合浦鋼箱梁橋施工方案

1、合浦工業(yè)大道工程K4+427.235鐵路分離式立交橋 施工方案PAGE 122PAGE 125施工組織設(shè)計(jì)方案1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程概況1.1.1工程簡(jiǎn)介該橋梁位于合浦工業(yè)大道里程K4+427.235處，為跨越現(xiàn)有鐵道及規(guī)劃鐵道而設(shè)，橋梁起點(diǎn)位于道路里程K4+394.735處，橋梁終點(diǎn)位于道路里程K4+461.735處，是一跨L=45米鋼-混凝土組合梁橋，橋梁總長(zhǎng)度67米，總寬度57米，其斷面組合為4（人行道）+7（輕型車(chē)道）+0.5（分隔帶）+15.5（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3（分隔帶）+15.5（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5（分隔帶）+7（輕型車(chē)道）+4（人行道）=57（米），因此，設(shè)計(jì)將橋梁以

2、中心線分為獨(dú)立的兩幅，橋梁上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)完全分開(kāi)，按組合梁的布置為依據(jù)，上部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)組合梁中間斷開(kāi)0.4米，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)中間預(yù)留2厘米的沉降縫。1.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)荷載：城A級(jí)，人群3.5千牛/平方米。（2）地震烈度：6度，基本地震加速度0.05g；抗震設(shè)防烈度：7度。（3）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。（4）橋下凈空：8.7米。（5）安全等級(jí)：一級(jí)。（6）橋面總寬度：57米。1.1.3建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征自然特征、地質(zhì)情況合浦工業(yè)大道跨鐵路立交橋主線里程中心樁號(hào)為K4+427.235，垂直跨過(guò)合浦-北海鐵路。橋位區(qū)地處沖、洪積平原的剝蝕殘丘部位，現(xiàn)為林地，地形起伏不大，測(cè)得鉆孔地面高

3、程為28.4930.15m。本次勘察查明，鉆探深度內(nèi)主要分布有第四系中統(tǒng)北海組（Q2bal+bl）高液限粘土質(zhì)中砂、低液限粘土質(zhì)粗砂、含細(xì)粒土粗礫砂及湛江組（Q1Zal）粘土等，未見(jiàn)基巖?，F(xiàn)從上往下描述：（1）高液限粘土質(zhì)中砂：棕紅色，成分主要是石英質(zhì)中、粗砂及粘性土，濕，可塑狀-松散狀，無(wú)光澤反應(yīng)，無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低，下部含粗砂增多，呈厚層狀，整個(gè)場(chǎng)地均有分布，層厚4.0010.50m，平均7.22m，與下伏地層巖性界線不明顯。（2）低液限粘土質(zhì)粗砂：黃、土黃色，由粘性土及粗砂組成，混少量礫砂及中細(xì)砂，稍密狀，稍濕，干土強(qiáng)度低，無(wú)搖振反應(yīng)，為中壓縮性土。各鉆孔均見(jiàn)到；層厚0.802

4、.50m，平均1.47m。與下伏地層巖性界線不明顯。（3）粗礫砂：淺灰白、淺黃雜色，濕飽和，稍中密狀，成分以石英質(zhì)粗、礫顆粒為主，平均粒徑d50=0.85，粒徑以0.52.0mm者居多，其次為礫及圓礫約占30%，粘粒約占14%；不均勻系數(shù)Cu=32.9，曲率系數(shù)Cc=1.66，顆粒級(jí)配良好，粗顆粒呈次磨圓狀，厚度變化大，為12.4019.00m不等，整個(gè)場(chǎng)地均有分布，與下伏地層巖性界線明顯。該層中局部夾約0.5m厚含細(xì)砂粘土透鏡體1（灰白黃色、呈條帶可塑狀），在底有10厘米厚含鐵質(zhì)圓礫層分布。（4）高液限粘土：上部淺黃紅、下部黃白色，主要成分為高嶺土，局部混細(xì)砂、中砂，干土強(qiáng)度中等-較高，厚層

5、狀，濕、硬塑狀，局部可塑，揭露最小厚度7.30m，最大厚度12.30m，該層未鉆穿。整個(gè)場(chǎng)地均有分布。氣象及水文概況沿線屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，直接承受印度洋及太平洋水汽補(bǔ)充。其氣候特點(diǎn)是溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，夏季長(zhǎng)而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。每年4月至8月為雨季，9月至次年3月為旱季。夏季易澇，春秋易旱。本線氣候?qū)κ┕び绊懖淮?，全年均可施工。根?jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及區(qū)域水文地質(zhì)資料，場(chǎng)地地下水類(lèi)型主要為基巖裂隙水，賦存于基巖的風(fēng)化裂隙中，接受大氣降水及側(cè)向地下水的補(bǔ)給，由地勢(shì)高處向低洼處徑流，富水弱中等，具弱承壓性。交通運(yùn)輸項(xiàng)目所在地為合浦工業(yè)大道，當(dāng)?shù)厥姓缆方煌òl(fā)達(dá)，有道路可通達(dá)項(xiàng)目

6、所在地，為本工程的材料運(yùn)輸提供了方便。當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r（1）砂、砂卵石合浦縣近分布有較多砂場(chǎng)，其產(chǎn)量及質(zhì)量均可滿(mǎn)足本工程施工需要。（2）工程用石料項(xiàng)目附近有石場(chǎng)，其質(zhì)量可滿(mǎn)足本工程的需要。（3）鋼材、水泥等其它材料鋼材、水泥等材料均可在合浦市內(nèi)購(gòu)買(mǎi)。產(chǎn)量及質(zhì)量均可滿(mǎn)足本項(xiàng)目建設(shè)的需要，采用汽車(chē)運(yùn)輸。沿線水、電、燃料等可資利用的情況工程用水：本工程就近引入附近村莊水源。施工用電：施工場(chǎng)地附近有高壓電源，采取安裝變壓器接電。燃料：根據(jù)實(shí)地調(diào)查，汽油、柴油在附近有加油站，可以就近解決。1.1.4主要工程數(shù)量序號(hào)工程名稱(chēng)單位數(shù)量1基坑挖土方立方米144002基坑填土方立方米128003橋面鋪裝C5

7、0防水混凝土立方米199.594橋面鋪裝C50微膨脹混凝土立方米419.85臺(tái)帽及搭板等C30混凝土立方米6166基礎(chǔ)及臺(tái)身C25混凝土立方米11209.97R235鋼筋千克24034.58HRB335鋼筋千克261041.39D6冷軋帶鋼筋千克8807.110箱梁Q345qe鋼材千克108505411箱梁Q235qe鋼材千克228787.912栓釘ML-15個(gè)1137113支座GJZ（300500）套2814支座GJZF4（300500）套2815D60伸縮縫米9216人行道鋪裝花崗巖平方米30217防拋網(wǎng)米134.41.2施工組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé)1.2.1施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)下圖。計(jì)

8、劃財(cái)務(wù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安質(zhì)環(huán)保部工程管理部物資設(shè)備部綜合辦公室項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)附屬施工隊(duì)橋臺(tái)施工隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)圖為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程的意義和特點(diǎn)，按照項(xiàng)目法施工組建項(xiàng)目經(jīng)理部，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部位置設(shè)在工點(diǎn)附近的村莊內(nèi)，租用當(dāng)?shù)氐拈e置房屋。項(xiàng)目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員選派抽調(diào)具有豐富的鋼結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，曾參與過(guò)鋼結(jié)構(gòu)施工任務(wù)的工程技術(shù)和管理人員。1.2.2管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部及職能部門(mén)的管理職責(zé)見(jiàn)“管理職責(zé)表”。管 理 職 責(zé) 表序號(hào)

