物流模式概論

1、第7章 物流模式第7.1節(jié) 宏觀物流模式與選擇第7.2節(jié) 企業(yè)物流模式第7.3節(jié) 企業(yè)物流模式的選擇方法第7.4節(jié) 企業(yè)物流模式的經(jīng)濟分析目錄一、宏觀物流模式的內(nèi)涵二、宏觀物流模式的種類與選擇三、現(xiàn)階段我國宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問題與發(fā)展對策第7.1節(jié) 宏觀物流模式與選擇宏觀物流模式是指國家對物流發(fā)展所采取的基本模式與方法，也可以理解為國家對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所采取的基本戰(zhàn)略與方法。宏觀物流發(fā)展模式不僅取決于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢與水平，而且也取決于國民經(jīng)濟及其他產(chǎn)業(yè)對物流發(fā)展的需求。不同的發(fā)展模式，不僅會影響到物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且也會影響到國民經(jīng)濟及其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一、宏觀物流模式的內(nèi)涵二、宏觀物流

2、模式的種類與選擇（一）宏觀物流模式的種類（二）我國宏觀物流模式的選擇1超前發(fā)展模式2滯后發(fā)展模式3適應(yīng)性發(fā)展模式 （一）宏觀物流模式的種類（二）我國宏觀物流模式的選擇基本戰(zhàn)略：物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)采取一種適應(yīng)性與市場化相結(jié)合的適度加快的發(fā)展模式。物流基礎(chǔ)設(shè)施：適應(yīng)性發(fā)展模式非基礎(chǔ)部分：市場化的發(fā)展模式三、現(xiàn)階段我國宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問題與發(fā)展對策（一）現(xiàn)階段我國宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問題物流費用占GDP的比重較高；流動資金的周轉(zhuǎn)速度慢；商品存淀資金占GDP近45%；載重汽車空載率高達37%。（二）現(xiàn)階段我國物流發(fā)展的基本對策其一，市場結(jié)構(gòu)不盡合理；其二，市場行為不規(guī)范；其三，管理水平較低；其四，

3、在經(jīng)營理念上，大而全、小而全的思想依然存在。 （一）現(xiàn)階段我國宏觀物流發(fā)展所面臨的主要問題1制定科學(xué)的物流發(fā)展規(guī)劃2建立合理的物流市場結(jié)構(gòu)3提高物流的社會化程度與市場化水平，構(gòu)建物流市場主體4加快物流的信息化建設(shè)5建立和健全物流標準，加快物流的標準化建設(shè)和實施6加快人才的培養(yǎng)，充分發(fā)揮物流人才的作用7發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在我國物流發(fā)展中的作用8加強對物流基礎(chǔ)理論研究及應(yīng)用研究的支持力度 （二）現(xiàn)階段我國物流發(fā)展的基本對策第7.2節(jié) 企業(yè)物流模式一、企業(yè)物流模式的內(nèi)涵二、自營物流模式三、共同物流模式四、互用物流模式五、第三方物流模式六、新興的第四方物流一、企業(yè)物流模式的內(nèi)涵企業(yè)物流模式是指企業(yè)對物流所采

4、取基本戰(zhàn)略和方法。根據(jù)國內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗及我國物流理論與實踐，企業(yè)物流模式主要有自營物流模式、共同物流模式、互用物流模式、第三方物流模式以及第四方物流模式等。合理科學(xué)的物流模式對企業(yè)提高物流效率、降低物流費用、提高客戶服務(wù)水平，增強核心競爭力有著重要的意義與作用。二、自營物流模式（一）自營物流模式的內(nèi)涵（二）自營物流模式的優(yōu)缺點（三）自營物流模式應(yīng)用范圍自營物流模式是指企業(yè)對自身物流活動直接進行組織與管理的模式。一般來說，采用該種模式的企業(yè)，大都具備一定的物流設(shè)施與設(shè)備，并具有相應(yīng)的物流管理人才。（一）自營物流模式的內(nèi)涵1自營物流模式的優(yōu)點有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對較

