鋼箱梁安全安全專項(xiàng)方案

1、PAGE38溫州繞城高速公路西南線工程仰義樞紐A匝道橋鋼箱梁工程安全專項(xiàng)施工方案 中鐵三局集團(tuán)第二工程有限公司溫州繞城高速公路西南線第1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二一三年十二月目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc23705 一、編制說明 PAGEREF _Toc23705 1 HYPERLINK l _Toc4218 （一） 編制依據(jù) PAGEREF _Toc4218 1 HYPERLINK l _Toc14715 （二） 編制目的 PAGEREF _Toc14715 1 HYPERLINK l _Toc8184 （三） 適用范圍 PAGEREF _Toc8184 1 HYP

2、ERLINK l _Toc31151 二、工程概況 PAGEREF _Toc31151 1 HYPERLINK l _Toc28657 （一）工程簡介 PAGEREF _Toc28657 1 HYPERLINK l _Toc16937 （二）工程地質(zhì) PAGEREF _Toc16937 1 HYPERLINK l _Toc12024 （三）地震烈度 PAGEREF _Toc12024 2 HYPERLINK l _Toc30423 （四）氣象條件 PAGEREF _Toc30423 2 HYPERLINK l _Toc2628 （五）水文地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc2628 2 HYPE

3、RLINK l _Toc3342 （六）施工平面布置 PAGEREF _Toc3342 3 HYPERLINK l _Toc4841 （七）施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc4841 3 HYPERLINK l _Toc18017 三、鋼箱梁施工工藝 PAGEREF _Toc18017 3 HYPERLINK l _Toc19921 （一） 主要施工技術(shù)方案 PAGEREF _Toc19921 3 HYPERLINK l _Toc16166 （二） 技術(shù)參數(shù) PAGEREF _Toc16166 7 HYPERLINK l _Toc19629 （三） 工藝流程 PAGEREF _Toc19629

4、 8 HYPERLINK l _Toc22070 （四） 施工要求 PAGEREF _Toc22070 8 HYPERLINK l _Toc24368 四、交通導(dǎo)改方案 PAGEREF _Toc24368 10 HYPERLINK l _Toc24497 （一）警戒標(biāo)志 PAGEREF _Toc24497 10 HYPERLINK l _Toc10063 （二）高速公路路面上施工 PAGEREF _Toc10063 14 HYPERLINK l _Toc25286 （三）安全防護(hù) PAGEREF _Toc25286 16 HYPERLINK l _Toc26692 （四）交通疏導(dǎo)措施 PAGE

5、REF _Toc26692 18 HYPERLINK l _Toc30273 （五）安全保證措施 PAGEREF _Toc30273 18 HYPERLINK l _Toc4891 （六）交通協(xié)管員組織方案 PAGEREF _Toc4891 19 HYPERLINK l _Toc16971 五、施工計(jì)劃 PAGEREF _Toc16971 19 HYPERLINK l _Toc21745 （一） 施工進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc21745 19 HYPERLINK l _Toc6332 （二） 材料與設(shè)備計(jì)劃 PAGEREF _Toc6332 20 HYPERLINK l _Toc126

6、54 （三） 勞動(dòng)力計(jì)劃 PAGEREF _Toc12654 21 HYPERLINK l _Toc28777 六、危險(xiǎn)因素分析 PAGEREF _Toc28777 21 HYPERLINK l _Toc24629 （一）危險(xiǎn)源辨識 PAGEREF _Toc24629 21 HYPERLINK l _Toc29386 （二）危險(xiǎn)因素評估 PAGEREF _Toc29386 21 HYPERLINK l _Toc7306 七、施工安全保障措施 PAGEREF _Toc7306 24 HYPERLINK l _Toc9344 （一）組織保障 PAGEREF _Toc9344 24 HYPERLIN

7、K l _Toc19150 （二）技術(shù)措施 PAGEREF _Toc19150 27 HYPERLINK l _Toc27919 （三）檢測監(jiān)控措施 PAGEREF _Toc27919 30 HYPERLINK l _Toc24453 （四）安全應(yīng)急措施 PAGEREF _Toc24453 31 HYPERLINK l _Toc25247 八、安全檢查和驗(yàn)收 PAGEREF _Toc25247 31 HYPERLINK l _Toc29767 （一）檢查方法 PAGEREF _Toc29767 31 HYPERLINK l _Toc22044 （二）檢查內(nèi)容 PAGEREF _Toc22044

8、 32 HYPERLINK l _Toc29987 （三）程序驗(yàn)收 PAGEREF _Toc29987 32 HYPERLINK l _Toc28583 九、安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙 PAGEREF _Toc28583 32 HYPERLINK l _Toc18878 （一）支架受力計(jì)算 PAGEREF _Toc18878 32 HYPERLINK l _Toc11582 （二）地基承載力的驗(yàn)算 PAGEREF _Toc11582 34 HYPERLINK l _Toc354 （三）吊具計(jì)算 PAGEREF _Toc354 35仰義樞紐A匝道橋鋼箱梁安全專項(xiàng)施工方案編制說明編制依據(jù)（1）鐵路鋼橋制造

9、規(guī)范(TB10212-2009)（2）橋梁用結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 714-2008)（3）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG F50-2011)（4）電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘(GB10433-2002)（5）鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(GB11345)（6）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ76-95)（7）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范(JTJ74-94)（8）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JTJ046-2005)（9）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（10）浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（11）溫州繞城高速公路南線工程仰義樞紐互通A匝道橋第三聯(lián)設(shè)計(jì)圖紙等。

10、（二）編制目的本項(xiàng)方案為了杜絕重傷以上人身傷亡，杜絕一切機(jī)械設(shè)備重大損失和交通運(yùn)輸重大事故，消滅火災(zāi)隱患，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。適用范圍 本項(xiàng)方案適用于溫州繞城高速公路南線工程仰義樞紐A匝道橋鋼箱梁工程。工程概況（一）工程簡介仰義樞紐互通A匝道橋第三聯(lián)鋼箱梁是溫州繞城高速公路南線工程重點(diǎn)工程， 該工程跨越金麗溫高速公路，主梁采用340m等高度連續(xù)鋼箱梁，橋?qū)?，本?lián)梁高取，采用單箱雙室截面，翼板寬度取。（二）工程地質(zhì)仰義樞紐B匝道橋?yàn)楹７e平原及丘陵坡腳地貌，平原區(qū)表部分布有金麗溫高速公路路基填土層，上部分布海積軟土，中下部分布沖積（粉質(zhì)）黏土、沖積卵石，圓礫、礫砂；丘陵坡腳坡表分

