G344東靈線欒川秋扒至三川皮皮嶺段改建工程

1、G344東靈線欒川秋扒至三川皮皮嶺段改建工程環(huán)境影響報告書（報批版）建設(shè)單位：欒川縣城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司編制單位：河南泰悅環(huán)?？萍加邢薰径晁脑赂攀?- 概 述1項目由來“十三五”時期是建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，加快中原崛起、河南振興和全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，是深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅時期。依據(jù)河南省公路水路交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃，普通干線公路計劃完成投資600億元，新改建干線公路5000公里，大中修6000公里。到“十三五”時期末，基本實現(xiàn)“縣縣通國道，鄉(xiāng)鄉(xiāng)有干線”，國道覆蓋所有縣（市），省道覆蓋所有省規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和中心鎮(zhèn)，連通全部省級產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、交通樞紐、高速公路出

2、入口和4A級以上旅游景區(qū)（點），形成全省范圍內(nèi)高速公路與普通干線公路至少“一主一輔”的線路布局。加快干線公路低等級路段的升級改造，基本消除國省干線公路中的斷頭路、等外路。對現(xiàn)有國省道中穿越城市瓶頸路段按照“近城不進(jìn)城”原則實施，助推城鎮(zhèn)化進(jìn)程。G344 東靈線是國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）中的一條東西向國道，起點位于江蘇東臺市，途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西等省，終點位于寧夏靈武市。其中在河南省境內(nèi)經(jīng)過河南省鄲城縣、淮陽縣、西華縣、臨潁縣、襄城縣、郟縣、汝州市、汝陽縣、嵩縣、欒川縣、盧氏縣后進(jìn)入陜西省境內(nèi)。G344 在欒川縣境內(nèi)從東向西由嵩縣舊縣鎮(zhèn)進(jìn)入欒川依次經(jīng)過潭頭鎮(zhèn)、秋扒鄉(xiāng)、獅子廟鎮(zhèn)、

3、白土鎮(zhèn)、三川鎮(zhèn)。其中從嵩縣鐵爐溝至秋扒街段已由河南省交通運輸廳以豫交文2012513號文件批復(fù)建設(shè)并于2015 年竣工通車。此段已按二級公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計時速60 公里，路基寬度為15 米，路面寬13.5 米，路面類型為瀝青混凝土路面。本項目路線起點位于秋扒鄉(xiāng)街道北溝中橋處，順接G344 伊盧線鐵爐溝至秋扒街段終點，路線沿北溝中橋向西南前行，經(jīng)過秋扒鄉(xiāng)街道北側(cè)后設(shè)分離式立交上跨現(xiàn)狀G344，在上雁坎村北側(cè)折向南至原G344 線位西行，經(jīng)過雁坎村北、南嶺北、下莊東后在現(xiàn)狀龍王幢大橋東側(cè)折向南進(jìn)入獅子廟鎮(zhèn)境內(nèi)，路線繼續(xù)向西經(jīng)車莊、長亭河后至朱家坪村，在朱家坪村處路線偏離原G344 折向西南經(jīng)朱溝嶺

4、、后坡、侯家坡后順接原G344線位，之后路線繼續(xù)向西在獅子廟鎮(zhèn)區(qū)南側(cè)設(shè)置隧道繞避鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)置橋梁上跨縣道053 后在羅村南側(cè)與現(xiàn)狀G344 交叉，路線沿現(xiàn)狀G344 繼續(xù)西行經(jīng)郭家村南、方莊南、南溝門村后進(jìn)入白土鎮(zhèn)境內(nèi)，經(jīng)歇腳店村、沿灣村南后進(jìn)入白土鎮(zhèn)街區(qū)，路線沿原G344 繼續(xù)向西經(jīng)馬超營村，在椴樹村路線折向南沿八里溝、石岔溝、嶺根盤山而上至三水溝、拐岔后設(shè)三水溝隧道到北溝，經(jīng)柳樹坑村在柳子村處折向西北，完全利用現(xiàn)狀G311 經(jīng)大胡樹村至祖師廟村與原G344 順接，之后路線沿原G344 經(jīng)祖師廟村、常家村至本項目終點皮皮嶺與盧氏縣境內(nèi)G344順接。路線全長48.531222公里，其中與G311

5、 共線完全利用段長2.007356公里，建設(shè)里程46.523866公里。本項目的建設(shè)和投用將完善干線公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮公路網(wǎng)整體效益，營造舒適交通環(huán)境，帶動旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強區(qū)域?qū)ν饨涣?，促進(jìn)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。本項目的功能定位為：國道干線、洛陽市公路網(wǎng)主骨架及欒川縣旅游通道。本項目路線全長48.531km，其中K0+00-K28+850、K44+620-K48+531.222段利用現(xiàn)有道路改建（長32.761222km），K28+850-K42+612.644段新建道路（長13.762644km），K42+612.644-K44+620段與G311共線，不再建設(shè)（長2.00735

6、6km）。本項目采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，其中設(shè)計60 公里/小時段落樁號為K0+000-K24+800，K25+950-K28+850，K42+610- K45+050（其中K42+612.644-K44+620 段為完全利用G311 段）；地形復(fù)雜段采用40 公里/小時，段落樁號為K24+800-K25+950，K28+950-K42+610（為白土鎮(zhèn)街段），K45+050- K48+350；受終點位置處抱犢寨景區(qū)限制，與盧氏境內(nèi)G344 順接段采用30 公里/小時，段落樁號為K48+350-K48+531.222。路基寬度12 米段落樁號為K0+000-K24+800，K25+950- K28+

7、850，K42+610- K48+531.222（其中K42+612.644-K44+620 段為完全利用G311 段）；路基寬度10 米，段落樁號為K28+850- K42+610 (其中隧道段凈寬12 米)。路面類型均為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。全線共設(shè)計橋梁2610.84米/28座，其中新建橋梁2422.75米/20座，拆除重建160.07米/7座，拼寬橋梁28.02米/1座；共設(shè)隧道1505米/2座，其中長度大于1000米的長隧道1160米/1座，短隧道345米/1座，天橋1座，涵洞76道，平交61處；服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。項目總投資124711.37萬元。本項目的建設(shè)可以有效地促進(jìn)豫西地區(qū)

