農(nóng)村農(nóng)機(jī)綜合技能人才讀本（第3章3-9節(jié)）-農(nóng)村農(nóng)機(jī)綜合

1、農(nóng)村農(nóng)機(jī)綜合技能人才讀本（第三章39節(jié)）操作維護(hù)型PAGE 12PAGE 11作者： AUTHOR 胡昌禮操作-維維護(hù)型農(nóng)村農(nóng)機(jī)機(jī)綜合技技能人才才讀本胡昌禮 編20066年100月目錄第一章職職業(yè)道德德與基礎(chǔ)礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)職職業(yè)道德德第二節(jié)基基礎(chǔ)知識(shí)識(shí)第二章農(nóng)農(nóng)機(jī)作業(yè)業(yè)服務(wù)與與維修保保養(yǎng)知識(shí)識(shí)第一節(jié)農(nóng)農(nóng)機(jī)作業(yè)業(yè)服務(wù)質(zhì)質(zhì)量要求求第二節(jié)農(nóng)農(nóng)機(jī)維修修保養(yǎng)原原則與須須知第三節(jié)農(nóng)農(nóng)機(jī)“三包”規(guī)定的的主要內(nèi)內(nèi)容第三章小小型燃油油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)造、工作原原理與部部分機(jī)件件的簡(jiǎn)單單維修知知識(shí)第一節(jié)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的基本構(gòu)構(gòu)造第二節(jié)曲曲柄連桿桿機(jī)構(gòu)第三節(jié)配配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)第四節(jié)小小型單缸缸汽油機(jī)機(jī)燃料供供給系第五節(jié)小小型單缸缸柴

2、油機(jī)機(jī)燃料供供給系第六節(jié)小小型單缸缸汽油機(jī)機(jī)的點(diǎn)火火系第七節(jié)小小型單缸缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的冷卻卻系第八節(jié)小小型單缸缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的潤(rùn)滑滑系第九節(jié)小小型單缸缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)系第四章小小型旋耕耕機(jī)的構(gòu)構(gòu)造與工工作原理理第一節(jié)旋旋耕機(jī)的的類型第二節(jié)傳傳動(dòng)系第三節(jié)工工作（行行走）裝裝置第四節(jié)操操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)第五章發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故故障分析析判斷第一節(jié)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的一般故故障判斷斷第二節(jié)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故故障的排排查步驟驟第三節(jié)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)常常見故障障原因及及排除方方法第四節(jié)旋旋耕機(jī)常常見故障障及排除除第六章農(nóng)農(nóng)機(jī)安全全生產(chǎn)知知識(shí) 第一一節(jié)農(nóng)機(jī)機(jī)安全使使用的一一般要求求第二節(jié)農(nóng)農(nóng)機(jī)安全全技術(shù)條條件第三節(jié)農(nóng)農(nóng)機(jī)具安安全應(yīng)用用基本要要求第四節(jié)

3、農(nóng)農(nóng)業(yè)機(jī)械械及農(nóng)機(jī)機(jī)駕駛操操作人員員的相關(guān)關(guān)知識(shí)第三章 小型型燃油發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)造、工工作原理理與部分分機(jī)件的的簡(jiǎn)單維維修（續(xù)第22節(jié)）第三節(jié) 配氣氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)的功用用是是根根據(jù)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的工工作順序序和工作作過(guò)程，定定時(shí)開啟啟和關(guān)閉閉進(jìn)氣門門和排氣氣門，使使可燃混混合氣或或空氣進(jìn)進(jìn)入氣缸缸，并使使廢氣從從氣缸內(nèi)內(nèi)排出，實(shí)實(shí)現(xiàn)換氣氣過(guò)程。配氣機(jī)機(jī)構(gòu)大多多采用頂頂置氣門門式配氣氣機(jī)構(gòu)，一一般由氣氣門組、氣門傳傳動(dòng)組和和氣門驅(qū)驅(qū)動(dòng)組組組成。一、配氣氣機(jī)構(gòu)的的主要零零部件1、氣門門組氣門組包包括氣門門、氣門門導(dǎo)管、氣門彈彈簧、氣氣門彈簧簧座和氣氣門鎖片片等零件件。供油提前前角的核核對(duì)位置置 氣門門間

