汽車安全與法規(guī)論文

1、汽車安全與法規(guī)論文篇一：汽車駕駛與交通安全論文汽車駕駛與交通安全論文小議安全駕駛摘要：隨著人們生活水平的穩(wěn)步提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)越來(lái)越多的普通 老百姓家，我國(guó)正在步入汽車社會(huì)。然而，汽車保有量快速增長(zhǎng)的同時(shí)， 一個(gè)不容忽視的事實(shí)是我國(guó)道路交通事故率很高。那么造成危險(xiǎn)駕駛的緣 由是什么呢？為什么要安全駕駛，它的意義在何？如何才能做到安全駕駛， 構(gòu)建安全交通呢？在此，我將小議一下一上幾點(diǎn)。關(guān)鍵字：安全、駕駛、交通一、分析造成危險(xiǎn)駕駛的緣由近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車保有量與日俱增，汽車進(jìn)入 家庭的步伐也隨之加快，道路交通運(yùn)輸日益繁忙。不同程度地存在著人、 車、路發(fā)展不協(xié)調(diào)的因素。一幕幕交通事

2、故，一次次活生生血的教訓(xùn)，使 我們引以為戒，在教訓(xùn)的背后，不由地引人深思，人為因素是造成交通事 故的主要原因。而對(duì)于人為因素造成交通事故主要原因，我歸納為一下幾 點(diǎn)：1.作為一名機(jī)動(dòng)車駕駛員，心理素質(zhì)與安全行車有著緊密的關(guān)系，我 們都知道人有喜怒哀樂(lè)愁，健康飽滿的思想情緒使人精神振奮，有助于提 高對(duì)事物的觀察和判斷力，就有利于我們安全行車，相反消極、失落，心 情不順暢時(shí)不利于安全行車，人如遇身體不佳、生病感冒、服用藥物還會(huì)引起頭腦反應(yīng)遲鈍，才易造成人的注意力分散，精神不振、反應(yīng)遲鈍、錯(cuò) 亂，就易引發(fā)交通事故；2.此外除了以上心理因素會(huì)影響安全駕駛外，疲勞駕駛也同樣會(huì)引發(fā) 交通事故，疲勞駕駛會(huì)直

3、接造成駕駛員注意力分散、精神不振，嚴(yán)重時(shí)會(huì) 有困意（或造成短暫1 -2秒的瞌睡）造成疲勞的主要原因是長(zhǎng)期工作（駕 駛車輛）或睡眠不充足，有句話是“一夜不睡，十天不醒”。如果在疲勞時(shí)繼續(xù)駕駛車輛，那就無(wú)法集中精力和注意力，不能及時(shí) 發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況，更不能及時(shí)作出正確的判斷處理，而易造成交通事故，發(fā) 生悲劇。所以，如果感到人疲勞時(shí)，最好停車休息一下或停車活動(dòng)一下， 洗一下臉，喝口茶水、水果等，總之要避免疲勞駕駛；3.還有個(gè)危害就是 酒后駕車，作為駕駛員如果酒后駕駛車輛，是拿自己的生命在開(kāi)玩笑，因 酒后（醉酒）駕駛車輛而發(fā)生慘劇的屢見(jiàn)不鮮，但不少駕駛員總以為自己 駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，喝點(diǎn)酒后沒(méi)關(guān)系，認(rèn)為自己

4、有把握，而存在僥幸心理，親 朋好友相聚可能難免要喝點(diǎn)酒，但是千萬(wàn)要做到：酒后不開(kāi)車、開(kāi)車不喝 酒，如果酒后駕車發(fā)生交通事故，那真是害人害己。那么為什么酒后易發(fā) 生交通事故呢？人如果喝了酒后因血液中酒精濃度較高，使人出現(xiàn)神經(jīng)麻 痹，自身控制力降低，視力下降，如果酒醉后會(huì)讓人造成視力模糊，操作 失控，而到了醉酒程度更是讓整個(gè)人失去平衡，人覺(jué)得頭暈，完全失去意 識(shí)和記憶力，所以從飲酒后，酒精會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)藱C(jī)能嚴(yán)重下降，精神上有 損，操作、判斷錯(cuò)誤，反應(yīng)遲鈍，視覺(jué)模糊，出現(xiàn)幻覺(jué)，無(wú)視一切，視覺(jué) 出錯(cuò)，嚴(yán)重違章，極易發(fā)生重大事故，故酒后駕駛危害自身、危害社會(huì)， 違反法律法規(guī)，酒后肇事一律追究刑事責(zé)任。4.

