新能源汽車技術(shù)解析課件

1、新能源汽車技術(shù)解析哈爾濱大正英菲尼迪康世強2主要內(nèi)容新能源汽車的概念新能源汽車的具體分類 混合動力汽車普通式混合動力、插電式混合動力 電動汽車蓄電池、燃料電池、增程式電動機總結(jié)新能源汽車的概念 新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其中以混合動力汽車和電動車是目前新能源汽車發(fā)展的主流。新能源汽車的具體分類混合動力技術(shù)：讓堵車時不再費油 混合動力汽車就是動力系統(tǒng)由燃油動力和電動力兩部分組成。燃油動力是指使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機燃燒汽油或者柴油，釋放化學(xué)能驅(qū)動汽車前進的動力系統(tǒng)。電動力則是由車載電池提供電力輔助燃油動力系統(tǒng)的電動系

2、統(tǒng)。 由于有了電動機的介入，整套動力總成可以按照整車的實際運行工況要求靈活調(diào)控，讓發(fā)動機保持在綜合性能最佳的工況內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。不過這只是籠統(tǒng)的概念，實際上混合動力技術(shù)也有輕型、中型、重型三種分類。新能源汽車的具體分類輕度混合動力 這種混合動力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機上的啟動電機上加裝了皮帶驅(qū)動啟動電機。該電機為發(fā)電啟動一體式電動機，用來控制發(fā)動機的啟動和停止，在怠速狀態(tài)下可以降低油耗和排放。 smart fortwo mdh新能源汽車的具體分類 本田思域Hybird中度混合動力 采用高壓電機，在汽車處于加速或者大負(fù)荷工況時，電動機能夠輔助驅(qū)動車輪，從而補充發(fā)動機本身動力輸出的不足。采用這

3、一系統(tǒng)的車輛平均節(jié)能20%。新能源汽車的具體分類輕型混合動力：并非真正的混合動力 由于汽車在擁堵時發(fā)動機怠速的油耗幾乎可以說就是浪費，因此讓怠速時發(fā)動機不工作也就是輕型混合動力研發(fā)的初衷。這種混合動力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機上的啟動電機上加裝了皮帶驅(qū)動啟動電機。該電機為發(fā)電啟動(Stop-Start)一體式電動機，用來控制發(fā)動機的啟動和停止，從而取消了發(fā)動機的怠速，降低了油耗和排放。新能源汽車的具體分類smart fortwo mdh新能源汽車的具體分類 出于成本考慮，采用這種混合動力的多是微型車或者小型車，smrat fortwo mdh就是最典型的例子，該車在剎車減速時。當(dāng)車速低于8公里每小時，發(fā)

4、動機會自動熄火；而你要繼續(xù)行駛時，只需輕觸油門發(fā)動機就可以重新工作了。嚴(yán)格意義上講，輕型混合動力不算是混合動力，因為其仍是靠燃油提供動力。由于輕型混合動力降低了排放和油耗，所以很多汽車廠商宣傳其為混合動力。新能源汽車的具體分類大眾途銳Hybird新能源汽車的具體分類 目前中型混合動力技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛?，F(xiàn)款思域混合動力汽車就是其中的典型代表。該車搭配一臺1.3升汽油發(fā)動機和CVT變速箱組成的動力總成，一臺功率為26馬力的電動機作為其輔助。除此之外，中型混合動力還廣泛應(yīng)用于一些高端車型，例如雷克薩斯的LS600h以及大眾的途銳Hybird。盡管如此中型混合動力的節(jié)能效果仍然很有限。新能源汽車的具

5、體分類豐田普銳斯新能源汽車的具體分類 以現(xiàn)售2012款豐田普瑞斯為例，該車采用1.5升汽油發(fā)動機和CVT變速箱，另有一臺68馬力的電動機作為輔助。車輛啟動以及低速駕駛時，只靠電動機來啟動和運行，不發(fā)生燃油消耗。正常行駛時，交替使用發(fā)動機和電動機，電腦控制動力分離裝置和動力控制單元，使燃油消耗保持很低的水平。新能源汽車的具體分類 在高速行駛時，動力控制單元將電池的電壓升至500伏，驅(qū)動發(fā)動機的同時和發(fā)電機一起驅(qū)動電動機，提供更高的輸出功率。制動、減速、下坡時，電動機作為發(fā)電機，把損耗的動能轉(zhuǎn)化成電能貯存在蓄電池中，這更適合路況復(fù)雜的城市道路。新能源汽車的具體分類 目前，已經(jīng)在海外上市的第三代普銳

