豐田汽車發(fā)動機配件營銷策略解析總結計劃

1、精選文檔你我共享豐田汽車發(fā)動機配件營銷策略剖析綱要汽車零配件作為汽車的重要構成部分，是汽車家產(chǎn)發(fā)展的基礎。在經(jīng)濟全世界化的背景下，陪伴著汽車家產(chǎn)新的變化，世界汽車零配件家產(chǎn)也表現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。中國汽車零配件行業(yè)在公民經(jīng)濟中據(jù)有很重要的地位，和汽車整車行業(yè)構成的汽車行業(yè)是機械行業(yè)中第一大家產(chǎn)。所以，關于我國汽車零配件行業(yè)進行研究是十分必需的。第一，跟著我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展，汽車花費特別是轎車花費日趨普通化，作為汽車整車制造業(yè)的配套家產(chǎn)，汽車零配件及配件行業(yè)也飛快發(fā)展起來。其次，國家“十一五”規(guī)劃對全面提高汽車零配件行業(yè)競爭力的定位，為我國汽車零配件的發(fā)展帶來了大好機會。此后，汽車零配件及配件行

2、業(yè)將迎來一個發(fā)展的新時期。重點詞：豐田汽車發(fā)動機零配件；發(fā)展，十一五規(guī)劃第1章我國汽車零配件行業(yè)現(xiàn)狀剖析我國汽車零配件最近幾年發(fā)展狀況1.1構造規(guī)模散布與特色在中國的汽車工業(yè)初始階段，汽車只在沿海的幾個大城市才有，比方說上海和天津，維修所需零配件主要從外國入口。此后跟著汽車數(shù)目的增添，零配件家產(chǎn)才慢慢起步。長春作為中國一汽的生產(chǎn)基地，是我國整車配套零配件生產(chǎn)模式的搖籃。汽車生產(chǎn)廠從前不單要負責設計、調(diào)試、裝置的工作，還要自己生產(chǎn)發(fā)動機、離合器、車架等零件，甚至連活塞等各樣傳統(tǒng)零配件。此刻長春的零配件廠正漸漸的與整車制造廠分別，開始走專業(yè)化的道路。沈陽汽車工業(yè)主要以生產(chǎn)輕型貨車、輕型客車為主，國

3、人很是熟習的解放牌輕型卡車就是在沈陽下線的。沈陽市政府曾組織69家公司為SY132型汽車配套生產(chǎn)，極大的帶動了沈陽汽車零配件家產(chǎn)的發(fā)展。腹有詩書氣自華精選文檔你我共享作為中國汽車家產(chǎn)合資模式的典型地區(qū)上海和廣州，他們依賴地理優(yōu)勢和政策扶助，搶先引入了外國的先進技術和管理經(jīng)驗。經(jīng)過提高合資車型的國產(chǎn)化率，經(jīng)過開發(fā)核心技術和自主創(chuàng)新能力，進一步使零配件家產(chǎn)開始向高水平、大量量方向發(fā)展。1.2出入口狀況剖析中國入世此后，陪伴著汽車貿(mào)易的快速發(fā)展，我國汽車零配件出入口雙雙表現(xiàn)大幅增添態(tài)勢。據(jù)海關總署最新宣布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年上半年我國汽車零配件入口總數(shù)為66.1億美元，同比增添了50.24%，

4、出口總數(shù)為100.44億美元，同比增添38.42%。從2000年2005年間，我國零配件出口額從11.23億美元增至152.35億美元，短短五年時間內(nèi)增幅高達1256%。用國家機電產(chǎn)品出入口辦公室副主任、商務部機電和科技家產(chǎn)司司長王琴華的話來說，跟著國際貿(mào)易的發(fā)展，我國汽配行業(yè)將擁有極大的提高空間，繼整車高速發(fā)展后零配件快速發(fā)展的頂峰期已經(jīng)到來。2000年2005年我國汽車零配件出口額160152.3514012010087806043.14011.2313.5118.63200汽車零配件出口額（億美元）圖1-1汽車零配件出口額1.3面對競爭組織格局（一）營銷渠道剖析腹有詩書氣自華精選文檔你我

