構、實現(xiàn)現(xiàn)代化的重要途徑。國家“十一五”規(guī)劃提 出傳統(tǒng)服務業(yè)要運用現(xiàn)代經(jīng)營方式和服務技術進行改造，

13、 著重發(fā)展商 貿(mào)流通、交通運輸、市政服務等行業(yè)，繼續(xù)將國內(nèi)市場發(fā)展列為重點 工作，鼓勵大型倉儲物流基地建設。商務部在國內(nèi)貿(mào)易“十一五”發(fā)展規(guī)劃的主要任務中對商貿(mào) 業(yè)的發(fā)展提出了要求： 推進商貿(mào)業(yè)經(jīng)營與服務方式創(chuàng)新； 促進商品交 易市場升級，使其逐步向商品展示訂貨中心、商貿(mào)采購中心、信息服 務中心、物流配送中心等現(xiàn)代市場形態(tài)轉變。商務部推進“雙百市場 工程”，計劃用三年時間帶動完成 2000 家農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流中心的升級 改造，培育一批符合國家標準、面向國內(nèi)外市場、現(xiàn)代化的大型農(nóng)產(chǎn) 品商貿(mào)物流中心。改革開放尤其是進入 21世紀年代以來， 我國國民經(jīng)濟突飛猛進， 取得了長足進展。隨著城市消費水平、城

14、市化水平的迅速提升，中心 城市及周邊城市對優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品的需求量與日俱增。 現(xiàn)代物流的目的是 實現(xiàn)物流的時空效應，同時應是城市社會活動正常高效進行的前提， 大力發(fā)展現(xiàn)代物流是保證物資的有序流通， 推動城市經(jīng)濟快速健康發(fā) 展的有力保障。 現(xiàn)代物流在城市第三產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟活動中占有不可替代 的地位。因此， 建立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流中心，形成與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)配套的現(xiàn)代 農(nóng)業(yè)物流體系，輻射北方市場，已呈現(xiàn)強勁的發(fā)展趨勢。212 冷鏈物流產(chǎn)業(yè) 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的食品消費方式正在不斷變化： 從傳統(tǒng)的家庭操作型型轉向方便、熟食、個性型消費。大型量販店、 中型生鮮超市、 小型便利商店、 食品專門店等成為我國食品流通的主

15、 渠道。據(jù)資料顯示，食品流通過程成本中的 90是物流，食品衛(wèi)生、 品質、前臵期的核心保證因素是物流，食品流通產(chǎn)業(yè)管理、技術、效 率的 95取決于物流。食品物流相對于其它行業(yè)物流，最突出的特 點是： (1) 為了保證食品的營養(yǎng)成份和食品安全性，食品物流要求高 度清潔衛(wèi)生，同時對物流設備和工作人員有較高要求； (2) 由于食品 具有特定的保鮮期和保持期， 食品物流對產(chǎn)品交貨時間即前臵期有嚴 格標準； (3) 食品物流對外界環(huán)境有特殊要求，比如的溫度和濕度； (4) 生鮮食品和冷凍食品在食品消費中占有很大比重，所以食品物流必須有相應的冷鏈設施冷鏈物流，就是冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消

16、費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下， 以保證食品質量， 減 少食品損耗的一項系統(tǒng)工程，是一種需要特別裝臵和注意運送過程、 時間掌控、運輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。 從世界食品冷鏈市場情況來看， 發(fā)達國家從 20世紀 70年代起，已將 發(fā)展冷藏鏈列為國家的產(chǎn)業(yè)政策之一， 我國這項技術于 20世紀 90年 代才真正起步。我國冷藏運輸率目前為 1 0 20，歐、美、日等 均達到 80 90。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和居民消費水平的提高， 食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)必將呈現(xiàn)廣闊的發(fā)展前景。冷鏈物流中心，主要經(jīng)營范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果； 肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品：加工食品：速凍

17、食品、禽、肉、水 產(chǎn)等包裝熟食、 冰淇淋和奶制品； 快餐原料等產(chǎn)品冷凍冷藏和冷鏈配 送運輸。22 項目建設的必要性221 加快城市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的的需要。 目前，與城市國民經(jīng)濟的快速發(fā)展要求相比， 物流產(chǎn)業(yè)還存在著 不相適應之處：一是第三方物流發(fā)展滯后。受“小而全，大而全”的 影響，專業(yè)化、 現(xiàn)代化的第三方物流發(fā)展緩慢， 阻礙了物流成本的 降低和物流效率的提高。二是“條塊分割”影響了物流資源的優(yōu)化配 臵。由于運輸倉儲等設施分屬不同部門管理， 加之企業(yè)之間協(xié)作配合 不夠，使物流整體系統(tǒng)全程化優(yōu)勢難以充分發(fā)揮。 三是物流專業(yè)人才 不足和信息平臺建設滯后，使物流業(yè)的標準化、信息化進程滯后，服 務內(nèi)容、

18、服務質量和服務效率都不能適應我市國民經(jīng)濟發(fā)展的客觀需 要。許多小型物流公司普遍存在實力小、信譽度低、運輸不合理的問 題，對企業(yè)造成損失，間接影響整體經(jīng)濟效益。區(qū)域商貿(mào)物流業(yè)是最直接、最快速提升聚集力、吸納力、輻射力 的產(chǎn)業(yè)，是城市建設必須重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流中心項 目投入運營后將進一步擴大本地區(qū)與國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的經(jīng)濟交流， 加 速相關產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的循環(huán)、促進經(jīng)濟結構優(yōu)化升級，帶動產(chǎn)業(yè)增加值， 從而加快城市經(jīng)濟建設進程。232 合理規(guī)劃運力，資源合理配臵和有效利用的需要物流的小批量、 多批次帶來的是汽車運輸?shù)谋戎刂鸩教岣撸?這必 然給城市帶來諸如空氣污染、 交通擁擠、噪聲等困擾城市的環(huán)

