防御性駕駛法培訓PPT

1、關(guān)于防御性駕駛法培訓Company name第一張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月目的：進一步了解交通事故的嚴重性，傳受避免交通事故的基本技巧，提高駕駛員的安全意識，端正駕駛習慣。Company name第二張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月全世界每年有一百三十萬人死于交通事故全世界平均每半分鐘就發(fā)生一起交通事故全世界每20秒就有1人喪生于交通事故這些交通事故都是不可避免的嗎？不！那么，今天我們就來探索如何避免交通事故的發(fā)生世界道路交通事故死亡統(tǒng)計第三張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月沉痛的代價 慘痛的教訓 2012年6月29日4時30分，廣州沿江高速南崗段(黃埔、蘿崗交界處

2、)發(fā)生一起貨車追尾與油罐車相撞重大交通事故，溢油波及橋下貨柜堆場，引起火災，大火迅速引燃橋下堆放的木板及臨時搭建的工棚，造成20人死亡、31人受傷（其中16人重傷）。 第四張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月多少個家庭在血淋淋的事實下破碎第五張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月全國道路交通事故數(shù)據(jù)（2007年2012年）2007年-2011年交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計表年份事故次數(shù)（萬次）死亡人數(shù)（人）受傷人數(shù)（人）直接經(jīng)濟損失（億元）200732.78164938044212.2200826.57348430491910.1200923.8677592751259.1201021.956522

3、52540759.3201121.0862387237421102012年1-8月份，全國公安交通管理部門共受理道路交通事故43151起，造成9601人死亡、45860人受傷，直接財產(chǎn)損失1.8億元。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明,我國因交通事故造成的死亡人數(shù)仍居世界第一第六張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月中外交通事故死亡數(shù)據(jù)對比中國以6.2萬的死亡人數(shù)居第一，而和中國的汽車保有量在同一量級的日本則只有4612人因交通事故在2011年死亡。全球機動車保有量排名，美國以2.4億汽車注冊量居第一，中國以7800萬輛排第二，日本第三，7400萬輛。世界3%的汽車保有量，制造16%的死亡人數(shù)，中國已開始成為世

4、界上開車最危險的國家。為什么？第七張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月你遇到或看到的事故能分享一下嗎？哪些讓您印象深刻?當時你如何來判斷這些事故的原因嗎？Company name交通事故的原因分析我們是否經(jīng)常在新聞中看到？與我無關(guān)？第八張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月交通事故的原因分析人 人為錯誤：如違章、疲勞駕駛、酒后駕駛等 85%機 機械缺陷：如剎車失靈 10%環(huán)境 不可抗因素：如橋梁突然坍塌、山體滑坡 5%95%的交通事故原因由人的錯誤和人為疏忽導致的；-那么有哪些原因容易導致駕駛的錯誤？第九張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月交通事故的原因分析有哪些原因?qū)е埋{駛員犯錯？

5、1、生理素質(zhì)-身體和心理疲勞睡眠不足 32.9%身體狀況差 19.7%緊張駕駛 16.4%生理時差14.9%2、態(tài)度、心態(tài)，不允許其他駕駛員的錯誤3、疏忽大意，注意力不集中，錯誤的判斷以至錯誤操作4、思維模糊，太關(guān)心較小的/不太重要的事，經(jīng)驗不足5、其它，沒有足夠的時間和空間第十張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月防御性駕駛定義 駕駛員在駕駛過程中，能夠準確地“預見”由其他駕駛員、行人、不良氣候而引發(fā)的危險，并能及時地采取必要、合理有效地措施防止事故的發(fā)生，這種可避免危險發(fā)生的駕駛方式即為防御性駕駛技術(shù)。理解關(guān)健點：提前預見性預見危險提前采取措施防止事故和降低風險防御性駕駛的基本概念第十一

