高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)方案

1、高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng) 建設(shè)方案長(zhǎng)春長(zhǎng)信華天科技有限公司2022 年 11 月 9 日目錄 一、概述 . 1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 . 1.2 實(shí)施背景 . 1.3 編制依據(jù) . 二、必要性與可行性分析 . 2.1 現(xiàn)狀與差距 . 2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 . 2.2.1 綜合利用現(xiàn)有的設(shè)備資源配置 . 2.2.2 適應(yīng)行業(yè)治理的進(jìn)展 . 2.2.3 適應(yīng)交通行業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)展 . 三、需求分析 . 3.1 功能需求分析 . 3.2 性能需求分析 . 10 四、總體方案 . 4.1 將 GIS技術(shù)和養(yǎng)護(hù)信息相結(jié)合. 11 4.2 對(duì)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析 . 12 4.3 實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)化的辦公治理環(huán)境 .

2、 12 4.4 支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸與同步技術(shù) . 12 4.5 建設(shè)原就 . 13 五、建設(shè)方案 . 5.1 平臺(tái)建設(shè) . 5.2 PC端建設(shè) . 5.3 手持端建設(shè) . 26 5.3.1 開(kāi)發(fā)工具及插件 . 26 5.3.2 技術(shù)指標(biāo) . 26 5.3.3 系統(tǒng)框架 . 27 六、項(xiàng)目報(bào)價(jià) . 七、實(shí)施進(jìn)度 . 7.1 項(xiàng)目建設(shè)期 . 31 7.2 項(xiàng)目實(shí)施方案 . 31 一、概述 1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)主要是在對(duì)大路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的治理需求、信息服務(wù)需求進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,以現(xiàn)有的大路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)治理系統(tǒng)的屬性數(shù)據(jù)和控件數(shù)據(jù)為依靠,實(shí)施相關(guān)硬件集成,對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)及應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)任

3、務(wù)的信息化治理；通過(guò)對(duì) 路況信息采集、路況調(diào)查、養(yǎng)護(hù)方案、養(yǎng)護(hù)文件和圖檔、養(yǎng)護(hù)質(zhì) 量評(píng)估等項(xiàng)進(jìn)行有力監(jiān)督和治理,供應(yīng)報(bào)表的生成和查詢(xún)服務(wù),形成面對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的匯報(bào)報(bào)表信息；通過(guò)對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)過(guò)程的信息 化治理,實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息的有效采集,對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)過(guò)程的全 程跟蹤治理,對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息的儲(chǔ)備、查詢(xún)等功能,構(gòu)建一個(gè)養(yǎng) 護(hù)信息平臺(tái),通過(guò)該平臺(tái)為信息服務(wù)供應(yīng)牢靠的高速大路養(yǎng)護(hù)信 息支持；1.2 實(shí)施背景 隨著大規(guī)模的道路建設(shè),吉林省道路的通行條件得到了明顯 的改善,但是由于交通流量增速大于路網(wǎng)的反戰(zhàn)速度,加緊了公 路路面的損壞,全省大路路面的技術(shù)指示有所下降；在這種情形 下,如何保持并提高全省大路的技術(shù)狀

4、況水平,是擺在各級(jí)大路 治理部門(mén)面前的一個(gè)重要問(wèn)題；隨著大路建設(shè)不斷進(jìn)展,大路建設(shè)成果越大,養(yǎng)護(hù)治理工作 的任務(wù)就越重,沒(méi)有高速大路養(yǎng)護(hù)治理做保證,大路基礎(chǔ)設(shè)施就 不能保持良好的技術(shù)狀況,路網(wǎng)的整體服務(wù)功能就不能得到充分的發(fā)揮,花費(fèi)巨資建設(shè)的大路使用壽命降低,大路建設(shè)的最終目 的就難以實(shí)現(xiàn)；大路治理是一項(xiàng)業(yè)務(wù)面廣、技術(shù)性強(qiáng)的工作,管 理質(zhì)量的高低直接影響到大路服務(wù)性能的發(fā)揮特殊是大路的養(yǎng)護(hù) 治理需要大量的資金,而接受先進(jìn)的技術(shù)手段及科學(xué)的養(yǎng)護(hù)治理 方法,不僅可以獲得巨大的社會(huì)效益,而且可以為養(yǎng)護(hù)治理部門(mén) 帶來(lái)很大的直接經(jīng)濟(jì)效益；如何一手抓建設(shè),一手抓治理,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和綠化,使大路逐 步成為一條條

5、暢、潔、綠、美的風(fēng)景線(xiàn)；針對(duì)以上情形,設(shè)計(jì)開(kāi) 發(fā)符合高速大路養(yǎng)護(hù)實(shí)際情形的信息治理系統(tǒng),通過(guò)對(duì)大路信息 資源的全面把握,提高養(yǎng)護(hù)效率,節(jié)省養(yǎng)護(hù)資金,提高對(duì)突發(fā)事 件的反應(yīng)速度,并通過(guò)系統(tǒng)供應(yīng)的各項(xiàng)查詢(xún)統(tǒng)計(jì),可共享信息資 料,可以大大提高養(yǎng)護(hù)工作人員的工作效率,節(jié)省大量的人力、物力,對(duì)提高整個(gè)高速大路養(yǎng)護(hù)水平,業(yè)務(wù)人員的素養(yǎng)有著重大 意義,對(duì)于逐步實(shí)現(xiàn)高速大路養(yǎng)護(hù)社會(huì)化和管養(yǎng)分別的體質(zhì)改革 方向起著舉足輕重的推動(dòng)作用；它的爭(zhēng)論和推廣應(yīng)用有著很現(xiàn)實(shí) 的實(shí)際作用和深遠(yuǎn)的重大意義；1.3 編制依據(jù) 交通部大路水路“ 十一五” 進(jìn)展規(guī)劃精神加強(qiáng)交通信息化重大問(wèn)題爭(zhēng)論,加快交通信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè), 打造信息化

6、建設(shè)基礎(chǔ)； 認(rèn)真爭(zhēng)論交通信息化的建設(shè)模式、建設(shè)重點(diǎn)、應(yīng)用技術(shù),使交通信息化進(jìn)展模式符合行業(yè)特點(diǎn)；大力整合現(xiàn)有資源； 整合現(xiàn)有物理資源, 形成行業(yè)信息采集系統(tǒng),構(gòu)建互通互聯(lián)的電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；整合現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源,形成交通行業(yè)共享的完整數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)；整合現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng), 構(gòu)建基礎(chǔ)框架, 為行業(yè)供應(yīng)內(nèi)部協(xié)作、 快速反應(yīng)集成的信息服務(wù)平臺(tái)；項(xiàng)目涉及和遵照的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有：中華人民共和國(guó)道路交通安全法中華人民共和國(guó)大路法中華人民共和國(guó)大路治理?xiàng)l例吉林省大路治理?xiàng)l例吉林省高速大路治理?xiàng)l例軟件開(kāi)發(fā)方面,遵照的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有：GB/T 16260-1996ISO/IEC 9126.1991 信息技術(shù)、軟件

