物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)

1、第八章 物流信息技術(shù)和信息系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)：（1）了解物流信息及物流信息技術(shù)概念，了解信息技術(shù)和信息系統(tǒng)對(duì)物流主要性；（2）掌握物流信息作用；（3）了解幾個(gè)先進(jìn)物流信息技術(shù)。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第1頁(yè)第一節(jié) 物流信息技術(shù)和信息系統(tǒng)概述幾個(gè)基本概念 （一）物流信息 狹義：物流信息是指與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）相關(guān)信息。 廣義：除與物流活動(dòng)相關(guān)信息外，還包含與其它流通活動(dòng)相關(guān)信息。如商品交易信息和市場(chǎng)信息。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第2頁(yè)物流信息作用 （1）溝通聯(lián)絡(luò)作用 （2）引導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用 （3）管理控制作用 （4）輔助決議分析作用物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第3頁(yè) （二

2、）物流信息技術(shù) 是指相關(guān)物流信息搜集、識(shí)別、提取、交換、存放、傳遞、處理、檢索、檢測(cè)、分析和利用等技術(shù)。 信息技術(shù)主要包含傳感技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等。 物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第4頁(yè)物流信息技術(shù)作用提升物流管理水平促進(jìn)物流企業(yè)決議管理改進(jìn)物流企業(yè)管理伎倆完善物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)改變傳統(tǒng)物流企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作方式推進(jìn)和完善物流信息系統(tǒng)開發(fā)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第5頁(yè)（三）物流信息系統(tǒng) 是一個(gè)由人、計(jì)算機(jī)等組成能進(jìn)行物流信息搜集、傳遞、儲(chǔ)存、加工、維護(hù)和使用系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)特征可得性準(zhǔn)確性及時(shí)性靈活性界面友好和規(guī)范支持遠(yuǎn)程處理物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第6頁(yè)信息技術(shù)和信息系統(tǒng)關(guān)系密不可分。

3、信息技術(shù)是信息系統(tǒng)基礎(chǔ)，是組成信息系統(tǒng)要素。同時(shí)，沒有信息系統(tǒng)支持，信息技術(shù)也不可能有效地發(fā)揮其作用。區(qū)分。首先，信息技術(shù)側(cè)重于硬件設(shè)備，而信息系統(tǒng)則偏于軟件方面。信息系統(tǒng)著重于對(duì)各種信息技術(shù)組織和管理，使其組成一個(gè)有機(jī)整體；其次，從功效上說，信息技術(shù)側(cè)重于信息搜集、識(shí)別和傳遞，而信息系統(tǒng)側(cè)重于信息管理、處理和提供。最終，從結(jié)構(gòu)上看，信息技術(shù)更靠近信息源、而信息系統(tǒng)更靠近信息使用者。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第7頁(yè)信息技術(shù)和信息系統(tǒng)對(duì)物流主要性 （1）物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，假如沒有以當(dāng)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為關(guān)鍵信息技術(shù)和信息系統(tǒng)幫助，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行有效管理和監(jiān)控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流合理化目標(biāo)是非常困難。

4、（2）物流管理中要用到運(yùn)籌學(xué)和計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)許多理論和模型，這些理論和模型應(yīng)用和求解需要準(zhǔn)確數(shù)據(jù)參數(shù)和復(fù)雜運(yùn)算，只有在信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)幫助下才能得到有效處理。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第8頁(yè)第二節(jié) 物流信息技術(shù)一、自動(dòng)識(shí)別與搜集技術(shù)二、信息交換技術(shù)三、物流動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第9頁(yè)一、自動(dòng)識(shí)別與搜集技術(shù)（一）條形碼（Bar code）技術(shù) 條形碼：是利用光電掃描閱讀設(shè)備來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)一個(gè)代碼。它是由一組黑白相間、粗細(xì)不一樣條狀符號(hào)組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號(hào)信息，主要用以表示商品名稱、產(chǎn)地、價(jià)格、種類等，是全世界通用商品代碼表示方法。 物流信息

5、技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第10頁(yè)條碼技術(shù)主要包含：條碼編碼原理及規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、條碼譯碼技術(shù)、光電技術(shù)、印刷技術(shù)、掃描技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等 條碼技術(shù)特點(diǎn)（1）錄入速度快；（2）可靠性高（3）采集信息量大而廣（4）靈活、實(shí)用性強(qiáng)（5）設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第11頁(yè)條碼種類物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第12頁(yè)一維條碼類型1.商品條碼（1）UPC條碼由美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì)制訂，主要流行于北美。 （包含UPC-A商品條碼和UPC-E商品條碼）（2）EAN條碼是國(guó)際通用符號(hào)體系，是一個(gè)定長(zhǎng)、無含義條碼，主要用于商品標(biāo)識(shí)。（包含EAN-13商品條碼和EAN-8商品條碼）物流信息技術(shù)和物流

