2023屆遼寧大連市普蘭店區(qū)第二中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末預(yù)測試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列物理量中，描述物體慣性大小的物理量是A.質(zhì)量B.時(shí)間C.加速度D.速度2、如圖所示，在水平桌面上，用彈簧測力計(jì)沿水平方向拉一重力為25N木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧測力計(jì)的示數(shù)為20N，

2、木塊受到的摩擦力大小是A.10NB.15NC.20ND.25N3、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊，被垂直于墻面的推力F緊壓在傾角為的墻面上并保持靜止。下列說法中正確的是A.墻面對(duì)木塊的壓力大小可能為零B.墻面對(duì)木塊的摩擦力大小可能為零C.墻面對(duì)木塊的摩擦力大小一定不為零D.墻面對(duì)木塊的摩擦力可能沿斜面向下4、下列說法正確的是 （ ）A.計(jì)算火車通過隧道時(shí)間，可將火車看成質(zhì)點(diǎn)B.比賽中的體操運(yùn)動(dòng)員，可將其看成質(zhì)點(diǎn)C.車速越大，剎車后滑行時(shí)間越長，所以慣性越大D.質(zhì)量越大，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越不容易改變，所以慣性越大5、行車過程中，如果車距不夠，剎車不及時(shí)，汽車將發(fā)生碰撞，車?yán)锏娜丝赡苁艿絺?，為了盡可能地

3、減輕碰撞引起的傷害，人們?cè)O(shè)計(jì)了安全帶.假定乘客質(zhì)量為70 kg，汽車車速為108 km/h，從踩下剎車到完全停止需要的時(shí)間為5 s，安全帶對(duì)乘客的作用力大小約為(不計(jì)人與座椅間的摩擦) （ ）A.450 NB.420 NC.400 ND.350 N6、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假設(shè)法和建立物理模型法等以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（ ）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法運(yùn)用了假設(shè)法B.根據(jù)速度的定義式，當(dāng)趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法C.在實(shí)驗(yàn)探

4、究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，運(yùn)用了控制變量法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，然后將各小段位移相加，運(yùn)用了微元法7、關(guān)于彈力，下列敘述正確的是（）A.兩物體相互接觸，就一定會(huì)產(chǎn)生相互作用的彈力B.兩物體不接觸，就一定沒有相互作用的彈力C.兩物體有彈力作用，物體一定發(fā)生了形變D.只有彈簧才能產(chǎn)生彈力8、如圖所示，電燈用水平繩OA和傾斜繩OB懸掛于兩墻壁之間，更換水平繩OA使連接點(diǎn)A向上移動(dòng)，而保持O點(diǎn)的位置不變，則A點(diǎn)向上移動(dòng)時(shí)A.繩OB的拉力逐漸增大B.繩OB的拉力逐漸減小C.繩OA的拉力先增大后減小D.繩OA的拉力先減小后增大9、在下圖所示的速度v隨時(shí)間t變化

5、的圖像中，表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是：（）A.B.C.D.10、如圖所示，質(zhì)量不等的木塊A和B的質(zhì)量分別為m1和m2，置于光滑的水平面上當(dāng)水平力F作用于左端A上，兩物體一起做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A、B間作用力大小為F1，則（）A.F1=FB.F1=C.F1FD.F1=11、力F1單獨(dú)作用于一物體時(shí)，使物體產(chǎn)生的加速度大小為a12m/s2，力F2單獨(dú)作用于同一物體時(shí)，使物體產(chǎn)生的加速度大小為a24m/s2。當(dāng)F1和F2共同作用于該物體時(shí)，物體具有的加速度大小不可能是A.1m/s2B.4m/s2C.6m/s2D.8m/s212、一汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的

6、討論正確的是（）A.車速越大，它的慣性越大B.質(zhì)量越大，它的慣性越大C.車速越大，剎車后滑行的路程越長D.車速越大，剎車后滑行的路程越長，所以慣性越大二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖所示為“探究合力與分力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，其中A為固定橡皮條的圖釘，P為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中，第一次用兩個(gè)彈簧測力計(jì)互成角度地拉橡皮條，第二次用一個(gè)彈簧測力計(jì)拉橡皮條（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_； A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法（2）從圖中可讀得彈簧測力計(jì)B的示數(shù)為_ N；（3）對(duì)實(shí)驗(yàn)操作過程，下列說法正確的是_A兩次拉伸橡皮條只要做到伸長量相同就行B拉