6、張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月“防御性駕駛技術(shù)”與“駕駛技術(shù)”的本質(zhì)區(qū)別駕駛技術(shù)防御性駕駛技術(shù)目的傳授如何開車傳授如何安全開車內(nèi)容注重機械操作注重危險源辨別、有效決策、提前行動、預防措施、避免危險學科簡單機械原理、車輛構(gòu)造、交通規(guī)則生理學、心理學、安全行為學、安全工程學、機械學起點一無所知較熟練駕駛技能期限1-3個月一年以上資質(zhì)駕校防御性駕駛培訓師防御性駕駛技術(shù)基本概念之區(qū)別第十二張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月防御性駕駛的核心是：預防措施防御性駕駛的目的是：幫助駕駛員更清楚地了解人類的“生理缺陷”；更全面地觀察并了解駕駛環(huán)境；更準確地預測不確定的潛在的危險因素；更及時地采取

7、預防措施避免交通事故。當駕駛員掌握了如何有效、及時地觀察、預測和行動，并逐漸形成良好的駕駛習慣和安全理念時，就可以防止在復雜多變的駕駛環(huán)境中發(fā)生交通事故。防御性駕駛的核心與目的第十三張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月防御性駕駛兩個目標：1、首先自己在駕駛時不犯錯誤，確保自己的車輛不引起主動性交通事故；2、其次，在別人犯錯誤時，不會將自己牽涉其中，即確保不出現(xiàn)被動性交通事故。防御性駕駛的兩個目標第十四張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月防御性駕駛的四大要素寬闊的視野 時間足夠的空間有效的溝通視 野+空 間=時 間防御性駕駛的基本概念第十五張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月人的“生

8、理缺陷” 用何開車？1.眼睛2.大腦3.手腳天生適合開車嗎？ 不適合！為什么？ 三大器官存在五大“缺陷”人的生理“缺陷”第十六張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月防御性駕駛的三個步驟 觀察 決策 行動 眼睛 大腦 手腳人的生理“缺陷”第十七張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月人眼為步行而進化，5km/h車輛行駛速度是步行的10-30倍缺陷一：人的眼睛尚不適應機動車輛行駛速度眼睛：三大器官的五大“缺陷”第十八張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月邊緣視覺180度，檢測物體的存在。駕駛時用邊緣視覺感覺物體或現(xiàn)象的存在，即預警系統(tǒng)。（檢驗一下各自的邊緣視覺）眼睛的分類：1、邊緣視覺2、中心

9、視覺眼睛：三大器官的五大“缺陷”第十九張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月中心視覺3度，辨明物體的特征。用來辨別是否有危險，即辨別系統(tǒng)。特點：長時間使用中心視覺觀察某一物體就會產(chǎn)生“凝視”或“盲視”狀態(tài)，也就會失去部分邊緣視覺，稱之為“生理盲區(qū)”眼睛：三大器官的五大“缺陷”第二十張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月缺陷二：由于不經(jīng)意的凝視，即會產(chǎn)生盲視，從而導致“生理盲區(qū)”喪失“警報”的功能。眼睛：三大器官的五大“缺陷”第二十一張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月駕駛時：凝視的誘發(fā)因素1、“抓眼球”的場景；2、遇紅燈停車時；3、有趣的場景；4、駕駛環(huán)境太寬松時；5、疲勞時三大器官的

10、五大“缺陷”第二十二張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月視覺游戲三大器官的五大“缺陷”第二十三張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月缺陷三：眼睛在不同的背景下，會對物體產(chǎn)生“錯覺”和“幻覺”。根據(jù)錯誤信息必會做出錯誤決策。三大器官的五大“缺陷”第二十四張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月大腦的作用存儲信息 分析信息 做出決策 三大器官的五大“缺陷”第二十五張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月大腦的作用：儲存信息可否無限量儲存？不可！容量有限：新信息會替代舊信息，信息停留時間短暫分析信息可否分析無限量信息？不可！只能分析有限的信息可否無限速度分析并作出決策？不可！有速度限制，做出決

11、策需要時間做出決策有意識決策和無意識決策信息的有用性和相關(guān)性決策的效率和質(zhì)量缺陷四：人的大腦容量、運轉(zhuǎn)速度都是有限的，決策是需要一定時間的。三大器官的五大“缺陷”第二十六張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月手腳的作用作用：執(zhí)行機構(gòu) 將大腦的決策轉(zhuǎn)變?yōu)樾袆犹攸c：正確的動作來自于 準確決策 高質(zhì)量信息和適當?shù)拇竽X運轉(zhuǎn)速度信息從大腦傳遞至手腳需要一定的時間信息發(fā)生紊亂時 無決策或錯誤決策 本能動作或發(fā)生事故的概率或風險信息發(fā)生中斷時 錯誤動作或大大增加緊急糾正動作三大器官的五大“缺陷”第二十七張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月手腳：信息傳遞需要一定的時間信息發(fā)生紊亂時本能反應缺陷五：手腳的