5、共享依據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有汽車零配件公司1.5萬家，在將來的市場搶奪中，誰搶先擁有高效的營銷渠道網(wǎng)絡，就能獲取先機、求得生計和發(fā)展。目前國內(nèi)汽配經(jīng)營模式主要有以下幾種：1汽車配件交易市場是目前我國最主要的零配件銷售渠道。自1991年全國第一個汽配專業(yè)批發(fā)市場問世到現(xiàn)在，大概有60%的汽車零配件公司入駐汽配市場。此刻的汽配市場漸漸開始轉變，不再是從前紛亂、無序的雜貨店商戶模式，正逐漸實行專賣店形式的品牌戰(zhàn)略，走向正規(guī)化。在這一方面，國內(nèi)擁有較高有名度的上海東方汽配城就是典型的實例。2成為汽車制造商的穩(wěn)固供貨商是我國大部分零配件制造公司最為現(xiàn)實的選擇。國內(nèi)好多整車公司都擁有它們穩(wěn)固的配套廠家，諸如一汽

6、、大眾、東風、豐田等。自然零配件公司一定安不忘危，努力提高自己產(chǎn)質(zhì)量量，才能跟上整車公司行進的步伐，免得被裁減出局。3信息時代的高速發(fā)展帶來了嶄新的營銷渠道，電子商務銷售渠道已成為目前零配件銷售的一大熱門。國內(nèi)很多零配件業(yè)巨頭開始致力于電子商務平臺的建設，國內(nèi)的一汽、上汽、東風等零配件OEM公司都成立了信息化營銷系統(tǒng)。據(jù)報道，某公司經(jīng)過電子商務為公司節(jié)儉了319的花費；庫存減少3070；運輸花費降低5090；管理花費降低了4080。除了以上幾種主要的營銷渠道，還有代理商朝銷、出口貿(mào)易、維修廠（站）的配套渠道等。總之，汽車零配件公司不單要合理選擇自己的銷售渠道，更要從整體上設計、建立自己的營銷網(wǎng)

7、絡。讓公司信息流、服務流、財金流等通暢流動，最后實現(xiàn)效益最大化。（二）地區(qū)間競爭狀況剖析因為我國地方保護主義色彩濃重，使得零配件家產(chǎn)構造極度不合理，產(chǎn)生了重復投資、生產(chǎn)集中度低、生產(chǎn)規(guī)模偏小等問題。以神龍公司為例，1992年武漢及鄰近地區(qū)的供貨廠家占供貨總廠家數(shù)的54.2%，到1998年增至64.1%。為何會有這么多的零配件供給商散布在武漢市四周呢？除了技術與流通因素之外，明顯政府方面的宏觀政策調(diào)控起到了決定性的作用。汽車家產(chǎn)所帶動的地方經(jīng)濟增添、就業(yè)與稅收，甚至政績功能等多方面原由形成了我國汽車零配件家產(chǎn)的“地區(qū)性”發(fā)展特色。腹有詩書氣自華精選文檔你我共享第2章我國豐田汽車發(fā)動機行業(yè)存在的問

8、題2.1豐田汽車發(fā)動機業(yè)整合火燒眉毛目前，我國豐田汽車發(fā)動機市場供求失調(diào)、家產(chǎn)布局嚴重不合理，公司“散、亂、弱、小、差”的問題十分突出。怎樣面對國際豐田汽車發(fā)動機公司的市場、品牌、服務和價錢競爭？怎樣讓自己做大、做強、做長，提高自己的綜合競爭能力？中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞做了歸納性的回答：“趕快促使零配件家產(chǎn)整合，進行大規(guī)模專業(yè)化生產(chǎn)，提高零配件的制造水平，是我國零配件公司參加國際競爭的重要砝碼?！?.2擺在豐田汽車發(fā)動機公司眼前的幾個難題（一）成本難控制成本控制是公司管理中十分重要的工作，公司要想在強烈的市場競爭中立于不敗之地，獲得優(yōu)秀的經(jīng)濟效益，就一定重視成本

9、控制工作，科學的成本控制是公司效益提高的保證。而在我國，除了少量大型豐田汽車發(fā)動機公司外，大部分零配件公司不十分重視公司管理，從而致使成本增添，收益流失。那么怎樣改良成本控制難的場面呢？第一，建立成本經(jīng)營思想。一定從轉變觀點下手，打破只靠產(chǎn)品抬價來增添收益的思想，建立成本控制的觀點。公司一定培育成本管理的意識和能力并成立一種成本管理模式，使公司每一個人都知道每多花一分錢就會減少一分收益的道理。其次，合理配置成本因素。實現(xiàn)生產(chǎn)因素合理配置、提高資本使用效率和資源利用率，是目前我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的基本要求。經(jīng)過合理配置，能夠使料、工、費三大體素達到最優(yōu)分派。再次，增強科學管理。成本控制的基礎就是科學

