船舶避碰規(guī)則學(xué)習(xí)體會(huì)_第1頁(yè)
船舶避碰規(guī)則學(xué)習(xí)體會(huì)_第2頁(yè)
船舶避碰規(guī)則學(xué)習(xí)體會(huì)_第3頁(yè)
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1、船長(zhǎng)鄭金松性，不能有絲毫的懈怠。據(jù)有關(guān)部門不完全統(tǒng)計(jì)世界上83%船舶碰撞碰規(guī)則淺談以下幾點(diǎn)學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)。國(guó)際海上避碰規(guī)則以下簡(jiǎn)稱規(guī)則對(duì)避免碰撞行動(dòng)的要求是：為避免碰撞所采取的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并應(yīng)及早地進(jìn)行和注意運(yùn)用良好的船藝。積極避讓航線，從而確保安全通過。要調(diào)整好雷達(dá)的增益、調(diào)諧、海浪抑儀器帶來的便利，要善于分辨雷達(dá)的假回波給避讓行動(dòng)造成的誤判，障。/3及早行動(dòng)，這是成功避讓的前提。一是要及早發(fā)現(xiàn)。在雷達(dá)無功在6nmine,左右，小船更近，如環(huán)境許可，此時(shí)施行避讓也還為時(shí)不晚。隨著科技的開展，雷達(dá)具備了功能，除了一些小噸位雷達(dá)對(duì)目的施行跟蹤捕捉能在3min之內(nèi)判別兩船間的態(tài)

2、勢(shì)，等相關(guān)信息。基本做到了發(fā)現(xiàn)目的更早，判斷有無碰撞危險(xiǎn)更快，這將為及早采取避讓行動(dòng)提供了更為充裕的時(shí)間。二是要及早溝通，解除，避免讓路船采取行動(dòng)過晚，以致造成雙方緊張。當(dāng)然，及早避后，在施行避讓的時(shí)候才能做到沉著不迫，心中有數(shù)。良好船藝成功避讓的保證。良好船藝駕駛技能，還應(yīng)當(dāng)包括道德修養(yǎng)、心理素質(zhì)、傳統(tǒng)做法等。駕駛船舶/3能夠盡早地將危險(xiǎn)解除，不冒險(xiǎn)、不賭氣、淡定沉著，時(shí)刻以安全為重任等都是良好船藝的體現(xiàn)。為世界之罕見，高速船不斷涌現(xiàn)，假如船舶間存在碰撞危險(xiǎn)，就應(yīng)積極地及早地施行避讓，以確保船舶航行安全。相反，假如兩船間存在碰撞危險(xiǎn)，不是積極地、及早地施行避讓，那么在兩船接近過程中，隨著世界貿(mào)易往來頻繁，船舶噸位、數(shù)量及速度的不斷提升，船舶駕駛面臨著更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。駕駛員務(wù)必慎重、沉著、冷靜地加強(qiáng)瞭望、

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