4、隙的的檢查（1）氣氣門氣門分進(jìn)進(jìn)氣門和和排氣門門，它們們的形狀狀相同，只只是材質(zhì)質(zhì)不一樣樣。進(jìn)氣氣門用合合金鋼（如如鉻鋼或或鎳鉻鋼鋼）制造造，排氣氣門則用用耐熱合合金鋼（硅硅鉻鋼）等等制成。氣門頭上上有密封封錐面，稱稱為氣門門錐角，一一般為445O，也有有個(gè)別進(jìn)進(jìn)氣門錐錐角為330O的。桿桿端部切切有環(huán)槽槽，用來(lái)來(lái)安裝鎖鎖片，以以固定彈彈簧座。（2）氣氣門導(dǎo)管管與氣門門座氣門導(dǎo)管管的功用用是起導(dǎo)導(dǎo)向作用用，保證證氣門作作直線往往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)，使氣氣門與氣氣門座正正確貼合合。氣門門導(dǎo)管是是灰鑄鐵鐵制造。氣門座一一般在氣氣缸蓋上上直接鏜鏜出，也也有一些些發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的氣門門座用合合金鑄鐵鐵單獨(dú)制制作，然然

5、后鑲嵌嵌在氣缸缸蓋上。氣門座座與氣門門頭部共共同對(duì)氣氣缸起密密封作用用，并接接受氣門門傳來(lái)的的熱量。（3）氣氣門彈簧簧氣門彈簧簧用來(lái)克克服氣門門關(guān)閉過(guò)過(guò)程中氣氣門及傳傳動(dòng)件的的慣性，防防止各傳傳動(dòng)件之之間因慣慣性的作作用而產(chǎn)產(chǎn)生間隙隙，保證證氣門及及時(shí)落座座并緊密密貼合。氣門彈簧簧多為圓圓柱形螺螺旋彈簧簧，也有有變螺矩矩的圓柱柱彈簧。高速發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)多數(shù)數(shù)氣門同同心安裝裝著兩根根氣門彈彈簧。氣氣門彈簧簧用高碳碳錳鋼、鉻釩鋼鋼等優(yōu)質(zhì)質(zhì)冷拔鋼鋼絲制成成。彈簧簧兩端磨磨平，以以防止在在工作中中彈簧發(fā)發(fā)生歪斜斜。2、氣門門傳動(dòng)組組氣門傳動(dòng)動(dòng)組包括括搖臂軸軸、搖臂臂、推桿桿、挺柱柱、凸輪輪軸和正正時(shí)齒輪輪等

6、零件件。主要要作用是是使進(jìn)、排氣門門按配氣氣相位規(guī)規(guī)定的時(shí)時(shí)刻開閉閉，且保保證有足足夠的開開度。（1）凸凸輪軸與與軸承多缸發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)凸輪輪軸用來(lái)來(lái)驅(qū)動(dòng)和和控制各各缸氣門門的開啟啟和關(guān)閉閉，使之之符合配配氣相位位及氣門門開度的的要求。凸輪軸軸下置時(shí)時(shí)，還可可利用凸凸輪軸來(lái)來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵、分電器器和汽油油泵。多缸發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)凸輪輪軸上有有凸輪、軸頸、偏心輪輪和螺旋旋齒輪。凸輪軸多多采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)鋼模模鍛成，也也有采用用合金鑄鑄鐵的。凸輪軸軸軸承大多多數(shù)是整整體的，在在低碳鋼鋼背內(nèi)澆澆鑄軸承承合金而而成。軸軸承壓入入氣缸體體座孔內(nèi)內(nèi)。（2）挺挺柱與推推桿挺柱將凸凸輪的推推力傳給給推桿或或者氣門門，一般般用合金