10、的管理。假如沒有一整套科學而有序的管理模式，沒有富裕管理理念的領導者，那么成本控制就無從談起。科學管理包含定額工作、定量工作、標準化工作和嚴格規(guī)章制度等內(nèi)容?？茖W管理只有跟著經(jīng)濟技術發(fā)展?jié)u漸進步，才能實現(xiàn)效能最大化的目的。最后，要學會運用成本控制方法。諸如ERP系統(tǒng)是將經(jīng)營作為一個系統(tǒng)來對待，對經(jīng)營系統(tǒng)進行剖析和改良，從而節(jié)儉花費量。它是一種側重成本發(fā)生面的研究方法。腹有詩書氣自華精選文檔你我共享下邊以ERP在佳通輪胎的應用為例：應用ERP是一個長久的系統(tǒng)工程。依據(jù)公司的業(yè)務特色和管理需求，從整體上對管理信息系統(tǒng)進行了規(guī)劃和部署，希望經(jīng)過成立供給鏈管理項目，提高工作效率，提高管理水平，成立現(xiàn)代

11、公司制度。信息系統(tǒng)自投入使用以來獲得了可喜的成績。ERP的應用成就實現(xiàn)數(shù)據(jù)共增強了庫存增強公司內(nèi)增強產(chǎn)成品實現(xiàn)估算管享與信息集控制、生產(chǎn)過部管理成本核算和理成程控制管理圖2-1佳通輪胎ERP應用成效圖一個正確的ERP軟件的價值不只是在于它能給公司插上騰躍的翅膀，更重要的是能夠讓公司少走很多彎路，增強了公司競爭力?？傊杀究刂撇恢皇鞘橇闩浼镜碾y題，更是各個行業(yè)各個公司不行躲避的現(xiàn)實問題。所以說，在成本控制方面做的優(yōu)秀，就能為創(chuàng)建最大收益打下堅固基礎。（二）資本難籌集怎樣才能找到合適有效的資本籌集渠道？這是目前國內(nèi)很多零配件公司所面對的共同問題。每個公司都想做大、做強、做遠，但不得不面對有規(guī)

12、劃、有信心、卻沒資本的難堪處境。公司籌集資本第一想到的必定就是銀行，但是跟著各大銀行壞帳金額的逐年增加，銀行的放貸門檻愈來愈高，特別是放貸金額有限，限制條款許多。此刻銀行已不再是要錢就應的放貸者了。其次，刊行股票籌資是股份公司獲取自有資本的基本方式。但是刊行股票與債券只關于少量大型股份公司有效，聯(lián)合中國實質(zhì)腹有詩書氣自華精選文檔你我共享國情，國內(nèi)的零配件生產(chǎn)公司大多規(guī)模較小，有的甚至是家庭作坊工廠，只有四五名工人，僅千余的年產(chǎn)量?？梢娝麄円氆@取投資，更是難上加難。此外就是商業(yè)信用籌資，該方式是在商品交易中以緩期付款或預收貨款的方式進行購銷活動而形成的公司之間的借貸關系。它是公司之間的直接信用

13、行為，所以這類籌資方式的風險比較大。在國內(nèi)各樣有關法律規(guī)范還不是十分健全的狀況下，采納這類籌資方式仍是比較少。以上僅列出了零配件公司能夠?qū)嵭械闹饕膸追N籌資方式。清除經(jīng)濟、政策等限制因素，作為零配件公司自己也要注意幾個方面的問題：1合理確立資本需要量無論經(jīng)過什么渠道、采納什么方式籌集資本，都應第一確立資本的需要量。這就要求籌資有一個“度”的問題。資本不足，會影響公司的生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展；資本剩余，不單是一種浪費，也會影響資本使用的成效。2仔細選擇資本根源公司籌集資本能夠采納的渠道和方式多種多樣，不同渠道和方式籌資的難易程度、資本成本微風險各不相同。一定科學的進行綜合比較，逐個挑選，才能找出最為合適