9、崗位部門(mén)管 理 職 責(zé)一項(xiàng)目經(jīng)理部代表企業(yè)對(duì)本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對(duì)建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。二項(xiàng)目經(jīng)理在有關(guān)本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面執(zhí)行與此有關(guān)的事務(wù)。對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。三項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場(chǎng)的一些日常工作。四項(xiàng)目總工程師對(duì)工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開(kāi)展扎實(shí)有效的技

10、術(shù)管理工作；提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施。負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的編制，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點(diǎn)，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動(dòng)保護(hù)措施和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。五項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門(mén)職責(zé)1工程管理部負(fù)責(zé)施工

11、技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；對(duì)測(cè)量控制室進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作。負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開(kāi)發(fā)新成果。按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各工區(qū)做好與其他各承包單位、前后專(zhuān)業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。測(cè)量控制室負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作。負(fù)責(zé)測(cè)量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門(mén)給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測(cè)量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測(cè)量記錄。 實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施

12、工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。指導(dǎo)工地試驗(yàn)室做好現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。審批各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，作好資料整理及分析。2安質(zhì)環(huán)保部依據(jù)安全目標(biāo)制定本項(xiàng)目的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定救險(xiǎn)預(yù)案。定期組織對(duì)所有參建員工進(jìn)行安全教育。依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管

13、理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)，對(duì)試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)。負(fù)責(zé)在本項(xiàng)目組織貫徹GB/T190012000標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)和水土保持。健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。依據(jù)國(guó)家、省及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各工區(qū)抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工過(guò)程中的文物保護(hù)工作。3物資設(shè)備部根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購(gòu)和管理，并制定本項(xiàng)目的設(shè)備物資管理辦法。聯(lián)系廠家完成重大型機(jī)械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢查指導(dǎo)和考核各工區(qū)的物

14、資采購(gòu)和管理工作。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，積極配合做好“統(tǒng)一采購(gòu)、集中配送”的物資采購(gòu)工作，按時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，按招標(biāo)結(jié)果和配送中心的分配數(shù)量與中標(biāo)廠商簽訂供貨合同，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋。確保施工生產(chǎn)需要。4計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)公司內(nèi)部的各成員單位之間的合作事宜及合同的談判管理，依照合同法負(fù)責(zé)與各施工隊(duì)進(jìn)行勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽訂和管理。負(fù)責(zé)本工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)

15、價(jià)工作，指導(dǎo)各工區(qū)開(kāi)展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。對(duì)本工程各工序進(jìn)行定額測(cè)定及分析，適時(shí)算出各工序定額并分析各項(xiàng)目定額單價(jià)。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財(cái)務(wù)法負(fù)責(zé)本工程的資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金的專(zhuān)款專(zhuān)用。5綜合辦公室負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。設(shè)治安人員配合當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)做好本工程的安全保衛(wèi)工作；設(shè)衛(wèi)生人員負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。2.主要施工方案及具體施工方法2.1主要施工方案2.1.1鐵路防護(hù)為了確保鐵路行車(chē)安全，在橋

16、位處設(shè)置鐵路防護(hù)棚，防護(hù)棚采用鋼管柱作支墩，采用工字鋼、槽鋼作縱、橫梁及分配梁，最后滿(mǎn)鋪鋼板，以防護(hù)施工時(shí)物品及工具等墜落，危及行車(chē)安全。因進(jìn)行防護(hù)棚砼基礎(chǔ)施工時(shí)，需在鐵路路基邊緣開(kāi)挖基坑。為了確保鐵路行車(chē)安全，在進(jìn)行開(kāi)挖基坑前，采用橫挑縱抬梁法進(jìn)行線路加固。2.1.2橋臺(tái)施工方案橋臺(tái)基坑開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖為主、人工修整的辦法進(jìn)行，遇堅(jiān)硬巖層則進(jìn)行小藥量松動(dòng)爆破臺(tái)身模板采用整體式大塊鋼模，減少模板接縫，墩身采用一次立模成型無(wú)拉筋技術(shù)進(jìn)行施工；一次性澆注，采用插入式搗固器振搗。模板周?chē)钤O(shè)腳手架以作施工平臺(tái)，墩、臺(tái)施工腳手架采用鋼管腳手架。橋梁施工混凝土采用合浦縣的商品混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸

17、，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。2.1.3鋼梁總體施工方案鋼箱制做在具備相應(yīng)資質(zhì)條件的工廠加工成各制做段，工廠試拼合格后運(yùn)倒施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。即工廠內(nèi)加工成節(jié)段鋼梁運(yùn)輸至工地工地小節(jié)段拼裝成大節(jié)段先左幅后右幅依次對(duì)稱(chēng)吊裝鋼箱梁節(jié)段焊接橫向接縫。（1）鋼箱梁節(jié)段分段充分考慮鋼梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和整體受力的合理性，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求及運(yùn)輸?shù)姆奖?。該橋梁每片鋼箱分三段制做，中間段長(zhǎng)度17米，兩側(cè)段長(zhǎng)度14米。每制做段在檢驗(yàn)合格并試拼合格后方可運(yùn)至工地，在1號(hào)臺(tái)后的路基面上進(jìn)行拼裝，采用公路架橋機(jī)架設(shè)后焊接橫向接縫。（2）鋼梁拼裝場(chǎng)地鋼梁節(jié)段在1號(hào)臺(tái)后的路基面上進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置節(jié)段組拼焊接區(qū)、除銹涂裝區(qū)及

18、鋼梁堆碼及架橋機(jī)拼裝區(qū)。由于路基面填土尚未達(dá)到標(biāo)高，在設(shè)置鋼梁節(jié)段拼裝場(chǎng)前需采用礫石土填筑至與橋臺(tái)頂部平齊。共需填筑礫石土16200m3，填筑斷面圖如下：（3）鋼箱梁節(jié)段吊裝整個(gè)鋼箱梁分成14片，采用DF50/150型架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。每片吊裝重量約為95T。2.1.4其它項(xiàng)目施工方案其余的欄桿、人行道、防拋網(wǎng)等附屬工程嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行施工，施工安排以“見(jiàn)隙插針”的原則進(jìn)行，即能施工一點(diǎn)，立即進(jìn)行施工，以確保按照總工期的要求順利完工交驗(yàn)。2.2主要工程項(xiàng)目的具體施工方法2.2.1前期工作及準(zhǔn)備（1）場(chǎng)地征用及平整協(xié)助好業(yè)主辦理好征地、拆遷手續(xù)，把施工場(chǎng)地內(nèi)的障礙清理完畢。（2）施工場(chǎng)地防

19、護(hù)用圍欄把施工場(chǎng)地與外界隔離，并做出醒目的標(biāo)志，以確保過(guò)往行人和施工的安全，同時(shí)也減少施工干擾。（3）光電纜防護(hù)進(jìn)行鐵路防護(hù)棚施工前，用電纜徑路探測(cè)儀探出既有光、電纜的徑路，做好標(biāo)識(shí)，配合鐵路有關(guān)部門(mén)，把既有光、電纜移到安全位置。在工程施工期間，對(duì)防護(hù)棚施工的光、電纜挖起更換接長(zhǎng)，立水泥電桿作架空過(guò)渡，臨時(shí)架空部分以外的光電纜線路埋地敷設(shè)，出露部分用分割成兩半的鋼管包裹起來(lái)，防止受到意外損傷。光電纜防護(hù)如下圖所示。待工程施工完畢后，拆除臨時(shí)架空部分的光電纜線路，將其移設(shè)原有位置或鐵路部門(mén)指定的位置。2.2.2鐵路防護(hù)棚施工按照鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線安全管理辦法鐵辦2008190號(hào)文的要求，加強(qiáng)了鐵路