7、產(chǎn)品、質(zhì)量 特性及其使用指南ISO 9000-3:1997 質(zhì)量治理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)第三部分 ISO 9001-1994 在運(yùn)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)、 供應(yīng)、安裝和愛(ài)護(hù)中的應(yīng)用指 南GB 9385-88 運(yùn)算機(jī)軟件需求說(shuō)明編寫(xiě)指南 GB 9386-88 運(yùn)算機(jī)軟件測(cè)試文件編制規(guī)范 GB/T 12504-90 運(yùn)算機(jī)軟件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)保證方案規(guī)范 GB/T 12505-90 運(yùn)算機(jī)軟件配置治理方案規(guī)范 ISO/IEC 12207-1995 信息技術(shù)軟件生存周期過(guò)程 GB/T 14079-93 運(yùn)算機(jī)軟件愛(ài)護(hù)指南GB/T 14394-93 運(yùn)算機(jī)軟件牢靠性和可愛(ài)護(hù)性治理 GB/T 15532-95 運(yùn)算機(jī)軟件單元測(cè)

8、試 GB/T 11457-1995 軟件工程術(shù)語(yǔ)二、必要性與可行性分析 2.1 現(xiàn)狀與差距 目前吉林省的養(yǎng)護(hù)治理缺乏信息化手段,養(yǎng)護(hù)治理部門(mén)照舊 接受人工紙質(zhì)尋路及上報(bào), 導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)時(shí)獲得養(yǎng)護(hù)作業(yè)狀況信息,影響對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的有力監(jiān)督和治理,無(wú)法中意養(yǎng)護(hù)信息準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn) 確獲得,以及對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的有力監(jiān)督和需求；為了提高對(duì)告知公 路養(yǎng)護(hù)工作的治理力度,提高相關(guān)信息服務(wù)水平,擬開(kāi)發(fā)高速公 路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)；2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)的建設(shè)必需于大路建設(shè)的現(xiàn)狀相關(guān)聯(lián),必要性主要表達(dá)在一下幾方面：綜合利用現(xiàn)有的設(shè)備資源配置 適應(yīng)行業(yè)治理的進(jìn)展 適應(yīng)交通行業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)展2.2.1 綜合利用現(xiàn)有

9、的設(shè)備資源配置 養(yǎng)護(hù)工作中,路況信息的采集是全部后續(xù)工作的基礎(chǔ)但是在 實(shí)際的工作中,養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的采集由于點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、數(shù)據(jù)量大等困 難,而難于開(kāi)放；我省的大路綜合監(jiān)測(cè)車(chē), 通過(guò)集成了路產(chǎn)調(diào)查,路面破舊檢測(cè),車(chē)轍檢測(cè),平整度檢測(cè)等功能,解決了 80%的數(shù) 據(jù)自動(dòng)采集的問(wèn)題；但是,這些數(shù)據(jù)仍然僅僅被應(yīng)用于檢測(cè)單位 報(bào)告的范疇內(nèi),而未能得到更廣泛的應(yīng)用；因此,運(yùn)用信息化手 段,解決信息 “ 孤島” ,加強(qiáng)告知大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)和現(xiàn)有設(shè)備資 源的整合以及數(shù)據(jù)調(diào)用,將變得更加重要；2.2.2 適應(yīng)行業(yè)治理的進(jìn)展 為明白決目前大路基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后于交通量增加的沖突,需要全面提升大路治理才能,充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)有

10、的效率,提 高交通事故反應(yīng)和處理速度,提高服務(wù)質(zhì)量；隨著交通失業(yè)的發(fā) 展,政府職能的轉(zhuǎn)變,對(duì)規(guī)范治理流程、提高辦事效率等方面對(duì) 治理要求也愈來(lái)愈高,而現(xiàn)有的行政治理手段已不能適應(yīng)新形勢(shì) 進(jìn)展的需要；因此,運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù),通過(guò)交通基礎(chǔ)信息的橫 向、縱向鏈接,行業(yè)應(yīng)用軟件整合,提高大路資源使用率,提高 行業(yè)治理水平；2.2.3 適應(yīng)交通行業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)展 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)近年來(lái)的高速增長(zhǎng),對(duì)大路交通行業(yè)現(xiàn)代化的 要求也越來(lái)越高；國(guó)家和社會(huì)對(duì)大路交通現(xiàn)代化的迫切需求將對(duì) 大路交通信息化建設(shè)提出新的更高要求；數(shù)據(jù)共享、信息安全、政務(wù)公開(kāi)等行業(yè)現(xiàn)代化衡量的標(biāo)準(zhǔn),正式信息化建設(shè)的核心內(nèi)容；大力推動(dòng)信息化,對(duì)于

11、實(shí)現(xiàn)大路交通新的跨過(guò)式進(jìn)展具有特殊重 要的意義；信息化是實(shí)現(xiàn)大路交通現(xiàn)代化的必經(jīng)之路,是大路交 通信息化可連續(xù)進(jìn)展的重要內(nèi)容；三、需求分析 3.1 功能需求分析 依據(jù)告知大路養(yǎng)護(hù)治理的功能要求,依據(jù)料用范疇劃分,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)擬接受底層的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集/ 高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)/ 基于 GIS的告知大路路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)所組成的三層體系結(jié)構(gòu)；底 層的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集為面對(duì)應(yīng)用的終端,位于系統(tǒng)的最前端,完成 接口傳輸,數(shù)據(jù)的采集；高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)將依據(jù)路面狀況 調(diào)查報(bào)告,擬定養(yǎng)護(hù)方案,并對(duì)養(yǎng)護(hù)方案的執(zhí)行和養(yǎng)護(hù)結(jié)果評(píng)估 進(jìn)行治理；基于 GIS 的高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)可以達(dá)到宏觀(guān)性、概述性、總結(jié)性和指導(dǎo)性的養(yǎng)

