移動(dòng)人類古老而年輕的夢(mèng)想Mobility

1、挪動(dòng)，人類古老而年輕的夢(mèng)想/Mobility, the Ancient yet Vigorou摘要為什么說(shuō)汽車是“改變世界的機(jī)器，緣何眾多強(qiáng)國(guó)均把汽車工業(yè)確立國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)？汽車文化的本質(zhì)是什么，為何美國(guó)人能挺起胸膛說(shuō)開車是其與生俱來(lái)的權(quán)利？有著悠久的車文化五千年文明古國(guó)為何沒(méi)有成熟的汽車文化，當(dāng)起步更晚的電視機(jī)、電冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)等工業(yè)品紛紛走到世界領(lǐng)先地位的時(shí)候，緣何中國(guó)的汽車工業(yè)仍然是學(xué)步的孩童、汽車設(shè)計(jì)更是嗷嗷待哺的嬰兒？挪動(dòng)設(shè)計(jì)的涵義及相關(guān)因素是什么，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)教育及設(shè)計(jì)師的培養(yǎng)的瓶頸何在？將來(lái)汽車設(shè)計(jì)將駛向何處，為什么說(shuō)外鄉(xiāng)化設(shè)計(jì)是中國(guó)設(shè)計(jì)師躋身汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的根本所在？交通工具

2、與一般的產(chǎn)品有何不同，如何跳出設(shè)計(jì)中眾多因素制約的制約，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)？四年磨一劍，作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的汽車設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)生，帶著上述問(wèn)題涂抹了一些應(yīng)該寫的文字；據(jù)說(shuō)明年清華美院要上交通工具設(shè)計(jì)的本科生，有點(diǎn)太晚了，但不失為一樂(lè)事。要分開校園去做一些事情了，更加想念清華美院、江南大學(xué)、北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)因共同的追求而走到一起的朋友們；假如沒(méi)有和他們的交流、爭(zhēng)論，就不會(huì)有以上那么多的感觸，自己那份遙遠(yuǎn)而迷茫的夢(mèng)想更無(wú)以延續(xù)至今日，也想借此表示謝意。關(guān)鍵詞挪動(dòng)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)新理念汽車新技術(shù)自誕生那一天起,經(jīng)過(guò)眾多創(chuàng)造家、工程師、藝術(shù)家、能工巧匠的精雕細(xì)琢,吸收了世界無(wú)數(shù)的新技術(shù),汽車已經(jīng)成

3、為一種精巧絕倫的高科技產(chǎn)品；作為“改變世界的機(jī)器，她是連接第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的紐帶，人類物質(zhì)文明及精神文明的結(jié)晶，汽車的百年史凝聚著近百年人類工業(yè)文明的全部成果。早在1994年,國(guó)家就把汽車工業(yè)確立為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；國(guó)家“十五方案更說(shuō)明:在“十五期間要大力開展交通,鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭。同時(shí)，在人與社會(huì)互相作用、互相協(xié)調(diào)的過(guò)程中,汽車的使用是個(gè)性權(quán)利的延伸和個(gè)人主動(dòng)性的象征,汽車創(chuàng)造了新的價(jià)值觀念和生活內(nèi)容,使社會(huì)的文化素質(zhì)、心理因素、道德因素都因此發(fā)生了宏大的變化。這是一道道“流動(dòng)的風(fēng)景：美國(guó)人的奢侈、豪放、創(chuàng)新，英國(guó)人的古典、保守、華貴，日本人的纖巧、精明、儒雅，德國(guó)人的沉穩(wěn)、含蓄、