7、橡皮條的兩細(xì)繩要稍長些C兩分力F1、F2夾角應(yīng)盡可能的大D兩分力F1、F2的大小應(yīng)適當(dāng)大些14、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組利用圖甲所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知小車的質(zhì)量為M，砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量為m，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz。(1)實(shí)驗(yàn)中m_（填“需要”或“不需要”）滿足遠(yuǎn)小于M。(2)實(shí)驗(yàn)中，將長木板左端墊高，其目的是_。(3)若實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖乙所示，點(diǎn)1、2、3、4為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，且相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，則小車的加速度大小為_（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）。(4)根據(jù)本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖像，下圖中可能與本實(shí)

8、驗(yàn)相符合的是_。A. B. C.三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）滑板從斜面上A點(diǎn)由靜止開始滑下，滑到斜面底端B點(diǎn)后沿水平的滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來?；宓馁|(zhì)量m=10kg，滑板與斜面和水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.25。斜面的長度L=32m，=53（sin53=0.8；cos53=0.6）斜面與水平面間是平滑連接，整個(gè)過程空氣阻力不計(jì)，g=10m/s2。求：（1）滑板從斜面滑下的加速度多大？（2）滑板從A點(diǎn)滑到B點(diǎn)的時(shí)間是多少？（3）滑板在水平面上還能滑行多遠(yuǎn)？16、（12分）如圖為一滑梯的示意圖，滑梯的長度AB為L=5.0m，傾角=37BC段為與滑

9、梯平滑連接的水平地面一個(gè)小孩從滑梯頂端由靜止開始滑下，離開B點(diǎn)后在地面上滑行了x=2.25m后停下小孩與滑梯間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.3，不計(jì)空氣阻力取g=10m/s2已知sin37=0.6，cos37=0.8求：（1）小孩沿滑梯下滑時(shí)的加速度a的大?。唬?）小孩滑到滑梯底端B時(shí)的速度v的大??；（3）小孩與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)117、（12分）一輛小汽車在直線公路上行駛，其車速為108km/h，突然發(fā)現(xiàn)前方有一個(gè)小孩在穿越馬路，若司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.2s，汽車剎車的加速度大小為15m/s2，求：（1）司機(jī)應(yīng)在距小孩多遠(yuǎn)處剎車？（2）畫出司機(jī)從發(fā)現(xiàn)小孩開始剎車到停止過程中汽車運(yùn)動(dòng)的速度圖象參考答案一、

10、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】描述物體慣性大小的物理量是質(zhì)量，故A項(xiàng)正確，BCD錯(cuò)誤。2、C【解析】對(duì)木塊受力分析可知，彈簧的拉力和木塊受到的摩擦力大小相等，所以木塊受到的摩擦力大小是20N。A10N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B15N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C20N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D25N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。3、C【解析】對(duì)木塊受力分析且由平衡條件可知，木塊受重力G、推力F、墻面的支持力N、沿墻面向上的靜摩擦力f，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。4、D【解析】A計(jì)算火車通過隧道的時(shí)間，火車長度不能忽

11、略，火車不能看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B比賽中的體操運(yùn)動(dòng)員，動(dòng)作是參評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，所以不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；CD質(zhì)量是物體慣性的唯一量度，與速度無關(guān)，C錯(cuò)誤D正確。5、B【解析】汽車的速度v0=108km/h=30m/s，把汽車減速階段的運(yùn)動(dòng)近似看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，則，對(duì)乘客由牛頓第二定律得F=ma=706N=420N。A綜上分析F=420N，A錯(cuò)誤；B綜上分析F=420N，B正確；C綜上分析F=420N，C錯(cuò)誤；D綜上分析F=420N，D錯(cuò)誤；故選B。6、A【解析】試題分析：在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法運(yùn)用了理想模型法，選項(xiàng)A 錯(cuò)誤；根據(jù)速度的定義式，當(dāng)趨

12、近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法，選項(xiàng)B正確；在實(shí)驗(yàn)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，首先保持力（質(zhì)量）不變，然后研究加速度與質(zhì)量（力）的關(guān)系，運(yùn)用了控制變量法，選項(xiàng)C正確；在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，然后將各小段位移相加，運(yùn)用了微元法，選項(xiàng)D正確；故此題選A考點(diǎn)：物理問題的研究方法.7、BC【解析】A相互接觸的物體發(fā)生彈性形變時(shí)才會(huì)產(chǎn)生彈力，相互接觸的物體沒有發(fā)生彈性形變不能產(chǎn)生彈力。A錯(cuò)誤；B不接觸的物體之間不發(fā)生形變，一定沒有相互作用的彈力。B正確；C相互接觸的物體發(fā)生彈性形變就會(huì)產(chǎn)生彈力所以產(chǎn)生了彈力就一定有形變。C正確；

