細(xì)紗三自動(dòng)調(diào)整方法

1、各位朋友.在我們細(xì)紗的應(yīng)用中經(jīng)常有人提到關(guān)于落紗時(shí)尾紗過長(zhǎng)或者是落紗后斷頭過多的問題.今天我就以經(jīng)緯FA506的細(xì)紗機(jī)為例簡(jiǎn)要做一個(gè)說明:一般我們?cè)谑褂眉?xì)紗機(jī)時(shí)在車尾電氣控制面板將三自動(dòng)的工作方式設(shè)置為機(jī)械落紗.由于出廠年代的不同相對(duì)應(yīng)的PLC代碼也有所差異.所以具體在XX項(xiàng)目下修改我就不多說了.只要是采取的定長(zhǎng)落紗就需要應(yīng)用到三自動(dòng).按照該設(shè)備的出廠設(shè)置一般為定長(zhǎng)落紗,也就是機(jī)械方式落紗;首先要知道行程開關(guān)和3只接近開關(guān)的作用.行程開關(guān)從里面開始 : 始紡位置 .滿紗位置 綱領(lǐng)板下降到位停止位置接近開關(guān): 第一個(gè)撞塊的對(duì)應(yīng)接近開關(guān): 停車 第二個(gè)撞塊的對(duì)應(yīng)接近開關(guān): 下綱領(lǐng)板 第三個(gè)撞塊的對(duì)

2、應(yīng)接近開關(guān): 主軸制動(dòng)滿紗信號(hào)發(fā)出-發(fā)出停主機(jī)信號(hào)(停車)-自由慣性-滑到第二個(gè)接近開關(guān)-下綱領(lǐng)板-綱領(lǐng)板到位-行程開關(guān)綱領(lǐng)板到位停止.-落紗后手動(dòng)復(fù)位到始紡位置準(zhǔn)備進(jìn)入下個(gè)紡紗經(jīng)常會(huì)有人提到落紗斷頭是什么原因呢?當(dāng)滿紗信號(hào)后首先主機(jī)會(huì)停,此時(shí)主軸并不停車靠自由慣性下綱領(lǐng)板如果因?yàn)橐恍┰蚴怪鬏S過早停止肯定會(huì)造成斷頭的.解決的辦法調(diào)整停車和下綱領(lǐng)板的機(jī)械撞塊的間隙.也就是縮小角度.如果是主軸的軸承有損壞的首先要排除.因?yàn)楦鼡Q品種造成的車速變低而引起的主軸慣性邊變小可以采用這種辦法.落紗后尾紗過長(zhǎng):一個(gè)是沒有制動(dòng).再就是有制動(dòng)但是沒有發(fā)揮作用.有時(shí)候會(huì)因?yàn)槟撤N原因使制動(dòng)線圈損壞.一般也不可能馬上

3、就停下來修理更換,但是要符合我們的需求怎么辦?將下綱領(lǐng)板和停主機(jī)的撞塊角度調(diào)大些,這個(gè)要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整.為防止出現(xiàn)上面所說的情況我們可以在每次落紗前小角度的進(jìn)行調(diào)整.直到滿意為止.這樣就解決了沒有剎車做造成的尾紗纏繞過多的問題.調(diào)細(xì)紗三自動(dòng)應(yīng)注意哪些問題？1、開車準(zhǔn)備 按下低壓斷路開關(guān)，關(guān)閉車頭箱門開關(guān)使I1指示燈亮。調(diào)整鋼領(lǐng)板復(fù)位信號(hào)，下鋼領(lǐng)板停信號(hào)使I7、I8指示燈處于亮的狀態(tài)。 2、開車 按一下風(fēng)機(jī)啟動(dòng)輸入點(diǎn)I2指示燈閃亮一次，Q1。Q2輸出指示燈亮，風(fēng)機(jī)及鋼領(lǐng)板電機(jī)運(yùn)行，鋼領(lǐng)板上升。待鋼領(lǐng)板復(fù)位行程開關(guān)斷開，I7指示燈滅，Q2指示燈滅，綱領(lǐng)板電機(jī)上升接觸器斷開。按下低速按鈕，輸入