19、境問題。 如何處理好這一問題， 反映了一個國家一個城市的綜合競爭力。 物流 市場的建設就是要通過合理規(guī)劃組織物流， 改善城市環(huán)境。 本項目通 過對城市的物流進行有效整合， 可以促進城市功能的改善。 通過不斷 改善物流服務質量， 推進中原最大農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展及提高當?shù)剞r(nóng)業(yè) 產(chǎn)業(yè)化的整體運行質量。23 3 滿足食品流通市場的需要 目前，與我市國民經(jīng)濟的快速發(fā)展要求相比， 承擔食品流通功能 的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)還存在著不相適應之處： 一是與城市居民生活消費方 式轉變帶來對生鮮和冷凍食品大量需求的發(fā)展趨勢相比， 我市冷鏈物 流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后。冷藏企業(yè)設備陳舊老化，冷鏈運輸能力不足，阻礙了冷鏈物流效率的提高

20、。二是“條塊分割”影響了冷鏈物流資源 的優(yōu)化配臵。 由于運輸倉儲等設施分屬不同部門管理， 加之企業(yè)之間 協(xié)作配合不夠， 使物流整體系統(tǒng)全程化優(yōu)勢難以充分發(fā)揮。 三是冷鏈 物流專業(yè)人才不足和信息平臺建設滯后， 使物流業(yè)的標準化、 信息化 進程滯后，服務內(nèi)容、服務質量和服務效率都不能適應我市國民經(jīng)濟 發(fā)展的客觀需要。小型冷鏈物流企業(yè)普遍存在實力小、信譽度低、運 輸不合理的問題，對企業(yè)造成損失，間接影響整體經(jīng)濟效益。因此， 有必要大力發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，以適應食品消費市場需求。234 符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求。中共中央 201 0 年 1 號文件明確提出：“健全農(nóng)產(chǎn)品市場體系。 統(tǒng)籌制定全國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市

21、場布局規(guī)劃， 支持重點農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建 設和升級改造， 落實農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場用地等扶持政策， 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品大 市場大流通。 加大力度建設糧棉油糖等大宗農(nóng)產(chǎn)品倉儲設施， 完善鮮 活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，支持大型涉農(nóng)企業(yè)投資建設農(nóng)產(chǎn)品物流設 施。”國家“十一五”規(guī)劃綱要明確提出要將大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)放 在更加突出的位臵加以支持。 河北省已將現(xiàn)代物流業(yè)確定為十大主導 產(chǎn)業(yè)之一。2010 年河北省關于統(tǒng)籌推進新一輪“菜籃子”工程建設的實 施意見提出，支持“菜籃子”產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)和大中城市根據(jù)需要統(tǒng) 籌規(guī)劃新建和改造一批農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，提升服務功能和輻射能力。 對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場用地符合土地利用總體規(guī)劃的， 應納

22、入年度土地利 用計劃，優(yōu)先保障供應，落實批發(fā)市場用地按工業(yè)用地對待政策。落 實國家對批發(fā)市場、規(guī)?；笄菟a(chǎn)養(yǎng)殖用地、用水、用電的價格政 策及稅收減免政策。本項目作為產(chǎn)業(yè)物流和中轉物流“二位一體”的現(xiàn)代物流方式， 不僅體現(xiàn)了國民經(jīng)濟發(fā)展的需要， 同時與國家和地方產(chǎn)業(yè)政策的要求 也是完全一致的。235 符合環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的要求。項目按照綠色物流進行設計，實施綠色采購、綠色加工、綠色倉 儲包管、綠色運輸管理、綠色營銷策略。本項目對城市生態(tài)環(huán)境影響 較小，沒有污染，附加值高，能直接帶動本地的商流、物流、資金流 及人流的聚集效應， 增加本地區(qū)的經(jīng)濟收入。 完全符合政府提出的環(huán) 境保護和可持續(xù)發(fā)展

23、的要求。第三章物流市場分析3.1國內(nèi)物流市場現(xiàn)狀我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚、發(fā)展快，正處于高速發(fā)展期。同時， 社會經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度明顯不斷增大。物流業(yè)增加值持續(xù)增長，超過了同期GDP曽長幅，其中流通加工、包裝增幅最快，交通運 輸比重最大。見表 3-1。表3-1 :物流業(yè)增加值發(fā)展情況表項目八五期間九五期間十五期間物流增加值（億元）比重（%物流增加值（億元）比 重（%物流增加值（億元）比重（%社會物流總額4265100688710012140100交通運輸339679.6549879.8947078倉庫1754.127445174.3貿(mào)易45910.871410.4134011流通加工、包裝

24、1954.63354.97205.9郵政400.9661930.8中國物流市場前景廣闊，2006年，全國社會物流總額達 38. 4 萬億元，同比增長29. 9%（按現(xiàn)價計算），增幅比上年同期提高2. 9 個百分點。明顯高于同期 GDP勺增長速度，2006年GDP總量與物流 總額相比的物流需求系數(shù)為 2. &其中：工業(yè)品物流總額為 32. 5 萬億元，同比增長30. 2%。物流總值高速增長，表明經(jīng)濟增長對物 流需求越來越大，經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。2007年，我國社會物流總額約為48萬億元，同比增長2 5. 4%, 增幅雖比上年有所回落，但仍處于快速增長區(qū)間。2007年我國物流 業(yè)增

