（中職）二手車鑒定與評(píng)估第4章課件

1、YCF正版可修改PPT（中職）二手車鑒定與評(píng)估第4章ppt課件返回9/19/20222一、動(dòng)力性能評(píng)價(jià)指標(biāo) 汽車的動(dòng)力性是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí)由汽車受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。它表示了汽車以最大可能的平均行駛速度運(yùn)送貨物或乘客的能力。汽車的動(dòng)力性是各種使用性能中最重要、最基本的性能。評(píng)定指標(biāo)： 1汽車的最高車速 汽車的最高車速是指在水平良好的路面（混泥土或?yàn)r青路）上汽車能達(dá)到的最高行駛車速。2加速時(shí)間（1）原地起步加速時(shí)間指汽車由第檔或第檔起步，并以最大的加速?gòu)?qiáng)度（包括選擇恰當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)）逐步換至最高檔后達(dá)到某一預(yù)定的距離或車速所需要的時(shí)間。（2）超速加速時(shí)間指用最高

2、檔或次高檔，由某一較低車速全力加速至某一高速所需的時(shí)間。3爬坡能力汽車的爬坡能力是指用滿載時(shí)汽車在良好路面上的最大爬坡度來(lái)表示的。模塊一 動(dòng)力性能檢測(cè)與評(píng)估9/19/20223二、動(dòng)力性能評(píng)價(jià)方法 評(píng)價(jià)二手車的動(dòng)力性能，一是通過(guò)檢車線進(jìn)行檢查，二是通過(guò)路試進(jìn)行檢查。在實(shí)際評(píng)估中大多以路試檢查法為主，檢車線檢查法因操作復(fù)雜、時(shí)間長(zhǎng)等原因僅僅在車輛安檢時(shí)進(jìn)行。1檢車線檢查法 檢車線檢查汽車動(dòng)力性是通過(guò)底盤(pán)測(cè)功機(jī)，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率及動(dòng)輪輸出功率來(lái)評(píng)價(jià)汽車的動(dòng)力性。9/19/202242路試檢查法 檢驗(yàn)二手車加速性能時(shí)，路試是必不可少的環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速、起步、加速、勻速、滑行、檢驗(yàn)車輛的加速

3、性能、滑行性能等。下面就介紹一些實(shí)用方法：（1）路試道路最好選在舊車市場(chǎng)以外的寬闊道路。路試時(shí)間大約15分鐘，駕駛車輛在不同工況下行駛，以檢驗(yàn)車輛性能。（2）原地起步加速行駛，猛踩油門(mén)看提速是否敏感。也可在坡路上檢查車輛的加速性能。如果加速無(wú)力，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。車輛使用時(shí)間長(zhǎng)、磨損過(guò)度、電控系統(tǒng)故障都會(huì)損失功率，都是加速無(wú)力的原因。（3）選擇寬闊路面，檢驗(yàn)車輛高速性能，檢驗(yàn)高速行駛能力及高速時(shí)的車輛穩(wěn)定性。9/19/20225一、經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo) 汽車的使用經(jīng)濟(jì)性是指汽車以最低的消耗費(fèi)用完成運(yùn)輸工作的能力。通常用單位行駛里程的燃料消耗量、單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量或消耗單位量的燃料所行駛

4、的里程來(lái)評(píng)價(jià)燃料經(jīng)濟(jì)性。1單位行駛里程的燃料消耗量2單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量3消耗單位量的燃料所行駛的里程 模塊二 經(jīng)濟(jì)性能檢查與評(píng)估9/19/20226二、經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)方法 在實(shí)際評(píng)估中大多以路試進(jìn)行耗油量檢查為主，檢車線檢查法因操作復(fù)雜、時(shí)間長(zhǎng)等原因僅僅在車輛綜合性能檢查時(shí)進(jìn)行。1影響耗油量的因數(shù)（1）使用條件（2）司機(jī)駕駛技術(shù)（3）車輛保養(yǎng)（4）燃油差異 （5）車輛磨合 9/19/202272耗油量的檢測(cè)方法 進(jìn)行測(cè)試前將油箱加滿油（注意，是加到您自己能從加油口處看到油的那種）；將里程表中的小公里表清零后上路；當(dāng)小里程表的公里數(shù)到達(dá)100公里左右時(shí)（不一定必須是100公里整，因?yàn)槟豢?/p>

