2021-2022學(xué)年山東省棗莊市滕州天盛實(shí)驗(yàn)中學(xué)高三物理下學(xué)期期末試卷含解析

1、2021-2022學(xué)年山東省棗莊市滕州天盛實(shí)驗(yàn)中學(xué)高三物理下學(xué)期期末試卷含解析一、 選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1. （單選）如圖所示，斜面小車M靜止在光滑水平面上，一邊緊挨著墻壁。現(xiàn)再在斜面上放一個(gè)物體m，當(dāng)m相對(duì)于M勻速下滑時(shí)，小車受力的個(gè)數(shù)為：A3 B4 C5 D6參考答案：B2. 方框內(nèi)為某臺(tái)電風(fēng)扇的銘牌，如果已知該電風(fēng)扇在額定電壓下工作時(shí)，轉(zhuǎn)化為機(jī)械功率等于電動(dòng)機(jī)消耗的電功率的95%，則在額定電壓下工作時(shí)，通過(guò)電機(jī)的電流I及電機(jī)線圈的電阻R分別是 AI=0.3A R=36.7BI=0.3A R=733CI=3.3A R=36.7DI=3.3A

2、 R=733參考答案： 答案：A3. 火星也是繞太陽(yáng)運(yùn)行的行星之一，且火星周圍也有衛(wèi)星繞其運(yùn)行。如果要通過(guò)觀測(cè)求得火星的質(zhì)量，則需要測(cè)量的物理量有A火星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期和軌道半徑B火星的衛(wèi)星繞火星運(yùn)動(dòng)的周期和軌道半徑C火星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期和火星的衛(wèi)星繞火星運(yùn)動(dòng)的軌道半徑D火星的衛(wèi)星繞火星運(yùn)動(dòng)的周期和火星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道半徑參考答案：B4. 一質(zhì)量為的航天器遠(yuǎn)離太陽(yáng)和行星，正以速度在太空中飛行，某一時(shí)刻航天器接到加速的指令后，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間向后噴出質(zhì)量為的氣體，氣體向后噴出的速度大小為（均為相對(duì)同一參考系的速度），則加速后航天器的速度大小為 A B C D參考答案：C5. 以下有關(guān)靜電場(chǎng)和磁場(chǎng)的敘述

3、中正確的是A電場(chǎng)和磁場(chǎng)都是假想中的物質(zhì)B電場(chǎng)和磁場(chǎng)都是客觀存在的物質(zhì)C電場(chǎng)線和磁感線都是封閉曲線D電場(chǎng)線和磁感線都是客觀存在的曲線參考答案：B二、 填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6. 一個(gè)氡核衰變成釙核并放出一個(gè)粒子。該核反應(yīng)的方程是 氡衰變半衰期為3.8天，則1000g氡經(jīng)過(guò)7.6天衰變，剩余氡的質(zhì)量為 g； 參考答案： 250 根據(jù)衰變過(guò)程中質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒，由于生成物質(zhì)量數(shù)減小4，電荷數(shù)減小2，所以放出的粒子是粒子該核反應(yīng)的方程是：氡核的半衰期為3.8天，根據(jù)半衰期的定義得：，其中m為剩余氡核的質(zhì)量，m0為衰變前氡核的質(zhì)量，T為半衰期，t為經(jīng)歷的時(shí)間。由于T=3.8天，t

4、=7.6天，解得：7. 地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的周期為T1，軌道半徑為R1，月球繞地球公轉(zhuǎn)的周期為T2，軌道半徑為R2，則太陽(yáng)的質(zhì)量是地球質(zhì)量的_倍。參考答案：8. （6分）物體以 5m/s 的初速度沿光滑斜槽向上做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng) 4s 滑回原處時(shí)速度的大小仍為5m/s，則物體的速度變化為 m/s，加速度為 m/s2（規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍?。參考答案?10； 2.59. 如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力與質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的研究方法是_法；（2）在小車總質(zhì)量不變時(shí)，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，可畫出關(guān)系圖線（如圖所示）。分析此圖線的OA段可