6、斯(國內(nèi)現(xiàn)售款為第二代)，則換裝了1.8升發(fā)動機，最大輸出功率為73kW(99馬力);而電動機最大功率為60kW(82馬力)，系統(tǒng)那個輸出功率為136馬力;電力蓄電池為鋰離子電池，額定電壓為345.65V，在純電動模式行駛時的最高時速可達(dá)100km/h，而充電時間則為180分鐘(AC100V)，100分鐘(AC 200V)。新能源汽車的具體分類插電式混合動力：重型混合動力的升級 豐田普銳斯插電式混合動力概念車新能源汽車的具體分類 可以預(yù)見的是，電動車將是未來的發(fā)展方向。因此，目前大行其道的混合動力車也就成為了一種過渡產(chǎn)品。豐田等廠家紛紛推出插電式混合動力車型也是延長混合動力車壽命的一種方法。由

7、于插電式混合動力車可以直接由電網(wǎng)充電，個人用戶在家中也可為車輛充電。當(dāng)電動車普及之后，插電式混合動力汽車仍將有一定生存空間。新能源汽車的具體分類 充電式電動車的原理十分簡單，而且電動機和電池技術(shù)目前都已經(jīng)十分成熟。 目前，以量產(chǎn)車改裝而成的電動車，都由于放置電池等原因占用了很多的空間。寶馬的Active E就是個典型的例子。由于需要放置電動機，相比其原型車1系Coupe，寶馬Active E的車內(nèi)空間以及行李箱空間都大為減少。新能源汽車的具體分類BMW Active E動力結(jié)構(gòu)新能源汽車的具體分類 日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)的層疊式緊湊型鋰離子電池最大輸出功率可以達(dá)到90千瓦，電動機的輸出功率則有80千

8、瓦，扭矩峰值可以達(dá)到280牛米。另外，由于日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)的電池布置在車底，并沒有擠占行李箱空間。相對于同平臺的騏達(dá)而言，日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)的實際使用空間還要大一些。新能源汽車的具體分類燃料電池車：少數(shù)派 目前除了普通的充電式電動車和增城市電動車，還有一種用燃料電池驅(qū)動的電動車。燃料電池車通常有一個儲存氫氣的液態(tài)氣體罐。其電池的能量是通過氫氣和空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)作用，直接變成電能的。以B級燃料電池車為例，其續(xù)航里程達(dá)到了400公里。奔馳官方稱，該車每次充滿燃料僅需3分鐘，相對于充電式電動車動輒8個小時的充電時間，燃料電池車非常適合日常使用。新能源汽車的具體分類 不過氫燃料電池汽車離量產(chǎn)還一段距

9、離，而且氫燃料罐是否足夠安全性也有待考察。氫燃料電池需要氫氣作為燃料，工業(yè)上生產(chǎn)較純氫氣的傳統(tǒng)辦法是電解水發(fā)，但是該方法生產(chǎn)氫氣產(chǎn)能有限，而且耗能較高，據(jù)美國專家介紹生產(chǎn)一升液態(tài)氫氣平均需要需要45度的電能。另外和充電式電動車一樣，氫燃料電池車也面臨著加氫站建設(shè)難的問題。新能源汽車的具體分類增程式電動車：用汽油提供更多的電力雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（VOLT）新能源汽車的具體分類 目前，電動車的推廣面臨最大的困難就是充電不方便，為此雪佛蘭推出了沃藍(lán)達(dá)增程式電動車。除了靠電力驅(qū)動的特點外，在這輛車上面，雪佛蘭還安裝了一臺發(fā)動機。這臺傳統(tǒng)內(nèi)燃機是專門為電池充電的。它在平時并不啟動的，只有沃藍(lán)達(dá)的電池電力不足時才工作。雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的油箱可以存儲45升汽油，可以為該車提供450公里的續(xù)駛里程。新能源汽車的具體分類電動車的其他優(yōu)勢： 由于電動機的變速箱一般只有一個最終減速機，所以車內(nèi)空間會得到一定的提升。在駕駛感覺方面，電動機在較低轉(zhuǎn)速時就可以輸出最大扭矩，十分適合城市擁