11、布有殘破積成因的（含黏性土）碎石層及（含礫）粉質(zhì)黏土層，地段前段表部分布人工填土，覆蓋厚度一般。下伏巖層為下白堊統(tǒng)朝川組凝灰?guī)r、砂巖及花崗巖，其中風(fēng)化巖石皆屬堅(jiān)硬巖。橋址區(qū)域構(gòu)造上屬于華南褶皺系，浙東南褶皺帶的溫州-臨海坳陷的東南部，界于黃巖-象山和泰順-溫州斷坳之間，根據(jù)地質(zhì)調(diào)查及鉆探資料揭示，橋址區(qū)無斷裂帶通過。（三）地震烈度調(diào)查區(qū)最新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以差異間歇升降為主，但強(qiáng)度較弱。最新構(gòu)造活動(dòng)的集中表現(xiàn)是地震，區(qū)域穩(wěn)定性尚好。根據(jù)國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局2001年2月發(fā)布的中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖，工作區(qū)地區(qū)動(dòng)參數(shù)峰值加速度分區(qū)為區(qū)（地震基本烈度為度）。（四）氣象條件本標(biāo)段位于浙江東南沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣

12、候，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，全面無嚴(yán)寒酷暑。年平均氣溫為，極端最高氣溫，極端最低氣溫；多年平均降雨量為1698mm，實(shí)測最大降水量為，實(shí)測最小降水量為，年降雨分布不均，主要集中在56月梅雨期份和79月份的臺風(fēng)暴雨期，以梅雨、臺風(fēng)雨為主，間有秋旱出現(xiàn)。其中臺風(fēng)影響最大，平均每年4個(gè)左右，最多年可達(dá)6個(gè)。（五）水文地質(zhì)條件本項(xiàng)目區(qū)域水系發(fā)達(dá)、河流縱橫，地表水、地下水都較豐富，地下水位埋藏較淺。（六）施工平面布置（七）施工準(zhǔn)備(1)對土建施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，核對基準(zhǔn)支承面尺寸、標(biāo)高、軸線位置；(2)吊裝前，必須對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，確定吊車的行進(jìn)路線。清理現(xiàn)場障礙物，設(shè)置安

13、全警示標(biāo)志、遮攔等，保證道路安全暢通；(3)現(xiàn)場碼放場地，吊裝區(qū)域場地已處理完畢，必須堅(jiān)實(shí)平整，滿足吊裝要求；(4)確定吊車的停放位置，以及桿件的堆放位置，配置枕木； (5)施工臨時(shí)用電，機(jī)具、支架，安全設(shè)施等已經(jīng)準(zhǔn)備就緒；(6)施工人員已進(jìn)行技術(shù)、安全交底；(7)桿件按吊裝先后順序分類進(jìn)場，并進(jìn)行校對，對有缺陷的桿件作退場處理。鋼箱梁施工工藝主要施工技術(shù)方案在橋位采用搭設(shè)鋼管支架吊裝法。1、鋼箱梁梁段吊裝 梁段吊裝采用先吊裝10#墩上的I段梁，然后縱向再以I段梁為基準(zhǔn)分別向兩端順序吊裝，若條件許可挑梁在地面與相鄰梁段焊接一體后再吊裝，以減少空中焊接工作量。具體吊裝步驟如下：（1）測量橋臺支座

14、高程，支架標(biāo)高及箱梁軸線在墩臺、支架上位置，并做好標(biāo)記；鋼箱梁運(yùn)輸采用由高速公路運(yùn)至指定地點(diǎn)。（2）選用2臺200t履帶吊協(xié)同作業(yè)吊裝I2梁段，落在10#墩臺和臨時(shí)支架上。 圖 I2段吊裝平面示意圖圖 I2段吊裝立面示意圖（3）調(diào)整梁段I2架設(shè)線形、標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。吊裝挑梁I1段和I3段，調(diào)整線形、標(biāo)高，與I2段拼裝、焊接。（注：I2梁段吊裝，吊機(jī)臂長，回轉(zhuǎn)半徑14m，兩臺吊機(jī)抬吊，單臺吊機(jī)吊重（77t+4t）/2/ = 54t，吊機(jī)允許吊重。）（4）選用一臺200t履帶吊，吊裝H3段，落在臨時(shí)支架上，如圖示：圖 H3段吊裝平面示意圖圖 H3段吊裝立面示意圖一圖 H3段吊裝立面示意圖二（注

15、：H3梁段吊裝，吊機(jī)臂長，回轉(zhuǎn)半徑12m，一臺吊機(jī)抬吊，單臺吊機(jī)吊重（50t+4t）/ =40t，吊機(jī)允許吊重。）（5）調(diào)整梁段H3到設(shè)計(jì)線形、標(biāo)高，并與I2梁段連接固定。吊裝梁段H1、H2、H4，調(diào)整線形、標(biāo)高，與I段拼裝、焊接。 （6）選用一臺200t履帶吊，吊裝J2段，落在臨時(shí)支架上，如圖示：圖 J2段吊裝平面示意圖（注：J2梁段吊裝，吊機(jī)臂長，回轉(zhuǎn)半徑12m，一臺吊機(jī)抬吊，單臺吊機(jī)吊重（42t+4t）/ =62t，吊機(jī)允許吊重。）（7）調(diào)整梁段J2到設(shè)計(jì)線形、標(biāo)高，并與I2梁段連接固定。吊裝梁段J1、J3、J4，調(diào)整線形、標(biāo)高，與I段拼裝、焊接。圖 H、I、J段平面示意圖（8）順序吊裝

16、后續(xù)梁段至全橋吊裝完成。技術(shù)參數(shù)本橋吊裝的關(guān)鍵梁段是10#墩處中橫梁吊裝，其重量為54t，計(jì)入吊鉤、鋼絲繩、吊耳等重量，吊重按58t考慮，選用2臺200t履帶吊協(xié)同作業(yè)吊裝，單臺吊機(jī)較大采用作業(yè)半徑14m，臂長，允許吊重，兩臺吊機(jī)協(xié)同吊裝作業(yè)吊裝系數(shù)為，則 258=，能夠滿足吊裝作業(yè)要求。200t履帶吊主臂H工況起升高度200t履帶吊主臂H工況起重性能 200t履帶吊性能參數(shù)表鋼梁安裝完成后，允許偏差表：序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）一鋼梁和設(shè)計(jì)中線、高差關(guān)系1墩臺處鋼梁中線對設(shè)計(jì)中心線偏差102橋墩處鋼梁底部與設(shè)計(jì)高程偏差10二支座與設(shè)計(jì)中線關(guān)系1支座縱橫梁扭轉(zhuǎn)偏差22固定支座縱橫中點(diǎn)與設(shè)計(jì)位置

17、順橋向偏差103支座底板四角相對高差2工藝流程施工場地處理臨時(shí)支架基礎(chǔ)處理、搭設(shè)臨時(shí)支架鋼箱梁安裝現(xiàn)場涂裝拆除臨時(shí)支架、撤場。施工要求 1、鋼箱梁拼裝注意事項(xiàng)（1）鋼箱梁桿件進(jìn)場后，經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后進(jìn)行拼裝（2）鋼箱梁安裝前，應(yīng)組織對梁上作業(yè)人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，每個(gè)梁上作業(yè)人員必須清楚、掌握架梁工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)；達(dá)到熟練掌握千斤頂、扳手的使用方法、要領(lǐng)。架梁前對每個(gè)人進(jìn)行詳細(xì)的分工。（3）鋼箱梁桿件用吊車吊裝到臨時(shí)墩上，用鋼墊板作為支座。鋼墊板、千斤頂?shù)陌卜盼恢帽仨毚_保桿件對稱受力、受力均勻。每一臨時(shí)墩頂?shù)匿搲|高度應(yīng)按梁底設(shè)計(jì)高度進(jìn)行控制，并接近在一個(gè)水平高度內(nèi)，以保持鋼箱梁支撐穩(wěn)定。（

