（工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)分析）熱銷的100t全地面起重機(jī)市場分析

1、工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)分析工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)分析熱銷的100t全地面起重機(jī)市場分析 在過去的12個多月里，各噸位的全地面起重機(jī)都銷售得非常好，其中最活潑和競爭最劇烈的是4橋和5橋的100t產(chǎn)品，各式各樣的新產(chǎn)品令人眼花繚亂。EuanYoudale報(bào)道。 隨著新機(jī)型的推出以填補(bǔ)產(chǎn)品系列之間微小空白和更換老產(chǎn)品，全地面起重機(jī)市場正走向繁榮，其中最耀眼的是4橋和5橋的100t產(chǎn)品，成為人們眼中的明星。 全地面起重機(jī)的應(yīng)用可以說是包羅萬象，從塔式起重機(jī)的安裝到一般建筑工程，從鋼構(gòu)件的架設(shè)到預(yù)制件的吊裝。過去用得最多的是40t和50t的機(jī)型，但現(xiàn)在重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向4橋和5橋的80120t。更大噸位的5橋起重機(jī)可達(dá)220t，雖

2、然也很受歡送，但一般只用于發(fā)電廠的建設(shè)。 格魯夫產(chǎn)品經(jīng)理MichaelPreikschas說，全地面起重機(jī)的銷售有將近一半是100t。Preikschas稱，格魯夫擁有15%的市場份額，僅次于擁有40%以上市場份額的利勃海爾，排名第2。 你可能感興趣的關(guān)于起重機(jī)的研究報(bào)告：2021-2022年中國搭式起重機(jī)行業(yè)市場開展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測報(bào)告2021-2022年中國內(nèi)爬式塔式起重機(jī)行業(yè)市場開展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)2021-2022年MQ系列門座起重機(jī)市場行情監(jiān)測及投資可行性研究報(bào)告2021-2022年自升式搭式起重機(jī)市場行情監(jiān)測及投資可行性研究報(bào)告2021-2022年中國吊裝起重機(jī)行業(yè)市場開展現(xiàn)狀及

3、投資前景預(yù)測報(bào)告查看更多報(bào)告 需求不同 世界各地區(qū)的用戶對起重機(jī)的需求非常不同，這就是格魯夫現(xiàn)在同時生產(chǎn)5種型號的4橋和5橋全地面起重機(jī)的原因之一。制造商們把世界市場劃分為3大板塊，即歐洲、中東和非洲板塊EMEA，美洲板塊和亞太板塊。 格魯夫方案2021年年初推出新型5橋110t的GMK5110-1，就是專門針對美國市場的產(chǎn)品。在這里格魯夫的暢銷產(chǎn)品GMK5100一直銷售得不錯，因?yàn)樗厦绹鴩?yán)格的軸荷和軸距法規(guī)。 據(jù)Preikschas稱，4橋和5橋之間的差異非常重要。他說，4橋起重機(jī)車身較窄，進(jìn)出工地容易，方便轉(zhuǎn)場行駛，但這只是與機(jī)動性較差的5橋機(jī)型相比擬而言?！岸?橋起重機(jī)的穩(wěn)定性好，因

4、為它更重，重心也較低。 Preikschas工作的一局部內(nèi)容是到世界各地的建筑工地走訪，調(diào)研租賃公司對未來產(chǎn)品的需求。他說，調(diào)研的結(jié)果有可能指導(dǎo)新產(chǎn)品的開發(fā)，也有可能淘汰掉一些曾經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型的老產(chǎn)品。“現(xiàn)在客戶的要求是更長的吊臂和更大的起重量，所以我們要開發(fā)出滿足這種需求的產(chǎn)品。他說。 據(jù)德國利勃海爾愛茵根公司銷售推廣主管WolfgangBeringer稱，2021年利勃海爾向全世界50多個國家交付了1300多臺全地面起重機(jī)，其中90%以上銷售給了租賃公司。 愛茵根公司生產(chǎn)18個型號的全地面起重機(jī)系列產(chǎn)品，起重范圍在351200t之間，2021年bauma展覽會展出了其中3個新產(chǎn)品：LTM10

5、50-3.1，LTM1130-5.1和LTM11200-9.1。 Beringer說，全地面起重機(jī)整個系列產(chǎn)品都很暢銷，其中100t產(chǎn)品最受歡送?！?00t這個級別可以從事各種不同的作業(yè)。雖然它的吊臂較長，但仍屬于緊湊機(jī)型，且5橋機(jī)型還可以在規(guī)定的軸荷內(nèi)攜帶較多的配重。 對于整個全地面起重機(jī)市場的標(biāo)準(zhǔn)化問題，Beringer補(bǔ)充說：“所有制造商都必須根據(jù)道路法規(guī)來設(shè)計(jì)他們的起重機(jī)，例如，全世界大多數(shù)國家都采用12t的軸荷。 但也有一些國家在軸荷、整車重量和軸距等方面有不同的要求。 越來越大 特雷克斯-德馬格的ChristianSchorr-Golsong也認(rèn)為100t是非常暢銷的產(chǎn)品，但他補(bǔ)充