12、護(hù)信息,讓治理者明白路網(wǎng)的總體 養(yǎng)護(hù)情形,并幫忙治理者做出恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)決策；從客戶(hù)的實(shí)際應(yīng)用所需要的業(yè)務(wù)資料劃分,客戶(hù)針對(duì)養(yǎng)護(hù)信 息化的業(yè)務(wù)需求主要集中在兩個(gè)方面：養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)信息的采集、查 詢(xún)和治理以及養(yǎng)護(hù)工作流程的處理；養(yǎng)護(hù)信息的采集、查詢(xún)和治理是養(yǎng)護(hù)信息化的基礎(chǔ)工作,強(qiáng) 調(diào)對(duì)養(yǎng)護(hù)信息進(jìn)行組織和治理,形成一個(gè)信息共享平臺(tái)；所謂的 養(yǎng)護(hù)信息就是在養(yǎng)護(hù)治理工作中全部的數(shù)據(jù)、圖標(biāo)、文件等,在 日常養(yǎng)護(hù)治理中要調(diào)用、查詢(xún)、瀏覽這些資料,接受傳統(tǒng)的手工 方法是一件特殊麻煩的事情,而且隨著養(yǎng)護(hù)信息的增加,其占用 存放的控件也會(huì)越來(lái)越大,使用也越來(lái)越困難；養(yǎng)護(hù)信息治理系 統(tǒng)就是利用運(yùn)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),把養(yǎng)護(hù)信息

13、分類(lèi)儲(chǔ)存,并且有機(jī)的組織起來(lái),形成一個(gè)信息共享平臺(tái),全部人都能夠通過(guò)這個(gè)平 臺(tái)便利地調(diào)用、查詢(xún)和瀏覽養(yǎng)護(hù)信息,從而提高了養(yǎng)護(hù)治理的水 平和效率；養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)能夠把整個(gè)養(yǎng)護(hù)治理的流程通過(guò)運(yùn)算機(jī)軟件固 定在系統(tǒng)內(nèi)部,養(yǎng)護(hù)治理工作的各個(gè)步驟都必需通過(guò)系統(tǒng)執(zhí)行,從下級(jí)尋路到匯報(bào)再到上級(jí)批復(fù),全部都依靠系統(tǒng)去完成；PC端主要功能模塊包括：日常養(yǎng)護(hù)報(bào)表：將日常養(yǎng)護(hù)方案、路產(chǎn)、小型修理、巡路單 等數(shù)據(jù),通過(guò)報(bào)表形式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢(xún)；防汛工程治理：治理防汛物資及汛期重點(diǎn)路段的信息；除雪防滑治理：治理除雪數(shù)據(jù)信息；路面檢測(cè)與評(píng)判：治理路面技術(shù)評(píng)定信息；養(yǎng)護(hù)設(shè)備治理：治理大型及小型機(jī)具、設(shè)備、車(chē)輛信息；大中修治理：治

14、理大中修數(shù)據(jù)上報(bào)及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；項(xiàng)目治理：按項(xiàng)目分類(lèi)進(jìn)行設(shè)置治理；統(tǒng)計(jì)報(bào)表 手持端主要功能模塊包括：巡路功能：尋路人員通過(guò)手持尋路功能記錄路面情形,并上 報(bào)到總部；修理下派：上報(bào)成功后依靠巡路單生成修理單,并下派到道 路養(yǎng)護(hù)人員,養(yǎng)護(hù)人員到上報(bào)路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)操作；養(yǎng)護(hù)記錄：養(yǎng)護(hù)人員通過(guò)手持設(shè)備可對(duì)養(yǎng)護(hù)步驟進(jìn)行拍照進(jìn)行記錄,養(yǎng)護(hù)完成后可上報(bào)到總部；審核驗(yàn)收：通過(guò)上報(bào)的養(yǎng)護(hù)信息,驗(yàn)收人員可攜帶手持到現(xiàn) 場(chǎng)路面進(jìn)行工程驗(yàn)收,驗(yàn)收完成后,可形成驗(yàn)收單,并儲(chǔ)存 到數(shù)據(jù)庫(kù)；統(tǒng)計(jì)報(bào)表：可對(duì)尋路信息、養(yǎng)護(hù)信息、驗(yàn)收信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查 詢(xún)；3.2 性能需求分析 系統(tǒng)硬件設(shè)備的選擇要求有用、牢靠、兼顧考慮將來(lái)升級(jí)、兼容和擴(kuò)

15、展的才能,以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步、功能拓展、系統(tǒng)擴(kuò)容、資 源共享及其他治理功能的需求變化和顯現(xiàn)；關(guān)鍵設(shè)備具有長(zhǎng)期每 天 24 小時(shí)連續(xù)運(yùn)行的牢靠行, 關(guān)鍵設(shè)施接受適當(dāng)?shù)娜哂嗉夹g(shù),保 證個(gè)別設(shè)施臨時(shí)推出時(shí)基本不影響或很少影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn) 行,以確保系統(tǒng)整體的正常使用；本項(xiàng)目在總體上將達(dá)到以下定性技術(shù)指標(biāo)：1、運(yùn)用 java 語(yǔ)言開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)與硬件和操作系統(tǒng)平臺(tái)無(wú)關(guān)性；2、基于 XML的信息處理技術(shù),實(shí)現(xiàn)國(guó)際通行的信息標(biāo)準(zhǔn)化；3、接受分布事務(wù)處理技術(shù)與異構(gòu)多庫(kù)應(yīng)用集成技術(shù)；4、接受應(yīng)用服務(wù)器的運(yùn)行、治理與調(diào)度技術(shù),實(shí)現(xiàn)多層應(yīng)用體 系,系統(tǒng)的可愛(ài)護(hù)性好伸縮性強(qiáng)；5、運(yùn)用 GIS技術(shù),實(shí)現(xiàn)大路管養(yǎng)信息可視化

16、治理；6、運(yùn)用 Internet 技術(shù),信息傳遞更靈敏、快捷；7、治理大路基礎(chǔ)數(shù)據(jù),并供應(yīng)邊界的數(shù)據(jù)檢索功能和報(bào)表自定義功能,而且記錄大路變化歷史,降低大路調(diào)查的經(jīng)費(fèi)和資源；8、記錄完整的高速大路尋路養(yǎng)護(hù)、驗(yàn)收記錄；本項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到以下各項(xiàng)綜合定量技術(shù)性能指標(biāo)：有用性：1、提高大路管養(yǎng)企業(yè)工作效率 30%以上；2、節(jié)省大路管養(yǎng)投資 10%以上；可用性：1、均用戶(hù)交互操作作業(yè)響應(yīng)時(shí)間：小于 3 秒；2、均用戶(hù)批量處理作業(yè)響應(yīng)時(shí)間：小于 20 秒；3、軟件功能點(diǎn)出錯(cuò)率：小于 3%；4、平臺(tái)應(yīng)用定制分析時(shí)間:小于 15 工作日 / 每項(xiàng)應(yīng)用；5、平臺(tái)應(yīng)用部署時(shí)間：小于 5 工作日 /每項(xiàng)應(yīng)用；6、平臺(tái)用