20、營(yíng)業(yè)線施工管理和施工安全管理。對(duì)于跨鐵路線進(jìn)行架梁及施工作業(yè)的安全要求極高。在以往的項(xiàng)目施工中，南寧鐵路局對(duì)于跨營(yíng)業(yè)線施工的方案必須設(shè)有防護(hù)棚方能通過(guò)評(píng)審。下圖為跨鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)棚實(shí)景圖。為了確保鐵路行車(chē)安全，在本項(xiàng)目施工中也需在施工位置處設(shè)置鐵路防護(hù)棚，防護(hù)棚采用鋼管柱作支墩，采用工字鋼、槽鋼作縱、橫梁及分配梁，最后滿(mǎn)鋪厚度為6mm鋼板，以防護(hù)施工時(shí)物品及工具等墜落而危及行車(chē)安全。棚架內(nèi)側(cè)及頂部下邊緣要滿(mǎn)足鐵路限界要求，按鐵路局有關(guān)規(guī)定，防護(hù)棚長(zhǎng)度為作業(yè)范圍每側(cè)外伸5m，則本項(xiàng)目防護(hù)棚設(shè)置長(zhǎng)需為69m。根據(jù)本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，且防護(hù)棚基礎(chǔ)施工要避開(kāi)信號(hào)燈，擬采用的防護(hù)棚結(jié)構(gòu)及橫斷面圖

21、如下。棚架立面結(jié)構(gòu)圖鋼管柱支墩采用壁厚大于1.0cm的鋼板焊接管，直徑630mm。設(shè)置2排間距2.5m的支墩，每排27根立柱。同排鋼管柱間采用14a槽鋼作菱形聯(lián)系梁，支墩基礎(chǔ)采用C20砼條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)長(zhǎng)69m，支墩基礎(chǔ)斷面為1.5m1.5m?；A(chǔ)頂部預(yù)埋地腳螺栓，螺栓頂焊接10mm厚90cm90cm鋼板，立柱與預(yù)埋鋼板焊接固定。立柱頂上焊接10mm鋼板端頭板，端頭板上放置2I50b工字鋼作為縱梁，縱梁之間及縱梁與端頭板間焊接固定，工字鋼縱梁上使用I36b工字鋼作橫梁，橫梁間距為1m，橫梁上鋪設(shè)14a槽鋼作分配梁，間距為0.5m，分配梁上滿(mǎn)鋪厚度為6mm鋼板。棚架支墩底部、頂部結(jié)點(diǎn)圖鋼管柱基

22、礎(chǔ)配筋圖棚架基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工修整，基坑靠近鐵路側(cè)采取垂直開(kāi)挖，外側(cè)坑壁采用1：1的坡度。挖基土方經(jīng)計(jì)算為7266m3，基坑開(kāi)挖斷面圖如下?；娱_(kāi)挖斷面圖由于防護(hù)棚立柱基礎(chǔ)靠近鐵路線路，且開(kāi)深度較大，危及鐵路行車(chē)安全，按鐵路行車(chē)安全的有關(guān)規(guī)定，需進(jìn)行線路加固，加固長(zhǎng)度為施工范圍向外延伸10m，需加固的線路長(zhǎng)度為89m。本項(xiàng)目采用如下圖所示的方法對(duì)欽北線進(jìn)行線路加固。線路加固立面圖2.2.3明挖基礎(chǔ)施工本橋部分基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。施工工藝見(jiàn)“明挖基礎(chǔ)施工工藝流程圖”。基坑防護(hù)、排水基坑防護(hù)、排水測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)混凝土配合比設(shè)計(jì)拌制混凝土混合料制作混凝土試塊基底檢查基底

23、處理綁扎鋼筋鋼筋綁扎、模板安裝鋼筋加工清理場(chǎng)地底層基礎(chǔ)滿(mǎn)灌混凝土澆筑混凝土拆模、養(yǎng)生基坑回填多層基礎(chǔ)明挖基礎(chǔ)施工工藝流程圖（1）基坑開(kāi)挖及防護(hù)基坑采用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合。開(kāi)挖根據(jù)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)大小、放坡寬度和基底預(yù)留工作面的寬度來(lái)進(jìn)行?；拥姿闹茉O(shè)置排水溝和集水井及時(shí)排除積水，保證基坑干燥。如果地下水位較高，先降水后開(kāi)挖。為防止基坑開(kāi)挖過(guò)程中坍塌，根據(jù)地質(zhì)和實(shí)際情況進(jìn)行加固防護(hù)?；娱_(kāi)挖須連續(xù)施工，機(jī)械開(kāi)挖至基底面時(shí)，預(yù)留30cm人工清底，以免擾動(dòng)原地基。（2）基底檢驗(yàn)基坑開(kāi)挖完成后，對(duì)天然基底進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工?；讬z驗(yàn)的內(nèi)容為：基底平面位置、尺寸和基底標(biāo)高；基底地質(zhì)均勻性、穩(wěn)定性，

24、承載力是否符合設(shè)計(jì)要求。（3）基底處理基底地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，則檢驗(yàn)判定地基承載力能否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和保證墩臺(tái)的穩(wěn)定，當(dāng)不能滿(mǎn)足要求時(shí)，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員協(xié)商確定處理方法。（4）基礎(chǔ)鋼筋綁扎鋼筋外側(cè)綁扎與混凝土同級(jí)別的砂漿墊塊，以確保保護(hù)層厚度滿(mǎn)足要求。鋼筋綁扎按順序進(jìn)行，自下向上，從內(nèi)而外，逐根安裝到位，避免混亂。若采用點(diǎn)焊固定時(shí)，不得燒傷主筋。安裝成型的鋼筋籠應(yīng)做到整體性好，尺寸、位置、高程符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)應(yīng)避免施工過(guò)程中踩踏鋼筋。（5）基礎(chǔ)混凝土澆筑底層混凝土滿(mǎn)灌施工，其余各層基礎(chǔ)采用組合鋼模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝?；炷翝仓埃?qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋檢驗(yàn)，并進(jìn)行隱蔽工程的簽證認(rèn)可。混凝土由輸送

25、車(chē)運(yùn)送至澆筑地點(diǎn)，泵送入模，人工分層攤鋪，機(jī)械振搗密實(shí)，按每次澆筑混凝土的數(shù)量由試驗(yàn)員做好混凝土試件。（6）基坑回填報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，按照設(shè)計(jì)要求材料回填基坑，確?；踊靥蠲軐?shí)。2.2.4臺(tái)身施工方法施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鋼筋綁扎模板安裝混凝土澆筑安裝墊石鋼筋網(wǎng)墊石模板安裝預(yù)埋件安裝墊石混凝土澆筑墊石拆模、養(yǎng)護(hù)橋臺(tái)施工工藝框圖（1）鋼筋安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中下料，制作，綁扎焊接成型。為了加快鋼筋安裝速度，減少基坑暴露時(shí)間，可以事先在基坑外初步綁扎成形后，由汽車(chē)吊或其他吊裝設(shè)備吊裝入模。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)，墩臺(tái)身預(yù)埋筋及其他預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢固定位。鋼筋綁扎完成后，在內(nèi)外主鋼筋

