廈線空間剛構(gòu)大橋上跨營(yíng)業(yè)線施工方案培訓(xùn)資料

1、南龍鐵路NLZQ-5標(biāo)永安南跨鷹廈線大橋上跨營(yíng)業(yè)線施工方案中鐵十一局集團(tuán)公司南龍鐵路NLZQ-5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc6412 1、編制制說(shuō)明 PAGEREF _Toc6412 44 HYPERLINK l _Toc1933 1.1編編制依據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc1933 4 HYPERLINK l _Toc400 1.2編編制范圍圍 PAGEREF _Toc400 4 HYPERLINK l _Toc26658 1.3編編制原則則 PAGEREF _Toc26658 4 HYPERLINK l _Toc1806 2、工程程概況 PA

2、GEREF _Toc1806 55 HYPERLINK l _Toc270 2.1工工程概述述 PAGEREF _Toc270 5 HYPERLINK l _Toc25265 2.2技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) PAGEREF _Toc25265 8 HYPERLINK l _Toc4878 2.3地地質(zhì)情況況 PAGEREF _Toc4878 8 HYPERLINK l _Toc30101 2.4工工程特點(diǎn)點(diǎn) PAGEREF _Toc30101 8 HYPERLINK l _Toc22745 3、施工工總體方方案 PAGEREF _Toc22745 9 HYPERLINK l _Toc7545 3.1施施工

3、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源分析析 PAGEREF _Toc7545 9 HYPERLINK l _Toc6023 3.2空空間剛構(gòu)構(gòu)施工順順序 PAGEREF _Toc6023 9 HYPERLINK l _Toc22527 3.3移移動(dòng)模架架吊裝工工序 PAGEREF _Toc22527 9 HYPERLINK l _Toc14174 3.4吊吊裝場(chǎng)地地布置及及吊裝安安排 PAGEREF _Toc14174 100 HYPERLINK l _Toc28896 3.5移移動(dòng)模架架拼裝 PAGEREF _Toc28896 111 HYPERLINK l _Toc20397 3.6移移動(dòng)模架架吊裝 PAGEREF

4、_Toc20397 112 HYPERLINK l _Toc6843 3.7移移動(dòng)模架架的滑移移及標(biāo)高高調(diào)整 PAGEREF _Toc6843 118 HYPERLINK l _Toc9954 3.8空空間剛構(gòu)構(gòu)施工期期間營(yíng)業(yè)業(yè)線行車(chē)車(chē)安全防防護(hù) PAGEREF _Toc9954 199 HYPERLINK l _Toc3947 3.9剛剛構(gòu)邊墻墻、頂板板鋼筋綁綁扎及模模板安裝裝 PAGEREF _Toc3947 22 HYPERLINK l _Toc28676 3.100鋼筋加加工及安安裝 PAGEREF _Toc28676 233 HYPERLINK l _Toc31755 3.111剛構(gòu)

5、頂頂板砼施施工 PAGEREF _Toc31755 233 HYPERLINK l _Toc6448 3.122剛構(gòu)混混凝土的的養(yǎng)護(hù)及及拆除模模板 PAGEREF _Toc6448 244 HYPERLINK l _Toc24075 3.133移動(dòng)模模架的滑滑移 PAGEREF _Toc24075 255 HYPERLINK l _Toc23243 3.144移動(dòng)模模架拆除除 PAGEREF _Toc23243 25 HYPERLINK l _Toc25095 3.155施工注注意事項(xiàng)項(xiàng) PAGEREF _Toc25095 26 HYPERLINK l _Toc30091 4、施工工主要施施工

6、組織織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc30091 226 HYPERLINK l _Toc6722 5、主要要工期安安排及需需要窗口口時(shí)長(zhǎng)表表 PAGEREF _Toc6722 26 HYPERLINK l _Toc15753 5.1 1-775.5516mm空間剛剛構(gòu)施工工工期計(jì)計(jì)劃安排排（以實(shí)實(shí)際開(kāi)工工時(shí)間為為準(zhǔn)） PAGEREF _Toc15753 226 HYPERLINK l _Toc20966 5.2空空間剛構(gòu)構(gòu)需要窗窗口時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)表 PAGEREF _Toc20966 288 HYPERLINK l _Toc17128 6、雨季季施工方方案 PAGEREF _Toc17128 288

7、HYPERLINK l _Toc11143 7、營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理措施施 PAGEREF _Toc11143 29 HYPERLINK l _Toc11496 7.1營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全管理措措施 PAGEREF _Toc11496 299 HYPERLINK l _Toc27769 7.2高高空作業(yè)業(yè)的安全全措施 PAGEREF _Toc27769 330 HYPERLINK l _Toc16986 7.3施施工機(jī)械械作業(yè)安安全措施施 PAGEREF _Toc16986 31 HYPERLINK l _Toc9196 7.4用用電作業(yè)業(yè)安全措措施 PAGEREF _Toc9196 31

8、1 HYPERLINK l _Toc12998 7.5營(yíng)營(yíng)業(yè)線變變形監(jiān)測(cè)測(cè) PAGEREF _Toc12998 32 HYPERLINK l _Toc5112 8、營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工應(yīng)急預(yù)預(yù)案 PAGEREF _Toc5112 322 HYPERLINK l _Toc3534 8.1組組織指揮揮體系及及職責(zé) PAGEREF _Toc3534 333 HYPERLINK l _Toc13310 8.2安安全事故故報(bào)告程程序 PAGEREF _Toc13310 344 HYPERLINK l _Toc650 8.3應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)應(yīng) PAGEREF _Toc650 34 HYPERLINK l _Toc79

9、37 8.4應(yīng)應(yīng)急人員員、設(shè)備備及材料料儲(chǔ)備 PAGEREF _Toc7937 336 HYPERLINK l _Toc3832 8.5營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工應(yīng)急急預(yù)案 PAGEREF _Toc3832 336 HYPERLINK l _Toc5612 8.6突突發(fā)事故故應(yīng)急預(yù)預(yù)案 PAGEREF _Toc5612 377 HYPERLINK l _Toc18356 8.7施施工車(chē)輛輛及機(jī)械械設(shè)備事事故應(yīng)急急預(yù)案 PAGEREF _Toc18356 338 HYPERLINK l _Toc15582 8.8觸觸電事故故應(yīng)急與與響應(yīng)預(yù)預(yù)案 PAGEREF _Toc15582 399 HYPERLINK

10、l _Toc25229 8.9防防汛應(yīng)急急準(zhǔn)備與與響應(yīng)預(yù)預(yù)案 PAGEREF _Toc25229 411 HYPERLINK l _Toc13292 8.100事故調(diào)調(diào)查 PAGEREF _Toc13292 422 HYPERLINK l _Toc17081 8.111各單位位聯(lián)系方方式 PAGEREF _Toc17081 422 HYPERLINK l _Toc17081 8.122安全防防護(hù)體系系 PAGEREF _Toc17081 42永安南跨跨鷹廈線線大橋上上跨營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工專(zhuān)項(xiàng)方方案1、編制制說(shuō)明1.1編編制依據(jù)據(jù)1.1.1鐵路路總公司司（1）鐵鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法（鐵

11、鐵運(yùn)220122 2280號(hào)號(hào)）（2）中中國(guó)鐵路路總公司司關(guān)于印印發(fā)鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理辦法補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定的通知知（鐵鐵總運(yùn)201141180號(hào)號(hào)）1.1.2南昌昌鐵路局局（1）南南昌鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工及安全全管理細(xì)細(xì)則（南南鐵運(yùn)發(fā)發(fā)200126100號(hào)）（2）南南昌鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工及安全全管理細(xì)細(xì)則修改改內(nèi)容（五五）（南南鐵運(yùn)201145546號(hào)號(hào)）（3）南南昌鐵路路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工及安全全管理細(xì)細(xì)則修改改內(nèi)容（六六） （南鐵鐵運(yùn)2201551771號(hào)）1.1.3客客貨共線線鐵路橋橋涵工程程施工技技術(shù)指南南（TTZ2003-220088）。1.1.4鐵鐵路工程程施工安安全技