7、金鑄鐵制制成，呈呈桶狀。推桿將挺挺柱傳來(lái)來(lái)的力傳傳給搖臂臂。推桿桿下端呈呈球形，上上端呈凹凹球形。上端與與搖臂調(diào)調(diào)整螺栓栓球形頭頭部配合合，下端端與挺柱柱接觸。推桿是是鋼質(zhì)材材料結(jié)構(gòu)構(gòu)，既有有實(shí)心的的，也有有空心的的。（3）搖搖臂與搖搖臂軸組組件搖臂是是一個(gè)雙雙臂杠桿桿，它的的作用是是將推桿桿傳來(lái)的的力改變變方向，作作用到氣氣門桿端端，以推推開氣門門。搖臂臂有不等等長(zhǎng)的兩兩臂，中中間有軸軸承孔，鑲鑲有軸套套，長(zhǎng)臂臂端制成成圓弧狀狀，短臂臂端有螺螺紋孔，安安裝有調(diào)調(diào)整螺釘釘，用來(lái)來(lái)調(diào)節(jié)氣氣門間隙隙。搖臂軸軸組件主主要由搖搖臂、搖搖臂軸、搖臂軸軸支架和和限位彈彈簧等組組成。搖臂軸是是空心軸軸。支承

8、承在搖臂臂軸前后后支架上上，搖臂臂軸上有有油孔，潤(rùn)潤(rùn)滑油從從支架的的油道經(jīng)經(jīng)搖臂軸軸和搖臂臂中油道道潤(rùn)滑搖搖臂兩端端。為了了防止搖搖臂竄動(dòng)動(dòng)，在搖搖臂軸上上裝有搖搖臂限位位彈簧。密封帶嚴(yán)嚴(yán)重磨損損的氣門門 應(yīng)維護(hù)護(hù)的氣門門三、配氣氣相位配氣相位位可用曲曲軸轉(zhuǎn)角角來(lái)表示示進(jìn)、排排氣門的的開閉時(shí)時(shí)刻和開開啟持續(xù)續(xù)時(shí)間。四沖程發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的每一個(gè)個(gè)工作行行程，曲曲軸旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)1800O，但實(shí)實(shí)際上氣氣門的開開閉，都都不恰好好是活塞塞在上止止點(diǎn)或下下止點(diǎn)的的時(shí)刻。這是因因?yàn)榘l(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速高，一一個(gè)行程程經(jīng)歷的的時(shí)間很很短。如如桑塔納納轎車的的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，最高高轉(zhuǎn)速達(dá)達(dá)56000r/minn，一個(gè)個(gè)行程的的時(shí)

9、間僅僅為0.00554s，即即使在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為112000r/mmin，一一個(gè)行程程的時(shí)間間也只有有0.0025ss。這樣樣短的時(shí)時(shí)間的進(jìn)進(jìn)氣或排排氣過(guò)程程，將使使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)充氣不不足或排排氣不凈凈，從而而使發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)功率率下降。因此，實(shí)實(shí)際上發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)都都采用延延長(zhǎng)進(jìn)、排氣時(shí)時(shí)間，使使氣門早早開晚閉閉，改善善進(jìn)、排排氣狀況況，提高高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的動(dòng)力力性。這這種采用用延長(zhǎng)進(jìn)進(jìn)、排氣氣時(shí)間，使使氣門早早開晚閉閉，改善善進(jìn)、排排氣狀況況的情形形，在理理論上是是用配氣氣相位來(lái)來(lái)描述的的。主要要分進(jìn)氣氣門配氣氣相位、排氣門配配氣相位位和配氣氣相位圖圖。進(jìn)氣門配配氣相位位：進(jìn)氣氣提前角角（從進(jìn)進(jìn)氣門開開始開啟啟到上