6、信息系統(tǒng)第13頁(yè)EAN13條碼物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第14頁(yè)例：聽裝健力寶飲料條碼為6901010101098， 其中690代表我國(guó)EAN組織， 1010代表廣東健力寶企業(yè)， 10109是聽裝飲料商品代碼。 這么編碼方式就確保了不論在何時(shí)何地，6901010101098只唯一對(duì)應(yīng)該種商品。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第15頁(yè)EAN碼校驗(yàn)位計(jì)算方法 （1）步驟1：從代碼位置序號(hào)2開始，全部偶數(shù)位數(shù)字代碼求和為a。 （2）步驟2：將上步中a乘以3為a。 （3）步驟3：從代碼位置序號(hào)3開始，全部奇數(shù)位數(shù)字代碼求和為b。 （4）步驟4：將a和b相加為c。 （5）步驟5：取c個(gè)位數(shù)d。 （6）步驟6：

7、用10減去d即為校驗(yàn)位數(shù)值。 物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第16頁(yè)例：確定EAN-13碼“234235654652”校驗(yàn)碼。解：計(jì)算以下：物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第17頁(yè)步驟1：3+2+5+5+6+2=23步驟2：233=69步驟3：2+4+3+5+4+5=23步驟4：69+23=92步驟5：取個(gè)位數(shù)2步驟6：校驗(yàn)碼為1028物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第18頁(yè)EAN13條碼組成 （1）前綴碼。由三位數(shù)字組成，是國(guó)際EAN組織標(biāo)識(shí)各會(huì)員組織代碼，我國(guó)為690695； （2）廠商代碼。由四位數(shù)字組成，是EAN編碼組織在EAN分配前綴碼基礎(chǔ)上分配給廠商代碼； （3）商品代碼。由五位數(shù)字組成，由廠商自

8、行編碼； （4）校驗(yàn)碼。由一位數(shù)字組成，是為了校驗(yàn)前面代碼正確性。 物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第19頁(yè)（3）貿(mào)易單元128碼是一個(gè)長(zhǎng)度可變連續(xù)性條碼，有高密度和高度資料保密效能。（2）交叉25碼主要應(yīng)用于包裝、運(yùn)輸以及國(guó)際航空系統(tǒng)機(jī)票次序編碼等。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第20頁(yè)一維碼與二維碼區(qū)分二維條形碼可直接顯示英文、漢字、數(shù)字、符號(hào)、圖型；貯存數(shù)據(jù)量大，保密性高（可加密），安全級(jí)別最高時(shí)，損污50%仍可讀取完整信息。高密度一維條形碼特點(diǎn)：可直接顯示內(nèi)容為英文、數(shù)字、簡(jiǎn)單符號(hào)；貯存數(shù)據(jù)不多，主要依靠計(jì)算機(jī)中關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)：保密性能不高；損污后可讀性差。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第21頁(yè)P(yáng)DF4

9、17 （二維碼）多行組成條碼 不需要連接一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，本身可存放大量數(shù)據(jù) 應(yīng)用于：醫(yī)院、駕駛證、物料管理、貨物運(yùn)輸 當(dāng)條碼受一定破壞時(shí)，錯(cuò)誤糾正能使條碼能正確解碼 PDF417, 是Symbol科技企業(yè)于1990研制產(chǎn)品。它是一個(gè)多行、連續(xù)性、可變長(zhǎng)、包含大量數(shù)據(jù)符號(hào)標(biāo)識(shí)。每個(gè)條碼有3 - 90行，每一行有一個(gè)起始部分、數(shù)據(jù)部分、終止部分。它字符集包含全部128個(gè)字符，最大數(shù)據(jù)含量是1850個(gè)字符。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第22頁(yè)條形碼識(shí)別裝置（1）光筆掃描器（2）臺(tái)式掃描器（3）手持式掃描器（4）固定式光電及激光快速掃描器物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第23頁(yè) 條形碼在物流中應(yīng)用 （1）銷售信息

10、系統(tǒng)（POS系統(tǒng)） （2）庫(kù)存系統(tǒng) （3）分貨揀選系統(tǒng)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第24頁(yè)銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（POS系統(tǒng)） 含義：是指經(jīng)過自動(dòng)讀取設(shè)備（如收銀機(jī)）在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價(jià)、銷售數(shù)量、銷售時(shí)間、銷售店鋪、購(gòu)置用戶等），并經(jīng)過通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至后臺(tái)，經(jīng)過后臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（MIS）計(jì)算、分析與匯總等掌握商品銷售各項(xiàng)信息，為企業(yè)管理者分析經(jīng)營(yíng)結(jié)果、制訂經(jīng)營(yíng)方針提供依據(jù)，以提升經(jīng)營(yíng)效率系統(tǒng)。 后臺(tái)MIS（Management Information System）又稱管理信息系統(tǒng)。它負(fù)責(zé)整個(gè)商場(chǎng)進(jìn)、銷、調(diào)、存系統(tǒng)管理以及財(cái)務(wù)管理、庫(kù)存管理、考勤管理等。物流信息技