26、上按規(guī)范要求設(shè)置墊塊，以保證鋼筋的保護(hù)層符合要求。（2）模板安裝橋臺(tái)模板采用大塊定型鋼模板，模板根據(jù)橋臺(tái)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)好后在工廠加工，平模每節(jié)模板1.5m高，并配短節(jié)模板以適應(yīng)設(shè)計(jì)臺(tái)身幾何尺寸的需要。由測(cè)量人員按承臺(tái)設(shè)計(jì)幾何尺寸測(cè)放平面位置，并將點(diǎn)位引出，作為以后校核檢查模板時(shí)使用。由經(jīng)緯儀控制承臺(tái)縱橫軸線，確保將其控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。鋼模板利用汽車(chē)吊或小型吊具在基坑內(nèi)逐塊組拼，臺(tái)身模板一次支立到頂。模板拼接表面必須平整、支撐牢靠。立模前對(duì)鑿毛處理后的基礎(chǔ)混凝土結(jié)合面進(jìn)行清洗，對(duì)模板進(jìn)行整修并按規(guī)定滿(mǎn)涂脫模劑。（3）砼澆筑砼采用合浦縣的商品混凝土，由砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，然后由滑槽或吊

27、車(chē)澆筑入模。砼澆筑分層進(jìn)行，插入式振搗器振搗，澆筑完時(shí)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，確?；炷临|(zhì)量。砼澆筑完畢初凝前，外露部分采用二次趕壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)；墩臺(tái)身范圍內(nèi)采用鑿毛處理，以便施工墩臺(tái)身時(shí)新舊砼很好的結(jié)合。橋臺(tái)先澆筑臺(tái)身，再澆筑墊石；墊石在安裝支座前統(tǒng)一施工，如臺(tái)身與墊石澆注時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)，則需將墊石鋼筋刷上水泥漿以防鋼筋受到腐蝕。施工過(guò)程中注意相關(guān)預(yù)埋件等的設(shè)置，不得漏放和錯(cuò)放。2.2.5鋼箱梁制作施工鋼箱制做在具備相應(yīng)資質(zhì)條件的工廠加工成各制做段，工廠試拼合格后方可運(yùn)倒施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。即工廠內(nèi)加工成節(jié)段鋼梁運(yùn)輸至工地工地小節(jié)段拼裝成大節(jié)段先左幅后右幅依次對(duì)稱(chēng)吊裝鋼箱梁節(jié)段焊接橫向

28、接縫。鋼箱梁節(jié)段分段原則及預(yù)拱度的設(shè)置橋梁每片鋼箱分三段在廠家進(jìn)行制作，中間段長(zhǎng)度17米，兩側(cè)段長(zhǎng)度14米。每制做段在檢驗(yàn)合格并試拼合格后方可運(yùn)至工地拼裝，然后吊裝就位。所有分段截面均遠(yuǎn)離支座及跨中處，避免了在應(yīng)力集中處分段。充分考慮鐵路鋼橋和鋼箱梁的設(shè)計(jì)規(guī)范和制造規(guī)范，滿(mǎn)足相應(yīng)規(guī)范要求。本方案中主要受力上、下蓋板及腹板拼接焊縫均按規(guī)范要求不在同一截面上，錯(cuò)開(kāi)200mm以上。為保證成橋后鋼梁線型，鋼梁設(shè)預(yù)拱度，結(jié)合制造中的焊接變形，因此工廠制造時(shí)應(yīng)按兩部分的疊加變形量綜合考慮執(zhí)行，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)鋼箱梁施工圖紙時(shí)預(yù)設(shè)拱度30mm。節(jié)段分界線節(jié)段分界線鋼箱梁節(jié)段分界圖工廠制造方案.1流程圖技

29、術(shù)交底圖紙分解制造工藝生產(chǎn)準(zhǔn)備材料采購(gòu)材料復(fù)驗(yàn)材料進(jìn)廠材料預(yù)處理下料焊接工藝評(píng)定工裝設(shè)備設(shè)計(jì)專(zhuān)用工裝制造平板拼接板單元制造超聲波檢查X光抽查檢驗(yàn)節(jié)段拼裝焊接超聲波檢查X光抽查節(jié)段檢查記錄預(yù)拼接口定位焊接防腐處理驗(yàn)收節(jié)段編號(hào)標(biāo)示包裝運(yùn)至安裝工地接頭焊接安裝及橫向聯(lián)結(jié)焊接表面油漆質(zhì)量評(píng)定資料整理資料交接。.2焊接方法及工藝評(píng)定.2.1焊接方式（1）埋弧自動(dòng)焊使用范圍：主要用于內(nèi)場(chǎng)頂、底板拼板縫的焊接以及外場(chǎng)合攏的頂板平直焊縫的對(duì)接。焊接材料： 埋弧焊絲：H10Mn2（4.0、5.0）；焊劑：SJ101。焊劑在使用前須經(jīng)烘焙，烘焙溫度350，然后保溫2小時(shí)，再緩冷到100待用。從烘箱中取出的焊劑應(yīng)在

30、4小時(shí)內(nèi)用完，剩余的焊劑須重新烘焙。（2）手工電弧焊使用范圍：在本工程中主要用于點(diǎn)焊處理。焊接材料： 焊條：J507（E5015）（3.2、4.0、5.0）；焊條在使用前，須將焊條放置于溫度不高于100的烘箱中，然后加熱到350，保溫2小時(shí)，斷電后隨爐冷卻到100，再轉(zhuǎn)爐到恒溫箱中，隨用隨取。從烘箱中取出的焊條應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)用完，剩余的焊劑須重新烘焙。嚴(yán)禁將焊條驟冷驟熱，以防止焊條藥皮脫落。（3）CO2氣體保護(hù)焊使用范圍：CO2氣體保護(hù)焊可以使用于所有部位的焊接，包括對(duì)接縫的陶瓷襯墊單面焊雙面成型的焊縫中，但主結(jié)構(gòu)的角焊縫（如箱梁腹板與帽梁的角焊縫、翼梁腹板與箱體腹板的角焊縫等）不允許采用下行焊

31、。焊接材料焊絲：三英（1.2、1.4）；CO2氣：純度99.5%；陶瓷襯墊：TSHD-1以上所有焊接材料（包括焊劑）均應(yīng)有材料出廠證明，CO2氣使用前經(jīng)放水處理。.2.2一般工藝要求從事鋼箱梁焊接的焊工須經(jīng)考試合格，并從事與其合格相適宜的焊接工作范圍。焊工在施工前，須閱讀本工藝，明確焊接工藝要求（包括焊接規(guī)范、焊透要求、焊腳尺寸要求等）。焊工在施焊前對(duì)焊接區(qū)域進(jìn)行清理，清理范圍如下：定位焊一般采用手工焊來(lái)操作。焊腳尺寸為正式焊縫的一半且不小于5mm。焊縫長(zhǎng)度50100mm，間距300500mm。定位焊應(yīng)避開(kāi)焊縫的端部，距焊縫端部30mm以上。定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷，焊接前應(yīng)檢查定位

