地區(qū)機型題庫分級后的320a320

1、四十九章一、選擇題：APU ). +)(具有： ) 受限制的控制6;操作；( 僅有6;制功能；) 全權(quán)控制6;操作。 ). 6;的壓氣機設(shè)計成： ( 二級離心式；( 單級離心式；) 三級軸向式。排泄燃油水和空氣% ). 6;排泄系統(tǒng)哪個 隔熱排泄罩；( 燃油流量分配器；) 渦輪引氣。* ). 6;運轉(zhuǎn)，6;引氣系統(tǒng)工作，則松出6;主電門： 6;在完成一個冷卻循環(huán)后停車； ( 6;立即停；) 6;在低壓和高壓燃油關(guān)斷活門關(guān)時停。 ). 起馬達帶動6;到多少轉(zhuǎn)速% 863；( 863；) 863。 ). 6;停車有幾種方式 ) ；( ；) 。* ). 在地面6;進氣風(fēng)門故障，如何打開或關(guān)閉： )

2、進氣風(fēng)門動作筒( 進氣風(fēng)門動作筒可用控；超控；) 進氣風(fēng)門可用人工超控裝置超控。* ). 6;排泄箱何時排空% 飛機速度大于 海里；( 飛機停在跑道上；) 飛機高度大于 英尺。 ). 下列哪個件裝于 型的6;燃燒室內(nèi)% 個電咀和 個噴咀；( 個電咀和 個噴咀；) 個電咀和 個噴咀。 ). 6;運轉(zhuǎn)，6;引氣系統(tǒng)不工作，則松出6;主電門% ( 6;在完成一個冷卻循環(huán)后停； ( 6;立即停；) 6;在低壓和高壓燃油關(guān)斷活門關(guān)時停。 ). 6;的三個單元體是： ) 壓氣機，燃燒室，渦輪；( 動力部分，負載壓氣機，,);；) 動力部分，負載壓氣機，附件驅(qū)動齒輪箱。 ). 哪個對6;進行控制和監(jiān)測% 電

3、子控制盒（+)(）；( 燃油控制組件；) /-控制組件。 ). 從哪里可以對6;進行應(yīng)急關(guān)斷% 6;控制板，防火面板和地面電源控制面板；( 加 放油面板，地面電源控制面板和駕駛艙；) 6;不能從飛機外部來關(guān)斷。 ). 什么時候6;進氣 當(dāng)6;有引氣負載時；( 當(dāng)6;開始點火時；擋片打開% ) ) 當(dāng) 39:+8 9= 按壓開關(guān)放 54 位。 ). 6;的主要功用是： 產(chǎn)生獨立的氣源和電源；( 產(chǎn)生獨立的氣源和液力源；) 產(chǎn)生獨立的電源和液力源。 ). 正常6;停車從何處進行% 6;控制面板； ). 下面哪( 6;滅火面板；) 外部電源控制板?？刂?;點火和起動% ) 起動連接器。 +)(；(

4、點火組件； ). 6;的主要功能：（(） 提供獨立的氣源和源；( 提供獨立的氣源和電源；) 提供電源和源。 ). 從何處可以對6;進行應(yīng)急停車：（(） 加 抽油控制面板、外部控制面板和駕駛艙； ( 外部電源面板；) 6;不能在外部應(yīng)急停車。 ). 6;在那里可以正常停車：（)） 防火面板；( 外部電源面板；) 6;控制面板。* ). 在 英尺以下6;起（(）馬達將6;加速到多大轉(zhuǎn)速： ；( ；) 。 ). 當(dāng)6;達到多大轉(zhuǎn)速時可以正常使用：（)） ；( ；) 。 ). +)(探測到故障時如何關(guān)斷6;？（） 6;自動停車；( 人工正常停車；) 通過應(yīng)急方式停車。 ). 當(dāng)6;主電門放置54位：（

5、） 進氣門打開；( /-關(guān)閉；) 以上都對。 ). +)(安裝在：（） 6;艙的右后部；( 6;艙的右前部；) 后貨艙的右后側(cè)。* ). +)(可由誰供電：（） 左主匯流條；( 右主匯流條；) 電瓶匯流條 66。* ). 進入6;燃燒室的燃油量由哪個計算：（） +)(；( 燃油計量分配器；) 燃油控制器。 ). /-的功用：（） 控制/-的位置以滿足氣動負載的需要； ( 用以6;的啟動；) 用以6;的關(guān)車。 ). 防喘活門的功用：（） 防止6;壓氣機喘震；( 防止6;失速；) 防止6;超溫。 ). 當(dāng)+)(探測到6;速度為 時：（） 應(yīng)該立即正常停車；( 應(yīng)該采取應(yīng)急停車；) 6;將自動停車。

