關于車間實習報告模板集錦十篇

1、關于車間實習報告模板集錦十篇車間實習報告 篇1 20 xx年9月8日，在公司領導的指導下，我開頭在公司的灌裝車間開頭了實習工作。在實習中，我在公司同仁的熱心指導下，樂觀參加灌裝品控部的相關工作。簡短的實習工作，既充實、又有意義，讓我受益匪淺。通過實習，使我了解公司和灌裝品控部，為以后的工作打下了良好的基礎。 期間，我所涉及的工作是QC的工作和內外包生產線的生產工作等。此外，我還感受和體會到了許多技能之外的東西。 首先是公司同仁的兢兢業(yè)業(yè)和那種生氣蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，同事們緊急而樂觀的工作變態(tài)，使我的腳步不由自主地跟著大家快起來。通過工作中的相處，我了解到同事們專業(yè)的力量，嚴緊

2、的工作態(tài)度，是源于公司系統(tǒng)的培訓機制和自強不息的學習。雖然他們沒有很高的文憑，但這種自強不息的學習精神，也值得我學習。這就是一個集體的分散力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特別文化”，也是創(chuàng)業(yè)勝利的法寶之一。 在生產車間的工作需要高度的專注、責任心和團體精神。灌裝部涉及的產品都是寶潔的產品，包括卡玫爾、海飛絲、飄柔、玉蘭油和潘婷等。產品的規(guī)格不一，包括有廣口瓶裝、支裝和瓶裝和盒裝等。 我謹記領導的指導：把自己當做管理者，留意哪里會消失問題，以及相應的解決方法。帶著良言，我開頭了實習工作。 1、了解過程 剛進入車間的時候，對我來說，車間里的一切都是生疏和奇怪的。雖然經過了職前培訓，但是一開頭我對

3、車間里的各項規(guī)章制度，平安生產操作規(guī)程及工作中的相關留意事項等都稍欠熟識。通過回憶，以及聯(lián)系實際，我對車間的狀況及開機生產產品、產品等有了更深的熟悉。在班長的指導下，我開頭了解生產標準和生產線。由于產品和我們的生活息息相關，所以了解的過程中，比較簡單入手。每件產品的質量都必需嚴格把關。例如，一支50ml的卡玫爾?愛戀激情香氛沐浴露看似簡潔，但是檢查的內容許多，包括瓶身是否有異物，蓋子是否翹起，標簽的破損、附著力和位置，貼標氣泡，下蓋力是否泄露等。 在開線之前，班長支配好工作崗位，經班長審核和QC質檢后，才開頭生產。在生產的過程中，每個崗位都是同樣的重要。假如某位員工的疏忽都會為公司為來不良的影

4、響。例如，在返工后二次封箱的時候，假如消失短缺，會帶來投訴。而對于問題的發(fā)生，防范應當為先。因此，應當盡量避開返工。當需要二次封箱的時候，應當由相應的負責人統(tǒng)一支配，并且進行稱重核對。在實習期間，同時參與各種培訓，包括職前培訓、微生物的學問、質量與我和質檢培訓等。 2、摸索過程 對車間里的環(huán)境有所了解熟識后，開頭有些緊急的心開頭漸漸安靜下來。工作期間，每天按時按要求上下班。實習中，需要對工作持有熱誠的心。生產的每一道工序都是非常嚴謹?shù)?。首先，大家都必需對著裝有嚴格的要求，尤其是在內包，要穿干凈服、戴口罩和手套，像個太空人。因此，同仁們都穿著干凈，以及車間的工作環(huán)境非常衛(wèi)生和舒適。在內包，不容許

5、材料掉到地上。發(fā)覺有不合格產品，必需報廢，包括瓶身刮花的、質量不合格的等。同時，在生產過程中，不能只求質量和速度，盡可能削減報廢量也是相當重要的。這就是要講求效益。在外包，工作同樣需要一絲不茍，包括傳送線的速度、貼標簽的速度、噴碼的清楚度和精確度、生產代碼和批號的精確性、如包裝的要求、封箱的要求、產品的質量和瓶身要求、堆垛的要求、各種表格和單據(jù)的填寫等。這些有賴于全體員工的仔細和團隊精神。 記得培訓的時候，領導曾經說過：當發(fā)覺問題的時候，要準時反應；質量是生產出來的，不是檢驗出來的。因此，不管是領導，還是一名一般的員工，我們都有責任和義務發(fā)覺生產失誤。當我們發(fā)覺問題或出錯的時候，應當不怕麻煩，