11、術(shù)和物流信息系統(tǒng)第25頁(yè)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第26頁(yè) 無線射頻數(shù)據(jù)傳輸 （RFDC）技術(shù)是經(jīng)過特定頻段數(shù)字射頻信號(hào)進(jìn)行無線傳輸一個(gè)技術(shù)。無線系統(tǒng)管理軟件 （二）RF技術(shù) 物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第27頁(yè) 無線射頻識(shí)別技術(shù) （RFID）：射頻識(shí)別是一個(gè)非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它經(jīng)過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽， 操作快捷方便。 標(biāo)簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽含有唯一電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象； 閱讀器(Reader)：讀取(有時(shí)還能夠?qū)懭?標(biāo)簽信息設(shè)備，可設(shè)計(jì)為

12、手持式或固定式；天線(Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)。 RFID基本工作原理：標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所取得能量發(fā)送出存放在芯片中產(chǎn)品信息（Passive Tag，無源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽），或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率信號(hào)（Active Tag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽）；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)處理。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第28頁(yè)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第29頁(yè)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第30頁(yè)RFID技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)管理車輛道路交通自動(dòng)收費(fèi)管理旅客航空行包自動(dòng)識(shí)別、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)管理車輛出入控制生產(chǎn)線產(chǎn)品加工過程自動(dòng)控制

13、貯器容器自動(dòng)識(shí)別管理汽車遙控門鎖、電子門鎖等物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第31頁(yè)二、信息交換技術(shù)（一）電子數(shù)據(jù)交換EDI（Electron Data interchange） 1、EDI概念與特征（Electronic Data Interchange）簡(jiǎn)稱EDI，是指“采取標(biāo)準(zhǔn)化格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸和處理”。詳細(xì)而言，EDI是一套報(bào)文通訊工具，它利用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理與通訊功效，將交易雙方彼此往來商業(yè)文檔（如詢價(jià)單或訂貨單等）轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)格式，并經(jīng)過通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸給對(duì)方，俗稱“無紙貿(mào)易”。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第32頁(yè)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第33頁(yè)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第3

14、4頁(yè)2、EDI系統(tǒng)組成要素EDI軟件 、硬件,通信網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 。EDI硬件、軟件 通信網(wǎng)絡(luò)：直接方式 和間接方式 EDI標(biāo)準(zhǔn)（1）按性質(zhì)不一樣分：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、代碼標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)、單證標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、通信標(biāo)準(zhǔn)、安全保密標(biāo)準(zhǔn)。（2）按范圍分：企業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。（3）X12標(biāo)準(zhǔn)和EDIFACT組織：物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第35頁(yè)X12標(biāo)準(zhǔn)：全稱為ANSI ASC X12標(biāo)準(zhǔn)， ANSI ASC意為美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局授權(quán)特許標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（The American National Standards Institute Charters Accredited St

15、andards Committees ）簡(jiǎn)稱為 ASC X12或 X12 。X12有12個(gè)分委員會(huì).EDIFACT標(biāo)準(zhǔn):正式名稱為UNEDIFACT,意為聯(lián)合國(guó)用于行政、商業(yè)和運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換。由一系列標(biāo)準(zhǔn)所組成：UNEDIFACT語(yǔ)法規(guī)則UNTDED聯(lián)合國(guó)貿(mào)易數(shù)據(jù)元字典UNEDIFACT語(yǔ)法應(yīng)用指南UNEDIFACT報(bào)文設(shè)計(jì)指南物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第36頁(yè)用戶文件發(fā)送方平臺(tái)文件標(biāo)準(zhǔn)文件X.25或PSTN等傳輸網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)文件平臺(tái)文件用戶文件接收方加封解封翻譯對(duì)照EDI作業(yè)流程圖貨主（廠商、貿(mào)易商）承運(yùn)業(yè)主電子數(shù)據(jù)交換（EDI）相關(guān)單位（倉(cāng)儲(chǔ)等）協(xié)作單位（金融保險(xiǎn)）物流EDI框架結(jié)構(gòu)3、ED

16、I工作過程4、EDI在物流中應(yīng)用物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第37頁(yè)進(jìn)入EDI模塊單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第38頁(yè)用戶注冊(cè)單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第39頁(yè)填寫注冊(cè)信息單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第40頁(yè)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第41頁(yè)用戶登陸單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第42頁(yè)瀏覽EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第43頁(yè)添加貿(mào)易搭檔類型 單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第44頁(yè)單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第45頁(yè)添加貿(mào)易搭檔單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第46頁(yè)單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第47頁(yè)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第48頁(yè)單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第49頁(yè)

17、添加商品信息單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第50頁(yè)填寫詳細(xì)商品信息單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第51頁(yè)單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第52頁(yè)填寫交貨時(shí)間和賣主編碼，然后添加商品單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第53頁(yè)選擇、添加商品單擊物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第54頁(yè)單擊保留單證物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第55頁(yè)單擊查看單證實(shí)細(xì)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第56頁(yè)生成平文物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第57頁(yè)翻譯成原始報(bào)文物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第58頁(yè)發(fā)送報(bào)文物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第59頁(yè)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第60頁(yè)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第61頁(yè)EDI應(yīng)用實(shí)例 某制成品經(jīng)銷商利用E