17、戶(hù)操作培訓(xùn)時(shí)間：小于1 工作日 /每項(xiàng)應(yīng)用；7、平臺(tái)用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)響應(yīng)時(shí)間：不大于 24 小時(shí)；牢靠性,安全性： 項(xiàng)目軟件產(chǎn)品在牢靠性和安全性方面從接受的 技術(shù),軟件設(shè)計(jì)和軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程方面得到保證；四、總體方案 4.1 將 GIS技術(shù)和養(yǎng)護(hù)信息相結(jié)合 實(shí)現(xiàn)高速大路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)、手持系統(tǒng)和現(xiàn)有地理 信息系統(tǒng)的互動(dòng),實(shí)現(xiàn)多鐘比例尺地圖的自動(dòng)切換、 拼接和分割；通過(guò)地理信息系統(tǒng)表中的空間和屬性數(shù)據(jù),直接在電子地圖上查詢(xún)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)空間數(shù)據(jù)和關(guān)系數(shù)據(jù)的無(wú)縫連接,擺脫抽象和 繁瑣的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)治理方式；地理信息系統(tǒng)供應(yīng)查詢(xún)和顯示平臺(tái),而且供應(yīng)地圖顯示接口,接受其他系統(tǒng)供應(yīng)的數(shù)據(jù),并依據(jù)要求 將這些數(shù)

18、據(jù)表現(xiàn)在地圖上,利用動(dòng)態(tài)分段技術(shù)對(duì)路段進(jìn)行動(dòng)態(tài)劃 分,將查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)結(jié)果直接表現(xiàn)在地圖上；4.2 對(duì)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析 高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)依靠高速大路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)和地理信息 平臺(tái),記錄各種數(shù)據(jù)；系統(tǒng)可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；系統(tǒng)將記 錄歷年修理的體會(huì)數(shù)據(jù),形成養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)表；治理人員可以便利查 詢(xún)和爭(zhēng)論歷史資料,為養(yǎng)護(hù)方案供應(yīng)基礎(chǔ)信息；4.3 實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)化的辦公治理環(huán)境 告知大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)中意了高速大路養(yǎng)護(hù)治理的“ 統(tǒng)一領(lǐng) 導(dǎo)、分級(jí)治理、協(xié)同工作” 的治理機(jī)制；系統(tǒng)接受 WEB方式,充 分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì),隨時(shí)隨地可以進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢(xún)和處理；上級(jí) 治理部門(mén)可以立刻看到基層部門(mén)錄入的數(shù)據(jù),上級(jí)治理部

19、門(mén)制定 治理策略和方案,可以立刻通知到基層部門(mén),提高信息溝通的速 度和效率；全部管養(yǎng)工作人員在同樣的數(shù)據(jù)前工作,在許可的范圍內(nèi)可以隨時(shí)查詢(xún)需要的數(shù)據(jù)；利用Intranet 實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化管理,中意大路行業(yè)流行性大,辦公地點(diǎn)不固定的特點(diǎn)；供應(yīng)多鐘 安全治理機(jī)制,數(shù)據(jù)加密、權(quán)限把握,并且可以和多鐘安全設(shè)備 掛接,提高安全級(jí)別；4.4 支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸與同步技術(shù)數(shù)據(jù)的傳輸與同步是一個(gè)在多個(gè)地方愛(ài)護(hù)特定數(shù)據(jù)集的過(guò)程,它包括把轉(zhuǎn)變的數(shù)據(jù)從一個(gè)地方傳輸?shù)搅硪粋€(gè)地方和儲(chǔ)存兩地?cái)?shù) 據(jù)的同步；通過(guò)安全、高效、完整的數(shù)據(jù)傳輸與同步技術(shù)使各個(gè) 分支節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)能準(zhǔn)時(shí)地傳輸?shù)街行墓?jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了大路全線(xiàn)數(shù)據(jù) 資源的準(zhǔn)時(shí)更新和共

20、享,使治理人員能夠?qū)崟r(shí)、精確的明白所管 轄大路全線(xiàn)的管養(yǎng)信息；4.5 建設(shè)原就 1、先進(jìn)性與成熟性： 信息技術(shù)特殊是軟件進(jìn)展快速, 新概念、新體系、新技術(shù)相繼推出,這造成了新的、先進(jìn)的和成熟的技術(shù) 之間的沖突；而大規(guī)模、全局性的應(yīng)用系統(tǒng),其功能和性能要求 具有綜合性；因此,高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)建設(shè)在設(shè)計(jì)理念、技 術(shù)體系、產(chǎn)品選用等方面要求具備先進(jìn)性和成熟性的統(tǒng)一,以滿(mǎn) 足高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)在很長(zhǎng)的生命周期內(nèi)有連續(xù)的可愛(ài)護(hù)和 可擴(kuò)展；2、有用性：在建設(shè)高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)時(shí)要充分考慮系統(tǒng) 的有用性；開(kāi)發(fā)出的高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)必需自然、易操作,中意養(yǎng)護(hù)治理行業(yè)的習(xí)慣； 從業(yè)務(wù)上講,遵照養(yǎng)護(hù)治理

21、業(yè)務(wù)規(guī)范；在技術(shù)上遵照電子政務(wù)技術(shù)規(guī)范；同時(shí)要考慮到養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)涉 及的地域廣、人員多,系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必需考慮系統(tǒng)的易愛(ài)護(hù)和治理 性,應(yīng)能保證系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中顯現(xiàn)故障能夠快速、精確地定位 和排除,同時(shí)使系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程愛(ài)護(hù)的才能；軟件界面應(yīng)簡(jiǎn)潔、美 觀(guān)、簡(jiǎn)潔懂得、易于把握；3、兼容性：高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)應(yīng)與其他現(xiàn)有 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換,在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)對(duì)其他系統(tǒng)的兼容；4、開(kāi)放性：開(kāi)放性是現(xiàn)今運(yùn)算機(jī)技術(shù)進(jìn)展過(guò)程中形成的一種 建立大系統(tǒng)、擴(kuò)大系統(tǒng)溝通范疇的技術(shù)原就；高速大路養(yǎng)護(hù)治理系統(tǒng)建設(shè)的開(kāi)放性是指系統(tǒng)架構(gòu)的開(kāi)放性、連接的開(kāi)放性、協(xié)議 的標(biāo)準(zhǔn)性一級(jí)應(yīng)用的開(kāi)放性；5、安全性：必需保證數(shù)據(jù)信息的安全