6、準時提出，以免擴大損失。例如，當發(fā)覺紙箱噴碼不清楚的時候，應馬上停止噴碼，并準時上報技工或班長。同時，要檢查已經堆垛好的產品，而不能當沒事發(fā)生，連續(xù)生產。 慢慢的，熟識了產品和生產要求之后，我開頭設計QC的質檢工作。他們的工作同樣地需要耐性和專注。正如一個QC所說的：“蓋了質量專用章的產品必需要確保每個產品零瑕疵?！彼囊幌?，讓我非常一震。其中，混版是非常嚴峻的質量事故。 3、實際操作 經過一段時間開機生產、質檢產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較具體的了解與熟識。對有些常加工的產品也比較熟識了，對不良產品的識別力也有所提高了，效率也在不斷提高。當消失一些小的問題和

7、困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映狀況，懇求他們關心解決。在他們的關心下，消失的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡潔的問題，漸漸提高自己解決處理問題的力量。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信念不斷增加，對工作的樂觀性也有所提高。同時，我留意身邊員工發(fā)生的質量問題，換位思索：假如是我遇到了，我會怎樣處理，以及應當怎樣預防。 4、實習收獲及總結 實習期間，我對實習工廠的灌裝部的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟識。實習中，我拓寬了自己的學問面，收益匪淺。雖然，工作程序

8、和步驟相對穩(wěn)定，但這并不表示不需要創(chuàng)新和改良方法。例如，剛開頭來的時候，我發(fā)覺封箱的膠紙用完了，同事才重新?lián)Q一卷新的。但是，上星期開頭，同事會在還沒用完之前，讓新的膠紙和舊的相連接，這樣既省時又省工。 此外，我學會了運用所學學問解決處理簡潔問題的方法與技巧，積累了處理有關人際關系問題的閱歷方法。同時，我要向公司的領導和同仁表示感謝。感謝公司給了我這樣一個實習的機會，感謝灌裝部的全部同事讓我能在這么短的時間內把握工作技能。感謝領導、班長和技工關心我解決處理相關問題，包涵我的錯誤，讓我不斷進步。 車間實習報告 篇2 一、以車間培訓為龍頭，大力開展基礎理論學問的學習 3月2日，進入車間，在安排到班組

9、見習前，車間就開展了平安訓練、焊裝基礎學問、質量成本學問等一系列的相關學問講解，并對我們接下來的生產見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，樂觀思索，仔細作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個也許的了解，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時，在見習方案中，車間還支配了同h主任學習處理車間應急狀況的緊急預案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了樂觀的引導作用。在會議結束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我具體的講解了總焊線的生產節(jié)拍和一些產品學問。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產線生的學問很豐富，我除

10、了樂觀根據(jù)車間支配做好本質工作，平常在休息時我還會樂觀向師傅了解產品型號區(qū)分在哪里等相關學問，師傅們也總是不厭其煩的向我解說。回家后我還會在互聯(lián)網上查找一些車身焊接方面的學問進行學習，準時補充自己的在這方面學問的缺乏。 二、以見習崗位為載體，仔細學習焊裝車間的設備隱患 根據(jù)工段的支配，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕掌握，見習過程中仔細聽從師傅支配，主動把握生產線的生產節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來把握生產線的生產節(jié)奏和設備運行狀況，樂觀思索有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還樂觀關心其他師傅，并把握了許多崗位的生產過程以及要點，

11、先后學會了安裝各種型號的前圍、后圍、側圍、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本把握了生產流程，而且發(fā)覺了許多生產過程中存在的隱患以。發(fā)覺如下： 1、焊鉗開關常常損壞 緣由及后果：影響生產進度、資源鋪張 解決建議：優(yōu)化選購(現(xiàn)用開關質量單薄)、工人師傅操作不正確。 2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉 緣由及后果：fe氣缸上的行程開關常常被焊鉗撞壞，影響生產進度、資源鋪張。 解決建議：將形成開關位置改為里側，這樣就可以避開干涉現(xiàn)象。下圖為右側圍fe氣缸的形成開關位置，這樣

12、的位置就可以避開干涉現(xiàn)象 3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉緣由及后果：影響生產進度、資源鋪張。 車間實習報告 篇3 總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。假如在生產線下流發(fā)覺生產線上流的質量問題，就不能準時地反映問題所在，而且來回修復也特別麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，簡單產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從

13、車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)覺問題能夠得到準時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸便利快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開頭到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開頭的地方必需離車身的來源特別近。而內飾工段的開頭處正好支配在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開頭的地方必需同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開頭處正好支配在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開頭處必需離車架的存放點最近。而底