4、嚴(yán)謹(jǐn)，法國(guó)人的浪漫以及意大利人的富于想象都可以一覽無(wú)余。那么，我們給世人的又是怎樣一種感覺(jué)呢?19世紀(jì)以來(lái)，這個(gè)國(guó)度一直經(jīng)歷和承受著種種震蕩、變遷，雖有鼓舞人心的時(shí)刻，更多那么是撕心裂肺的陣痛：直至二十世紀(jì)初，她才不情愿的來(lái)到了“閉關(guān)的中國(guó)；二十世紀(jì)上半葉的西方與中國(guó)，一邊是車輪滾滾，一邊卻硝煙彌漫，而汽車在中國(guó)一晃又是50年的空白；1953年我們有了自己的汽車工業(yè)，又將是50載的花開花謝，當(dāng)起步更晚的電視機(jī)、電冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)等工業(yè)品紛紛走到世界領(lǐng)先地位的時(shí)候，中國(guó)的汽車工業(yè)仍然是學(xué)步的孩童，汽車設(shè)計(jì)更是嗷嗷待哺的嬰兒。不可否認(rèn)，我們五千年源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的文明古國(guó)有著悠久的車文化，卻沒(méi)有形成自己

5、成熟的汽車文化；也正因?yàn)樗且粋€(gè)國(guó)家的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征，并且無(wú)論是在開發(fā)還是消費(fèi)過(guò)程中都交融大量最新科學(xué)技術(shù)，汽車設(shè)計(jì)還代表了一個(gè)國(guó)家的整體設(shè)計(jì)程度不僅僅是汽車設(shè)計(jì)。因此,開發(fā)具有自己民族特色的產(chǎn)品并走向國(guó)際市場(chǎng),是每個(gè)汽車制造商和設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想與榮耀。一、挪動(dòng)設(shè)計(jì)的涵義設(shè)計(jì)是自人類生活的開場(chǎng)而不是工業(yè)革命之后才產(chǎn)生的；至少到今天，國(guó)外學(xué)科中設(shè)計(jì)DESIGN、藝術(shù)ART、工程ENGINEERING的界限還是很明晰的?！拔娘棥ⅰ懊佬g(shù)設(shè)計(jì)、“造型設(shè)計(jì)、“設(shè)計(jì)藝術(shù)這樣的“群眾詞匯在設(shè)計(jì)進(jìn)入中國(guó)二十多年后尤為扎眼，從事的事業(yè)不為人解與自身的孤傲并存更是揪心；至于汽車這樣的完全“舶來(lái)品看看國(guó)內(nèi)開設(shè)汽車設(shè)

6、計(jì)專業(yè)為數(shù)不多的院校，更是慘不忍睹：工科的嫌藝術(shù)的不懂專業(yè)知識(shí)，藝術(shù)的又抱怨工科的缺乏創(chuàng)造力。也許汽車設(shè)計(jì)師真的要像國(guó)外那樣專門培養(yǎng)。挪動(dòng)的夢(mèng)想，人生而有之。浩瀚的宇宙里,最強(qiáng)悍、最無(wú)情的莫過(guò)于時(shí)間和空間,它創(chuàng)造一切又消滅一切;人類的地球文明不過(guò)是短暫的存在,任何人在時(shí)間面前都不由感慨自身的渺小與無(wú)奈。自生命開場(chǎng)我們的祖先就沒(méi)有停頓過(guò)穿越時(shí)空的設(shè)想與探究:嫦娥奔月、哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸；近百年來(lái)人類認(rèn)知與理論的加速度更是令人歡欣鼓舞:第二宇宙速度可以把我們送到別的星球，并且好幾個(gè)探測(cè)器已經(jīng)飛出了太陽(yáng)系;而相對(duì)論那么說(shuō)明了時(shí)間、空間的非絕對(duì)性：一切空間尺度都因運(yùn)動(dòng)而收縮,一切涉及時(shí)間的過(guò)程(生命過(guò)程

