2023屆河北省邯鄲市第二中學(xué)物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一輛汽車以20m/s速度沿平直公路勻速前進(jìn)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，立即緊急制動(dòng)，汽車以5 m/s2加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，則汽車在制動(dòng)以后2 s內(nèi)與制動(dòng)以后6 s內(nèi)的位移之比是A.11B.34C.31D.432、在抗洪搶險(xiǎn)中，戰(zhàn)士駕駛摩托艇救人。假設(shè)

2、江岸是平直的，洪水沿江向下游流去，水流速度為v1，摩托艇在靜水中的航速為以v2，戰(zhàn)士救人的地點(diǎn)A離岸邊最近處O的距離為d，如果戰(zhàn)士想在最短時(shí)間內(nèi)將人送上岸，則摩托艇登陸的地點(diǎn)B離O點(diǎn)的距離為（）A.B.0C.D.3、下列情況中，其加速度與速度方向相同的是（）A.制動(dòng)的汽車B.勻速飛行的飛機(jī)C.減速下降的跳傘運(yùn)動(dòng)員D.加速上升的氣球4、2018年9月19日22時(shí)07分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，衛(wèi)星經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的飛行后順利進(jìn)入預(yù)定軌道下列說法錯(cuò)誤的是A.題中22時(shí)07分指的是時(shí)間，3個(gè)多小時(shí)指的是時(shí)刻B.觀測(cè)衛(wèi)星繞地球運(yùn)行一周所用的

3、時(shí)間時(shí)，可將衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)C.衛(wèi)星升空過程若以地球?yàn)閰⒖枷担l(wèi)星是運(yùn)動(dòng)的D.衛(wèi)星升空過程若以其中一顆衛(wèi)星為參考系，另一顆衛(wèi)星是靜止的5、水平地面上斜放著一塊木板AB,如圖所示,在木板上放一木塊處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)使斜面的B端緩慢地放低,則木塊所受的彈力N、摩擦力f的變化情況是（ ）A.N增大,f減小B.N減小,f增大C.N減小,f減小D.N增大,f增大6、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是()A.速度變化得越多，加速度就越大B.速度變化得越快，加速度就越大C.加速度方向保持不變，速度方向也保持不變D.加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小7、關(guān)于牛頓第一定律和牛頓第三定律，下列說法正確的是（

4、）A.必須有力的作用物體才能運(yùn)動(dòng)B.不受外力作用時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變是由于物體具有慣性C.火箭加速是通過火箭尾部向外噴氣，噴出的氣體反過來對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力D.物體的重力和桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力與反作用力8、如圖甲所示，質(zhì)量的粗糙長(zhǎng)木板P（足夠長(zhǎng)）靜止在水平地面上，一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊Q以初速度滑上長(zhǎng)木板上表面，在物塊Q滑上長(zhǎng)木板P的同時(shí)給P施加個(gè)方向水平向右大小為的拉力，P、Q的圖線如圖乙所示，其中、段分別是內(nèi)Q、P的圖線，段是內(nèi)P、Q共同的圖線，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，下列說法正確的是（）A.物塊Q的質(zhì)量為B.P、Q之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4

5、，P與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2C.長(zhǎng)木板P最小的長(zhǎng)度為D.內(nèi)物塊Q的位移大小為9、甲乙兩物體分別從高10 m處和高20 m處同時(shí)由靜止自由下落，不計(jì)空氣阻力，下面幾種說法中（）A.乙落地速度是甲落地速度的2倍B.落地的時(shí)間甲是乙的倍C.下落1 s時(shí)甲的速度與乙的速度相同D.甲、乙兩物體在最后1 s內(nèi)下落的高度相等10、汽車以速度v0沿平直的水平面向右勻速運(yùn)動(dòng)，通過定滑輪（不計(jì)滑輪的不質(zhì)量和摩擦）把質(zhì)量為M的重物向上提起，某時(shí)刻汽車后面的繩子與水平方向的夾角為，如圖所示則下列說法正確的是（）A.此時(shí)重物的速度大小為B.重物上升的速度越來越小C.由于汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，所以重物也是勻速上升D.繩子中