14、盤工段的開頭處正好支配在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被支配在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。 總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白每天氣晴朗的時候可以完全依靠自然光進行生產，這也為廠節(jié)省了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有許多風扇，我的問題是假如換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的狀況下，會不會帶來更好的舒適度呢？ 總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必需離裝配車位的距離特

15、別近，以節(jié)省來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比較亂，那在拿件的時候就鋪張了查找的時間，實習報告汽車車間實習報告。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也削減了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。 總的來說，總裝車間給人的感覺就是光明、干凈和有序。 下面再說一下我在車間一線實習的狀況。 在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的酷熱，也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時候，常常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。 總的來說，一線實習要留意三個問題：平安，質量，效率。 首先是平安問題。平安第一。來到一個新崗位先熟識四周的環(huán)

16、境，從中發(fā)覺平安隱患，時刻提示自己。干活之前先把握平安要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊桨脖匦柝灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要當心，特殊是重件，肯定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要留意四周的危急，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很簡單，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂常常被劃傷，即使留意了也無經于事，由于手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提示自己留意車間里的重大平安

17、隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必需準時避開；其次留意交通平安，留意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是特別危急的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很簡單斷，那么應當怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學的學問，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會產生疲憊裂紋，疲憊裂紋經過一段時間不斷擴展，最終產生脆斷。所以鏈條要準時更換，不管它看起來是

18、不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常狀況它們都不受力，由于它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以連續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間常常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標志所起的效果還要好。 車間實習報告 篇4 一、實習目的 1、鞏固和加深在課堂學的理論學問，使理論和實際聯(lián)合起來，進一步了解機械精度和機械原理等專業(yè)課程在實際生活中的運用。 2、 3、 4、對將來的職業(yè)規(guī)劃有個初步的

19、了解熟悉。分析了機械操作的詳細流程和運作，對工廠有了初步的了解。為學習后續(xù)課程、從事專業(yè)工作、擴大學問面和進行科學的討論打下基礎。 5、 二、實習內容 1、參觀的第一個工廠是蘇州眾誠恒協(xié)軸承有限公司。該公司的主要操作范圍是自動斷料工序的操作，主要生產軸承、活塞銷、滾柱、滾針、定位銷等。我們參觀了五個車間。第一個是沖壓車間，這一車間主要是對活銷塞的加工。主要工具是型號為YB32100B的四柱式液壓機，公稱力為1000KN。該機器在使用一種模具的時候，該機器的作用是打孔，即將活塞銷坯料(實心)打孔(未打穿)，此時的公稱力為400KN，系統(tǒng)壓力為67Bar，系統(tǒng)壓力為7Bar，頂缸壓力為0。系統(tǒng)壓力

20、和主缸壓力全都，我們參觀當天的壓力為6MPa，而頂缸壓力為零。而大部分工使用的是另一種模具，它的作用是將打穿孔的活塞銷坯料拉長，此時系統(tǒng)壓力和主缸壓力全都，我們參觀當天的壓力為6MPa，而頂缸壓力仍保持為零。這個車間也存在著其他的工作機器，如開式可傾壓力機，公稱力為400KN，它的作用是將打了孔的活塞銷坯料打穿。還有高速臥式車床，用于將活塞銷坯料打磨光滑。在打磨的同時，注入冷凝水，防止工具損壞。 其次個是打磨車間。打磨車間使用較多的是M1083B型的無心磨床。 該工具整體體積較大，先通過自動整列機排列，利用離心力的震驚傳送，再排成一列放入機器內磨光打磨以縮小外徑。除此之外，還有一種半自動雙墻面

21、磨床轉盤轉動的打磨，主要打磨半徑相同的圓環(huán)形零件。第三個車間是流淌車間。流淌車間機器種類相對較多并且大多都是 機器自動化生產，擁有全自動校直切斷機，用于產生銷軸，切割長度在培育了同學吃苦耐勞的精神。 21.06mm左右。把圓柱形的鋼材送入機器內自動緩慢的切割，同時注射冷凝水以保證其切割后切面外形不會被轉變。還有氣動編程儀表車床，加工長度是60mm，鋼材的直徑是400mm，機器體積較大，有纏繞鋼材的轉盤轉動使得機器能夠自動切割。還有一種是臥式帶鋸床，用于加工、切斷空心管，要求長度大小完全全都，對精度要求較高，切割過程也較為緩慢。第四個車間是儀表車間。該車間大部分機器為車床，主要是數(shù)控車 床和短截