8、公路網(wǎng)的合理化，有助于改善區(qū)域交通條件，增強區(qū)域旅游事業(yè)發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，具有重要的影響。2環(huán)境影響評價的工作過程依據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價法、國務(wù)院第682號令關(guān)于修改建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例等規(guī)定，該項目建設(shè)需要進(jìn)行環(huán)境影響評價。經(jīng)查閱環(huán)境保護(hù)部2020年11月30日第16號部令建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄（2021年版），本項目為“五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)-130等級公路（不含維護(hù)，不含生命救援、應(yīng)急保通工程以及國防交通保障項目；不含該擴(kuò)建四級公路）-新建30公里（不含）以上的二級及以上等級公路；新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的二級及以上等級公路”類別，需編制建設(shè)項

9、目環(huán)境影響報告書。本項目為G344東靈線欒川秋扒至三川皮皮嶺段改建工程，為二級公路，全長48.531公里（其中改建長度32.761222km，新建長度13.762644km，維持現(xiàn)狀長度2.007356km）；新建部分涉及水土流失重點預(yù)防區(qū)和重點治理區(qū)，且涉及三川鎮(zhèn)柳樹坑水源地和白土鎮(zhèn)三水溝水源地二級保護(hù)區(qū)，因此應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報告書。欒川縣交通投資有限公司(現(xiàn)更名為欒川縣城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司)委托河南泰悅環(huán)?？萍加邢薰緦υ擁椖窟M(jìn)行環(huán)境影響評價工作。我們接受任務(wù)后，組織有關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查和有關(guān)技術(shù)資料的收集整理，在此基礎(chǔ)上編制完成了該項目的環(huán)境影響報告書。G344東靈線欒川秋扒至三川

10、皮皮嶺段改建工程具體環(huán)評工作流程回顧如下：2020年8月19日，接受建設(shè)單位委托，項目啟動；受建設(shè)單位邀請，評價單位技術(shù)人員對擬建項目區(qū)及周邊環(huán)境進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，并收集了工程設(shè)計資料等相關(guān)資料。2020年8月20日，建設(shè)單位在欒川縣交通運輸局的網(wǎng)站上進(jìn)行了首次環(huán)境影響評價信息公示。2020年8月，建設(shè)單位委托洛陽綠壤環(huán)境檢測有限公司對項目周邊環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了監(jiān)測。2020年12月28日，建設(shè)單位在欒川縣交通運輸局的網(wǎng)站上進(jìn)行了環(huán)境影響報告書征求意見稿網(wǎng)絡(luò)公示，同步在周圍村莊進(jìn)行了環(huán)境影響報告書征求意見稿張貼公示，征求意見稿公示期間分別于2021年 1 月 11日、2021年1 月 18日在今日欒

11、川報進(jìn)行了征求意見稿信息報紙公示。本項目于2021 年3 月21 日在欒川縣召開了環(huán)境影響評價報告書的技術(shù)評審會，根據(jù)評審意見，我單位對報告書進(jìn)行了認(rèn)真修改，完成了G344東靈線欒川秋扒至三川皮皮嶺段改建工程環(huán)境影響報告書（報批版）。在報告書編制過程中，得到了欒川縣環(huán)境保護(hù)局、欒川縣交通投資有限公司(現(xiàn)更名為欒川縣城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司)等單位的大力支持和配合，在此一并表示誠摯的謝意。3項目特點項目全長48.531222km，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度60/40km/h，路基寬度12（10）m，路面寬度為10.5（8.5）米，瀝青路面。全線共設(shè)計橋梁2610.84米/28座，其中新建橋梁2

12、422.75米/20座，拆除重建160.07米/7座，拼寬橋梁28.02米/1座；共設(shè)隧道1505米/2座，其中長度大于1000米的長隧道1160米/1座，短隧道345米/1座，天橋1座，涵洞76道，平交61處；服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處?？偼顿Y124711.37萬元。本次評價路段沿線敏感點為秋扒鎮(zhèn)沿線村莊、白土鎮(zhèn)沿線村莊、獅子廟鎮(zhèn)沿線村莊、三川鎮(zhèn)沿線村莊。（1）本項目為公路建設(shè)項目，選線是可研和初步設(shè)計期的重點。（2）本項目施工期污染影響集中在一個短期時間范圍內(nèi)，污染由施工伊始隨施工強度和施工階段而發(fā)生強弱變化，施工結(jié)束后慢慢消失。（3）本項目營運期為一線型污染排放源，污染寬度相對較窄，且為一

13、種流動性影響，并隨著線路沿線車流量而變化。4評價關(guān)注的主要環(huán)境問題施工期：施工噪聲、揚塵、廢水排放對環(huán)境的影響，公路施工占用土地、破壞植被對生態(tài)環(huán)境的影響，公路施工對沿線的生態(tài)環(huán)境影響。營運期：重點關(guān)注公路交通噪聲、機動車尾氣對環(huán)境的影響以及事故風(fēng)險對沿線地表水體、飲用水源保護(hù)區(qū)的環(huán)境影響。5評價工作程序本次評價工作的主要程序見下圖：圖1 環(huán)評工作程序圖6報告書的主要結(jié)論欒川縣城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司擬建的G344東靈線欒川秋扒至三川皮皮嶺段改建工程符合國家產(chǎn)業(yè)政策。項目的建設(shè)、運營對當(dāng)?shù)氐乃h(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境會產(chǎn)生一定的不利影響，在落實本報告書中提出的各項環(huán)境保護(hù)措施，并加強項目建

14、設(shè)和運營階段的環(huán)境管理和監(jiān)控的前提下，項目建設(shè)造成的負(fù)面影響可得到有效控制，對環(huán)境影響處于可以接受的范圍。項目的建設(shè)得到沿線公眾的遍支持，具有良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。因此，從環(huán)境保護(hù)的角度考慮，該項目建設(shè)是可行的。第一章 總論1- 第一章 總 論1.1編制依據(jù)1.1.1有關(guān)法律法規(guī)（1）中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法（2015年1月1日）；（2）中華人民共和國環(huán)境影響評價法（2018年12月29日修正）；（3）中華人民共和國大氣污染防治法（2018年10月26日修正）；（4）中華人民共和國水污染防治法（2017年6月27日第二次修正）；（5）中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法（2018年12月29日修正）

15、； （6）中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法（2016年11月7日修正）；（7）中華人民共和國土地管理法（2019年8月26日）；（8）中華人民共和國水土保持法（2011年3月1日起施行）；（9）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）；（10）建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例（國務(wù)院第682號令，2017年7月16日）；（11）建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄（2021年），中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部令第16號， 2020年11月30日；（12）關(guān)于在公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知（環(huán)發(fā)200394號）；（13）環(huán)境影響評價公眾參與辦法，2019年1月1日；1.1.2