5、高。第一，控制力強； 第二，服務(wù)性強；第三，協(xié)調(diào)性強； 第四，專業(yè)性強。2自營物流模式的不足第一，增加了企業(yè)投資負擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險的能力；第二，規(guī)?；潭容^低；第三，效率較低、成本較高；第四，不利于核心競爭力的提高。（二）自營物流模式的優(yōu)缺點一般而言，采取自營性物流模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團公司。代表性連鎖企業(yè)的物流。海爾、蘇寧、國美、樂百氏、鄂爾多斯 （三）自營物流模式應(yīng)用范圍三、共同物流模式（一）共同物流模式含義是企業(yè)之間為提高物流效率，實現(xiàn)物流合理化所建立的一種功能互補的物流聯(lián)合體。核心在于充實和強化物流的功能，彌補企業(yè)功能的不足，實現(xiàn)物流資源的有效配置，以更好地滿足客戶的

6、需要，提升物流能力。（二）組建共同物流模式原則功能互補、平等自愿、互惠互利與協(xié)調(diào)一致（三）共同物流模式的可行性論證第一，環(huán)境分析； 第二，目標市場論證；第三，組織論證； 第四，技術(shù)論證。（四）共同物流模式的實施步驟第一，選擇聯(lián)合對象；第二，組建談判小組，做好談判裝備；第三，簽訂合作意向書及合同；第四，組建領(lǐng)導(dǎo)班子與管理模式；第五，正式運作。（五）共同物流模式的運作過程 物流信息 物流共同聯(lián)合體 網(wǎng)絡(luò)信息情報傳遞 物流作業(yè)流程（貨物流） 圖7-1 共同物流的一般運作過程客戶銷售供應(yīng)群體客戶消費需求群體企業(yè)A功能A企業(yè)B功能B企業(yè)C功能C組織協(xié)調(diào)管理中心共同物流的類型有很多，既有緊密型、半緊密型和

7、松散型；也有資源型、功能型和管理型；或集貨型、送貨型和集送型等等。 2共同物流模式的類型四、互用物流模式（一）互用物流模式含義（二）互用物流模式的形式（三）互用物流模式的特點互用物流模式是企業(yè)為了自身利益，以契約的方式達成某種協(xié)議，互用對方物流系統(tǒng)而組織物流活動的模式。其優(yōu)點在于企業(yè)不需要投入較大的資金和人力，就可以擴大自身的物流規(guī)模、范圍和功能，但需要企業(yè)有較高的管理水平以及相關(guān)企業(yè)的組織協(xié)調(diào)能力。 （一）互用物流模式含義一般來說，互用物流模式的基本形式如圖7-2所示。 圖7-2 互用物流模式的基本形式企業(yè)1企業(yè)2企業(yè)3物流系統(tǒng)3物流系統(tǒng)2物流系統(tǒng)1客戶3客戶2客戶1 （二）互用物流模式的形

8、式功能作用穩(wěn)定性合作對象 （三）互用物流模式的特點五、第三方物流模式第三方就是指為交易雙方提供部分或全部物流服務(wù)的一方，第三方物流就是指交易雙方把自己需要完成的物流業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種物流運作模式。第三方物流的運作方式與過程如下圖所示。 供方工商企業(yè)、網(wǎng)站等第三方 專業(yè)物流公司、企業(yè)需方 工商企業(yè)、消費者等 第三方物流模式運作方式與過程 委托代理 委托代理 六、新興的第四方物流第四方物流是指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點到點式供應(yīng)鏈運作，是由安德森咨詢公司提出的。第7.3節(jié) 企業(yè)物流模式的選擇方法一、定性分析方法二、定量分析方法一、定性分析方法企業(yè)物流模式的選擇方法有很多種

9、，在此我們主要介紹矩陣圖決策法。矩陣圖決策法是物流定性決策方法的一種，主要是通過兩個不同因素的組合，利用矩陣圖來選擇物流模式的一種決策方法?；舅悸肥窍冗x擇兩個對物流活動有重要影響因素，依此來初步確定企業(yè)的物流模式；在此基礎(chǔ)上，再考慮其它因素，最終來確定企業(yè)的物流模式。在此我們主要以物流對企業(yè)的重要性和企業(yè)的物流能力兩個因素來展開分析。如下圖所示。矩陣圖決策法進行分析。二、定量分析方法定量分析主要是通過對數(shù)據(jù)資料的量化分析來確定物流模式的方法。比較選擇法主要是企業(yè)通過對物流成本、收益等進行比較而選擇物流模式的一種方法。一般有確定型決策、不確定型決策和風(fēng)險型決策等（一）確定型決策（二）不確定型決