6、* ). +)(自身何時斷電：（） 6;轉(zhuǎn)速降到 以下； ( 6;主電門放置5,位；) 6;轉(zhuǎn)速降到 以下 秒鐘后。 ). 何時可以通過3)*;查詢6;的信息：（） 飛機有電；( 6;在停車后；) 6;主電門在54位且6;不運轉(zhuǎn)。 ). 如何檢查6;滑油量：（） 在+)3滑油頁面上；( 在6;齒輪箱目視窗或者通過),*9 6;頁面上；) 在+)3發(fā)警告頁面上。 ). 6;滑油系統(tǒng)的正常供油壓力是：（） 69/；( 69/；) 69/。 ). 滑油冷卻系統(tǒng)所用的冷卻空氣是通過：（） 沖壓冷卻空氣； ( 冷卻風(fēng)扇；) 進氣門進入的空氣。* ). 低滑油壓力信號送給：（） +);；( 上+)3；)

7、+)(。* ). 低滑油量信號將導(dǎo)致：（） 6;不能正常啟動；( 6;自動停車；) 作為一個級故障在+)3上顯示。* ). 如果滑油冷卻器旁通活門故障在開位將導(dǎo)致：（） 6;因高滑油溫度自動停車；( 不會發(fā)生什么；) +)(將會將活門故障顯示在+)3上。 ). 低滑油壓力電門安裝在：（） 滑油箱的后左側(cè)；( 滑油箱的后右側(cè)；) 滑油箱的底部。* ). 飛機在地面，當(dāng)滑油壓力在下面那種情況下6;會自動停車：（） 863$ ( 863$ ) 863$ 6 69/ 時間 秒； 6 69/ 時間 秒； 6 69/ 時間 秒。* ). 當(dāng)滑油溫度在下面那種情況下6;會自動停車：（)） 863$ ( 86

8、3$ ) 863$ :$ 時間 秒； :$ 時間 秒； :$ 時間 秒。 ). 滑油冷卻和潤滑下列 6;發(fā)電機和冷卻風(fēng)扇；( 齒輪箱和軸承以及渦輪軸承；) 以上都對。：（)）* ). 6;在冷天起動時轉(zhuǎn)速達到 以前，卸油電磁閥：（） 打開；( 關(guān)閉；) 不確定。* ). 卸油電磁閥的功用是：（)） 放卸齒輪箱的滑油；( 在冷天和高空起動時切斷滑油供給；) 在冷天和高空起動時減少滑油供給。* ). 下列哪個增壓并計量燃油供給6;工作：（(） +)(；( ,);；) 主副燃油總管。 ). 在燃燒室周圍安裝有幾個燃油噴嘴：（） ；( ；) 。 ). 在低燃油流量和壓力時：（） 由主噴嘴供油；( 由副

9、噴嘴供油；) 由主噴嘴和副噴嘴同時供油。* ). 當(dāng)主噴嘴的壓力達到 69/時：（)） 由主噴嘴供油； ( 由副噴嘴供油；) 副噴嘴開始供油，主副油路共同保證燃油霧化。 ). 6;燃油控制系統(tǒng)完全自動工作，,);由哪個控制：（） +)(；( ,*+)；) +)( ,*+)同時。提供高壓燃油以控制/-作動器和 9)作動* ). 下列哪個器（(） +)(；( ,);；) 燃油總管。 ). 當(dāng)轉(zhuǎn)速到達多少時+)(使燃油關(guān)斷電磁閥通電打開：（） ；( ；) 。 ). 點火系統(tǒng)在6;起動轉(zhuǎn)速多少時工作：（） ；( ；) 之間。馬達的工作正確的描述是：（(）* ). 對起 四次連續(xù)起動；( 三次連續(xù)起動，

10、第四次起動前要至少冷卻 分鐘；) 兩次起動之間要冷卻 分鐘。 ). 在6;轉(zhuǎn)速到達多少時+)(切斷點火系統(tǒng)：（)） ；( ；) 。 ). 當(dāng)6;由于熄滅，6;轉(zhuǎn)速降到多少時+)(使點火系統(tǒng)重新開始工作：（)） ；( ；) 。馬達由一個碳刷磨損指示銷，何時起* ). 起換：（)）馬達必須更 指示銷還有 毫米時；( 指示銷還有 毫米時；) 指示銷看不見時。 ). 點火系統(tǒng)的主要是：（)） 點火組件和點火電嘴；( 點火電嘴導(dǎo)線；) (。 ). 起馬達有誰供電：（） *)；( )；) *) 或 )。 ). 起 6;壓氣機上；馬達安裝在：（(）( 附件齒輪箱上；) ,);上。 ). 使用6;引氣供給空調(diào)