14、自己狀況的籌資渠道出來。3合時獲得資本合理地安排籌資時間，防止獲得資本過早而造成不用要的閑置浪費，也不要過晚的獲取資本而耽擱市場的有益機遇。4合適保持自有資本比率舉債經(jīng)營能夠給公司帶來必定的利處，但欠債過多，會發(fā)生較大的財務風險，甚至會因為喪失償債能力而面對破產(chǎn)。陪伴著國內(nèi)零配件家產(chǎn)的快速發(fā)展和有關政府部門的政策扶助，相信我國零配件公司的籌資道路會越走越平展，越走越順暢的。（三）缺少核心技術和品牌我國豐田汽車發(fā)動機公司和外國有名公司在制造設施、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品技術等方面還有很大的差距，從而拘束了我國在一些重點產(chǎn)品上的生產(chǎn)制造能力，如發(fā)動機部分國產(chǎn)化率僅為25%60%，自動變速器部分為零，前后橋部

15、分為20%60%，空調(diào)部分為40%等。有好多含有大量高新技術的產(chǎn)品類型我國都沒法自主生產(chǎn)。技術是零配件生產(chǎn)公司的生命，而品牌則意味著公司的人品與信用。德爾福公司就特別重視品牌建設與品牌營銷，一進入中國市場，就推出“德爾福您最正確的合作伙伴”戰(zhàn)略，特意設計了新的橢圓形標記和新的產(chǎn)品包裝。利用其強盛的品牌優(yōu)勢，快速占據(jù)國內(nèi)豐田汽車發(fā)動機的高端市場。就像德爾福公司CEO腹有詩書氣自華精選文檔你我共享史蒂夫米勒所說：“品牌所表達的是公司深層次的內(nèi)涵和實力，品牌能夠把公司現(xiàn)有的價值經(jīng)營成將來的財產(chǎn)?！钡牵P于公司的品牌建設和品牌營銷工作，國內(nèi)大部分零配件公司還沒有重視。特別是依賴于整車公司的零配件公司

16、，認為生產(chǎn)出來的產(chǎn)品直接供給給整車制造廠商，不必市場開辟，更不用考慮成立品牌的問題。上海延鋒江森座椅有限公司是一家為上海通用生產(chǎn)的別克轎車、別克GL8及上海大眾的帕薩特B5轎車配套供給座椅總成的公司。2005年年產(chǎn)量39萬套座椅總成，實現(xiàn)整年工業(yè)總產(chǎn)值349039萬元，工業(yè)增添值48181萬元，產(chǎn)品年銷售收入349608萬元。從財務數(shù)據(jù)上看來，經(jīng)營狀況喜人，但是缺少核心技術與品牌是該公司存在的潛伏危機。只是靠從美國引進的價值300多萬美金的設施進行不貼牌生產(chǎn)，在國際汽車制造商與OEM供給商分別的大趨向下，該公司又將何去何從？一般中小零配件公司廣泛不重視品牌經(jīng)營，不懂得品牌價值和作用。但跟著采買

17、系統(tǒng)的多元化和市場競爭的日趨強烈，這些公司將面對巨大的挑戰(zhàn)。綜上所述，國內(nèi)大多豐田汽車發(fā)動機公司還面對著諸多發(fā)展問題。但是我們深信只需狠抓技術與管理，在國內(nèi)汽車家產(chǎn)飛快發(fā)展的大背景下，我國零配件公司必定會走上可連續(xù)發(fā)展道路。第3章豐田汽車發(fā)動機零配件行業(yè)發(fā)展策略3.1國豐田汽車發(fā)動機業(yè)發(fā)展與“十一五”家產(chǎn)規(guī)劃我國豐田汽車發(fā)動機現(xiàn)正處在快速發(fā)展的階段。聯(lián)合“十一五”汽車家產(chǎn)規(guī)劃大綱精神，“十一五”時期零配件家產(chǎn)的發(fā)展應當實現(xiàn)幾個打破。第一，實現(xiàn)家產(chǎn)集成化。我國現(xiàn)有數(shù)萬家零配件公司，一定推行吞并重組活動，讓少量有活力的零配件公司在“十一五”時期有更大的發(fā)展。其次，家產(chǎn)技術的進步。我們要在“十一五”