32、焊縫，若發(fā)現(xiàn)定位焊有開(kāi)裂時(shí)，必須清除并重新定位焊。若裂紋已經(jīng)擴(kuò)散到母材，必須立即通知工藝人員處理。定位焊一般位于無(wú)坡口的一面，如兩側(cè)均有坡口，一般在焊接第二面的坡口內(nèi)進(jìn)行定位焊，但埋弧焊拼板除外。埋弧自動(dòng)焊兩端加裝與母材同質(zhì)等厚的100*100mm引、熄弧板，在離開(kāi)母材約80mm處引、熄弧。焊接時(shí)嚴(yán)禁在母材的非焊接區(qū)域引、熄弧。采用碳刨清根及清除焊縫缺陷時(shí)，施焊前應(yīng)將扣槽的表面氧化皮打磨清除干凈，露出金屬光澤才進(jìn)行焊接。若對(duì)Q345C鋼手工焊焊接時(shí)，蓋面層焊縫要求采用退火焊。采用CO2焊時(shí)，當(dāng)風(fēng)速大于2m/s時(shí)應(yīng)采取防風(fēng)措施，否則應(yīng)停止施焊。不允許用風(fēng)機(jī)直接吹向CO2焊的施焊區(qū)域。當(dāng)CO2焊出

33、現(xiàn)密集氣孔時(shí)，應(yīng)檢查CO2氣壓力，當(dāng)壓力小于10MPa時(shí)應(yīng)更換氣瓶。當(dāng)空氣濕度大于80%或施焊區(qū)域濕潤(rùn)時(shí)，必須采用氧炔火焰加熱去除工件水汽后再施焊。返修焊縫按原焊縫的質(zhì)量要求檢驗(yàn)，同一部位的返修不宜超過(guò)兩次且預(yù)熱溫度比原焊縫預(yù)熱溫度提高50。若必須進(jìn)行第三次返修，需制定專(zhuān)門(mén)的返修工藝。埋弧自動(dòng)焊在焊接過(guò)程中如有斷弧，應(yīng)將斷弧處用碳刨刨成1：5的斜坡，并搭接50mm再引弧施焊，焊后搭接初修磨光順。焊縫咬邊超標(biāo)或焊腳尺寸不足時(shí)，可采用手工焊補(bǔ)焊，然后打磨光順，不允許在補(bǔ)焊前直接打磨母材。埋弧焊拼板時(shí)，按如下順序進(jìn)行：分段焊接時(shí)，應(yīng)在分段四周及中間放置壓鐵，焊接時(shí)應(yīng)從分段中間向前后、左右展開(kāi)，對(duì)稱(chēng)施

34、焊。由于腹板與頂、底板的熔透角焊縫焊接工作量較大，為防止箱體產(chǎn)生扭曲變形，在裝配階段，必須用角鋼在自由邊（主要是腹板上口之間）作臨時(shí)加強(qiáng)，加強(qiáng)材間距不超過(guò)2000mm。在焊接階段，采用合理的焊接順序：由雙數(shù)焊工從箱體向前后對(duì)稱(chēng)施焊且采用分段退步焊（如下圖），并注意應(yīng)先把所有焊縫的打底焊道焊接后在再進(jìn)行中間焊道和蓋面焊道。腹板與頂、底板的熔透角焊縫，離開(kāi)合攏口300mm范圍內(nèi)暫不焊接，先焊接熔透角焊縫箱體內(nèi)部的角焊縫，然后外側(cè)清根。并注意露出腹板的頂、底板與腹板之間用角鋼作好斜撐，防止角變形?，F(xiàn)場(chǎng)合攏縫焊接原則：先焊接承受橫向拉應(yīng)力的頂板（或底板）的對(duì)接合攏焊縫。對(duì)于支座附近（主要是1/4跨度與

35、支座之間）合攏焊接順序：先焊接頂板對(duì)接縫，再底板對(duì)接縫，后腹板對(duì)接縫，最后焊接腹板（包括其他縱向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)）與頂、底板的角焊縫。如下圖所示：對(duì)于跨中段合攏接頭（主要是1/4跨度之間）合攏焊接順序：先焊接底板對(duì)接縫，再頂板對(duì)接縫，后腹板對(duì)接縫，最后焊接腹板（包括其他縱向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)）與頂、底板的角焊縫。如下圖所示：鋼箱梁頂、底板橫向受拉或受壓的判斷，如下圖所示：其中（+）表示受拉力，（）表示受壓力。對(duì)于承受橫向拉應(yīng)力的頂、底板對(duì)接縫，每5個(gè)接頭做1件產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)焊接試板，現(xiàn)場(chǎng)試板與正式焊縫相連并一同焊接。.2.3 CO2氣體保護(hù)焊單面焊雙面成型工藝（1）鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)合攏焊縫必須采用CO2氣體保護(hù)焊單面焊雙面

36、成型工藝，而單面焊雙面成型工藝對(duì)裝配比較嚴(yán)格，具體有如下要求：坡口角度要求均勻、直線度較好，坡口間隙在工藝允許范圍內(nèi)。坡口根部鈍邊不能大于1mm?，F(xiàn)場(chǎng)切割坡口時(shí)，頂板采用自動(dòng)切割小車(chē)作業(yè)，底板由技術(shù)熟練的氣割工作業(yè)，保證坡口的準(zhǔn)確和間隙的均勻性。若坡口間隙超差的處理：坡口間隙小于3mm，須用風(fēng)割修理坡口到符合要求為止，并打磨坡口；坡口間隙大于10mm，須先采用手工焊在坡口一側(cè)邊緣堆焊，使間隙達(dá)到工藝要求后，重新用風(fēng)割重新開(kāi)出坡口并打磨坡口。裝配時(shí)必須采用卡式固定馬把鋼板聯(lián)系起來(lái)，卡式固定馬與母材的焊縫長(zhǎng)度不能小于30mm，以防止施焊過(guò)程中爆裂。固定馬間距不超過(guò)500mm。（2）焊接要求CO2氣

37、體保護(hù)焊單面焊雙面成型焊縫焊接中，打底焊縫由技術(shù)熟練焊工來(lái)操作，要求反面成型美觀，沒(méi)有咬邊、焊瘤等缺陷，焊縫有一定厚度。鋼箱梁頂板采用埋弧自動(dòng)焊的工藝。要求當(dāng)天打磨的焊縫，當(dāng)天貼陶瓷襯墊，當(dāng)天焊接完畢。焊接時(shí)盡量減少焊縫接頭數(shù)量。.2.4焊接規(guī)范（1）手工電弧焊焊接規(guī)范如下表：焊接方法焊條直徑(mm)焊接位置焊接電流（A）電源特性手工電弧焊3.2平焊110130DC（+）立焊90110仰焊80100橫焊1001204.0平焊150170立焊130150仰焊120140橫焊1401605.0平焊190230（2）CO2焊焊接規(guī)范如下表：焊接方法接頭形式焊絲直徑(mm)層數(shù)焊接電流(A)焊接電壓(

38、V)焊接速度(m/h)CO2焊平對(duì)接1.2打底焊道17019025272730其他焊道21023026282428平角焊打底焊道16018024262730其他焊道20022026282428CO2焊立角焊打底焊道18020024262730仰角接打底焊道16018024262730CO2焊平對(duì)接1.4打底焊道22025028302730其他焊道24028030322428平角焊打底焊道18020026282730其他焊道220240282302428立角焊20022026282730（3）埋弧自動(dòng)焊焊接規(guī)范如下表：焊接方法焊絲直徑(mm)層數(shù)焊接電流(A)焊接電壓(V)焊接速度(m/h)電源