12、術(shù)術(shù)規(guī)程（TTB1004011.1-20003）。1.1.5鐵鐵路橋涵涵工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（TTB1004155-20003）。1.1.6鐵四四院永安安南跨鷹鷹廈線大大橋施工工圖（南南龍施（橋橋）-441-IIIII)。1.1.7現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查所所獲得的的地質(zhì)、水文、氣象等等資料；1.1.8可利利用的新新技術(shù)、新工藝藝、新材材料、新新設(shè)備等等； 1.1.9國(guó)家家及地方方施工安安全、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)等方面面的具體體規(guī)定與與技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；1.1.10我我單位積積累的成成熟技術(shù)術(shù)、科技技成果、施工工工法以及及多年來(lái)來(lái)從事鐵鐵路同類(lèi)類(lèi)工程的的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。1.2編編制范圍圍 永安南南跨鷹廈廈線大橋橋DK1

13、125+6299.788DKK1255+6441.333處上上跨既有有鷹廈鐵鐵路1-75.5166m空間間剛構(gòu)的的施工。主要工工程：11-755.5116m空空間剛構(gòu)構(gòu)主體。1.3編編制原則則遵循設(shè)設(shè)計(jì)文件件的原則則。在編編制方案案時(shí)，認(rèn)認(rèn)真閱讀讀核對(duì)所所獲得的的技術(shù)設(shè)設(shè)計(jì)文件件資料，了了解設(shè)計(jì)計(jì)意圖，掌掌握現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)資料料和設(shè)計(jì)計(jì)原則編編制施組組，滿足足設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和要要求。遵循“安全第第一、預(yù)預(yù)防為主主”的原則則。嚴(yán)格格按照南南昌鐵路路局營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工及安安全管理理細(xì)則（南南鐵運(yùn)發(fā)發(fā)200126100號(hào)文）及及南昌昌鐵路局局營(yíng)業(yè)線線施工及及安全管管理細(xì)則則修改內(nèi)內(nèi)容（五五）(

14、南鐵運(yùn)運(yùn)【20014】5546號(hào)號(hào)文)的的施工要要求施工工，嚴(yán)格格按照施施工安全全操作規(guī)規(guī)程，從從制度、管理、方案、資源方方面編制制切實(shí)可可行的施施工方案案與針對(duì)對(duì)性措施施，確保保施工安安全。執(zhí)行“安全生生產(chǎn)，預(yù)預(yù)防為主主”的原則則，參建建人員經(jīng)經(jīng)安全考考試合格格后，方方準(zhǔn)上崗崗。當(dāng)施工工與鐵路路行車(chē)安安全發(fā)生生矛盾時(shí)時(shí)，遵循循“安全第第一”的原則則，服從從鐵路行行車(chē)安全全的需要要。營(yíng)業(yè)業(yè)線上嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行“行車(chē)不不施工，施施工不行行車(chē)”。鄰近近營(yíng)業(yè)線線嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“一機(jī)一一防”、“一人一一機(jī)、隨隨機(jī)防護(hù)護(hù)”，專(zhuān)人人防護(hù)，來(lái)來(lái)車(chē)時(shí)停停止作業(yè)業(yè)的規(guī)定定。對(duì)有關(guān)關(guān)人員進(jìn)進(jìn)行崗前前培訓(xùn)，掌掌握技術(shù)術(shù)要點(diǎn)

15、及及應(yīng)注意意的安全全事項(xiàng)，確確保工作作萬(wàn)無(wú)一一失，按按施工組組織計(jì)劃劃進(jìn)行。最大限限度地減減少對(duì)鐵鐵路運(yùn)營(yíng)營(yíng)干擾的的原則。2、工程程概況2.1工工程概述述永安南跨跨鷹廈線線大橋，孔孔跨布置置為：33-322m簡(jiǎn)支支T梁+1-775.5516mm空間剛剛構(gòu)+11-244m+44-322m簡(jiǎn)支支T梁，DDK1225+6629.78DK1125+6411.333范圍跨跨越既有有鷹廈鐵鐵路，鷹鷹廈鐵路路為單線線電氣化化鐵路，曲曲線半徑徑7100m，軌軌面標(biāo)高高1966.511m，鷹鷹廈鐵路路與線路路大里程程交角為為19。其中中： “上跨鷹鷹廈線鐵鐵路施工工的為11-755.5116m空空間剛構(gòu)構(gòu)頂板”

16、?？臻g間剛構(gòu)跨跨越既有有鷹廈線線的中心心里程為為K4114+3376.67。（附：現(xiàn)場(chǎng)照照片）上跨鷹廈廈線空間間剛構(gòu)為為直線型型，剛構(gòu)構(gòu)全長(zhǎng)775.5516mm，正交交跨度（邊邊墻內(nèi)側(cè)側(cè)凈距）112.88m。剛剛架沿縱縱向分成成2個(gè)節(jié)節(jié)段，節(jié)節(jié)段間設(shè)設(shè)沉降縫縫，縫寬寬2cmm。剛架架與橋臺(tái)臺(tái)連接處處設(shè)混凝凝土空腔腔三角體體附加塊塊，三角角體基礎(chǔ)礎(chǔ)與剛架架基礎(chǔ)連連成一體體。剛架架與三角角體附加加塊之間間頂板頂頂層鋼筋筋相連，側(cè)側(cè)墻用塑塑料薄膜膜隔開(kāi)。剛架主主體頂?shù)椎装寮氨诒诤?.2m。頂板底底設(shè)1550cmm50ccm倒角角，剛構(gòu)構(gòu)主體采采用C440砼。剛構(gòu)頂頂板砼分兩節(jié)節(jié)段澆筑筑施工，以以沉降

17、縫縫為界，其中第一節(jié)段施工34.461m，第二節(jié)段施工40.243m。圖一、空空間剛構(gòu)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)地地形圖圖二、空空間剛構(gòu)構(gòu)建成后后的效果果圖圖三、空空間剛構(gòu)構(gòu)與既有有鷹廈鐵鐵路的平平面布置置關(guān)系圖四、剛剛構(gòu)與既既有鷹廈廈鐵路的的立面位位置關(guān)系系2.2技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鐵路等等級(jí)：II級(jí)正線數(shù)數(shù)目：雙雙線設(shè)計(jì)行行車(chē)速度度：2000kmm/h正線線線間距：直線段段為5mm設(shè)計(jì)活活載：中中-活載載軌道類(lèi)類(lèi)型：無(wú)無(wú)縫線路路有碴軌軌道2.3地地質(zhì)情況況橋址區(qū)的的巖土層層按其成成因分類(lèi)類(lèi)主要有有：粉質(zhì)質(zhì)黏土（軟軟塑、硬硬塑）、稍密細(xì)細(xì)砂、稍稍密砂礫礫、凝灰灰質(zhì)砂礫礫巖（弱弱風(fēng)化、中風(fēng)化化、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化）、鈣質(zhì)砂砂巖（弱

18、弱風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化化）。粉質(zhì)粘土土：軟塑塑， 0=1120kkpa（土）粉質(zhì)粘土土：硬塑塑， 0=1180kkpa（土、砂礫石石）細(xì)圓礫土土：稍密密， 0=2250kkpa（砂礫礫石）樁基范圍圍的地質(zhì)質(zhì)情況，主主要為凝凝灰質(zhì)砂砂礫巖：a全風(fēng)化化：0=2220kkpa （土）b強(qiáng)風(fēng)化化：0=4400kkpa （軟石石）c弱風(fēng)化化：0=6600kkpa （軟石石）水文地質(zhì)質(zhì)地下水以以第四系系孔隙水水及基巖巖裂隙水水為主，較較發(fā)育。地下水水有酸性性侵蝕，化化學(xué)環(huán)境境作用等等級(jí)為HH1，化化學(xué)環(huán)境境作用等等級(jí)為HH2，地地下水僅僅根據(jù)氯氯離子含含量判定定無(wú)氯鹽鹽侵蝕性性。物理地質(zhì)質(zhì)地震動(dòng)峰峰值加速速度值0

