鄉(xiāng)土地理教學實踐設計及及之城市型

1、第三章 鄉(xiāng)土地理教學實踐設計（I）城市型第一節(jié) 居住地的能流、物流調(diào)查實踐設計設計原理城市管網(wǎng)系統(tǒng)城市是人口高度密集、住宅與交通網(wǎng)高度密集、資源高度集約利用的區(qū)域，城市的能量流動與物質(zhì)流動支持著城市的生命、生產(chǎn)系統(tǒng)的運轉。這些管網(wǎng)主要有：交通網(wǎng)、通迅網(wǎng)、電網(wǎng)、水管網(wǎng)、燃氣管網(wǎng)等。復雜且縱橫交錯的管線網(wǎng)，構成一個“管道城市系統(tǒng)”。城市居民作為城市的主人，生活在這些管網(wǎng)之中。因此，城市能流物流是實踐地理調(diào)查基本的和重要的內(nèi)容。家庭管道系統(tǒng)的運轉 受人體各種管道（血管氣管、食腸管、食尿管等）新陳代謝的啟發(fā)，我們可以把城市家庭的新陳代謝系統(tǒng)看成一個管道系統(tǒng)。每個人都有一個生活空間，人之所以能在自己的生

2、活空間生存，離不開居住地的各種管道和能源、物源、水源的供給，同時將廢棄物排除的運轉過程（圖3-1），它是城市管道系統(tǒng)中的基本運行單元（或結點）。這個運轉的模式是進行居住地能流物流調(diào)查的主要依據(jù)。圖圖3-1城市居住地能流物流模式通過水管通過天然氣管道電 流信息流流能 流污氣流水 流污水流物 流污物流通過電線通過下水道通過排氣道通過網(wǎng)絡（電纜）通過垃圾道通過電話線通過交通線人的行為與資源環(huán)境意識家庭人享用資源影響環(huán)境能源地物源地水源地信息源地污氣排放地污物（垃圾） 排放地污水排放地圖3-2 家庭中人與資源環(huán)境關系模式當我們打開水管時家庭人享用資源影響環(huán)境能源地物源地水源地信息源地污氣排放地污物（垃

3、圾） 排放地污水排放地圖3-2 家庭中人與資源環(huán)境關系模式二水流調(diào)查流程 水流流程途徑 水流流程途徑污水處理廠排放地（江河湖）流出水塔水廠水源地（水庫山地）生命用水（人體） 水流流程途徑 水流流程途徑污水處理廠排放地（江河湖）流出水塔水廠水源地（水庫山地）生命用水（人體）用水量控制（水表）生活用水（人行為）流入圖3-3水流調(diào)查流程地的影響，提出保護水源地的建議；二是向污水排放地方向調(diào)查，了解污水的去向和對環(huán)境安全的威脅。在調(diào)查過程中培養(yǎng)資源意識和環(huán)境意識，能夠初步回答：水源地在哪里應如何保護水源地污水排放地在哪里，應如何控制水污染如何從自己做起，節(jié)約用水.電流信息流調(diào)查流程家庭電流信息流調(diào)查相

4、對復雜，由于電流是信息流的動力支持，因此，二者的關系極為密切。這一調(diào)查的出發(fā)點是家庭安裝的電表電器開關，重點調(diào)查家中不同電器的用電量（電器標明），為生活學習帶來的好處，對身體健康造成的損害和對家居環(huán)境的污染（圖3-4），從中理解適度電消費和青少年適時看電視和上網(wǎng)的意圖，特別要仔細調(diào)查由電器接線不當或電器過熱造成的照明空調(diào)照明空調(diào)洗衣機電冰箱生活用電電廠 光化學、熱輻射舒適、方便的生活火力發(fā)電水力發(fā)電核電能源地信息用電電腦電視電話高效適用的信息輻射計算機病毒視損傷人火災逃避出口傳真機中轉發(fā)射臺信息源地電視臺電訊臺 電流流程 信息流流程 調(diào)查流程圖3-4 電流信息流調(diào)查流程用電量控制（電表） 電流