11、時其壓力：（(） 經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)；( 不進行壓力調(diào)節(jié)；) (都不對。* ). 6;引氣量調(diào)節(jié)由哪個 引氣負荷活門（2)）； ( 防喘活門（9)）；) 進口導(dǎo)向葉片（/-9）。調(diào)節(jié)：（)）* ). 進口導(dǎo)向葉片作動器和防喘活門的伺服壓力油來自：（(） 系統(tǒng)；( 燃油控制組件,);；) +)(。 ). 哪個活門防止負載壓氣機喘震：（） 防喘活門（9)）；( 引氣負荷活門；) (。 ). 哪個控制和6;引氣和防喘空氣的流量：（(） 燃油控制組件（,);）；( +)(；) 防喘活門（9)表示； ( 6;引氣壓力以綠色表示；) 6;引氣壓力以琥珀色壓力值表示。* ). 當(dāng)6;供油管中壓力低于多少時，顯示琥

12、珀色低燃油壓力信息：（） 69/；( 69/；) 69/。 ). 當(dāng)滑油量低于多少時出現(xiàn)“25= 5/2 2+2”閃爍指示，這時需要給6;加滑油：（） 夸脫；( 夸脫；) 夸脫。 ). 6;轉(zhuǎn)速指示在正常情況下以綠色顯示，超速時顯示為：（)） 琥珀色；( 白色；) 白色或琥珀色。 ). 6; 進氣門前的固定導(dǎo)流板的作用是：（)） 飛機在空中時改善6;的進氣； ( 防止液體進入6;進氣道；) 以上兩個都對。 ). 6;進氣門何時打開：（(） 6;點火開始的時候；( 6;主電門按入時；) 6;起開始運轉(zhuǎn)的時候。* ). 在6;轉(zhuǎn)速下降到多少時+)(關(guān)閉進氣門和燃油低壓活門：（） ；( ；) 。 )

13、. 在 轉(zhuǎn)速以下+)(控制/-作動器使進口導(dǎo)向葉片到：（）A.全關(guān)位置（15）；B.全開位置；C.位置不定。*A320.49.CH.0089.下面對于引氣系統(tǒng)幾個活門的描述哪個是不對的： （C）A.IGV作動器不工作的時候關(guān)閉； B.防喘活門不工作的時候打開；C.引氣活門在正常位置的時候為打開。 A320.49.CH.0090.APU發(fā)電機的主要參數(shù)：（C）A.45KVA，115V ，50HZ；B.90KVA 50HZ；C.90KVA 115V，400HZ，3PHASES。*A320.49.CH.0091.APU滑油系統(tǒng)中的供油濾和回油濾都有一 個壓差電門，當(dāng)壓差達到多少時提供信號給CFDS：

14、（A）A.355PSI；B.405PSI；C.555PSI。*A320.49.CH.0092.當(dāng)滑油溫度低于多少時滑油加熱器開始工作:(A)A.15.6；B.25;C.20。A320.49.CH.0093.在APU正常關(guān)車時,轉(zhuǎn)速低于多少發(fā)出進氣門關(guān)閉信號(A)A.7%；B.10%；C.50%?？刂艫PU進氣門的打開/關(guān)閉:(C)A320.49.CH.0094.哪個A.主電門和主繼電器；B.ECB；C.以上都是。二、問答題：A320.49.EQ.0001.請說出APU滑油系統(tǒng)冷卻潤滑的主要。答:在APU上有兩個主要需要滑油系統(tǒng)進行潤滑,一個是附件齒輪箱內(nèi)的齒輪 軸和支撐轉(zhuǎn)子組件前端的球型軸承;另外一個區(qū)域是安裝于動力段后收油池的滾珠軸承。另外,還對APU發(fā)電機進行潤滑冷卻。*A320.49.EQ.0002.請簡述APU燃油系統(tǒng)的工作。答:從飛機油箱來的燃油到達燃油控制組件FCU,FCU將一部分燃油作為伺服油液以IGV作動器和SCV,回油重新流回FCUFCU根據(jù)ECB的指令增壓并計量燃油,計量燃油在APU起動時經(jīng)過燃油分配器到主燃油總管然后進入燃燒室,當(dāng)燃油壓力大于120PSI時燃油進入副燃油總管和主燃油總管一起使APU能正常地加速并恒定地