路基附屬工程常見(jiàn)的質(zhì)量通病及防治措施

1、Word文檔 路基附屬工程常見(jiàn)的質(zhì)量通病及防治措施 一、側(cè)石、平石安砌的質(zhì)量通病及防治 1、側(cè)石、平石基礎(chǔ)填土不實(shí)現(xiàn)象：基礎(chǔ)不實(shí)和牙背回填廢料、虛土不夯實(shí)或夯實(shí)達(dá)不到要求密度，竣工交付使用后即消失變形和下沉，消失曲曲彎彎，凹凸不平。 2、緣由分析：（1）未按設(shè)計(jì)要求尺寸施工路面基層。（2）未按設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做好側(cè)石背部砼靠背的澆筑的工作。 3、危害：稍觸外力，即東倒西歪和下沉，保持不住平面上的直順度和縱斷面上平整度，造成外觀質(zhì)量上的明顯缺陷。 4、治理方法：（1）路牙基礎(chǔ)應(yīng)與路面基層以同樣結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應(yīng)夯實(shí)。（2）安載側(cè)石要按設(shè)計(jì)要求施工，砂漿臥底。 二、側(cè)石前傾后仰 現(xiàn)象

2、：側(cè)石安載成活并鋪筑路面后，局部或大部有前傾后仰而多數(shù)為前傾即向路面傾，且頂面不平。 緣由分析：（1）安載時(shí)只顧及側(cè)石內(nèi)側(cè)上角的直順度，未顧及立面垂直度和頂面水平度。（2）側(cè)石安載后填土夯實(shí)時(shí)，下半部?jī)?nèi)外不實(shí)，當(dāng)牙背上半部填土夯實(shí)時(shí)，受土壓力擠壓向內(nèi)傾。側(cè)石外側(cè)不設(shè)人行道時(shí)，經(jīng)車輪等外力內(nèi)側(cè)的擠撞，側(cè)石便向外仰。 危害：側(cè)石的內(nèi)傾外仰，破壞了側(cè)石整體直順度，影響路容和道路的外觀質(zhì)量。 治理方法：（1）側(cè)石的安載既要掌握內(nèi)上棱角的直順度，以要留意立面的垂直度，頂面水平度的檢查掌握。（2）側(cè)石安載調(diào)直后，側(cè)石跟部的砼靠背澆筑不能草率從事；要按設(shè)計(jì)圖紙尺寸施工。 三、平石頂面不平不直 現(xiàn)象：平石是指

3、平石埋入地面，使其頂面與路面邊緣平齊，而很多狀況是：（1）平石頂面高于或低于路面邊緣。（2）平石向內(nèi)向外傾斜，牙身壓碎或被碾輪推擠出彎。 緣由分析：造成水泥混凝土平石不平不直的緣由，水泥混凝土平石在碾壓面層時(shí)一般是不能上碾壓的，由于施工時(shí)高程掌握不準(zhǔn)，或因路邊緣底層凹凸不平，造成油路邊緣與平石消失凹凸差。 危害：平石的高凹凸低，曲曲彎彎。（1）影響道路整體的外觀質(zhì)量和橫斷面高程。（2）平石的曲彎與傾倒，易使油路邊掰裂，是造成路邊早期破壞的根源。 治理方法：水泥混凝土平石頂面和路邊緣底層都要嚴(yán)格掌握高程和平整度。在攤鋪瀝青混合料時(shí)，要根據(jù)壓實(shí)系數(shù)，需高出平石頂面，當(dāng)碾壓油面時(shí)，要跟人使用熱墩錘和

4、熱烙鐵修整夯實(shí)邊緣，使油路邊與平石接平接實(shí)。 四、側(cè)石外露尺寸不全都 現(xiàn)象：（1）側(cè)石頂面與路面邊緣相對(duì)高差不全都。以設(shè)計(jì)外露高度15cm為例，在實(shí)際工程上有89cm的，有1820cm的。（2）側(cè)石頂面縱向呈波浪狀。 緣由分析：（1）側(cè)石高程掌握較好而忽視路面邊緣高程的掌握，造成路邊波浪。（2）路面邊緣高程掌握較好，而忽視了側(cè)石高程的掌握，造成側(cè)石頂面波浪。（3）兩種狀況兼而有之，必定都會(huì)造成側(cè)石與路面邊緣相對(duì)高差不全都。 危害：（1）影響道路整體的外觀質(zhì)量。 （2）頂面波浪將會(huì)影響路面橫斷面高程的合格率，還會(huì)造成兩雨水口間路邊積水。 治理方法：（1）側(cè)石高程與路面中心高程要同時(shí)使用一個(gè)系列水