18、4）鋼箱梁吊裝就位后，用千斤頂及時(shí)進(jìn)行找正對位。（5）對無焊縫的板材或非主要受力桿件邊緣局部變形在工地矯形時(shí)，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB 10212）的規(guī)定。 2、拼裝具體要求 （1） 一般要求鋼邊箱安裝架設(shè)應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）等有關(guān)規(guī)定。鋼箱梁拼裝架設(shè)前，應(yīng)對橋墩、墩臺墊石頂高程、支座標(biāo)高、中線及跨距進(jìn)行復(fù)測，偏差在允許范圍內(nèi)方可安裝。并應(yīng)在橋墩、臺上設(shè)置水平標(biāo)、中心標(biāo)以及高程控制點(diǎn)，隨時(shí)測定或復(fù)查支承墊石頂高程和支座中心位置（縱、橫向），確保在橋梁架設(shè)過程中各鋼箱梁段在安裝范圍內(nèi)進(jìn)行觀測。（2）拼裝工藝要求 1）劃線：鋼箱梁吊裝前在臨時(shí)墩上按

19、橋梁拱度標(biāo)高放置鋼墊、砂桶和千斤頂。在橋墩和臨時(shí)墩上按箱梁位置劃上縱、橫基準(zhǔn)線，在箱梁上同樣劃線，吊裝時(shí)按線就位。2）各接口處用臨時(shí)連接件定位，保證橋梁拱度和線形滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3）在拼梁過程中必須隨時(shí)測量鋼梁中線、標(biāo)高、拱度等的偏差值并采取相應(yīng)措施使之保持在允許誤差范圍內(nèi)。4）每拼完一個(gè)梁段就需要測量、調(diào)整一次，合格后再拼裝下一個(gè)梁段。5）梁段吊裝到支架上后，應(yīng)首先進(jìn)行梁段間的幾何尺寸調(diào)整，調(diào)整合格后方可焊接。調(diào)整的主要內(nèi)容包括：a 確保梁段中心線與線路中心線重合；鄰節(jié)段對口偏差2mm（對應(yīng)板件間）。b 梁段平面直線形及豎向曲線線形符合設(shè)計(jì)和安裝高程要求。c 考慮焊接收縮量，對梁段間的拼接

20、間隙進(jìn)行調(diào)整。d 鋼箱梁支座調(diào)整。梁段調(diào)整合格后用碼板點(diǎn)焊定位，然后切除定位連接件和吊裝點(diǎn)，以便于焊接。四、交通導(dǎo)改方案 （一）警戒標(biāo)志根據(jù)交通部2004年頒布實(shí)施的公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（GTJ H30-2004）中的要求，施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成。（1）警告區(qū)在作業(yè)控制區(qū)的六個(gè)分區(qū)中，警告區(qū)是最重要的一個(gè)分區(qū)。警告區(qū)從最前面的施工標(biāo)志牌開始到工作區(qū)的第一個(gè)渠化裝置為止。當(dāng)車輛遇到警告區(qū)的第一個(gè)施工標(biāo)示牌時(shí)，則意味著車輛已進(jìn)入作業(yè)控制區(qū)。警告區(qū)的最小長度計(jì)算如下：S=S1+S2+S3=629S警告區(qū)長度，m；S1從正常行使車輛降速至所限制的行駛

21、車速所需要的距離，m；取S1=300mS2車輛到達(dá)工作區(qū)地段附近排隊(duì)尾部的最小安全距離，m；取S2=77mS3在工作區(qū)地段附近車道封閉、車道數(shù)減少、行車條件改變等因素引起的車輛擁擠時(shí)的車輛排隊(duì)長度，m；取S3=315m而公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（GTJ H30-2004）要求警告區(qū)的最小長度為1600m，根據(jù)以上計(jì)算和公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（GTJ H30-2004）的規(guī)定，本工程警告區(qū)的長度確定為1600m。在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置四種標(biāo)志，即施工標(biāo)志（施工標(biāo)志牌上標(biāo)明前方1600m處施工，并具有夜間反光效果），限速為20km/h標(biāo)志（具有夜間反光效果）、線性誘導(dǎo)標(biāo)志（具有夜間反光效果）和禁止超車標(biāo)志（具有

22、夜間反光效果），為引起駕駛員的重視，在該段開始區(qū)域設(shè)置施工警告頻閃燈,為了盡早給駕駛員起到警示提醒作用，施工警告頻閃燈需設(shè)立支架，支架高度高，方便駕駛員能在較遠(yuǎn)處就能看到，提前減速。為安全期間，除設(shè)置以上警示標(biāo)志外，在該區(qū)起點(diǎn)處派置交通協(xié)管員（交通協(xié)管員穿戴反光背心）進(jìn)行車輛指揮，交通協(xié)管員以旗語指揮通過車輛，起到多次提醒駕駛員的作用，避免駕駛員因疲勞或其他原因沒注意到警示標(biāo)志。（2）過渡區(qū)：本工程工作區(qū)包含了一條車道，施工期間需要對線路外側(cè)車道進(jìn)行封閉，為了防止車輛在改變車道發(fā)生突變，設(shè)置一條改變車道的過渡區(qū)，以使車流的變化緩和平滑。本工程上游封閉區(qū)的最小長度為70m，下游過渡區(qū)長度為30m

23、。（3）緩沖區(qū)為防止行車駕駛員判斷失誤，造成人員和設(shè)備的損壞，從過渡區(qū)到工作區(qū)設(shè)置一段空間做為緩沖區(qū)，給失誤車輛留有調(diào)整行車狀態(tài)的余地。緩沖區(qū)取公路要求的最小長度50m，從該區(qū)起點(diǎn)開始設(shè)置防撞桶將車道逐漸變窄，使車輛沿一條車道通過工作區(qū)。（4）工作區(qū)為了保證工作區(qū)(70m)的施工安全，工作區(qū)與開放交通的車道之間用防撞桶隔離，保證工程車輛及施工人員的安全。半幅封閉施工時(shí)，雙向通行的半幅路面利用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離，引導(dǎo)車輛各行其道。并派專人維護(hù)交通標(biāo)志，防止交通標(biāo)志傾倒或摔落路面。中間有遺失的應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。終止區(qū)終止區(qū)是為通過作業(yè)地段的車輛提供調(diào)整車輛行駛狀態(tài)的路段，在終止區(qū)設(shè)置解除限速和超車的交

