物流信息技術和物流信息系統(tǒng)

1、第八章 物流信息技術和信息系統(tǒng)學習目標：（1）了解物流信息及物流信息技術概念，了解信息技術和信息系統(tǒng)對物流主要性；（2）掌握物流信息作用；（3）了解幾個先進物流信息技術。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第1頁第一節(jié) 物流信息技術和信息系統(tǒng)概述幾個基本概念 （一）物流信息 狹義：物流信息是指與物流活動（如運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）相關信息。 廣義：除與物流活動相關信息外，還包含與其它流通活動相關信息。如商品交易信息和市場信息。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第2頁物流信息作用 （1）溝通聯(lián)絡作用 （2）引導和協(xié)調作用 （3）管理控制作用 （4）輔助決議分析作用物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第3頁 （二

2、）物流信息技術 是指相關物流信息搜集、識別、提取、交換、存放、傳遞、處理、檢索、檢測、分析和利用等技術。 信息技術主要包含傳感技術、通信技術、計算機技術等。 物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第4頁物流信息技術作用提升物流管理水平促進物流企業(yè)決議管理改進物流企業(yè)管理伎倆完善物流企業(yè)管理組織結構改變傳統(tǒng)物流企業(yè)業(yè)務運作方式推進和完善物流信息系統(tǒng)開發(fā)物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第5頁（三）物流信息系統(tǒng) 是一個由人、計算機等組成能進行物流信息搜集、傳遞、儲存、加工、維護和使用系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)特征可得性準確性及時性靈活性界面友好和規(guī)范支持遠程處理物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第6頁信息技術和信息系統(tǒng)關系密不可分。

3、信息技術是信息系統(tǒng)基礎，是組成信息系統(tǒng)要素。同時，沒有信息系統(tǒng)支持，信息技術也不可能有效地發(fā)揮其作用。區(qū)分。首先，信息技術側重于硬件設備，而信息系統(tǒng)則偏于軟件方面。信息系統(tǒng)著重于對各種信息技術組織和管理，使其組成一個有機整體；其次，從功效上說，信息技術側重于信息搜集、識別和傳遞，而信息系統(tǒng)側重于信息管理、處理和提供。最終，從結構上看，信息技術更靠近信息源、而信息系統(tǒng)更靠近信息使用者。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第7頁信息技術和信息系統(tǒng)對物流主要性 （1）物流系統(tǒng)是一個復雜系統(tǒng)，假如沒有以當代計算機技術為關鍵信息技術和信息系統(tǒng)幫助，對物流系統(tǒng)進行有效管理和監(jiān)控，進而實現(xiàn)物流合理化目標是非常困難。

4、（2）物流管理中要用到運籌學和計量經濟學許多理論和模型，這些理論和模型應用和求解需要準確數(shù)據(jù)參數(shù)和復雜運算，只有在信息技術和計算機信息系統(tǒng)幫助下才能得到有效處理。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第8頁第二節(jié) 物流信息技術一、自動識別與搜集技術二、信息交換技術三、物流動態(tài)跟蹤技術物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第9頁一、自動識別與搜集技術（一）條形碼（Bar code）技術 條形碼：是利用光電掃描閱讀設備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機一個代碼。它是由一組黑白相間、粗細不一樣條狀符號組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標志信息、符號信息，主要用以表示商品名稱、產地、價格、種類等，是全世界通用商品代碼表示方法。 物流信息

5、技術和物流信息系統(tǒng)第10頁條碼技術主要包含：條碼編碼原理及規(guī)則標準、條碼譯碼技術、光電技術、印刷技術、掃描技術、通信技術、計算機技術等 條碼技術特點（1）錄入速度快；（2）可靠性高（3）采集信息量大而廣（4）靈活、實用性強（5）設備結構簡單、成本低。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第11頁條碼種類物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第12頁一維條碼類型1.商品條碼（1）UPC條碼由美國統(tǒng)一代碼委員會制訂，主要流行于北美。 （包含UPC-A商品條碼和UPC-E商品條碼）（2）EAN條碼是國際通用符號體系，是一個定長、無含義條碼，主要用于商品標識。（包含EAN-13商品條碼和EAN-8商品條碼）物流信息技術和物流