7、、粒子壽命等)都因運(yùn)動(dòng)而膨脹。這些都使生命在于運(yùn)動(dòng)古語(yǔ)倍增新意;滄海桑田,至今這一切早已深深的溶入我們的荷爾蒙HRNE中。1、挪動(dòng)設(shè)計(jì)的相關(guān)因素1886年汽車誕生，沒(méi)過(guò)幾年?紐約時(shí)報(bào)?在一篇報(bào)道中首次提出了“AUT-BILE自主-挪動(dòng)概念，更是人們對(duì)這種“新生兒近似本能需求的最正確描繪。汽車在本質(zhì)上是一種交通工具，而交通工具那么在于在一定的時(shí)間內(nèi)使主體人或物完成相應(yīng)的空間位移。如此，人類這種最原始的愿望和夢(mèng)想就落到了汽車設(shè)計(jì)師的肩上，汽車設(shè)計(jì)師自然而然成了的“挪動(dòng)設(shè)計(jì)師BILITYDESIGNER但是，人挪動(dòng)HUAN-BILITY所構(gòu)成的系統(tǒng)遠(yuǎn)沒(méi)有如此簡(jiǎn)單。如前所述，在滿足人類愿望、創(chuàng)造空前的

8、文明同時(shí)，挪動(dòng)還給自然、社會(huì)、道德以宏大的沖擊，甚至是一種災(zāi)難！總的表達(dá)為廣義的汽車文化這就是我們付出的代價(jià)，汽車也沒(méi)有如最初設(shè)想那般給人類以“自由、自主的挪動(dòng)。因此，挪動(dòng)設(shè)計(jì)師必須重新審視設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的諸因素，以期“挫萬(wàn)物于筆端。縱觀設(shè)計(jì)系統(tǒng)中諸因素，設(shè)計(jì)的地位一目了然：連接和溝通系統(tǒng)中的人使用者和非使用者，環(huán)境自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境，產(chǎn)品科學(xué)技術(shù)的主要載體。所以，以人為出發(fā)點(diǎn)，挪動(dòng)設(shè)計(jì)首要解決以下問(wèn)題：人-本身即挪動(dòng)-情感、個(gè)性、渴求人-產(chǎn)品即挪動(dòng)-平安、舒適、便利人-環(huán)境即挪動(dòng)-環(huán)保、能源、社會(huì)2.挪動(dòng)設(shè)計(jì)與人、挪動(dòng)設(shè)計(jì)與技術(shù)、挪動(dòng)設(shè)計(jì)與環(huán)境“產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目的是人而不是產(chǎn)品，近百年前設(shè)計(jì)先驅(qū)的呼

9、聲仍然是指導(dǎo)今日設(shè)計(jì)的不二準(zhǔn)那么。回頭看看設(shè)計(jì)史給人以誤導(dǎo)的“浮夸主義、以市場(chǎng)占有為目的“方案廢止制，有必要重新強(qiáng)調(diào)人的主體地位；正是人的不同需求導(dǎo)致了為滿足自身需要而進(jìn)展的勞動(dòng)消費(fèi)和創(chuàng)造,不同人群的真實(shí)情感、個(gè)性需求應(yīng)該得以充分尊重。科學(xué)技術(shù)是第一消費(fèi)力，也是推動(dòng)設(shè)計(jì)開展最終動(dòng)力，它正是通過(guò)設(shè)計(jì)這座“橋梁直接轉(zhuǎn)化成消費(fèi)力并且應(yīng)用于生活中；科學(xué)技術(shù)還是一把“雙刃劍，在它推動(dòng)人類歷史車輪前行的同時(shí)，我們還切身的體會(huì)到前工業(yè)時(shí)代的“機(jī)器粗暴、感受到商品經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“功利主義、并發(fā)覺(jué)到信息時(shí)代后工業(yè)時(shí)代“數(shù)字冷漠的降臨?？梢韵胂?，假如沒(méi)有正確的理念的引導(dǎo)，最終只能是導(dǎo)致科技的異化和陷入盲目的科學(xué)主義。