18、時期，努力提高零配件自主創(chuàng)新能力，使零配件的開發(fā)真實成為整車開發(fā)的一部分。再次，零配件人材的培育也應在“十一五”有所打破，人材根源一定更為多元化。3.2我國豐田汽車發(fā)動機業(yè)發(fā)展策略1推行模塊化供貨腹有詩書氣自華精選文檔你我共享追憶到1992年的德國，德國大眾公司在組裝第三代高爾夫轎車時初次運用了模塊化零零件，創(chuàng)始了模塊化生產(chǎn)的先例?，F(xiàn)此刻，世界各國的汽車生產(chǎn)廠商大多都在采納模塊化生產(chǎn)。所謂模塊，是零配件和子系統(tǒng)的組合，它是指在汽車中按零配件和系統(tǒng)的擺列地點，形成的一個擁有多功能的高度集成大零件。模塊化生產(chǎn)的最大利處就是能夠使生產(chǎn)過程中的裝置環(huán)節(jié)進行了簡化，為整車制造公司的系統(tǒng)化大規(guī)模生產(chǎn)供給了

19、便利。模塊化供貨是豐田汽車發(fā)動機家產(chǎn)的發(fā)展趨向。中國豐田汽車發(fā)動機要想成為世界汽車供給鏈中的一個環(huán)節(jié)，必定要加鼎力度進行系統(tǒng)開發(fā)和采納模塊化供貨方式。2應用電子與環(huán)保技術陪伴國際汽車工業(yè)技術進步，電子技術的應用發(fā)展能夠解決汽車工業(yè)的很多災題，是豐田汽車發(fā)動機家產(chǎn)發(fā)展的趨向。電子化程度是權衡一個國家汽車工業(yè)水平的重要標記，也是一個國家豐田汽車發(fā)動機行業(yè)水平的表現(xiàn)。世界汽車家產(chǎn)電子化的快速推動，為我國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大即供給了難得的機會又帶來了巨大的挑戰(zhàn)。此外，從可連續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度來講，環(huán)保是此后全世界發(fā)展都一定依據(jù)的一個目標。此刻，汽車排放物污染已經(jīng)成為幾大公認污染源之一，很多國家和汽車生產(chǎn)公

20、司目前都在加大開發(fā)環(huán)保動力汽車的力度。目前燃料電池的運用已經(jīng)遇到世界的關注，我國豐田汽車發(fā)動機公司在發(fā)展戰(zhàn)略上一定認識到這些趨向，努力提高科研水平，增強核心競爭力。3側重產(chǎn)品個性化、精益化跟著“個性”日趨成為年青人的口頭禪，供給能知足個人特別偏好的產(chǎn)品和服務將成為21世紀商業(yè)收益的一大增大點。這就致使豐田汽車發(fā)動機生產(chǎn)的個性化、多樣化。“2006上海國際汽車改裝展覽會”于2006年10月4日至7日在上海世貿(mào)商城盛大舉行。展現(xiàn)了此刻國際汽車改裝業(yè)的新產(chǎn)品、新技術、新理念，同時也為國內(nèi)豐田汽車發(fā)動機廠商指了然新的市場方向。在個性化風潮席卷整其中國汽車市場的同時，精益化生產(chǎn)對零配件公司也尤其重要。日

21、本豐田汽車公司正是選擇精益化生產(chǎn)的模式，不停地降低成本，實現(xiàn)了無廢品和零庫存，從而能夠帶動整個日本汽車工業(yè)的興起。自然我國的零配件生產(chǎn)公司也能夠相同進行參照借鑒，使豐田汽車發(fā)動機生產(chǎn)從純真的機械加工制作，轉變成一整套科學的生產(chǎn)模式。腹有詩書氣自華精選文檔你我共享4增強信息化建設產(chǎn)品開發(fā)是公司的核心競爭力，而公司信息化是國際競爭力的表現(xiàn)。公司信息化是增強市場競爭力，特別是參加國際市場競爭與合作的必定要求，是提高管理素質(zhì)，實現(xiàn)科學化管理的重要門路。在國內(nèi)，東風旭日柴油機公司在信息化方面是做的比較優(yōu)秀的，朝柴經(jīng)過努力已經(jīng)進入國家公司信息化500強，從ERP到CRM，從采買、生產(chǎn)到網(wǎng)絡管理，到處表現(xiàn)了

22、朝柴側重發(fā)展公司信息化建設的信念與信心。3.3豐田汽車發(fā)動機業(yè)發(fā)展的可選模式我國豐田汽車發(fā)動機工業(yè)目前整體上是以整車配套為主的發(fā)展模式。這類構造是以整車公司為核心，零配件公司隸屬構成。這類模式主要因為地方保護政策和公司化經(jīng)營的發(fā)展關系而形成的。我國加入WTO后，跨國汽車和零配件生產(chǎn)公司加快進入。使得原來的發(fā)展模式遇到了很大的挑戰(zhàn)，不得不考慮推行新的、更為合適國內(nèi)公司的模式。（一）合資模式這里所說的合資模式，主假如指中外兩方為了共同利益而成立的股權式合作方式。陪伴著我國對外開放政策的實行，作為利用外資的重要手段，中外合資經(jīng)營公司已成為我國對外經(jīng)濟合作的主要方式之一。那么怎樣才能成立一個成功的合資