25、加值為1. 6萬億元，同比增長1 3 . 5%,增幅高于上年。2007 年，我國物流費用占GDP勺比率為21. 5%。我國現(xiàn)代物流整體規(guī)模 擴大，發(fā)展速度加快，運行效率提高，對經(jīng)濟發(fā)展的支撐和促進作用 更加明顯。隨著我國生產(chǎn)力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環(huán) 節(jié)而成一體，實現(xiàn)企業(yè)與社會成本最低、效益最大的物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng) 經(jīng)濟一起被人們當成“新經(jīng)濟”的重要內(nèi)容，被廣泛地稱作第三利潤 源泉。2006至201 0年，中國南方國際現(xiàn)代物流中心的基本框架和 主要功能將形成；物流成本占 GDP勺比重再下降3%; 80%的海運出 口市場，都將集中在大陸。3. 2城市物流服務發(fā)展趨勢由傳統(tǒng)運輸、倉儲

26、、力p工等部門企業(yè)轉型的現(xiàn)代物流業(yè)，依據(jù) 其傳統(tǒng)業(yè)務側重提供物流業(yè)務某個環(huán)節(jié)的服務，產(chǎn)生了物流各種服務形式。圍繞貨運代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運、社會化儲運、流通加工 等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務迅速發(fā)展。外企、大型企業(yè)對高效率、系統(tǒng)化物流服務需求增加，帶動了系統(tǒng)化物流服務或全程物流 服務的興起和發(fā)展，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案 設計到全程物流的組織與實施的物流服務。新興經(jīng)濟領域如快遞、電 子商務等對物流配送服務需求日益增多， 也促進物流服務呈現(xiàn)多樣化 發(fā)展。3. 3國內(nèi)外冷鏈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀3. 3. 1國外冷庫行業(yè)現(xiàn)狀2008年，全球總體冷藏庫容量約為 24777億立方米 (87

27、4997億立方英尺 ) 。國外冷庫行業(yè)發(fā)展較快的國家主要有日本、美國、芬 蘭、加拿大等國。日本是亞洲最大的速凍食品生產(chǎn)國，一20C以下的低溫庫在冷庫中占 80以上。 ?0 年代以前國外冷庫普遍采用以氨 為制冷劑的集中式制冷系統(tǒng)，70年代后期逐漸采用以R22為制冷劑 的分散式制冷系統(tǒng)。美國和加拿大占 80以上的冷庫都以使用 R717 為制冷劑。 80 年代以來，分散式制冷系統(tǒng)在國外發(fā)展很快，冷卻設 備由冷風機逐步取代了排管，貯藏水果冷庫中近 13 為氣調(diào)庫，在 冷庫建造方面土建冷庫正向預制裝配化發(fā)展，動化控制程度比較高。 比較著名的裝配式冷庫的制造商如芬蘭的輝樂冷凍集團( 叫 URRE，)其庫板

28、 HE3 由無氟絕緣聚氨酯板和兩層鍍鋅的鋼層組成， 輕便易拆 卸，施工期短、氣密性好、空間利用率高。近年來，國外新建的大型 果蔬貯藏冷庫多是果品氣調(diào)庫， 如美國使用氣調(diào)貯藏蘋果已占冷藏總 數(shù)的 80；法國、意大利也大力發(fā)展該項技術，氣調(diào)貯藏蘋果均達 到冷藏蘋果總數(shù)的 50?0以上；英國氣調(diào)庫容達 22萬噸。日本、 意大利等發(fā)達國家已擁有 1 0 座世界級的自動化冷庫。332 國內(nèi)冷庫行業(yè)現(xiàn)狀 冷庫是生產(chǎn)經(jīng)營的重要基礎設施，隨著我國人民生活水平的提 高，對冷凍冷藏食品的需求比重必定越來越高， 美國的人口是我國人 口的六分之一，冷庫容量卻是我國的 35倍；日本的人口只有我國 的十分之一，而冷庫容量

29、是我國的 2倍；從市場發(fā)展趨勢看，我國現(xiàn) 有冷庫容量還嚴重不足，技術水平和效率還十分低下。我國自 1955 年開始建造第一座貯藏肉制品冷庫， 1 968年建成： 第一座貯藏水果冷庫， 1978年建成第一座氣調(diào)庫。 1995 年由開封空 分集團有限公司首次引進組合式氣調(diào)庫先進工藝， 并在山東龍口建造 15000噸氣調(diào)冷庫獲得成功，開創(chuàng)了國內(nèi)大型組裝式氣調(diào)冷庫的成功 先例，用戶亦取得了較好的經(jīng)濟效益。 1 997 年又在陜西西安建造了 一座 1 0000 噸氣調(diào)冷庫，氣密性能達到國際先進水平。該公司氣調(diào) 冷庫已分布在山東、河南、北京、湖南、新疆、陜西、天津、四川等 省市自治區(qū)，并獲得客戶的較好信譽

30、。廣東、北京等省市大年來，我 國冷庫建設發(fā)展十分迅速， 主要分布在各水果、 蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中 城市郊區(qū)的蔬菜基地。 據(jù)統(tǒng)計，全國現(xiàn)有冷凍冷藏能力已達 500 多萬 噸，其中外資、中外合資和私營冷庫約占 50 萬噸，國有冷庫 450多 萬噸，分屬于內(nèi)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)和輕工系統(tǒng)，其中內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)冷庫容量 達 300 多萬噸，占全國總量的 60以上。我國商業(yè)系統(tǒng)擁有果蔬貯 藏庫面積達200多萬m2倉儲能力達130多萬噸，其中機械冷藏庫?0 多萬噸，普通庫為 60多萬噸。我國冷藏庫容量近年來增長較快， 但與發(fā)達國家相比， 仍有不小 差距。中國擁有世界上發(fā)展最快的易腐食品和醫(yī)藥產(chǎn)品消費市場， 但 人均冷凍倉

