2022-2023學(xué)年黑龍江省綏化市青岡縣一中高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)模擬試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列說法中正確的是 ( )A重心是物體受到重力的等效作用點(diǎn)，故重心一定在物體上B木塊放在桌

2、面上要受到一個(gè)向上的彈力，這是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的C人蹬地起跳時(shí)，人對(duì)地面的彈力大于地面對(duì)人的彈力D拿細(xì)竹竿撥動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的彈力和木頭對(duì)竹竿的彈力是一對(duì)相互作用力2、某同學(xué)身高1.8m，他在某次跳高比賽中，起跳后身體橫著越過了1.8m高的橫桿，據(jù)此可估算出他這次起跳時(shí)豎直向上的速度大約為（ ）A2m/sB4m/sC6m/sD8m/s3、有四位同學(xué)把斜面對(duì)重物的支持力，分別畫成如圖的四種情況，其中畫正確的是( )ABCD4、如圖所示，物體在平行于斜面向上、大小為5N的力F作用下，沿固定的粗糙斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體與斜面間的滑動(dòng)摩擦力（ ）A等于零B小于5NC等于5ND

3、大于5N5、最早對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)做出正確解釋的科學(xué)家是（ ）A亞里士多德B伽利略C牛頓D安培6、如圖所示，傾角30的斜面體A靜止在水平地面上，一根輕繩跨過斜面體頂端的小滑輪，繩兩端系有質(zhì)量均為m的小物塊a、b，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)給物塊b施加一個(gè)水平向右的力F，使b緩慢移動(dòng)直到輕繩與豎直方向成30角(不計(jì)繩與滑輪間的摩擦)，對(duì)此過程說法正確的是()Ab受到繩的拉力逐漸增大B水平拉力F逐漸增大C小物塊a受到的摩擦力先增大再減小D小物塊a一定沿斜面緩慢上移7、引體向上是中學(xué)生正常開展的一項(xiàng)體育活動(dòng)。如圖所示為某運(yùn)動(dòng)員在單桿上處于靜止的情形，兩手臂對(duì)稱抓拉，夾角為，則下列說法正確的是A當(dāng)=60時(shí)，

4、運(yùn)動(dòng)員每個(gè)手臂的拉力都等于人體重力的一半B當(dāng)不同時(shí)，兩手臂拉單杠的合力相同C當(dāng)不同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員受到的合力不同D運(yùn)動(dòng)員兩臂由圖位置逐漸分開的過程中，手臂的拉力逐漸變大8、小球從靠近豎直磚墻的某位置由靜止釋放，用頻閃方法拍攝的小球位置如圖中1、2、3、4所示已知連續(xù)兩次閃光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d由此可知小球（）A在位置“1”是小球的初始位置B下落過程中的加速度大小約為C經(jīng)過位置4時(shí)瞬時(shí)速度大小約為D從位置1到位置4的過程中平均速度大小約為9、一物體做加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4 m/s，1 s后速度的大小變?yōu)?0 m/s，在這1 s內(nèi)該物體的()A速度變化的大小可能小于4

5、m/sB速度變化的方向可能與原速度方向反向C加速度的方向可能與原速度方向反向D加速度的大小可能大于10 m/s210、某汽車正以在公路上行駛，為“禮讓行人”若以加速度剎車，則以下說法正確的是（）A剎車后時(shí)的速度大小為B汽車滑行停下C剎車后時(shí)的速度大小為D剎車后內(nèi)的位移大小為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合外力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是_A將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在砝碼及砝碼盤的牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板

6、平行C先接通電源后釋放小車D實(shí)驗(yàn)中小車的加速度越大越好（2）先接通電源，小車由靜止釋放，獲得的一條紙帶如圖乙，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s他從比較清晰的A點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)量出各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離并標(biāo)在紙帶上各點(diǎn)的下方，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度為_m/s2，打D點(diǎn)時(shí)物塊的速度v=_m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖乙所示）分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_A小車與軌道之間存在摩擦B導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D所用小車的質(zhì)量太大1