10、策（三）風(fēng)險型決策確定型決策不確定型決策例：某企業(yè)計劃通過提高物流效率，滿足客戶對物流的要求，來擴大經(jīng)營規(guī)模?，F(xiàn)可供選擇的物流模式有三種，由于在未來兩年內(nèi)，企業(yè)對用戶要求物流服務(wù)水平的程度無法作出準確的預(yù)測，只能大體估計為三種情況，且估算出三種模式在未來兩年內(nèi)三種自然狀態(tài)下的成本費用，且未知道這三種情況發(fā)生的概率，問哪種模式最優(yōu)？不確定型決策第一種方法。按樂觀準則來決策，一般適用于把握較大和風(fēng)險較小的情況。第二種方法。按悲觀準則來決策，一般適用于把握性小和風(fēng)險較大的問題。第三種方法。按折衷準則或赫維斯準則來決策折中成本值a*最小成本值+（1a）*最大成本值估計客戶對物流程度要求高的大概占40%

11、，客戶對物流要求程度低占60%第四種方法。按等概率準則或拉普拉斯準則來決策。求加權(quán)平均值第五種方法。按最小后悔值準則（沙萬奈準則）來決策，以每個模式在不同自然狀態(tài)下的最小成本值作為理想目標。風(fēng)險型決策風(fēng)險型決策通常采用期望值準則，先根據(jù)預(yù)測的結(jié)果及出現(xiàn)的概率計算期望值。然后根據(jù)指標的性質(zhì)及計算的期望值結(jié)果進行決策。產(chǎn)出類性質(zhì)的指標，一般選擇期望值大的方案；投入類性質(zhì)的指標，一般選擇期望值小的方案。例如：某企業(yè)計劃通過強化物流效率、提高客戶滿意度，以擴大產(chǎn)品的銷售量，現(xiàn)有三種物流模式可供企業(yè)選擇，各種資料如表，問企業(yè)應(yīng)選擇哪種物流模式。第7.4節(jié) 企業(yè)物流模式的經(jīng)濟分析從經(jīng)濟角度做進一步考察，企

12、業(yè)物流模式的選擇需要考慮物流資產(chǎn)的專用性、成本（包括交易成本與物流管理運作成本）、服務(wù)水平以及人力資源等因素。一、物流的資產(chǎn)專用性二、交易成本與物流管理運作成本三、服務(wù)水平與物流能力四、人力資源的因素一、物流的資產(chǎn)專用性（一）物流資產(chǎn)的專用性（二）資產(chǎn)專用性對物流模式的影響（三）物流資產(chǎn)專用性的決策分析（四）我國的現(xiàn)實物流資產(chǎn)專用性專用性資產(chǎn)指支持某項特殊交易而進行的耐久性投資。分為五類：地點專用性、有形資產(chǎn)專用性、人力資本專用性、定制的服務(wù)、品牌專用性。對于物流企業(yè)來說，由于其投資主要是為需求主體（生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)）服務(wù)的，在有資產(chǎn)專用性投資的情況下，其必須要考慮需求主體需求的穩(wěn)定性、規(guī)模

13、性、需求主體的可信任程度以及長期關(guān)系等方面因素。物流資產(chǎn)專用性的決策分析NPV 投資收益或凈現(xiàn)值n 投資使用年限r(nóng) 利率 風(fēng)險補償率Ct t期的收益Sn 投資設(shè)備殘值I 投資成本例: 某投資項目有A，B兩個方案，有關(guān)數(shù)據(jù)如下表，基準折現(xiàn)率為10%，問哪個方案較優(yōu)?對于(1):NPVA=-15+3.1(P/A,10%,10)+1.5(P/F,10%,10) =-15+3.1*6.144+1.5*0.3855 =4.62(萬元)對于(2):NPVB=-3+1.1(P/A,10%,10)+0.3(P/F,10%,10) =-3+1.1*6.144+0.3*0.3855 =3.87(萬元)因為NPVA