10、值得慶幸的是，這把劍是握在人類自己的手中。只要牢牢把裝人這一“劍柄，給人類以“人文關(guān)心，科學(xué)技術(shù)就將真正的效勞于人、做人類永遠(yuǎn)的朋友。大自然是我們最親密的朋友，更是我們賴以生存開展的物質(zhì)基矗礦物燃料日漸減少并終將枯竭，全球變暖和大氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，人類在滿足自身挪動(dòng)需求的同時(shí)也在一步步消滅自己的生存空間；在將來(lái)五年內(nèi)，僅我國(guó)政府就將耗廢多億元用于生態(tài)建立和環(huán)境保護(hù)。社會(huì)環(huán)境與我們共融共生，是人類文明的載體。汽車旅館、餐廳、汽車身份證、汽車贊禮，社區(qū)、衛(wèi)星城、鄉(xiāng)間別墅，挪動(dòng)改變了城鄉(xiāng)構(gòu)造、人口構(gòu)造、人際關(guān)系；大氣、噪音、振動(dòng)、交通堵塞都嚴(yán)重的影響著人們的生活；百年“顯赫戰(zhàn)功還使之成為人們談“車

11、色變的“挪動(dòng)殺手：僅與汽車相關(guān)法規(guī)足以塞滿一個(gè)書架。3.挪動(dòng)設(shè)計(jì)的出路現(xiàn)代科技一日千里，汽車在百年滄桑之后不免有些老氣橫秋，甚至被淪為“明日黃花。因此，只有最大限度開拓設(shè)計(jì)師的思維，深化開掘人的內(nèi)在需求，充分吸收、利用現(xiàn)代科技和新材料，同時(shí)以全局的長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光兼顧資源、生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的要求方可能有所打破；也只有這樣，汽車文化才不會(huì)成為“夕陽(yáng)文明。二將來(lái)汽車設(shè)計(jì)新理念、汽車新技術(shù)設(shè)計(jì)不是藝術(shù)，更不是美術(shù)，而周遭“畫汽車的人直至師者卻不鮮見(jiàn)；設(shè)計(jì)不排擠美術(shù)，尤其不排擠藝術(shù)，它借用了后者的思維方式和表現(xiàn)手法，卻決不應(yīng)沉溺于純粹形式的更迭與變換。不可否認(rèn)，我們追求富有吸引力的設(shè)計(jì)；但也許交通工具和一

12、般的產(chǎn)品就是不一樣，制約因素太多太多以致于設(shè)計(jì)師不經(jīng)意的一筆都會(huì)是致命的。我們期待的是感性和理性的平衡。在明確挪動(dòng)設(shè)計(jì)及其相關(guān)因素之后，我們將結(jié)合以上的分析對(duì)將來(lái)汽車設(shè)計(jì)新理念、新技術(shù)作大膽的設(shè)想和展望。至于目的，與其說(shuō)是提供一些設(shè)計(jì)師必需的專業(yè)知識(shí)、根本理念以面對(duì)重重障礙科技、工藝、消費(fèi)、環(huán)境、各種性能等不至于畏手畏腳、反反復(fù)復(fù)，不如說(shuō)是期望他們能“化被動(dòng)為主動(dòng)，最大程度解放自己，通過(guò)活用這些新理念、新科技、新材料來(lái)展創(chuàng)始意，實(shí)現(xiàn)真正意義上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。二十一世紀(jì)的汽車整車開展趨勢(shì)是個(gè)性化、人性化、外鄉(xiāng)化、系列化、模塊化、輕量化、小型化、電子化、信息化。車型將更豐富多彩，其間的差異會(huì)淡化，鮮明

13、的色彩及多樣組合層出不窮；到2022年，汽車上會(huì)有很多大功率電子設(shè)備，無(wú)線通訊系統(tǒng)將汽車與基地站及其它汽車連接在一起；鋁、塑料、增強(qiáng)纖維復(fù)合材料等高強(qiáng)度輕質(zhì)材料以及納米技術(shù)將成為汽車的主要材料；法規(guī)照舊是開展的重要?jiǎng)恿?，汽車尾氣排放甚至其它泄露方式仍將是法律關(guān)注的焦點(diǎn)，限制會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格并向零排放逼近；環(huán)境、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題將迫使我們研究開發(fā)能最大限度地減少或消除對(duì)礦物燃料的依賴的代用動(dòng)力裝置；汽車平安尤其是行人平安也將是汽車設(shè)計(jì)、制造、使用中的重要課題，是汽車開展的方向之一。1、挪動(dòng)-情感、個(gè)性、渴求從此角度出發(fā)的汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)首先表達(dá)為個(gè)性化、人性化、外鄉(xiāng)化，其次還有電子化、信息化；賴以支撐的主要有產(chǎn)