31、儲空間卻還不到大多數(shù)發(fā)達國家的十分之一， 對于優(yōu)質冷 鏈設施的需求也是十分龐大的。 從我國冷凍冷藏市場需求的發(fā)展趨勢 看，我國的現(xiàn)有冷藏容量還明顯不足，還有很大的發(fā)展空間。33 3 國內(nèi)冷鏈物流現(xiàn)狀冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫 度控制（根據(jù)相關的規(guī)則 ） ，以確保食品的安全； 這包括裝卸貨物時的 封閉環(huán)境、 儲存和運輸?shù)鹊龋?完整的冷藏食品供應鏈是食品安全不可 或缺元素。建立食品冷藏供應鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加 工、貯藏、運輸、銷售，直到消費者的各個環(huán)節(jié)都處于標準的低溫環(huán) 境之中，以保證食品的質量，減少不必要的損耗，防止食品變質與污 染。我國完整獨立的冷鏈系

32、統(tǒng)尚未形成， 市場化程度很低。 根據(jù)中國 食品工業(yè)協(xié)會資料顯示，中國由于冷鏈的問題造成每年約有1200 萬噸水果和 13 億噸蔬菜的浪費，總值在 100億美元。約有 80左右 的水果、蔬菜、 肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂 （ 常溫和保溫車 ）進行運輸。 每年有總值約 925 億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運輸中損失掉， 腐爛損耗的果 蔬幾乎可滿足兩億人口的基本營養(yǎng)需求， 損耗率占世界首位。 而發(fā)達 國家的果蔬損失率則控制在 5以下。造成這一情況的主要原因有： 1服務的質量； 2運輸?shù)馁|量； 3缺乏可靠的物流服務商 （ 特別是 大型區(qū)域和全國范圍的物流服務提供商 ） ；4高費用； 5運輸和儲 存等基礎設施的不足。與

33、此同時，國內(nèi)對高價值的冷凍和易變食品的生產(chǎn)和消費都在增 加，更增加了冷鏈市場的巨大缺口。目前，我國已有冷藏容量僅占貨 物需求的 20 30。34 政府重視發(fā)展現(xiàn)代物流近年來 xx 市把發(fā)展現(xiàn)代物流作為提高經(jīng)濟運行質量和效益的重 大措施。各級政府正在加快推動 xx 物流產(chǎn)業(yè)和城市化發(fā)展進程，通過培植和發(fā)展城市骨干物流企業(yè)， 加快推行物流現(xiàn)代化， 必將使現(xiàn)代 物流成為支撐城市國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。從我國冷庫及相關產(chǎn)品市場現(xiàn)狀及市場需求預測， 國內(nèi)的冷鏈物 流市場需求呈現(xiàn)快速增長趨勢。 冷庫是冷藏業(yè)發(fā)展的基礎， 是冷藏鏈 的重要組成部分。針對本地的資源狀況，在 xx 建設一個檔次高、規(guī) 模大、

34、配套設施齊全、市場信息快捷準確、倉儲銷售服務一流的 xx 市冷鏈物流配送中心，預測年均冷藏貨物周轉值 50 億元以上，其市 場前景樂觀。綜上所述，在 xx 市建立一個產(chǎn)品檔次中高，配套設施齊全，市 場信息快捷準確， 銷售服務一流的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流中心， 有著廣闊的市 場前景。第四章 項目建設內(nèi)容與設計方案41 項目總體建設內(nèi)容 本項目設計的物流業(yè)務包括：運輸、倉儲、配送、包裝、整合 分撥、物流全過程的貨物跟蹤、 EDI 電子數(shù)據(jù)交換、與客戶生產(chǎn)系統(tǒng) 之間的信息交換、 Internet 上的信息服務、各地庫存的調(diào)度和統(tǒng)計、 運輸過程的設計和管理、供應鏈的策劃和管理、營銷分析、環(huán)境信息 搜集和分析等。

35、為滿足現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流配送各項功能及廣大客戶的需要， 本項目建 設內(nèi)容包括冷鏈物流、 七大類型市場以及檢測加工和倉儲、 物流配送、 物流商務管理、會展中心、 信息咨詢和其他服務等主要功能，以及輔 助設施和公用設施。據(jù)公司的業(yè)務范圍和業(yè)務量要求，經(jīng)過對同行業(yè)的考察和分析， 本著實際需要的原則， 確定工程建設規(guī)模為： 項目占地面積 500 畝全 部為新征土地。其中：冷鏈物流區(qū) 113 畝，農(nóng)業(yè)物流市場 387畝。建 筑總面積231850吊，其中：冷鏈物流區(qū)建筑面積 48250吊，市場分類 倉儲區(qū)建筑面積為67000吊，檢測及綜合倉儲區(qū)建筑面積為 10000用, 商務信息區(qū)建筑面積為12500吊，會展建

36、筑面積20000吊，業(yè)主公寓區(qū) 建筑面積60000吊，服務區(qū)建筑面積為13500吊，輔助設施建筑面積為 600吊，道路廣場面積60027 m,綠化面積99656 m,建筑容積率0.70, 建筑系數(shù)為 78.6，綠化率為 29.9。表 4-1 ： 主要建筑指標一覽表（表）序號名稱建筑面積（m）占地面積（mi）1總用地面積3333502冷鏈物流區(qū)48250754003市場分類倉儲區(qū)67000620004檢測及綜合倉儲區(qū)10000100005商務信息區(qū)1250025006會展區(qū)20000200007業(yè)主公寓區(qū)60000222228服務區(qū)1350031679其他建筑物占地面積60060010總建筑面積