14、NPVB ，所以A方案優(yōu)于B方案。 分析：A方案投資是B方案的5倍，而其凈現(xiàn)值僅比B方案多0.75萬元，就是說B方案與A方案的經(jīng)濟效果相差很小。如果認為A方案優(yōu)于B方案，顯然是不合理的。由此看來，當兩個方案投資額相差很大時，僅以凈現(xiàn)值的大小來決定方案的取否可能會導(dǎo)致錯誤的選擇。為解決這一問題，我們引入凈現(xiàn)值指數(shù)(NPVI)的概念。它是項目凈現(xiàn)值與投資現(xiàn)值之比，經(jīng)濟含義是單位投資現(xiàn)值所能帶來的凈現(xiàn)值。式中 Kp項目投資現(xiàn)值例3: 計算上題的NPVI。NPVIA=4.62/15=0.308NPVIB=3.87/3=1.29所以B方案要優(yōu)于A。圖 我國擁有各類倉儲設(shè)施的比例物流資產(chǎn)專用性在我國的現(xiàn)實

15、情況企業(yè)選擇物流模式另一個要考慮的因素是成本問題，這主要包括：交易成本、物流管理成本以及兩者之間的關(guān)系。（一）交易成本C外包=C1+C2+C3+C4C1交易前成本，C2實施和履行合同成本，C3監(jiān)督與保障合同順利進行所付出的成本。C4其他成本。（二）物流管理運作成本M自營=M1+M2+M3+M4M1企業(yè)在一定時期內(nèi)，采取自營模式時直接進行物流動作的成本，M2人力資源方面的成本，M3企業(yè)在物流設(shè)施、設(shè)備等方面的投資成本；M4其他成本。二、交易成本與物流管理運作成本M1 企業(yè)在一定時期內(nèi)，采取自營模式時直接進行物流運作的成本，主要包括包裝成本M11 、倉儲成本M12、運輸成本M13、裝卸搬運成本M1

16、4、流通加工M15等成本；三、服務(wù)水平與物流能力（一）服務(wù)水平物流效率服務(wù)質(zhì)量溝通信任方便（二）物流能力定位、整合、敏捷性和測量方法庫存管理、客戶服務(wù)柔性以及物流戰(zhàn)略及時性、服務(wù)的價值、信息技術(shù)、客戶服務(wù)、設(shè)備和運作處理頻繁的訂單能力，以將正確的訂單在正確的時間發(fā)送到位的能力、與客戶交流載運信息的能力，利用網(wǎng)絡(luò)處理和填寫訂單的能力，與配送中心的其他成員共享信息的能力。四、人力資源的因素是否具有專門的物流人才也是企業(yè)選擇物流模式的一個主要依據(jù)。就一般情況而言，當企業(yè)擁有較多的物流人才時，企業(yè)可能偏向于采用自營物流模式，而當企業(yè)物流人才較少時，企業(yè)可能偏向于采用物流外包模式（第三方物流模式）。復(fù)習(xí)

17、題1宏觀物流模式的內(nèi)涵與種類。2微觀物流模式的種類與特點3企業(yè)選擇物流模式的影響因素與方法。4企業(yè)物流能力的構(gòu)成。思考題1我國發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)該采取何種模式，原因是什么？2物流資產(chǎn)專用性主要表現(xiàn)在哪些方面，其對企業(yè)物流模式會產(chǎn)生什么樣的影響？生活中的辛苦阻撓不了我對生活的熱愛。9月-229月-22Thursday, September 15, 2022人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。07:48:1507:48:1507:489/15/2022 7:48:15 AM做一枚螺絲釘，那里需要那里上。9月-2207:48:1507:48Sep-2215-Sep-22日復(fù)一日的努力只為成就美好的明天。07:48:1507:48:1507:48Thursday, September 15, 2022安全放在第一位，防微杜漸。9月-229月-2207:48:1507:48:15September 15, 2022加強自身建設(shè)，增強個人的休養(yǎng)。2022年9月15日7:48 上午9月-229月-22精益求精，追求卓越，因為相信而偉大。15 九月 20227:48:15 上午07:48:159月-22讓自己更加強大，更加專業(yè)，這才能讓自己更好。九月 227:48 上午9月-2207:48September 15,