5、還有就是駕駛員的某些不良駕駛習(xí)慣對(duì)安全行車影響也相當(dāng)?shù)拇螅洪_(kāi)車時(shí)抽煙、喝飲料：有人把車比喻成愛(ài)人、老婆，甚至是家，認(rèn) 為可以在里面舒服地做著家里的內(nèi)容，比如抽煙、喝咖啡、喝飲料。但這 種不良習(xí)慣增加了安全隱患。行駛時(shí)氣囊上面擺放物品：氣囊可以在發(fā)生正面碰撞后彈出，提供 緩沖和保護(hù)，以確保人身安全。氣囊在瞬時(shí)沖破塑料面板，如果面板上放 有物品，物品就會(huì)隨著向前彈出，速度之快也許可以趕上子彈。氣囊還未 實(shí)行保護(hù)，卻先傷了人。駕駛座椅太過(guò)靠后：一些司機(jī)因長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車總希望把腿伸直。司機(jī) 把座椅位置調(diào)得太過(guò)靠后，腿部空間固然增大很多，但是伸直了腿很難在 緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)力，而且由于安全帶的束縛，身體不能大幅

6、前傾，導(dǎo)致制動(dòng) 不及時(shí)造成事故。駕駛時(shí)穿高跟鞋：由于高跟鞋把后腳的支點(diǎn)抬高，無(wú)形中增大了踩 制動(dòng)踏板的力度和角度，司機(jī)有時(shí)需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達(dá)到正 常踩踏和制動(dòng)效果。另外，長(zhǎng)時(shí)間穿高跟鞋駕駛對(duì)腳部肌肉也會(huì)造成抽筋 和拉傷。不重視出車前的“三準(zhǔn)備”（思想、身體、車況）。體力、精力不充 沛往往導(dǎo)致行車情緒不佳、車況不清，從而造成事故。究其原因是過(guò)于自 信、麻痹大意。憑估計(jì)，沒(méi)有養(yǎng)成確實(shí)掌握各種運(yùn)動(dòng)要素的習(xí)慣，常以主觀的愿望 和僥幸的心理去代替辛勤工作，缺乏禮讓三先的風(fēng)格，作風(fēng)拖拉，不勤快。 經(jīng)不起意外事件的刺激，遇事易急躁，從而引發(fā)事故。圖痛快，盲目開(kāi)快車，好冒險(xiǎn)，不會(huì)運(yùn)用比較方法的確認(rèn)

7、安全與否。有好奇的習(xí)慣，愛(ài)回昧一些耿耿于懷的生活事件，愿溜號(hào)，容易為 一些與駕駛信息無(wú)關(guān)的新奇事物所吸引。心神分散，注意力難以集中，往 往釀成事故。5.良好的汽車技術(shù)狀況是安全行車的必要條件，尤其是汽車的制動(dòng)系、 轉(zhuǎn)向系，燈光、喇叭、前橋、輪胎、懸掛裝置等部件的技術(shù)狀況，對(duì)安全行車影響很 大：制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況對(duì)安全行車的影響：制動(dòng)系的技術(shù)對(duì)安全行車影 響最大，如果左右輪制動(dòng)器技術(shù)狀況不同，則可能因制動(dòng)力不均而引起汽 車制動(dòng)跑偏，甚至出現(xiàn)制動(dòng)失效，這是行車中最危險(xiǎn)的情況，最容易造成 事故。轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況對(duì)安全行車的影響：轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況好壞，將影 響到汽車的操縱性，使汽車轉(zhuǎn)向不靈活，不能迅速繞躲