24、通標(biāo)志，恢復(fù)正常的行車狀態(tài)，長度為30m。各種標(biāo)志如下：反光錐：（2）防撞桶：（3）施工警告頻閃燈：（4）限速標(biāo)志：解除限速標(biāo)志（6）前方施工標(biāo)志（設(shè)置在車道變窄點(diǎn)前至少200m處）（7）改道導(dǎo)向牌（8）改道標(biāo)志（9）道路變窄標(biāo)志（二）高速公路路面上施工高速路面上施工時(shí)，采用一條車道封閉，另一條單向行車變雙向行車的方式進(jìn)行交通疏導(dǎo)。全橋貫穿高速公路后，恢復(fù)通車。在距施工區(qū)處開始設(shè)置警告標(biāo)示，限速標(biāo)示，并在橋面兩側(cè)搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)，以防墜物。高速公路每條車道各封閉一次，暫定一共需要封閉30天，分別為：（1）跨越10#墩處高速公路的橋面安裝： 注：箭頭方向?yàn)樾熊嚪较?黑點(diǎn)代表反光錐，陰影部分為防護(hù)網(wǎng)區(qū)域

25、。公路封閉時(shí)間及安排如下表：項(xiàng)目安裝臨時(shí)支架安裝鋼箱梁 鋼箱梁焊接拆除臨時(shí)支架時(shí)間1天10天4天1天（2）8#與9#墩間跨越公路部分鋼箱梁安裝施工如下圖：注：箭頭方向?yàn)樾熊嚪较?黑點(diǎn)代表反光錐，陰影部分為防護(hù)網(wǎng)區(qū)域。公路封閉時(shí)間如下表：項(xiàng)目安裝臨時(shí)支架安裝鋼箱梁 鋼箱梁焊接拆除臨時(shí)支架時(shí)間1天8天4天1天具體封閉時(shí)間根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，提前七天與相關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系。屆時(shí)，我項(xiàng)目部將進(jìn)行詳盡的交通警示與引導(dǎo)，并派專人進(jìn)行交通管理，最大限度確保施工期間的交通正常及施工生產(chǎn)安全。（三）安全防護(hù)為確保施工期間包茂高速公路的安全暢通和施工安全，制定以下安全防護(hù)措施：高速路面安全警戒措施 交通標(biāo)志詳細(xì)布置

26、圖（見附件1） 警告區(qū)長度為1600m，在警告區(qū)前端設(shè)置前方施工標(biāo)示牌、限速牌和禁止超車標(biāo)識，均具有反光功能，警告區(qū)內(nèi)每隔200m設(shè)置相關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的距離不得超過300m。最后一個(gè)標(biāo)志距上游過渡區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不小于150m，其余標(biāo)志的間距在200m300m之間，施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在警告區(qū)起點(diǎn)醒目位置，并在高速公路的路側(cè)設(shè)置施工警告頻閃燈，車輛駕駛員在較遠(yuǎn)的距離就可以清楚的看到。 在上游過渡區(qū)（起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道）和緩沖區(qū)（引導(dǎo)車流有序行駛）設(shè)置設(shè)置反光錐（反光錐由柔性材料制成，尺寸和符號符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，具有反光功能）封閉車道，間距

27、為20m，必要時(shí)進(jìn)行加密，并配施工警告燈號和車道封閉標(biāo)志。 工作區(qū)設(shè)置防撞桶（半剛性，其上有黃黑相間色，內(nèi)部灌水，兩個(gè)為一組，組合在一起使用），并在工作區(qū)的前端設(shè)置施工標(biāo)志。在終止區(qū)終點(diǎn)設(shè)置解除限速和超車的交通標(biāo)志，并在該段終止反光錐的放置。 在線路變窄處設(shè)置窄路標(biāo)志。在鋼結(jié)構(gòu)施工期間，需要完全封閉一側(cè)高速公路時(shí)，在施工區(qū)前方300m處設(shè)置車輛改道標(biāo)志，并將另一側(cè)車道用反光錐進(jìn)行分割成臨時(shí)雙向車道。工作區(qū)設(shè)置工程車輛的專門的出入口，出口方向應(yīng)設(shè)置在順行車方向。增強(qiáng)夜間照明設(shè)施，照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域。工程施工設(shè)備粘貼反光貼，車輛配備反光警示燈，撤離時(shí)需逆向倒退收起安全設(shè)施。不

28、改變交通流方向的外側(cè)車道封閉設(shè)置。2、施工管理安全措施 高速作業(yè)時(shí)必須取得高速相關(guān)部門同意后才可施工； 高速路面作業(yè)人員，必須進(jìn)行專門的高速公路施工安全培訓(xùn)，具備相應(yīng)的安全知識； 高速路面上作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿戴安全帽、防護(hù)服、防滑鞋以及高處作業(yè)安全帶； 在施工中充分考慮高速安全暢通的重要性，保證其雙向通行車道，凈空高度不低于5米； 嚴(yán)格按照施工方案施工，禁止使用嚴(yán)重銹蝕、彎曲、變形或者有裂縫的鋼管； 在施工過程中指定專人配合當(dāng)?shù)亟煌ú块T，負(fù)責(zé)維持交通秩序； 在施工過程中，作業(yè)人員以及機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁進(jìn)出控制區(qū),夜間施工人員一律穿戴黃色反光背心； 在橋面部位的臨時(shí)支墩、膺架梁上設(shè)置醒目警示標(biāo)

29、志，夜間掛有警示燈；搭設(shè)或拆卸腳手架時(shí)應(yīng)召集項(xiàng)目有關(guān)人員，對工程進(jìn)行全面檢查與交底，設(shè)置警戒區(qū)，拆下的桿件與零配件應(yīng)按類分堆，嚴(yán)禁高空拋擲； 防護(hù)棚上必須滿鋪腳手板，不得有空隙和探頭板，搭設(shè)使用的腳手板厚度不小于5厘米，操作面外側(cè)應(yīng)設(shè)置一道護(hù)身欄桿和一道18厘米高的擋腳板，并用2000目安全綠網(wǎng)封閉。鉛絲規(guī)格不得細(xì)于18號，并應(yīng)雙股并聯(lián)捆扎牢固；在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來車方向安全距離處設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志，采取防護(hù)措施；在橋面部位的臨時(shí)支墩、膺架梁上設(shè)置醒目警示標(biāo)志，夜間掛有警示燈；施工完畢，迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門驗(yàn)收合格，符合通行要求后，方可恢

30、復(fù)通行。（四）交通疏導(dǎo)措施1、將交通導(dǎo)行方案上報(bào)監(jiān)理單位和海濱高速管理單位，批復(fù)后方可實(shí)施。2、本次導(dǎo)行所涉及的交通安全設(shè)施及交通標(biāo)志一律符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB57681999）和中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道路作業(yè)交通安全標(biāo)志（GA1821998）。3、交通導(dǎo)行范圍內(nèi)按照相關(guān)規(guī)定要求碼放各種交通標(biāo)志和交通設(shè)施，夜間施工安裝施工警示燈。4、交通便線施工完成后，約請交通管理部門對導(dǎo)行路進(jìn)行標(biāo)線施劃。在導(dǎo)行路前方及沿線按照交通管理部門的要求設(shè)置明顯的警示及指路標(biāo)志。在驗(yàn)收合格后將現(xiàn)況交通導(dǎo)入便線。5、交通疏導(dǎo)范圍和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)硬質(zhì)圍擋（高度不低于）隔開，以達(dá)到文明施工