16、技術(shù)規(guī)范（1）建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 總綱（HJ2.1-2016）；（2）環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 大氣環(huán)境（HJ2.2-2018）；（3）環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 地面水環(huán)境（HJ/T2.3-2018）；（4）環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 地下水環(huán)境（HJ610-2016）；（5）環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境（HJ2.4-2009）；（6）環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 生態(tài)影響（HJ19-2011）；（7）環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 土壤環(huán)境（HJ964-2018）；（8）公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（JTGB03-2006）；（9）建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T169-2018）；（10）聲環(huán)境功能區(qū)劃分

17、技術(shù)規(guī)范（GB/T15190-2014）；（11）公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范（JTGB04-2010）。1.1.3規(guī)章、規(guī)劃及相關(guān)政策文件（1）河南省大氣污染防治條例（2018年3月1日）；（2）河南省污染防治攻堅戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于印發(fā)河南省2021 年大氣、水、土壤污染防治攻堅戰(zhàn)及農(nóng)業(yè)農(nóng)村污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案的通知豫環(huán)攻堅辦202120 號；（3）洛陽市污染防治攻堅戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于印發(fā)洛陽市2021 年大氣、水、土壤污染防治攻堅戰(zhàn)及農(nóng)業(yè)農(nóng)村污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案的通知洛環(huán)攻堅20215 號；（4）關(guān)于對河南省生態(tài)保護(hù)紅線劃定方案（草案）調(diào)整原則征求意見的通知豫紅線聯(lián)席辦 2018 55號；（5）

18、洛陽市生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單，河南省生態(tài)環(huán)境廳、河南省“三線一單”編制組，2020年12月。（6）河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省縣級集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)劃的通知（豫政辦2013107號）；（7）河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)劃的通知（豫政辦201623號）；（8）欒川縣城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2016-2035）；（9）河南伏牛山國家級自然保護(hù)區(qū)總體規(guī)劃；（10）河南洛陽熊耳山省級自然保護(hù)區(qū)總體規(guī)劃；（11）欒川大鯢縣級自然保護(hù)區(qū)總體規(guī)劃。1.1.4項目技術(shù)文件（1）項目環(huán)境影響評價工作委托書；（2）欒川縣交通投資有限公司G344東靈線欒川秋扒至三川皮皮嶺段改建工程可行性研

19、究報告；（3）洛陽市發(fā)展和改革委員會關(guān)于G344東靈線欒川秋扒至三川皮皮嶺段改建工程可行性研究報告的批復(fù)（洛發(fā)改審批2019136號）；（4）洛陽市交通運輸局關(guān)于G344東靈線欒川秋扒至三川皮皮嶺段改建工程初步設(shè)計的批復(fù)（洛市交規(guī)201927號）；（5）洛陽市交通運輸局關(guān)于G344東靈線欒川秋扒至三川皮皮嶺段改建工程施工圖設(shè)計的批復(fù)（洛市交規(guī)202017號）；（6）洛陽市自然資源和規(guī)劃局關(guān)于新增國道G344東靈線（原S322伊盧線）欒川秋扒街至三川皮皮嶺段改建工程的規(guī)劃意見；（7）欒川縣交通投資有限公司G344東靈線欒川秋扒至三川皮皮嶺段改建工程土地勘測定界技術(shù)報告書，欒川縣地理信息中心，20

20、20年9月28日。1.2評價目的本項目開展環(huán)境影響評價的目的是在調(diào)查了解工程擬建地周圍環(huán)境現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對工程的環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測和分析評價。從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，分析建設(shè)方案選擇的合理性，論證污染防治方案的先進(jìn)性、可靠性，提出工程施工期和運營期的環(huán)境保護(hù)對策建議，為環(huán)境管理部門和建設(shè)單位決策管理提供科學(xué)依據(jù)；結(jié)合公眾參與，彌補環(huán)境影響評價可能出現(xiàn)的疏忽和遺漏，進(jìn)而使擬建項目的規(guī)劃、設(shè)計和管理更趨完善與合理，力求擬建項目的建設(shè)及運營在環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益方面取得最優(yōu)化的統(tǒng)一；促進(jìn)欒川縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與環(huán)境保護(hù)等方面共同、協(xié)調(diào)發(fā)展。1.3評價內(nèi)容本次評價內(nèi)容包括擬建項目道路主線、臨時設(shè)施以及

21、施工期和運營期涉及到的敏感區(qū)域和設(shè)施。本次不包括服務(wù)區(qū)建設(shè)內(nèi)容。評價內(nèi)容包括以下幾個方面：生態(tài)環(huán)境：永久及臨時占地造成的生物量損失、農(nóng)林生態(tài)環(huán)境的影響。固體廢物：施工期產(chǎn)生的棄土（石）對周圍環(huán)境造成影響。聲環(huán)境：施工機械作業(yè)噪聲、運輸車輛噪聲影響；運營期交通噪聲影響。大氣環(huán)境：施工期揚塵污染；運營期汽車尾氣污染。水環(huán)境：施工期生產(chǎn)廢水和生活污水影響；運營期交通事故風(fēng)險分析。 社會環(huán)境：施工期交通協(xié)調(diào)、公路兩側(cè)的居民及交通安全等；運營期與城市總體規(guī)劃協(xié)調(diào)、對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、道路兩側(cè)居民的交通安全及生活環(huán)境質(zhì)量的影響。1.4環(huán)境影響因素識別及評價因子篩選1.4.1 環(huán)境影響識別原則綜合考慮項目的性質(zhì)

22、、工程特點、實施階段（施工期、營運期）及其所處區(qū)域的環(huán)境特征，識別出可能對自然環(huán)境、社會環(huán)境和生活質(zhì)量產(chǎn)生影響的因子，并確定其影響性質(zhì)、時間、范圍和影響程度等，為篩選評價因子及確定評價重點提供依據(jù)。1.4.2環(huán)境影響因素識別根據(jù)工程特點及排污分析，結(jié)合項目區(qū)域環(huán)境特征，工程主要環(huán)境影響要素如下：生態(tài)環(huán)境影響（包括水土流失影響）；地表水環(huán)境質(zhì)量影響；地下水環(huán)境影響；環(huán)境空氣質(zhì)量影響；聲環(huán)境影響；固體廢物環(huán)境影響；社會經(jīng)濟(jì)影響。采用矩陣法對可能受該項目影響的環(huán)境要素進(jìn)行識別和篩選，建識別結(jié)果見表1-1。表1-1 環(huán)境影響因素識別表工程行為環(huán)境影響因素地表水地下水大氣環(huán)境聲環(huán)境固體廢物動植物水土流失