14、品語(yǔ)義學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工業(yè)工程學(xué)以及新材料技術(shù)、信息/通訊/多媒體集成技術(shù)的進(jìn)一步開展和應(yīng)用。汽車市場(chǎng)將進(jìn)一步細(xì)分，新的車型出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致新的汽車分類以滿足人們不同使用目的、使用時(shí)間、使用地點(diǎn)、使用人數(shù)的要求。穿插車型汽車(rssverVehile)是下一個(gè)潮流，將在不同程度上交融轎車Sedan、旅行車Van、皮卡Pikup和運(yùn)動(dòng)型多功能車SprtUtilityVehile的特性，如轎車的路面行駛性能、旅行車的靈敏多變、SUV的全天候全環(huán)境等。它在這一兩年國(guó)際車展如雨后春筍般涌現(xiàn)，幾乎成了各大廠商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)游戲的代名詞；剛過(guò)去的2002北美國(guó)際車展NAIAS上，這股熱浪甚至沖出休閑車、運(yùn)動(dòng)車的框框，

15、燒到高級(jí)乘用車、豪華轎車上。在既定的使用條件下人們還將要求更多的變化、更好的挪動(dòng)性以及更多的功能，此時(shí)的汽車已不再局促于交通工具，而是人們挪動(dòng)的生活空間。生活方式將繼續(xù)決定汽車的內(nèi)涵，我們將看到具有創(chuàng)新意義的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)；此外，乖巧的進(jìn)入方式、乘員及貨物空間的重新布置將以全新的、更好的方式滿足我們的挪動(dòng)需求；汽車會(huì)成為一個(gè)集信息、通訊、娛樂(lè)于一身的設(shè)備，可與家庭或辦公環(huán)境互換，駕駛變得更簡(jiǎn)單、更平安、更舒適以及更有樂(lè)趣。汽車的內(nèi)部是與乘員直接相關(guān)的局部，乃個(gè)性化、人性化集中表達(dá)，所以將來(lái)設(shè)計(jì)將更多的表如今內(nèi)部設(shè)計(jì)及內(nèi)部界面上。個(gè)性的外形配以個(gè)性的內(nèi)飾、根據(jù)個(gè)人的愛(ài)好訂做選用各種功能件來(lái)“表現(xiàn)自

16、己的愛(ài)車，這在以前長(zhǎng)期的方案經(jīng)濟(jì)、漠視個(gè)性和情感需求的政治體制中是無(wú)法想象的；乘員在車內(nèi)逗留時(shí)間的增加將導(dǎo)致對(duì)舒適性和便利性更多的期望，可視性和乘降性的改良將對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)生更大的影響；無(wú)需擴(kuò)大汽車的整體尺寸，通過(guò)采用新材料以及新動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元如電動(dòng)機(jī)嵌于輪內(nèi)的電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)使內(nèi)部留有更大的空間，這珍貴的內(nèi)部空間對(duì)將來(lái)的設(shè)計(jì)師有著不同尋常的意義。設(shè)計(jì)外鄉(xiāng)化的本質(zhì)是考慮不同民族的情感和文化差異，是真正作到以人為本的必由之路。這也是中國(guó)設(shè)計(jì)師不可回避的問(wèn)題，多少年來(lái)他們志存高遠(yuǎn)卻找不到前進(jìn)的道路。正如群眾集團(tuán)首席設(shè)計(jì)師HATUTARKUSS在德國(guó)斯圖加特國(guó)際交通工具設(shè)計(jì)競(jìng)賽上針對(duì)中國(guó)學(xué)生所言：“我非常希望他們