31、和安全的需要。保持交通便線整潔，圍擋的安裝美觀、整齊、牢固，并派專人維護(hù)、清潔。圍擋上沿設(shè)置紅色串燈及照明設(shè)備，以保證夜間行車安全。6、每個(gè)交通導(dǎo)行出入口設(shè)旗手，協(xié)助交管部門進(jìn)行交通管制，積極配合交管部門實(shí)施交通疏導(dǎo)，聽從現(xiàn)場交警指揮，及時(shí)疏導(dǎo)施工現(xiàn)場過往車輛。7、合理安排施工車輛進(jìn)出，減少施工車輛對社會(huì)交通的影響，教育施工車輛駕駛員嚴(yán)格按交管部門指定的路線文明駕駛。8、交通疏導(dǎo)時(shí)通過設(shè)置限速標(biāo)志，限制交通疏導(dǎo)范圍內(nèi)社會(huì)車輛的車速控制在40km/h，施工車輛的車速控制在20km/h，施工機(jī)械的車速控制在5km/h。9、夜間施工區(qū)域和交通導(dǎo)行路線保證有足夠的照明；施工人員、機(jī)械、車輛進(jìn)出施工范圍

32、必須按交通法規(guī)或?qū)蟹桨钢幸?guī)定的路線行駛。夜間施工在迎車80米距離處設(shè)置交通標(biāo)志牌、警示燈及LED箭頭燈，LED箭頭燈安裝高度不低于2米。10、夜間施工車輛須背掛雙閃箭頭燈、頂置黃色警報(bào)燈，作業(yè)人員按規(guī)定穿戴反光服飾。11、在圍擋明顯位置設(shè)置施工公示牌，內(nèi)容包括工程名稱、施工單位、施工工期、聯(lián)系人及聯(lián)系電話等信息。（五）安全保證措施1、嚴(yán)格按照批復(fù)的交通導(dǎo)改方案執(zhí)行，按規(guī)定的路線進(jìn)行導(dǎo)行。施工區(qū)域用硬質(zhì)圍擋與外界隔開，所有隔離設(shè)施上均要求貼有反光條，以確保夜間行車安全。2、合理安排施工車輛進(jìn)出，避開交通高峰期，減少施工車輛對社會(huì)交通的影響，教育駕駛員嚴(yán)格按照交管部門指定的路線文明駕駛，聽從現(xiàn)場

33、交警的指揮。3、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對相關(guān)人員及施工隊(duì)伍進(jìn)行安全教育，不斷提高安全意識和交通法規(guī)意識，牢記安全第一的宗旨。4、施工現(xiàn)場交通疏導(dǎo)小分隊(duì)，聽從交警統(tǒng)一指揮。（六）交通協(xié)管員組織方案為了保證交通導(dǎo)行的順利實(shí)施，車輛及行人安全有序通行，我項(xiàng)目部成立交通疏導(dǎo)隊(duì)，內(nèi)設(shè)隊(duì)長1名，專業(yè)交通協(xié)管員3名，專職負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)工作。1、本標(biāo)段施工過程中，各施工區(qū)域、重要車輛、行人出入口及路口處設(shè)置專業(yè)交通協(xié)管員，24小時(shí)負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通。2、施工前邀請交管部門相關(guān)專家，對專業(yè)協(xié)管員就本工程施工進(jìn)行上崗前培訓(xùn)、講課，進(jìn)行相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和安全教育。加強(qiáng)協(xié)管員的工作責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)水平。3、交

34、通協(xié)管員上崗時(shí)，嚴(yán)格要求統(tǒng)一穿著專業(yè)服裝，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志，疏導(dǎo)交通時(shí)使用專業(yè)交通指揮棒。4、對交通協(xié)管員隊(duì)伍制定嚴(yán)格的工作管理制度，并按交通管理部門的要求和規(guī)定到崗到位，并同時(shí)制定獎(jiǎng)罰制度獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 5、本標(biāo)段施工過程中，我項(xiàng)目部將全力積極配合交通管理部門及相關(guān)管理單位的工作，確保工程及本標(biāo)段交通導(dǎo)行工作的安全順利實(shí)施。五、施工計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃材料與設(shè)備計(jì)劃序號名 稱單位數(shù) 量 備注1水平儀臺12經(jīng)緯儀或全站儀臺13鋼盤尺把250、100米4CO2焊機(jī)臺405手工電焊機(jī)臺106烘干箱臺27探傷儀臺28千斤頂臺103t50t9水平尺把1600mm10履帶吊臺2200t11汽車吊臺150t12手拉葫

35、蘆個(gè)6210t13頂推動(dòng)力裝置套2勞動(dòng)力計(jì)劃序號工 種數(shù) 量備 注1管理人員62拼裝工103檢查工24探傷工25測量工26電焊工40含打磨7焰切修整工28電工及維修29管庫工112輔助工13合計(jì)80六、危險(xiǎn)因素分析（一）危險(xiǎn)源辨識 本標(biāo)段施工主要危險(xiǎn)源有：吊裝安全、高空作業(yè)、高空墜落及物體墜落傷人、臨時(shí)用電安全、氧氣、乙炔瓶子安全使用擺放等，并在場地布置安全標(biāo)識。（二）危險(xiǎn)因素評估 1、吊裝安全措施（1）所有鋼絲繩、吊索及掛索等在使用前和吊裝作業(yè)前必須經(jīng)過合格起重工檢查。如發(fā)現(xiàn)磨損、刮傷、扭結(jié)、繞夾或其它可能降低受力性能的現(xiàn)象，應(yīng)停止使用，立即更換。安全人員應(yīng)及時(shí)了解情況并采取恰當(dāng)措施以確保有

36、缺陷的吊具不再使用。鋼絲繩索等在使用過橫中避免與尖銳邊緣接觸，使用結(jié)束后應(yīng)妥善保存。（2）結(jié)構(gòu)件之間接頭連結(jié)和安裝就位等高空連接工作，應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固可靠的臨時(shí)工作平臺或靈活安裝可靠的活動(dòng)平臺。高空作業(yè)點(diǎn)下地面不允許站人，防止高空墜落事故。（3）吊機(jī)必須由專人指揮，所有操作必須符合規(guī)范要求；吊用工具和鋼絲繩，必須有足夠的安全系數(shù)，一般不得不小于6倍。2、登高作業(yè)安全（1）柱、梁和行車梁等構(gòu)件吊裝所需的直爬梯在結(jié)構(gòu)構(gòu)造上，必須牢固可靠。（2）梯腳底部應(yīng)墊實(shí)，不得墊高使用，梯子上端應(yīng)有固定措施。（3）鋼柱安裝登高時(shí)，應(yīng)使用鋼掛梯或設(shè)置腳手架。（4）登高安裝鋼梁時(shí)，應(yīng)視鋼梁高度，在兩端設(shè)置掛梯或搭設(shè)鋼管腳

