渡船客運(yùn)員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)試題題庫

1、渡船客運(yùn)員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)試題題庫一、填空題1、值班客運(yùn)員、乘警（保安員）每到分鐘對(duì)客艙交替進(jìn)行一次巡回檢查。做好巡艙記錄， 發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理和匯報(bào)。2、值班人員非巡回檢查時(shí)間要在值班臺(tái)（室）值班，堅(jiān)守崗位，不準(zhǔn)睡覺。同時(shí)應(yīng)負(fù)責(zé)保 持客艙的清潔工作，保證開水供應(yīng)，關(guān)心和照顧重點(diǎn)旅客。負(fù)責(zé)醫(yī)療藥品的管理及出售。 接班人員提前五分鐘到值班臺(tái)（室）交接。3、值班客運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真埴寫值班客運(yùn)日志，值班乘警應(yīng)認(rèn)真埴寫乘警日志。4、下客作業(yè)時(shí)所有旅客（司機(jī)除外）從旅客登船橋下船。旅客離船后，全體客運(yùn)人員應(yīng)對(duì) 責(zé)任區(qū)內(nèi)的客房及客區(qū)設(shè)施進(jìn)行全面檢查，以防發(fā)生意外。5、客船、滾裝客船要求配備船上一總?cè)藬?shù)的呈兒童的救生衣。6

2、、公司安全管理體系文件規(guī)定，將每月的業(yè) 日作為“安全活動(dòng)日”。7、人員落水應(yīng)變信號(hào)是三長聲，應(yīng)急、堵漏應(yīng)變信號(hào)是 兩長一短8、 客滾船棄船時(shí)所有人員應(yīng)在J0分鐘內(nèi)全部撤離難船。9、棄船時(shí)若必須跳水應(yīng)選低舷處，盡量避免從5米以上跳入水中。10、救生圈應(yīng)布置在船舶兩舷易于拿取 處。11、船舶配備的救生圈至少有總數(shù)50%應(yīng)帶自亮燈浮。12、救生衣要求每個(gè)人在無人幫助下、分鐘內(nèi)正確穿好。13、海上快速撤離系統(tǒng)是由單或雙撤離筒與撤離平臺(tái)組成。二、選擇題（單項(xiàng)）1、任何船員在船上發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，應(yīng)迅速采取措施，以下說法正確的是（D、A+B+C ）。A、如是一般可燃物質(zhì)起火或范圍不大，應(yīng)一面呼救，一面使用火場(chǎng)附

3、近的滅火器。B、為了防止火災(zāi)蔓延，盡可能關(guān)閉門窗、通風(fēng)筒及系統(tǒng)。C、同時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)起火的地點(diǎn)、火的種類和范圍、已采取的措施和結(jié)果。D、A+B+C2、保安等級(jí)1時(shí)船舶物料應(yīng)在（B、碼頭）地點(diǎn)檢查接受。A、船上B、碼頭C、錨地 D、任何地方都可以3、 船舶保安等級(jí)分為（A、3）。A、3B、2 C、4 D、54、“船舶保安記錄”應(yīng)在船上至少保存（C、5 ）年。A、1 B、3 C、5 D、沒有具體規(guī)定5、船舶保安等級(jí)1情況下非作業(yè)待港時(shí)，外甲板巡回應(yīng)（A、1）小時(shí)一次。A、1 B、2 C、3 D、46、公司的安全和環(huán)保方針是：（B、A+B+C+D ）A、安全第一 B、旅客至上C、規(guī)范操作D、環(huán)保衛(wèi)生E