22、料自動車床。數(shù)控車床用于打磨零件，回轉直徑為250mm，切削長度為200mm。短截料自動車床主要通過車端面的方式把端面打磨光滑，一般用來生產活塞銷。還有一種是臺式鉆床，主要用于鉆零件上面較為細小的孔，但數(shù)量較少，操作人員也較少。最終一個車間用于加工內孔。加工內孔的機器主要是機床，部分是數(shù)控機床還有一部分需要人工的機床。數(shù)控機床和一般機床的作用全都，都是用來打磨端面使端面表面變得光滑，數(shù)控機床和全自動校直切斷機的生產相像，都是通過離心力來運輸零件，使其實現(xiàn)自主加工。而一般機床是人工擺放零件，相對較為耗時耗力。還有一種是雙導軌臥式珩磨機，該機器的作用是將內孔的污垢磨亮，之后在軸承測量儀上測量其尺寸

23、是否標準。該機器生產的零件孔徑要求是40100mm，沖程長度為10160mm。 經過了解，該公司的主要生產流程為沖壓切斷打磨加工。 2、參觀的其次個公司是蘇州富強科技有限公司。該公司生產的科技水平較高，大多為自主研制產品，不便讓我們參觀，所以我們只參觀了精度檢測的車間。在該車間里，我們看到了很多精度檢測的機器，不同精度要求的工件需要用不同的機器檢測。第一個是導軌測量儀，主要用于對電腦外殼的精度測量，一般狀況 下誤差不能超過10m，兩條導軌必需完全垂直。臺面用大理石面構成，臺面的平行度和垂直度均為標準臺面。 其次個是采納機械手操作的加工微小元件。整個運行操作中先沖壓，再分開通過震驚和機器編程使其

24、纏繞起來形成高度全都的微小元件。該操作僅適用于個別微小零件。 第三個是用于加工USB接口的模擬機器，運用了離心力的原理，通過機械手操作實現(xiàn)全自動化的生產。第四個是接收式標準機，用于測量產品尺寸。該機器采納紅寶石的針頭，防止針頭磨損降低精確度。在該機器運作前，先對其進行編程設計使針頭具有回彈彈性，優(yōu)點是測量精確，精度極高，但是速度太慢，每一個地方都需要通過手動操作來測量，而且在測量過程中簡單撞針，導致針頭磨損度較高，經濟耗費較大。第五個是非接觸式測量標準機。主要用于測量產品的平面度和輪廓度，用激光機和工業(yè)相機來測量。這種測量方式精度相對接收式標準機低，由于會照相的過程中會產生相應的機變，而且相機

25、本身也存在著精度問題和辨別率凹凸的不同，但是這種操作速度較快，當零件精度要求沒有那么高的時候可以采納這種機器測量其精度。 3、參觀的第三個公司是家樂喜有限公司。該公司主要生產的是遙控器，配電箱，吸塵器頭等產品，我們參觀了注塑車間、模具車間和組裝車間。在模具車間里，主要有電加工機床。電極和工件之間放射出高壓電，以加工模具。模具是先通過銑刀的打磨再合模加工而成。在鑄塑車間里主要是塑膠機。它的過程是注入原料加熱熔化放入機器中生產。有一部分機器需要通過人的后期打磨和取材，有一部分機器已經完全實現(xiàn)了全自動化。我們主要看到的是加工配電箱和吸塵器頭的工藝過程。而裝配車間里，對于清潔程度要求較高，我們在進入車

26、間前需要穿上鞋套，防止鞋子上的灰塵帶入車間內。裝配流水線上，工人們從鑄塑車間等車間取遙控器的空殼，從遙控器前蓋開頭，其次個人開頭裝配軟鍵，第三個人裝配遙控器芯片，第四個人測試調控芯片是否有用，是否每個鍵的操作均精確無誤，之后再由其他工人進行后蓋的組裝，觀看是否能夠合適的裝配。整體分工較為明確，操作流水線的效率也很高 4、第四個工廠是蘇州信能精密機械。這個工廠人員較為稀有，生產的較為高端，主要生產自主研發(fā)的珩磨機，接受的訂單來源大多為烏克蘭、德國等國家。該公司的珩磨機主要用于打磨外圓和內孔，對內、外表面進行精加工。當零件的內、外表面要求的圓柱度、平行度、輪廓度等要求較高時，均可采納該公司生產的珩磨機進行打磨。參觀當天車間內主要是立式珩磨機和臥式珩磨機，立式珩磨機分為大型和中型，大型的珩磨機精度相對較低，在珩磨過程中，也有冷凝液為加工進行冷卻防止機