22、性和保密性,保證系統(tǒng) 在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中治理的各種資料的信息安全；保證系統(tǒng)與其它相關(guān)系統(tǒng)信息交互過(guò)程的安全；五、建設(shè)方案 5.1 平臺(tái)建設(shè)吉林省高速大路治理局智能養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)是基于高速大路養(yǎng) 護(hù)和高速大路智能決策兩個(gè)目的提出的,著重于精煉高速大路養(yǎng) 護(hù)和決策兩大智能,使系統(tǒng)更快速,便利的服務(wù)于高速大路治理 當(dāng)局；基于此兩個(gè)目的,系統(tǒng)在優(yōu)化養(yǎng)護(hù)和決策功能的同時(shí),側(cè) 重于設(shè)計(jì)安全,快速,穩(wěn)固的系統(tǒng)框架,即接受分層框架設(shè)計(jì)：主要分為數(shù)據(jù)層（關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)ORACLE 和地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)Gis數(shù)據(jù)庫(kù)）,長(zhǎng)期層,業(yè)務(wù)規(guī)律層,JSON/services 接口層,以及pc端功能層和移動(dòng)端手持設(shè)備層；使系統(tǒng)最大限度的朝

23、實(shí)際應(yīng)用的 角度靠攏；1、最底層：數(shù)據(jù)層；接受分布式數(shù)據(jù)儲(chǔ)備的策略,即日志辦 公業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),巡檢,審批,養(yǎng)護(hù),決策及手持端交互的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備 于關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù) Oracle中.地圖信息,樁號(hào),地圖中的點(diǎn),線(xiàn),面等地理信息儲(chǔ)備于地理信息數(shù)據(jù)Gis 中；這樣設(shè)計(jì)的目的是為了區(qū)分對(duì)待系統(tǒng)數(shù)據(jù)類(lèi)型,便利于系統(tǒng)高效,快速檢索儲(chǔ)備相應(yīng)數(shù) 據(jù)；2、長(zhǎng)期層：后臺(tái)程序查詢(xún)數(shù)據(jù)時(shí)是需要將查詢(xún)的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備加 載到內(nèi)存中的,當(dāng)程序退出或者意外關(guān)閉時(shí), 這些數(shù)據(jù)就會(huì)消逝,后續(xù)再查詢(xún)時(shí)必需重新加載,這樣勢(shì)必影響查詢(xún)的速度和系統(tǒng)的穩(wěn)固,為明白決這一問(wèn)題本系統(tǒng)接受 為與數(shù)據(jù)庫(kù)交互的橋梁；將需要的數(shù)據(jù)hibernate 和 ibatis

24、 長(zhǎng)期層作“永久”的儲(chǔ)存在內(nèi)存中,以便于后續(xù)再利用,其性能遠(yuǎn)超于再次請(qǐng)求數(shù)據(jù)查詢(xún),且易于維 護(hù)和數(shù)據(jù)端表的更新,即當(dāng)數(shù)據(jù)端表結(jié)構(gòu)修改或刪除后,系統(tǒng)只 要變更長(zhǎng)期類(lèi)和數(shù)據(jù)表的映射文件即可,不需要再實(shí)際的變更后 臺(tái)的業(yè)務(wù)規(guī)律；即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遷移；3、業(yè)務(wù)規(guī)律層：接受Spring 的 controller 把握,系統(tǒng)建立所有業(yè)務(wù)的對(duì)應(yīng)處理類(lèi),依據(jù)前臺(tái)請(qǐng)求的參數(shù),和方法由 controller支配相應(yīng)的處理類(lèi), 處理完畢時(shí)候再由controller 將運(yùn)算的結(jié)果返回給調(diào)用者,每一個(gè) spring 業(yè)務(wù)類(lèi)可以處理一個(gè)或者多個(gè)業(yè)務(wù)請(qǐng)求,各個(gè)不同的業(yè)務(wù)規(guī)律均可在spring 中找到相應(yīng)的處理類(lèi)；這種處理的目

25、的是由 spring 集中治理全部的處理業(yè)務(wù)請(qǐng)求；4、接口層：主要分為 JSON/Service兩種接口,對(duì)于 PC端,手持端他們都有各自出現(xiàn)和處理的頁(yè)面,這些頁(yè)面都需要和后臺(tái)業(yè)務(wù)規(guī)律交互,系統(tǒng)把他們需要交互的業(yè)務(wù)模塊精煉后,再和業(yè)務(wù)規(guī)律層交互,交互種產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳輸就是json 數(shù)據(jù)類(lèi)型或者必要情形下的 service數(shù)據(jù)類(lèi)型；5、驗(yàn)證層：由于系統(tǒng)中牽扯不同用戶(hù)的不同登陸方式,假如 每類(lèi)用戶(hù)都各自建立一種登陸機(jī)制,系統(tǒng)將會(huì)特殊復(fù)雜且不利于 用戶(hù)的治理,從用戶(hù)數(shù)據(jù)的安全性角度考慮也不是一個(gè)合理的解 決方法,因此本系統(tǒng)從平臺(tái)的健壯性和用戶(hù)數(shù)據(jù)的安全性角度考慮,系統(tǒng)把準(zhǔn)備把驗(yàn)證這一功能單列出來(lái),接受

26、令牌和 oauth2 驗(yàn)證機(jī)制進(jìn)行驗(yàn)證； pc 端和手持端,以及以后可能涉及的其他接入 方式的用戶(hù)登錄及授權(quán),均由此驗(yàn)證層負(fù)責(zé)處理和監(jiān)控；這樣不 僅免去了各個(gè)登陸模塊自建用戶(hù)和自建登陸模塊的麻煩,而且有 利于實(shí)現(xiàn)平臺(tái)用戶(hù)的集中治理；6、全局通知：牽扯到養(yǎng)護(hù)治理中常常會(huì)有各類(lèi)通告和消息,甚至于提示的需求,本系統(tǒng)建立了全局通知層,這個(gè)層主要是把 系統(tǒng)中產(chǎn)生的各類(lèi)通告、發(fā)送的消息、定時(shí)提示通知等信息都集中治理起來(lái),以便建立信息通知庫(kù),由spring 定時(shí)器定時(shí)掃描和處理用戶(hù)的通告及提示信息；準(zhǔn)時(shí)、精確的回饋給平臺(tái)用戶(hù)；7、PC 端：既包括了養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的全部功能,又包括決策系統(tǒng) 的全部功能,是養(yǎng)護(hù)決策系

27、統(tǒng)的主要實(shí)施對(duì)象；他的使用者主要 是辦公室辦公人員,辦公人員能中意高效的處理系統(tǒng)的復(fù)雜業(yè)務(wù)的需求,因此系統(tǒng)的全部功能均放在pc 端,主要包括日常數(shù)據(jù)維護(hù),報(bào)表,基礎(chǔ)數(shù)據(jù),綜合統(tǒng)計(jì),項(xiàng)目治理,大中修治理,養(yǎng)護(hù) 設(shè)備治理,防汛工程治理,除雪防滑治理,路面檢測(cè)與評(píng)判養(yǎng)護(hù) 設(shè)備治理、大中修治理、綜合統(tǒng)計(jì)查詢(xún)、項(xiàng)目治理等；8、移動(dòng)端即手持端：主要分為養(yǎng)護(hù)路線(xiàn)地圖警報(bào), 路面巡檢,養(yǎng)護(hù)修理,養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收、提示,審批等功能,如下是手持端與服務(wù) 器交互的闊步圖本系統(tǒng)中一個(gè)主要的亮點(diǎn)就是引進(jìn)了手持端,手持端負(fù)責(zé)幾 個(gè)重要的方面,一,巡檢人員的參與：路面的巡檢人員只要拿著 手持設(shè)備使用本系統(tǒng)就可以將路面的一些信息及照