4、、防止污染A、A+B+D+C+E B、 A+B+C+ D C、 A+B+C D、 A+C+ D+E7、一般情況下，由總經(jīng)理在內(nèi)部審核結(jié)束后（C 一周）之內(nèi)做出有效性評(píng)價(jià)的決定，并由體系辦負(fù)責(zé)編制有效性評(píng)價(jià)計(jì)劃。A、一個(gè)月B、十天C、 一周D、五天8、（ D、DOC ）是指簽發(fā)給公司，表明該公司符合船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則 要求的證書。A、SMC B、 SMS C、 ISM D、 DOC9、報(bào)警信號(hào)發(fā)出（D、5 ）分鐘內(nèi)，消防泵出水。A、2 B、3 C、4 D、510、 聽到報(bào)警信號(hào)后，應(yīng)在（A、2 ）分鐘內(nèi)到達(dá)各自崗位。A、2 B、3 C、4 D、511、穿救生衣跳水者跳水高度不準(zhǔn)超過（

5、D、5）米以上。A、2 B、3 C、4 D、512、 海上對(duì)象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)（C、人命-船舶-海洋環(huán)境）A、海洋環(huán)境-船舶-人命B船舶-海洋環(huán)境-人命C、人命-船舶-海洋環(huán)境D、船舶-人命-海洋環(huán)境13、第一代滾裝客船是指設(shè)有直跳板的船。AA、直B、斜C、旋轉(zhuǎn)14、使用二氧化碳滅火時(shí)，應(yīng)噴向火的根部部位。CA.周圍B.上部C.根部15、滾裝客船分類的根本區(qū)別是指跳板設(shè)置形式不同。AA、跳板B、水密門C、A、B均對(duì)16、聽到警報(bào)信號(hào)后，船員必須在2分鐘內(nèi)到達(dá)指定的集合地點(diǎn)。BA. 1分鐘B. 2分鐘C. 5分17、客船/滾裝客船船員特殊培訓(xùn)合格證書有效期5年。CA、3年B、4年C、5年18、可以直

6、接扔到大海中的東西有以上都不行：DA、煙頭B、破布C、啤酒瓶D、以上都不行19、應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡內(nèi)容應(yīng)包括:1、2、3、4。A、20、應(yīng)變部署聲號(hào)；2.船員登艇筏號(hào)；3.應(yīng)變職責(zé)；4.應(yīng)帶的設(shè)備和物品。AA、1、2、3、4 B、1、2、3C、2、3、421、在發(fā)生火災(zāi)逃生時(shí)，可以使用的器材是EEBD： AA EEBD B救生圈 C手電 D哨22、登上艇筏人員如無淡水可以飲海水和尿。A入、可以日、不可C、隨意23、保安計(jì)劃規(guī)定，旅客可以隨便進(jìn)入的地方有餐廳：AA、餐廳B、廚房C、船員生活區(qū)。、以上都不行24、搜索旅客居住倉室應(yīng)行動(dòng)上強(qiáng)調(diào)一個(gè)快字，呼喊尋問倉內(nèi)有無旅客。B行動(dòng)上強(qiáng)調(diào)一個(gè)穩(wěn)字，應(yīng)仔細(xì)逐倉逐

7、鋪搜索。2.行動(dòng)上強(qiáng)調(diào)一個(gè)快字，呼喊尋問倉內(nèi)有無旅客。BA、1 B、2 C、1+225、無論特殊區(qū)域內(nèi)還是特殊區(qū)域外，塑料垃圾均不得處理入海。AA塑料垃圾B 一切垃圾C除食品垃圾以外的一切垃圾26、棄船時(shí)適當(dāng)著裝的必要性是因水中散熱速度比空氣中快26倍。BA、 36 B、 26 C、 2027、一般人在寒冷的水域中的承受時(shí)間不超過30分鐘DA、15B、20 C、25 D、3028、緊急狀態(tài)下旅客的非正常行為反應(yīng)是A+B。CA、尋找親人日、盲目逃生C、A+B29、關(guān)于棄船求生者如直接跳入救生筏入口處高度，下列哪個(gè)高度是安全的4.5米三。A、6.5 米 B、4.5 米 C、5.5 米 D、6 米3