6、說，由于租賃公司會有額外起重量的需求，更大噸位的200t機(jī)型的銷售量也會增加。市場的銷售情況說明，10年前4橋全地面起重機(jī)的最大起重量是100t，而現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)220t了。 Schorr-Golsong說，大噸位起重機(jī)開展的前提是允許其附件由單獨(dú)的車輛運(yùn)輸，這樣大噸位起重機(jī)的設(shè)計(jì)就可以不考慮配重，有了更多的選擇。德馬格起重機(jī)還有另外一種運(yùn)輸配重的方法，就是采用承載橋的方法。這種模塊式車橋可以集成到起重機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，并且與主制動系統(tǒng)連接?！斑@樣就可以在法規(guī)要求的范圍內(nèi)攜帶更多的配重。 能買到新機(jī)型當(dāng)然是件好事，但由于對新機(jī)型的需求太大，生產(chǎn)和交貨成了大問題。多田野的社長和首席執(zhí)行官多田野宏一對交

7、貨期評論說，“按照機(jī)型不同，交貨期為一年至18個月，但我們將努力工作，使交貨期縮短到36個月。隨著多度津新工廠7月份的開工，多田野將增加大約30%的產(chǎn)能。 “起重機(jī)市場現(xiàn)在有3種趨勢，多田野宏一說，“一是起重量越來越大，二是全地面起重機(jī)越來越普及，三是汽車起重機(jī)正在復(fù)蘇。 多田野宏一繼續(xù)說:“多田野公司現(xiàn)在有2個指導(dǎo)思想。一個是產(chǎn)品戰(zhàn)略，我們將擴(kuò)大全地面起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)的產(chǎn)品系列。另一個與地理有關(guān)。日本外鄉(xiāng)歷來是我們最大的市場。我們的中期方案是擴(kuò)大日本以外的美國、歐洲等地的市場。我們要擴(kuò)大多田野品牌的影響力，在各個市場全面提高公司的地位和形象，完善產(chǎn)品的售后效勞。我們現(xiàn)在在歐

8、洲和美國還不是第一。我們要努力接近市場，通過增加在亞太地區(qū)的人員擴(kuò)大對產(chǎn)品的支持，并且增加在中東和美國等地區(qū)的人員。產(chǎn)品的售后效勞在未來也像技術(shù)一樣是一個差異化的因素。多田野的產(chǎn)品歷來就有結(jié)實(shí)、簡單和可靠的聲譽(yù)。 新產(chǎn)品 在過去12個月推出的新型全地面起重機(jī)大多數(shù)已在2021年4月的德國慕尼黑bauma展覽會上展出。利勃海爾50t的LTM1050-3.1是LTM1045-3.1的換代產(chǎn)品，后者自2021年以來已生產(chǎn)了將近500臺。該機(jī)伸縮臂長38m，比上一代機(jī)型加長了4m，起重量平均提高了12%。安裝16m兩節(jié)側(cè)置式副臂后，LTM1050-3.1的起升高度最大可到達(dá)54m。這臺3橋起重機(jī)的橋荷

9、為12t，整車重36t，包括兩節(jié)側(cè)置式副臂、5.8t配重、16.00規(guī)格的輪胎、渦流制動器、66傳動系和吊鉤總成。 在同噸位的產(chǎn)品中，多田野-法恩的50t新型全地面起重機(jī)是ATF50G-3，配備了40m主臂，比上一代產(chǎn)品加長了6m;而最小的新型全地面起重機(jī)是ATF40G-2，兩橋40t，在35.2m主臂上加裝9m副臂后最大起升高度為46m。起重量再往上是“暢銷的ATF90G-4，4橋90t，主臂長51.2m，18m的兩節(jié)折疊副臂是選購件。 在100t起重機(jī)中，特雷克斯-德馬格的新機(jī)型是100t的AC100/4。 據(jù)制造商稱，該機(jī)裝有可變伸縮系統(tǒng)，是所有配置中最強(qiáng)的4橋起重機(jī)，也是4橋起重機(jī)中唯