18、DI技術(shù)建立直接源自供給商配送系統(tǒng)。訂單信息和產(chǎn)品是以下述方式流動(dòng)： 經(jīng)過EDI，客戶通知經(jīng)銷商所需產(chǎn)品種類和數(shù)量以及需要地點(diǎn)； 經(jīng)過EDI，經(jīng)銷商通知供給商發(fā)運(yùn)產(chǎn)品種類和數(shù)量； 經(jīng)過EDI，經(jīng)銷商通知物流服務(wù)提供商提貨地點(diǎn)和數(shù)量； 經(jīng)過EDI，經(jīng)銷商通知物流服務(wù)提供商需配送產(chǎn)品種類、數(shù)量、交貨時(shí)間和地點(diǎn)； 供給商準(zhǔn)備貨物以供發(fā)運(yùn)； 物流服務(wù)提供商依據(jù)經(jīng)銷商詳細(xì)要求提貨，分類整理，并將不一樣貨物分隔開來； 物流服務(wù)提供商將貨物送到客戶所在地。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第62頁(yè)（二）電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（EOS）電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)概念及分類 EOS（Electronic Ordering System

19、）即電子訂貨系統(tǒng)，是指不一樣組織間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行訂貨作業(yè)與訂貨信息交換體系。 EOS按應(yīng)用范圍可分為三類：企業(yè)內(nèi)EOS，零售商與批發(fā)商之間EOS系統(tǒng)，以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)商之間EOS系統(tǒng)。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第63頁(yè)最早引入EOS是連鎖商店，其目標(biāo)是追求分店與總店相互補(bǔ)貨業(yè)務(wù)及管理運(yùn)行上合理化。做法：利用POS系統(tǒng)產(chǎn)生信息，有計(jì)劃地、及時(shí)地補(bǔ)貨和進(jìn)貨，既節(jié)約了人力，又降低了信息犯錯(cuò)率。 電子訂貨系統(tǒng)是將廠商、批發(fā)商和零售商間所發(fā)生訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，經(jīng)過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連接方式即刻將資料傳送至總企業(yè)、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處，它涵蓋了整個(gè)商流。物流信息技術(shù)

20、和物流信息系統(tǒng)第64頁(yè)實(shí)施EOS系統(tǒng)能夠給貿(mào)易搭檔帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益。(1)實(shí)現(xiàn)訂貨業(yè)務(wù)合理化、效率化相對(duì)于傳統(tǒng)訂貨方式，EOS系統(tǒng)能夠使用戶隨時(shí)上網(wǎng)訂貨，縮短了訂貨傳遞時(shí)間，降低了訂單犯錯(cuò)率，節(jié)約了人工費(fèi)，提升訂貨效率(2) 提升商品管理精度利用EOS補(bǔ)貨，加緊商品周轉(zhuǎn)，有利于降低企業(yè)庫(kù)存水平和庫(kù)存資金，提升企業(yè)庫(kù)存管理效率，預(yù)防缺貨。(3)提升物流效率利用EOS，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存、發(fā)貨、運(yùn)輸、配送系統(tǒng)化，提升物流效率。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第65頁(yè)一個(gè)EOS系統(tǒng)必須有供給商、零售商、網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。(1)需求方(客戶端)采購(gòu)人員依據(jù)MIS系統(tǒng)提供功效，搜集并匯

21、總各機(jī)構(gòu)要貨等資料，向指定供貨商下達(dá)采購(gòu)命令。(2)供貨方(客戶端)依據(jù)商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心轉(zhuǎn)來EDI格式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)而成為一張標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)訂單(3)商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心 (VAN) 是整個(gè)系統(tǒng)信息處理中心， 主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)公共基礎(chǔ)信息維護(hù)、訂貨事務(wù)處理、交易跟蹤處理、意外處理和系統(tǒng)維護(hù)等。EOS 組成物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第66頁(yè)電子訂貨系統(tǒng)示意圖物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第67頁(yè)1. 早期EOS早期EOS是經(jīng)過電話/傳真在零售商和供給商之間傳遞訂貨信息。2. 基于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式EOS在這種方式下零售商和供給商計(jì)算機(jī)經(jīng)過專線或電話線直接相連，相互傳遞訂貨信息。3. 基于增值網(wǎng)EOS增值網(wǎng)有兩類，一是地域VAN

22、網(wǎng)絡(luò)。由許多中小零售商在各地設(shè)置區(qū)域性VAN即成立區(qū)域性VAN營(yíng)運(yùn)企業(yè)，為當(dāng)?shù)赜蛄闶蹣I(yè)服務(wù)，支持當(dāng)?shù)赜駿OS運(yùn)行。二是專業(yè)VAN網(wǎng)絡(luò)。在商品流通中，經(jīng)常是按商品性質(zhì)劃分專業(yè)，如食品、醫(yī)藥品、農(nóng)副產(chǎn)品、生鮮食品、服裝等4. 基于Internet/IntranetEOS利用Web 技術(shù)， 經(jīng)過Internet傳遞訂貨信息，加速信息傳遞和共享，是發(fā)展趨勢(shì)。EOS發(fā)展過程物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第68頁(yè)EOS業(yè)務(wù)流程1、銷售訂貨業(yè)務(wù)流程物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第69頁(yè)(1)各批發(fā)、零售商場(chǎng)或社會(huì)網(wǎng)點(diǎn)依據(jù)自己銷售情況，確定所需貨物品種、數(shù)量，同體系商場(chǎng)或社會(huì)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)中心發(fā)出E O S訂貨需求。(