39、特性埋弧自動(dòng)焊4.0正面焊道60064029312527DC(+)反面焊道650700303226285.0正面焊道64068030322527反面焊道7207603234262.2.6坡口形式（1）過(guò)渡坡口：板厚差大于3mm的，均需開(kāi)過(guò)渡坡口，坡口斜度1：4。其中頂板過(guò)渡坡口開(kāi)在橋面一側(cè)，底板過(guò)渡坡口開(kāi)在橋底一側(cè)。（2）內(nèi)場(chǎng)頂板埋弧焊拼板坡口（需清根）（3）內(nèi)場(chǎng)底板埋弧焊拼板坡口（需清根）（4）腹板拼板坡口（手工焊或CO2焊，需清根）（5）熔透角焊縫坡口（需清根）（6）頂板橫向肋板與頂板的熔透坡口（CO2雙面焊，不清根）（7）頂、底板外場(chǎng)合攏坡口（CO2單面焊雙面成型或CO2單面焊+埋弧自動(dòng)

40、焊）（8）外場(chǎng)翼梁T型材腹班與箱梁腹板角焊縫坡口（CO2雙面焊，需清根）.2.7焊接檢驗(yàn)焊接要求：鋼箱制做必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的焊工施焊，上崗人員應(yīng)按鐵路鋼橋制造規(guī)范TB 10212-2009之4.7.1條進(jìn)行資格確認(rèn)，并做好各道工序的技術(shù)交底。鋼箱焊接應(yīng)最大限度采用埋弧自動(dòng)焊，避免手工焊接。鋼箱加工在焊接性能試驗(yàn)和焊接工藝試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)鐵路鋼橋制造規(guī)范TB 10212-2009及“焊接質(zhì)量保證”GB/T 1246712469的要求，編制指導(dǎo)焊接施工的技術(shù)文件，包括焊接方法的確定、焊接材料的選用、焊接接頭形式、坡口角度、組裝要求、允許偏差、焊接工藝參數(shù)和焊接順序、焊接變形及焊接應(yīng)力的消除措施

41、等。所有要求全熔透或部分熔透的焊接接頭，將根據(jù)設(shè)計(jì)要求及工廠工藝條件選擇合適的接頭形式。設(shè)計(jì)要求全焊透的一、二級(jí)焊縫要求全部采用超聲波探傷進(jìn)行內(nèi)部缺陷的檢驗(yàn)，并抽取不小于每條焊縫10數(shù)量的焊縫采用X光探傷，探傷范圍為焊縫兩端各250300mm，焊縫長(zhǎng)度大于1200mm時(shí)，中部加探250300mm，當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋或較多其它缺陷時(shí)，應(yīng)擴(kuò)大該條焊縫的探傷范圍，必要時(shí)延至全長(zhǎng)。底板，腹板對(duì)接不能同時(shí)在同一斷面，即不允許形成環(huán)形對(duì)接焊縫。坡口加工優(yōu)先采用機(jī)加工方法制備，也可采用人工切割的方法切割而成。加工后，坡口的角度宜取正差，對(duì)部分熔透焊縫，坡口深度也宜取正差。坡口面應(yīng)光滑平整，過(guò)深的加工缺棱，應(yīng)事先修磨

42、平滑或先修磨，再用合格焊材補(bǔ)焊，然后磨平的方法進(jìn)行處理。焊縫的外觀應(yīng)符合城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 2-2008）及鐵路鋼橋制造規(guī)范TB 10212-98之4.7.11條的規(guī)定。開(kāi)坡口的全熔透對(duì)接焊縫在打底焊縫時(shí)要求采用焊接專(zhuān)用陶瓷墊片或反面加鋼襯墊的工藝方法，確保全熔透焊縫焊接質(zhì)量。角焊縫須經(jīng)100磁粉探傷。.2.8焊接檢驗(yàn)所有焊縫均在全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行外觀檢查，表面不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿(mǎn)弧坑、焊瘤等缺陷。（1）普通雙面角焊縫的焊腳尺寸可參照下表執(zhí)行：工件1板厚b1(mm)工件2板厚b2(mm)焊角尺寸hf(mm)106622、18、168、1281618、20、22918

43、28、30、3210說(shuō)明：如有在表中沒(méi)有覆蓋的板厚，其焊腳尺寸按最小板厚的70%計(jì)算（2）檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按鐵路鋼橋制造規(guī)范4.7.11規(guī)定執(zhí)行，具體如下：項(xiàng)目焊縫類(lèi)型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)氣孔橫向?qū)涌p不允許縱向?qū)涌p、主要角焊縫直徑小于1mm，每米不多于3個(gè)，間距不小于20mm其他焊縫直徑小于1.5mm，每米不多于3個(gè)，間距不小于20mm焊腳尺寸主要角焊縫允許偏差0+2mm其他角焊縫允許偏差-1+2mm焊波角焊縫2mm(任意25mm范圍內(nèi)高低差)咬邊頂、底、腹板橫向受拉對(duì)接縫不允許頂、底、腹板橫向受壓對(duì)接縫0.3mm縱向?qū)涌p、主要角焊縫0.5mm其他焊縫1.0mm余高對(duì)接焊縫3.0mm(焊縫寬b12mm)4.

44、0mm(12b25mm)4*b/25mm(b25mm)余高修磨后表面縱向?qū)涌p不低于母材0.5mm橫向?qū)涌p不低于母材0. 3mm（3）焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)焊縫應(yīng)在施焊24小時(shí)后才能進(jìn)行超聲波或X光射線探傷。超聲波探傷按GB11345-87鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)的規(guī)定，缺陷等級(jí)評(píng)定應(yīng)符合鐵路鋼橋制造規(guī)范的要求。焊縫X光探傷按GB3323-87鋼熔化焊對(duì)接接頭照相和質(zhì)量分級(jí)的規(guī)定。磁粉探傷按JB473094壓力容器無(wú)損檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。各類(lèi)焊縫的質(zhì)量等級(jí)及探傷比例如下：探傷方法焊縫類(lèi)型質(zhì)量等級(jí)探傷比例（按接頭數(shù)量）探傷位置檢驗(yàn)等級(jí)超聲波探傷頂、底板橫向受拉焊縫100%全長(zhǎng)B頂、底板橫向

45、受壓焊縫100%全長(zhǎng)B腹板橫向?qū)涌p100%全長(zhǎng)B頂、底板縱向?qū)涌p100%焊縫兩端各1000mmB主要角焊縫100%主梁跨中1000mmAX光探傷頂、底板橫向受拉對(duì)接焊縫10%焊縫兩端各1張片；焊縫長(zhǎng)度大于1200mm時(shí)，中間加探1張片B磁粉探傷頂、底、腹板橫向?qū)涌p、主要角焊縫100%全長(zhǎng)說(shuō)明：1. X光探傷比例是指每10條頂、底板橫向受拉對(duì)接縫抽1條焊縫進(jìn)行探傷，該條焊縫探23張片；2. 所有探傷位置可以由監(jiān)理部門(mén)和檢查員共同確定，但數(shù)量應(yīng)按表中數(shù)量執(zhí)行。.3下料（1）下料加長(zhǎng)量按1.5S/1000計(jì)算。板寬允差小于2mm。用數(shù)控切割機(jī)下料。下料后出現(xiàn)波浪變形大于3mm/m及水平彎曲，在