10、一的一臺在配置了16.00R25輪胎后車身僅寬2.55m的機(jī)型。在12t的軸荷下可攜帶6.9t配重，16t軸荷可攜帶21.3t配重。 過去12個月里，馬尼托瓦克起重集團(tuán)的格魯夫推出了一系列90130t的4橋和5橋全地面起重機(jī):GMK4100、GMK4100-L、GMK5095和GMK5130-2。 GMK4100和GMK4100-L為同一機(jī)型，只不過GMK4100-L安裝了更長的60m主臂，而不是52m。該機(jī)型在2021年buama展覽會上第1次公開亮相，其7節(jié)主臂伸出到最大高度用時不到9min，加裝副臂后最大起升高度可到達(dá)83m。據(jù)制造商稱，GMK4100-L是馬尼托瓦克起重集團(tuán)工程技術(shù)人員

11、密切合作設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，因而非常適合安裝大局部波坦的塔式起重機(jī)。 GMK4100-L共享了GMK4100的許多功能，包括2021年4月首次展出的格魯夫新式底盤駕駛室。該駕駛室采用格魯夫的ECOS電子控制操縱系統(tǒng)、顯示清晰的控制面板和其他人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。據(jù)公司聲稱，與同級別其他機(jī)型相比，該機(jī)進(jìn)一步降低了燃油消耗，減少了用戶的使用費(fèi)用。 5橋起重機(jī) 在2021年buama展覽會上推出的另一臺格魯夫新機(jī)型是100t的GMK50955橋全地面起重機(jī)，它穩(wěn)固了格魯夫在5橋機(jī)型中的地位，也安裝有2021年披露的新式人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的底盤駕駛室。 GMK5095具有7節(jié)60m主臂，采用格魯夫?qū)＠腗egafor

12、m橢圓形吊臂和雙銷單缸伸縮系統(tǒng)，安裝液壓變幅的雙折疊副臂后，臂尖最大高度到達(dá)83m。其他性能包括選裝最大可達(dá)27t的配重、Megatrak獨(dú)立懸架、全輪轉(zhuǎn)向以及格魯夫的ECOS電子控制系統(tǒng)。 制造商稱，采用60m主臂后，GMK5095非常適合起升高度50m的作業(yè)，尤其適用于安裝波坦的塔式起重機(jī)。如同格魯夫其他大多數(shù)全地面起重機(jī)一樣，用戶可以利用GMK5095的機(jī)動性作為“租賃起重機(jī)使用，或者利用其大起重量作為“重型起重機(jī)進(jìn)行吊重作業(yè)。 在buama展覽會上展出的另一臺格魯夫新5橋全地面起重機(jī)是最新版130t的GMK5130-2，該機(jī)提高了整機(jī)的起重性能，配備了與GMK4100、GMK4100-

13、L和GMK5095同樣的新駕駛室。 市場反響良好 馬尼托瓦克起重集團(tuán)EMEA地區(qū)銷售和市場營銷副總裁FransVanwinkel說，新駕駛室的設(shè)計(jì)考慮到客戶的生產(chǎn)效率?！拔覀?021年推出的新駕駛室目前從市場反響來看十分積極，他說，“馬尼托瓦克起重集團(tuán)認(rèn)為，好的駕駛室設(shè)計(jì)對于起重機(jī)的成功至關(guān)重要。為操作員創(chuàng)造一個最正確工作環(huán)境是充分發(fā)揮起重機(jī)生產(chǎn)效率的根本條件。 除了在展位上展出的起重機(jī)外，格魯夫在buama展覽會上還宣布將推出新型GMK5110-1。公司說，這臺新機(jī)型將加強(qiáng)格魯夫在100t全地面起重機(jī)的市場領(lǐng)先地位，它的最大起重量為110t，具有許多GMK5130-2同樣的功能。 GMK51

14、10-1配備了5節(jié)51m長的主臂，11m或18m側(cè)置副臂增加了起升高度，再安裝上兩節(jié)8m副臂加長節(jié)后，最大起升高度到達(dá)85m。如同所有格魯夫的起重機(jī)一樣，GMK5110-1可以在操縱室操縱副臂帶載變幅。 世界市場概況 ?國際起重運(yùn)輸機(jī)械?2021年11月公布的世界起重機(jī)制造商20強(qiáng)排行榜中，利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯和多田野都顯示出銷售的強(qiáng)勢增長。 2021年全世界全地面起重機(jī)市場銷售了大約2700臺新起重機(jī)，其中4大起重機(jī)制造商分享了大局部銷售量。利勃海爾約占有40%的市場份額，其2021年移動式起重機(jī)營業(yè)額將到達(dá)12億歐元15億美元。2021年德國愛茵根工廠銷售了大約1100臺新輪式起重機(jī)，而2021年這個數(shù)字約為1400臺。西班牙