5、能那么準(zhǔn)確地在100公里時(shí)到達(dá)加油站），再找一個(gè)加油站將油加到您上次能看到油的那個(gè)位子并記錄加了多少升油，用您記錄下的加油量除以您小里程表上的公里數(shù)再乘以100，就可以計(jì)算出百公里油耗了。 進(jìn)行測(cè)試時(shí)要考慮上述影響耗油量的因數(shù)，以便更合理測(cè)試出被評(píng)估車輛的實(shí)際耗油量，為提高測(cè)試的準(zhǔn)確性，進(jìn)行2-3次取平均值。9/19/20228一、制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo) 汽車的制動(dòng)性是指汽車在行駛中，強(qiáng)制地降低車速以至停車并維持方向穩(wěn)定的能力，以及下長(zhǎng)坡時(shí)維持一定車速的能力。制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能恒定性、方向穩(wěn)定性。1制動(dòng)效能 汽車的制動(dòng)效能是指汽車迅速減速直至停車的能力?？梢杂弥苿?dòng)時(shí)間、制動(dòng)減速度、

6、制動(dòng)力或制動(dòng)距離來(lái)表示。2制動(dòng)效能的恒定性 制動(dòng)器的抗熱衰退性一般用一系列連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的保持程度來(lái)衡量。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案ISO/DIS 6597推薦：汽車以一定車速連續(xù)制動(dòng)15次，每次的制動(dòng)減速度為3m/s2，在制動(dòng)踏板力相同時(shí)的制動(dòng)效能應(yīng)不低于規(guī)定冷狀態(tài)制動(dòng)效能（5.8 m/s2）的60。3制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（1）制動(dòng)跑偏（2）制動(dòng)側(cè)滑（3）失去轉(zhuǎn)向能力模塊三 制動(dòng)性能檢查與評(píng)估9/19/20229二、制動(dòng)性能評(píng)價(jià)方法 在實(shí)際評(píng)估中大多以路試檢查法為主，檢車線檢查法因操作復(fù)雜、時(shí)間長(zhǎng)等原因僅僅在車輛安檢時(shí)進(jìn)行。路試檢查汽車的制動(dòng)性是較為危險(xiǎn)的工作，要選擇平坦、寬闊的路面，車輛行人稀少時(shí)進(jìn)行

7、。1檢查汽車的制動(dòng)效能2檢查汽車制動(dòng)效能的恒定性3檢查汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性4手制動(dòng)檢查5制動(dòng)系統(tǒng)拖滯檢查9/19/2022106. 制動(dòng)元件檢查（1）檢查制動(dòng)摩擦片厚度（2）檢查制動(dòng)盤(pán)厚度（3）檢查制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄（4）檢查制動(dòng)主缸和真空助力器（5）制動(dòng)液檢查9/19/2022117. ABS系統(tǒng)檢查 ABS采用電子液壓控制，在緊急制動(dòng)時(shí)剎車踏板會(huì)有反彈感覺(jué)并伴有異響，但在ABS系統(tǒng)正常工作情況下有時(shí)會(huì)出現(xiàn)表4-1所列現(xiàn)象，并不是故障。8.制動(dòng)系常見(jiàn)故障分析常規(guī)制動(dòng)系常見(jiàn)的故障如表4-2所示。9/19/202212一、操穩(wěn)性能評(píng)價(jià)指標(biāo) 汽車的操縱性和穩(wěn)定性緊密關(guān)聯(lián)，穩(wěn)定性的好壞直接影響操縱性的