8、0、應(yīng)變信號(hào)亂鐘或連放短聲汽笛是表示。AA.救火B(yǎng).救生C.進(jìn)水31、客滾船易失火的部位有DA、機(jī)艙、汽車艙 B、客房居住區(qū)廚房C、電瓶間物料間外甲板駕駛臺(tái) D以上都是32、聽到警報(bào)信號(hào)后，船員必須在2分鐘內(nèi)到達(dá)指定的集合地點(diǎn)。BA. 1分鐘B. 2分鐘C. 5分33、保安計(jì)劃規(guī)定，本輪限制區(qū)域包括：DA、駕駛室B、機(jī)艙/機(jī)器控制中心C、消防設(shè)備控制室D、全部。34、可以直接扔到大海中的東西有：DA、煙頭 B、破布C、啤酒瓶。、以上都不行35、公司應(yīng)建立的程序，以對(duì)船舶和設(shè)備的維護(hù)方式方法提出具體的措施。C入、合理化B、制度化C、文件化D、口頭36、在發(fā)生火災(zāi)逃生時(shí)，可以使用的器材是：AA、

9、EEBD B、救生圈C、手電 D、哨37、關(guān)于火災(zāi)下列說法正確的是：CA、當(dāng)你發(fā)現(xiàn)船舶某部位發(fā)生大火時(shí)，你就立即尋找滅火器，進(jìn)行救火。B、當(dāng)旅客居住區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)引導(dǎo)旅客逃離火災(zāi)發(fā)生區(qū)域。C、逃離火場(chǎng)時(shí)，應(yīng)蹲下行走或爬行，避免吸入有害氣體。D、大副是消防演習(xí)的總指揮。38、保安計(jì)劃規(guī)定，旅客可以隨便進(jìn)入的地方有：AA、餐廳B、廚房C、船員生活區(qū)。、以上都不行39、客滾船棄船時(shí)所有人員應(yīng)在 分鐘內(nèi)全部撤離難船。DA、 15B、 20 C、 25 D、 3040、 一般人在寒冷的水域中的承受時(shí)間不超過分鐘DA、15B、20 C、25D、3041、棄船時(shí)，人員離船的順序是：AA、旅客船員船長B、旅

10、客船長船員C、船長旅客船員 D、船長船員旅客三、多項(xiàng)選擇題1、在救生艇筏及其降落操縱器上或附近，告示或標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)： ABD*A、有示意圖說明此操縱器的用途及此項(xiàng)設(shè)備的操作程序，并提出有關(guān)須知或注意事項(xiàng)B、在應(yīng)急照明情況下容易看清；C、應(yīng)有船級(jí)社認(rèn)可標(biāo)識(shí)；D、使用符合IMO建議案的符號(hào)。2、下列說法正確的是：ABDA、船舶航行時(shí)，汽車駕駛不能留在汽車艙內(nèi)。B、如本船不需要，可以不配備兒童救生衣。C、出于保安考慮，一切限制區(qū)域的出入口均要上鎖或有專人看管。D、消防水槍是水柱/水霧兩用型。3 旅客上船后的安全知識(shí)宣傳要求有。船舶應(yīng)通過廣播和張貼標(biāo)志等方式向旅客提供包括消防、火災(zāi)、人員落水等救生須知

11、內(nèi) 容。讓旅客了解集合點(diǎn)的標(biāo)志及應(yīng)急通道方向標(biāo)志；訓(xùn)練手冊(cè)位置，救生衣的正確穿著方 法等。在開航前或剛離碼頭后應(yīng)用有線廣播等形式向旅客進(jìn)行安全知識(shí)宣傳，使旅客知道其應(yīng) 熟悉的內(nèi)容。抵港前也要向旅客播放相關(guān)注意事項(xiàng)。4、 應(yīng)急時(shí)旅客的安全管理有。廣播員應(yīng)嚴(yán)守崗位，用廣播等通訊工具隨時(shí)傳達(dá)船長及客運(yùn)主任的指令。客區(qū)旅客的應(yīng)急安全控制，由客運(yùn)主任統(tǒng)一指揮。工作人員要身著標(biāo)志服，以便于旅客應(yīng)急中識(shí)別；工作人員的情緒應(yīng)鎮(zhèn)定，語言清晰 有力，無論行動(dòng)還是語言都要：穩(wěn)、準(zhǔn)、快。注意旅客不健康的情緒及對(duì)應(yīng)急處理不利的行為。對(duì)此工作人員應(yīng)減輕其心理壓力， 幫助他們并制止他們的不當(dāng)行為。對(duì)于不聽指揮、嚴(yán)重影響旅客