12、正確動作，受來自大腦的決策所控制，從接受“命令”到完成動作也需要一定的時間。三大器官的五大“缺陷”第二十八張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月缺陷一：人的眼睛尚不適應機動車輛行駛速度。缺陷二：由于無意的“凝視”.即會產(chǎn)生盲視，從而導致“生理盲區(qū)”，喪失“警報”的功能。缺陷三: 眼睛在不同的背景下，會對物體產(chǎn)生“錯覺”和“幻覺”。根據(jù)錯誤信息必會做出錯誤決策。缺陷四：人的大腦容量、運轉(zhuǎn)速度都是有限度的；大腦的決策質(zhì)量取決于信息的質(zhì)量和運轉(zhuǎn)速度；大腦決策需要時間。缺陷五：手腳動作的準確性，受來自大腦的決策所控制，決策從大腦傳遞至手腳需要一定的時間；手腳從接受“命令”到完成動作也需要一定的時間。

13、三大器官的五大“缺陷”第二十九張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月駕駛時測量距離的新方法與駕駛有關(guān)的三個物理量：時間、速度、距離時間距離/速度 （1）或距離=速度*時間 （2）或 速度距離/時間 （3）習慣用距離缺點一、對距離的估計誤差很大 做個試驗：目測距離缺點二、記憶的數(shù)據(jù)量大缺點三、需要計算、分散精力防御性駕駛之測量方法第三十張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月讓我們換一種方式，以時間為計量單位數(shù)秒方法：一千零幾跟車距離計算練習注意事項：頻率恒定，不可太快、太慢車速恒定參照物固定不動不可過分集中在數(shù)秒上而忽視其他防御性駕駛之測量方法第三十一張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月

14、為什么要用秒定義距離? 因為我們 眼睛在不同條件下會產(chǎn)生錯覺(對于距離的判斷會大大 失準）看到想到做到 都需要一定的時間注：用秒計算的好處-根據(jù)行車速度計算距離，更準確和容易計算及實施防御性駕駛之測量方法第三十二張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月駕駛員類型攻擊型（過份使用剎車控制速度/不能容忍前方存在空間和障礙）防御型（安全型）平庸型（新手）（作決策速度慢/手腳動作慢/溝通有問題）-在中國有60%駕駛員屬于攻擊型；-30%屬平庸型；10%屬防御型； 討論：如何來判斷攻擊型？他有哪些特征？ 駕駛員的分類第三十三張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月八大人為錯誤缺乏自我珍重缺乏自我調(diào)節(jié)缺乏

15、全局觀念缺乏隨即應變?nèi)狈π袆訒r間缺乏逃生空間缺乏足夠溝通缺乏必要培訓三層空間駕駛法就是針對引發(fā)交通安全事故的八大人為錯誤，系統(tǒng)地設(shè)計出避免事故的應對策略和方案。三層空間駕駛法第三十四張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間中層空間內(nèi)層空間車輛位置三層空間駕駛法第三十五張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間視覺引導時間定義：駕駛員在駕駛車輛時能看到的前方最遠距離與當前的駕駛速度之比，即車輛自當前的位置以當前的速度到達最遠能看到的物體所需要的時間。三層空間駕駛法第三十六張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間自我評價自己的駕駛水平在XX等級你們的視覺引導時間為多少秒？實驗

16、證明：中等水平駕駛員的視覺引導時間為3-6秒三層空間駕駛法要求：15秒 為什么？三層空間駕駛法第三十七張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間試驗：在5秒和15秒時對事物認知度的不同。5秒鐘記住下列數(shù)據(jù)611979618396113549 15秒鐘記住下列數(shù)據(jù)945311693816979116 三層空間駕駛法第三十八張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間三層空間駕駛法第三十九張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間觀察技巧技巧一：眼往高處看，“坐得高”不等于“看得遠”。試驗：看得高才能看得遠三層空間駕駛法第四十張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間觀察技巧