6、的拉力大于重物的重力11、關(guān)于牛頓第二定律，正確的說法是（）A.物體的質(zhì)量跟外力成正比，跟加速度成反比B.加速度的方向一定與合外力的方向一致C.物體的加速度跟物體所受的合外力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比D.由于加速度跟合外力成正比，整塊磚的重力加速度一定是半塊磚重力加速度的2倍12、質(zhì)量為0.3kg的物體在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，圖中的兩條直線分別表示物體受水平拉力和不受水平拉力的vt圖象，則下列說法中不正確的是（）A.水平拉力可能等于0.3NB.水平拉力一定等于0.1NC.物體受到的摩擦力可能等于0.1ND.物體受到的摩擦力可能等于0.2N二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分

7、）在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，測(cè)得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：彈力/N0.501.001.502.002.503.003.50伸長(zhǎng)量x/（10-2m）0.741.802.803.724.605.586.42(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖乙中作出Fx圖像_，并求得該彈簧的勁度系數(shù)k=_N/m（保留兩位有效數(shù)字）。(2)關(guān)于實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)，以下說法錯(cuò)誤的是_A.懸掛鉤碼后，須在鉤碼靜止后再讀數(shù)B.實(shí)驗(yàn)中，刻度尺可以傾斜放置C.彈簧的受力不能超過它的彈性限度14、（10分）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是中學(xué)研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的實(shí)驗(yàn)器材，某同學(xué)用如下圖所示

8、裝置測(cè)量自由落體加速度g，得到如圖所示的一段紙帶，他每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別記為A、B、C，測(cè)得AB=9.17cm，BC=18.77cm，已知交流電頻率為50Hz，則利用所給數(shù)據(jù)測(cè)得打B點(diǎn)時(shí)重物的瞬時(shí)速度大小為_，測(cè)得自由落體加速度g=_m/s2，它比公認(rèn)的g值_（填“偏大”或“偏小”），可能的原因是_（結(jié)果要求均保留三位有效數(shù)字）。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為；一只彈簧的勁度系數(shù)為，壓縮了2cm夾在A、B間靜止不動(dòng)現(xiàn)用的水平拉力作用在木塊B上如圖所示，力F作用后，A、B靜止不動(dòng)

9、，則A和B受到的摩擦力分別為多少？16、（12分）如圖所示，aO，bO為兩根輕質(zhì)橡皮條，在O處將質(zhì)量為m的物體懸掛在空中，此時(shí)，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)已知aO和bO與豎直方向的夾角分別為和，重力加速度為g，求：橡皮條aO和bO的拉力大?。粚⑾鹌laO剪斷的瞬間，物體的加速度大小17、（12分）如圖所示，一質(zhì)量M=40kg、長(zhǎng)L=2.5m的平板車靜止在光滑的水平地面上.一質(zhì)量m=10kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，以v0=5m/s的初速度從左端滑上平板車，滑塊與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.4，取g=10m/s2.（1）分別求出滑塊在平板車上滑行時(shí)，滑塊與平板車的加速度大??；（2）計(jì)算說明滑塊能否從平板車的右端滑出

10、.參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】設(shè)汽車從剎車到停止所需的時(shí)間為t，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式得：因?yàn)閠1=2st=4s，所以汽車在制動(dòng)以后2 s的位移為：因?yàn)閠2=6st=4s，說明6s內(nèi)汽車的位移等于汽車從剎車到停止的位移為：所以位移之比為x1：x2=3：4A11故A不符合題意B34故B符合題意C31故C不符合題意D43故D不符合題意2、C【解析】如圖所示最短時(shí)間為解得故選C。3、D【解析】A制動(dòng)的列車，速度向前，加速度向后，兩者反向，故A錯(cuò)誤；B勻速飛行的飛機(jī)，加速度為零，故B錯(cuò)誤；C減速下降的跳傘運(yùn)動(dòng)員，速度向