19、0.5gg，地震震動(dòng)反映映譜特征征周期值值為0.35ss。2.4工工程特點(diǎn)點(diǎn)剛構(gòu)上上跨鷹廈廈線作業(yè)業(yè)空間較較小，行行車(chē)干擾擾大，施施工難度度大?？臻g剛剛構(gòu)頂板板施工臺(tái)臺(tái)架搭設(shè)設(shè)，跨越越正線，需需利用天天窗點(diǎn)搭搭建。3、施工工總體方方案3.1施施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源分析析營(yíng)業(yè)線施施工主要要的安全全隱患為為：封鎖施施工延時(shí)時(shí)。模架拼拼裝傾覆覆，影響響行車(chē)安安全。機(jī)械車(chē)車(chē)輛侵限限，刮碰碰列車(chē)。路基沉沉降變形形。人身事事故傷害害。暴雨。為此施工工前需要要與運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理相相關(guān)部門(mén)門(mén)簽訂施施工安全全協(xié)議，并并制定有有效可行行的安全全控制措措施，同同時(shí)編制制針對(duì)性性的應(yīng)急急預(yù)案，確確保鄰近近營(yíng)業(yè)線線施工的的萬(wàn)無(wú)一一失。

20、3.2空空間剛構(gòu)構(gòu)施工順順序主要施工工順序流流程圖：3.3移移動(dòng)模架架吊裝工工序施工準(zhǔn)備備滑道基底底處理走行滑滑道安裝裝吊車(chē)就就位場(chǎng)地外外拼裝臺(tái)架架吊裝單元元并編號(hào)號(hào)場(chǎng)地外外試吊吊吊裝單元元、防電電板安裝裝天窗點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)吊裝裝模架吊裝裝單元吊裝單單元拼接接成行走走單元模架行走走單元走走至指定定位置調(diào)整模模架標(biāo)高高、安裝裝防傾覆覆設(shè)施、面板、隔離防防護(hù)設(shè)施施下一行行走單元元安裝模架拼裝裝完成。3.4吊吊裝場(chǎng)地地布置及及吊裝安安排模架總長(zhǎng)長(zhǎng)度422m，總總重2004t,共3個(gè)行走走單元，6個(gè)吊裝單元。吊裝單元長(zhǎng)度7m，行走單元長(zhǎng)度15 m。模架系統(tǒng)按照7m為一個(gè)吊裝單元，每個(gè)吊裝單元包括：4榀門(mén)架，2

21、根縱梁、14根橫梁、施工平臺(tái)、防護(hù)網(wǎng)、橫向連接桿件，每個(gè)吊裝單元重35.3t。根據(jù)吊裝裝工程量量、吊車(chē)車(chē)起吊能能力吊裝裝環(huán)境要要求，吊吊裝場(chǎng)地地共兩個(gè)個(gè)，分布布在剛構(gòu)構(gòu)的大里里程端頭頭一處（吊吊裝所有有臺(tái)架吊吊裝單元元）及剛剛構(gòu)邊墻墻外側(cè)一一處（配配合吊裝裝作業(yè)），吊車(chē)車(chē)支腿范范圍采用用2m*2m*1m混混凝土擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)。在剛構(gòu)大大里程左左側(cè)布置置一臺(tái)2260tt吊車(chē)距距離鐵路路中心111.55m,吊吊裝剛構(gòu)構(gòu)的行走走單元, 255t吊車(chē)車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行配配合吊裝裝作業(yè)，幫助轉(zhuǎn)移試拼好的模架，吊車(chē)距離鐵路中心20m，負(fù)責(zé)配合260t吊車(chē)吊裝。模架組件件存放區(qū)區(qū)一個(gè)：70mm*9mm；臺(tái)架架拼裝

22、、試吊、預(yù)壓區(qū)區(qū)1個(gè)：9m*64mm；臺(tái)架架存放區(qū)區(qū)1個(gè)：10mm*177m。在在試吊區(qū)區(qū)安裝行行走鋼軌軌，將組組裝完成成的吊裝裝單元按按照順序序排放，試試吊區(qū)存存放區(qū)可可存放44個(gè)組裝裝完畢的的吊裝單單元（22個(gè)行走走單元），以以備吊裝裝。3.2.1、吊車(chē)型型號(hào)選擇擇及吊裝裝安排徐工2660t一一臺(tái),吊吊鉤中112000kg，吊吊車(chē)尾部部旋轉(zhuǎn)半半徑5mm,吊車(chē)車(chē)橫向支支腿最大大間距88.7mm；徐工工100t一一臺(tái)，吊吊鉤重6600kkg，吊吊車(chē)尾部部旋轉(zhuǎn)半半徑5mm，吊車(chē)車(chē)橫向支支腿最大大間距88m，場(chǎng)場(chǎng)地布置置見(jiàn)附圖圖。行走單元元吊裝安安排：1、3個(gè)個(gè)行走單單元，由由6個(gè)吊吊裝單元元組成

23、，天天窗點(diǎn)內(nèi)內(nèi)吊裝。2、第一一次吊裝裝一個(gè)吊吊裝單元元，第二二次吊裝裝2個(gè)吊裝裝單元，并連接第一個(gè)行走單元，第三次吊裝2個(gè)吊裝單元，并連接第二個(gè)行走單元，第四次吊裝一個(gè)行走單元，并連接第三個(gè)行走單元，移動(dòng)第二個(gè)行走單元就位。第五次，移動(dòng)第三個(gè)行走單元，并整體調(diào)整就位。第六次，全面檢查，標(biāo)高調(diào)整，定位牢固附墻件，完善隔離、接地。第七次，安裝圍欄防護(hù)。計(jì)劃使用七個(gè)天窗點(diǎn)。3、合計(jì)計(jì)吊裝共需需天窗77個(gè)。3.2.2、工工況分析析1、2660t吊吊車(chē)安裝裝臺(tái)架（吊吊車(chē)位于于3#臺(tái)臺(tái)處）吊車(chē)起吊吊4個(gè)門(mén)架架組成的的一個(gè)起起吊單元元，在大大里程側(cè)側(cè)墻身處處進(jìn)行吊吊裝，有有遠(yuǎn)及近近依次安安裝吊裝裝單元，起起

24、吊情況況見(jiàn)下表表：260tt起吊情情況（支支腿全伸伸8.77m，懸懸掛688t平衡衡重）序號(hào)順序吊裝單元元重t吊臂長(zhǎng)度度m工作半徑徑m260tt吊車(chē)起起吊能力力t1第一吊34（44個(gè)門(mén)架架）341548t2第二吊34（44個(gè)門(mén)架架）341548t3第三吊34（44個(gè)門(mén)架架）341548t有上表可可以得出出，吊車(chē)車(chē)起吊能能力滿足足要求。2600t吊車(chē)車(chē)吊裝示示意圖2、1000t吊吊車(chē)安裝裝臺(tái)架（在4#臺(tái)和5#臺(tái)之間）吊車(chē)只起起拼裝配配合作業(yè)業(yè)，吊車(chē)車(chē)作業(yè)半半徑155m。吊吊裝考慮慮最大荷荷載277t，起起吊情況況見(jiàn)下表表：160吊吊車(chē)起吊吊情況（支支腿全伸伸8.77m，懸懸掛455t平衡衡重）序

25、號(hào)順序吊裝單元元重t吊臂長(zhǎng)度度m工作半徑徑m160tt吊車(chē)起起吊能力力t1/2329.661530.55有上表可可以得出出，吊車(chē)車(chē)起吊能能力滿足足要求。3.5移移動(dòng)模架架拼裝首先將預(yù)預(yù)先放置置在條形形基礎(chǔ)旁旁邊的滑滑道進(jìn)行行安裝，然然后將在在工廠預(yù)預(yù)制好的的移動(dòng)模模架現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼裝成成7米一一個(gè)吊裝裝單元，共計(jì)66個(gè)單元元，進(jìn)行行吊裝，采采用2660噸的的吊車(chē)，模架直接落到移動(dòng)滑道上面，與滑道連接。在現(xiàn)場(chǎng)平平整硬化化場(chǎng)地，將將模架在在現(xiàn)場(chǎng)按按照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙預(yù)預(yù)先拼裝裝完成，廠廠家技術(shù)術(shù)人員現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)導(dǎo)拼裝，橫橫、縱梁梁各連接接件全部部連接好好，然后后，由廠廠家、項(xiàng)項(xiàng)目部質(zhì)質(zhì)檢部門(mén)門(mén)、監(jiān)理理單位對(duì)對(duì)模

