XXXX年1-8月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)各車(chē)型分析報(bào)告

1、2010年1-8月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)各車(chē)型分析報(bào)告（一）微型車(chē) 微型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，比亞迪F0占據(jù)微型車(chē)榜首 2010年的微型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，各大品牌廠商紛紛在微型車(chē)市場(chǎng)上排兵布陣，搶占微型車(chē)市場(chǎng)。百度數(shù)據(jù)顯示，2010年Q2，比亞迪F0占據(jù)微型車(chē)榜首，奇瑞QQ、奧拓仍然占據(jù)關(guān)注度排行前三位，但優(yōu)勢(shì)逐漸變??；樂(lè)馳、北斗星、奔奔、吉利熊貓等五款車(chē)型關(guān)注度也在5%以上，且與領(lǐng)先品牌差距逐漸減小。近期出臺(tái)的節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼目錄，補(bǔ)貼力度很大，這對(duì)節(jié)能環(huán)保小排量微型車(chē)將是很大的刺激和鼓舞。比亞迪F0關(guān)注度增勢(shì)迅猛，新版上市再發(fā)力 百度數(shù)據(jù)顯示，在2010年Q2微型車(chē)市場(chǎng)關(guān)注度TOP5中，比亞迪F0的搜索量保持著

2、增長(zhǎng)迅猛的態(tài)勢(shì)，搜索指數(shù)增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于其他微型車(chē)。隨著尚酷愛(ài)國(guó)版的上市和新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的雙重助力，比亞迪F0成為微型車(chē)市場(chǎng)上的新寵。注：數(shù)據(jù)以2010年Q2第一周搜索量作為基準(zhǔn)1，數(shù)據(jù)表示搜索量相對(duì)第一周的變化趨勢(shì)。比亞迪F0車(chē)主對(duì)空間舒適性滿意度較高 比亞迪F0車(chē)主日常駕駛實(shí)際油耗絕大多數(shù)集中在5-6L/100km。小車(chē)雖小，但犧牲了不少儲(chǔ)物空間，還是保證了乘坐空間的絕對(duì)值，不少車(chē)主表示空間要比想象中的要大。手動(dòng)變速器掛檔不暢、離地間隙小、剎車(chē)軟等原因極大的影響了車(chē)主對(duì)駕駛感受的滿意度。有較多車(chē)主抱怨的內(nèi)容還有內(nèi)飾做工粗糙、車(chē)漆薄、配置簡(jiǎn)陋。（二）小型車(chē) 1、國(guó)產(chǎn)小型車(chē)關(guān)注度排行 新賽歐

3、蟬聯(lián)國(guó)產(chǎn)小型車(chē)關(guān)注度榜單首位 新賽歐憑借其合資品牌與高性價(jià)的雙重優(yōu)勢(shì)，2010年Q2蟬聯(lián)國(guó)產(chǎn)小型車(chē)關(guān)注度榜首，以12.79%的關(guān)注度大幅領(lǐng)先于其他國(guó)產(chǎn)小型車(chē)；POLO、嘉年華、飛度關(guān)注度在5%以上，仍然在國(guó)產(chǎn)小型車(chē)中居于領(lǐng)先地位。POLO、嘉年華Q2關(guān)注度持續(xù)增長(zhǎng) 百度數(shù)據(jù)顯示，2010年Q2，POLO始終保持著搜索量增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，新款POLO即將上市的曝光，吸引了眾多消費(fèi)者對(duì)新款POLO的關(guān)注。嘉年華在進(jìn)入5月后，隨著促銷(xiāo)力度的加強(qiáng)和市場(chǎng)活動(dòng)的推廣，關(guān)注度有明顯的提升，關(guān)注度增長(zhǎng)速度明顯超過(guò)其他國(guó)產(chǎn)小型車(chē)。注：數(shù)據(jù)以2010年Q2第一周搜索量作為基準(zhǔn)1，數(shù)據(jù)表示搜索量相對(duì)第一周的變化趨勢(shì)。PO