37、23185011構建筑物占地面積17366712道路廣場面積6002713綠化面積9965614綠化率29.9%15建筑系數(shù)78.6%16容積率0.7017行政辦公及生活服務設施用地占比重2%2規(guī)劃定位和規(guī)劃方案4. 2. 1規(guī)劃定位依據(jù)項目優(yōu)勢與特色確定規(guī)劃定位。1、冷庫設施先進，單體冷庫與冷藏汽車均有常溫、冷凍、冷藏 三個溫度帶，自動化立體冷庫，配有金屬探測器、解凍機、臭氧發(fā)生 裝臵等設施；2、功能由保管型逐步向流通型發(fā)展，既儲存冷藏食品，也提供 一攬子服務，以連鎖店、團體等末端市場的需求為出發(fā)點，以客戶的 訂單為依據(jù)組織貨源與加工配送。3、保持xx市及周邊地區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流市場晴雨表地位和

38、作用。4、綜合配套概念（經(jīng)營交易、倉儲配送、信息服務等）。5、提升咼檔次、大規(guī)模、專業(yè)化市場品位。6、形成 xx 市及周邊地區(qū)的農(nóng)業(yè)物流信息、 交易動態(tài)信息和會展 中心。7、構建大型現(xiàn)代物流信息平臺，配臵衛(wèi)星配貨信息系統(tǒng)與國內(nèi) 外大型農(nóng)業(yè)物流中心形成網(wǎng)上互通信息。422 功能規(guī)劃方案4221 規(guī)劃原則：(1 )定位XX地區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流市場。綜合服務規(guī)模逐步擴大。(3 )按品類分區(qū)。(4 )突出安全、快捷服務特色。(5 )輔助配套設施齊全。4222 功能規(guī)劃：按功能劃分為： (1) 冷庫倉儲區(qū)； (2) 加工配送區(qū)； (3) 市場分類 倉儲區(qū)： (4) 檢測及綜合倉儲區(qū)； (5) 商務信息區(qū)；

39、(6) 會展區(qū)； (7) 服務區(qū)以及輔助設施和公用設施。各功能區(qū)域的主要功能如下：冷庫倉儲區(qū)：冷庫倉儲區(qū)域：分設 1 號冷藏庫、 2 號冷藏庫、恒溫保鮮庫和氣調(diào)冷 庫。其中，冷藏庫儲藏外采和待銷豬、牛、羊、兔、禽等肉類和魚、 蝦等水產(chǎn)品；恒溫保鮮厙儲藏蔬萊、水果和蛋類食品；氣調(diào)冷庫儲藏 水果等果蔬食品。加工配送區(qū)無公害檢測：分設肉禽蛋檢疫、檢測工作室，實施病毒、殘留物、添加劑等多項必要檢測化驗；凈化消毒： 按照需要對蔬菜根莖葉凈化處理、 瓜果和肉禽魚蝦 消毒處理以及市場環(huán)境消毒處理；保鮮處理： 采用無毒長效保鮮液和先進工藝對蔬菜、 瓜果以及 肉禽魚蝦進行保鮮處理；分割包裝： 按照市場需求對凈化

40、蔬菜進行小包裝， 向超市和社 區(qū)配送或運銷外地；對肉禽魚蝦進行切割后初加工并進行無公害包 裝，向超市和社區(qū)配送或運銷外地：理貨配送：設有配送調(diào)度室，先進的儲存分揀機械，實現(xiàn)自動識別和取放業(yè)務服務，快捷方便。市場分類交易倉儲區(qū)：蔬菜 (菌)倉儲：分為細菜、粗菜和凈萊以及菌類四個倉儲區(qū)域： 細菜類為高檔時令菜， 以溫室有機蔬菜為主； 粗菜類為大地種植季節(jié) 蔬菜；凈菜類為潔凈保鮮高檔蔬菜；菌類為人工培植和野生蘑菇等。瓜果倉儲： 分為西瓜與干果和水果三大倉儲區(qū)域， 干果和水果 交易區(qū)域開設本地水果、外地水果和臺灣水果交易區(qū)。肉類倉儲： 分設豬肉、 牛肉、羊肉大排擋， 實行部位分割冷切， 保持鮮美。禽蛋

41、類倉儲：分設雞、鴨、鵝以漢鵪鶉、鴕鳥等活禽或脫毛冷凍品交易攤位和散養(yǎng)、群養(yǎng)鮮蛋以及特制蛋交易攤位。水產(chǎn)品類倉儲：分設淡水和海水魚蝦交易大排擋。糧油類倉儲：分設食用油、面粉和顆粒糧食交易攤位?；ɑ茴悅}儲：分設玫瑰區(qū)、菊花區(qū)、劍蘭區(qū)、觀葉植物區(qū)、盆 景區(qū)、種苗區(qū)、陶瓷區(qū)、花材配套區(qū)和蟲鳥魚區(qū)等倉儲。檢測及綜合倉儲區(qū)：承擔綜合性倉儲功能；商務信息區(qū)：現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流客戶服務中心： 該建筑為 5 層樓，按物流信息及管 理服務功能分設：外埠商務層： 主要承辦中原區(qū)域以外的物流商務， 提供商務管 理人員辦公、業(yè)務洽談、新聞發(fā)布等項服務。本埠商務層： 主要承辦中原區(qū)域的物流商務， 提供商務管理人 員辦公、業(yè)務洽

42、談、新聞發(fā)布等項服務。國際商務層： 主要承辦港臺澳和國外出入境物流商務， 提供商 務管理人員辦公、業(yè)務洽談、新聞發(fā)布等項服務。物流信息中心：設有信息發(fā)布大廳，安裝有 LED大屏幕，顯示 全國各地及世界物流信息，同時，設有多臺觸摸顯示屏，可根據(jù)商戶 需要及時查詢、收集、篩選、反饋物流信息，為客戶制定科學合理經(jīng) 濟的物流方案，提供快捷準確信息服務。銀行結算中心： 設臵現(xiàn)金收付和銀行結算以及銀行賬務管理職 能部門，滿足農(nóng)業(yè)銀行等多家銀行的結算要求。工商、稅務管理中心：行使工商、稅務聯(lián)合辦理證照以及交納 稅費的職能?？蛻敉对V中心：接待客戶對產(chǎn)品質量、服務等各方面的投訴， 并負責解答和回復處理結果會展區(qū)