8、好壞，通常將兩者統(tǒng)稱為操縱穩(wěn)定性。操縱性是指汽車確切地響應(yīng)駕駛員操縱指令的能力，穩(wěn)定性是指汽車抵抗外界干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。評(píng)價(jià)指標(biāo)有汽車的極限穩(wěn)定性、側(cè)向極限穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性及操縱輕便性。1汽車的極限穩(wěn)定性2側(cè)向極限穩(wěn)定性3汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的操縱穩(wěn)定性4操縱輕便性模塊四 操穩(wěn)性能檢查與評(píng)估9/19/202213二、操穩(wěn)性能評(píng)價(jià)方法1. 路試檢查 操縱穩(wěn)定性能主要以路試檢查法為主，檢查時(shí)要在寬敞路面上，以15公里/小時(shí)速度行駛，方向盤(pán)向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，撒開(kāi)方向盤(pán)不應(yīng)跑偏，轉(zhuǎn)彎后自動(dòng)回正良好。如果轉(zhuǎn)向沉重、有異響，要進(jìn)行基本檢查。2. 基本檢查（1）檢查系統(tǒng)密封性 （2）檢查轉(zhuǎn)向油泵壓力（3

9、）檢查系統(tǒng)壓力 9/19/202214一、手動(dòng)變速器換擋檢測(cè)如果路試當(dāng)中發(fā)現(xiàn)汽車掛擋困難等與離合器相關(guān)的問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)行離合器專項(xiàng)檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上后，尚未放松離合器踏板，汽車已行使或熄火。當(dāng)出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)進(jìn)行下述檢查：1離合器檢查（1）自由行程檢查（2）接合性能檢查（3）離合器常見(jiàn)的故障分析模塊五 換擋性能檢查與評(píng)估9/19/2022152變速器檢查（1）異響及換檔檢查 （2）油位檢查與更換圖4-3 檢查變速器油位9/19/202216二、自動(dòng)變速器換擋檢測(cè)1. 油面高度和油質(zhì)的撿查 自動(dòng)變速器油面高度和油液品質(zhì)的檢查是自動(dòng)變

10、速器最基本的檢查項(xiàng)目，也是決定自動(dòng)變速器是否進(jìn)行拆檢的主要依據(jù)之一。自動(dòng)變速器每行駛4萬(wàn)公里或6個(gè)月以后應(yīng)檢查一次油面高度和自動(dòng)變速器油質(zhì)，通過(guò)檢查自動(dòng)變速器油可以判斷自動(dòng)變速器的工作是否正常。（1）油面高度的檢查圖4-4 油面應(yīng)在油尺刻線兩端9/19/202217（2）自動(dòng)變速器油質(zhì)的檢查一般轎車自動(dòng)變速器每正常行駛10萬(wàn)km20萬(wàn)km(換油間隔里程各汽車公司有不同的規(guī)定)必須換一次油，即便不行駛，若放置一年以上，也必須將自動(dòng)變速器油全部更換。自動(dòng)變速器油品質(zhì)的檢查方法是：1）用油尺取出自動(dòng)變速器油；2）將油滴在干凈的白紙上，檢查自動(dòng)變速器油的顏色及氣味；3）觀察自動(dòng)變速器油的顏色，若為粉紅

11、色，且無(wú)異味，表明自動(dòng)變速器油正常；若呈褐色或有焦味，表明油已變質(zhì)或變速器存在故障，應(yīng)進(jìn)一步檢查。9/19/2022182.自動(dòng)變速器路試檢查（1）升擋檢查（2）升擋車速的檢查（3）升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查（4）換檔質(zhì)量的檢查（5）鎖止離合器工作狀況的檢查（6）發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查（7）強(qiáng)制降擋功能的檢查（8）選檔桿檢查（9）空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)檢查（10）超速檔控制開(kāi)關(guān)的檢查（11)“P”位制動(dòng)效果的檢查9/19/2022193自動(dòng)變速器失速和時(shí)滯檢查（1）自動(dòng)變速器失速檢查失速檢查方法和步驟如下：1）將汽車停放在寬闊的水平地面上，前后車輪用三角木塊塞住。2）無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示的，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。3）