37、手架，梁面上需行走時(shí)，其一側(cè)的臨時(shí)防護(hù)橫欄可采用鋼索，當(dāng)改用扶手繩時(shí)，繩的自由下垂度不應(yīng)大于L/20，并應(yīng)控制在100mm以內(nèi)。3、防止高空墜落和物體落下傷人（1）為防止高處墜落，操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶，安全帶要高掛低用。（2）在高處安裝桿件時(shí)，要經(jīng)常使用撬桿矯正桿件的位置，這樣必須防止因撬桿滑脫而引起的高空墜落。（3）在雨天，構(gòu)件上因潮濕容易使操作人員滑倒，應(yīng)采取清掃后再安裝，高空作業(yè)人員必須穿防滑鞋方可操作。（4）高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件，應(yīng)放入隨身佩戴的工具袋內(nèi)，不可隨便向上下拋擲。（5）在高空用氣割或那電焊切割時(shí)，應(yīng)采取措施防止割下的金屬或火花落下傷

38、人。（6）地面操作人員必須帶好安全帽，盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機(jī)的吊桿和正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。（7）構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，無誤后，才能摘鉤或拆除臨時(shí)固定工具，以防止掉下傷人。（8）設(shè)置吊裝左右警戒，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)人員入內(nèi)。 4、安全用電措施（1）線路從專用發(fā)電機(jī)引出，架空敷設(shè)設(shè)置。（2）同一電箱內(nèi)動(dòng)力與照明線路分開設(shè)置。 （3）實(shí)行三級配電，三級保護(hù)，做到分級分段保護(hù)。漏電保護(hù)器配置漏電動(dòng)作電流分別為總箱100MA以上，分箱50MA及以下，開關(guān)箱30MA及以下潮濕地方為15MA（鋼箱梁內(nèi)照明采用36V安全電壓）。 （4）專用保護(hù)零線采用國家規(guī)定黃綠雙

39、色線，按要求選擇導(dǎo)線截面。 （5）專用保護(hù)零線從發(fā)電機(jī)的接地裝置引出，貫穿整個(gè)用電線路，構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)，平常情況下不帶電的機(jī)電設(shè)備外殼，基座和電箱外殼等部分均勻做保護(hù)接零。 （6）專用保護(hù)零線每隔不大于50M設(shè)置重復(fù)接地，整個(gè)現(xiàn)場不少于三處。 （7）禁止使用膠質(zhì)量線，花線，護(hù)套線等施工場地禁止使用的電線。 （8）電線截取按國家有關(guān)規(guī)定，滿足電流，機(jī)械強(qiáng)度等要求，不能偏細(xì)。 （9）配電箱，開關(guān)箱必須是鐵質(zhì)的，內(nèi)襯絕緣板。 （10）一般電箱內(nèi)線路電流流向順序是：熔斷器開關(guān)閘漏電斷路器插座。 （11）所有進(jìn)出線必須做到下進(jìn)上出，電箱編號。 （12）做到一機(jī)一閘一保，嚴(yán)禁一閘多機(jī)。 （13）電工必

40、須持證上崗。5、防止氧氣、乙炔氣瓶爆炸（1）氧氣乙炔氣瓶搬運(yùn)必須輕拿輕放，氧氣乙炔瓶安全間距應(yīng)大于5m。（2）氧氣乙炔氣瓶禁止放在太陽光下暴曬，更不可接近火源，要求與火源距離不小于10m。（3）氧氣遇油也會(huì)引起爆炸，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止起重機(jī)或機(jī)械油落到氧氣瓶上。6、施工現(xiàn)場消防管理措施（1）具體防火措施如下： 1）對每個(gè)員工進(jìn)行防火安全教育，此項(xiàng)在員工進(jìn)場時(shí)已進(jìn)行； 2）每周六定期召開員工會(huì)議強(qiáng)調(diào)防火安全的重要性； 3）現(xiàn)場專職質(zhì)安員隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)不滿足動(dòng)火要求馬上整改； 4）凡燒焊人員要求有焊工操作經(jīng)驗(yàn)及上崗證；（2）嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度。 1）施工隊(duì)需要?jiǎng)踊鹎埃仨毎磩?dòng)火

41、審批程序，先由施工隊(duì)長對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，符合動(dòng)火條件后，由施工隊(duì)長按規(guī)定填寫動(dòng)火申請表，再由施工員和項(xiàng)目部經(jīng)理簽名審批。動(dòng)火證有效期最長不能超過一個(gè)星期，對于超過一個(gè)星期以上的動(dòng)火點(diǎn)，要重新辦理動(dòng)火證； 2）動(dòng)火點(diǎn)的監(jiān)督檢查措施：動(dòng)火前必須做到“八不”，動(dòng)火中必須做到“四要”，動(dòng)火后堅(jiān)持做到“一清”；所有動(dòng)火人員動(dòng)火前必須做到“八不”：施工人員在動(dòng)火前必須做到“四要”：所有動(dòng)火人員在動(dòng)火后堅(jiān)持做到“一清”：動(dòng)火人員和現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人在動(dòng)火后，應(yīng)徹底清理現(xiàn)場火種，確認(rèn)安全后才能離開現(xiàn)場。 3）項(xiàng)目經(jīng)理要經(jīng)常教育全體員工愛護(hù)消防器材，并掌握其使用方法，保證消防器材時(shí)刻處于有效的可用狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)必

42、須速打火警電話“119”，并積極組織所有人員進(jìn)行滅火。 4）凡是故意損壞消防措施器材及消防警示標(biāo)志，或者撕毀消防器材的有效日期，私自拆除消防警示標(biāo)志，挪用消防器材和設(shè)施，警示牌的個(gè)人，將予以嚴(yán)厲處罰。七、施工安全保障措施組織保障安全組織機(jī)構(gòu)技術(shù)部質(zhì)檢部綜合部生產(chǎn)部設(shè)安部組 裝 隊(duì)焊 接 隊(duì)專業(yè)涂裝隊(duì)下 屬 各 班 組運(yùn) 輸 隊(duì)項(xiàng) 目 經(jīng) 理后勤服務(wù)隊(duì)橋址施工隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目管理人員和施工人員的職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)項(xiàng)目部經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)的核心是對參加施工的全體職工的安全與健康，在組織與指揮生產(chǎn)的全過程中，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程；組織工程項(xiàng)目施工人員的