28、片實(shí)時(shí)傳遞至 服務(wù)器,由后臺(tái)人員處理；二：養(yǎng)護(hù)人員的參與：對(duì)于一些緊急 需要修補(bǔ)的路面,可通過(guò)手持端的提示功能提示養(yǎng)護(hù)人員,并以 地圖警報(bào)的形式出現(xiàn)給養(yǎng)護(hù)人員；三：審批人員的參與：對(duì)于審 批人員不在辦公室內(nèi), 不能立刻使用 pc 端處理的業(yè)務(wù), 使用手持 端就可以解決這一問(wèn)題,審批人員只要打開(kāi)手持端本系統(tǒng),就可以輕松的審批；9、系統(tǒng)的界面主要是接受html/js/jquery/ 以及 DATATABLES行處理,既可以增加頁(yè)面絢麗性,又可以增加交互的靈敏性；系統(tǒng)的新穎性 a. 手持設(shè)備的接入 基于“ 移動(dòng)辦公” 的設(shè)計(jì)理念,業(yè)務(wù)處理不在局限于 pc 電腦 的“ 辦公室” 束縛,取而代之的是利用

29、手持設(shè)備,人們可以隨時(shí) 隨處的處理相關(guān)的業(yè)務(wù)流程；這一理念應(yīng)用于本系統(tǒng),就可以把 傳統(tǒng)的路面巡檢,報(bào)批等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),通過(guò)手持設(shè)備實(shí)地,實(shí)時(shí)傳 遞至系統(tǒng)后臺(tái)；有了手持設(shè)備的支持,很多相關(guān)的業(yè)務(wù)就可以在 當(dāng)時(shí),當(dāng)?shù)剡M(jìn)行,防止由于人員不在現(xiàn)場(chǎng)或者處理不準(zhǔn)時(shí)引起的 業(yè)務(wù)處理“ 瓶頸 “；b. Gis功能和養(yǎng)護(hù)的融合；傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)只能使工作人員面對(duì)于一些文字或者表格的 地理信息,無(wú)法直觀(guān)的看到養(yǎng)護(hù)修理地點(diǎn)在地圖中所處的位置；將 Gis 功能和養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)融合,工作人員至一目了然的地圖中那個(gè) 路段,那個(gè)點(diǎn),發(fā)生了什么情形,使數(shù)據(jù)從單純的文字出現(xiàn),轉(zhuǎn) 化為有地圖,有數(shù)據(jù)的出現(xiàn)形式；特殊適合實(shí)際應(yīng)用；定位,直 觀(guān)

30、,歸結(jié)起來(lái)有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1. 更廣泛,更全面的查詢(xún)范疇；工作人員可同時(shí)拜望養(yǎng)護(hù)服務(wù)器 和地理數(shù)據(jù)庫(kù)中的最新數(shù)據(jù),大大便利了數(shù)據(jù)的治理,使分布 式的多數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)治理和合成更易于實(shí)現(xiàn)；2. 無(wú)論是服務(wù)器、客戶(hù)機(jī)仍有手持設(shè)備,無(wú)論養(yǎng)護(hù)平臺(tái)仍是 GIS平臺(tái)由于使用了通用的接口機(jī)制,均可透亮拜望 gis 數(shù)據(jù)和養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù),在各種設(shè)備上進(jìn)行分布式部件的動(dòng)態(tài)組合和空間數(shù)據(jù)的協(xié)同處理與分析,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程異構(gòu)數(shù)據(jù)的共享；3. 拋棄了客戶(hù)端 gis 軟件,和傳統(tǒng)的辦公軟件,本系統(tǒng)只需要用戶(hù)使用瀏覽器,就是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)愛(ài)護(hù),和地理信息的檢索；其軟件成本與全套專(zhuān)業(yè)GIS、辦公軟件相比明顯要節(jié)省的多；4. 更簡(jiǎn)潔的操作；

31、使用本系統(tǒng),使用人群進(jìn)一步擴(kuò)大,通過(guò)瀏覽器操作；系統(tǒng)不在局限于專(zhuān)業(yè) 人群操作；GIS人員,更適合于一般的養(yǎng)護(hù)平穩(wěn)高效的協(xié)同負(fù)載；Gis,手持,養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)共同組建一個(gè)協(xié) 同的網(wǎng)絡(luò)資源, 其基礎(chǔ)性和全局性處理均與服務(wù)器執(zhí)行,這種 運(yùn)算模式能靈敏高效地檢索信息的宿主和信息的合理支配方 案,是一種理想的優(yōu)化模式；c. 強(qiáng)大的查詢(xún)分析機(jī)制；GIS決策和養(yǎng)護(hù)功能的結(jié)合同時(shí)了也增加查詢(xún)分析的功能,通 過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)流和地理信息流的關(guān)聯(lián),系統(tǒng)不僅僅可以對(duì)相關(guān)的業(yè)務(wù) 數(shù)據(jù)和地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢(xún)分析,仍可以對(duì)業(yè)務(wù)和地理信息關(guān) 聯(lián)的 地理業(yè)務(wù)流信息進(jìn)行查詢(xún)分析；巡路流程巡路巡路過(guò)程填寫(xiě)巡路情形上報(bào)巡路情形儲(chǔ)備儲(chǔ)存儲(chǔ)存或提交

32、提交上傳到服到本地,可重務(wù)器復(fù)修改養(yǎng)護(hù)修理記錄儲(chǔ)存養(yǎng)護(hù)修理下派生成養(yǎng)護(hù)過(guò)程養(yǎng)護(hù)通知上報(bào)單儲(chǔ)存或提交提交上傳到服儲(chǔ)備到本地,務(wù)器可重復(fù)修改生成養(yǎng)護(hù)修理記錄養(yǎng)護(hù)過(guò)程驗(yàn)收通知驗(yàn)收過(guò)程填寫(xiě)驗(yàn)收情形 上報(bào)驗(yàn)收記錄儲(chǔ)備儲(chǔ)存儲(chǔ)存或提交提交上傳到服到本地,可重務(wù)器復(fù)修改1、日常養(yǎng)護(hù)報(bào)表生成2、路產(chǎn)、路面相關(guān)修理報(bào)表3、巡路、驗(yàn)收相關(guān)報(bào)表 4、月統(tǒng)計(jì)報(bào)表 5、匯總表 等等 .描述：第一各治理處巡路人員到達(dá)高速大路,巡路過(guò)程中,發(fā)覺(jué)道路問(wèn)題,通過(guò)手持系統(tǒng)登錄后,選擇路段及起止樁號(hào),記 錄路面信息并拍照,確認(rèn)儲(chǔ)存后進(jìn)行提交；提交后治理處辦公人 員通過(guò) PC端可以接收到巡路人員提交的巡路記錄單,并進(jìn)行查看,巡路人員提