5、信息流的源地調(diào)查也是十分重要的，特別是通過對源地的追溯，可以了解交流電、直流電、光纜、無線電波的布設和傳播方式，能源地和信息發(fā)射中心的布局，從而提高能源意識和信息資源的意識。能夠初步回答：能源地在哪如何正確使用電器如何消除火災隱患燃氣流調(diào)查流程用氣控制(氣表)人的行為用氣控制(氣表)人的行為燃氣公司煤田、氣田洗澡燒飯燃氣灶抽煙機抽煙道排入大氣中大氣污染火災隱患逃避路線 燃氣流程 燃氣流調(diào)查流程圖3-5燃氣流調(diào)查流程物流（固體）調(diào)查流程物流控制人的行為商店制造廠吃拉用扔排泄物垃圾原料地污水管垃圾道物流控制人的行為商店制造廠吃拉用扔排泄物垃圾原料地污水管垃圾道污染問題和處理 物流 物調(diào)查流程圖3-

6、6物流（固體）調(diào)查流程第二節(jié) 校園土地利用與環(huán)境安全調(diào)查設計原理土地利用/覆蓋變化（Land use/Land cover） 地球表層系統(tǒng)最突出的景觀標志是土地利用與土地覆蓋，這兩個概念既有聯(lián)系，又有區(qū)別。土地利用是人類根據(jù)土地的特點，按一定的經(jīng)濟與社會目的，采取一系列生物和工程技術手段，對土地進行長期的或周期性的經(jīng)營活動，是一個把土地自然生態(tài)系統(tǒng)，變成人工生態(tài)系統(tǒng)的過程。土地覆蓋是指自然造物和人工建筑物所覆蓋的地表諸要素的綜合體。土地利用/覆蓋的變化可劃分為兩類：改造與變異。前者指由一種土地覆蓋類型轉變成另一種土地覆蓋類型；如農(nóng)業(yè)用地轉變成非農(nóng)業(yè)用地；后者指土地覆蓋變化類型內(nèi)部的變化，如工業(yè)

7、用地轉變成商業(yè)居住用地的變化。土地利用/覆蓋變化是近年來國際全球變化研究的重要領域。城市是人類對自然地表覆蓋改變最為強烈的區(qū)域，是土地利用強度最大的區(qū)域，開展對城市土地利用調(diào)查，對于認識土地利用與環(huán)境安全的關系、城市可持續(xù)發(fā)展都有十分重要的意義，因此土地利用/覆蓋變化是鄉(xiāng)土地理研究的核心內(nèi)容之一。城市景觀與土地利用分類 土地利用作為景觀標志，也是“市容”的主體部分。通常城市景觀構成要素包括以下幾個方面： 景觀的合成自然要素樹木、綠地、山岳、江河湖海池等。人工要素建筑、城池、道路、橋梁、塔等。 建筑和城市設施：建筑、住宅、水塔、道路、水橋、加油站、換氣塔等。 節(jié)點空間：廣場、公園、綠地、交叉路口

8、、水面等。 通道空間：道路、江河、地下通道、橋面、鐵道等。 建筑小品：坐椅、花壇、噴泉、水池、城市雕塑、廣告標識、候車箱等。 地標：電視發(fā)射塔、高層建筑、隧道和地鐵入口等。 城市鳥瞰。 城市夜景。 影響要素：時間（季節(jié)、氣候、時刻等）、日照、地理、水文、社會文化（如城市的精神面貌及素質(zhì)）和經(jīng)濟等。 （10）控制要素：建筑（構筑物）的造型、質(zhì)感、色彩和空間形態(tài)、有歷史和社會意義的區(qū)域，空間的構成和連續(xù)，自然與人造物的協(xié)調(diào)，以及城市輪廓、天際線、邊緣線。據(jù)此，我們通常把城市土地利用類型劃分為：居住地、商業(yè)服務用地、交通、通訊和公用設施用地、工業(yè)用地、綠地、水面用地等。還可以進一步按建筑物高度、用途

9、等進一步劃分。正因為土地利用作為景觀標志，十分容易為學生所識別和測量，所以它是調(diào)查對象和內(nèi)容設計的主要依據(jù)。城市的基本空間單元與安全城市內(nèi)部的區(qū)域劃分是以街區(qū)形式表現(xiàn)，而且一個完整的街區(qū)，其生活、公共設施是完備的，也就是說，一個完備街區(qū)的土地利用由居民房屋、醫(yī)院、學校、道路、商業(yè)用地、公園、綠地、水面等組成。街區(qū)內(nèi)土地利用格局，直接影響著居民的生活和生命，其中綠地面積和水面面積、固體廢物垃圾用地與交通用地成為城市環(huán)境安全與否的關鍵性用地。我們把綠地面積比作街區(qū)的“肺臟”，把水面面積比作街區(qū)的“腎臟”，它們不僅具有降解各類面源污染，控制大氣、水污染的作用，而且可以調(diào)節(jié)濕度、溫度和增加氧氣。由于街