23、2)網(wǎng)絡(luò)中心將收到補(bǔ)貨、訂貨需求資料發(fā)送至總企業(yè)業(yè)務(wù)管理部門。(3)業(yè)務(wù)管理部門對(duì)收到數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總處理后，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)中心向不一樣體系商場(chǎng)或社會(huì)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)送批發(fā)訂單確認(rèn)。(4) 不一樣體系商場(chǎng)或社會(huì)網(wǎng)點(diǎn)從網(wǎng)絡(luò)中心接收到批發(fā)訂單確認(rèn)信息。(5) 業(yè)務(wù)管理部門依據(jù)庫(kù)存情況經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)中心或?qū)崟r(shí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向配送中心發(fā)出配送通知。(6) 配送中心依據(jù)接收到配送通知安排商品配送， 并將配送通知單經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)中心傳送到客戶。(7) 不一樣體系商場(chǎng)或社會(huì)網(wǎng)點(diǎn)從網(wǎng)絡(luò)中心接收到配送中心對(duì)批發(fā)訂單配送通知。(8) 各批發(fā)、零售商場(chǎng)或配送中心依據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)情況將天天進(jìn)出貨物情況經(jīng)過實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，報(bào)送總企業(yè)業(yè)務(wù)管理部門，讓業(yè)務(wù)部及時(shí)掌握

24、商品庫(kù)存量。1、銷售訂貨業(yè)務(wù)流程物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第70頁(yè)2、采購(gòu)訂貨業(yè)務(wù)流程物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第71頁(yè)2、采購(gòu)訂貨業(yè)務(wù)流程(1)業(yè)務(wù)管理部門依據(jù)配送中心商品庫(kù)存情況，向指定供給商發(fā)出商品采購(gòu)訂單。(2)網(wǎng)絡(luò)中心將總企業(yè)業(yè)務(wù)管理部發(fā)出采購(gòu)單發(fā)送至指定供給商處。(3)指定供給商在收到采購(gòu)訂單后，依據(jù)訂單要求經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)中心對(duì)采購(gòu)訂單加以確認(rèn)。(4)網(wǎng)絡(luò)中心將供給商發(fā)來采購(gòu)訂單確認(rèn)后發(fā)送至業(yè)務(wù)管理部門。(5) 業(yè)務(wù)管理部門依據(jù)供給商發(fā)來采購(gòu)訂單確認(rèn)， 向配送中心發(fā)送訂貨信息，方便配送中心安排檢驗(yàn)和倉(cāng)儲(chǔ)空間。(6) 供給商依據(jù)采購(gòu)單要求， 安排發(fā)運(yùn)貨物， 并在向總企業(yè)交運(yùn)貨物之前，經(jīng)過網(wǎng)

25、絡(luò)中心向配送中心發(fā)送交貨通知。(7) 配送中心依據(jù)供給商發(fā)來交貨通知安排商品檢驗(yàn)并安排倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)位或依據(jù)配送要求進(jìn)行備貨。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第72頁(yè)3、物流作業(yè)流程物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第73頁(yè)3、物流作業(yè)流程(1)供給商依據(jù)采購(gòu)協(xié)議要求將發(fā)貨單經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)中心發(fā)給配送中心。(2)配送中心對(duì)接收到網(wǎng)絡(luò)中心傳來發(fā)貨單進(jìn)行綜合處理，或要求供給商送貨至配送中心或發(fā)送至各批發(fā)、零售商場(chǎng)。(3)配送中心將送貨要求發(fā)送給供給商。(4)供給商依據(jù)接收到送貨要求進(jìn)行綜合處理， 然后依據(jù)送貨要求將貨物送至指定地點(diǎn)。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第74頁(yè)四、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第75頁(yè)四、倉(cāng)儲(chǔ)

26、作業(yè)流程當(dāng)倉(cāng)庫(kù)收到配貨中心配資清單后，按清單要求(商品名、數(shù)量、庫(kù)位等)備貨，驗(yàn)證正確后出庫(kù)待送。商品送交客戶后，也有客戶對(duì)商品驗(yàn)收過程。當(dāng)客戶發(fā)覺商品包裝破損、商品保質(zhì)期己到，送交商品與要求商品不符等情況時(shí)，客戶會(huì)退貨(退庫(kù)單) ，過期商品暫存待處理區(qū)，經(jīng)檢驗(yàn)后做處理，如屬錯(cuò)配退回，商品完好，則送回正品存放區(qū)(移轉(zhuǎn)單) ，對(duì)質(zhì)量和包裝有問題商品退回給供給商(退貨單) ，過期和損壞商品作報(bào)廢處理(報(bào)廢單)等。這些商品處理流動(dòng)過程也影響到總庫(kù)存量改變，掌握和控制這些商品流動(dòng)過程也就有效地控制和掌握了總庫(kù)存量。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第76頁(yè)三、物流動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)（一）GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) G