23、公司模式呢？有什么值得我們注意的呢？1合作的誠心海大眾作為中國轎車工業(yè)與外資合作的成功模范，特別值得我們借鑒。二十多年前，中德兩方懷著互幫互幫、互惠互利的原則，在北京人民大禮堂簽署了合作協(xié)議。這個協(xié)議是中國政府鼎力發(fā)展汽車家產(chǎn)的意向表現(xiàn)，是中德兩國人民真摯合作的代表。上海大眾此后創(chuàng)始了中國汽車家產(chǎn)合資模式的新時代。既然汽車制造廠商的合資模式供給了成功的先例，我們有原由關于零配件公司的合資遠景相同充滿信心。2兩方優(yōu)勢認定任何合作都是成立在保證兩方利益的基礎之上。必定要認識到兩方的優(yōu)勢與劣勢，清楚合作的利益與遠景。存在這樣的意識，中外合資雙剛剛能掌握合作重心，找準方向，最后達到互惠互利的成就。上汽

24、公司與通用公司合資建設的泛亞汽車技術中心就是典型的實例，其為通用汽車的技術平臺進行技術性改造，研發(fā)合適中國道路與空氣質(zhì)量的豐田汽車發(fā)動機。這類模式對跨國腹有詩書氣自華精選文檔你我共享公司來，能夠利用中國成本低的技力量，直接面中國的消市，提高跨國公司在中國的爭力。于內(nèi)企來，能夠借助合研中心提高自己的研水平易技水平，達到雙的成效。3自己的化通多年合，上汽集的管理逐漸到只有有自主品牌和自主新能力才能企久立于不之地。此刻他已有了先的造工和技水平，再加上成熟的管理，上汽定的走著自主新道路。2006年10月12日，完整的自主品牌“榮威”的生，志著上汽化自己的信心與信心。上海市市正同志此作了高度價：“上海汽

25、工要展，必依賴自主新和自主品牌”近幾年，德福（中國）投有限公司以及美國江森自控(中國)公司相在國內(nèi)的立，表示了跨國公司中國汽市趣厚，投的信心很大，我國零配件生企供給了巨大的合機會。（二）略盟模式由兩個或兩個以上的企，某一略目而成立起來的合作關系就是略盟模式。種合作關系完整能夠是零配件企和整企成立起來，因零配件企要依靠整企參加同步開，同整企需要零配件企的?；ㄔ椿?，成立一個相期、定的合作伙伴關系，同加了兩方的市爭力。別的，模式能夠運用到國內(nèi)不同地區(qū)的零配件企中去。因為國內(nèi)企的模廣泛小，合爭能力差，沒法與外國巨共同抗爭。于種不利場面，國內(nèi)的中小企完整能夠合起來，成立零配件行商會等商，以自己的本

26、地和盟力量來抵抗外來者分割中國的“市蛋糕”。之，我國的豐田汽機生企將略盟作將來展劃的可行的略。技上的展加上全世界化，要求他一步考與其余伙伴的合作關系。腹有詩書氣自華精選文檔你我共享圖3-1戰(zhàn)略結盟模式構成圖（三）系統(tǒng)公司模式所謂系統(tǒng)公司模式就是依據(jù)系統(tǒng)為單位來建立的汽車零零件公司。依據(jù)系統(tǒng)為單位來建立豐田汽車發(fā)動機公司有益于零配件公司形成專業(yè)化生產(chǎn)，達到經(jīng)濟規(guī)模，便于為多車型、多廠家配套；有益于零配件公司形成高水平的產(chǎn)品開發(fā)能力；有益于與外國大型同類公司展開技術合作。腹有詩書氣自華精選文檔你我共享參照文件1、邵康中國汽車OEM供給商手冊吉林科學技術第一版社2005年2、高燕汽車零零件出口指南中國海關第一版社2006年3、莊繼德汽車零零件系統(tǒng)工程北京理工大學第一版社1999年4、萬瑞嘉華經(jīng)濟研究中心WTO后公司管理策略與實務對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社