5、得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_。（3）若保持所掛鉤砝數(shù)量不變，改變小車質(zhì)量，多次重復(fù)測(cè)量，可以研究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系，則應(yīng)該繪制什么關(guān)系圖線？答：_。參考答案：（1）控制變量法（2）質(zhì)量一定的情況下，加速度與合外力成正比（3）沒(méi)有使小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼質(zhì)量（4）是10. 一只排球在A點(diǎn)被豎直拋出，此時(shí)動(dòng)能為20J，上升到最大高度后，又回到A點(diǎn)，動(dòng)能變?yōu)?2J，假設(shè)排球在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力大小恒定，A點(diǎn)為零勢(shì)能點(diǎn)，則在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，排球的動(dòng)能變?yōu)?0J時(shí)，其重力勢(shì)能的可能值為_(kāi)、_。參考答案：8J 8/3J11. 如圖所示，兩端開(kāi)口、粗細(xì)均勻的

6、足夠長(zhǎng)玻璃管插在大水銀槽中，管的頂部有一定長(zhǎng)度的水銀兩段空氣柱被封閉在左右兩側(cè)的豎直管中開(kāi)啟頂部連通左右水銀的閥門，右側(cè)空氣柱長(zhǎng)為L(zhǎng)0，右側(cè)空氣柱底部水銀面比槽中水銀面高出h，右側(cè)空氣柱頂部水銀面比左側(cè)空氣柱頂部水銀面低h（i）試根據(jù)上述條件推測(cè)左側(cè)空氣柱的長(zhǎng)度為 ，左側(cè)空氣柱底部水銀面與槽中水銀面的高度差為 ：（ii）若初始狀態(tài)溫度為T0，大氣壓強(qiáng)為P0，關(guān)閉閥門A，則當(dāng)溫度升至 時(shí)，右側(cè)氣柱底部水銀面與水銀槽中的水銀面相平？（不考慮水銀柱下降對(duì)大水銀槽中液面高度的影響，大氣壓強(qiáng)保持不變）參考答案：（1）L0，2h；（2）【考點(diǎn)】理想氣體的狀態(tài)方程【分析】（1）分別以兩部分氣體為研究對(duì)象，求

7、出兩部分氣體壓強(qiáng)，然后由幾何關(guān)系求出右管內(nèi)氣柱的長(zhǎng)度（2）以左管內(nèi)氣體為研究對(duì)象，列出初末的狀態(tài)，由理想氣體狀態(tài)方程可以求出空氣柱的長(zhǎng)度【解答】解：（1）根據(jù)連通器的原理以及液體產(chǎn)生的壓強(qiáng)可知，右側(cè)的氣體的壓強(qiáng)：P1=P0h則左側(cè)氣體的壓強(qiáng)：P2=P1h=P02h所以左側(cè)空氣柱底部水銀面與槽中水銀面的高度差為是2h左側(cè)空氣柱的長(zhǎng)度：L2=L0+h+h2h=L0（2）關(guān)閉閥門A，溫度升高的過(guò)程中，右側(cè)的空氣柱的壓強(qiáng)增大，體積增大，由圖可知，右側(cè)氣柱底部水銀面與水銀槽中的水銀面相平時(shí)的空氣柱的長(zhǎng)度：L1=L0+h壓強(qiáng)：P1=P0設(shè)空氣柱的橫截面積是S，由理想氣體的狀態(tài)方程得：得：T1=故答案為：（

8、1）L0，2h；（2）12. 重為500N的物體放在水平地面上，與地面的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.2，在大小為F=500N，方向與水平面成=37斜向上的拉力作用下前進(jìn)l=10m在此過(guò)程中力F做功為 J，摩擦力做功為J參考答案：13. 如圖所示，一個(gè)半徑為R的透明球體放置在水平面上，一束光從A點(diǎn)沿水平方向射入球體后經(jīng)B點(diǎn)射出，最后射到水平面上的C點(diǎn)。已知，該球體對(duì)光的折射率為，則它從球面射出時(shí)的出射角 ；在透明體中的速度大小為 （結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（已知光在的速度c3108ms）參考答案：三、 實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14. 用游標(biāo)為10分度的卡尺測(cè)量某圓柱的直徑，由于長(zhǎng)期使