6、信息系統(tǒng)第13頁EAN13條碼物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第14頁例：聽裝健力寶飲料條碼為6901010101098， 其中690代表我國EAN組織， 1010代表廣東健力寶企業(yè)， 10109是聽裝飲料商品代碼。 這么編碼方式就確保了不論在何時何地，6901010101098只唯一對應該種商品。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第15頁EAN碼校驗位計算方法 （1）步驟1：從代碼位置序號2開始，全部偶數(shù)位數(shù)字代碼求和為a。 （2）步驟2：將上步中a乘以3為a。 （3）步驟3：從代碼位置序號3開始，全部奇數(shù)位數(shù)字代碼求和為b。 （4）步驟4：將a和b相加為c。 （5）步驟5：取c個位數(shù)d。 （6）步驟6：

7、用10減去d即為校驗位數(shù)值。 物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第16頁例：確定EAN-13碼“234235654652”校驗碼。解：計算以下：物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第17頁步驟1：3+2+5+5+6+2=23步驟2：233=69步驟3：2+4+3+5+4+5=23步驟4：69+23=92步驟5：取個位數(shù)2步驟6：校驗碼為1028物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第18頁EAN13條碼組成 （1）前綴碼。由三位數(shù)字組成，是國際EAN組織標識各會員組織代碼，我國為690695； （2）廠商代碼。由四位數(shù)字組成，是EAN編碼組織在EAN分配前綴碼基礎上分配給廠商代碼； （3）商品代碼。由五位數(shù)字組成，由廠商自

8、行編碼； （4）校驗碼。由一位數(shù)字組成，是為了校驗前面代碼正確性。 物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第19頁（3）貿易單元128碼是一個長度可變連續(xù)性條碼，有高密度和高度資料保密效能。（2）交叉25碼主要應用于包裝、運輸以及國際航空系統(tǒng)機票次序編碼等。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第20頁一維碼與二維碼區(qū)分二維條形碼可直接顯示英文、漢字、數(shù)字、符號、圖型；貯存數(shù)據(jù)量大，保密性高（可加密），安全級別最高時，損污50%仍可讀取完整信息。高密度一維條形碼特點：可直接顯示內容為英文、數(shù)字、簡單符號；貯存數(shù)據(jù)不多，主要依靠計算機中關聯(lián)數(shù)據(jù)庫：保密性能不高；損污后可讀性差。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第21頁PDF4

9、17 （二維碼）多行組成條碼 不需要連接一個數(shù)據(jù)庫，本身可存放大量數(shù)據(jù) 應用于：醫(yī)院、駕駛證、物料管理、貨物運輸 當條碼受一定破壞時，錯誤糾正能使條碼能正確解碼 PDF417, 是Symbol科技企業(yè)于1990研制產品。它是一個多行、連續(xù)性、可變長、包含大量數(shù)據(jù)符號標識。每個條碼有3 - 90行，每一行有一個起始部分、數(shù)據(jù)部分、終止部分。它字符集包含全部128個字符，最大數(shù)據(jù)含量是1850個字符。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第22頁條形碼識別裝置（1）光筆掃描器（2）臺式掃描器（3）手持式掃描器（4）固定式光電及激光快速掃描器物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第23頁 條形碼在物流中應用 （1）銷售信息

10、系統(tǒng)（POS系統(tǒng)） （2）庫存系統(tǒng) （3）分貨揀選系統(tǒng)物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第24頁銷售時點信息系統(tǒng)（POS系統(tǒng)） 含義：是指經過自動讀取設備（如收銀機）在銷售商品時直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購置用戶等），并經過通信網絡和計算機系統(tǒng)傳送至后臺，經過后臺計算機系統(tǒng)（MIS）計算、分析與匯總等掌握商品銷售各項信息，為企業(yè)管理者分析經營結果、制訂經營方針提供依據(jù)，以提升經營效率系統(tǒng)。 后臺MIS（Management Information System）又稱管理信息系統(tǒng)。它負責整個商場進、銷、調、存系統(tǒng)管理以及財務管理、庫存管理、考勤管理等。物流信息技

11、術和物流信息系統(tǒng)第25頁物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第26頁 無線射頻數(shù)據(jù)傳輸 （RFDC）技術是經過特定頻段數(shù)字射頻信號進行無線傳輸一個技術。無線系統(tǒng)管理軟件 （二）RF技術 物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第27頁 無線射頻識別技術 （RFID）：射頻識別是一個非接觸式自動識別技術，它經過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽， 操作快捷方便。 標簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個標簽含有唯一電子編碼，附著在物體上標識目標對象； 閱讀器(Reader)：讀取(有時還能夠寫入)標簽信息設備，可設計為