4、LO車(chē)主對(duì)舒適度滿意度較低 POLO配置中庸但卻實(shí)用，有零星小毛病但核心部件質(zhì)量穩(wěn)定。1.6L車(chē)型8.5L/100km的平均油耗令車(chē)主比較滿意，大多數(shù)車(chē)主反映POLO座椅舒適度欠佳懸掛偏硬，這讓駕駛者和乘客都略感不適。高速穩(wěn)定，底盤(pán)扎實(shí)這是POLO的最大優(yōu)勢(shì)。只是1.4L車(chē)型起步稍慢讓不少車(chē)主略有微詞。德系車(chē)型底盤(pán)扎實(shí)的特征在POLO上表現(xiàn)得很明顯。2、進(jìn)口小型車(chē)關(guān)注度排行 Mini Cooper關(guān)注度居首，優(yōu)勢(shì)難以撼動(dòng) 百度數(shù)據(jù)顯示，在2010年Q2進(jìn)口小型車(chē)市場(chǎng)，Mini Cooper的關(guān)注度仍然大幅領(lǐng)先于其他小車(chē)，領(lǐng)先位置基本不可動(dòng)搖；奧迪A1以24.23%的關(guān)注度位居第二，但與Mini

5、 Cooper仍有較大差距；雪鐵龍C3、雪鐵龍C1位居第三、四名。（三）緊湊型車(chē) 1、國(guó)產(chǎn)緊湊車(chē)關(guān)注度排行 科魯茲、新捷達(dá)、寶來(lái)關(guān)注度名列前三，國(guó)產(chǎn)緊湊型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 百度數(shù)據(jù)顯示，2010年Q2國(guó)產(chǎn)緊湊型車(chē)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈，各車(chē)型之間關(guān)注度不分上下，科魯茲、新捷達(dá)、寶來(lái)，關(guān)注度名列前三，關(guān)注度超過(guò)4%。作為家用車(chē)的主力市場(chǎng)，合資品牌廠商在緊湊型車(chē)市場(chǎng)投入了相當(dāng)多的資源，目前仍然占主導(dǎo)地位。關(guān)注度居首位的科魯茲自上市以來(lái)就受到廣大消費(fèi)者的關(guān)注，外形的運(yùn)動(dòng)氣息十足，內(nèi)飾充滿了科技感。隨著Q2市場(chǎng)活動(dòng)的推廣，科魯茲因?yàn)樘珶徜N(xiāo)而現(xiàn)車(chē)稀缺，引發(fā)消費(fèi)者的關(guān)注。新寶來(lái)借勢(shì)車(chē)展發(fā)布，加速關(guān)注度攀升 2010

6、年Q2國(guó)產(chǎn)緊湊車(chē)市場(chǎng)中，寶來(lái)的搜索量增長(zhǎng)速度明顯高于其他車(chē)型。4月底，新寶來(lái)1.4T車(chē)型在北京車(chē)展期間首發(fā)，將替代2.0L老寶來(lái)車(chē)型市場(chǎng)，借勢(shì)車(chē)展的高人氣高關(guān)注度，寶來(lái)車(chē)型的搜索量在4月底出現(xiàn)明顯漲幅，加速了關(guān)注度的攀升。注：數(shù)據(jù)以2010年Q2第一周搜索量作為基準(zhǔn)1，數(shù)據(jù)表示搜索量相對(duì)第一周的變化趨勢(shì)。2、進(jìn)口緊湊車(chē)關(guān)注度排行 甲殼蟲(chóng)、奔馳B級(jí)兩強(qiáng)格局持續(xù) 進(jìn)口緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，甲殼蟲(chóng)、奔馳B級(jí)車(chē)形成“兩強(qiáng)”格局繼續(xù)延續(xù)，而且關(guān)注度大幅領(lǐng)先于其他產(chǎn)品；寶馬1系、沃爾沃C30等車(chē)型關(guān)注度緊隨其后。（四）中級(jí)車(chē) 1、國(guó)產(chǎn)中級(jí)車(chē)關(guān)注度排行 馬自達(dá)6引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)中級(jí)車(chē)榜首，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇 百度數(shù)據(jù)

7、顯示，2010年Q2，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，前十名車(chē)型關(guān)注度相差無(wú)幾。馬自達(dá)6繼續(xù)引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)中級(jí)車(chē)榜首，隨著馬自達(dá)6價(jià)格不斷下探，銷(xiāo)量也從數(shù)千上升到萬(wàn)級(jí)。新君威正式上市以來(lái)，關(guān)注度一直領(lǐng)先于同級(jí)別其他車(chē)型，在某種程度上已經(jīng)成為運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型之一。另外，雅閣、邁騰等車(chē)型關(guān)注度也在6%以上。馬自達(dá)6Q2率先降價(jià)，關(guān)注度增勢(shì)占據(jù)首位 2010年5月，馬自達(dá)6率先降價(jià)3萬(wàn)，直接進(jìn)入了14萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，馬自達(dá)6的銷(xiāo)量也被迅速拉高，關(guān)注度在5月迅猛增長(zhǎng)，引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)中級(jí)車(chē)榜首。值得關(guān)注的是，6月期間多個(gè)新能源汽車(chē)整車(chē)的出臺(tái)，增加了的小排量車(chē)型的關(guān)注度，而同比中級(jí)車(chē)市場(chǎng)關(guān)注度增幅略顯下降。注：數(shù)據(jù)以2