9、用，測(cè)量爪磨損嚴(yán)重，當(dāng)左、右外測(cè)量爪合在一起時(shí)，游標(biāo)尺的零線與主尺的零線不重合，出現(xiàn)如圖（a）所示的情況，測(cè)量圓柱的直徑時(shí)的示數(shù)如圖（b）所示。圖（b）所示讀數(shù)為_(kāi)mm，所測(cè)圓柱的直徑為_(kāi)mm參考答案：21.7mm；22.1mm。15. 在探究“決定導(dǎo)線電阻因素”的實(shí)驗(yàn)中，需要進(jìn)行以下測(cè)量。欲用伏安法測(cè)定一段電阻絲的電阻，其阻值約為12，要求測(cè)量結(jié)果盡量準(zhǔn)確，并且電壓、電流測(cè)量范圍盡可能大一些。下列器材中電流表應(yīng)選用的是_（選填A(yù)1或A2），電壓表應(yīng)選用的是_（選填V1或V2），滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用的是_（選填R1或R2）。在下面的方框內(nèi)畫出應(yīng)采用的電路圖.A.電池組 E(6V，內(nèi)阻很小)B.電流

10、表A1( 03A，內(nèi)阻0.0125) C.電流表A2(00.6A，內(nèi)阻0.125) D.電壓表V1(03V，內(nèi)阻3k）E.電壓表V2(06V，內(nèi)阻6 k）F.滑動(dòng)變阻器R1(05, 2A) C.滑動(dòng)變阻器R2(01000，1A)H.電鍵、導(dǎo)線參考答案：四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16. 甲、乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變?cè)诘谝欢螘r(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車的加速度大小不變，汽車乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來(lái)的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車甲的加速度大小增加為原來(lái)的兩倍，汽車乙的加速度大小減小為原來(lái)的一半求甲、乙兩車各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過(guò)的總路程之比參考答案：5：7試題分

11、析：設(shè)汽車甲在第一段時(shí)間時(shí)間間隔末的速度為v，第一段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為，加速度為a，在第二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為由題，汽車甲在在第二段時(shí)間間隔內(nèi)加速度為2a設(shè)甲、乙兩車行駛的總路程分別為，則有由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得將代入得，由+得設(shè)乙車在時(shí)間的速度為，在第一、二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程分別為同樣有將代入得由+得所以甲、乙兩車各自行駛的總路程之比為考點(diǎn)：考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】在分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題時(shí)，由于這一塊的公式較多，涉及的物理量較多，并且有時(shí)候涉及的過(guò)程也非常多，所以一定要注意對(duì)所研究的過(guò)程的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)清晰，對(duì)給出的物理量所表示的含義明確，然后選擇正確的公式分析解題17. 據(jù)報(bào)

12、道，最近已研制出一種可投入使用的電磁軌道炮，其原理如圖所示。炮彈（可視為長(zhǎng)方形導(dǎo)體）置于兩固定的平行導(dǎo)軌之間，并與軌道壁密接。開(kāi)始時(shí)炮彈在導(dǎo)軌的一端，通以電流后炮彈會(huì)被磁力加速，最后從位于導(dǎo)軌另一端的出口高速射出。設(shè)兩導(dǎo)軌之間的距離m，導(dǎo)軌長(zhǎng)5.0m，炮彈質(zhì)量。導(dǎo)軌上的電流I的方向如圖中箭頭所示。可以認(rèn)為，炮彈在軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，它所在處磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度始終為B2.0T，方向垂直于紙面向里。若炮彈出口速度為，求通過(guò)導(dǎo)軌的電流I。忽略摩擦力與重力的影響。參考答案：解析：在導(dǎo)軌通有電流時(shí)，炮彈作為導(dǎo)體受到磁場(chǎng)施加的安培力為IwB 設(shè)炮彈的加速度的大小為a，則有因而F=ma 炮彈在兩導(dǎo)軌間做勻加速運(yùn)動(dòng)，因而聯(lián)立式得代入題給數(shù)據(jù)得： 18. （16分）如圖（甲）所示，一對(duì)平行光滑軌道放置在水平面上，兩軌道間距L0.20m，電阻R10 W，有一質(zhì)量為1kg的導(dǎo)體桿放在軌道上，與兩軌道垂直，桿及軌道的電阻皆可忽略不計(jì)，整個(gè)裝置處于垂直軌道面向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，現(xiàn)用一外力F沿軌道方向拉桿，使之做勻加速運(yùn)動(dòng)，測(cè)得力F與時(shí)間t的關(guān)系如圖（乙）所示，試求： （1）桿運(yùn)動(dòng)的加速度a。（2）磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B。（3）導(dǎo)體桿運(yùn)動(dòng)到第20s時(shí)