8、障礙物，會(huì)引起汽 車單向跑偏，最嚴(yán)重的時(shí)將造成轉(zhuǎn)向的失靈，汽車失去控制。喇叭、燈光技術(shù)狀況對(duì)安全行車的影響：喇叭是在汽車行駛中用來(lái) 警告行人和其他車輛，引起其注意，保證行車安全的重要部件，如果喇叭 損壞，在通過(guò)繁華街道、村鎮(zhèn)和車輛、行人較多的路段，容易發(fā)生意外事 故；燈光對(duì)行駛起著提示和照明的作用，如果行進(jìn)中制動(dòng)燈或尾燈不亮， 很容易發(fā)生追尾事故，轉(zhuǎn)向燈不亮或燈光微弱，則可能造成與車輛、行人 不正常的接觸，特別是在夜間行車時(shí)，若前照燈光束調(diào)整不當(dāng)，就起不到 照明作用，要是前照燈損壞，那將會(huì)帶來(lái)很大的危險(xiǎn)。雨天如遇到雨刮器 故障，不能正常使用，會(huì)影響視線、模糊不清難于發(fā)現(xiàn)情況或判斷失誤， 極易造

9、成事故影響安全，所以如發(fā)現(xiàn)雨刮器壞了應(yīng)及時(shí)修復(fù)再行駛，臨時(shí) 應(yīng)急我們可以用一些清潔劑再擋風(fēng)玻璃上擦一下，同時(shí)低速行駛及時(shí)修復(fù);輪胎狀況對(duì)安全行車的影響：汽車左右輪的氣壓不同，磨損程度不同， 花紋不同，會(huì)造成左右制動(dòng)力不均，從而引起制動(dòng)跑偏；輪胎被刺傷、劃 傷時(shí)，在長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行的情況下，很容易發(fā)生爆胎，尤其是前輪爆胎， 會(huì)引起汽車驟然偏行，這是非常危險(xiǎn)的。二、安全駕駛的重要性各地相繼發(fā)生的因?yàn)榘踩庾R(shí)淡薄而導(dǎo)致的交通事故，正日益成為影 響社會(huì)秩序正常運(yùn)轉(zhuǎn)的嚴(yán)峻事實(shí)。一幕幕類似場(chǎng)景的重復(fù)上演，給我們的 和諧發(fā)展事業(yè)制造了阻力。調(diào)查同時(shí)表明，如果廣大司乘人員遵章行車的 意識(shí)再?gòu)?qiáng)一些，技能更嫻熟一些

10、，大量的事故本可避免。正因?yàn)槿绱?，多年以?lái)，政府相關(guān)職能部門在提高駕培質(zhì)量、強(qiáng)化安 全行車宣傳、嚴(yán)格行車規(guī)則等方面不遺余力地作著努力。需要指出的是， 在構(gòu)筑人、車和諧共處體系過(guò)程中，司乘人員自身安全意識(shí)的重視與否， 恰是最關(guān)鍵、最重要一環(huán)。凡事預(yù)則立，不預(yù)則破。面對(duì)生命，我們必須慎之又慎，杜絕任何僥 幸。逝者已矣，來(lái)者當(dāng)追，愿悲劇不再重演。安全是一種社會(huì)責(zé)任感。它需要我們每一個(gè)交通參與者共同努力維系。 如果你仔細(xì)觀察路面上常見(jiàn)的交通安全事故，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其中很大一部分是 完全可以避免的。一次毫無(wú)顧忌的并線、一次心存僥幸的闖燈、一次貪圖 省事的翻越護(hù)欄，都為安全事故埋下了隱患。正確的交通安全觀念和交