46、6m內(nèi)彎曲量大于3mm，應(yīng)矯正。（2）主要板件及隔板、異形板均采用數(shù)控等離子切割機(jī)下料，下料加長(zhǎng)量按1.5S/1000計(jì)算，機(jī)械刨邊機(jī)開(kāi)坡口。左右腹板下料時(shí)要保證橫向坡度值，并按設(shè)計(jì)放預(yù)起拱度。（3）筋板周邊加工去毛刺，要求鄰邊平角為90。（4）肋板壓型及預(yù)取長(zhǎng)度縱向邊加工坡口，周邊加工去毛刺縱向邊加工坡口。（5）鋼板放樣、下料、切割幾何尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，要正確考慮鋼梁縱坡、預(yù)拱度、邊緣加工及電焊收縮等各種的影響。（6）下料所劃的切割線必須準(zhǔn)備清晰，下料尺寸允許偏差為。（7）下料前應(yīng)檢查鋼板的鋼號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量。確認(rèn)無(wú)誤后，方可下料。下料后對(duì)主要零件應(yīng)做好材料牌號(hào)、板號(hào)標(biāo)記的移植，以便材料跟蹤。（8）

47、鋼板在切割前，應(yīng)以矯平等預(yù)加工處理，有異常情況應(yīng)進(jìn)行特殊加工處理。（9）主要結(jié)構(gòu)的零件下料時(shí)，應(yīng)盡量使其受力方向與鋼板的軋制方向一致。（10）本橋鋼板對(duì)用氣割開(kāi)破口焊接的板邊，應(yīng)用砂輪打磨，去掉氧化皮。（11）自動(dòng)或半自動(dòng)切割零件的尺寸允許偏差應(yīng)，切割面垂直度偏差不大于板厚的5，且不大于1.5mm，切割邊緣的直線度，對(duì)于自動(dòng)、半自動(dòng)切割為，在全長(zhǎng)內(nèi)為且450m14最大工作撓度跨中最大撓度70mm5工作風(fēng)力6級(jí)縱向懸臂撓度1260mm6額定起重量150t15支點(diǎn)最大反力前支腿110t7有效提升高度5.0m中支腿135t8起升速度0.9m/min后支腿70t9適應(yīng)斜橋角度04516總電容量90KW

48、10適應(yīng)彎橋半徑350m17架橋機(jī)尺寸11068.9m采用DF50/150型架橋采用DF50/150型架橋機(jī)架設(shè)跨鐵路的與本項(xiàng)目相類(lèi)似的鋼橋，跨徑48m，每片梁重約為125t。（二）架橋機(jī)的組拼安裝（1）左、右主梁及導(dǎo)梁拼裝用臨時(shí)支架對(duì)稱(chēng)平衡拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁，控制主梁中心距（根據(jù)情況可加臨時(shí)聯(lián)結(jié)桿件），在拼裝右側(cè)第六節(jié)梁時(shí)，應(yīng)先把配電柜和控制棋局塞入主梁內(nèi)，再和第五節(jié)梁拼裝。（2）安裝前、后聯(lián)系框架及臨時(shí)斜撐（3）安裝中支腿及頂高支腿初次安裝中支腿時(shí)，中支腿可放在橋臺(tái)位置，根據(jù)鋼箱梁的高度及橋面坡度調(diào)整中支腿高度，然后將兩側(cè)中支腿橫向連在一起。（4）安裝頂高支腿：根據(jù)圖紙所示位置安裝頂高支

49、腿（5）邊梁掛架的安裝、起吊天車(chē)的吊裝就位（6）液壓系統(tǒng)安裝與調(diào)試： 將液壓泵站及千斤頂分別安裝就位；將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內(nèi)腔將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內(nèi)腔并用壓縮空氣吹掃；檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應(yīng)有一個(gè)白色擋圈（在內(nèi)）和一個(gè)黑色O型密封圈（在外）；將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用U型卡固定。（7）運(yùn)梁平車(chē)的安裝及調(diào)試。（8）電氣系統(tǒng)的安裝及調(diào)試。（三）運(yùn)行軌道鋪設(shè)（1）運(yùn)梁平車(chē)軌道鋪設(shè)：運(yùn)梁平車(chē)軌距為2米，采用P43鋼軌，軌道根據(jù)安裝進(jìn)度往前延伸。（2）架橋機(jī)橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)本架橋機(jī)不必鋪設(shè)縱向運(yùn)行軌道，中支腿可在自帶的橫移方梁上運(yùn)行。前支腿需橫向運(yùn)行軌道

50、，枕木鋪設(shè)要求穩(wěn)固安全，鋼軌外側(cè)用道釘固定在枕木上。內(nèi)側(cè)用道釘對(duì)稱(chēng)扣住二根鋼軌邊緣。鋼軌接頭中間用墊塊，外側(cè)用軌道夾板和長(zhǎng)螺栓連接。（3）架橋機(jī)起吊天車(chē)軌道軌道直接固定在主梁上，鋼軌接頭用鋼軌夾板邊接牢因，軌道兩頭加裝限位開(kāi)關(guān)和軌道擋鐵。以上軌道的鋪設(shè)要求鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固，兩條橫向軌道間（前、中支腿）距離尺寸嚴(yán)格控制平行。（四）主梁前支腿的安裝架橋機(jī)主梁、導(dǎo)梁、中支腿及其它支腿。聯(lián)系框架及臨時(shí)斜撐等就位后，根據(jù)前支腿高度，在架橋機(jī)主梁下端橋臺(tái)處把架橋機(jī)前支腿安裝就位，可卸下吊掛裝置的螺栓，裝安前支腿后，再擰緊吊掛裝置的螺栓。前支腿安裝好后，導(dǎo)梁下弦應(yīng)焊接擋塊。（五）卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼

51、絲繩的穿設(shè)鋼絲繩穿好后，必須用鋼絲繩夾把鋼絲繩夾緊，繩夾數(shù)量不少于4個(gè)。（六）試運(yùn)行架橋機(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面檢查。（1）檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固；（2）檢查電氣接線是否正確；（3）檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象；（4）檢查各機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象；（5）檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑情況；（6）檢查油箱內(nèi)油是否滿(mǎn)足規(guī)定的要求，并試運(yùn)行液壓系統(tǒng)。通過(guò)油箱上的注油口向箱中注入32號(hào)液壓油，約100升，觀察液位計(jì)顯示情況；不同牌號(hào)不同品種的液壓油不呆混合使用，根據(jù)氣侯情況可調(diào)整液壓油牌號(hào)。通過(guò)油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內(nèi)注入適量引油；將溢流閥完全松開(kāi)，接通電源，開(kāi)啟油泵，在無(wú)負(fù)荷下空運(yùn)轉(zhuǎn)。本油泵對(duì)

52、施轉(zhuǎn)方向無(wú)要求。監(jiān)視監(jiān)聽(tīng)油泵有無(wú)雜音等運(yùn)轉(zhuǎn)情況?？者\(yùn)轉(zhuǎn)510分鐘；轉(zhuǎn)動(dòng)（或推拉）手動(dòng)換向閥門(mén)并適當(dāng)施溢流閥，使千斤頂開(kāi)始啟動(dòng)，在架橋機(jī)第一次安裝完畢，因千斤頂缸有空氣，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生油泵運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間而千斤頂不動(dòng)作或動(dòng)作很慢的現(xiàn)象，這都屬正?，F(xiàn)象，可讓千斤頂長(zhǎng)時(shí)間向下頂，址到全部行程，然后調(diào)節(jié)換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，在全行程情況下往復(fù)伸縮45次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣；避免來(lái)回調(diào)節(jié)換向閥，這樣做達(dá)不到排除缸內(nèi)空氣的目的。手動(dòng)換向閥在操縱換向時(shí)動(dòng)作不可過(guò)快、過(guò)猛，由正抽轉(zhuǎn)到反抽運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)在中間位置停留片刻，以免產(chǎn)生液壓沖擊現(xiàn)象（在有負(fù)荷時(shí)更應(yīng)如此操作）。做完上述檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運(yùn)