26、架聯(lián)聯(lián)合驗(yàn)收收。在正正式吊裝裝前，完完成試拼拼、校正正、模擬擬營(yíng)業(yè)線線吊裝演演練、組組裝附屬屬構(gòu)件工工作。吊點(diǎn)的確確定和加強(qiáng)：為保證證吊裝過(guò)過(guò)程的穩(wěn)穩(wěn)定性，每每個(gè)吊裝裝單元門(mén)門(mén)架橫梁梁兩端接接近門(mén)柱柱處設(shè)置置吊裝孔孔。在棱棱角與鋼鋼絲繩接接觸部分分采用汽汽車(chē)外胎胎保護(hù)梁梁體角隅隅部分，并并加墊木木方。第一組行行走單元元支架拼拼裝示意意圖3.6移移動(dòng)模架架吊裝3.6.1模架架吊裝前前需要準(zhǔn)準(zhǔn)備的用用品：400KKW柴油油發(fā)電機(jī)機(jī)1臺(tái)（備用電電源），BX-14000型的焊機(jī)機(jī)6臺(tái)，5506型型的焊條條若干，焊焊帽6個(gè)，4條8m定定制等長(zhǎng)長(zhǎng)吊裝鋼鋼絲繩，1根9m的鋼絲繩，磁吸式水平尺2把（便于快速、

27、精準(zhǔn)定位支腿垂直，以確保安全），不小于15m的輔助吊裝繩4條，鋼卷尺4把，不小于2m撬杠4根，中號(hào)錘頭2把，2.5m枕木20根（吊裝時(shí)保護(hù)既有鐵路軌道）。鋼絲繩型型號(hào)采用用6*337，截截面面積積6977.088mm22,鋼絲絲繩直徑徑43mmm,鋼鋼絲繩破破斷拉力力1099t, 安全承承載力227.227t,35tt卡環(huán)連連接，按按照吊裝裝48tt重物考考慮，每每根鋼絲絲繩承受受荷載112t。吊裝作業(yè)業(yè)勞動(dòng)力力配備： 1臺(tái)2660T汽汽車(chē)吊和和1臺(tái)1100TT汽車(chē)吊吊配備專(zhuān)專(zhuān)職起重重吊裝人人員。同同時(shí)需配配備以下下人員：起重指指揮8人人分二組組、 電電焊工88人 、電工11人、輔輔助工224

28、人，安安全防護(hù)護(hù)員8人人。3.6.2吊裝前前準(zhǔn)備工工作臺(tái)架模擬擬起吊、組裝演演練模擬演練練目的：起吊時(shí)時(shí)鋼絲繩繩放置位位置及掛掛鉤、摘摘鉤方式式；吊車(chē)旋旋轉(zhuǎn)方向向；吊件在在空中穩(wěn)穩(wěn)定性控控制；模架組組裝人員員配備、工具配配置，組組裝用時(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)；模架頂頂縱梁、模板吊吊裝，調(diào)調(diào)平用時(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)；防電板板安裝、承力索索、承力力桿絕緣緣護(hù)套管管安裝，用用時(shí)統(tǒng)計(jì)計(jì)；模架拼拼裝用時(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)；起吊設(shè)設(shè)備型號(hào)號(hào)確認(rèn)。（2）滑滑道安裝裝基礎(chǔ)承載載力不小小于0=2200kkpa ，采用用C300鋼筋混混凝土，（滿足移動(dòng)模架基礎(chǔ)的要求）長(zhǎng)為82m，寬為0.5m，高為0.6m，與線路中心距離5.04m。入口基礎(chǔ)標(biāo)頂標(biāo)高為1

29、95.58m，出口基礎(chǔ)頂標(biāo)高為196.18m，高差為0.596m。基礎(chǔ)埋深的20cm開(kāi)挖需人工用風(fēng)鎬鑿除。基礎(chǔ)底縱向設(shè)置縱向受力20螺紋鋼筋，橫向分布筋采用10螺紋鋼筋，每20cm布置一道,基礎(chǔ)砼溜槽澆筑時(shí)需在頂部預(yù)埋錨板?；A(chǔ)外側(cè)距空間剛構(gòu)承臺(tái)內(nèi)側(cè)71cm，右側(cè)基礎(chǔ)邊距既有線鋼軌邊4.81m，左側(cè)基礎(chǔ)邊距既有線鋼軌邊4.78m。移動(dòng)模架的滑道，焊牢在預(yù)埋在基礎(chǔ)的1cm厚的鋼板上面。安全執(zhí)勤勤崗人員員就位吊裝作業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、拼裝場(chǎng)場(chǎng)地周?chē)鷩?，每個(gè)個(gè)轉(zhuǎn)角處處設(shè)置11各安全全執(zhí)勤崗崗；在鷹鷹廈線施施工區(qū)兩兩端各7780mm設(shè)置瞭瞭望崗哨哨，站在在曲線外外側(cè)或線線路前進(jìn)進(jìn)方向左左側(cè)路肩肩上，每每個(gè)崗位位

30、2人；在永漿漿火車(chē)站站站務(wù)值值班室設(shè)設(shè)聯(lián)絡(luò)員員。各執(zhí)勤崗崗人員必必須在“天窗點(diǎn)點(diǎn)”開(kāi)始前前1.55h11.0hh到崗，熟熟悉崗位位職責(zé)，了了解執(zhí)勤勤范圍，提提前了解解崗位周周?chē)h(huán)境境。防護(hù)人員員的防護(hù)護(hù)用品及及備品配配備如表表3-1 防護(hù)護(hù)用品及及備品配配備表：3-1防防護(hù)用品品及備品品配備表表序號(hào)工具備品品單位駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員工地電話話防護(hù)員員工地防人人員中間防護(hù)護(hù)聯(lián)絡(luò)員員備注1紅旗面13132黃旗面12123對(duì)講機(jī)部11114電話機(jī)部115施工作業(yè)業(yè)標(biāo)塊2視實(shí)際需需要6掛旗桿個(gè)117防護(hù)記錄錄本本118火車(chē)時(shí)刻刻表本119計(jì)時(shí)器個(gè)11110口哨個(gè)1131汽車(chē)吊正正式吊裝裝就位及及檢查汽車(chē)吊須須

31、提前11.0hh進(jìn)場(chǎng)，按按照設(shè)計(jì)計(jì)吊車(chē)位位置停放放，安好好支腿，整整平機(jī)身身，檢查查、調(diào)試試液壓系系統(tǒng)，讓讓吊車(chē)處處于良好好狀態(tài)。檢查吊件件、鋼絲絲繩及鋼鋼絲繩安安放位置置，吊件件吊點(diǎn)剛剛度是否否滿足要要求，鋼鋼絲繩是是否有斷斷絲等吊吊裝安全全隱患。在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮的的指示下下，進(jìn)行行試吊作作業(yè)。3.6.3移動(dòng)模模架的安安裝施工場(chǎng)地地布置、吊裝場(chǎng)場(chǎng)地?fù)Q填填處理鋼鋼架拼裝裝汽車(chē)吊吊進(jìn)場(chǎng)拼拼裝試吊吊及檢查查要點(diǎn)、停電封封閉、鋼鋼架吊裝裝就位鋼鋼架固定定及橫向向連接完完成吊機(jī)機(jī)退場(chǎng)清清理場(chǎng)地地，既有有線相關(guān)關(guān)設(shè)施恢恢復(fù)。由技術(shù)、質(zhì)檢人人員對(duì)試試拼、校校正好的的模架進(jìn)進(jìn)行檢查查，驗(yàn)收收合格后后，專(zhuān)業(yè)業(yè)吊裝