8、010年Q2第一周搜索量作為基準(zhǔn)1，數(shù)據(jù)表示搜索量相對(duì)第一周的變化趨勢(shì)。馬自達(dá)6車(chē)主對(duì)加速和操控性能滿意度高 馬自達(dá)6車(chē)主日常駕駛實(shí)際油耗絕大多數(shù)集中在9-10L/100km?？臻g一般，座椅舒適度不高，內(nèi)飾用料的塑料件檔次不高，各處縫隙大。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱下滲油，減震器漏油等故障時(shí)有發(fā)生。車(chē)身不是很重，加速很好。方向感細(xì)膩，操控感覺(jué)相當(dāng)好，過(guò)彎很強(qiáng)。高配車(chē)型的BOSS音響、行車(chē)自動(dòng)落鎖、氙氣大燈等配置車(chē)主比較滿意。2、進(jìn)口中級(jí)車(chē)關(guān)注度排行 凱迪拉克CTS、雷克薩斯IS關(guān)注度繼續(xù)領(lǐng)先 2010年Q2，日系中級(jí)車(chē)仍然在進(jìn)口中級(jí)車(chē)市場(chǎng)占主導(dǎo)。凱迪拉克CTS、雷克薩斯IS在進(jìn)口中級(jí)車(chē)關(guān)注度排行中，持續(xù)了

9、2010年Q1的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以強(qiáng)勁的操控動(dòng)力優(yōu)勢(shì)贏得了網(wǎng)友的關(guān)注。另外，沃爾沃S60、風(fēng)度、佳美等車(chē)位居排行榜第三至五位。（五）中高級(jí)車(chē) 1、國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車(chē)關(guān)注度排行 中高級(jí)市場(chǎng)關(guān)注度集中，奧迪A6L繼續(xù)引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車(chē)榜首 2010年Q2，中高級(jí)車(chē)關(guān)注度仍然較為集中，消費(fèi)者對(duì)這一市場(chǎng)的關(guān)注集中于歐系、美系品牌。 奧迪A6L在國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)依然不可動(dòng)搖，關(guān)注度大幅領(lǐng)先于其他車(chē)型；寶馬5系、奔馳E級(jí)和皇冠的關(guān)注度位于關(guān)注度第二陣營(yíng)，相差無(wú)幾，關(guān)注度均超過(guò)10%。Q2奔馳E級(jí)新車(chē)發(fā)布，關(guān)注度增勢(shì)明顯 百度數(shù)據(jù)顯示，2010年Q2的國(guó)產(chǎn)中高級(jí)市場(chǎng)中，奔馳E級(jí)的關(guān)注度增勢(shì)明顯高于其他車(chē)型。E級(jí)車(chē)是

10、奔馳家族中最具成功、最受歡迎的一個(gè)系列，總是與優(yōu)雅和尊貴聯(lián)系在一起。在2010年Q2奔馳E級(jí)有三款新車(chē)發(fā)布，關(guān)注度較Q1有明顯的提升，超過(guò)皇冠，進(jìn)入前三甲。2、進(jìn)口中高級(jí)車(chē)關(guān)注度排行 日系車(chē)?yán)^續(xù)引領(lǐng)進(jìn)口中高級(jí)市場(chǎng)，寶馬GT進(jìn)入前五 進(jìn)口中高級(jí)市場(chǎng)的集中度較高，2010年Q2數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯ES和謳歌RL兩大日系車(chē)占據(jù)了排行榜前兩位，關(guān)注度在20%以上；雷克薩斯GS、勞恩斯等其他車(chē)型關(guān)注度均不足10%。值得注意的是，寶馬GT進(jìn)入進(jìn)口中高級(jí)車(chē)關(guān)注度前五名，寶馬在Q2借勢(shì)車(chē)展發(fā)布新車(chē)，引來(lái)眾多的關(guān)注。（六）豪華車(chē) 德系品牌占據(jù)領(lǐng)先，輝騰邁入前三甲 百度數(shù)據(jù)顯示，2010年Q2豪華車(chē)市場(chǎng)集中度較高，