10、區(qū)是各類建筑物密度極高的區(qū)域，特別隨著建筑物高度的迅速增加，容積率快速增加，使得災害，特別是地震、火災的危險性加大，因此，特別在各類人員密集的場所，如影院、飯店、學校、醫(yī)院等用地區(qū)，要留出逃難通道用地等安全用地。城市垃圾是城市化的的重要排泄物，它還構成城市的污染源，因此，集中放置垃圾用地的劃分，可以集中管理垃圾并控制污染。因此，街區(qū)安全用地調(diào)查是學生進行社區(qū)土地利用調(diào)查的側重點之一。校園是街區(qū)的重要組成部分，是學生學習和活動的場所，也是進行鄉(xiāng)土地理土地利用調(diào)查首先的場地和出發(fā)點。校園土地利用調(diào)查校園土地利用的基本類型（表3-1）城市校園的規(guī)模和完備程度通常較高，在此，給出校園可能的土地利用類型

11、，在實踐調(diào)查中可根據(jù)具體情況選擇其中部分。表3-1城市校園土地利用類型一級類型房屋用地 活動用地 綠地 交通用地其他用地二級類型1教學用地2實驗用地3辦公用地4宿舍用地5服務用地1操場2 運動場3課間活動空地1 花壇用地2 草坪3 樹林1道路2停車場1垃圾堆放地2水域三級類型按建筑物層數(shù)劃分按建筑材料數(shù)劃分按建筑物年代劃分21籃球場22排球場23足球場24羽毛球場31喬木32灌木11汽車道12步行道21自行車場22汽車停車場土地利用現(xiàn)狀調(diào)查對于校園土地利用靜態(tài)現(xiàn)狀的調(diào)查，重點在建筑房屋、活動場所、綠地和交通用地等方面，基本過程有兩項。繪制校園平面圖方法：實地草測（將校園劃分為若干小區(qū)，成為測區(qū)

12、，每3人一組，測其中一個小區(qū)）。圖3-7測區(qū)道路控制給出草測區(qū)域的測圖比例尺，并給出主要道路作為測量控制網(wǎng)（圖3-圖3-7測區(qū)道路控制制作步長比例尺；圖3-圖3-7測區(qū)道路控制圖圖3-8測區(qū)平面圖繪制平面圖（圖3-圖3-8測區(qū)平面圖填圖土地利用圖 I 樓 I 樓房 I1 教學樓 I2上標為樓層數(shù)。 I2 家屬樓 I3 科研樓 I4 公益樓 平方（二級分類同上） 車蓬 運動場 綠地 林地 林草地 草地 道路 其他用途（自編符號）將所觀察到的土地利用類型，用分類符號填于平面圖中（圖3-9）。數(shù)清四旁植樹數(shù)目（數(shù)棵數(shù)、估計樹冠陰影面積），建筑房屋高度是重點之一，因為它直接關系到校園的容積率，因此在分

13、類中予以突出表達。236622圖3-9圖3-9測區(qū)土地利用圖車流及交通工具占地安全的測量交通用地上的車流，以及汽車占用草地，汽車占用道路或活動場所等現(xiàn)象是造成校園用地不安全的第一大問題。由于學校是人流的高密度區(qū)域，在不嚴格的用地約束下，不遵守交通規(guī)則的行車和隨意停放車輛，不僅造成路面擁擠，而且對學生生命安全造成嚴重威脅。通常采用“水管法”，在校園的出入口處，定時數(shù)車輛，并將數(shù)據(jù)記錄于測量表（表3-2），通常以“正”記錄，最后統(tǒng)計出不同時段、不同運輸工具的流通狀況。表3-2 校園門口車流統(tǒng)計表 內(nèi)容時間及次數(shù) 機動車 非機動車小計貨車出租車轎車其他自行車其他7:008:008:009:009:0