11、通 安全道德并不是掛在嘴邊的一句口號(hào)，需要我們每一個(gè)人都用心去體會(huì)， 切身去遵守。從身邊的一件小事做起，從我做起。為自己的孩子、朋友， 每一個(gè)你愛(ài)車上的乘客樹(shù)立交通安全的典范，只有這樣的薪火相傳，才能 共同締造一個(gè)和諧有序的交通社會(huì)。三、如何素質(zhì)安全駕駛的氛圍車管單位要制訂出嚴(yán)格的規(guī)章制度一位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人說(shuō)得好：“我寧聽(tīng)職工的罵聲，不愿聽(tīng)家屬的哭聲”， 顧名思義，制度定得嚴(yán)了，職工罵我，我也能理解、能接受，可我最不愿 聽(tīng)到事故發(fā)生后，家屬撕心裂腹的哭聲。為此，各單位一定要制度出嚴(yán)格 科學(xué)地車輛安全規(guī)章制度，使駕駛員同志懂得安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是經(jīng) 過(guò)多少人的鮮血和生命及沉痛教訓(xùn)寫(xiě)成的，按規(guī)章制度

12、和操作規(guī)程運(yùn)作就 是珍惜生命、珍惜父母的養(yǎng)育之恩，珍惜家人和兒女的情感。不論涉及到 誰(shuí)，如果違犯了規(guī)章制度，決不姑息遷就，決不手軟，堅(jiān)決按制度進(jìn)行處 罰，以達(dá)到處罰一個(gè)，教育一片的目的，用嚴(yán)格的制度把事故隱患消滅在 萌芽狀態(tài)。駕駛員要加強(qiáng)自身修養(yǎng)駕駛員要加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政策理論水平，提高 解決問(wèn)題、處理問(wèn)題的能力。在學(xué)習(xí)中增長(zhǎng)知識(shí)，獲得經(jīng)驗(yàn)，逐步完善自 己。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車輛交通安全，為此，要加大駕駛員 培訓(xùn)力度，給他們創(chuàng)造學(xué)習(xí)培訓(xùn)的好機(jī)會(huì)，并對(duì)其進(jìn)行思想道德教育，開(kāi) 展技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)使駕駛員對(duì)交通安全工作的重要性從靈 魂深處得到高度認(rèn)識(shí)，做到自覺(jué)遵

13、守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹(shù)立安 全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識(shí)，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技 能。加強(qiáng)車輛保養(yǎng)。駕駛員要對(duì)自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢 修，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。特別是 夏天麥?zhǔn)占竟?jié)，車輛駕駛?cè)藛T要查看車輛線路避免造成火災(zāi)。要常查車輛 上的電瓶，及時(shí)為電瓶添加蒸餾水，另外，還要經(jīng)常對(duì)電瓶的通氣孔進(jìn)行 檢查，以免麥秸、干草等雜物繞車底，如發(fā)現(xiàn)及時(shí)清理，避免引起火災(zāi)。道路交通管理部門要不斷完善交通設(shè)施隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，改革開(kāi)放的不斷深化，帶來(lái)了人流、 物流、車流和駕駛?cè)藬?shù)量的高速增長(zhǎng)，交通壓力驟增，致使人、車、路發(fā) 展不協(xié)調(diào)，

14、從而影響到交通安全。為此，交通部門面對(duì)現(xiàn)在的形勢(shì)要努力 做到：道路線形合理，道路間銜接科學(xué)；建筑物距離路口不要太近，以妨 礙車輛駕駛?cè)藛T安全行車視線；公路交通安全設(shè)施建設(shè)要不斷完善，交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線等必要的交通安全設(shè)施要完備，以減少 交通事故發(fā)生的概率。車管人員要履行好職責(zé)車管人員要以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度合理安排生產(chǎn)、生活和工作用車，引導(dǎo) 駕駛員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀，他們自覺(jué)用規(guī)章 制度規(guī)范自己的行為，把自覺(jué)執(zhí)篇二：汽車交通安全汽車交通安全題目：汽車交通安全年級(jí)專業(yè)：學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：我對(duì)道路交通安全的認(rèn)識(shí)人類使用車輛已有4000多年的歷史。在漫長(zhǎng)的歷史歲月中，車輛一