33、交后,可依照尋路記錄單生成養(yǎng)護(hù)通知單,再將通知 單下派給養(yǎng)護(hù)人員,養(yǎng)護(hù)人員通過(guò)手持系統(tǒng),可查看收到的養(yǎng)護(hù) 通知單,明白需養(yǎng)護(hù)的路段及現(xiàn)場(chǎng)情形,養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,可以通過(guò) 手持系統(tǒng)進(jìn)行拍照和描述記錄整個(gè)養(yǎng)護(hù)過(guò)程,最終統(tǒng)一上傳到服務(wù)器,辦公人員可以通過(guò)PC端查看整個(gè)養(yǎng)護(hù)記錄； 驗(yàn)收人員亦可通過(guò)手持系統(tǒng)對(duì)路面養(yǎng)護(hù)進(jìn)行驗(yàn)收,上傳驗(yàn)收?qǐng)D片和記錄內(nèi)容,上傳服務(wù)器, 便利辦公人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢(xún)； 最終 PC端系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成日常養(yǎng)護(hù)報(bào)表、路產(chǎn)、路面修理報(bào)表、月報(bào)表和匯總表等等報(bào)表；用例圖登錄 增加修改路段操作提交巡路人員巡路操作 查詢(xún)登錄 增加修改路段操作提交養(yǎng)護(hù)人員養(yǎng)護(hù)通知單 查詢(xún)養(yǎng)護(hù)操作登錄 增加修改 路段操作

34、提交 驗(yàn)收人員 養(yǎng)護(hù)通知單 查詢(xún)養(yǎng)護(hù)記錄驗(yàn)收操作5.2 PC端建設(shè) 5.2.1 開(kāi)發(fā)工具 1 開(kāi)發(fā)工具接受 myeclipse；2 系統(tǒng)接受 hibernate 和 ibatis 作為與數(shù)據(jù)庫(kù)交互的橋梁；3 系統(tǒng)接受 Spring技術(shù)做系統(tǒng)框架；4 系統(tǒng)接受 sqlserver數(shù)據(jù)庫(kù)；5.2.2 系統(tǒng)功能 PC端權(quán)限包括高管局、分局、治理處,高管局主要可以查看 全部分局的統(tǒng)計(jì)報(bào)表,分局只能查看當(dāng)前分局所管轄的治理處的統(tǒng)計(jì)報(bào)表,治理處查看自己所轄路段信息及數(shù)據(jù)上報(bào)；高管局、分局權(quán)限功能主要有日常養(yǎng)護(hù)報(bào)表、防汛工程治理、除雪防滑治理、路面 檢測(cè)與評(píng)判、養(yǎng)護(hù)設(shè)備治理、大中修治理、養(yǎng)護(hù)設(shè)備治理、字典表

35、、系統(tǒng)治理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)治理、養(yǎng)護(hù)信息GIS出現(xiàn)功能等十一項(xiàng)大功能；全部養(yǎng)護(hù)報(bào)表均通過(guò)手持設(shè)備上報(bào)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總統(tǒng) 計(jì)；日常養(yǎng)護(hù)報(bào)表主要包括內(nèi)容有養(yǎng)護(hù)方案項(xiàng)目表、路產(chǎn)修理統(tǒng) 計(jì)表、路產(chǎn)修理匯總表、小型修理明細(xì)表、小型修理匯總表、路 面坑槽修補(bǔ)統(tǒng)計(jì)表、翻漿統(tǒng)計(jì)表、灌縫情形統(tǒng)計(jì)表、冷補(bǔ)料用量 選購(gòu)統(tǒng)計(jì)表、日常養(yǎng)護(hù)巡查記錄、路產(chǎn)驗(yàn)收單統(tǒng)計(jì)表；防汛工程治理主要包括防汛物資預(yù)備匯總表、防汛服務(wù)預(yù)備 明細(xì)表、汛期重點(diǎn)路段調(diào)查表、水毀數(shù)量統(tǒng)計(jì)表、水毀數(shù)量匯總 表；除雪防滑治理主要包括預(yù)備情形查詢(xún)、除雪演練查詢(xún)、重點(diǎn) 段匯總、除雪匯總、成本核算匯總、庫(kù)存情形治理（鹽）、融雪劑 用量選購(gòu)方案表、實(shí)際年度除雪匯總、

36、除雪階段匯總；路面檢測(cè)與評(píng)判主要包括技術(shù)評(píng)定明細(xì)表、技術(shù)評(píng)定匯總表；養(yǎng)護(hù)設(shè)備治理主要包括大型設(shè)備、 車(chē)輛查詢(xún)、小型機(jī)具查詢(xún)、設(shè)備配置匯總表；大中修治理主要包括大中修上報(bào)、大中修統(tǒng)計(jì)表；字典表主要設(shè)置各養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目所涉及的類(lèi)別；養(yǎng)護(hù)信息GIS 出現(xiàn)主要是將手持系統(tǒng)上報(bào)的養(yǎng)護(hù)路段在GIS圖上做出現(xiàn),通過(guò)查詢(xún)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)點(diǎn)擊查看地圖,可以將該養(yǎng)護(hù)路段在地圖上標(biāo)記出來(lái)便利用戶(hù)確定修理線(xiàn)路；治理處權(quán)限功能 除高管局和分局全部權(quán)限外仍包括日常養(yǎng)護(hù)報(bào)表中日常養(yǎng)護(hù)方案項(xiàng)目上報(bào)、冷補(bǔ)料用量選購(gòu)上報(bào)；養(yǎng)護(hù)方案項(xiàng)目設(shè)置、防汛工程治理中物資上報(bào)、路段調(diào)查、防汛物資預(yù)備上報(bào)；除雪防滑治理中預(yù)備情形上報(bào)、 除雪演練上報(bào)、重點(diǎn)段上