11、下，加速度向上，加速度和速度反向，故C錯(cuò)誤；D加速上升的氣球，速度和加速度方向都向上，兩者同向，故D正確；故選D。4、A【解析】A.題中22時(shí)07分指的是時(shí)刻，3個(gè)多小時(shí)指的是時(shí)間,故A錯(cuò)誤;B.觀測(cè)衛(wèi)星繞地球運(yùn)行一周所用的時(shí)間，衛(wèi)星的形狀和大小對(duì)研究沒有影響,可將衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn),故B正確C.衛(wèi)星升空過程若以地球?yàn)閰⒖枷?，衛(wèi)星相對(duì)于地球向上運(yùn)動(dòng),所以衛(wèi)星是運(yùn)動(dòng)的,故C正確;D.因?yàn)橥瑫r(shí)用一個(gè)裝置發(fā)射念兩個(gè)衛(wèi)星,兩個(gè)衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)刻相同,所以衛(wèi)星升空過程若以其中一顆衛(wèi)星為參考系，另一顆衛(wèi)星是靜止的,故D正確;本題選不正確的,故選A5、A【解析】在開始太高的過程中，物體與木板相對(duì)靜止，摩擦力為靜摩

12、擦力，支持力大小等于重力垂直板面向下的分力，隨著角度的增大，支持力逐漸增大，BC錯(cuò)；開始摩擦力的類型為靜摩擦力，大小等于重力沿斜面向下的分力，隨著角度的增大靜摩擦力逐漸增大，但最大靜摩擦力逐漸減小，當(dāng)重力沿斜面向下的分力大于最大靜摩擦力時(shí)物體發(fā)生滑動(dòng)，此時(shí)摩擦力變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力，大小為，隨著角度的增大，滑動(dòng)摩擦力逐漸減小，D錯(cuò)；故選A。6、B【解析】速度變化得越多，加速度不一定就越大，還與時(shí)間有關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；加速度是速度的變化率，速度變化得越快，加速度就越大，選項(xiàng)B正確；加速度方向保持不變，速度方向不一定也保持不變，例如做勻減速運(yùn)動(dòng)的物體，速度減到零后反向運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；若加速度和速度同向，

13、則當(dāng)加速度大小不斷變小時(shí)，速度不斷變大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.7、BC【解析】A沒有力的作用，物體同樣可做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B不受外力作用時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變是由于物體具有慣性，選項(xiàng)B正確；C火箭加速是通過火箭尾部向外噴氣，根據(jù)牛頓第三定律可知，噴出的氣體反過來對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力，故C正確；D物體的重力和桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.8、AC【解析】AB設(shè)物塊Q的質(zhì)量為m，P、Q之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，P與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2。根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，可得0-1s內(nèi)Q、P的加速度大小分別為a1=4m/s2，a2=4m/s

14、2。0-1s，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)Q有：1mg=ma1對(duì)P有：1mg+F-2（M+m）g=Ma2；Q、P共速后做勻速運(yùn)動(dòng)，有：F=2（M+m）g聯(lián)立解得：m=1kg，1=0.4，2=0.1，故A正確，B錯(cuò)誤；C長(zhǎng)木板P最小的長(zhǎng)度等于0-1s內(nèi)Q相對(duì)P的位移為：，故C正確；D02s內(nèi)物塊Q的位移大小為：，故D錯(cuò)誤。故選AC。9、AC【解析】A.根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)速度位移關(guān)系可知，落地時(shí)乙的速度是甲落地速度的倍，故A正確；B.根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間關(guān)系，落地的時(shí)間乙是甲的倍，故B錯(cuò)誤；C.根據(jù)v=gt可知，下落1s時(shí)甲速度與乙的速度都為10m/s，相同，故C正確；D.甲乙兩物體下落的時(shí)間不同，最后