23、前期征地拆遷取、棄土施工期路基施工路面施工橋涵施工隧道施工營運期交通運輸交通噪聲汽車尾氣地面徑流備注：長期影響，短期影響；：不可逆（不可修復(fù)/補償）影響，：可逆（可修復(fù)/補償）影響；：顯著影響，：輕微影響；：正面影響，：負(fù)面影響。1.4.3 評價因子篩選根據(jù)工程污染物產(chǎn)生特征及對環(huán)境的影響情況，確定本次評價的主要評價因子，詳見表1-2。表1-2 評價因子一覽表評價要素類別評價因子環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價SO2 、NO2 、PM10 、PM2.5 、CO、O3影響分析TSP地表水環(huán)境現(xiàn)狀評價pH、溶解氧、高猛酸鹽指數(shù)、化學(xué)需氧量、五日生化需氧量、氨氮、總磷、總氮、銅、鋅、氟化物、硒、砷、汞、鎘、鉻（六價

24、）、鉛、氰化物、揮發(fā)酚、石油類、陰離子表面活性劑、硫化物、糞大腸菌群、硫酸鹽（以SO42-）、氯化物（以Cl-）、硝酸鹽（以N計）、鐵、錳影響評價COD、氨氮、SS聲環(huán)境現(xiàn)狀評價等效連續(xù)A聲級影響評價等效連續(xù)A聲級生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價土地利用類型、植被資源、動物、土壤、水土流失等影響評價本項目對土地利用現(xiàn)狀、生物多樣性、景觀、林相等的影響分析固體廢物影響評價建筑垃圾、廢土石、生活垃圾等社會環(huán)境影響評價社會發(fā)展、農(nóng)村生計方式、居民生活質(zhì)量、土地利用、基礎(chǔ)設(shè)施等1.5評價標(biāo)準(zhǔn)1.5.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：大氣環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)限值，詳見下表。

25、表1-3 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 單位：CO mg/m3 ，其他 g/m3標(biāo)準(zhǔn)及等級污染物1h平均日最大8h平均24h平均年平均環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)SO2500/15060NO2200/8040PM10/15070PM2.5/7535CO10/4/臭氧200160/TSP/300/（2）地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：項目所在區(qū)域地表水執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）類標(biāo)準(zhǔn)和農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB5084-2005）中的旱作類（表1），飲用水源均為地表型飲用水源，飲用水源水質(zhì)執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002） = 2 * ROMAN II類標(biāo)準(zhǔn)，具體詳

26、見下表。表1-4 水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號評價因子GB38382002標(biāo)準(zhǔn)值 = 2 * ROMAN II類類1pH69692化學(xué)需氧量15 mg/L20 mg/L3氨氮0.5 mg/L1.0 mg/L4溶解氧6 mg/L5 mg/L5高錳酸鹽指數(shù)4 mg/L6 mg/L6五日生化需氧量15mg/L20mg/L7總磷0.1mg/L0.2mg/L8總氮0.5mg/L1.0mg/L9銅1.0mg/L1.0mg/L10鋅1.0mg/L1.0mg/L11氟化物1.0mg/L1.0mg/L12硒0.01mg/L0.01mg/L13砷0.05mg/L0.05mg/L14汞0.00005mg/L0.00005m

27、g/L15鎘0.005mg/L0.005mg/L16鉻（六價）0.05mg/L0.05mg/L17鉛0.01mg/L0.05mg/L18氰化物0.05mg/L0.2mg/L19揮發(fā)酚0.002mg/L0.005mg/L20陰離子表面活性劑0.2mg/L0.2mg/L21硫化物0.1mg/L0.2mg/L22糞大腸菌群2000個/L10000個/L23石油類0.050.05地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB38382002中表2集中式生活飲用水地表水源地補充項目標(biāo)準(zhǔn)24硫酸鹽（以SO42-）250mg/L25氯化物（以Cl-）250mg/L26硝酸鹽（以N計）10mg/L27鐵3mg/L錳0.1mg/L農(nóng)田

28、灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB5084-2005）中的旱作類（表1）28SS80mg/L（3）聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：本項目聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）1類、4a類標(biāo)準(zhǔn)，具體聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表。表1-5 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 單位：dB（A）標(biāo)準(zhǔn)及等級晝間夜間聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）道路邊界線外45m處至道路中心線外200m處敏感點1類5545道路邊界線外45m范圍內(nèi)敏感點4a70551.5.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)表1-6 本項目采用的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)類別標(biāo)準(zhǔn)名稱及級（類）別污染因子標(biāo)準(zhǔn)值單位數(shù)值廢氣施工期執(zhí)行大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996）表2二級標(biāo)準(zhǔn)顆粒物 mg

29、/m31.0（無組織）廢水污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）一級標(biāo)準(zhǔn)CODmg/L100SS70氨氮15噪聲施工期執(zhí)行建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011）晝間：70dB（A），夜間：55dB（A）營運期服務(wù)區(qū)和養(yǎng)護(hù)區(qū)執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12348-2008）4類標(biāo)準(zhǔn)晝間：70B（A），夜間：55dB（A）固體廢物 一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)（GB 18599-2020） 1.6評價等級及評價范圍、評價重點1.6.1評價等級1.6.1.1大氣環(huán)境評價等級根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境（HJ2.2-2018）：“5.3.3.3對等級公路、

30、鐵路項目，分別按項目沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)、車站大氣污染源）排放的污染物計算其評價等級。5.3.3.4對新建包含1km及以上隧道工程的城市快速路、主干路等城市道路項目，按項目隧道主要通風(fēng)豎井及隧道出口排放的污染物計算其評價等級?！北卷椖堪措p向兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，不屬于城市道路項目，因此項目大氣環(huán)境評價等級應(yīng)按照沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)、車站大氣污染源）排放的污染物計算其評價等級。本項目沿線附屬設(shè)施包括南溝門養(yǎng)護(hù)工區(qū)，項目建成后，養(yǎng)護(hù)工區(qū)等附屬設(shè)施供熱采用清潔能源電能或液化氣，不存在集中式大氣污染，影響輕微。因此采用三級評價。1.6.1.2地表水評價等級根據(jù)工程特征及工程初步分