17、能挖掘出很民族、很中國(guó)的元素來(lái)。雖然這很不容易，我理解中國(guó)上海的情況，那里正在以極快的速度融入國(guó)際大舞臺(tái)；汽車設(shè)計(jì)也不例外，雖然身處中國(guó)的環(huán)境中，設(shè)計(jì)風(fēng)格卻很容易受全球化潮流的牽引。但這一點(diǎn)真的很重要，因?yàn)檫@是中國(guó)設(shè)計(jì)師躋身汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的根本所在。21世紀(jì)是“全球風(fēng)繼續(xù)狂刮的日子，而一位得意的老人卻再度驚人的指出：“只有民族的才是世界的；充分的考慮民族差異問(wèn)題，就必然從本國(guó)地區(qū)人的生活形態(tài)、生活方式、生活習(xí)慣、生活程度的不同出發(fā)，設(shè)計(jì)產(chǎn)品的物質(zhì)功能，充分的利用本國(guó)地區(qū)的資源特色以及工藝條件來(lái)施行“人文關(guān)心。概念設(shè)計(jì)及概念車將會(huì)對(duì)產(chǎn)品有更大的影響。我們雖無(wú)法預(yù)測(cè)現(xiàn)代科技的加速度，卻完全可以預(yù)見(jiàn)一

18、定時(shí)期內(nèi)人的需求。概念車能更多更快的反映這一點(diǎn)，因此我們可以更迅捷地把它轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品來(lái)應(yīng)對(duì)永遠(yuǎn)變化著的市場(chǎng)品味；同時(shí)，基于數(shù)學(xué)的信息工具使我們將可以在很短的時(shí)間內(nèi)、以很低本錢開發(fā)出更多的概念車。2.挪動(dòng)-平安、舒適、便利從此角度出發(fā)的趨勢(shì)首先表達(dá)為電子化、智能化、信息化，這也從另一側(cè)面兼顧了人性化;賴以支撐的主要有汽車電子技術(shù)、變速技術(shù)、平安技術(shù)以及自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、汽車空氣動(dòng)力學(xué)。汽車電子技術(shù)。當(dāng)今的汽車機(jī)械系統(tǒng)將會(huì)在很大程度上被電子系統(tǒng)所取代，這將會(huì)進(jìn)步汽車的駕駛性能以及平安性；獲取信息和登錄互連網(wǎng)才能會(huì)增強(qiáng)，將來(lái)的電子設(shè)備將需要比目前容量大得多的車載電源，新的42V/14V雙電壓體系將取

19、代目前的14V電壓體系；虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)VIRTUALREALITY、計(jì)算機(jī)模型PUTERDEL的普遍運(yùn)用以確定空氣動(dòng)力性能、抗碰撞性、燃油經(jīng)濟(jì)性，可成型性以及可制造性的認(rèn)證模擬技術(shù)將大大縮短開發(fā)時(shí)間，為設(shè)計(jì)師提供另一種理解和解決品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格、構(gòu)造限制和工程制造問(wèn)題的方法；語(yǔ)音識(shí)別、無(wú)鑰匙點(diǎn)火及為了打擊汽車盜竊而采用的各種防盜新裝置，也會(huì)成為亮點(diǎn)；隨著超大規(guī)模集成電路的開展，電子制動(dòng)控制系統(tǒng)、電子懸架系統(tǒng)、主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)人駕駛系統(tǒng)將一體化為綜合的汽車電子控制系統(tǒng)，各種控制單元集中在一個(gè)EU中，實(shí)現(xiàn)車輛控制的智能化。汽車變速技術(shù)。汽車百年歷史里，有著超過(guò)100年的機(jī)械變速器(T)、