5、準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)。嚴(yán)格賜予掌握，在施工側(cè)石過(guò)程中要隨時(shí)檢查校正調(diào)和樁的變化，并隨時(shí)抽查已安載好的側(cè)石高程。不應(yīng)放一次高程樁便一勞永逸。這樣可以檢驗(yàn)和復(fù)核已放的高程樁是否精確，同時(shí)也檢驗(yàn)操在使用高程樁是否正確。（2）依靠精確的側(cè)石高程，在側(cè)石立面上彈出路面邊線高程，依據(jù)此線，應(yīng)事先找補(bǔ)修整的一次路邊底層平整度和密實(shí)度。攤鋪面層時(shí)，嚴(yán)格按彈線掌握高程。 五、彎道、八字不圓順 現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在：（1）路線大半徑彎道，局部不圓順，有折點(diǎn)，和路口小 半徑八字符合圓半徑的要求，消失折角，或消失多個(gè)弧度。（2）側(cè)石高程與路面邊緣相對(duì)高差懸殊，消失較切點(diǎn)以外明顯高突，多數(shù)消失在路口小半徑八字和隔離帶斷口圓頭牙。（3）一

6、個(gè)路口兩側(cè)八字側(cè)石外露一側(cè)高一側(cè)低。 緣由分析：（1）路線大半徑曲線側(cè)石安載后，宏觀彎順度未調(diào)順，即還土固定。（2）小半徑圓弧，未放出圓心，按設(shè)計(jì)半徑掌握弧度。（3）隔離帶斷口未按斷口橫斷高程或設(shè)計(jì)所給等高線掌握側(cè)石高程。對(duì)待側(cè)石高程隨便性較強(qiáng)。 危害：側(cè)石曲線不圓順，主要影響外觀質(zhì)量。 治理方法：（1）路線大半徑曲線，除嚴(yán)格依照已掌握的道路中線量出側(cè)石位置掌握安載外，還要做好宏觀調(diào)順后，在回填固定。（2）小半徑圓曲線要使用圓半徑掌握?qǐng)A弧，要按路斷口的縱橫斷面或等高線高程掌握側(cè)石高程。（3）過(guò)小半徑圓弧曲線，為了防治長(zhǎng)側(cè)石的折角和短側(cè)石的不穩(wěn)定及勾縫的困難，應(yīng)按設(shè)計(jì)圓半徑預(yù)制圓弧側(cè)石。 六、平

7、石不平 現(xiàn)象：（1）平石局部有下沉或相鄰板差過(guò)大。（2）平石頂面縱向有明顯波浪。（3）平石材質(zhì)差，表面不平整，有掉皮、起砂、裂縫等現(xiàn)象。 緣由分析：（1）平石基底超挖部分或因高程不夠找補(bǔ)部分未進(jìn)行夯實(shí)。（2）板差大與砌筑工藝粗糙和平石（大方磚）本身表面不平或扭曲有關(guān)。 （3）平石波浪，主要是縱斷面高程失控造成。（4）未按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)把住材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。 危害：（1）平石縱向波浪，相鄰板差、下沉，會(huì)造成雨水口之間積水：同時(shí)使路面與平石也不易接平，影響路面整體的外觀質(zhì)量。（2）平石多是擔(dān)當(dāng)路面排水的偏溝和清潔工人清掃磨耗的部位，假如材質(zhì)不密實(shí)、強(qiáng)度低、有蜂窩、脫皮，會(huì)因滲水，冬春凍融風(fēng)化等緣由，造成混

8、凝土平石松散出坑。 預(yù)防措施：（1）對(duì)平石的 材質(zhì)應(yīng)當(dāng)按其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把住進(jìn)場(chǎng)關(guān)。（2）要保證每塊平石基底的密實(shí)度。對(duì)超挖和找補(bǔ)填墊或其它廢槽，必需補(bǔ)充夯實(shí)。（3）對(duì)平石的內(nèi)側(cè)和外側(cè)高程，應(yīng)加密點(diǎn)賜予掌握，在砌筑中應(yīng)隨時(shí)用水準(zhǔn)儀檢查，并最終做好高程驗(yàn)收。（4）對(duì)平石的臥底砂漿要留意工作度，不能太干。每塊都 有夯實(shí)至要求標(biāo)高。留縫勻稱，勾縫密實(shí)。 七、側(cè)石、平石材質(zhì)差 現(xiàn)象：（1）側(cè)石、平石混凝土強(qiáng)度不足，在運(yùn)輸過(guò)程中缺棱掉角較多。（2）側(cè)石表面氣泡多，側(cè)石、平石有麻面，有掉皮，甚至有的消失局部或整塊松散。（3） 側(cè)石薄厚不一，棱角不直，呈兩頭尖現(xiàn)象；平石表面不平，四角扭曲不在一各水平面上，造成安砌的局部相鄰板差。 緣由分析：（1）側(cè)石、平石生產(chǎn)廠家，為了賺錢，水泥用量低或使用劣質(zhì)水泥和不合格骨材（級(jí)配差、強(qiáng)度底、含泥量大）致使強(qiáng)度低，易損壞；同時(shí)因技術(shù)素養(yǎng)低，管理差，缺少應(yīng)有的質(zhì)量掌握手段，達(dá)不到規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)。（2）施工單位材料選購(gòu)者，不是選購(gòu)質(zhì)量好的，而是光顧選購(gòu)價(jià)格低的。 危害：側(cè)石、平石材質(zhì)差，強(qiáng)度低，經(jīng)不起風(fēng)吹、雨淋、冰凍、車輛撞等自然和人為浸害，尚未竣工交驗(yàn)，即已消失損壞，影響工程外觀質(zhì)量和使用功能，造成返工鋪