31、析可知，項目營運期污水來源為養(yǎng)護(hù)工區(qū)員工及來往司乘人員生活污水，水質(zhì)簡單，不外排。因此，按照環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境（HJ 2.3-2018）中的地表水環(huán)境影響評價工作分級判據(jù)，本項目屬于水污染影響型建設(shè)項目，確定本次地表水評價工作等級為三級B。1.6.1.3地下水評價等級根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境（HJ610-2016）中地下水環(huán)境影響識別的要求，對照附錄A，識別本次項目所屬的地下水環(huán)境影響評價項目類別為類項目，根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境（HJ610-2016）4.1要求，類建設(shè)項目不開展地下水環(huán)境影響評價。1.6.1.4聲環(huán)境評價等級項目區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（

32、GB3096-2008）中規(guī)定的1類功能區(qū)，但本項目建成后評價范圍內(nèi)敏感點目標(biāo)噪聲級增高量在5dB（A）以上；因此，按照環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境（HJ2.4-2009）的有關(guān)規(guī)定，確定本項目噪聲評價等級為一級。1.6.1.5土壤環(huán)境評價等級根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 土壤環(huán)境（HJ 964-2018）“附錄A 土壤環(huán)境影響評價行業(yè)分類表”，本項目屬于“其他行業(yè)”，屬類項目。環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 土壤環(huán)境（HJ 964-2018）中，“4.2.2 根據(jù)行業(yè)特征、工藝特點或規(guī)模大小等將建設(shè)項目類別分為類、類、類、，見附表A，其中類建設(shè)項目可不開展土壤環(huán)境影響評價；自身為敏感目標(biāo)的建設(shè)項目，可根據(jù)需

33、要僅對土壤環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查?！北卷椖繉兕愴椖?，因此可不開展土壤環(huán)境影響評價工作。1.6.1.6生態(tài)環(huán)境評價等級依據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-生態(tài)影響（HJ19-2011）中有關(guān)生態(tài)評價等級劃分原則，該工程長度48.531km，小于50km；且占地面積198.5947公頃（1.986km2 ），小于2km2；項目所在區(qū)域不屬于自然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地等，本項目不占用風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地、原始天然林、珍稀瀕危野生動植物天然集中分布區(qū)、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場及索餌場、越冬場和洄游通道、天然漁場等重要生態(tài)敏感區(qū)，屬于一般區(qū)域，因此，本次生態(tài)影響評價工作等級確定為三級。詳見下表

34、。表1-7 生態(tài)影響評價工作等級劃分表影響區(qū)域生態(tài)敏感性工程占地（水域）范圍面積20km2或長度100km面積2km2 20km2或長度50km100km面積2km2或長度50km特殊生態(tài)敏感區(qū)一級一級一級重要生態(tài)敏感區(qū)一級二級三級一般區(qū)域二級三級三級（本項目）1.6.1.7環(huán)境風(fēng)險評價等級根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則（HJ/T169-2018），環(huán)境風(fēng)險評價工作等級劃分為一級、二級、三級。根據(jù)建設(shè)項目涉及的物質(zhì)及工藝系統(tǒng)危險性和所在地的環(huán)境敏感性確定環(huán)境風(fēng)險潛勢，按照表1確定評價工作等級。風(fēng)險潛勢為及以上，進(jìn)行一級評價；風(fēng)險潛勢為，進(jìn)行二級評價；風(fēng)險潛勢為，進(jìn)行三級評價；風(fēng)險潛勢為，可開

35、展簡單分析，詳見下表。表1-8 風(fēng)險評價工作等級劃分一覽表環(huán)境風(fēng)險潛勢、+ 評價工作等級一二三簡單分析aa 是相對于詳細(xì)評價工作內(nèi)容而言，在描述危險物質(zhì)、環(huán)境影響途徑、環(huán)境危害后果、風(fēng)險防范措施等方面給出定性的說明。本項目為交通運輸項目，運營期項目自身不存儲危險物質(zhì)。因此，本項目環(huán)境風(fēng)險等級確定為簡單分析。1.6.2評價范圍綜上，根據(jù)建設(shè)項目污染物排放特點及當(dāng)?shù)貧庀髼l件、自然環(huán)境狀況確定各環(huán)境要素評價范圍見下表。表1-9 項目評價工作等級及評價范圍一覽表序號環(huán)境要素評價工作等級評價范圍1環(huán)境空氣三級評價等級為三級，根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境（HJ2.2-2018），可不設(shè)置大氣環(huán)境影響評

36、價范圍。2地表水環(huán)境三級B公路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)區(qū)域；跨河大橋橋位上游500m、下游1000m以內(nèi)區(qū)域3地下水環(huán)境/4聲環(huán)境一級公路中心線兩側(cè)200m以內(nèi)范圍，施工期擴(kuò)大至施工營地等臨時施工場地周圍的聲環(huán)境敏感點；重點關(guān)注臨路首排建筑物。5土壤環(huán)境/6生態(tài)環(huán)境三級陸生生態(tài)：公路中心線兩側(cè)300m，取土場、施工營地、施工便道等臨時占地；水生生態(tài)：擬建線路跨越水域中心線上下游各1000m的區(qū)域。7風(fēng)險簡單分析/1.7環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1.7.1生態(tài)、景觀及人文環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)沿線現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，過村路段兩側(cè)為居民房，植被覆蓋度低，其他路段兩側(cè)大部分為農(nóng)林地，植被覆蓋度高，因此，本項目將以水土保持、植

37、被保護(hù)作為重點生態(tài)保護(hù)目標(biāo)。如下表所示。表1-10 生態(tài)、景觀及人文環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號保護(hù)目標(biāo)名稱敏感點位置經(jīng)過敏感點情況1沿線土壤及植被道路永久占地及兩側(cè)沿線跨越淺山丘陵區(qū)、農(nóng)林植被區(qū)2抱犢寨風(fēng)景區(qū)道路永久占地南側(cè)為景區(qū)附近出行通道1.7.2水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項目區(qū)域水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見下表。表1-11 主要水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境要素保護(hù)目標(biāo)方位距離功能要求及保護(hù)級別地表水北川河跨越/地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）類地表水標(biāo)準(zhǔn)龍王幢河跨越/小河跨越/地表水欒川縣三川鎮(zhèn)柳樹坑河?xùn)|穿越地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）類地表水標(biāo)準(zhǔn)為飲用水源，項目穿越該飲用水源二級保護(hù)區(qū)，穿越長度約22