12、情緒的人員可采取強(qiáng) 制措施。對(duì)未處于危險(xiǎn)包圍中的旅客艙室，要求旅客一律回到自己的客艙或安排到安全區(qū)域。 不準(zhǔn)隨意走動(dòng)，更不準(zhǔn)在通道處所停留，禁止其急于去危險(xiǎn)場(chǎng)所或?qū)ふ矣H人和物品。對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域中或存在危險(xiǎn)需轉(zhuǎn)移的旅客，工作人員迅速將其轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，并應(yīng)照 顧老、弱、病、殘旅客，情況允許時(shí)，盡量拿出旅客的財(cái)物。5、客區(qū)應(yīng)急時(shí)，客運(yùn)部人員主要工作職責(zé)。A.各級(jí)客艙的服務(wù)人員應(yīng)立即進(jìn)入各自分管的客艙通道口崗位，安定好旅客情緒和維持旅客秩序。認(rèn)為對(duì)旅客有不安全因素時(shí)，應(yīng)立即疏散該處旅客至安全地點(diǎn)，同時(shí)客運(yùn)主任應(yīng)向船長匯報(bào)?；馂?zāi)時(shí)，在船長統(tǒng)一指揮下，關(guān)閉必要的門窗，切斷通風(fēng)。向旅客播告遇險(xiǎn)程度和發(fā)布相關(guān)應(yīng)

13、急命令。工作人員應(yīng)保證自己所管轄范圍內(nèi)的旅客都能正確穿著救生衣。棄船時(shí)，根據(jù)船舶應(yīng)急部署所規(guī)定的離船路線，組織旅客撤離到集合點(diǎn)，組織旅客 有秩序地登艇、筏。搜索旅客居住艙室。制止旅客不當(dāng)行為行為。對(duì)不服從指揮者，工作人員必要時(shí)可采取強(qiáng)制措施。6、廣播順序和內(nèi)容有求是。A.開始上客時(shí)，播放音樂、歡迎詞、服務(wù)項(xiàng)目等內(nèi)容。大部分旅客上船后，重點(diǎn)廣播旅客須知及其他旅客應(yīng)該注意的事項(xiàng)等。開航前10分鐘，廣播通知有關(guān)人員離船。開航后告知旅客已經(jīng)開航，播報(bào)現(xiàn)在時(shí)間及預(yù)計(jì)抵達(dá)目的港時(shí)間，再次向旅客宣傳 消防、救生安全常識(shí)以及注意事項(xiàng)。靠泊前15分鐘，告知旅客已抵達(dá)目的港，并廣播抵港旅客下船（車）注意事項(xiàng)等。7

14、、 上客作業(yè)要求有?？瓦\(yùn)部工作人員共同協(xié)同客運(yùn)站聯(lián)結(jié)好旅客登船橋。旅客沿登船橋上船，檢票人員在 客艙入口處檢票?？瓦\(yùn)班長在主要位置指派專人負(fù)責(zé)指引旅客的上船，維持旅客登船秩序。雨、雪天應(yīng) 提前做好防滑、防凍工作。發(fā)現(xiàn)多余客票時(shí)，提醒旅客等候同行人員到齊后再一起上船，并告知旅客上船后禁止 下船。船上登乘口安排服務(wù)員或乘警負(fù)責(zé)觀察客梯情況及時(shí)告知客梯操作人員調(diào)整。保證旅 客安全，禁止船上旅客下船。檢票人員對(duì)來訪、工作（含送食品）人員進(jìn)行登記，嚴(yán)格檢查其證件，陌生人要通知 被訪者下船認(rèn)領(lǐng)。開航前15分鐘，核對(duì)來訪人員是否離船。如有未離船人員立即通知被訪對(duì)象，同時(shí)利用客艙廣播提醒有關(guān)人員離船。送客人員