43、安全教育學(xué)習(xí)，對作業(yè)人員按其各自的安全職責(zé)范圍進(jìn)行教育，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度對于違章者要加以處罰，對于避免事故，一貫遵章工作并做出成績者予以獎(jiǎng)勵(lì)；工程施工中發(fā)生工傷事故時(shí)，應(yīng)立即組織施救傷員并派人保護(hù)現(xiàn)場，同時(shí)上報(bào)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)助調(diào)查事故原因，提出預(yù)防事故復(fù)發(fā)和防止事故危害擴(kuò)延的初步措施，并組織落實(shí)；參與編制施工組織設(shè)計(jì)中安全措施制定，建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系；貫徹執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)安全生產(chǎn)的法今、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和制度，落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和配備；支持項(xiàng)目安全員及施工管理人員行使安全監(jiān)督，檢查和監(jiān)督檢查工作；適時(shí)組織對工程項(xiàng)目部的安全體系評審和協(xié)調(diào)；項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)貫徹勞動(dòng)保護(hù)、安

44、全生產(chǎn)方面的法規(guī)、方針、組織實(shí)施有關(guān)安全工作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)全體員工開展安全活動(dòng)對組織和領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。主持每月一次的安全例會(huì)，聽取匯報(bào)，研究措施，并作出決定，決定事項(xiàng)應(yīng)有文字記載，并檢查執(zhí)行情況，同時(shí)對書面安全交底制度執(zhí)行情況進(jìn)行督促檢查。負(fù)責(zé)批準(zhǔn)本項(xiàng)目的安全管理制度和安全技術(shù)措施計(jì)劃及各種安全技術(shù)操作規(guī)程，并組織實(shí)施，負(fù)責(zé)向公司提出本項(xiàng)目部安全目標(biāo)及安全措施計(jì)劃。參加工傷事故調(diào)查和處理，并對所發(fā)生的傷亡事故的調(diào)查、登記、統(tǒng)計(jì)和報(bào)告的正確性和及時(shí)性負(fù)責(zé)。每月親自組織一次安全大檢查，召開一次安全動(dòng)態(tài)分析會(huì)，支持質(zhì)量、安全管理人員開展工作。對安全生產(chǎn)取得優(yōu)異成績的集體或個(gè)人，應(yīng)及時(shí)予以表彰

45、或獎(jiǎng)勵(lì)。（3）總工程師職責(zé)在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作進(jìn)行具體組織指導(dǎo)，對安全工作中的技術(shù)問題負(fù)總的責(zé)任。組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)貫徹有關(guān)安全法規(guī)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際提出貫徹實(shí)施意見，在安全技術(shù)范圍內(nèi)對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)制定企業(yè)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)批準(zhǔn)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及其安全防護(hù)措施。在采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備時(shí)，主持制定并負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及其安全技術(shù)措施。深入現(xiàn)場調(diào)查研究，有針對性的提出解決不安全因素的對策，聽取質(zhì)量安全方面的匯報(bào)，指導(dǎo)和支持質(zhì)量安全管理人員行使職權(quán)。負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)各專項(xiàng)作業(yè)施工方案并提出修改意見。（4）現(xiàn)場安全員職責(zé)貫徹項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)，組織實(shí)施安全生產(chǎn)保證體系；

46、負(fù)責(zé)安全防護(hù)的技術(shù)措施及施工用電的落實(shí)；協(xié)助對施工隊(duì)伍的安全監(jiān)督；（5）施工隊(duì)長職責(zé)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的控制，安全交底人員管理，隱患整改，按規(guī)定進(jìn)行操作。（6）工人職責(zé) 嚴(yán)格按照安全保證計(jì)劃中安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，自覺遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，確保安全保證計(jì)劃的順利實(shí)施。（7）庫管員職責(zé)對合格供應(yīng)商供應(yīng)的安全防護(hù)用品的驗(yàn)收入庫，并做好狀態(tài)標(biāo)識，儲藏保管好安全防護(hù)用品。對易燃、易爆物品進(jìn)行重點(diǎn)保管。對施工現(xiàn)場的中小型機(jī)具進(jìn)行使用前的驗(yàn)收及日常保養(yǎng)和維修工作，并可追溯。技術(shù)措施1、架梁施工安全措施橋梁與高速斜交，要求高速上凈空。為保證安全，在公路上空搭設(shè)棚架通道供汽車正常通行。防護(hù)棚基礎(chǔ)采用混凝土條形基礎(chǔ)，在高

47、速公路兩側(cè)設(shè)置鋼管立柱（40010），間距為3m，立柱上方橫、縱向交錯(cuò)設(shè)置32b工鋼，工鋼的最上面滿鋪腳手板，形成操作平臺。工作平臺四周要設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，防止橋面上落物危及橋下行車安全。具體布置如下圖：在橋兩頭設(shè)置禁止拋扔物品標(biāo)識牌。立柱周圍用防撞桶保護(hù)，防止車輛損壞立柱，立柱周邊還設(shè)置警示牌。在立柱下端部，貼反光條，有利夜間行車安全。如下圖所示：架梁作業(yè)要認(rèn)真做好安全保衛(wèi)工作。為了防止干擾架梁和發(fā)生人身安全事故，架梁作業(yè)區(qū)在拉好安全線后禁止閑雜人員進(jìn)入。（1）人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程。（2）人員必須定員定崗，沒有特殊情況，不準(zhǔn)隨意更換崗位、人員。（3）架橋人員必須服從管理人員、班長指揮，實(shí)行下

48、級對上級負(fù)責(zé)、匯報(bào)制，不準(zhǔn)越級指揮。（4）架橋?qū)嵭邪嗲盎顒?dòng)制度，告知當(dāng)天作業(yè)危險(xiǎn)源，安排當(dāng)天工作任務(wù)，同時(shí)班后小結(jié)，以利溝通。（5）吊車、運(yùn)梁平車要進(jìn)行全面自檢和運(yùn)行試驗(yàn)、荷載試驗(yàn)。確認(rèn)合格后，申報(bào)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝驗(yàn)收。驗(yàn)收合格并取得安全使用許可證后，方準(zhǔn)投入使用。（6）選擇身體健康、頭腦靈活、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)業(yè)務(wù)熟練的運(yùn)梁指揮員、運(yùn)梁車司機(jī)、吊車司機(jī)、電工、起重工、機(jī)械工。（7）操作人員分班、分組進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修等相關(guān)知識以及國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)化培訓(xùn)，進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底，經(jīng)相關(guān)部門對操作人員理論知識和實(shí)際操作技能兩個(gè)方面培訓(xùn)考核，合

49、格后方可上崗。 （8）制定操作人員崗位責(zé)任制，對操作人員實(shí)行定人、定機(jī)、定崗的“三定”管理制度，要求隨機(jī)操作人員人人有崗有責(zé)，吊車、運(yùn)梁車各部位有人操作、有人管理。（9）統(tǒng)一操作人員著裝，統(tǒng)一指揮信號。操作人員不得穿戴危及人身安全的衣物，不得佩戴手鏈、項(xiàng)鏈、或者其它可能卷入動(dòng)機(jī)件內(nèi)的物品，頭發(fā)應(yīng)集攏，作業(yè)時(shí)應(yīng)始終戴安全帽、穿戴符合安全規(guī)程規(guī)定的統(tǒng)一服裝。（10）作業(yè)中應(yīng)由指揮員用統(tǒng)一的指揮信號和規(guī)范語言進(jìn)行指揮，非操作指揮人員在正常操作中不得使用指揮信號，以免指揮混亂。（11）按照起重機(jī)械檢驗(yàn)規(guī)程建立檢查、保養(yǎng)、維修管理制度。吊機(jī)自投入使用前到運(yùn)行的整個(gè)過程中，要實(shí)行全過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)測和維護(hù)保養(yǎng)