38、50m（K37+880K40+130）白土鎮(zhèn)三水溝水庫東穿越為飲用水源，項目穿越該飲用水源二級保護(hù)區(qū)，穿越長度約615m（K37+0K37+615）欒川縣秋扒鄉(xiāng)北溝河北3.4km為飲用水源，項目位于該飲用水源保護(hù)區(qū)范圍之外欒川縣獅子廟王府溝河南4.1km為飲用水源，項目位于該飲用水源保護(hù)區(qū)范圍之外1.7.3聲環(huán)境、大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪聲和大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為距道路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)的居民區(qū)。保護(hù)級別為環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)，聲環(huán)境執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）1類、4a類標(biāo)準(zhǔn)。詳見下表。表1-12 聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)序號樁號保護(hù)目標(biāo)第一排與中心

39、線/紅線的最近距離（m）高差（m）總?cè)丝冢ㄈ耍┉h(huán)境空氣聲環(huán)境臨路第一排敏感點特征實景圖擬建道路與敏感點位置關(guān)系圖紅線45m內(nèi)/臨路第一排紅線45m外/臨路第一排以外區(qū)域戶數(shù)層數(shù)1K0+092K0+877秋扒鄉(xiāng)街區(qū)9.3/4+8.52370人二類4a類1類1013主要為民房，涉及拆遷5戶2K1+850K2+270上雁坎22.8/17+8.5136人二類4a類1類513主要為民房，不涉及拆遷3K2+960K3+340雁坎村10.6/5098人二類4a類1類613主要為民房，不涉及拆遷4K7+640K7+755車莊58.7/53036人二類/1類/主要為民房，不涉及拆遷5K8+436K8+743 K

40、9+126K9+250長亭河49.35/400298人二類4a類1類713主要為民房，不涉及拆遷6K9+536K10+101朱家坪7.25/20920人二類4a類1類3813主要為民房，不涉及拆遷7K12+945K14+495獅子廟鎮(zhèn)區(qū)7.25/202220人二類4a類1類1516主要為民房，不涉及拆遷8K15+263K15+610羅村126.3/1210270人二類/1類/主要為民房，不涉及拆遷9K15+620K15+673南川村52.3/47018人二類4a類1類313主要為民房，不涉及拆遷10K16+423K17+96郭家村13.3/8094人二類4a類1類813主要為民房，不涉及拆遷1

41、1K17+413K17+440小圪了溝10.5/5024人二類4a類1類613主要為民房，不涉及拆遷12K18+054K19+573方莊10.4/5052人二類4a類1類1013主要為民房，不涉及拆遷13K19+713K20+015南門溝9.8/40180人二類4a類1類513主要為民房，不涉及拆遷14K20+513K21+475河南村10.4/5072人二類4a類1類613主要為民房，不涉及拆遷15K21+943K23+145歇腳店10.4/50363人二類4a類1類713主要為民房，不涉及拆遷16K24+021K26+756白土鎮(zhèn)街區(qū)7.5/202165人二類4a類1類4615主要為民房，

42、不涉及拆遷17K26+812K27+873馬超營村114.5/1090174人二類/1類4615主要為民房，不涉及拆遷18K28+143K29+110椴樹村41.25/37087人二類4a類1類413主要為民房，不涉及拆遷19K38+030K39+413關(guān)爺廟19.3/150265人二類4a類1類4613主要為民房，不涉及拆遷20K40+121K40+734柳樹坑村14.25/100182人二類4a類1類1613主要為民房，不涉及拆遷21K40+121K40+734石圪嶺村8.25/40110人二類4a類1類1013主要為民房，不涉及拆遷22K42+153K42+654柳子村13.25/901

43、65人二類4a類1類1813主要為民房，不涉及拆遷23K43+157K43+670小北溝9.25/50180人二類4a類1類1513已建成路段24K44+620K45+246祖師廟村12.25/8067人二類4a類1類513主要為民房，不涉及拆遷25K46+156K46+235常家村20.7/15+1.5102人二類4a類1類613主要為民房，不涉及拆遷26K47+823K48+013石門里65.7/60+242人二類/1類/主要為民房，不涉及拆遷第二章 建設(shè)項目工程分析2- 第二章 建設(shè)項目工程分析2.1既有道路現(xiàn)狀2.1.1原有公路技術(shù)狀況G344東靈線欒川秋扒至三川皮皮嶺段為老路改建項目

44、，原為S322 伊盧線秋扒至皮皮嶺段，道路等級為三級公路及四級公路，其中從起點秋扒鄉(xiāng)至白土鎮(zhèn)鐵嶺村段為三級公路，整體沿小河布設(shè)，從鐵嶺村九里溝至祖師廟段為越嶺線，道路等級為四級公路，設(shè)計速度為30公里/小時，部分受地形限制嚴(yán)重段落限速20 公里/小時。祖師廟至終點皮皮嶺段為三級公路，設(shè)計速度40公里/小時，從常家村至終點皮皮嶺段受地形限制嚴(yán)重段限速20 公里/小時?，F(xiàn)狀道路路基寬均為7m，路面寬6.5 米，路面類型為瀝青混凝路面及水泥混凝土路面。2.1.2原有公路使用狀況1）路線部分平縱指標(biāo)：現(xiàn)狀道路等級較低，沿線地形復(fù)雜且街道化嚴(yán)重，道路平面及縱斷采用指標(biāo)較低。平縱組合較差，路線視覺連續(xù)性差

45、。公路沿線設(shè)施：沿線建筑物分布稀疏不一、高低錯落，管線交叉密集。安全設(shè)施缺失：現(xiàn)有道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足現(xiàn)有群眾出行的要求，交通量增大，車速較快，安全設(shè)施措施標(biāo)示不明顯。2）路基路面部分近幾年由于該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通流量急劇增加，造成現(xiàn)有路面狀況下降，原水泥混凝土路面整體出現(xiàn)多種病害，混凝土板產(chǎn)生破碎板、縱橫裂縫、板角斷裂、坑洞等多種病害，造成當(dāng)前路面通行能力降低，車速無法提高，直接影響到沿線群眾的生產(chǎn)生活及游客道路運輸能力和行車舒適性，因此急需對道路進(jìn)行改建升級。2.1.3項目建設(shè)的必要性（1）促進(jìn)完善干線公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮公路網(wǎng)整體效益本項目起自秋扒鄉(xiāng)，經(jīng)上雁坎、朱家坪、獅子廟、羅