43、： 會展區(qū)設名特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品展示展銷中心，打造“永不落幕的農(nóng)博 會”，為農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作社搭建品牌推廣、產(chǎn)品營銷平 臺。服務區(qū)：物業(yè)管理中心：分設行政辦公、市場管理、治安及消防管理、 環(huán)境衛(wèi)生管理、 綠化管理等部門， 對中原農(nóng)業(yè)物流配送中心實施全方 位、全天候優(yōu)質服務。汽車維修服務中心。餐飲服務中心：分設高、中檔中西餐廳和酒吧、飲茶室，另開 設棋牌室，供商戶和流動客戶餐飲娛樂。業(yè)主公寓。43 總圖與運輸431 總平面布臵概述根據(jù)總平面布臵原則及本項目使用功能并考慮商戶要求， 提出布 臵方案分述如下：場區(qū)四周規(guī)劃環(huán)狀道路， 提供方便快捷的運輸環(huán)境。 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物 流客戶服務中心大樓座落在半圓

44、形廣場， 兩側分別配套生活服務設施 和公用輔助設施，物流客戶服務中心兩側主干道直通“七大”專業(yè)市 場倉儲，次干道連接各分類倉儲區(qū)域，并與停車廣場溝通，物流配送 調(diào)度中心指揮運輸車輛進出專供貨物進出的大門。 整個場區(qū)地勢平坦，交通組織路線方向明確，主出入口前道路開闊。整個場區(qū)采用透綠式欄桿圍墻，每座建筑物均能形成環(huán)形消防通道， 滿足人流、車流及消防需要?？偲矫娌寂Z中，在滿足功能的同時，注意環(huán)境建設，主干道兩側 均布臵3米寬的綠化帶，另外，在場區(qū)中死角位臵均設臵綠化園和中 心廣場，供客商觀賞、休憩。為突出“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流配送中心”的位臵，主要建筑物立面上均 有燈箱廣告牌，從進出xx市的東、南、西、北

45、四個方向的來往車輛 清晰地可以看到燈箱廣告牌。4. 3. 2場內(nèi)外運輸場內(nèi)運輸主要為貨物的搬運，需購臵載重車輛20部，叉車52部, 電瓶車20部，裝卸機械車輛1 5部。不足部分，利用社會車輛解決。 場外運輸主要依靠公路運輸，運輸工具為載重汽車。本項目以社會運 輸力量為主。4. 3. 3冷庫建筑平面設計冷庫建筑的平面設計要符合冷庫設計規(guī)范(GB50072 2001)要求。冷庫建筑設計應滿足冷凍冷藏工藝流程、加工運輸和設備管 線布臵合理等綜合要求。禽類冷加工工藝流程。入庫-常溫區(qū)檢驗、分級-冷卻間冷卻-冷卻間過磅、包裝-凍結間凍結-凍結物冷藏間冷藏-過磅、出庫。肉類冷加工工藝流程。由屠宰場來-檢驗

46、、分級-過磅-冷卻-凍結-脫鉤-凍藏-過回鉤由屠宰場來T檢驗、分級T冷卻T冷藏T過磅T出庫水產(chǎn)品冷加工工藝流程。入庫T常溫區(qū)檢驗、分級、裝盤、過磅T凍結間凍結T脫盤T凍結物冷藏間冷藏T過磅、出庫。兩座三層冷庫庫房組合： 一層為高溫庫房 ( 冷卻間、 冷卻物冷 藏間)，設計耗冷量為1083348kcal/h,設計風量為2400001/h, 庫容25600用；二、三層為低溫庫房(凍結間、凍結物冷藏間)，設計 冷量為3274118kcal /h,設計風量為 240000用/h,庫容51200用。 庫內(nèi)設計溫度：冷藏庫：一5C (-18 C)凍結庫：一18C( -25 C)速凍庫： 25C( -35C

47、) 以下。恒溫保鮮庫：設計冷量為2433234kcal /h( 夏季環(huán)境溫度35C,庫內(nèi)設計溫度+5- (-5 C)，設計風量為120000/h,庫容344544m3。氣調(diào)冷庫：本項目為CA氣調(diào)冷庫，主要由庫房、制冷系統(tǒng)、氣調(diào)系統(tǒng)、氣體凈化系統(tǒng)、壓力平衡裝臵等組成。庫容44544昭。設計庫內(nèi)溫度為1-10 C(可控)；濕度：80%-95 %; 02含量：1% 8%; CO2 含量： 3-10。氣密性：符合有關國際標準,能保證氣調(diào)系統(tǒng) 的正常運行。必要時還應配備除乙烯裝臵。本項目冷庫采用氨制冷方式。制冷機機房及設備間是冷庫的重要組成部分。在平面布臵設計中，應使機房及設備間靠近冷庫的制 冷負荷中心

48、，同時避開庫區(qū)的主要交通要道。 壓縮機座的位臵應靠近 冷負荷最大的冷間。壓縮機的指示儀表應面向主要操作走道。兩臺壓 縮機突出部位之間的間距應不小于 1m變配電室布臵在氨壓縮機間 的附近。氨機房高度不超過 6m氨機房的火災危險性分類為乙類， 因而在氨機房的設計中要考慮機房的通風和設備的防腐防爆。辦公室、烘衣室、更衣室、休息室及衛(wèi)生間布臵于首層和穿堂附 近。荷載：庫房樓面和地面均布活荷載標準值及準永久性系數(shù)如下表：表4 5:庫房樓面和地面均布活荷載標準值及準永久性系數(shù)表(表)序號房間名稱標準值(KN/ m2)準永久值系數(shù)1人行樓梯間3.50.32冷卻間、凍結間150.63運貨穿堂、站臺、收發(fā)貨間1