15、直由人力或畜力驅(qū)動(dòng)，直至18世紀(jì)發(fā)明了動(dòng)力機(jī)械后，出現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車。 從1885年德國(guó)工程師卡爾奔馳設(shè)計(jì)制造了第一輛汽車至今，汽車得到 了空前的發(fā)展，技術(shù)不斷革新，迅速受到大眾的歡迎。給人們的出行方式 帶來(lái)了前所未有的便捷，汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成 為社會(huì)結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素?，F(xiàn)在汽車已成為最重要的 現(xiàn)代化工具，可以說(shuō)，汽車是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志。目前，全世界汽車保有量有7億輛，按全世界人口平均約9人就擁有 一輛，其中轎車最多，占總保有量的80%左右。然而，汽車在促進(jìn)工業(yè)發(fā) 展和科技繁榮的同時(shí)。也給社會(huì)帶來(lái)了不易解決的難題：汽車數(shù)量增加導(dǎo) 致交通壅塞和停車場(chǎng)短缺，

16、汽車碰撞事故頻繁造成全世界過(guò)6分鐘就有一 人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大 戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪 于那無(wú)情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。因此，道路 交通已經(jīng)成為生命的無(wú)情殺手，重視交通安全教育已經(jīng)刻不容緩。對(duì)我們 車輛專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，我們以后的工作難免要與車輛打交道，因此，對(duì)交 通安全更應(yīng)有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)！在我們悲痛于鮮活的生命離我們遠(yuǎn)去的同時(shí)，不得不反思慘象的背后， 到底是什么原因，讓當(dāng)事人付出了這么沉重的代價(jià)，但這個(gè)代價(jià)，太大了。 他們失去了的不僅僅是自己的青春，自己的生命；他們還帶走了其他無(wú)辜 的

17、生命，斷送了其他人的前程！安全責(zé)任，重如泰山。是的，這八個(gè)大字 無(wú)比沉重。當(dāng)一幕幕死難者的尸體在屏幕中顯現(xiàn)時(shí)，我們的心，無(wú)比沉痛! 交通整治，刻不容緩！1、我國(guó)的交通事故的狀況從上面的數(shù)據(jù)中我們可以清晰地看出絕大多數(shù)的交通和事故都是駕駛 員違規(guī)行駛造成的，這也就從和側(cè)面體現(xiàn)出駕駛?cè)藛T法律意識(shí)淡薄，對(duì)交 通法規(guī)不重視是事故發(fā)生的最根本的原因。近年來(lái)在我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速 增長(zhǎng)的情況下，交通事故及傷亡人數(shù)呈不斷上升趨勢(shì)。因此，我們必須深 刻反思造成交通事故的根本原因，從根本上整治，避免悲劇的發(fā)生！2、我國(guó)道路交通事故的主要特點(diǎn)（一）農(nóng)村人口、進(jìn)城農(nóng)民工以及城市個(gè)體勞動(dòng)者是交通事故傷亡的 主要人員。近

18、年來(lái)，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，城市范圍不斷擴(kuò)大，道路不斷 延伸，農(nóng)村人口、進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民以及個(gè)體勞動(dòng)者出行大幅度增長(zhǎng)，交通參 與活動(dòng)日趨頻繁，但同時(shí)由于這部分人口受教育程度相對(duì)較低，交通安全 意識(shí)薄弱，容易發(fā)生交通事故并造成傷亡。（二）摩托車駕駛?cè)恕⒆孕熊?、電?dòng)車騎車人和行人因交通違章造成 的傷亡嚴(yán)重。行人、自行車駕駛?cè)?、摩托車駕駛?cè)讼鄬?duì)于機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō)處于弱勢(shì)地位， 潛意識(shí)里認(rèn)為即便自己違章行駛，機(jī)動(dòng)車肯定不敢碰撞。而機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?往往因?yàn)槿狈o急反應(yīng)能力來(lái)不及踩剎車等原因造成了慘劇的發(fā)生，此外， 他們相對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)交通安全意識(shí)不強(qiáng)，甚至有的人不了解交通 法規(guī)。（三）道路交通事故按全年、全天成時(shí)間不均衡分布，除了在常規(guī)的 早、