27、lobal Positioning System)1、GPS系統(tǒng)組成（1）空間部分。由24顆衛(wèi)星組成。（2）控制部分。由主控站、監(jiān)控站和上行注入站組成。 物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第77頁(yè)（3）用戶部分。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第78頁(yè)3、GPS工作原理當(dāng)空間三顆衛(wèi)星位置及它們相對(duì)于用戶距離已知時(shí)，便可求得用戶絕對(duì)位置。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第79頁(yè)4、GPS 系統(tǒng)特點(diǎn) : 1 、全球，全天候工作： 能為用戶提供連續(xù)，實(shí)時(shí)三維位置，三維速度和精密時(shí)間。不受天氣影響。 2 、定位精度高： 單機(jī)定位精度優(yōu)于 10 米，采取差分定位，精度可達(dá)厘米級(jí)和毫米級(jí)。 3 、功效多，應(yīng)用廣： 伴隨人們對(duì)

28、 GPS 認(rèn)識(shí)加深， GPS 不但在測(cè)量，導(dǎo)航，測(cè)速，測(cè)時(shí)等方面得到更廣泛應(yīng)用，而且其應(yīng)用領(lǐng)域不停擴(kuò)大。 物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第80頁(yè)5、GPS在物流系統(tǒng)中應(yīng)用（1）汽車運(yùn)行定位，確定車隊(duì)位置；（2）主要貨運(yùn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控；（3）野外作業(yè)人員及車輛行駛導(dǎo)航；（4）高速公路管理及智能運(yùn)輸系統(tǒng)；（5）列車運(yùn)行監(jiān)控與管理；（6）其它方面應(yīng)用（軍事物流）。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第81頁(yè)（二）地理信息系統(tǒng)GIS （Geographical Information System)由計(jì)算機(jī)軟硬件環(huán)境、地理空間數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護(hù)和使用人員四部分組成空間信息系統(tǒng)，可對(duì)整個(gè)或部分地球表層(包含大氣層)空間中相

29、關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、分析顯示和描述。 物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第82頁(yè)1、GIS功效GIS基本功效是將表格型數(shù)據(jù)（不論它來自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操縱和分析。 物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第83頁(yè)2、GIS組成1、計(jì)算機(jī)硬件和軟件 2、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) 3、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)4、應(yīng)用人員和組織結(jié)構(gòu)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第84頁(yè)3、GIS在物流中應(yīng)用1、倉(cāng)庫(kù)和配送中心選址模型。在既定區(qū)域設(shè)置多少個(gè)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)位置；配送中心選址2、運(yùn)輸配送中作用3、物流分析方面應(yīng)用車輛路線模型。用于處理一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)貨物運(yùn)輸中，怎樣降低

30、物流作業(yè)費(fèi)用，并確保服務(wù)質(zhì)量問題。 網(wǎng)絡(luò)物流模型。用于處理尋求最有效分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問題。如:N個(gè)倉(cāng)庫(kù)貨物運(yùn)往M個(gè)商店. 分配集合模型。用以處理確定服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍等問題。設(shè)施定位模型。用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施位置。 物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第85頁(yè) 是經(jīng)過對(duì)與物流相關(guān)信息搜集、加工、處理、存放和傳遞來到達(dá)對(duì)物流活動(dòng)有效控制和管理，并提供信息分析和決議支持人機(jī)系統(tǒng)。它含有實(shí)時(shí)化、規(guī)?；I(yè)化、集成化和智能化等特點(diǎn)。第三節(jié) 物流信息系統(tǒng)一、物流信息系統(tǒng)概念物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第86頁(yè)倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存管理、車輛調(diào)度、貨運(yùn)受理、車輛貨物跟蹤、財(cái)務(wù)結(jié)算等事務(wù)數(shù)據(jù)處理與查

31、詢物流作業(yè)計(jì)劃規(guī)劃管理戰(zhàn)略決議管理決議層計(jì)劃控制層數(shù)據(jù)處理層基層作業(yè)層物流信息系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖二、物流信息系統(tǒng)目標(biāo)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第87頁(yè)三、物流信息系統(tǒng)功效信息采集信息傳輸信息處理信息傳輸信息輸出信息存放四、物流信息系統(tǒng)發(fā)展過程簡(jiǎn)單處理階段物流企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)整合物流企業(yè)內(nèi)部不一樣地域子企業(yè)之間聯(lián)網(wǎng)構(gòu)筑，數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享、整合物流企業(yè)與其它合作搭檔及客戶聯(lián)網(wǎng)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第88頁(yè)進(jìn)貨管理系統(tǒng)請(qǐng)購(gòu)單詢價(jià)采購(gòu)單進(jìn)貨處理退貨處理供給商管理五、物流信息系統(tǒng)內(nèi)容物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第89頁(yè)銷售管理系統(tǒng)報(bào)價(jià)銷售單出貨處理退貨處理客戶信息管理銷售預(yù)測(cè)與分析物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第90