15、一律禁止上船。四、判斷題對(duì)（T）；錯(cuò)（F）。1、船上的通風(fēng)筒都必須有關(guān)閉裝置。（錯(cuò)F）2、當(dāng)旅客有組織并經(jīng)船員同意后可直接進(jìn)入汽車艙登車。（錯(cuò)F）3、發(fā)現(xiàn)人員落水時(shí)，首先要做的是拋投救生圈。（對(duì)T4、棄船逃生時(shí)，最好的方法是穿好救生衣直接跳入大海。（F錯(cuò)5、當(dāng)船員聽到火警時(shí)，應(yīng)按應(yīng)變布置表要求，攜帶相應(yīng)設(shè)備迅速到主甲板集合。（F錯(cuò)）6、船舶保安員系指由公司指定的承擔(dān)船舶保安責(zé)任的船上人員，此人對(duì)船長負(fù)責(zé)（對(duì)T ）7、船舶是船員和旅客最好的生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時(shí)候的選擇。（對(duì)T）8、海上對(duì)象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)依次為：船舶一生命一海洋環(huán)境。因?yàn)榇笆谴瑔T的生存基地，為了保船應(yīng)不惜

16、犧牲生命。（F錯(cuò)9、對(duì)心跳停止的病人，在作心臟按壓的同時(shí)，無需配合進(jìn)行人工呼吸。（F錯(cuò)）10、船舶安全活動(dòng)每月至少舉行一次，主要內(nèi)容是訓(xùn)練活動(dòng)、查找問題、總結(jié)講評(píng)和落實(shí)措施。（對(duì)T）1、用過的油污棉紗，必需裝入袋中后方充許拋入海中或垃圾回收。（錯(cuò)F2、船上的通風(fēng)筒都必須有關(guān)閉裝置。（錯(cuò)F）3、客滾船消防演習(xí)周期是1個(gè)月。（錯(cuò)F ）4、當(dāng)旅客有組織并經(jīng)船員同意后可直接進(jìn)入汽車艙登車。（錯(cuò)F）5、航行期間，船舶甲板是限制區(qū)域，禁止旅客隨便走動(dòng)。（錯(cuò)F6、發(fā)現(xiàn)人員落水時(shí)，首先要做的是拋投救生圈。（對(duì)T7、如果發(fā)現(xiàn)旅客房間失火，首先應(yīng)關(guān)閉該房間的門窗。（錯(cuò)F）8、棄船逃生時(shí)，最好的方法是穿好救生衣直接跳入大海。（錯(cuò)F9、棄船信號(hào)是7短聲1長聲（T）10、當(dāng)船員聽到火警時(shí)，應(yīng)按應(yīng)變布置表要求，攜帶相應(yīng)設(shè)備迅速到主甲板集合。（錯(cuò)F11、“安全管理體系”系指能使公司人員有效執(zhí)行公司安全和環(huán)境保護(hù)方針的結(jié)構(gòu)化和文件 化的體系。（對(duì)T ）12、船舶保安員系指由公司指定的承擔(dān)船舶保安責(zé)任的船上人員，此人對(duì)船長負(fù)責(zé)（對(duì)T13、船舶保安員其責(zé)任包括實(shí)施和維護(hù)船舶保安計(jì)劃以及與公司保安員和公司高層進(jìn)行 聯(lián)絡(luò)（錯(cuò)F）14、船舶是船員