7、2、（10分）某同學(xué)做“測(cè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示一小車放在水平長(zhǎng)木板上，左側(cè)拴有一細(xì)軟線，跨過固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連，小車右側(cè)與穿過電火花計(jì)時(shí)器的紙帶相連，在重物牽引下，小車在木板上向左運(yùn)動(dòng)下圖給出了電火花計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒畫出，電火花計(jì)時(shí)器所用的交流電頻率為50Hz（1）下列操作中正確的有_（填選項(xiàng)代號(hào)）A在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端C應(yīng)先接通電源，后釋放小車D電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓交流電源（1）根據(jù)紙帶（圖乙）可以計(jì)算各點(diǎn)的瞬時(shí)速度及小車加速度，現(xiàn)計(jì)算第1點(diǎn)的瞬時(shí)速度=_m

8、/s，小車的加速度為=_m/s1（結(jié)果均取三位有效數(shù)字）（3）另一同學(xué)利用如圖丙所示的裝置測(cè)定導(dǎo)軌上滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度，滑塊上安裝了寬度為d的遮光板滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門A、B，配套的數(shù)字毫秒計(jì)（圖中未畫出）記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門A的時(shí)間為，則滑塊通過第一個(gè)光電門的速度表達(dá)式為=_若已知滑塊通過兩光電門速度分別為、，兩個(gè)光電門A、B間距離為L(zhǎng)，則滑塊的加速度表達(dá)式為=_（用題中字母表示）參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1

9、、D【解析】A.重心是物體各部分所受重力的等效作用點(diǎn)，重心可以在物體上也可以在物體外，故A錯(cuò)誤；B.彈力是施力物體形變引起的；木塊放在桌面上要受到一個(gè)向上的彈力，是桌面形變引起的，故B錯(cuò)誤；C.人蹬地起跳時(shí)，人對(duì)地面的彈力與地面對(duì)人的彈力是一對(duì)作用力與反作用力，二者大小相等，故C錯(cuò)誤；D.拿一根細(xì)竹竿撥動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的彈力和木頭對(duì)竹竿的彈力是一對(duì)相互作用力，故D正確。2、B【解析】該同學(xué)的重心在跳高時(shí)約升高，因而他起跳時(shí)豎直向上的速度故B正確故選B。3、A【解析】斜面對(duì)重物的支持力作用在物體上，垂直斜面向上故A正確，B、C、D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道彈力的方向，垂直于接觸面，

10、指向受力物體4、B【解析】試題分析：對(duì)物體受力分析，在沿斜面方向，物體受到重力沿斜面的分力F1、滑動(dòng)摩擦力Ff和拉力F，則F1+Ff=F，故Ff5N，B正確考點(diǎn)：考查了摩擦力的計(jì)算【名師點(diǎn)睛】對(duì)物塊進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件，列方程求得摩擦力大小屬于中檔題，主要考查受力分析和共點(diǎn)力平衡的綜合運(yùn)用5、B【解析】最早對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)做出正確解釋的科學(xué)家是伽利略，故選6、AB【解析】b受力平衡，對(duì)b受力分析，如圖所示：設(shè)繩與豎直方向的夾角為，b緩慢離開直到與豎直方向成30的過程中，變大，根據(jù)平行四邊形定則可知，T逐漸增大，F(xiàn)逐漸增大，故AB正確；對(duì)a受力分析，如圖所示：剛開始T=mg，a處于靜止?fàn)顟B(tài)，

11、則f=T-mgsin300=12mg，方向向下，T增大時(shí)，f增大，摩擦力增大，由于不知道最大摩擦力的具體值，所以不能判斷a是否會(huì)滑動(dòng)，故BD錯(cuò)誤。所以AB正確，CD錯(cuò)誤。7、BD【解析】A.當(dāng)=60時(shí)，按力的合成分解可知，運(yùn)動(dòng)員每只手臂的拉力 ，故A錯(cuò)誤；B.當(dāng)不同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員兩手臂拉單杠的合力大小都等于人的重力，故B正確；C. 當(dāng)不同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員受到的合力都是0，故C錯(cuò)誤；D.運(yùn)動(dòng)員每只手臂的拉力運(yùn)動(dòng)員兩臂由圖位置逐漸分開的過程中，夾角逐漸變大，手臂的拉力F逐漸變大，故 D正確。8、CD【解析】根據(jù)x=d=aT2得，加速度a=，故B錯(cuò)誤根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知，位置3的瞬