49、50.44冷卻物冷藏間150.85凍結物冷藏間200.86制冰池200.87水庫9h0.88專用于裝隔熱材料的閣樓1.50.8注：1、本表第2-5項適用于堆貨咼度不超過 5m的庫房，并已包括叉車運行負何在內(nèi)，儲存 冰蛋、桶裝油脂及塊裝分割肉等密度大的貨物時，機樓面和地面活荷載應按實際情況確定。2、 單面庫房凍結物冷藏間堆貨高度達6m時，地面均布活荷載標準值可采用30KN/怦。3、h為堆冰高度，桉米計。4、樓板下有吊重時，按實際情況另加。4. 3. 4需采取的特殊措施及抗震設防要求(1)冷庫為鋼混結構，冷庫建筑庫柱網(wǎng)尺寸不宜小于6m*6m(2)場地中所有建筑均應按建筑抗震設計規(guī)范GB500112

50、001進行抗震設防（3）對建筑結構（梁、板、柱）采取防火措施，應刷耐火涂料，使 梁耐火極限不低于1.5h，柱不低于2.5h。冷庫區(qū)、加工配送區(qū)耐火 等級為II級。4. 4 土建工程4. 4. 1概述本建筑方案以適用、經(jīng)濟、美觀、安全為原則，供開展專業(yè)化、 個性化物流配送商務活動，在方案選擇上，結構力求簡便，可行合理4. 4. 2主要建筑結構選型倉儲結構類型為鋼架結構，結構為壓型鋼板和現(xiàn)澆鋼筋砼復合地 面，柱、梁、檁條由型鋼和鋼板制作，屋面采用三角形鋼屋架和復合 型彩板構成，墻體采用加氣砼砌體。鋼柱基礎型式為鋼筋砼獨立基礎。 服務區(qū)結構型式為鋼架結構，樓面和屋面結構采用壓型鋼板加鋼筋砼 復合樓面

51、，墻體采用加氣砼砌體外，鋼柱基礎為鋼筋獨立的基礎。 商務信息功能樓為鋼砼結構，墻體為加氣砼，基礎型式為梁式條形基 礎。4. 4. 3主要建（構）筑物（表）冷鏈建（構）筑物一覽表序號名稱建筑面積（m2）建筑物占地（m）建筑結構備注1冷庫21920219201.11號冷藏庫40004000鋼混結構3層1.22好冷藏庫 :40004000鋼混結構3層1.3恒溫保鮮庫69606960鋼混結構1層1.4氣調(diào)冷庫69606960鋼混結構1層2加工配送中心96009600鋼混結構1層、2座3附屬建筑物7307303.1機房500500鋼混結構1層3.2變配電室200200鋼混結構1層3.3門衛(wèi):3030磚混

52、結構1層4構筑物2504.1消防水池250地下5其他占地42900合計4825075400農(nóng)業(yè)物流配送中心建筑一覽表序號名稱建筑面積（m2）占地面積（m）結構形式備注1市場分類交易倉儲區(qū)67000620001.1蔬采交易倉儲2000020000鋼架結構1層1.2瓜果交易倉儲80008000鋼架結構1層1.3肉類交易倉儲50005000鋼架結構1層;1.4禽蛋類交易倉儲70007000鋼架結構1層:1.5水產(chǎn)品類交易倉儲100005000鋼架結構2層1.6糧油類交易倉儲1000010000鋼架結構1層1.7化卉類交易倉儲70007000鋼架結構1層;2檢測及綜合倉儲區(qū)10000100002.1檢

53、測、消毒等綜合功能建筑1000010000鋼架結構1層3商務信息區(qū)1250025003.1現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流客戶服 務中心125002500鋼砼結構5層4會展區(qū)2000020000鋼砼結構1層5服務區(qū)1350031675.1物業(yè)管理中心4000800框架結構5層5.2餐飲服務中心35001167框架結構3層5.3職工宿舍60001200框架結構5層6輔助設施6006006.1變配電室600600磚混結構1層;6.2消防水池地下合計123600982674. 5給排水4. 5. 1給水本項目供水采用市政水源，由自來水管網(wǎng)上分別引入 DNI50自來 水管，能力富余，可滿足用水需求。場區(qū)內(nèi)設環(huán)狀給水管網(wǎng)，

54、場內(nèi)設500 m3地下消防池一座。452 排水本項目采用雨污分流排水體制， 最高日生活污水量為 52.8 m3 d， 生活污水經(jīng)化糞池處理后排入污水管網(wǎng)。 場區(qū)內(nèi)的雨水經(jīng)場區(qū)雨水管 網(wǎng)收集后外排46 供電461 電源情況本項目擬采用雙電源供電，出線電壓為10kV,擬采用架空線路引入場區(qū)，供電有保證。462 供電系統(tǒng)及電氣設備布臵供電工程設計采用以下規(guī)范：供配電系統(tǒng)設計規(guī)范 (GB5005295)低壓配電設計規(guī)范 (GB50054)1 0kV及以下變電所設計規(guī)范(CB50053)由場外引入的 10kV 供電線路，接入場區(qū)總變配電室，本項目變 壓器布臵在室內(nèi)，變 ( 配) 電室設變壓器室、高壓配電