37、報(bào)、除雪上報(bào)、成本核算上報(bào)、庫(kù)存情形（鹽）上報(bào)、融雪劑用量采購(gòu)方案上報(bào)；路面檢測(cè)與評(píng)判中樁號(hào)治理、 、技術(shù)評(píng)定數(shù)據(jù)錄入；養(yǎng)護(hù)設(shè)備治理中大型設(shè)備、車(chē)輛上報(bào)、小型機(jī)具上報(bào)、設(shè)備 配置上報(bào)；5.3 手持端建設(shè) 5.3.1 開(kāi)發(fā)工具及插件 1 開(kāi)發(fā)平臺(tái) Android 版本 4.0 以上；2 程序編寫(xiě) Android 接受原生 JAVA為語(yǔ)言進(jìn)行開(kāi)發(fā) . 3 IDE開(kāi)發(fā)工具 Eclipse+ goole ADT 插件；4 系統(tǒng)接受 SQLite開(kāi)源數(shù)據(jù)庫(kù)為 Android 本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)；5 ImageLoader高效圖片異步加載工具、 高德地圖 android SDK 定 位、地圖出現(xiàn)；5.3.2 技術(shù)

38、指標(biāo) 1 APP應(yīng)用程序,具有在無(wú)網(wǎng)絡(luò)情形下實(shí)現(xiàn)本地?cái)?shù)據(jù)資料存儲(chǔ),有網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)下進(jìn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳；2 APP保證上傳資料的精確性；保證數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中不會(huì) 丟失或不完整,并在服務(wù)端作數(shù)據(jù)完整性校驗(yàn)；3APP 具有本地儲(chǔ)備大容量執(zhí)行速度快,不會(huì)由于數(shù)據(jù)量大 而產(chǎn)生 APP響應(yīng)緩慢,或無(wú)響應(yīng)狀態(tài)；4APP數(shù)據(jù)接口接受 HTTP協(xié)議進(jìn)行提交；數(shù)據(jù)格式 JSON傳輸格式；圖片接口接受 5.3.3 系統(tǒng)功能HTTP協(xié)議 POST方式進(jìn)行圖片文件上傳；登錄：依據(jù)用戶(hù)名和密碼判定登錄用戶(hù)權(quán)限,巡路、養(yǎng)護(hù)、驗(yàn)收、治理人員四種權(quán)限劃分；路面巡檢：參照“日常養(yǎng)護(hù)巡檢記錄單 ”為數(shù)據(jù)依據(jù),由路政、養(yǎng)護(hù)或者路政和養(yǎng)護(hù)聯(lián)

39、合,對(duì)路面巡查,將巡查時(shí)間,人員,樁 號(hào),路面情形,拍照的照片等信息通過(guò)手持端采集,并在校驗(yàn)無(wú) 誤后歸檔至服務(wù)器,由后臺(tái)工作人員處理；地圖警報(bào)：巡檢的記錄在不同的操作人員界面下,由不同的 表現(xiàn)形式,當(dāng)需要某個(gè)工作人員處理時(shí),結(jié)果將于紅色的嘆號(hào),在 Gis 圖中著重出現(xiàn),并伴有警告提示音,便利準(zhǔn)時(shí)通知相關(guān)處 理人員；養(yǎng)護(hù)修理：養(yǎng)護(hù)和修理人員將負(fù)責(zé)已處理的路面,可通過(guò)手 機(jī)實(shí)時(shí)和系統(tǒng)交互；提示：對(duì)于系統(tǒng)急需審批或者處理的記錄,可通過(guò)手持端頂 部 Notification 通知或者短信方式準(zhǔn)時(shí)提示給處理人員,增加系統(tǒng)的交互性；審批：可將系統(tǒng)需要審批的某些流程環(huán)節(jié)通過(guò)手持端設(shè)備,準(zhǔn)時(shí)傳遞給審批人員,審

40、批人員隨時(shí)隨處就可以處理審批記錄,免于 PC機(jī)的限制；驗(yàn)收：主要通過(guò)手持對(duì)路面養(yǎng)護(hù)情形進(jìn)行驗(yàn)收,并將驗(yàn)收照片及信息通過(guò)手持與PC端進(jìn)行交互,將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絇C端進(jìn)行記錄統(tǒng)計(jì)；六、項(xiàng)目報(bào)價(jià) 綜合以上軟件架構(gòu)情形, 針對(duì)高速大路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)項(xiàng)目各組成部 分進(jìn)行報(bào)價(jià),具體報(bào)價(jià)情形如下：名稱(chēng)功能描述價(jià)格（元）高養(yǎng)護(hù)方案項(xiàng)目包括養(yǎng)護(hù)方案項(xiàng)目上報(bào)、設(shè)置及統(tǒng)180000計(jì)功能,實(shí)現(xiàn)治理處對(duì)養(yǎng)護(hù)方案的表記錄上報(bào)及設(shè)置,管局和分局可對(duì)上報(bào)的養(yǎng)護(hù)方案統(tǒng)計(jì)進(jìn)行查看；速日常路產(chǎn)修理統(tǒng)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)手持上報(bào)的路產(chǎn)修理信息進(jìn)表行統(tǒng)計(jì)查看；養(yǎng)護(hù)公路面小型修理實(shí)現(xiàn)對(duì)手持上報(bào)的小型修理包括翻報(bào)表漿、灌縫、坑槽、冷補(bǔ)料等列表信統(tǒng)計(jì)表息創(chuàng)建不

41、同的統(tǒng)計(jì)列表進(jìn)行查看；其他小型修理實(shí)現(xiàn)對(duì)手持上報(bào)的其他小型修理信息,按明細(xì)和匯總兩種統(tǒng)計(jì)報(bào)表形統(tǒng)計(jì)表式進(jìn)行查看路防汛防汛物資預(yù)備治理處通過(guò)系統(tǒng)上報(bào)預(yù)備物資信息,管局和分局可以對(duì)上報(bào)的預(yù)備匯總表物資進(jìn)行匯總查詢(xún)；養(yǎng)工程防汛物資預(yù)備治理處通過(guò)系統(tǒng)上報(bào)預(yù)備物資信治理息,管局和分局可以對(duì)上報(bào)的預(yù)備明細(xì)表物資進(jìn)行按明細(xì)統(tǒng)計(jì)查詢(xún)；護(hù)汛期重點(diǎn)路段治理處通過(guò)系統(tǒng)上報(bào)汛期重點(diǎn)路段信息,管局和分局可以對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)調(diào)查表進(jìn)行查詢(xún)；水毀數(shù)量統(tǒng)計(jì)治理處通過(guò)上報(bào)水毀信息,管局和分局可以對(duì)水毀數(shù)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行表查詢(xún)；管預(yù)備情形查詢(xún)治理處通過(guò)系統(tǒng)上報(bào)除雪預(yù)備情形信息,管局和分局可以在該功能里對(duì)下屬分局或治理處的除雪預(yù)備情理除雪演練查詢(xún)況進(jìn)行查看；治理