32、指指揮人員員指揮，準(zhǔn)準(zhǔn)備吊裝裝。4根等長(zhǎng)長(zhǎng)鋼絲繩繩用卡環(huán)環(huán)固定在在模架兩兩側(cè)頂橫橫梁的拐拐點(diǎn)處，用2660噸吊吊車(chē)大鉤鉤起吊，盡量保證模架起吊后水平。在封鎖前，將上述工作全部落實(shí)到位，封鎖后在10分鐘之內(nèi)，要和防護(hù)員確認(rèn)起吊。（10分鐘）起吊時(shí)鋼鋼絲繩的的固定位位置6人一組組用4根根纜繩分分別牽住住模架的的4條腿腿，防止止模架旋旋轉(zhuǎn)。當(dāng)模架吊吊至承力力索標(biāo)高高1米后后，2660噸的的吊車(chē)提提供平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)力，224人四四組通過(guò)過(guò)纜繩控控制模架架的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。待模模架平穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)達(dá)承力索索的正上上空后，在在纜繩的的牽引下下，緩緩緩放下，落落地后左左右粗調(diào)調(diào)，使模模架居中中，模架架滑動(dòng)系系統(tǒng)卡入入滑道。（3

33、00分鐘）模架調(diào)整整好后，滑滑行系統(tǒng)統(tǒng)直接卡卡槽在滑滑道上面面，用木木楔固定定，防止止晃動(dòng)，將將模架的的連墻桿桿與已經(jīng)經(jīng)施工好好的墻身身連接。（200分鐘）解掉鋼絲絲繩，收收起吊車(chē)車(chē)大臂。（100分鐘）檢查現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，通知知防護(hù)員員，確認(rèn)認(rèn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)開(kāi)通。（110分鐘鐘）第二個(gè)循循環(huán)，用用同樣的的方法同同時(shí)吊裝裝兩套模模架，封封鎖確認(rèn)認(rèn)、吊裝裝定位、焊接固固定、封封鎖開(kāi)通通時(shí)間相相同。（1120分分鐘）在施工墻墻身頂板板前，模模架處于于最低狀狀態(tài)，為為防止模模架因機(jī)機(jī)械碰撞撞，造成成左右移移動(dòng)，滑滑動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)增加螺螺栓將滑滑道固定定，并用用木楔將將滑道塞塞滿。臺(tái)架拼裝裝完成后后，單側(cè)側(cè)4m5m一一處設(shè)附

34、附墻件，附附墻件一一側(cè)與邊邊墻預(yù)埋埋鋼板連連接（焊焊接），另另一側(cè)與與臺(tái)架縱縱梁連接接（螺栓栓連接），連連接件采采用用225槽鋼鋼。附圖：模模架吊裝裝示意圖圖及安裝裝好后的的移動(dòng)模模架圖模架吊裝裝示意圖模架安裝裝成型后后示意圖圖臺(tái)架拆除除：天窗窗點(diǎn)內(nèi)停停電拆除除，按照照7m為為一單元元，分段段吊裝拆拆除；拆拆除時(shí)44根纜風(fēng)風(fēng)繩輔助助定位進(jìn)進(jìn)行拆除除，防止止吊裝時(shí)時(shí)臺(tái)架時(shí)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，危危及線路路設(shè)備。3.6.4一個(gè)個(gè)吊裝天天窗工作作流程1、吊裝裝前準(zhǔn)備備工作：材料、施工機(jī)機(jī)具準(zhǔn)備備到位、場(chǎng)地硬硬化完成成、臺(tái)架架預(yù)壓完完成、臺(tái)臺(tái)架基礎(chǔ)礎(chǔ)施工完完成并將將行走鋼鋼軌、臺(tái)臺(tái)架底部部縱梁安安裝完成成、臺(tái)架架試

35、吊裝裝工作完完成、收收集氣象象資料。2、天窗窗點(diǎn) 77:000-9:00，施施工前一一天及施施工天窗窗7:000前完完成施工工準(zhǔn)備工工作：將將吊裝單單元運(yùn)至至吊裝區(qū)區(qū)準(zhǔn)備吊吊裝的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置置并在吊吊裝單元元支腿下下部安裝裝4根纜纜風(fēng)繩、防護(hù)員員、駐站站聯(lián)絡(luò)員員、吊車(chē)車(chē)及指揮揮員及配配合工人人全部到到位，吊吊車(chē)做好好吊裝準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作：配重重、打開(kāi)開(kāi)支腿，吊吊鉤安裝裝。3、得到到駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員可可吊裝通通知后，開(kāi)開(kāi)始吊裝裝作業(yè)。4、吊裝裝兩個(gè)單單元：吊吊車(chē)起吊吊一個(gè)吊吊裝單元元至滑道正上上方，緩緩慢下落落，下放放過(guò)程設(shè)設(shè)置纜風(fēng)風(fēng)繩防止止吊裝單單元旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)刮碰線線路設(shè)備備，下落落到位后后安裝鐵鐵鞋臨時(shí)時(shí)

36、固定，再再用起吊吊第二個(gè)個(gè)吊裝單單元，待待第二個(gè)個(gè)吊裝單單元與縱縱梁固定定后，連連接兩吊吊裝單元元縱向連連接桿件件，形成成穩(wěn)定結(jié)結(jié)構(gòu)，最最后松開(kāi)開(kāi)兩個(gè)吊吊車(chē)鋼絲絲繩。5、安裝裝棚架與與邊墻臨臨時(shí)連接接間（連連接件）。6、棚架架安裝支支撐點(diǎn)、固定點(diǎn)點(diǎn)檢查7、人員員機(jī)具撤撤離，通通知駐站站聯(lián)絡(luò)員員。作業(yè)內(nèi)容容人員就位位起吊就位位吊裝單元元防電板、連桿安安裝人員撤離離時(shí)間安排排5分鐘30分鐘鐘70分鐘鐘40分鐘鐘10分鐘鐘7：000前7：000前7:000-8：108:100-8:508:500-9:00進(jìn)入下一一天窗循循環(huán)施工工。模架安裝裝天窗點(diǎn)點(diǎn)工序施施工時(shí)間間安排序號(hào)天窗時(shí)間間工序用時(shí)備注11

37、20分分鐘封鎖確認(rèn)認(rèn)10分鐘鐘第一次封封鎖施工工(吊裝一一個(gè)吊裝裝單元)2吊裝定位位30分鐘鐘3連墻桿固固定20分鐘鐘4恢復(fù)開(kāi)通通20分鐘鐘5120分分鐘封鎖確認(rèn)認(rèn)10分鐘鐘第二次封封鎖施工工（吊裝兩兩個(gè)吊裝裝單元）6吊裝定位位60分鐘鐘7橫向移動(dòng)動(dòng)20分鐘鐘8連墻桿固固定20分鐘鐘9恢復(fù)開(kāi)通通10分鐘鐘10120分分鐘封鎖確認(rèn)認(rèn)10分鐘鐘第三次封封鎖施工工（吊裝兩兩個(gè)吊裝裝單元，將將上兩次次吊裝單單元進(jìn)行行橫向連連接）11吊裝定位位60分鐘鐘12橫向移動(dòng)動(dòng)20分鐘鐘連墻桿固固定20分鐘鐘13恢復(fù)開(kāi)通通10分鐘鐘14120分分鐘封鎖確認(rèn)認(rèn)10分鐘鐘第四次封封鎖施工工（吊裝一一個(gè)吊裝裝單元，橫橫

38、向連接接）15吊裝定位位30分鐘鐘16橫向移動(dòng)動(dòng)30分鐘鐘17連墻桿固固定30分鐘鐘18恢復(fù)開(kāi)通通20分鐘鐘1990分鐘鐘封鎖確認(rèn)認(rèn)10分鐘鐘第五次封封鎖施工工20調(diào)整標(biāo)高高 655分鐘21恢復(fù)開(kāi)通通15分鐘鐘1990分鐘鐘封鎖確認(rèn)認(rèn)10分鐘鐘第六次封封鎖施工工20全面檢查查，隔離離防護(hù) 655分鐘21恢復(fù)開(kāi)通通15分鐘鐘1990分鐘鐘封鎖確認(rèn)認(rèn)10分鐘鐘第七次封封鎖施工工20全面檢查查，圍欄欄安裝 655分鐘21恢復(fù)開(kāi)通通15分鐘鐘合計(jì)750分分鐘需七次封封鎖天窗窗點(diǎn)3.7移移動(dòng)模架架的滑移移及標(biāo)高高調(diào)整模架行走走采用55T同步步卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)牽引，電電動(dòng)機(jī)頻頻率相同同，牽引引前，用用緊線鉗鉗將牽