50、、定期維修。動(dòng)態(tài)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，及時(shí)報(bào)告、及時(shí)處理；制定定期檢查制度，包括日檢、月檢、年檢，以保持設(shè)備處于完好狀態(tài)，從而保障吊裝設(shè)備、運(yùn)梁車安全運(yùn)行。2、高速路面安全警戒措施（1）警告區(qū)長度為1600m，在警告區(qū)前端設(shè)置前方施工標(biāo)示牌、限速牌和禁止超車標(biāo)識，均具有反光功能，警告區(qū)內(nèi)每隔300m設(shè)置相關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的距離不得超過300m。最后一個(gè)標(biāo)志距上游過渡區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不小于150m，其余標(biāo)志的間距在200m300m之間，施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在警告區(qū)起點(diǎn)醒目位置，并在高速公路的路側(cè)設(shè)置施工警告頻閃燈，車輛駕駛員在較遠(yuǎn)的距離就可以清楚的看到。（2）在上游過渡區(qū)（起導(dǎo)

51、流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道）和緩沖區(qū)（引導(dǎo)車流有序行駛）設(shè)置設(shè)置反光錐（反光錐由柔性材料制成，尺寸和符號符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，具有反光功能）封閉車道，間距為20m，必要時(shí)進(jìn)行加密，并配施工警告燈號和車道封閉標(biāo)志。（3）工作區(qū)設(shè)置防撞桶（半剛性，其上有黃黑相間色，內(nèi)部灌水，兩個(gè)為一組，組合在一起使用），并在工作區(qū)的前端設(shè)置施工標(biāo)志。（4）在終止區(qū)終點(diǎn)設(shè)置解除限速和超車的交通標(biāo)志，并在該段終止反光錐的放置。（5）在線路變窄處設(shè)置窄路標(biāo)志。（6）在鋼結(jié)構(gòu)施工期間，需要完全封閉一側(cè)高速公路時(shí)，在施工區(qū)前方300m處設(shè)置車輛改道標(biāo)志，并將另一側(cè)車道用反光錐進(jìn)行分割成臨時(shí)雙向車道。（7

52、）工作區(qū)設(shè)置工程車輛的專門的出入口，出口方向應(yīng)設(shè)置在順行車方向。（8）增強(qiáng)夜間照明設(shè)施，照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域。（9）工程施工設(shè)備粘貼反光貼，車輛配備反光警示燈，撤離時(shí)需逆向倒退收起安全設(shè)施。（10）不改變交通流方向的外側(cè)車道封閉設(shè)置。檢測監(jiān)控措施1、認(rèn)真貫徹國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建筑施工安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，按照鋼結(jié)構(gòu)的安裝工藝規(guī)程精心操作。2、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)六大紀(jì)律、十項(xiàng)安全技術(shù)措施、安全生產(chǎn)十不準(zhǔn)等規(guī)定，工地實(shí)行班前安全交底，班后安全小結(jié)，并積極開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。3、施工機(jī)械及電氣設(shè)備做好定期檢查，專人負(fù)責(zé)，機(jī)械設(shè)備不得帶病作業(yè)或超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止作

53、業(yè)，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。4、認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，對所有安裝的人員進(jìn)行安全教育，經(jīng)考核合格后方能上崗，建立職工安全教育檔案，對不安全行為嚴(yán)格考核，采取獎(jiǎng)罰措施。5、吊裝區(qū)域內(nèi)，非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)，工地應(yīng)加強(qiáng)安全消防工作，現(xiàn)場焊接區(qū)域，易燃物品必須在安全距離以外放置，并配備足夠的消防器具。6、特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)安全培訓(xùn)持證上崗，建立特種作業(yè)人員臺賬。7、氧氣、乙炔、電焊機(jī)按有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行使用、維護(hù)、保管。8、設(shè)立工地施工安全負(fù)責(zé)人，對進(jìn)入工地的電氣工作人員進(jìn)行用電操作交底并檢查監(jiān)督工地用電安全；并經(jīng)常檢查安全是否有效，每天開工前，電工應(yīng)作一次檢查，及時(shí)解決存在的電器安全隱患。9、施工現(xiàn)

54、場應(yīng)每天進(jìn)行環(huán)境整理、清掃，做到文明施工。10、起重臂和吊起的重物下面嚴(yán)禁站人或通過。11、起重指揮應(yīng)由培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號不清不準(zhǔn)吊運(yùn)。12、型鋼、管材等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。13、鋼箱梁桿件等吊物上站人不準(zhǔn)吊。14、多機(jī)作業(yè)，在同一區(qū)域內(nèi)多機(jī)作業(yè)，要相互配合服從指揮。15、遇六級以上強(qiáng)風(fēng)或惡劣天氣不準(zhǔn)吊裝作業(yè)。16、斜拉重物或超過機(jī)械允許荷載不準(zhǔn)吊。17、吊裝現(xiàn)場負(fù)責(zé)人隨時(shí)觀察吊裝情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止作業(yè)，馬上整改。18、操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須戴好安全帽，正確使用安全帶。安全帶需高掛低用，即將安全繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。安全應(yīng)急

55、措施1、執(zhí)行制定的各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，包括安全生產(chǎn)事故、食物中毒等。2、如果發(fā)生危及人身和工程安全的緊急情況，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案采取行動(dòng)，暫停施工，消除安全隱患。3、若出現(xiàn)重大安全、質(zhì)量事故，在2小時(shí)內(nèi)將事故詳細(xì)情況書面速報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，處置方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。4、在施工期或在缺陷責(zé)任期內(nèi)，如果本工程發(fā)生事故，監(jiān)理工程師認(rèn)為急需補(bǔ)救以保工程安全時(shí)，立即執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，進(jìn)行緊急補(bǔ)救。八、安全檢查和驗(yàn)收（一）檢查方法1、經(jīng)常性的進(jìn)行安全文明檢查和參與有組織的定期、不定期安全文明檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求施工隊(duì)伍進(jìn)行整改，并對整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查。2、對主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位和重大危險(xiǎn)源的工程，進(jìn)行必要的抽檢和檢測工作，確保安全無誤。3、對施工現(xiàn)場采取監(jiān)督、跟蹤、定期檢查等方式進(jìn)行安全監(jiān)控，及時(shí)掌握安全目標(biāo)信息，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理、平面管理，對發(fā)現(xiàn)的問題以“整改通知單”的形式通知施工作業(yè)隊(duì)，并及時(shí)進(jìn)行復(fù)查消項(xiàng)；對重大事故隱患要召開專題現(xiàn)場會(huì)議并做出備忘錄。4、定期召