15、一秒的初速度不同，所以最后1s下落的距離不相等，故D錯(cuò)誤；故選AC。10、AD【解析】A此時(shí)汽車速度分解如圖重物的速度是沿繩子方向的速度，其大小為故A正確；BC汽車向右運(yùn)動(dòng)過程中，逐漸減小，逐漸增大，所以重物的速度越來越大，重物做加速運(yùn)動(dòng)，故BC錯(cuò)誤；D由牛頓第二定律可知，繩子中的拉力大于重物的重力，故D正確。故選AD11、BC【解析】A物體質(zhì)量是物體的固有屬性，不隨外界條件的變化而變化，故A錯(cuò)誤；B加速度是由合外力提供的，加速度的方向一定與合外力的方向一致，故B正確；C根據(jù)牛頓第二定律可得：可以得出物體的加速度跟物體所受的合外力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比，故C正確；D加速度與合外力和物體質(zhì)量

16、都有關(guān)系，不能僅根據(jù)合外力大小判斷加速度大小，故D錯(cuò)誤。故選BC。12、BCD【解析】先根據(jù)圖象得到物體的運(yùn)動(dòng)情況，求出加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求出合力；再受力分析后得到拉力和摩擦力的可能值【詳解】由圖知：a圖表示加速度為的勻減速運(yùn)動(dòng)，b圖表示加速度為的勻減速運(yùn)動(dòng)；故根據(jù)牛頓第二定律，a受到合外力0.1N，b受到合外力0.2N；如果a受水平拉力，那么b僅受摩擦力是0.2N，所以a受到向前的0.1N的拉力；同理，如果b受水平拉力，那么由a知摩擦力是0.1N，b受到向后0.1N的拉力；故無論如何拉力始終是0.1N，而摩擦力可能是0.1N，也可能是0.2N；故選BCD?！军c(diǎn)睛】本題關(guān)鍵先由圖象得到

17、運(yùn)動(dòng)情況，求出加速度后，根據(jù)牛頓第二定律求出合力，再受力分析，得到各個(gè)未知力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .如圖所示： .55（5357均可） .B【解析】(1)1描點(diǎn)作圖，如圖所示：2圖線的斜率表示勁度系數(shù)，則5357均可；(2)3懸吊鉤碼時(shí)，應(yīng)在鉤碼靜止后再讀數(shù)；應(yīng)在彈簧的彈性限度范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量；在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)；故B錯(cuò)誤，AC正確；選錯(cuò)誤的，故選B。14、 .1.40m/s; .9.60; .偏??； .紙帶受到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的摩擦阻力及重錘受到空氣的阻力；【解析】1根據(jù)平均速度代替瞬時(shí)速度求B點(diǎn)速度，根據(jù)逐差法可以算出小車的加速度;每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)

18、取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，因此相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.2s；時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過程的平均速度2根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論34由于紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的摩擦阻力及重錘受到空氣阻力的作用，計(jì)算出的值比公認(rèn)的值要偏小一些三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、8N，9N【解析】木塊A與地面間的滑動(dòng)靜摩擦力為：fA=mAg=0.2550N=12.5N木塊B與地面間的滑動(dòng)靜摩擦力為：fB=mBg=0.2560N=15N彈簧彈力為：F彈=kx=4000.02N=8N施加水平拉力F后，對(duì)B物體受力分析，重力與支持力平衡，水平方向受向右的彈簧彈力和拉力，由于B木塊與地面間的最大靜摩擦力為15N（等于滑動(dòng)摩擦力），大于彈簧彈力和拉力之和，故木塊B靜止不動(dòng)，故木塊B受到的靜摩擦力與彈簧彈力和拉力的合力平衡，因而：fB=F彈+F=8N+1N=9N；施加水平拉力F后，彈簧長(zhǎng)度沒有變化，彈力不變，故木塊A相對(duì)地面有向左的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，其受到向右的靜摩擦力，且與彈力平衡，因而：fA=F彈=8N16、；【解析】對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析，受到三根繩子拉力，將和合成為F，根據(jù)三力平衡得出：已知aO和bO與豎直方向的夾角分別為和，根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系得出：；剪斷aO的瞬間，橡皮條bO的彈力大小及物體的重力大小不變，