4、點(diǎn)I3指示燈閃一次，Q5輸出指示燈亮，主軸電機(jī)低速接觸器吸合，主軸電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，按一下高速啟動(dòng)，輸入點(diǎn)I4指示燈閃一次，Q5輸出指示燈熄滅，主軸電機(jī)低速接觸器斷開，Q6輸出指示燈亮，主軸電機(jī)高速接觸器吸合，主軸電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)主軸電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)后若整機(jī)處于自動(dòng)狀態(tài)，則會(huì)自行按照設(shè)定延時(shí)時(shí)間后轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，至此開車過程結(jié)束。 3、細(xì)紗機(jī)停車有如下三種方式： 緊急停車 任何時(shí)候按下停車按鈕或開車頭箱門開關(guān)或斷路器跳閘，均會(huì)使機(jī)器立即停車。 中途停車 在紡紗過程中，按下中途停車按鈕，輸入點(diǎn)I5閃一次，及其仍運(yùn)行，待I9輸入點(diǎn)指示燈閃一次，輸出Q6指示燈滅，主軸高速接觸器斷開，輸出Q4指示燈亮，單片剎

5、車器得電，主軸停轉(zhuǎn)，設(shè)定延時(shí)時(shí)間延時(shí)后，Q1、Q4指示燈滅，風(fēng)機(jī)電機(jī)及單片剎車器失電，中途停車過程結(jié)束。 落紗（中途落紗）停車 在紡紗過程中，按下中途落紗按鈕或落紗行程開關(guān)到位，I6指示燈閃一次，Q7落紗指示燈亮，機(jī)器仍運(yùn)行，待I9輸入指示燈閃一次，輸出Q6指示燈滅，主軸高速接觸器斷開，到達(dá)設(shè)定延時(shí)時(shí)間（可調(diào)），輸出指示燈Q3亮，鋼領(lǐng)板電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼領(lǐng)板下降，待I8行程開關(guān)斷開，I8指示燈滅，Q3輸出關(guān)閉，鋼領(lǐng)板電機(jī)停轉(zhuǎn)。到達(dá)設(shè)定延時(shí)時(shí)間（可調(diào)），輸出指示燈Q4亮，單片剎車器得電，主軸停轉(zhuǎn)，延時(shí)5S，Q1、Q4指示燈滅，風(fēng)機(jī)電機(jī)及單片剎車器失電，落紗（中途落紗）停車過程結(jié)束。 四、時(shí)間的設(shè)置 1

6、、持板要求，見圖（1） 2、三自動(dòng)時(shí)間間隔的調(diào)節(jié) 組三位是停主電機(jī)到下鋼領(lǐng)板的時(shí)間間隔，其對(duì)應(yīng)關(guān)系為： 1114s110-3.5s101-3s100-2.5s011-2s010-1.5s001-1s 000-0.5S建議設(shè)置在000，出廠已設(shè)置為000，即0.5s 注意： 當(dāng)程序選擇開關(guān)閉合時(shí)，PLC執(zhí)行程序2，即先下鋼領(lǐng)板，時(shí)間設(shè)置相同。 組三位是下鋼領(lǐng)板到主軸制動(dòng)的時(shí)間間隔的調(diào)節(jié)，其對(duì)應(yīng)關(guān)系為： 111-15S，110-12S，101-10S，100-9S，011-8S，010-7S，001-6S，000-5S 建議設(shè)置在101，出廠已設(shè)置在101，即10S。 組是低速升高速的時(shí)間間隔調(diào)節(jié)

7、，其對(duì)應(yīng)關(guān)系為： 111300s110250s101190s100110s01180s01060s00145s00010s建議設(shè)置在101，即出廠已設(shè)置為010，即60s 3、主軸制動(dòng)到停風(fēng)機(jī)的時(shí)間間隔本PLC-05已經(jīng)固化為15s,即該時(shí)間間隔不能調(diào)節(jié)A513C型細(xì)紗機(jī)三自動(dòng)機(jī)構(gòu)的調(diào)試，加油工必修課 2008年01月19日 星期六 下午 02:111，始紡位置鋼令板、導(dǎo)紗板的升降和級(jí)升，分別由各自的鏈條和卷繞輪帶動(dòng)作升降和級(jí)升運(yùn)動(dòng)。不同卷裝，其鋼令板和導(dǎo)紗板的位置可用調(diào)節(jié)鏈條長(zhǎng)度來校正，其校正方法及位置，如圖1-61所示。1-61 1- 調(diào)節(jié)螺母 2-成型凸輪 3-卷繞鏈條 4-轉(zhuǎn)子 當(dāng)卷繞