39、引引鋼絲繩繩繃緊，保保證牽引引同步。行走單單元每側(cè)側(cè)用四臺(tái)臺(tái)tt機(jī)械千千斤頂將將移動(dòng)模模架打起起到設(shè)計(jì)計(jì)高程，然然后落在在沙筒上上，再架架立邊模模，灌注注混凝土土，混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)后，拆拆除側(cè)模模，沙筒筒放沙，將將模架落落下行走走。支架移動(dòng)動(dòng)調(diào)平三三維圖3.8空空間剛構(gòu)構(gòu)施工期期間營(yíng)業(yè)業(yè)線行車(chē)車(chē)安全防防護(hù)空間剛構(gòu)構(gòu)施工期期間為保保證營(yíng)業(yè)業(yè)線行車(chē)車(chē)安全，移移動(dòng)模架架兩側(cè)22m以下下掛設(shè)防防護(hù)鋼絲絲網(wǎng)，2m以以上掛設(shè)設(shè)密目安安全網(wǎng)，上上部操作作平臺(tái)底底掛設(shè)防防電屏蔽蔽板。防防護(hù)網(wǎng)采采用鋼絲絲網(wǎng)，長(zhǎng)長(zhǎng)15m，高2mm，兩側(cè)側(cè)端頭設(shè)設(shè)置安全全防護(hù)圍圍欄，掛掛設(shè)白色色安全網(wǎng)網(wǎng)。防電電屏蔽板板設(shè)置

40、在在移動(dòng)模模架下方方接觸網(wǎng)網(wǎng)線的正正上方，長(zhǎng)長(zhǎng)15m，寬2.0m，防電電屏蔽板板采用332400環(huán)氧板板，厚度度不小于于1cmm，用絕絕緣釘與與模架連連接，專(zhuān)專(zhuān)業(yè)人員員安裝。防電板安安裝：防防電板固固定在橫橫梁底部部（在吊吊裝前安安裝），距距離承力力索不小小于500cm。絕緣板板必須能能滿足高高壓絕緣緣的要求求，附出出場(chǎng)合格格證并經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)合合格方可可使用。搭設(shè)防防電棚處處承力索索高度必必須進(jìn)行行精確測(cè)測(cè)量，以以保證防防電棚底底與帶電電體安全全距離、防電棚棚頂與梁梁底的施施工距離離，如不不能滿足足距離條條件，可可以調(diào)查查上跨處處的接觸觸網(wǎng)的結(jié)結(jié)構(gòu)高度度，在允允許范圍圍內(nèi)降低低承力索索高度以以改善

41、通通過(guò)條件件。防電電棚施工工完成后后，必須須有完整整接地系系統(tǒng)，確確保接地地良好，采采用扁鋼鋼將防電電棚立柱柱與橋梁梁接地鋼鋼筋相連連（共設(shè)設(shè)置4處處，每側(cè)側(cè)2處，均均設(shè)在棚棚架端頭頭處；拼拼裝過(guò)程程中，每每個(gè)正在在拼裝的的行走單單元，設(shè)設(shè)置一處處接地，已已拼裝完完成的部部分左右右兩側(cè)各各設(shè)置一一處接地地），接接地電阻阻需小于于10。防電電板縱、橫向采采用搭接接安裝，搭搭接長(zhǎng)度度16ccm,并并設(shè)置11%橫坡坡，防止止砼施工工頂板滲滲水落到到防電板板，搭接接部位采采用特種種膠粘結(jié)結(jié)。防電電板安裝裝范圍：帶電體體上方22m寬度度范圍（包包括電力力線腕臂臂）。防防電板在在停電天天窗點(diǎn)內(nèi)內(nèi)安裝，當(dāng)當(dāng)

42、一組臺(tái)臺(tái)架吊裝裝完成后后，立即即安裝防防電板,防電板板安裝時(shí)時(shí)，先從從側(cè)面（承承力索范范圍以外外）用鋼鋼絲繩臨臨時(shí)安裝裝固定在在臺(tái)架橫橫梁上，再再平移至至承力索索上方，進(jìn)進(jìn)行固定定（防電電板固定定配件）。防電板設(shè)設(shè)置在操操作平臺(tái)臺(tái)橫梁下下，設(shè)置置寬度以以高壓線線為中心心向兩側(cè)側(cè)各2mm，門(mén)架架兩端應(yīng)應(yīng)超出臺(tái)臺(tái)車(chē)各22m。防防電板通通過(guò)絕緣緣螺釘和和5cmm6cmm檁條與與主橫梁梁連接固固定。防防電板搭搭接部分分采用環(huán)環(huán)氧樹(shù)脂脂膠粘貼貼，搭接接長(zhǎng)度不不小于110cmm。防電板參參數(shù) 品名：D32240環(huán)環(huán)氧板尺寸：116800196603防電板距距離接觸觸網(wǎng)空氣氣間隙不不小于3300，接地地電阻

43、不不大于66歐姆，長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)比比施工范范圍每端端長(zhǎng)2mm。安裝施工工每個(gè)天窗窗點(diǎn)內(nèi)安安裝的臺(tái)臺(tái)架，在在天窗點(diǎn)點(diǎn)結(jié)束前前完成防防電板安安裝。 停電電天窗命命令下達(dá)達(dá)后，方方可開(kāi)始始吊裝作作業(yè)，每每個(gè)吊裝裝單元完完成后，立立即安裝裝防電板板。 由鐵鐵路相關(guān)關(guān)管理單單位配合合停電、接地，只只有停電電接地后后才能正正式施工工操作。人工放放下兩根根鋼絲繩繩，先從從側(cè)面（承承力索范范圍以外外）用鋼鋼絲繩臨臨時(shí)安裝裝固定在在臺(tái)架橫橫梁上，再再平移至至承力索索上方，進(jìn)進(jìn)行固定定（防電電板固定定配件）。 防電電板兩段段鋼絲繩繩同步提提升至橫橫梁500cm，再再向線路路內(nèi)側(cè)移移動(dòng)。到到位后緩緩慢提升升鋼絲繩繩，讓防

44、防電板桁桁架頂面面與梁底底面接觸觸后稍加加點(diǎn)力即即可。(防電板板為脆性性材料，易易壓碎)。 固定定防電板板，同時(shí)時(shí)將臺(tái)架架固定：每個(gè)行行走單元元與邊墻墻固結(jié)點(diǎn)點(diǎn)3處，各各行走單單元對(duì)行行走系統(tǒng)統(tǒng)安裝鐵鐵鞋，防防止滑動(dòng)動(dòng)。 停電電天窗結(jié)結(jié)束。門(mén)架防防電板安安裝示意意如圖：接地處處理防電板桁桁架兩端端均需接接地，并并將腳手手架共同同接地。接地用用三根鋼鋼管打入入地中，間間隔2mm，打入入大于11.7mm，打入入時(shí)注意意地下是是否有管管道線路路等。用用166鋼筋將將其焊接接起來(lái)，用用儀器測(cè)測(cè)量接地地電阻是是否不大大于6歐歐姆，否否則應(yīng)增增加接地地鋼管或或在鋼管管處撒上上鹽巴。（或直接接將接地地系統(tǒng)與

45、與橋梁接接地系統(tǒng)統(tǒng)連接。）回流線線絕緣處處理回流線用用絕緣橡橡膠包裹裹處理，避避免施工工時(shí)出現(xiàn)現(xiàn)意外情情況。在承力力索與接接觸網(wǎng)高高壓線間間增設(shè)絕絕緣子，增增加承力力索絕緣緣效果。承力索絕絕緣護(hù)套套管采用用PVCC絕緣護(hù)護(hù)套管，單單根長(zhǎng)度度566m（也也可根據(jù)據(jù)需要連連續(xù)長(zhǎng)盤(pán)盤(pán)卷），重重量5330g/m，絕絕緣效果果：277.5KKV高壓壓饋線絕絕緣，拆拆裝方便便。附圖：移移動(dòng)模架架安全防防護(hù)布置置圖移動(dòng)模架架安全防防護(hù)布置置圖3.9剛剛構(gòu)邊墻墻、頂板板鋼筋綁綁扎及模模板安裝裝3.9.1頂板板底模安安裝鋼模板必必須滿足足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性性計(jì)算，尺尺寸采用用1.55m*00.6mm，模板固固定