12、手持式或固定式；天線(Antenna)：在標簽和讀取器間傳遞射頻信號。 RFID基本工作原理：標簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出射頻信號，憑借感應電流所取得能量發(fā)送出存放在芯片中產品信息（Passive Tag，無源標簽或被動標簽），或者主動發(fā)送某一頻率信號（Active Tag，有源標簽或主動標簽）；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行相關數(shù)據(jù)處理。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第28頁物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第29頁物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第30頁RFID技術在物流領域應用物流倉儲自動管理車輛道路交通自動收費管理旅客航空行包自動識別、分揀、轉運管理車輛出入控制生產線產品加工過程自動控制

13、貯器容器自動識別管理汽車遙控門鎖、電子門鎖等物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第31頁二、信息交換技術（一）電子數(shù)據(jù)交換EDI（Electron Data interchange） 1、EDI概念與特征（Electronic Data Interchange）簡稱EDI，是指“采取標準化格式，利用計算機網絡進行業(yè)務數(shù)據(jù)傳輸和處理”。詳細而言，EDI是一套報文通訊工具，它利用計算機數(shù)據(jù)處理與通訊功效，將交易雙方彼此往來商業(yè)文檔（如詢價單或訂貨單等）轉換成標準格式，并經過通訊網絡傳輸給對方，俗稱“無紙貿易”。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第32頁物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第33頁物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第3

14、4頁2、EDI系統(tǒng)組成要素EDI軟件 、硬件,通信網絡及數(shù)據(jù)標準化 。EDI硬件、軟件 通信網絡：直接方式 和間接方式 EDI標準（1）按性質不一樣分：基礎標準、代碼標準、報文標準、單證標準、管理標準、應用標準、通信標準、安全保密標準。（2）按范圍分：企業(yè)專用標準、行業(yè)標準、國家標準、國際標準。（3）X12標準和EDIFACT組織：物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第35頁X12標準：全稱為ANSI ASC X12標準， ANSI ASC意為美國國家標準局授權特許標準委員會（The American National Standards Institute Charters Accredited St

15、andards Committees ）簡稱為 ASC X12或 X12 。X12有12個分委員會.EDIFACT標準:正式名稱為UNEDIFACT,意為聯(lián)合國用于行政、商業(yè)和運輸電子數(shù)據(jù)交換。由一系列標準所組成：UNEDIFACT語法規(guī)則UNTDED聯(lián)合國貿易數(shù)據(jù)元字典UNEDIFACT語法應用指南UNEDIFACT報文設計指南物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第36頁用戶文件發(fā)送方平臺文件標準文件X.25或PSTN等傳輸網絡標準文件平臺文件用戶文件接收方加封解封翻譯對照EDI作業(yè)流程圖貨主（廠商、貿易商）承運業(yè)主電子數(shù)據(jù)交換（EDI）相關單位（倉儲等）協(xié)作單位（金融保險）物流EDI框架結構3、ED

16、I工作過程4、EDI在物流中應用物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第37頁進入EDI模塊單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第38頁用戶注冊單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第39頁填寫注冊信息單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第40頁物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第41頁用戶登陸單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第42頁瀏覽EDI系統(tǒng)結構物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第43頁添加貿易搭檔類型 單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第44頁單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第45頁添加貿易搭檔單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第46頁單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第47頁物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第48頁單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第49頁

17、添加商品信息單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第50頁填寫詳細商品信息單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第51頁單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第52頁填寫交貨時間和賣主編碼，然后添加商品單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第53頁選擇、添加商品單擊物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第54頁單擊保留單證物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第55頁單擊查看單證實細物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第56頁生成平文物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第57頁翻譯成原始報文物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第58頁發(fā)送報文物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第59頁物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第60頁物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第61頁EDI應用實例 某制成品經銷商利用E

18、DI技術建立直接源自供給商配送系統(tǒng)。訂單信息和產品是以下述方式流動： 經過EDI，客戶通知經銷商所需產品種類和數(shù)量以及需要地點； 經過EDI，經銷商通知供給商發(fā)運產品種類和數(shù)量； 經過EDI，經銷商通知物流服務提供商提貨地點和數(shù)量； 經過EDI，經銷商通知物流服務提供商需配送產品種類、數(shù)量、交貨時間和地點； 供給商準備貨物以供發(fā)運； 物流服務提供商依據(jù)經銷商詳細要求提貨，分類整理，并將不一樣貨物分隔開來； 物流服務提供商將貨物送到客戶所在地。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第62頁（二）電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）電子自動訂貨系統(tǒng)概念及分類 EOS（Electronic Ordering System