12、時(shí)速度，根據(jù)速度時(shí)間公式得，位置1的速度，可知位置1不是小球的初始位置，故A錯(cuò)誤根據(jù)速度時(shí)間公式得，位置4的速度，故C正確從位置1到位置4的過程中平均速度大小，故D正確故選CD9、BCD【解析】A、規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较颍艉蟮乃俣确较蚺c初速度方向相同，速度變化是，若后的速度方向與初速度方向相反，速度變化的是，負(fù)號(hào)表示速度變化的方向與原速度方向反向，故A錯(cuò)誤，B正確；C、加速度的方向與速度變化方向相同，所以加速度的方向可能與原速度方向反向，故C正確；D、若后的速度方向與初速度方向相反，速度變化的是，根據(jù)加速度的定義式得，所以加速度的大小可能大于，故D正確點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道1s后的速度方

13、向可能與初速度方向相同，可能與初速度方向相反，以及掌握加速度的定義式10、AB【解析】72km/h=20m/s，根據(jù)速度位移公式得x=40m汽車剎車到停止的時(shí)間s由速度公式得剎車后2s時(shí)的速度A正確；B由上面的分析知汽車滑行40m停下，B正確；CD由上面的分析知汽車剎車到停止的時(shí)間為4s，所以剎車后5s時(shí)的速度大小為0，剎車后6s內(nèi)的位移大小為40m，CD錯(cuò)誤。故選AB。【點(diǎn)睛】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出剎車的距離。求出汽車剎車到停止的時(shí)間，然后依次求解各個(gè)選項(xiàng)即可。解決本題的關(guān)鍵是掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式和速度時(shí)間公式。要注意剎車到速度為零的時(shí)間，汽車停下后就不再運(yùn)動(dòng)了。二

14、、實(shí)驗(yàn)題11、BC 0.40 0.18 在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比 C 【解析】（1）實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，平衡摩擦力時(shí)小車不能與砝碼和砝碼盤相連，實(shí)驗(yàn)時(shí)要先接通電源后釋放紙帶，根據(jù)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析答題（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求出小車的加速度與瞬時(shí)速度（3）分析圖示圖象根據(jù)圖象特點(diǎn)分析答題；當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量時(shí)小車受到的拉力近似等于砝碼重力，當(dāng)砝碼質(zhì)量過大時(shí)小車受到的拉力明顯小于砝碼重力，a-F圖象發(fā)生彎曲【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，小車前不掛砝碼及砝碼盤，當(dāng)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)恰好平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤；為使小車受到的拉力等于細(xì)線拉力

15、，應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行，故B正確；為充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)要先接通電源后釋放小車，故C正確；為充分利用紙帶，在紙帶上打適量的點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中小車的加速度不是越大越好，故D錯(cuò)誤；故選BC（2）每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔：t=0.025=0.1s，由x=at2可知，小車的加速度：a= =0.40m/s2，打D點(diǎn)時(shí)小車的速度：vD=0.18m/s；（3）由圖示圖象可知，OA段圖線是一條傾斜的直線，a與F成正比，由此可知：在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比；當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼與鉤碼盤質(zhì)量時(shí)小車所受拉力近似等于鉤碼與鉤碼盤的重力，當(dāng)鉤碼和鉤碼盤的質(zhì)量較大時(shí)，小車受到的拉力明顯小于鉤碼和鉤碼盤的重力，a與F不成正比，a-F圖線發(fā)生彎曲，故C正確；故選C【點(diǎn)睛】對(duì)于實(shí)驗(yàn)，我們要從實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)這幾點(diǎn)去理解對(duì)牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中關(guān)鍵明確平衡摩擦力的原因和要求滿足砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的理由12、