城市軌道交通管理工作的目標(biāo)與主要內(nèi)容()

1、2.3 城市軌道交通管理工作的目標(biāo)與主要內(nèi)容城市軌道交通的目標(biāo)： 通過對設(shè)施設(shè)備、人員、技術(shù)、信息進(jìn)行有效的組織利用與管理，有序完成日常工作，并能根據(jù)客流需求變化，及時調(diào)整運(yùn)營策略，獲取最佳性能。2.3.1安全管理1.安全在城市軌道交通中的意義 所謂城市軌道交通安全是指不發(fā)生行車、客運(yùn)、人身傷亡，火災(zāi)爆炸，設(shè)備設(shè)施故障等事故。安全在城市的意義主要有：安全是城市軌道交通運(yùn)營生產(chǎn)的頭等大事安全是實(shí)現(xiàn)效益的保證安全管理在有軌交通行業(yè)受到普遍重視2.安全管理的途徑城市軌道交通行業(yè)都有專門機(jī)構(gòu)從事安全管理，有相應(yīng)的管理網(wǎng)絡(luò)，在最高層設(shè)置安全委員會，由行政最高領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任委員會的主任。譬如北京地鐵、上海地鐵都

2、是由公司總經(jīng)理擔(dān)任委員會主任。安全管理網(wǎng)絡(luò)有一定層次性，每層次的安全目標(biāo)要依靠下一層次的共同努力來達(dá)到，層層分解，最后到基層單位、車間、班組。2.3.2 市場營銷管理1.市場營銷管理 城市軌道交通市場營銷是指經(jīng)由交易過程來滿足人們對客運(yùn)服務(wù)的需要和欲望的一切活動。 靜態(tài)城市軌道交通營銷動態(tài)城市軌道交通營銷2.市場營銷管理含義 城市軌道交通市場營銷管理是指為達(dá)到大眾運(yùn)輸組織的目標(biāo)，在目標(biāo)市場內(nèi)，進(jìn)行各項(xiàng)用以創(chuàng)造、建立和維持城市軌道交通企業(yè)與被服務(wù)乘客間互利方案的分析、規(guī)劃、執(zhí)行與控制等工作。3.市場營銷的目標(biāo)吸引到最多的乘客使消費(fèi)者達(dá)到滿足提高人們的生活質(zhì)量2.3.3 人力資源管理人力資源管理是

3、對人力資源的獲得、整合、調(diào)控、開發(fā)進(jìn)行的綜合管理。1.人力資源管理的基本過程獲得：對組織成員進(jìn)行招聘、選拔與委任；整合：使分散的組織機(jī)構(gòu)中的不同層次、不同部門、不同崗位和不同地區(qū)的組織成員建立和加強(qiáng)他們對組織目的的認(rèn)識和相應(yīng)的責(zé)任感；調(diào)控：考核組織成員的工作績效，并做出相應(yīng)的升遷、降級、解雇等決策開發(fā)：有針對性地對組織成員進(jìn)行培養(yǎng)，充實(shí)其日后進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)，并指導(dǎo)其今后的發(fā)展方向和道路。2. 職位分析職位分析的含義職位說明書 職位分析是人力資源管理過程的起點(diǎn)和核心2.3.4 運(yùn)營管理1.調(diào)度指揮管理調(diào)度指揮工作是城市軌道交通系統(tǒng)的核心，它由調(diào)度控制中心實(shí)施，實(shí)行高度集中，統(tǒng)一指揮，使各個環(huán)節(jié)

4、協(xié)調(diào)運(yùn)作，保證列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行。在調(diào)度機(jī)構(gòu)內(nèi)，設(shè)有行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、維修調(diào)度等調(diào)度工種。調(diào)度所主任值班主任調(diào)度電力調(diào)度行車調(diào)度環(huán)控調(diào)度維修調(diào)度2.車站管理車站是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，是企業(yè)與服務(wù)對象的主要聯(lián)系環(huán)節(jié)。車站管理的核心任務(wù)是安全、迅速、方便地組織客流集散，并做好行車組織工作。值班站長行車值班員售票員檢票員站臺警衛(wèi)保潔員3.票務(wù)管理城市軌道交通運(yùn)營收入主要是票款收入，做好票務(wù)管理工作有利于城市軌道交通發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。票務(wù)管理工作的核心是制定票制、票價和售檢票管理。城市軌道交通的票制有單一票價制、分段記程票價制和綜合票價制。4.運(yùn)營設(shè)備維修管理 運(yùn)營設(shè)備維