46、采用用16ccm圓鋼鋼對(duì)拉加加固，拉拉桿布局局60ccm*660cmm,外側(cè)側(cè)為100cm*10ccm方木木及【110槽鋼鋼】。底底模采用用鋼模板板施工，人工鋪設(shè)，將鋼模板直接放置在移動(dòng)模架頂50工字鋼橫向分布梁上面。3.9.2頂板板預(yù)壓在完成模模板安裝裝后，利利用砼塊塊進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓砼塊塊統(tǒng)一成成10770kgg/塊，荷載根根據(jù)頂板板重量的的分布情情況分層層、分階階段、分分塊進(jìn)行行預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓完畢畢后，根根據(jù)測(cè)量量分析出出的彈性性變形量量和非彈彈性變形形量，調(diào)調(diào)整模板板的預(yù)拱拱度，保保證剛構(gòu)構(gòu)的線型型，并對(duì)對(duì)條形基基礎(chǔ)進(jìn)行行觀測(cè)，日日沉降量量超過(guò)11mm，累累計(jì)沉降降超過(guò)11cm，需需要

47、停止止預(yù)壓，分分析原因因，采取取措施。加載時(shí)按按照60%、80%、1000%、110%分四四級(jí)加載載，加載載時(shí)，根根據(jù)不同同的位置置分別使使用不同同數(shù)量的的砼塊，用用吊車(chē)分分碼吊至至支架頂頂，由人人工配合合擺放。加載中中由技術(shù)術(shù)人員現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)控制制加載重重量和加加載位置置，避免免出現(xiàn)過(guò)過(guò)大誤差差而影響響觀測(cè)結(jié)結(jié)果。預(yù)壓荷載載加載時(shí)時(shí)，要遵遵循整體體、均勻勻、分層層進(jìn)行的的原則。加載過(guò)過(guò)程當(dāng)中中，安排排專(zhuān)人觀觀察模架是否否局部有有彎曲變變形、聯(lián)聯(lián)結(jié)脫落落或松動(dòng)動(dòng)等現(xiàn)象象。最后一級(jí)級(jí)預(yù)壓要要在天窗窗點(diǎn)內(nèi)完完成，并并預(yù)留不不少于11個(gè)小時(shí)時(shí)的點(diǎn)內(nèi)內(nèi)觀察監(jiān)監(jiān)測(cè)時(shí)間間，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)反饋饋處理。3.9.3

48、側(cè)模模及端模模安裝采用6mmm厚1*11.5米米的鋼模模板，33mm厚厚48mmm的鋼鋼管做側(cè)側(cè)模骨架架，縱橫橫向間距距均為660cmm。端模模采鋼模模板。3.100鋼筋加加工及安安裝首先對(duì)圖圖紙進(jìn)行行仔細(xì)復(fù)復(fù)核，加加工時(shí)同同一類(lèi)型型的鋼筋筋按先長(zhǎng)長(zhǎng)后短的的原則下下料，鋼鋼筋用彎彎折機(jī)加加工后與與大樣圖圖核對(duì)，并并據(jù)各鋼鋼筋所在在部位的的具體情情況對(duì)細(xì)細(xì)部尺寸寸和形狀狀做適當(dāng)當(dāng)調(diào)整。按設(shè)計(jì)要要求預(yù)留留泄水孔孔、預(yù)埋埋橋面附附屬設(shè)施施鋼筋、綜合接接地、接接觸網(wǎng)基基礎(chǔ)等。3.111剛構(gòu)頂頂板砼施施工3.111.1混凝凝土澆筑筑方式墻身及頂頂板分22節(jié)段施施工，第第一次施施工節(jié)段段2（節(jié)段段2長(zhǎng)44

49、0.2243mm),第二次次施工節(jié)節(jié)段1（節(jié)節(jié)段1長(zhǎng)長(zhǎng)34.4611m）。每節(jié)段段墻身分分兩次澆澆筑完成成，第一一次兩側(cè)側(cè)對(duì)稱(chēng)澆澆筑至倒倒角處，第二二次待移移動(dòng)模架架安裝完完，上半半部墻身身和頂板板一次性性澆筑完成成，兩側(cè)對(duì)對(duì)稱(chēng)澆筑筑，每小小時(shí)的澆澆筑高度度不能超超過(guò)一米米，待墻墻身混凝凝土初凝凝后，澆澆筑頂板板混凝土土。澆筑筑時(shí)，在在底操作作平臺(tái)和和側(cè)面操操作平臺(tái)臺(tái)，用防防水板隔隔離，防防止漏水水漏漿。3.111.2混凝凝土澆筑筑(1)每每次澆筑筑前，應(yīng)應(yīng)有專(zhuān)人人負(fù)責(zé)組組織好下下列準(zhǔn)備備工作：取得配配合比的的正式通通知單，并并檢查砂砂、石、水泥，減減水劑質(zhì)質(zhì)量。拌合機(jī)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是否正正常，計(jì)

50、計(jì)量設(shè)備備是否準(zhǔn)準(zhǔn)確，以以及水、電供應(yīng)應(yīng)是否能能保證不不中斷，和和當(dāng)?shù)貧鈿庀蟛块T(mén)門(mén)聯(lián)系，了了解天氣氣預(yù)報(bào)情情況，如如遇天氣氣變化，應(yīng)應(yīng)有防護(hù)護(hù)措施。對(duì)模板板、鋼筋筋骨架，預(yù)預(yù)埋件及及預(yù)留孔孔位置、標(biāo)高等等，均應(yīng)應(yīng)詳細(xì)檢檢查。發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)處處理。模模板內(nèi)雜雜物要清清理干凈凈，并辦辦理簽證證手續(xù)。做好技技術(shù)交底底和勞動(dòng)動(dòng)力組織織工作。3.111.3混凝凝土的振振搗混凝土振振搗以插插入式振振搗器為為主。要要防止漏漏振，也也要避免免過(guò)振，以以混凝土土不再沉沉落，不不再出現(xiàn)現(xiàn)氣泡，表表面泛漿漿為度。施工時(shí)時(shí)要設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人對(duì)混混凝土表表面晰出出的多余余水份應(yīng)應(yīng)及時(shí)清清除。附附圖：支支架成型型后的三三維圖3

51、.122剛構(gòu)混混凝土的的養(yǎng)護(hù)及及拆除模模板混凝土初初凝后，及及時(shí)覆蓋蓋土工布布或麻袋袋灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的時(shí)時(shí)間視水水泥品種種和環(huán)境境相對(duì)濕濕度及摻摻用的外外加劑等等情況，酌酌情延長(zhǎng)長(zhǎng)或縮短短。非承承重側(cè)模模應(yīng)在混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度能保保證其表表面及棱棱角不致致因拆模模而損壞壞時(shí)方可可拆除，一一般不承承受豎向向荷載的的端?？煽稍诨炷翉?qiáng)度度達(dá)到88Mpaa以上時(shí)時(shí)拆除。對(duì)于承承重模板板應(yīng)在混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的1100%以上方方可進(jìn)行行。拆模模后若混混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間間不能滿滿足要求求時(shí)，應(yīng)應(yīng)繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)。3.122.1邊墻墻模板拆拆除因剛構(gòu)邊邊墻模板板為非承承重模板板，根據(jù)據(jù)規(guī)范要要

52、求：一一般不承承受豎向向荷載的的端模可可在混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到88Mpaa以上時(shí)時(shí)拆除。3.122.2頂板板模板拆拆除因?yàn)轫敯灏迥０鍨闉槌兄啬Ｄ０澹窗匆?guī)范要要求混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到1100%以上，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期不不少于110天方方可進(jìn)行行模板拆拆除。將將移動(dòng)模模架的滑滑動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)支撐的的沙筒放放沙下落落移動(dòng)模模架至滑滑道上，此此時(shí)頂板板底模板板與移動(dòng)動(dòng)模架頂頂50工字字鋼橫梁有155cm的的距離，施施工人員員將拆除除的模板板放在移移動(dòng)模架架頂部縱縱梁上面面。拆除除過(guò)程中中，將指指派一個(gè)個(gè)責(zé)任心心強(qiáng)、技技術(shù)水平平高的工工人擔(dān)任任指揮，負(fù)負(fù)責(zé)拆除除工作的的全部安安全作業(yè)業(yè)。3.133移動(dòng)模模架的滑滑移天窗點(diǎn)