10、止點(diǎn)所對(duì)對(duì)應(yīng)的曲曲軸轉(zhuǎn)角角）、進(jìn)進(jìn)氣遲后后角（從從下止點(diǎn)點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉閉所對(duì)應(yīng)應(yīng)的曲軸軸轉(zhuǎn)角）。排氣門配配氣相位位：排氣氣提前角角（從排排氣門開開始開啟啟曲軸及及凸輪軸軸齒輪配配氣正時(shí)時(shí)標(biāo)記到下止點(diǎn)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)應(yīng)的曲軸軸轉(zhuǎn)角）、排氣遲遲后角（從從上止點(diǎn)點(diǎn)到排氣氣門關(guān)閉閉所對(duì)應(yīng)應(yīng)的曲軸軸轉(zhuǎn)角）。對(duì)于不同同的發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，由由于結(jié)構(gòu)構(gòu)形式、轉(zhuǎn)速各各不相同同。因此此，配氣氣相位也也不相同同。合理理的配氣氣相位是是根據(jù)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)性性能，通通過(guò)反復(fù)復(fù)試驗(yàn)確確定的。第四節(jié) 小型型單缸汽汽油機(jī)燃燃料供給給系一、汽油油機(jī)燃料料供給系系的作用用與組成成汽油機(jī)燃燃料供給給系的功功用是根根據(jù)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)不同同工況的的要求，配配制

11、出一一定數(shù)量量和濃度度的混合合氣，供供入氣缸缸，并將將燃燒后后的廢氣氣從氣缸缸內(nèi)排出出到大氣氣中去。汽油機(jī)化化油器式式燃料供供給系包包括四部部分。燃料供供給裝置置：汽油油箱、汽汽油濾清清器、油油泵和油油管空氣供供給裝置置：空氣氣濾清器器可燃混混合氣形形成裝置置：化油油器可燃混混合氣供供給和廢廢氣排出出裝置：進(jìn)氣管管、排氣氣管和排排氣消聲聲器汽油機(jī)燃燃料供給給系的基基本工作作過(guò)程為為：汽油油在汽油油泵（單單缸機(jī)無(wú)無(wú)）的泵泵吸作用用下，從從汽油箱箱經(jīng)油管管、汽油油濾清器器、汽油油泵（單單缸機(jī)無(wú)無(wú)，主要要靠汽油油自身的的重力作作用流入入化油器器中）將將汽油泵泵入化油油器中。在氣缸缸真空吸吸力作用用下

12、，汽汽油從化化油器中中噴出，與與空氣混混合、霧霧化，形形成可燃燃混合氣氣，進(jìn)入入氣缸?；旌蠚鈿馊紵蠛螽a(chǎn)生的的廢氣，經(jīng)經(jīng)排氣管管與消聲聲器排入入大氣。二、汽油油機(jī)燃料料供給系系的主要要零部件件1、化油油器 單缸四四沖程發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)化化油器 二二沖程發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)化化油器 化油器是是汽油燃燃料供給給系的關(guān)關(guān)鍵部件件，它能能根據(jù)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各各自不同同情況的的要求，配配置一定定數(shù)量和和濃度的的可燃混混合氣。（1）化化油器的的基本功功用：形形成可燃燃混合氣氣。工作原理理：發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)工作作時(shí)，氣氣缸中的的吸力將將空氣經(jīng)經(jīng)空氣濾濾清器吸吸入化油油器。當(dāng)當(dāng)空氣流流經(jīng)喉管管時(shí)，由由于喉管管通道狹狹窄使空空氣流速速加快，壓壓