11、關(guān)注度排名前四名的奔馳S級(jí)、寶馬7系、輝騰、奧迪A8L占據(jù)了約七成多的豪華車(chē)市場(chǎng)。據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年，中國(guó)市場(chǎng)高端車(chē)需求的增幅超過(guò)行業(yè)均值，全球知名豪華汽車(chē)制造商把業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的重點(diǎn)放在中國(guó)市場(chǎng)上，豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。輝騰較2010年Q1的關(guān)注度有較為明顯的增長(zhǎng)，關(guān)注度超過(guò)15%，進(jìn)軍豪華車(chē)排名前三名。在北京車(chē)展上亮相的新輝騰具有全新的前臉設(shè)計(jì)，另外較大力度的促銷(xiāo)活動(dòng)提高了性價(jià)比，讓輝騰博得了消費(fèi)者的青睞。（七）SUV 1、國(guó)產(chǎn)SUV關(guān)注度排行 途觀繼續(xù)引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)SUV榜首，現(xiàn)代IX35進(jìn)入前五 SUV是近年來(lái)增長(zhǎng)幅度最大的細(xì)分市場(chǎng)，2010年Q2百度數(shù)據(jù)顯示，作為在華國(guó)產(chǎn)的

12、第一輛歐系車(chē)，途觀繼續(xù)Q1的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以13.2%的關(guān)注度引領(lǐng)榜首。緊跟其后的同是大眾集團(tuán)的奧迪Q5，日系產(chǎn)品CR-V等車(chē)型。韓系車(chē)加快了產(chǎn)品線的更新，北京現(xiàn)代IX35在Q2上市及進(jìn)入關(guān)注度前五名。自主品牌在SUV市場(chǎng)也不甘示弱，奇瑞瑞虎和長(zhǎng)城哈弗位居國(guó)產(chǎn)SUV關(guān)注度前十名。途觀車(chē)主對(duì)操控性能滿意度高 途觀車(chē)主日常駕駛實(shí)際油耗絕大多數(shù)集中在11-12L/100km，只是有不少車(chē)主在磨合期開(kāi)出很高的油耗，油耗滿意度較低。途觀繼承了德國(guó)車(chē)一貫的穩(wěn)重風(fēng)格，懸架偏硬，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，車(chē)主駕駛感受方面的滿意度較高。小毛病頻發(fā)，但沒(méi)有集中爆發(fā)的核心問(wèn)題。不少車(chē)主反映視野不佳、新車(chē)異味、車(chē)內(nèi)異響等問(wèn)題，有車(chē)主甚至

13、懷疑是出廠時(shí)趕工才造成了現(xiàn)有的一些小毛病。2、進(jìn)口SUV關(guān)注度排行 寶馬X系列車(chē)型在進(jìn)口SUV市場(chǎng)占優(yōu)，寶馬X6以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先 2010年Q2數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口SUV關(guān)注度相對(duì)離散，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。大眾集團(tuán)相關(guān)車(chē)型在國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)關(guān)注度領(lǐng)先，寶馬X系列車(chē)型則在進(jìn)口SUV市場(chǎng)展現(xiàn)了強(qiáng)大的實(shí)力：寶馬X6、X5關(guān)注度均在5%以上，分別占據(jù)了榜單第一、第四的位置；相對(duì)低端的寶馬X1、X3也進(jìn)入了前十榜單。 （八）MPV 1、國(guó)產(chǎn)MPV關(guān)注度排行 國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)較為穩(wěn)定，瑞風(fēng)、奧德賽和途安穩(wěn)居前三 MPV市場(chǎng)關(guān)注度格局相對(duì)穩(wěn)定：瑞風(fēng)持續(xù)Q1的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)占據(jù)榜首，關(guān)注度為16.16%；奧德賽、途安關(guān)注度在10%以上，位于第二梯隊(duì)。憑借較高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，自主品牌和悅RS較Q1關(guān)注度上升一位，位居第四名，但仍與前三名存在一定差距。 國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-奔馳唯雅諾4月上市，即進(jìn)入國(guó)產(chǎn)MPV關(guān)注度前十名，其寬敞的空間，先進(jìn)的配置和相對(duì)進(jìn)口車(chē)較高的性價(jià)比，吸引了消費(fèi)者的青睞。2、進(jìn)口MPV關(guān)注度排行 進(jìn)口MPV車(chē)市場(chǎng)集中度較高，馬自達(dá)5引領(lǐng)榜單 與國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)相比，進(jìn)口MPV市場(chǎng)集中度相對(duì)較高，馬自達(dá)5繼續(xù)以較大優(yōu)勢(shì)