12、拉緊駐車制動(dòng)，左腳用力踩住制動(dòng)踏板。4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。5）將選檔桿拔撥入“D”位。6）在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將加速踏板踩到底，讀取此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，然后立即松開(kāi)加速踏板。7）將選檔桿拔入“P”或“N”位，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上，防止自動(dòng)變速器油因溫度過(guò)高而變質(zhì)。8）將選檔桿撥入“R”位，做同樣的試驗(yàn)。9/19/202220（2）自動(dòng)變速器時(shí)滯檢查自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)步驟如下：1）行駛汽車，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器達(dá)到正常工作溫度(7080)。2）將汽車停放在水平路面上，拉緊駐車制動(dòng)。3）將選檔桿分別置于“N”位和“D”位，檢查其怠速，“D”位怠速略低于“N”位怠速(約低50rmin)，

13、如不正常，應(yīng)按規(guī)定予以調(diào)整。4）將自動(dòng)變速器選檔桿從“N”位拔至“D”位，用秒表測(cè)量從撥動(dòng)選檔桿開(kāi)始到感覺(jué)汽車振動(dòng)為止所需的時(shí)間，該時(shí)間為ND遲滯時(shí)間。5）將選檔桿撥至N位，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min后，再做一次。6）共做3次試驗(yàn)，取平均值作為ND遲滯時(shí)間。7）按上述方法，將選檔桿由“N”位撥至“R”位，測(cè)量NR遲滯時(shí)間。9/19/2022214.自動(dòng)變速器的油壓檢查具體的試驗(yàn)程序如下：（1）預(yù)熱自動(dòng)變速器油，使油溫應(yīng)處于7080之間；（2）拆下自動(dòng)變速器殼體上的測(cè)試塞，將量程為2MPa的油壓表連接上；（3）拉緊駐車制動(dòng)器，并用墊木將4個(gè)車輪檔??；（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查怠速轉(zhuǎn)速是否正常；（5)

14、將制動(dòng)踏板踩到底，將選檔手柄換入“D”位；（6) 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，檢查并記錄油路壓力，將加速踏板踩到底，使轉(zhuǎn)速達(dá)到失速轉(zhuǎn)速時(shí)，迅速記錄油路最高壓力；（7) 用同樣的方法對(duì)選擋手柄置于“R”位時(shí)的油路壓力進(jìn)行檢測(cè)。9/19/2022225自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障1)無(wú)論手柄位于倒檔或前進(jìn)檔，汽車都不能行駛 2)由停車檔或空檔掛入前進(jìn)檔或倒檔時(shí)，自動(dòng)變速器出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象 3)當(dāng)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很快升高，但車速升高緩慢，自動(dòng)變速器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象 4)汽車行駛中自動(dòng)變速器只能在1檔，不能升入2檔及高速檔，或行駛中自動(dòng)變速器可以升入2檔，但不能升入3檔及超速檔 5)在汽車行駛時(shí)，自動(dòng)變速器內(nèi)始

15、終有異響，而停車掛空檔后異響消失 6)汽車行駛中，車速已升高至超速檔范圍，但自動(dòng)變速器仍不能從3檔升入超速擋 9/19/202223一、輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)1引起車輪不平衡的因素（1）前輪定位不當(dāng)，尤其是前束和主銷傾角，不僅影響汽車的操縱性和行駛穩(wěn)定性，而且會(huì)造成輪胎偏磨。這種胎冠的不均勻磨損與輪胎不平衡形成惡性循環(huán)，因而使用中出現(xiàn)車輪不平衡，也是車輪定位角失準(zhǔn)的信號(hào)。（2）輪胎和輪輞以及擋圈等因幾何形狀失準(zhǔn)或密度不均勻而先天形成的重心偏離。 （3）因輪轂和輪輞定位誤差使安裝中心與旋轉(zhuǎn)中心難以重合。 （4）維修過(guò)程的拆裝破壞了原有的整體綜合重心。（5）輪輞直徑過(guò)小，運(yùn)行中輪胎相對(duì)于輪輞在圓周向滑移，