8、鏈條的鏈條接頭處與水平線成30時(shí)，升降杠桿上的轉(zhuǎn)子接觸位置保持在成型凸輪最小半徑處，校正其始紡位置，紡輕紗其鋼令表面至龍筋頂面為75mm，紡緯紗時(shí)為90mm。2，自動(dòng)機(jī)構(gòu)的校正 自動(dòng)機(jī)構(gòu)作用是依靠蝸輪軸、凸輪軸及分配軸上的撞塊推動(dòng)行程開關(guān)而發(fā)生動(dòng)作，在滿管時(shí)，自動(dòng)機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作，首先是蝸輪軸上的1CK2撞塊推動(dòng)行程開關(guān)1CK2，為主電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)及打開棘輪撐爪的線路作好接通準(zhǔn)備工作；在凸輪軸上的2CK1撞塊推動(dòng)行程開關(guān)2CK1時(shí)，切斷主電機(jī)電源，而當(dāng)2CK2撞塊推動(dòng)行程開關(guān)2CK2時(shí)，控制鋼令板運(yùn)動(dòng)的小電機(jī)線路接通，使蝸輪軸退繞到1CK3撞塊推動(dòng)行程開關(guān)1CK3時(shí)，此線路被切斷，這時(shí)鋼令板位于最低位

9、置，機(jī)器仍然作慣性運(yùn)轉(zhuǎn)。待凸輪軸上2CK3撞塊推動(dòng)行程開關(guān)2CK3時(shí)，牽引電磁鐵2DT線路接通，通過連接桿使制動(dòng)器動(dòng)作全機(jī)停止。 在蝸輪軸上裝有行程開關(guān)1CK1、1CK2、1CK3。在成型凸輪軸上裝有行程開關(guān)2CK1、2CK2、2CK3，分配軸上裝有行程開關(guān)3CK。如圖1-62所示。1-62 各行程開關(guān)的作用及校正方法說明如下： （1）1CK1的校正（始紡位置）：當(dāng)成型凸輪最小半徑處與轉(zhuǎn)子接觸時(shí)，搖下鋼令板使鋼令表面距龍筋頂面75mm，此時(shí)蝸輪軸上1CK1推動(dòng)行程開關(guān)1CK1起作用。 （2）1CK2的校正（滿管位置）：使轉(zhuǎn)子與成型凸輪的最大直徑處相接觸，搖高鋼令板至滿管位置，此時(shí)應(yīng)使渦輪軸上的

10、1CK2撞塊推動(dòng)行程開關(guān)1CK2，發(fā)出滿管信號(hào)。升降動(dòng)程與鋼令表面至龍筋頂面位置的關(guān)系尺寸見表1-3。1-3細(xì)紗機(jī)升降動(dòng)程（mm）鋼令板表面至龍筋頂面的距離（mm）205280180255160240（3）1CK3的校正（落紗時(shí)鋼令板的位置）：撞塊1CK3與1CK1為同一構(gòu)件，在撞塊1CK1位置校正后，1CK3的位置相應(yīng)固定。落紗時(shí)當(dāng)鋼令板下降到最低位置，即鋼令板表面距離龍筋頂面為68mm時(shí)，1CK3撞塊推動(dòng)行程開關(guān)1CK3發(fā)生動(dòng)作。使控制鋼令板下降的電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)左側(cè)上分配軸的撞塊與調(diào)節(jié)螺絲正好接觸，鋼令板得以定位，如圖1-63所示。1-63 （4）2CK1的校正（關(guān)車位置）：在校正2C

11、K1撞塊的位置時(shí)，應(yīng)先將成型凸輪最大半徑與轉(zhuǎn)子接觸，此時(shí)2CK1撞塊推動(dòng)2CK1行程開關(guān)后，主電機(jī)電源即被切斷，但機(jī)器仍然可按慣性運(yùn)轉(zhuǎn)，直至2CK3撞塊推動(dòng)行程開關(guān)2CK3后，機(jī)器才被制動(dòng)。 （5）2CK2的校正（小電機(jī)啟動(dòng)位置）：2CK2撞塊與行程開關(guān)2CK2動(dòng)作的校正，系控制小電機(jī)的動(dòng)作，當(dāng)2CK2撞塊推動(dòng)2CK2行程開關(guān)時(shí)，控制鋼令板運(yùn)動(dòng)的小電機(jī)電源接通，使蝸輪軸退繞，鋼令板迅速下降至卷繞軸上1CK3撞塊推動(dòng)1CK3行程開關(guān)時(shí)，電源才被切斷，鋼令板即下降到最低位置。2CK2撞塊位置的校正，應(yīng)遲后2CK1撞塊16mm左右。當(dāng)紗尾線過長(zhǎng)時(shí)，2CK2撞塊應(yīng)向逆時(shí)針方向校正。反之則反。 （6）2CK3的校正（適位停車）：關(guān)車時(shí)鋼令板的定位將影響開車時(shí)的斷頭，一般紡紗要求開車時(shí)，鋼令板應(yīng)作下降運(yùn)動(dòng)。2CK3撞塊的校正應(yīng)按