55、室、低壓配電室 引入10kV線路。場區(qū)電纜采用地下直埋方式敷設，送入各個用電點， 各用電點設有動力配電箱和照明配電箱。46 3 主要設備選擇 根據(jù)供電系統(tǒng)設計方案和本項目用電負荷計算，擬選用3 臺S11-1250kVA變壓器、1 臺 S11 1600kVA/10/0.4kV 和 2 臺 S11-8 00kVA變壓器，變壓器負荷率為75%，能夠滿足用電要求。4. 6. 4防雷與接地根據(jù)建筑物防雷設計規(guī)范（GB50057-2000）的有關規(guī)定場區(qū)內(nèi) 高度超過20m的建（構）筑物均應考慮防雷設施，設臵避雷帶或避雷 針，防雷接地裝臵的沖擊接地電阻不大于 30歐姆。全場采用變壓器 低壓側中性點直接接地系

56、統(tǒng)，接地電阻 FK 4歐姆。4. 7物流中心信息服務系統(tǒng)4. 7. 1信息系統(tǒng)設臵信息流是物流中心的“大腦和靈魂”，作為一個完善的信息服務 系統(tǒng)，把物流中心的各種硬件設施和軟件有效結合起來，對物流中心的倉儲、搬運裝卸、包括配送等各個物流活動環(huán)節(jié)系統(tǒng)進行管理、控 制和衡量。本項目物流配送中心信息系統(tǒng)分為三個層次：管理系統(tǒng)、 控制系統(tǒng)和作業(yè)系統(tǒng)。系統(tǒng)結構如下：（圖）4. 7. 1. 1管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)包括顧客信息管理、物流信息管理、財務管理信息、辦公自動化管理。其中物流信息管理系統(tǒng)主要承擔對各種物流資源信息的采集、交換、處理、發(fā)布、查詢等提供有效的方法和手段。物流中心控制系統(tǒng)包括控制進、出貨控制子

57、系統(tǒng)、物流資源控制子系 統(tǒng)和物流決策分析控制子系統(tǒng)。4. 7. 1. 3作業(yè)系統(tǒng)物流中心作業(yè)系統(tǒng)主要包括貨物處理、配送作業(yè)、運輸組織、存 貨分布與管理等四個子系統(tǒng)的內(nèi)容。4. 7. 2信息管理平臺物流中心信息服務中心的建立、高新技術（如條形碼技術、EDI技術、E0取術、GPS技術）的應用以及運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的設臵， 均離不開信息管理這個平臺。信息管理平臺，它是通過互聯(lián)網(wǎng)與用戶、 貨主和運輸部門聯(lián)系，同時又為貨主和承運人提供信息交易與服務的 平臺。其系統(tǒng)構成包括信息服務中心平臺、監(jiān)控工作部、數(shù)據(jù)庫以及 圖形工作站。按功能劃分為客戶服務中心、安檢中心、調(diào)度中心、財 務結算中心、運營中心和文秘系

58、統(tǒng)等。4. 7. 3設備方案本項目選用設備嚴格執(zhí)行國家工信部節(jié)能機電設備推薦目錄（第一批）公告王節(jié)2009第41號和高耗能落后機電設備（產(chǎn)品） 淘汰目錄（第一批）公告工節(jié)2009第67號文件，并按照適應性、 經(jīng)濟性、先進性、安全可靠性、系統(tǒng)化、柔性化的原則進的前提下， 以較簡單的設備、較少的投資，實現(xiàn)預定的功能。設備類型的選擇必 須充分考慮貨物特性、物流量和貨物流向。同時，還要充分考慮前后 作業(yè)環(huán)節(jié)之間的相互銜接、相互協(xié)調(diào)和配套問題，這是保證物流作業(yè) 連續(xù)性進行的重要條件，以便物流作業(yè)通暢，提高物流效率。本項目 裝備配臵詳見表4-3、4-4。（表）表4-3 : 4萬噸冷鏈物流系統(tǒng)項目裝備配臵明

59、細表類別設備/系統(tǒng)規(guī)格單位數(shù)量設備容量（kW冷庫設備雙級螺桿式制冷壓縮機 等制冷系統(tǒng)（包括冷凝 器、膨脹閥、冷風機等）LG3225LS臺86400雙級螺桿式制冷壓縮機LG2520LS臺83550等制冷系統(tǒng)（包括冷凝 器、膨脹閥、冷風機等）自動控制系統(tǒng)XBLC套1氮發(fā)生器BZISPN500A臺20.4二氧化碳洗滌（吸附）機 組ZN4RH-2套18離心式加濕器臺51.5P 雙立柱型堆垛機套4立體貨架個1000分棟設備半自動分棟機條1標簽打印機臺1打碼機臺1空壓機系統(tǒng)套155搬運電動叉車臺10電動托盤叉車臺10手動液壓叉車臺10移動式皮帶輸送機臺416配送車輛10噸半掛冷藏汽車輛205噸半掛冷藏汽車

60、輛10信息管理 系統(tǒng)信息設備及信息管理系統(tǒng)套1包裝設備困扎機械套102.5電氣環(huán)保 設備變配電設備套1r環(huán)保設備套1空調(diào)設備中央空調(diào)LSBLG860/M套1173合計表4-4現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流中心裝備配臵明細表類型設備/系統(tǒng)規(guī)格/型號單位數(shù)量單機容量（KW）設備容量（KW）倉儲設 備雙立柱型堆垛機0.5噸套50.753.75皮帶輸送機套5420輸送控制系統(tǒng)r套50立體貨架個45000貨梯個500升降平臺SJY2.0 6:個10330搬運設備電動托盤叉車臺161.016手動液壓叉車臺200電瓶車臺200.122.4裝卸機械車輛臺150隹裝單托盤（TP3）1100*1100個35000元器具貨籠車個30