淺析電子技術(shù)在汽車方面的應(yīng)用論文

1、淺析電子技術(shù)在汽車方面的應(yīng)用論文汽車自創(chuàng)造以來就給人們的工作和生活帶來極大的便利，隨著 不同時(shí)期人們不同的要求，汽車技術(shù)也在發(fā)生著翻天覆地的變化。 尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以來，世界掀起了新的制造業(yè)革命，節(jié)能、環(huán)保 與平安成為新的主題，大量的新技術(shù)也陸續(xù)應(yīng)用到汽車上，使汽車 更具現(xiàn)代化與智能化，汽車在極大限度降低對(duì)人類負(fù)面影響的同時(shí) 更好地滿足人們的需求。在未來，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信 息技術(shù)的深入研究，汽車電子控制技術(shù)仍將迅猛的開展，尤其在控 制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等多方面會(huì)有較大突破。汽車 電子控制技術(shù)已成為衡量現(xiàn)代汽車開展水平的重要標(biāo)志。汽車電子產(chǎn)品主要分為兩類：一類是汽車電子

2、控制裝置，包括 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身電子控制；另外一類那么是是車載汽車電子裝 置，包括汽車信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂系統(tǒng)、車 載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。網(wǎng)絡(luò)在汽車應(yīng)用中不但增加了許多功 能，而且還大大增加了可靠性。為適應(yīng)汽車網(wǎng)絡(luò)控制的需要，更好 地在各控制系統(tǒng)之間完成交流信息、協(xié)調(diào)控制、共享資源及標(biāo)準(zhǔn)化 與通用化。大量數(shù)據(jù)的快速交換、可靠性及實(shí)用性是對(duì)汽車電子網(wǎng) 絡(luò)系統(tǒng)的要求。EPCOS認(rèn)為影響汽車電子行業(yè)開展的因素包括節(jié)能降耗、環(huán) 保、增強(qiáng)的平安性、更高的可靠性、舒適性和產(chǎn)品特性化、改良的 可制造性，以及滿足法規(guī)要求的特性等，這些因素勢(shì)必要求有更為 復(fù)雜的電子產(chǎn)品的研發(fā)。同時(shí)，這些因

3、素的刺激也會(huì)推動(dòng)用著汽車 半導(dǎo)體產(chǎn)品的增長(zhǎng)速度超過整個(gè)行業(yè)的平均增長(zhǎng)速度。我國生產(chǎn)的汽車電子水平還沒有到達(dá)歐洲或者美國汽車的水準(zhǔn)，像空調(diào)、遙控車門開關(guān)、電子椅調(diào)節(jié)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等平 安裝置雖然保持增長(zhǎng)但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到達(dá)普及，像氣囊、ABS、牽引控制 系統(tǒng)等只在轎車、大貨車上得到運(yùn)用。但是客戶需求的提升將觸發(fā)舒適系統(tǒng)量和質(zhì)的提升，我國汽車 電子技術(shù)追趕的步伐很快。同時(shí)，娛樂和信息系統(tǒng)的創(chuàng)新電子技術(shù) 已經(jīng)點(diǎn)燃信息娛樂應(yīng)用市場(chǎng)。德爾福通過對(duì)推動(dòng)全世界新技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)開展的全球趨勢(shì) 全面的調(diào)查和研究，預(yù)測(cè)汽車電子行業(yè)的未來就是綠色性環(huán)保性、 平安性和連通通訊三大領(lǐng)域。（一）汽車電子技術(shù)的綠色性環(huán)保性

4、全球汽車行業(yè)最主要的開展趨勢(shì)就是傾向于開展高效燃料、低 碳排放量的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前有許多項(xiàng)選擇擇方案。其一就是先進(jìn)的柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)，在公路駕駛時(shí)，其燃料經(jīng)濟(jì)性比汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)提高30%40%。其二就是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)或混合動(dòng)力汽車 （HEVS）。（二）汽車電子技術(shù)的平安性市場(chǎng)對(duì)于保證駕駛更加平安的電子技術(shù)產(chǎn)品有著龐大的需求， 并且在該領(lǐng)域也取得了重大的進(jìn)展一一即在汽車發(fā)生碰撞時(shí)為駕駛 者和乘客提供保護(hù)的技術(shù)和產(chǎn)品，例如碰撞傳感器、氣囊、平安 帶、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、以及金屬板沖撞區(qū)等產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)在汽車碰 撞事故中挽救了許多人的生命，減少了人員傷害。（三）汽車的通訊連通性如今，全世界的消費(fèi)者都可以