53、內(nèi)內(nèi)施工，第第一節(jié)段段剛構(gòu)混混凝土澆澆筑完成成及后，用用手拉葫葫蘆將移移動(dòng)模架架滑移到到下一段段位置，每每側(cè)用四四臺(tái)噸機(jī)械械千斤頂頂將移動(dòng)動(dòng)模架打打起到設(shè)設(shè)計(jì)高程程，然后后落在沙沙筒上，將將軌道與與滑板之之間再次次用22的固固定螺栓栓擰緊，架架立模板板灌注混混凝土，混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)后后，拆除除側(cè)模，沙沙筒放沙沙，將移移動(dòng)模架架落至到到滑道上上，用手手拉葫蘆蘆將移動(dòng)動(dòng)模架滑滑移到下下一段位位置。按按照同樣樣的方法法進(jìn)行第第二階段段施工，直直至施工工完畢。3.144移動(dòng)模模架拆除除3.144.1施施工順序序施工準(zhǔn)備備拆除連連墻桿等等支撐解除行走走單元組組縱向連連接（單單元組長(zhǎng)長(zhǎng)度155m）

54、單元組組推移（向向鷹潭方向向移動(dòng)，伸伸出剛構(gòu)構(gòu)10m）拆除頂模模板解除單單元縱向向連接（7m為一個(gè)單元）吊裝拆除單元依次拆除單元組臺(tái)架拆除完畢滑道拆除條形基礎(chǔ)、及支架砼基礎(chǔ)拆除拆除前報(bào)報(bào)停電天天窗點(diǎn)施施工，將將臺(tái)架從從空間剛剛構(gòu)內(nèi)向向外側(cè)推推移，伸伸出剛構(gòu)構(gòu)10m，按按照7m一個(gè)個(gè)單元依依次拆除除，同時(shí)時(shí)各施工工防護(hù)人人員必須須到位，認(rèn)認(rèn)真負(fù)責(zé)責(zé)。吊車(chē)車(chē)采用2260tt吊車(chē)，計(jì)計(jì)劃每個(gè)個(gè)行走單單元拆除除需2個(gè)個(gè)天窗：第一個(gè)個(gè)天窗拆拆除頂模模板單元元；第二二個(gè)天窗窗拆除22個(gè)吊裝裝單元，同同時(shí)將下下一行走走單元推推至拆除除區(qū)。3.144.2滑滑道基礎(chǔ)礎(chǔ)基礎(chǔ)拆拆除采用空壓壓機(jī)破除除砼，空空壓機(jī)放放

55、置在剛剛構(gòu)邊墻墻外側(cè)，破破除的砼砼塊人工工用手推推車(chē)運(yùn)出出場(chǎng)地外外。3.144.3現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)清理理施工完成成后，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)做到到工完料料盡，場(chǎng)場(chǎng)地平，施施工完成成后將施施工場(chǎng)地地平整整整齊，做做好臨時(shí)時(shí)排水，地地表復(fù)耕耕工作。3.155施工注注意事項(xiàng)項(xiàng)施工時(shí)安安排專(zhuān)職職人員駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)。工地地派專(zhuān)職職安全員員進(jìn)行安安全防護(hù)護(hù)，接到到火車(chē)通通過(guò)的通通知時(shí)，第第一時(shí)間間用對(duì)講講機(jī)通知知現(xiàn)場(chǎng)管管理人員員，管理理人員在在收到通通知后，立立即組織織工人停停止施工工，人員員、機(jī)械械撤到安安全地帶帶。待火火車(chē)通過(guò)過(guò)后，再再組織施施工，安安全員必必須穿反反光背心心。工人人施工作作業(yè)嚴(yán)格格按照營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工要求求進(jìn)行，

56、施施工時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格遵守守規(guī)章要要求，做做到令行行禁止。施工用腳腳手架、模板及及模板加加固構(gòu)件件均由人人工采用用繩索、滑輪等等裝置吊吊裝，吊吊裝時(shí)必必須安排排專(zhuān)職安安全員進(jìn)進(jìn)行指揮揮，統(tǒng)一一指揮、協(xié)調(diào)。所有人人員必須須穿反光光背心施施工時(shí)盡盡量減少少施工時(shí)時(shí)間，減減少橫穿穿鐵路的的施工電電線，必必須過(guò)路路的施工工電線必必須由鋼鋼軌下方方通過(guò)，電電線外面面附設(shè)絕絕緣管材材作為保保護(hù)。4、施工工主要施施工組織織機(jī)構(gòu)根據(jù)本橋橋的工程程特點(diǎn)，設(shè)設(shè)置隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)1名，同同時(shí)配備備技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人11名，技技術(shù)員、質(zhì)檢員員、安全全員、測(cè)測(cè)量員、試驗(yàn)員員各3名，防防護(hù)員88名，配配備砼工工、模板板工、起起重工、電焊工工、鋼

57、筋筋工、架架子工、電工、機(jī)械司司機(jī)、機(jī)機(jī)械修理理工等十十二個(gè)工工種，合合理配置置勞動(dòng)力力資源，并并根據(jù)工工程需要要適時(shí)調(diào)調(diào)整上場(chǎng)場(chǎng)施工人人數(shù)。5、主要要工期安安排及需需要窗口口時(shí)長(zhǎng)表表5.1 1-775.5516mm空間剛剛構(gòu)施工工工期計(jì)計(jì)劃安排排（以實(shí)實(shí)際開(kāi)工工時(shí)間為為準(zhǔn)） 序號(hào)號(hào)施工項(xiàng)目目開(kāi)工時(shí)間間完成時(shí)間間施工天數(shù)數(shù)1施工準(zhǔn)備備20166.4.1620166.4.2052移動(dòng)模架架進(jìn)場(chǎng)試試拼20166.4.2020166.4.30103移動(dòng)模架架的軌道道安裝20166.4.2320166.4.3074移動(dòng)模架架的安裝裝調(diào)試就就位20166.5.1020166.5.20125移動(dòng)模架架連接

58、、定位、加固20166.5.2020166.5.2566一節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：腳手架架搭設(shè)、內(nèi)模安安裝20166.5.2520166.5.2847一節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：墻身鋼鋼筋綁扎扎、墻身身外模安安裝20166.5.2920166.6.148一節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：外模加加固、頂頂板鋼筋筋安裝20166.6.220166.6.439一節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：頂板預(yù)預(yù)壓、頂頂模安裝裝20166.6.520166.6.10610一節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：頂板模模板加固固、預(yù)埋埋件安裝裝20166.6.1120166.6.12211一節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及

59、頂板：混凝土土澆筑20166.6.1320166.6.14212一節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：混凝土土等待強(qiáng)強(qiáng)度、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、拆拆模20166.6.1520166.6.22813移動(dòng)模架架移位、定位加加固（移移動(dòng)三個(gè)個(gè)單元移移動(dòng)模架架）20166.6.2220166.6.25414移動(dòng)模架架移位、定位加加固（模模板定位位）20166.6.2620166.6.27215二節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：墻身內(nèi)內(nèi)模安裝裝20166.6.2720166.6.30416二節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：墻身鋼鋼筋綁扎扎、頂模模板安裝裝20166.7.120166.7.3317二節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：

60、墻身外外模安裝裝20166.7.420166.7.5218二節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：鋼筋安安裝、墻墻身外模模加固20166.7.620166.7.11619二節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：頂板模模板加固固、預(yù)埋埋件安裝裝20166.7.1220166.7.13220二節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：混凝土土澆筑20166.7.1420166.7.14121二節(jié)段空空間剛構(gòu)構(gòu)墻身及及頂板：混凝土土等待強(qiáng)強(qiáng)度、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、拆拆模20166.7.1520166.7.22822移動(dòng)模架架移動(dòng)、拆除、橋面系系20166.7.2320166.7.30823合計(jì)1009天具體施工工安排，后后附詳表表。5.2