20、超過(guò)50年的自動(dòng)變速器(AT)和新生輩無(wú)級(jí)變速器VT.VT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最正確匹配，從而進(jìn)步整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性；可以改善駕駛員的操縱便利性、乘員的乘坐舒適性，還能和其它電子控制系統(tǒng)一起實(shí)現(xiàn)車輛控制的智能化，是理想的汽車傳動(dòng)裝置。汽車平安技術(shù)。據(jù)估計(jì)，平安氣囊自20世紀(jì)80年代應(yīng)用以來(lái)，已經(jīng)挽救了近百萬(wàn)的生命；進(jìn)一步擴(kuò)展的被動(dòng)平安思想將給系統(tǒng)中的人使用者和非使用者，尤其是非使用者以更大的關(guān)心。在初始碰撞中為行人提供保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩平安氣囊，在風(fēng)窗底部提供二次保護(hù)的前圍氣囊，通過(guò)采用恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和工藝使鋁與鋼到達(dá)一樣的抗撞性能及將碰撞力從乘員處引開均可進(jìn)步了被

21、動(dòng)平安程度。主動(dòng)平安是指通過(guò)事先防范來(lái)防止交通事故發(fā)生，防止人員、車輛損傷及事后由于交通堵塞而引起間接經(jīng)濟(jì)損失。駕駛員接收到的最關(guān)鍵的信息一般有90%以上是從車外通過(guò)眼睛觀察獲得的，注意力分散極易導(dǎo)致車禍；正前方顯示、語(yǔ)音識(shí)別與合成、速度感應(yīng)音量控制、自動(dòng)調(diào)光后視鏡、人機(jī)界面更友好的內(nèi)部設(shè)施及重新布置B柱以減少駕駛員視野“盲區(qū)，這樣有新意的設(shè)計(jì)均可以增強(qiáng)注意力的集中。3.挪動(dòng)-環(huán)保、能源、社會(huì)從此角度出發(fā)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)主要表達(dá)為系統(tǒng)化、模塊化、輕量化、小型化；賴以支撐的主要有智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、汽車空氣動(dòng)力學(xué)以及材料技術(shù)納米技術(shù)。汽車給城市交通帶來(lái)了宏大壓力，每年修路架橋的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)

22、趕不上汽車的增長(zhǎng)速度；同時(shí)大量的車壓在路上，不僅交通受阻、燃油消耗增加，所排大量尾氣更是加重了城市污染。2001年是世界公認(rèn)的“中國(guó)年，夢(mèng)圓申奧尤讓人揚(yáng)眉吐氣，但無(wú)論是申辦時(shí)還是成功后，交通以及相關(guān)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題始終是關(guān)鍵所在；這也是一個(gè)國(guó)家文明程度的象征之一，北京市將不得不在將來(lái)幾年里投資900億打造全新的交通體系。網(wǎng)絡(luò)挪動(dòng)與智能運(yùn)輸系統(tǒng)。無(wú)盡的自主運(yùn)動(dòng)只能來(lái)自人類本身的不懈努力。越來(lái)越多的人乘坐汽車上下班，但挪動(dòng)中耗廢大量時(shí)間且無(wú)法獲得實(shí)時(shí)的信息，上世紀(jì)末基于智能化駕駛系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)汽車研究終將還你自由、給你歡樂(lè)。正如美國(guó)藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)系主任KENKUYAA所呼吁，“