5、在家中和辦公室享受數(shù)字電子技 術(shù)和無線根底設(shè)施所帶來的方便，比方手機(jī)、硬盤驅(qū)動(dòng)器上的數(shù)字壓縮音樂和視頻、數(shù)字電視播放、音頻和電視衛(wèi)星播送以及GPS（一）傳感器技術(shù)由于汽車電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類和 數(shù)量不斷增加。為此，研制新型、高精度、高可靠性和低本錢的傳 感器是十分必要的。未來的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于 模擬和處理的信號(hào)，而且還能對(duì)信號(hào)作放大和處理。同時(shí)，它還能 自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁 干擾的能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴(yán)酷的 使用條件下仍能保持較高的精度。它還具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的 優(yōu)點(diǎn)，從而免受機(jī)械特性

6、的影響。（二）微處理機(jī)技術(shù)微處理機(jī)的出現(xiàn)給汽車儀表帶來了革命性的變化，世界汽車工 業(yè)的微處理機(jī)用量激增，由從前單一的儀器逐步開展為多用途、智 能化儀表，不但可以很精確地把汽車上所有的待測(cè)量都檢測(cè)出來， 分別顯示和打印需要的結(jié)果，而且還有運(yùn)算、判斷、預(yù)測(cè)和引導(dǎo)等 功能。如可監(jiān)視汽車各大部件的工作情況，還可以對(duì)蓄電池電壓、 輪胎氣壓、車速等檢測(cè)量的上下限量進(jìn)行報(bào)警。微處理機(jī)將更廣泛 地應(yīng)用于平安、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、速度控制和故障診斷中。（三）軟件新技術(shù)隨著汽車電子技術(shù)應(yīng)用的增加，對(duì)有關(guān)控制軟件的需求也將會(huì) 增加，并可能要求進(jìn)一步計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件， 并開發(fā)出通用的高水平語言，以

7、滿足多種硬件的要求。轎車上多通 道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大地依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及其功能的提 高，將能夠使計(jì)算機(jī)能完成越來越復(fù)雜的任務(wù)。（四）智能汽車及智能交通系統(tǒng)（ITS）汽車智能化其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的設(shè)想必將依賴于電 子技術(shù)實(shí)現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)（ITS）的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多 個(gè)穿插學(xué)科相結(jié)合，它能根據(jù)駕駛員提供的目標(biāo)資料，向駕駛員提 供距離最短而且能繞開車輛密度相對(duì)集中處的最正確行駛路線。電 子地圖可以顯示出前方道路、并采用衛(wèi)星導(dǎo)航。從全球定位衛(wèi)星獲 取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動(dòng)篩選 出最正確行車路線。（五）多通道傳輸技術(shù)多通道傳輸技術(shù)由試驗(yàn)室將逐步進(jìn)入

8、實(shí)用階段，采用這種技術(shù) 后，使各個(gè)數(shù)據(jù)線成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，以便別離汽車中心計(jì)算機(jī)的信 息。微處理機(jī)可通過網(wǎng)絡(luò)接收其它單元的信號(hào)。傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu) 之間要有一個(gè)新式接口，以便與多通道傳輸系統(tǒng)相聯(lián)系。（六）數(shù)據(jù)傳輸載體方面的電子新技術(shù)汽車電子技術(shù)未來將實(shí)現(xiàn)整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)要求有一個(gè) 龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)，車用計(jì)算機(jī)的容量要求更大， 計(jì)算速度那么要求更高。由于汽車用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)量日益增 多，采用高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)日益顯得必要。光導(dǎo)纖維可為此傳輸網(wǎng) 絡(luò)提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統(tǒng)防電磁干擾的問題。（七）汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)隨著電控器件在汽車上越來越多的應(yīng)用，車載電子設(shè)備間的數(shù) 據(jù)通信變

9、得越來越重要。以分布式控制系統(tǒng)為根底構(gòu)造汽車車載電 子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是很有必要的。大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及價(jià)廉 是對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。在該系統(tǒng)中，各從處理機(jī)獨(dú)立運(yùn) 行，控制改善汽車某一方面的性能。同時(shí)在其它處理機(jī)需要時(shí)提供 數(shù)據(jù)效勞。主處理機(jī)收集各從處理機(jī)的數(shù)據(jù)，并生成卓況顯示，通 信控制器那么保證數(shù)據(jù)的正常流動(dòng)。此外，電子技術(shù)中的集成化制造技術(shù)等在未來幾年內(nèi)也將會(huì)有 大的突破，與此同時(shí)，電動(dòng)汽車的開展已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)的熱 點(diǎn)。汽車電子化是現(xiàn)代汽車開展的重要標(biāo)志。現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的 應(yīng)用不僅提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和平安性，改善了汽車行駛 的穩(wěn)定性和舒適性，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的開展，而且還為電子產(chǎn)品開 拓了更加廣闊的市場(chǎng)，從而