14、010:00 小計影響環(huán)境安全因素的測量學校環(huán)境安全問題比較突出的有：噪聲、空調(diào)、垃圾、火災以及晚間的燈光亮度等。這些問題與校園土地利用的深層次關系十分密切。其中空調(diào)是高層樓房用地上出現(xiàn)的突出問題，眾多空調(diào)所排的熱量在交通廊道上，使得熱量發(fā)生再分配，特別在夏日，使得人們在本來火熱的水泥地面上行走更加燥熱，晚間燈光亮度直接關系到學生夜間安全和學習，因此提高夜間燈光亮度是學校晚間安全的必要條件。第三節(jié) 城市交通觀光調(diào)查基本原理城市交通網(wǎng)構成 交通網(wǎng)是城市形態(tài)的骨骼，通常市區(qū)道路以干道、輔助道路、地區(qū)道路所組成，干道按形態(tài)又分為主要干道、環(huán)形干道以及放射形道路。街區(qū)道路級別的概念如圖3-10。為游覽

15、城市風光提供了通道，因此四通八達的市區(qū)交通網(wǎng)構成交通與觀光為一體調(diào)查的最優(yōu)場所。高速公路高速公路城市主干道外圍環(huán)行道城市次干道居住區(qū)道步行道圖例圖3-10街區(qū)道路級別概念“五流”通道概觀城市交通系統(tǒng)，是各種各樣“流”高度集中的地帶。人流包括兩方面：第一，有規(guī)律的人口流動，如上下班、上放學等的定點流動；第二，無規(guī)律的人口流動，如采購、旅游、出差、訪友、就醫(yī)等的流動。有規(guī)律的人流成為控制調(diào)查時段的依據(jù)。物流通常與人流和車流相伴，主要反映貨物的運輸和商品的流動。信息流指兩方面：一是分散無序信息的輸入與經(jīng)過加工集中的有序信息的輸出，通過電信和郵遞等流量來反映；二是文化信息的傳播，如廣告、古跡、街容等信

16、息通過人流載體等流動和擴散信息來反映。資本流指貨幣在各種流通中增值，通過銀行轉帳和商品零售等金融通量來反映。 這些“流”為交通調(diào)查提供了豐富的內(nèi)涵和外延，成為觀賞城市的最便捷的途徑。也是感受交通所帶來的城市環(huán)境問題的最敏感地帶。公路沿線交通與環(huán)境問題調(diào)查調(diào)查路線與時間選擇 從安全、省錢和承載量的角度看，選擇公共汽車作為調(diào)查的交通工具最為適宜，可以沿途“略看”與停車站下車測量相結合。通常選擇主干交通線或城市環(huán)線為重點考察路線，因為這些道路的人流、物流、車流、信息流、車流通量大，類型多，出行方便。選擇觀測線路延伸范圍最好控制在城區(qū)以內(nèi)。通?？梢赃x兩條線（風格不同或建筑年代不同等）進行對比調(diào)查。 從

17、時間角度看，可選擇不同時段進行調(diào)查，但車流高峰期（上班下班時間）和低峰時段（夜間）是必須要測量的，它們之間的對比，能夠為交通輸通控制、交通工具總量控制和調(diào)度以及出行人交通信息服務提供依據(jù)。調(diào)查方式與內(nèi)容 調(diào)查方式通常采用分組進行，因為交通沿線是城市最擁擠最不安全的事故多發(fā)帶，因此安全問題是頭等重要的。在調(diào)查中，城市交通圖是必不可少的，使用最新出版的交通圖指引上下車和選擇觀測點，對照老的交通圖，看變化。 通常老師要先預查線路，包括里程，站點數(shù)量和布局、車票費、沿途的主要觀察目標，客觀的景色和建筑物，設計調(diào)查表，然后再組織學生進行調(diào)查。沿線調(diào)查所采用的最基本方法是感受法和點擊計數(shù)法。前者用于定性的記錄，后者用于流動物體數(shù)量的統(tǒng)計。觀測時最好站在立交橋或十字交叉口附近，以便宏觀控制。在觀光、調(diào)查的過程中，把部分景觀拍攝下來，也是收集、記錄信息常用的方法，這樣還可以減少外業(yè)時間。表3-4給出可供不同城市參考的公交車沿線調(diào)查需關注的基本項目。表3-4 公交車沿線調(diào)查需關注的基本內(nèi)容 關注點環(huán)線二環(huán)線三環(huán)線 道路密度結構交叉方式 車流速度密度堵車情況 人流自行車行人 環(huán)境綠地噪音空氣污染 市政建設建筑特色單位特色公益特色 旅游歷史文化現(xiàn)代文化 總印象最好的最壞的水域沿線交通觀光與環(huán)境問題調(diào)查水域交通主要指沿海岸、沿河和沿湖的船、車、行人等組成的