17、技巧二：應用雷達的工作原理；技巧三：對左右二側(cè)的外層空間，應該使用邊緣視覺；三層空間駕駛法第四十一張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間觀察技巧切記：絕不可對任何物體觀察超過2秒，即2秒鐘轉(zhuǎn)動一次眼睛。受過驚嚇嗎？三層空間駕駛法第四十二張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間觀察技巧討論：2秒轉(zhuǎn)動一次眼睛的好處 1、避免“凝視”和“盲視”生理盲區(qū) 2、更多的搜集重要信息 3、刺激大腦興奮、消除疲勞三層空間駕駛法第四十三張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間觀察技巧技巧五：后方的外層空間通過后視鏡來觀察。技巧四：學會忽略較為次要或不重要的一側(cè)。三層空間駕駛法第四十四張

18、，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間作用：觀察空間識別危險源1、觀察并區(qū)別出前方道路上是否存在潛在的危險；2、注意前方信號燈的變化情況（23個信號燈），調(diào)整車速以免停車；3、觀察并找出前方阻力最小車道。定義：視野最好；危險最小；速度最快；符合法規(guī)。4、前方的懸掛物體，交通指示牌，隧道高度、橋梁承重等信息注意觀察；5、夜間行駛時，目光應盡量觀察車燈光覆蓋以外的地方，瞳孔的大小與亮度成反比。三層空間駕駛法第四十五張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間注意觀察交通標志三層空間駕駛法第四十六張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間疑問：在某些條件下，如上坡，彎道，山間公路，

19、城市街道，或是下雨，濃霧等不良路況和氣候下，是沒有辦法達到15秒視覺引導時間的，怎么辦？視覺引導時間太短是引起駕駛疲勞的重要因素之一答案：降低你的車速，直至能到達15秒若仍不能，那就只能耗費數(shù)倍的精力小心翼翼地前行，并重點關(guān)注中層空間。三層空間駕駛法第四十七張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月外層空間小結(jié)：視覺引導時間15秒；注意到前方任何危險源；觀察信號燈，調(diào)整車速，避免停車；選擇最小阻力車道；觀察大燈覆蓋以外區(qū)域；觀察空間預警空間雷達。三層空間駕駛法第四十八張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月中層空間決策的時間和效率每行駛一公里的路程，駕駛員的大腦要做80個決定車速為60公里/小時

20、：80/601.3個決定/秒或者：60/80=0.75秒/個決定若車速90公里/小時，則：2個決定/秒或允許大腦做一個決策的時間為0.5秒第四十九張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月中層空間車速90Km/hr時，決策時間50倒車安全第九十張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月原因：不必要的倒車盲區(qū)大車輛設(shè)計無足夠訓練無足夠信息？倒車安全第九十一張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月倒車前的原則1、最好不倒；尋找合適停車位，避免開出時倒車。倒車安全第九十二張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月不得不倒時的原則2、先查后倒；全面查看倒車范圍內(nèi)的潛在風險；其他車輛、人員等有無可能在你倒車時

21、進入你的倒車區(qū)域，或請人指揮在大型車輛倒車時，一定要請幫手幫忙指揮；倒車前與助手約定好語言、手勢等，倒車時，確保你的助手在你的視野里，否則立即停車； 。倒車安全第九十三張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月不得不倒時的原則3、盡量短倒；倒出能前進即可倒車三原則：最好不倒先查后倒盡量短倒倒車安全第九十四張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月最新交通法規(guī)解析第九十五張，PPT共一百頁，創(chuàng)作于2022年6月 因飲酒后駕駛營運機動車或者醉酒駕駛機動車依法被吊銷駕駛證的，5年內(nèi)不得重新申領(lǐng)；因醉酒駕駛營運機動車依法被吊銷駕駛證的，10年內(nèi)不得重新申領(lǐng)。 對上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，或者故意遮擋、污損或者不按照規(guī)定安裝機動車號牌的，由原來的一次記6分提高至一