5、修管理是運(yùn)營管理的重要組成部分。它的任務(wù)是保證各項(xiàng)設(shè)備系統(tǒng)以良好的狀態(tài)投入運(yùn)營。1）設(shè)備維修方式 設(shè)備維修方式是制定設(shè)備維修管理方法的基礎(chǔ)。設(shè)備維修一般有全部外協(xié)、全部自修和部分外協(xié)三種方式。2）管理工作的開展2.3.5 財(cái)務(wù)管理 由于軌道交通企業(yè)特有的公益性，在資金籌集、票價制定、投資決策等方面受到一定的限制，不能以企業(yè)價值最大化為決策的主要依據(jù)。所以，城市軌道企業(yè)只有通過加強(qiáng)內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理來提高自身的生存和獲利能力，使企業(yè)得以發(fā)展。 城市軌道交通企業(yè)財(cái)務(wù)管理基本內(nèi)容：1）籌集資金的管理：籌集資金是財(cái)務(wù)管理的首要內(nèi)容。2）分配、運(yùn)用和調(diào)度資金的管理3）資金補(bǔ)償?shù)墓芾恚嚎刂粕a(chǎn)運(yùn)營支出；消耗資

6、金得到及時足額的補(bǔ)償。4）積累與集中資金的管理2.3.6 信息化管理1.信息化管理1)建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，制定企業(yè)信息發(fā)布的計(jì)劃和策略2）組織企業(yè)的信息資源，確立發(fā)布的信息資源結(jié)構(gòu)3）信息資源網(wǎng)絡(luò)化管理的特點(diǎn)4）企業(yè)信息化的主要任務(wù)：（1）建立企業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施；（2）建立信息資源管理標(biāo)準(zhǔn)，搞好信息組織工作；（3）按信息資源管理標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)企業(yè)集成信息系統(tǒng)。2.信息資源與運(yùn)營管理 信息資源管理的功能就是協(xié)調(diào)和控制信息的運(yùn)動，以信息活動中的各要素，包括信息、設(shè)備、機(jī)構(gòu)、技術(shù)、人員、資金、體制等作為管理對象，以保證信息資源的合理運(yùn)行，使有效信息為人們最大限度地利用。1）地鐵運(yùn)營信息（1）運(yùn)營數(shù)據(jù)：主要包括按

7、日、月、季、年統(tǒng)計(jì)的客流量，高峰小時客流，斷面客流，實(shí)時客流等，以及客運(yùn)收入統(tǒng)計(jì)、車票銷售收入統(tǒng)計(jì)、線路或區(qū)段收益清算等。（2）設(shè)備維護(hù)：制定年度維修計(jì)劃、維修成本核算、備件庫存、設(shè)備更新改造、技術(shù)開發(fā)等，計(jì)劃的執(zhí)行和完成情況必須及時地反饋，由主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。（3）安全運(yùn)營：主要包括列車的運(yùn)行情況：正點(diǎn)率統(tǒng)計(jì)；兌現(xiàn)率指標(biāo)；以及對于突發(fā)性事故處理等情況分析。（4）服務(wù)質(zhì)量：包括乘客通過各種途徑對地鐵運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行的評價，以及地鐵運(yùn)營服務(wù)人員在安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量上要達(dá)到的目標(biāo)。2）信息來源 根據(jù)地鐵運(yùn)營組織劃分，可以將信息源區(qū)分為內(nèi)部運(yùn)營信息和外部公共信息。3）運(yùn)營管理部門間的信息溝通決策層管理層地鐵控制中心車輛運(yùn)營管理單位客運(yùn)服務(wù)管理單位機(jī)電設(shè)備管理單位票務(wù)清算管理單位經(jīng)營與開發(fā)單位2.3.7 乘務(wù)管理1.乘務(wù)管理的重要意義 處于城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營的第一線，肩負(fù)著行車安全的主要責(zé)任。因此，如何合理安排乘務(wù)員作息時間、制定值乘方案、分配人員、教育培訓(xùn)及安全監(jiān)督顯得尤為重要。2.乘務(wù)員值乘方式（1）乘務(wù)員的配備TlzCxl/Vli式中： Tlz一天的總列車運(yùn)營時間，h Cxl日列車公里，km Vli列車的旅行速度，km/h=(365休息天)/365式中： 出勤率；PxTlz*（1+）/(