16、從而發(fā)生波狀不均勻磨損。（6）車輪碰撞造成的變形引起的質(zhì)心位移。（7）輪胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均勻而使重心改變。（8）高速行駛中制動(dòng)抱死而引起的縱向和橫向滑移，會(huì)造成局部的不均勻磨損。模塊六 輪胎動(dòng)平衡及四輪定位9/19/2022242輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)儀( a ) 臥式車輪平衡儀 ( b )立式車輪平衡儀9/19/2022253車輪平衡儀的參數(shù)顯示和操作系統(tǒng)圖4-9顯示面板1-上平衡量；2-平衡相位指示；3-下平衡量；4-輪輞直徑； 5-安裝位置；6-安裝位置設(shè)定；7-輪輞直徑設(shè)定；8-輪輞厚度設(shè)定；9-輪輞厚度9/19/2022264車輪動(dòng)平衡的檢查方法和步驟（1）清除被測(cè)車

17、輪上的泥土、石子和舊平衡塊。（2）檢查輪胎氣壓，視必要充至規(guī)定值。（3）根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，仔細(xì)地裝上車輪，用大螺距螺母上緊。（4）打開(kāi)電源，檢查指示于控制裝置的面板是否指示正確。（5）用卡尺測(cè)量輪輞寬度、輪輞直徑(也可胎側(cè)讀出)，用平衡機(jī)上的標(biāo)尺測(cè)量輪輞邊緣至機(jī)箱距離，再用輸入或選擇器旋鈕對(duì)準(zhǔn)測(cè)量值的方法，將以上參數(shù)值輸入指示于控制裝置中去。（6）放下車輪防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，車輪旋轉(zhuǎn)，平衡測(cè)試開(kāi)始，微機(jī)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。（7）車輪自動(dòng)停止或聽(tīng)到“笛”聲按下停止鍵并操縱制動(dòng)裝置使車輪停止旋轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。（8）抬起車輪防護(hù)罩，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。當(dāng)指示裝

18、置發(fā)出指示時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)上部(12點(diǎn)位置)加裝指示裝置顯示的該側(cè)平衡塊質(zhì)量。內(nèi)、外側(cè)要分別進(jìn)行，平衡塊裝卡要牢固。（9）安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡試驗(yàn)，直至不平衡量5g，指示裝置顯示“00”或“OK”時(shí)才能結(jié)束檢測(cè)試。（10）測(cè)試結(jié)束，關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，拆下輪胎。9/19/2022275平衡重類型（A）卡夾式平衡重 (B) 粘貼式平衡重圖4-10平衡重類型9/19/202228二、四輪定位檢測(cè) 四輪定位對(duì)汽車的正常行駛穩(wěn)定性起著十分重要的作用。當(dāng)汽車行駛一段時(shí)間后，四輪定位出現(xiàn)異常，可能會(huì)造成輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤(pán)發(fā)沉、車輛跑偏、油耗增加等現(xiàn)象。在

19、二手車檢查中，如有輪胎異常磨損、車輛跑偏等現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行四輪定位檢查。1四輪定位的內(nèi)容四輪定位包括前輪定位和后輪定位，前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容，后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。一般情況下，新車駕駛3個(gè)月后，就應(yīng)做四輪定位，之后每行駛1萬(wàn)公里，就應(yīng)輪胎換位如果發(fā)生碰撞，應(yīng)及時(shí)做四輪定位。 9/19/2022292四輪定位儀檢測(cè)的項(xiàng)目9/19/2022303典型四輪定位儀測(cè)試過(guò)程（1） 檢測(cè)前的準(zhǔn)備（2）把傳感器支架安裝在輪輞上，再把傳感器（定位校正頭）安裝到支架上，并按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定調(diào)整。（3）開(kāi)電腦主機(jī)進(jìn)入測(cè)試程序，輸入被測(cè)汽車的車型和生產(chǎn)年份。（4）進(jìn)行輪輞變形補(bǔ)償，轉(zhuǎn)向盤(pán)位于直駛位置，使每個(gè)車輪旋轉(zhuǎn)一周，即可把輪輞變形誤