32、頁(yè)庫(kù)存管理系統(tǒng)庫(kù)存計(jì)劃商品分類分級(jí)入庫(kù)出庫(kù)調(diào)撥處理盤點(diǎn)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第91頁(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)預(yù)定進(jìn)貨數(shù)據(jù)處理保管場(chǎng)所系統(tǒng)出庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)訂單處理系統(tǒng)訂貨揀選系統(tǒng)出庫(kù)處理系統(tǒng)入庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)實(shí)際入庫(kù)作業(yè)處理物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第92頁(yè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)運(yùn)輸計(jì)劃配車與路線計(jì)劃車輛調(diào)度系統(tǒng)貨物跟蹤系統(tǒng)車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)運(yùn)輸信息支持系統(tǒng)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第93頁(yè)訂單準(zhǔn)備 訂單傳輸 訂單錄入 訂單情況匯報(bào) 訂單推行 訂單處理與物流信息系統(tǒng) 物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第94頁(yè)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第95頁(yè)企業(yè)能夠依據(jù)本身技術(shù)力量和資金情況來選擇物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式。當(dāng)前開發(fā)方式主要有以下四種形式

33、：購(gòu)置商用系統(tǒng)：適合用于小型企業(yè)或事業(yè)單位以及業(yè)務(wù)比較規(guī)范而且特殊要求不多大中型企業(yè)。自行開發(fā)：這種方式適合用于有比較穩(wěn)定開發(fā)維護(hù)隊(duì)伍單位。委托開發(fā)：這種方式比較適合用于本單位開發(fā)力量不足而又希望使用專用系統(tǒng)單位。合作開發(fā)：這種方式在實(shí)際工作中利用還是比較普遍。第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)開發(fā)一、物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第96頁(yè)二、物流信息系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)參加標(biāo)準(zhǔn)用戶參加標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)充分利用信息資源標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化與創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用和實(shí)效標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展改變標(biāo)準(zhǔn)物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第97頁(yè)三、物流信息系統(tǒng)開發(fā)過程系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)施與轉(zhuǎn)換系統(tǒng)維護(hù)和評(píng)價(jià)物流信息技術(shù)和物

34、流信息系統(tǒng)第98頁(yè)（二）系統(tǒng)規(guī)劃（一）系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作人員組織準(zhǔn)備物流信息系統(tǒng)調(diào)查與可行性分析 系統(tǒng)調(diào)查目標(biāo)是明確問題和進(jìn)行可行性分析，即調(diào)查該系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目是否是必要，是否需要從現(xiàn)在開始進(jìn)行開發(fā)?？尚行苑治龊x是指在當(dāng)前物流組織企業(yè)所處內(nèi)部情況和外部環(huán)境下，調(diào)查所提議物流管理信息系統(tǒng)是否具備上馬必要資源和條件。通常需要從開發(fā)必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、組織與管理可能性這四個(gè)方面進(jìn)行考慮。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第99頁(yè)（三）系統(tǒng)分析調(diào)查檢驗(yàn)應(yīng)用系統(tǒng)分解系統(tǒng)方案確定與選擇模擬檢驗(yàn)物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程分析 在業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)流程分析，則是系統(tǒng)分析中最主要內(nèi)容之一。1業(yè)務(wù)流程：通

35、常采取圖形分析方法和工具來發(fā)覺和分析現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程不足，以到達(dá)優(yōu)化業(yè)務(wù)處理過程目標(biāo)。慣用業(yè)務(wù)流程分析方法和工含有三種：現(xiàn)場(chǎng)工程流程圖、業(yè)務(wù)流程圖和實(shí)體生命周期圖。2數(shù)據(jù)流程分析：數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)流程分析是今后建立數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和設(shè)計(jì)功效模塊處理過程基礎(chǔ)。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第100頁(yè)（四）系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是信息系統(tǒng)開發(fā)過程中一個(gè)主要階段，是在系統(tǒng)規(guī)劃階段確定“做什么”總體目標(biāo)和系統(tǒng)分析階段確定基本邏輯方案基礎(chǔ)上，處理詳細(xì)“怎么做”物理設(shè)計(jì)問題。系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段主要依據(jù)是系統(tǒng)分析匯報(bào)和開發(fā)者知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，主要目標(biāo)是為下一步系統(tǒng)實(shí)施階段制訂工程藍(lán)圖，主要任務(wù)是在各種詳細(xì)實(shí)施方法和技術(shù)中權(quán)衡利弊，設(shè)計(jì)出合理

36、使用各種資源系統(tǒng)實(shí)施方案。系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)果是一系列系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件，即藍(lán)圖。這些藍(lán)圖是從物理上實(shí)現(xiàn)一個(gè)管理信息系統(tǒng)主要基礎(chǔ)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要工作內(nèi)容包含新系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、代碼設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、輸入輸出設(shè)計(jì)、處理流程及模塊功效設(shè)計(jì)等。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第101頁(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法 ：1結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)法 自頂向下逐步分解:這一思想指明了模塊劃分工作層次性。首先，將系統(tǒng)整體看作一個(gè)模塊，按其功效分為若干個(gè)子模塊，這些子模塊各自負(fù)擔(dān)系統(tǒng)部分功效，并協(xié)調(diào)完成系統(tǒng)總體功效。然后，將每一個(gè)子模塊分別作為整體，深入劃分下一層功效更簡(jiǎn)單子模塊，如這類推，直至模塊功效不能再劃分為止，最終形成層次型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型。 物流信息技術(shù)