13、D相互接觸的任何物體只要發(fā)生彈性形變都能產(chǎn)生彈力，D錯(cuò)誤。故選BC。8、BD【解析】以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件知：繩子AO和BO拉力的合力等于電燈的重力mg，保持不變作出繩子AO在不同位置兩個(gè)拉力的合成圖，如圖所示，由圖看出，繩OA的拉力先減小后增大，繩OB的拉力逐漸減小A繩OB的拉力逐漸增大，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B繩OB的拉力逐漸減小，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C繩OA的拉力先增大后減小，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D繩OA的拉力先減小后增大，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；9、AC【解析】圖像表示物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化關(guān)系，圖像斜率表示加速度【詳解】圖像斜率表示加速度，A圖

14、中物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B圖中物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，C圖中物體做反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)，D圖中物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，故AC正確，BD錯(cuò)誤10、CD【解析】對(duì)整體分析，由牛頓第二定律知整體的加速度大小為：。以B為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得：A對(duì)B的作用力為：AF1=F，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BF1=，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CF1F，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；DF1=，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選CD11、AD【解析】設(shè)物體為質(zhì)量為m，根據(jù)牛頓第二定律得F1=ma1F2=ma2則F1和F2共同作用于該物體時(shí)合力范圍為F2-F1F合F2+F1代入得2mF合6m又由牛頓第二定律得加速度的范圍為2m/

15、s2a6m/s2。A.1m/s2，此選項(xiàng)錯(cuò)誤，A符合題意；B.4m/s2，此選項(xiàng)正確，B不符合題意；C.6m/s2，此選項(xiàng)正確，C不符合題意；D.8m/s2，此選項(xiàng)錯(cuò)誤，D符合題意；故選AD.12、BC【解析】AB.慣性是物體的固有屬性，它與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的速度無關(guān)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.根據(jù)可知車速越大，剎車后滑行的路程越長，與慣性的大小無關(guān)，故C正確，D錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .（1）B .（2）3.8N .（3）BD【解析】（1）在物理方法中，等效替代法是一種常用的方法，它是指用一種情況來等效替換另一種情況如質(zhì)點(diǎn)、平均速度、合力與分力、等效電路

16、、等效電阻等；（2）本題根據(jù)“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)的原理及注意事項(xiàng)進(jìn)行分析解答【詳解】（1）本實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法；故選B；（2）從圖中可讀得彈簧測力計(jì)B的示數(shù)為3.8N；（3）兩次拉伸橡皮條必須要把橡皮筋的結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn)，即要做到伸長量和方向都相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；拉橡皮條的兩細(xì)繩要稍長些，從而可以減小記錄拉力方向的誤差，選項(xiàng)B正確；而夾角太大將會(huì)導(dǎo)至合力過小，故夾角不能太大，故C錯(cuò)誤；兩分力F1、F2的大小應(yīng)適當(dāng)大些，這樣可減小實(shí)驗(yàn)誤差，選項(xiàng)D正確；故選BD.【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)采用的是等效替代的方法，即一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果

17、相同，可以互相替代；同時(shí)明確實(shí)驗(yàn)原理是對(duì)實(shí)驗(yàn)的基本要求，要圍繞實(shí)驗(yàn)原理分析實(shí)驗(yàn)步驟，注意事項(xiàng)等問題14、 .不需要 .平衡摩擦力 .6 .A【解析】(1)彈簧測力計(jì)可以測出繩子拉力，不需要。(2)將長木板左端墊高的目的是平衡摩擦力，即小車自身重力沿斜面向下的分力和滑動(dòng)摩擦力等大反向，這樣在實(shí)驗(yàn)過程中繩子的拉力就可以作為小車受到的合外力。(3)根據(jù)逐差法求解加速度小車的加速度大小為。(4)4根據(jù)牛頓第二定律變形小車質(zhì)量不變，可知圖像是過原點(diǎn)的直線，A正確，BC錯(cuò)誤。故選A三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）；（2）；（3）。【解析】（1）人和滑板在斜坡上下滑時(shí)，由牛頓第二定律得：又解得：（2）滑板從A點(diǎn)滑到B點(diǎn)有：解得：（3）物體滑到B點(diǎn)，速度為：在水平面上，有解得：即滑板在水平面上還能滑行。16、（1）3.