23、我們必須尋找一種新的挪動(dòng)使用方式?！熬W(wǎng)絡(luò)挪動(dòng)這種新的挪動(dòng)方式局部繼承和開展了傳統(tǒng)挪動(dòng)方式的功能，盡管沒(méi)有實(shí)體的位移；它在滿足人們的需求、提供隨時(shí)隨地的共享資源的同時(shí)，還大大的減少傳統(tǒng)挪動(dòng)中的環(huán)境污染、珍貴時(shí)間和資源的耗廢。這必將對(duì)人類的意識(shí)觀念、價(jià)值世界引起新一輪沖擊，形成另一種文化形態(tài)。智能運(yùn)輸系統(tǒng)即ITS是集衛(wèi)星、數(shù)據(jù)通訊、電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)的全新高科技系統(tǒng)，通過(guò)人、車、道路的親密配合和和諧統(tǒng)一來(lái)進(jìn)步綜合交通的運(yùn)輸效率。“智能汽車概念出現(xiàn)不過(guò)幾年，緩解交通壓力的最有效方法是讓車輛“學(xué)會(huì)預(yù)防事故，甚至具有自適應(yīng)巡航控制功能。汽車界不斷推出更加智能化的汽車，大大的激發(fā)了設(shè)計(jì)師的想象力。不久的將來(lái)

24、，完全自動(dòng)的智能汽車必將出現(xiàn)。汽車空氣動(dòng)力學(xué)。影響設(shè)計(jì)好壞的重要因素之一是空氣動(dòng)力特性，它使汽車克制了在環(huán)境、能源方面的弊病，解決了動(dòng)力型、平安性方面的諸多問(wèn)題，而且與汽車外形息息相關(guān)。自馬車型到箱型,由甲殼蟲及船型以及魚型向楔型的轉(zhuǎn)變,汽車更美觀、卻更相似。其實(shí)汽車開展到楔型(edgestyle),已經(jīng)是較理想的車型；在追求個(gè)性、高效的社會(huì)里,氣動(dòng)阻力對(duì)高速平安性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性將起到舉足輕重的作用，此外還與舒適性、噪音、振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻有著親密關(guān)系。國(guó)際車展的概念車說(shuō)明:空氣動(dòng)力學(xué)性能將越來(lái)越被重視，總體表達(dá)在以低阻物體為出發(fā)點(diǎn),盡量減小正投影面積、追求楔型風(fēng)格和外表平滑化等，而且計(jì)算

25、流體力學(xué)FD必將給汽車空氣動(dòng)力學(xué)以便利和新的相貌。城市交通日益擁擠，泊車位置越來(lái)越少，噪音空氣污染趨于惡化，人們需要一種更高速、更平安、更靈敏、更自由的交通工具；隨著技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)低空領(lǐng)域的開放，將來(lái)將出現(xiàn)陸空兩用的汽車。如此一來(lái)，在地面行駛時(shí)，必須實(shí)現(xiàn)足夠低的升力和氣動(dòng)阻力以滿足原有的性能要求；飛行于低空時(shí)，必須獲得足夠的升力和推動(dòng)力。關(guān)鍵還在于兩者的巧妙而合理的轉(zhuǎn)換。汽車材料技術(shù)。材料是功能和技術(shù)的載體，歷史上每次新材料的應(yīng)用都給設(shè)計(jì)以全新的相貌。納米科技(NanTehnlgy)正在推動(dòng)人類社會(huì)的宏大變革，也會(huì)對(duì)汽車新能源、新材料、新零部件帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響；它在材料、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油、輪胎、尾氣處理中的應(yīng)用必將為實(shí)現(xiàn)汽車鞏固耐用、平安可靠，小發(fā)動(dòng)機(jī)室、大乘坐空間，大功率、小排放提供強(qiáng)有力的支持。輪胎通常是黑的，納米材料輪胎不僅色彩鮮艷，性能也大為進(jìn)步，這是有益于個(gè)性與情感傳達(dá)的；納米與聚丙烯嫁接的復(fù)合材料，既保持聚丙烯的良好剛性，又增強(qiáng)了韌性，可廣泛應(yīng)用于汽車零部件；用于氫吸附的納米碳管研制成功對(duì)于氫動(dòng)力汽車的燃料電池?zé)o疑具有極大的實(shí)用價(jià)值：僅使用一個(gè)可樂(lè)瓶大小的氫吸留容器就可以行駛500k。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)動(dòng)力系統(tǒng)及環(huán)境污染控制。內(nèi)燃機(jī)將在今后的10年內(nèi)繼續(xù)扮演重要的角色，