37、和物流信息系統(tǒng)第102頁(yè)2原型開發(fā)法物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第103頁(yè)3面向?qū)ο蠓椒嫦驅(qū)ο蠓椒ㄊ菑?0世紀(jì)80年代各種面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)方法，如 Smalltalk、C +等逐步發(fā)展而來，最初用于程序設(shè)計(jì)，以后擴(kuò)展了系統(tǒng)開發(fā)全過程，出現(xiàn)了面向?qū)ο蠓治龊兔嫦驅(qū)ο笤O(shè)計(jì)。面向?qū)ο蠡舅枷胧牵簩?duì)問題空間進(jìn)行自然分割，使之更靠近人類思維方式，建立問題域模型，方便對(duì)客觀實(shí)體進(jìn)行結(jié)構(gòu)模擬和行為模擬，從而使設(shè)計(jì)出軟件盡可能直接地描述現(xiàn)實(shí)世界，結(jié)構(gòu)出模塊化、可重用、維護(hù)性好軟件，并能控制軟件復(fù)雜性和降低開發(fā)維護(hù)費(fèi)用。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第104頁(yè)4. 計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)開發(fā)方法（CASE 方法） CASE（

38、Computer Aided Software Engineering）方法是利用計(jì)算機(jī)軟件工具輔助系統(tǒng)開發(fā)一個(gè)方法。嚴(yán)格地講，CASE方法只是一個(gè)開發(fā)環(huán)境而不是開發(fā)方法，詳細(xì)開發(fā)時(shí)，仍需與其它方法結(jié)合。CASE方法采取軟件工含有以下幾個(gè)：查詢語(yǔ)言，指用來從數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索數(shù)據(jù)高級(jí)語(yǔ)言，如 SQL;報(bào)表生成器 ;圖表軟件：決議支持系統(tǒng)生成器 ;應(yīng)用軟件包等。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第105頁(yè)5各種開發(fā)方法比較能較全方面支持系統(tǒng)開發(fā)過程是結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法，其它幾個(gè)開發(fā)方法盡管有很多優(yōu)點(diǎn)，但卻只能作為結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)方法補(bǔ)充，暫時(shí)還不能替換其在系統(tǒng)開發(fā)過程中主導(dǎo)地位，尤其在當(dāng)前系統(tǒng)開發(fā)工作量最大系統(tǒng)

39、調(diào)查和系統(tǒng)分析這兩個(gè)主要步驟，結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開發(fā)含有顯著優(yōu)勢(shì)。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第106頁(yè)（四）系統(tǒng)實(shí)施系統(tǒng)實(shí)施包含硬件獲取、軟件取得和開發(fā)、用戶準(zhǔn)備、聘用和培訓(xùn)人員、地點(diǎn)和數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、安裝、測(cè)試、試運(yùn)行及用戶驗(yàn)收等。系統(tǒng)開發(fā)工作沿著信息系統(tǒng)生命周期逐步推進(jìn)，經(jīng)過詳細(xì)設(shè)計(jì)階段后，便進(jìn)入系統(tǒng)實(shí)施階段，這一階段由編程（編碼）、測(cè)試、系統(tǒng)安裝和系統(tǒng)轉(zhuǎn)換等主要活動(dòng)組成。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第107頁(yè)編程和測(cè)試和系統(tǒng)轉(zhuǎn)換編程又稱編碼，其任務(wù)是使用選定計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)軟件系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)所得到各模塊信息處理功效過程描述轉(zhuǎn)換成能在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上運(yùn)行程序源代碼（源程序）。系統(tǒng)測(cè)試是管理信息系統(tǒng)開發(fā)周期中一個(gè)十分主要活動(dòng)，占整個(gè)軟件開發(fā)工作量40%50% 。對(duì)軟件進(jìn)行測(cè)試主要方法為先經(jīng)過人工測(cè)試，然后再進(jìn)行機(jī)器測(cè)試。人工測(cè)試又稱代碼復(fù)審，慣用方法有：個(gè)人復(fù)查和會(huì)審。機(jī)器測(cè)試有黑盒測(cè)試和白盒測(cè)試兩種方法。系統(tǒng)轉(zhuǎn)換就是指以新系統(tǒng)替換老系統(tǒng)過程。慣用方法有直接切換、并行轉(zhuǎn)換和分段轉(zhuǎn)換。物流信息技術(shù)和物流信息系統(tǒng)第108頁(yè)物流信息系統(tǒng)評(píng)價(jià)物流信息系統(tǒng)投入運(yùn)行后，要在日常運(yùn)行管理工作基礎(chǔ)上，定時(shí)對(duì)其運(yùn)行情況進(jìn)行集中評(píng)價(jià)。系統(tǒng)評(píng)價(jià)目標(biāo)是經(jīng)過對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過程和績(jī)效審