46、村、白土鎮(zhèn)、椴樹村、八里溝、石岔溝、三水溝、柳子村、祖師廟村，至皮皮嶺到達(dá)終點，是溝通欒川縣東西方向的重要通道、對完善區(qū)域及干線公路網(wǎng)布局有著重要的意義。項目實施以后，將和其他國、省道共同形成一條東西向旅游大通道。項目的建設(shè)將極大地完善欒川縣北部區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有利于發(fā)揮公路網(wǎng)的整體效益。（2）營造舒適交通環(huán)境，帶動旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，旅游這一時尚產(chǎn)業(yè)悄然興起，國家也適時調(diào)整了作息時間，為旅游發(fā)展推波助瀾，區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?。與此同時，也對相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的配套提出了更高層次的要求，舒適的旅途和方便的生活環(huán)境成為左右旅客選擇出行線路的重要因素，既而也將

47、影響到一個區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的興衰。本項目是河南省干線公路網(wǎng)的重要組成部分，本項目的實施，將為欒川周邊景區(qū)提供快速、安全、舒適的旅游通道，有利于發(fā)揮地區(qū)旅游資源優(yōu)勢，促進(jìn)并帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。（3）便利區(qū)域?qū)ν饨涣?，促進(jìn)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展根據(jù)欒川縣區(qū)域公路路網(wǎng)規(guī)劃，本項目將與G241、S328、洛欒快速通道共同形成“兩橫三縱”干線路網(wǎng)對外交通格局。洛欒快速通道按60km/h 二級路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，S328 廟子至雞冠洞段已完成市政化改造，設(shè)計時速60km/h，道路紅線寬度48米。隨著欒川經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及交通量的迅猛增長，G344 作為干線路網(wǎng)的一部分，已不能滿足溝通東西地區(qū)的功能需要。目前欒川正急缺一條溝通東西地

48、區(qū)的快速通道，本項目的建設(shè)已迫在眉睫。隨著河南省經(jīng)濟(jì)、社會持續(xù)快速的發(fā)展，旅游正日益成為新的消費熱點，洛陽市西南伏牛山地區(qū)人文資源和自然景觀眾多，河南省制訂的伏牛山旅游總體開發(fā)規(guī)劃中要求加快開發(fā)建設(shè)步伐，打造生態(tài)旅游精品，把欒川縣建成伏牛山地區(qū)旅游集散中心，這對交通基礎(chǔ)設(shè)施提出了新的要求。根據(jù)欒川縣總體規(guī)劃發(fā)展的需要，下一步將大力加強欒川縣區(qū)與周邊縣市的橫向聯(lián)系，加大與旅游業(yè)相關(guān)的交通、住宿等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。獅子廟、白土、赤土店、城關(guān)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)要從建設(shè)環(huán)境優(yōu)美、與縣城特色互補的旅游服務(wù)基地的要求出發(fā)進(jìn)行小城鎮(zhèn)改造與提升，其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)要依托優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，突出特色，形成不同類型、不同風(fēng)格、輻射力強的新型小城

49、鎮(zhèn)。使城鎮(zhèn)建設(shè)與推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)有機結(jié)合起來，引導(dǎo)鼓勵優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和重點項目向城鎮(zhèn)集中，以城鎮(zhèn)發(fā)展帶動和促進(jìn)城鄉(xiāng)之間要素的合理流動，實現(xiàn)小城鎮(zhèn)與縣城在功能、資源和信息上的對接，實現(xiàn)城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、旅游化與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，形成“以城帶鄉(xiāng)、以鄉(xiāng)促城、城鄉(xiāng)互補、共同繁榮”的新格局。在國家擴(kuò)大內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)快速平穩(wěn)增長的大環(huán)境下，本項目符合欒川縣總體規(guī)劃發(fā)展的要求，也是促進(jìn)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅游產(chǎn)業(yè)快速增長的需要。2.2項目概況項目名稱：G344東靈線欒川秋扒至三川皮皮嶺段改建工程項目性質(zhì)：改建建設(shè)單位：欒川縣城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展有限公司建設(shè)地點：項目工程沿線均位于欒川縣，途經(jīng)欒川縣秋扒鄉(xiāng)、獅子廟鎮(zhèn)、白

50、土鎮(zhèn)、三川鎮(zhèn)，其地理位置詳見附圖一?？偨ㄔO(shè)期：約36個月工程總投資：124711.37萬元，資金來源：除申請國省補助資金外，不足部分由地方自籌解決。2.3路線走向、建設(shè)規(guī)模及主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)2.3.1路線走向路線起點位于欒川秋扒北溝中橋處，沿現(xiàn)有橋梁走向，經(jīng)秋扒鄉(xiāng)、獅子廟鎮(zhèn)、白土鎮(zhèn)、三川鎮(zhèn)至終點皮皮嶺，與盧氏G344 順接處。路線總體呈先東西后南北再東西走向，全長48.531222公里。路線在 K0+00-K28+850 段（北溝中橋至椴樹村）整體沿老路改建，路線呈東西走向，在K28+850-K42+612.644 段（椴樹村至柳子村段）為南北段段新建線位，路線呈南北走向，在K42+612.6

51、44 至K44+620 段為完全利用G311 段（柳子村至祖師廟），從K44+620 至終點段落（祖師廟至皮皮嶺）為沿老路改建，后兩段路線呈東西走向。路線方案平面圖見附圖二。2.3.2主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)及建設(shè)規(guī)模（1）主要技術(shù)指標(biāo)項目采用雙向兩車道二級公路，本項目60 公里/小時段落樁號為K0+000-K24+800，K25+950-K28+850，K42+610- K45+050(其中K42+612.644-K44+620 段為完全利用G311 段)；地形復(fù)雜段采用40 公里/小時，段落樁號為K24+800-K25+950，K28+950-K42+610（為白土鎮(zhèn)街段），K45+050- K4

52、8+350；受終點位置處抱犢寨景區(qū)限制，與盧氏境內(nèi)G344 順接段采用30 公里/小時，段落樁號為K48+350-K48+531.222。路基寬度12 米段落樁號為K0+000-K24+800，K25+950- K28+850，K42+610- K48+531.222(其中K42+612.644-K44+620 段為完全利用G311 段)；路基寬度10 米段落樁號為K28+850- K42+610 (其中隧道段凈寬12 米)。路線全長48.531222km，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見下表。表2-1 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1公路等級級二級公路2設(shè)計速度Km/h60/403設(shè)計交通量輛