19、）即電子訂貨系統(tǒng)，是指不一樣組織間利用通信網絡和終端設備以在線聯(lián)結方式進行訂貨作業(yè)與訂貨信息交換體系。 EOS按應用范圍可分為三類：企業(yè)內EOS，零售商與批發(fā)商之間EOS系統(tǒng)，以及零售商、批發(fā)商和生產商之間EOS系統(tǒng)。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第63頁最早引入EOS是連鎖商店，其目標是追求分店與總店相互補貨業(yè)務及管理運行上合理化。做法：利用POS系統(tǒng)產生信息，有計劃地、及時地補貨和進貨，既節(jié)約了人力，又降低了信息犯錯率。 電子訂貨系統(tǒng)是將廠商、批發(fā)商和零售商間所發(fā)生訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機，經過計算機通信網絡連接方式即刻將資料傳送至總企業(yè)、批發(fā)商、商品供貨商或制造商處，它涵蓋了整個商流。物流信息技術

20、和物流信息系統(tǒng)第64頁實施EOS系統(tǒng)能夠給貿易搭檔帶來巨大經濟效益。(1)實現(xiàn)訂貨業(yè)務合理化、效率化相對于傳統(tǒng)訂貨方式，EOS系統(tǒng)能夠使用戶隨時上網訂貨，縮短了訂貨傳遞時間，降低了訂單犯錯率，節(jié)約了人工費，提升訂貨效率(2) 提升商品管理精度利用EOS補貨，加緊商品周轉，有利于降低企業(yè)庫存水平和庫存資金，提升企業(yè)庫存管理效率，預防缺貨。(3)提升物流效率利用EOS，有利于企業(yè)調整商品生產和銷售計劃，實現(xiàn)庫存、發(fā)貨、運輸、配送系統(tǒng)化，提升物流效率。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第65頁一個EOS系統(tǒng)必須有供給商、零售商、網絡和計算機系統(tǒng)。(1)需求方(客戶端)采購人員依據(jù)MIS系統(tǒng)提供功效，搜集并匯

21、總各機構要貨等資料，向指定供貨商下達采購命令。(2)供貨方(客戶端)依據(jù)商業(yè)增值網絡中心轉來EDI格式轉換系統(tǒng)而成為一張標準商業(yè)訂單(3)商業(yè)增值網絡中心 (VAN) 是整個系統(tǒng)信息處理中心， 主要負責系統(tǒng)公共基礎信息維護、訂貨事務處理、交易跟蹤處理、意外處理和系統(tǒng)維護等。EOS 組成物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第66頁電子訂貨系統(tǒng)示意圖物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第67頁1. 早期EOS早期EOS是經過電話/傳真在零售商和供給商之間傳遞訂貨信息。2. 基于點對點方式EOS在這種方式下零售商和供給商計算機經過專線或電話線直接相連，相互傳遞訂貨信息。3. 基于增值網EOS增值網有兩類，一是地域VAN

22、網絡。由許多中小零售商在各地設置區(qū)域性VAN即成立區(qū)域性VAN營運企業(yè)，為當?shù)赜蛄闶蹣I(yè)服務，支持當?shù)赜駿OS運行。二是專業(yè)VAN網絡。在商品流通中，經常是按商品性質劃分專業(yè)，如食品、醫(yī)藥品、農副產品、生鮮食品、服裝等4. 基于Internet/IntranetEOS利用Web 技術， 經過Internet傳遞訂貨信息，加速信息傳遞和共享，是發(fā)展趨勢。EOS發(fā)展過程物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第68頁EOS業(yè)務流程1、銷售訂貨業(yè)務流程物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第69頁(1)各批發(fā)、零售商場或社會網點依據(jù)自己銷售情況，確定所需貨物品種、數(shù)量，同體系商場或社會網點經過網絡中心發(fā)出E O S訂貨需求。(