13、力下降降，在浮浮子室內(nèi)內(nèi)和喉管管處產(chǎn)生生壓力差差，浮子子室中的的汽油從從量孔噴噴出，隨隨即被高高速氣流流充散而而霧化，霧霧化的汽汽油在混混合室中中開始與與空氣混混合而成成混合氣氣。理論上11kg汽汽油，完完全燃燒燒需要114.77kg的的空氣，即即空燃比比為144.7。此空燃燃比的混混合氣稱稱為理論論混合氣氣?？杖既急刃∮谟?4.7，稱稱為濃混混合氣；大于144.7，則則稱為稀稀混合氣氣。（2）化化油器的的基本結(jié)結(jié)構(gòu)化油器的的基本結(jié)結(jié)構(gòu)有：主供油油裝置、怠速裝裝置、大大負(fù)荷加濃濃裝置、加速裝裝置和啟啟動(dòng)裝置置。注：保保養(yǎng)化油油器時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁用硬硬物去捅捅化油器器中的各個(gè)孔道道，特別別是三角角針孔

14、、主量孔孔。第五節(jié) 小型型單缸柴柴油機(jī)燃燃料供給給系柴油機(jī)使使用的燃燃料是柴柴油。與與汽油相相比，柴柴油粘度度大、蒸蒸發(fā)性差差，不能能通過(guò)化化油器在在氣缸外外部與空空氣形成成混合氣氣。因而而，在壓壓縮終了了時(shí)把柴柴油噴入入氣缸，在在氣缸內(nèi)內(nèi)部形成成混合氣氣，并憑憑借缸內(nèi)內(nèi)空氣的的高溫自自行發(fā)火火燃燒。一、柴油油機(jī)燃料料供給系系的功用用與組成成1、柴油油機(jī)燃料料供給系系的功用用柴油機(jī)燃燃料供給給系的功功用是把把柴油和和空氣分分別供入入氣缸，在在燃燒室室內(nèi)形成成混合氣氣并燃燒燒，最后后將燃燒燒后的廢廢氣排出出。即：在適當(dāng)當(dāng)?shù)臅r(shí)刻刻，將一一定數(shù)量量的潔凈凈柴油增增壓后噴噴入燃燒燒室。多缸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)在在

15、一個(gè)工工作循環(huán)環(huán)內(nèi)，按按各缸工工作順序序向各缸缸噴油一一次。根據(jù)柴柴油機(jī)負(fù)負(fù)荷變化化自動(dòng)調(diào)調(diào)節(jié)循環(huán)環(huán)供油量量。儲(chǔ)存一一定數(shù)量量的燃油油，保證證發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)在一定定時(shí)間內(nèi)內(nèi)正常工工作。2、柴油油機(jī)燃油油供給系系的組成成柴油機(jī)燃燃油供給給系：噴噴油泵（高高壓油泵泵）、噴噴油器和和調(diào)速器器等主要要部件及及燃油箱箱、油箱箱開關(guān)、高底壓壓油管等等輔助裝裝置。二、柴油油機(jī)燃油油供給系系的主要要零部件件噴油器 高壓壓油泵總總成及油油量控制制臂安裝裝位置1、噴油油器噴油器的的功用是是將柴油油霧化成成細(xì)微的的顆粒，并并把它們們分布到到燃燒室室中。根根據(jù)混合合氣形成成與燃燒燒的要求求，噴油油器應(yīng)具具有一定定的噴射射壓

16、力和和行程，以以及合適適的噴霧霧錐角。此外，噴噴油器在在規(guī)定的的時(shí)刻應(yīng)應(yīng)能迅速速切斷柴柴油的供供給，不不發(fā)生滴滴漏現(xiàn)象象。針孔式噴噴油器組組成：針針閥、針針閥體、頂桿、調(diào)壓彈彈簧、調(diào)調(diào)壓螺釘釘及噴油油器體等等組成。2、柱塞塞式噴油油泵柱塞式噴噴油泵的的功用是是按照柴柴油機(jī)運(yùn)運(yùn)行工況況和汽缸缸工作順順序，定定時(shí)、定定量地向向噴油器器輸送高高壓燃油油。柱塞式噴噴油泵的的結(jié)構(gòu)：泵體、柱塞偶偶件、供供油調(diào)節(jié)節(jié)柄、回回位彈簧簧等部件件組成。在噴油油器和噴噴油泵的的維護(hù)中中，柱塞塞偶件、針閥偶偶件的偶偶合面要要保持衛(wèi)衛(wèi)生，并并不被損損傷，其其偶合表表面嚴(yán)禁禁與金屬屬物碰撞撞，針孔孔不能用用金屬絲絲去硬捅捅