53、/日76954路線增長系數(shù)/1.6665平曲線最大半徑m27006平曲線最小半徑m407最大直線長度m646.3968平均每公里轉(zhuǎn)角個數(shù)個/公里4.0599平曲線占路線總長%87.3510豎曲線最小半徑11（1）凸型m200012（2）凹型m250013最大縱坡%6.7914最小坡長m12015平均每公里縱坡變更次數(shù)次2.32816豎曲線占路線總長比例%33.305（2）建設(shè)規(guī)模項目全線設(shè)置橋梁 2610.84m/28 座，其中新建橋梁2422.75/20 座，拆除重建橋梁160.07/7 座，拼寬橋梁28.02/1座；隧道 1505/2座；養(yǎng)護(hù)工區(qū)和服務(wù)區(qū)1 處。項目總征占地面積為151.2

54、168hm2，其中永久占地128.7568hm2、臨時占地 22.46hm2。全線拆除建筑物 18336m2。 工程全線挖方 506.307 萬 m3，填方318.0324 萬 m3，永久棄方188.2746萬 m3（主要為土石方、建筑垃圾等，棄至4處棄渣場）。工程總投資 124711.37億元。計劃于 2021年 10 月開工，2024 年10月建成通車，建設(shè)工期 3 年。項目組成一覽表見表 2-2。表2-2 項目組成一覽表工程類型序號指標(biāo)名稱單位工程數(shù)量備注主體工程一、路線1路線長度Km48.531222建設(shè)里程46.523766km完全利用老2.007356km二、路基路面2路基土方挖方

55、萬m3506.307永久棄方運至規(guī)劃棄渣場3填方萬m3318.03244棄方萬m3188.27465排水及防護(hù)工程km3331.6226瀝青混凝土km2440.465三、橋涵工程7新建橋梁m/座2422.75/208拆除重建橋梁m/座160.07/79拼寬橋梁m/座28.02/110涵洞道76四、隧道工程11隧道m(xù)/座1505/2配套工程五、路線交叉12平面交叉處6113天橋m/座54.02/1六、附屬設(shè)施14服務(wù)區(qū)處115養(yǎng)護(hù)道班處1輔助工程七、臨時工程16棄渣場hm2/處20.3/417施工便道hm20.88公用工程八、公用工程18供水/城鎮(zhèn)及沿線村莊供水19供電/城鎮(zhèn)供電環(huán)保工程九、環(huán)保

56、工程20生態(tài)恢復(fù)棄渣場hm2/處20.3/421施工便道hm20.8822服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)道班生活污水處理設(shè)備套123隧道施工涌水沉淀池個2獅子廟隧道沉淀池容積不小于25m3，三水溝隧道沉淀池容積不小于100m324沿線設(shè)置防撞墩、防撞護(hù)欄及限速警示標(biāo)志等/跨河橋梁其他十、征地拆遷25占地永久占地hm2128.756826臨時占地hm222.4627總占地hm2151.216828拆遷建筑物m2183362.3.3 預(yù)測交通量根據(jù)工可報告，項目未來特征年平均交通量預(yù)測結(jié)果和車型比見表 2-3、表2-4，晝間和夜間絕對車流量按照80：20 計，各車型車流量折算成當(dāng)量小客車流量時的折算系數(shù)按照公路工程

57、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2014）取值，各型車依據(jù)建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收技術(shù)規(guī)范公路（HJ552-2010）進(jìn)行歸并（詳見表2-5），小型車包括小客、小貨，中型車包括中客、中貨，大型車包括大客車、大貨車、特大貨車等。各預(yù)測年晝、夜間小、中、大型車流量見表2-6。表 2-3 項目（折算后）交通量預(yù)測結(jié)果表（單位：pcu/d）路段202520302035全線平均交通量406253676578表 2-4 項目預(yù)測車型比例一覽表/小客大客小貨中貨大貨拖掛合計自然量比例(%)52.551.1024.8211.343.836.36100折算系數(shù)（1）1.01.51.01.52.03.0/表 2-5 車型

58、自然量比例一覽表汽車分類車型自然量比例小型車 77.37%中型車11.34%大型車11.29%表 2-6 項目特征年交通量預(yù)測結(jié)果表（單位：輛/h）路段202520302035晝間夜間晝間夜間晝間夜間全線平均交通量221 5529173357892.4工程設(shè)計方案2.4.1路基設(shè)計2.4.1.1一般路基設(shè)計一、路基橫斷面布設(shè)、加寬、超高方式（1）路基橫斷面布設(shè)路基采用雙向兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：K28+750K42+612.544 段路基寬10.0m，其中行車道23.5m，硬路肩20.75m，土路肩寬20.75m。除K42+612.544K44+620 為完全利用G311 段外，

59、其余路段路基寬12.0m，其中行車道23.5m，硬路肩21.75m，土路肩寬20.75m。（2）路拱橫坡采用中央向兩側(cè)傾斜的雙向路拱坡度，行車道及硬路肩采用2.0%，土路肩采用4.0%。（3）超高加寬本項目設(shè)計速度60(40)km/h 路段，當(dāng)平曲線半徑小于1500m 時，設(shè)置超高緩和曲線。超高繞中心線旋轉(zhuǎn)，按積雪冰凍地區(qū)最大超高值6%控制，路拱橫坡從-2%到2%的超高漸變率均大于1/330，且滿足漸變率小于1/175 要求。設(shè)計速度40km/h 路段，當(dāng)平曲線半徑小于1500m 時，設(shè)置超高緩和曲線。超高繞中心線旋轉(zhuǎn)，按積雪冰凍地區(qū)最大超高值6%控制，路拱橫坡從-1.5%到1.5%的超高漸變

60、率均大于1/330，且滿足漸變率小于1/175 要求圓曲線半徑小于或等于250m 時，平曲線設(shè)置加寬，加寬類別采用三類加寬值。路側(cè)設(shè)置波形梁等護(hù)欄段路基相應(yīng)加寬，滿足公路建筑限界要求。（4）護(hù)坡道當(dāng)路基填高小于等于5m 時，邊坡坡腳處設(shè)1m 寬護(hù)坡道；路基高度大于5m 時，邊坡坡腳設(shè)2m 寬護(hù)坡道。（5）觀景平臺在 K33+520 處設(shè)置1 處觀景平臺，占地約1hm2。（6）公路用地界填方路段在排水溝外邊緣以外1.0m 為公路用地界線，挖方路段采用邊坡坡頂外1.0m 作為公路用地界，有截水溝時以截水溝外側(cè)1.0m 作為公路用地界。一般橋梁占地為橋梁正投影占地，橋頭或橋梁位于挖方路段，占地應(yīng)同挖