53、行：a、將兩起吊天車(chē)后退至架橋機(jī)后部，將導(dǎo)梁前支腿收起，測(cè)量導(dǎo)梁前端高度，考慮架橋懸臂撓度，看是否滿(mǎn)足過(guò)臺(tái)帽要求；b、如果a滿(mǎn)足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機(jī)構(gòu)正常，可用一片混凝土梁作吊重試驗(yàn)，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)，允許天車(chē)吊重反復(fù)行走23次。c、運(yùn)梁平車(chē)安裝完畢后，在軌道上來(lái)回運(yùn)行2次，如有故障及時(shí)排除，正常后可投入使用。（7）完成上述空載和加載試驗(yàn)后，再檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部分有否異常，然后投入使用。（七）架橋機(jī)操作（1）架橋機(jī)縱向空載前移就位架橋機(jī)（主梁）縱向移位時(shí)，兩起吊天車(chē)運(yùn)行到架橋機(jī)后部作配重，用木楔塞往行走輪。同時(shí)用鋼絲繩與主梁聯(lián)結(jié)，以防架機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)起吊天車(chē)失穩(wěn)。

54、（2）架橋機(jī)（主梁）空載前移分兩步完成：先把兩臺(tái)運(yùn)梁平車(chē)縱移到架橋機(jī)后部，前起吊天車(chē)把前運(yùn)梁平車(chē)吊起作為配重；后運(yùn)梁平車(chē)和主梁連接牢固。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及后運(yùn)梁平車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁縱向前移至導(dǎo)梁前支腿就位于前墩帽上，通過(guò)導(dǎo)梁前支腿千斤頂起頂，調(diào)整導(dǎo)梁和三梁水平，主梁前支腿通過(guò)吊掛裝置運(yùn)行至前墩帽預(yù)定位置處，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調(diào)整至要求高度，將前支腿與墩帽聯(lián)結(jié)牢固。收起導(dǎo)梁前支腿、依靠前、中支腿上的戲動(dòng)機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁平車(chē)的動(dòng)力繼續(xù)驅(qū)動(dòng)主梁前移至工作位置；然后將前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固；中支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固；此時(shí)架橋機(jī)完成了主梁的空載縱移。（4）架橋機(jī)縱向運(yùn)行就

55、位結(jié)束后，進(jìn)行一次全面安全檢查。主梁水平度是否滿(mǎn)足要求；螺栓、銷(xiāo)子連接是否牢固；電氣線路是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；夾軌器是否處于工作位置；墊木是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，檢查架橋機(jī)在軌道上的行走情況，看是否有啃沿情況，如有及時(shí)處理。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，才能進(jìn)行鋼箱梁的安裝作業(yè)。（5）架橋機(jī)工作前，再次檢查繩夾螺栓是否擰緊。架橋機(jī)前移時(shí)，起吊小車(chē)走到架橋機(jī)后部作配重，并與主梁錨固。（八）架橋機(jī)安裝鋼箱梁運(yùn)行操作（1）梁的安裝操作程序運(yùn)（喂）梁：利用運(yùn)梁平車(chē)將待安

56、裝的鋼箱梁由拼裝場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車(chē)吊運(yùn)和安裝梁，當(dāng)前起吊天車(chē)起吊梁后，起吊天車(chē)和后運(yùn)梁平車(chē)都以4.25m/min的速度運(yùn)行直到后起吊天車(chē)起吊梁后，兩天車(chē)以4.25m/min的速度安裝梁。喂梁及捆梁a、梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無(wú)影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車(chē)位置，安放止輪器。B、梁片前端進(jìn)入架橋機(jī)后，應(yīng)減速至0.5m/min以下，在預(yù)定停車(chē)位置停車(chē)。c、當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時(shí)，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。d、梁片在預(yù)定位置停車(chē)后，前后兩個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)掛好吊桿和底梁，檢查無(wú)誤后，啟運(yùn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組，至吊架底梁受力。鋼箱梁安裝A、安裝中梁運(yùn)梁平車(chē)喂梁至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，前、后起

57、吊平車(chē)起吊鋼箱梁，縱向平穩(wěn)運(yùn)行至待架孔位，架橋機(jī)攜梁橫向運(yùn)行到位后，慢速落梁就位，調(diào)整梁體，直至位置準(zhǔn)確。中梁落梁到位時(shí)在梁體兩側(cè)均用方木對(duì)稱(chēng)支撐，防止梁體傾斜。技術(shù)人員自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。為保證鐵路既有線施工安全，縱向移梁均在已架設(shè)梁體上方緩慢移動(dòng)，橫向移梁利用封鎖時(shí)間進(jìn)行。B、安裝邊梁喂梁、起吊平車(chē)縱向攜梁運(yùn)行均與中梁架設(shè)相同，在架橋機(jī)橫向運(yùn)行時(shí)，因受臺(tái)帽長(zhǎng)度影響，架梁時(shí)要分兩次橫移。第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時(shí)放在蓋梁上，再改用邊梁掛架起吊邊梁，然后架橋機(jī)攜梁第二次橫移到位，用5T手拉葫蘆拉緊，調(diào)整梁體平衡后落梁，用方木進(jìn)行梁體外側(cè)支撐，以防傾斜。C、具體措施a、在任何

58、一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，先將卷場(chǎng)機(jī)組作制動(dòng)試驗(yàn)23次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無(wú)跳槽、吊架插銷(xiāo)有無(wú)竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。b、吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺運(yùn)等現(xiàn)象。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。走梁時(shí)要防止電纜崩斷、電纜滑車(chē)卡死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。c、梁片必須對(duì)中走行，即走行時(shí)梁片處于兩條導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。機(jī)上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。d、梁片宜在低位走行，并設(shè)專(zhuān)人在橋墩臺(tái)監(jiān)視梁體及大車(chē)運(yùn)行情況，防止大車(chē)脫軌。尤其是梁片即將到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)

59、防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。e、梁片走行及空車(chē)走行時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)現(xiàn)電纜滑車(chē)卡住時(shí)，要立即停車(chē)排除故障。f、落梁時(shí)兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，均衡。落梁至距橫移設(shè)備2030mm時(shí)調(diào)整梁片縱向位置，確認(rèn)無(wú)誤后繼續(xù)落梁。g、梁片在橫移設(shè)備上就位后，兩端應(yīng)加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫移。橫移時(shí)，應(yīng)力求梁片兩端均勻同步，并安排專(zhuān)人在板下喂梁及滾架。h、梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側(cè)，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。在千斤頂頂落過(guò)程中，仍須加斜撐保護(hù)，以防止梁片傾覆。i、落梁時(shí)要嚴(yán)格按架梁前劃出臺(tái)帽上中心線和支座十字線準(zhǔn)確定

60、位。j、架設(shè)必須在批準(zhǔn)的封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全。架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)（1）架橋機(jī)剛開(kāi)始使用時(shí)，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。（2）前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道輔設(shè)要示水平，并嚴(yán)格控制間距，二條軌道必須平行。架橋機(jī)行走前，檢查架橋機(jī)軌道鋪設(shè)情況，架橋機(jī)軌距誤差不超過(guò)2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm；軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報(bào)廢的枕木禁止使用；限位塊安裝牢固。（3）架橋機(jī)拼裝完畢后，檢查每一個(gè)銷(xiāo)軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開(kāi)口銷(xiāo)；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常