17、，以保保證孔的的尺寸不不被改變變，孔被被損傷后后會(huì)產(chǎn)生生供油量量的變大大和噴油油器霧化化不良。噴油器器和噴油油泵中的的針閥偶偶件和柱柱塞偶件件都是配配對(duì)使用用的，不不能互換換。單缸機(jī)機(jī)柱塞式式噴油泵泵，在安安裝時(shí)油油量控制制臂的安安裝位置置應(yīng)置于于泵體的的觀察孔孔處，如如：高壓壓油泵及及油量控控制臂安安裝位置置圖上所所示的位位置。第六節(jié) 小型型單缸汽汽油機(jī)的的點(diǎn)火系系前面我們們講了柴柴油機(jī)是是壓燃式式發(fā)火，汽汽油機(jī)是是點(diǎn)火方方式發(fā)火火，二者者的發(fā)火火方式完完全不同同。結(jié)構(gòu)構(gòu)上汽油油機(jī)多了了一套特特殊的點(diǎn)點(diǎn)火裝置置。在汽油機(jī)機(jī)中，氣氣缸內(nèi)的的可燃混混合氣是是靠電火火花點(diǎn)燃燃的，為為此在汽汽油機(jī)的

18、的氣缸蓋蓋上裝有有火花塞塞，火花花塞頭部部伸入燃燃燒室內(nèi)內(nèi)。能夠夠按時(shí)在在火花塞塞電極間間產(chǎn)生電電火花的的全部設(shè)設(shè)備稱為為點(diǎn)火系系，小型型汽油機(jī)機(jī)點(diǎn)火系系通常由由發(fā)電機(jī)機(jī)、點(diǎn)火火線圈、高壓線線、分火火頭、火火花塞等等?；鸹ㄈg間隙的調(diào)調(diào)整 點(diǎn)火火器與飛飛輪間隙隙的調(diào)整整點(diǎn)火線圈圈的功用用：一是是升壓。在斷電電器的配配合下將將電源提提供的112V低低壓升至至10000V以以上的高高壓電。二是儲(chǔ)儲(chǔ)能。電電源提供供的電能能，首先先由點(diǎn)火火線圈以以磁場(chǎng)的的形式儲(chǔ)儲(chǔ)存在點(diǎn)點(diǎn)火線圈圈內(nèi)，點(diǎn)點(diǎn)火時(shí)將將磁場(chǎng)能能轉(zhuǎn)變成成火花的的熱能釋釋放出去去?；鸹ㄈ牡墓τ檬鞘窃诒ＷC證汽缸密密封的同同時(shí)，將將高壓電電引入燃燃燒室，產(chǎn)產(chǎn)生電火火花，點(diǎn)點(diǎn)燃可燃燃混合氣氣。正確的的火花塞塞間隙一一般為00.60.88mm，點(diǎn)點(diǎn)火器與與飛輪間間的正確確間隙一一般為00.20.66mm。第七節(jié) 小型型單缸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的冷卻系系冷卻系的的功用是是將受熱熱零件吸吸收的部部分熱量量及時(shí)散散發(fā)出去去，使發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)在在所有工工況下，都都保持在在適當(dāng)?shù)牡臏囟确斗秶?。水水冷式發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的冷卻系系既要防防止發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)過(guò)熱熱，也要要防止發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)過(guò)冷。我我市農(nóng)業(yè)業(yè)生產(chǎn)中中使用的的小型發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)主主要有兩兩種，一一種是水水冷式單單缸發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，一一種是風(fēng)風(fēng)冷式單單缸發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)。水冷式單單缸發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的冷冷卻系：水箱、冷卻水水道。風(fēng)風(fēng)冷式單單缸發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)