23、2)網絡中心將收到補貨、訂貨需求資料發(fā)送至總企業(yè)業(yè)務管理部門。(3)業(yè)務管理部門對收到數(shù)據(jù)進行匯總處理后，經過網絡中心向不一樣體系商場或社會網點發(fā)送批發(fā)訂單確認。(4) 不一樣體系商場或社會網點從網絡中心接收到批發(fā)訂單確認信息。(5) 業(yè)務管理部門依據(jù)庫存情況經過網絡中心或實時網絡系統(tǒng)向配送中心發(fā)出配送通知。(6) 配送中心依據(jù)接收到配送通知安排商品配送， 并將配送通知單經過網絡中心傳送到客戶。(7) 不一樣體系商場或社會網點從網絡中心接收到配送中心對批發(fā)訂單配送通知。(8) 各批發(fā)、零售商場或配送中心依據(jù)實際網絡情況將天天進出貨物情況經過實時網絡系統(tǒng)，報送總企業(yè)業(yè)務管理部門，讓業(yè)務部及時掌握

24、商品庫存量。1、銷售訂貨業(yè)務流程物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第70頁2、采購訂貨業(yè)務流程物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第71頁2、采購訂貨業(yè)務流程(1)業(yè)務管理部門依據(jù)配送中心商品庫存情況，向指定供給商發(fā)出商品采購訂單。(2)網絡中心將總企業(yè)業(yè)務管理部發(fā)出采購單發(fā)送至指定供給商處。(3)指定供給商在收到采購訂單后，依據(jù)訂單要求經過網絡中心對采購訂單加以確認。(4)網絡中心將供給商發(fā)來采購訂單確認后發(fā)送至業(yè)務管理部門。(5) 業(yè)務管理部門依據(jù)供給商發(fā)來采購訂單確認， 向配送中心發(fā)送訂貨信息，方便配送中心安排檢驗和倉儲空間。(6) 供給商依據(jù)采購單要求， 安排發(fā)運貨物， 并在向總企業(yè)交運貨物之前，經過網

25、絡中心向配送中心發(fā)送交貨通知。(7) 配送中心依據(jù)供給商發(fā)來交貨通知安排商品檢驗并安排倉庫、庫位或依據(jù)配送要求進行備貨。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第72頁3、物流作業(yè)流程物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第73頁3、物流作業(yè)流程(1)供給商依據(jù)采購協(xié)議要求將發(fā)貨單經過網絡中心發(fā)給配送中心。(2)配送中心對接收到網絡中心傳來發(fā)貨單進行綜合處理，或要求供給商送貨至配送中心或發(fā)送至各批發(fā)、零售商場。(3)配送中心將送貨要求發(fā)送給供給商。(4)供給商依據(jù)接收到送貨要求進行綜合處理， 然后依據(jù)送貨要求將貨物送至指定地點。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第74頁四、倉儲作業(yè)流程物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第75頁四、倉儲

26、作業(yè)流程當倉庫收到配貨中心配資清單后，按清單要求(商品名、數(shù)量、庫位等)備貨，驗證正確后出庫待送。商品送交客戶后，也有客戶對商品驗收過程。當客戶發(fā)覺商品包裝破損、商品保質期己到，送交商品與要求商品不符等情況時，客戶會退貨(退庫單) ，過期商品暫存待處理區(qū)，經檢驗后做處理，如屬錯配退回，商品完好，則送回正品存放區(qū)(移轉單) ，對質量和包裝有問題商品退回給供給商(退貨單) ，過期和損壞商品作報廢處理(報廢單)等。這些商品處理流動過程也影響到總庫存量改變，掌握和控制這些商品流動過程也就有效地控制和掌握了總庫存量。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第76頁三、物流動態(tài)跟蹤系統(tǒng)（一）GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) G

27、lobal Positioning System)1、GPS系統(tǒng)組成（1）空間部分。由24顆衛(wèi)星組成。（2）控制部分。由主控站、監(jiān)控站和上行注入站組成。 物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第77頁（3）用戶部分。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第78頁3、GPS工作原理當空間三顆衛(wèi)星位置及它們相對于用戶距離已知時，便可求得用戶絕對位置。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第79頁4、GPS 系統(tǒng)特點 : 1 、全球，全天候工作： 能為用戶提供連續(xù)，實時三維位置，三維速度和精密時間。不受天氣影響。 2 、定位精度高： 單機定位精度優(yōu)于 10 米，采取差分定位，精度可達厘米級和毫米級。 3 、功效多，應用廣： 伴隨人們對

28、 GPS 認識加深， GPS 不但在測量，導航，測速，測時等方面得到更廣泛應用，而且其應用領域不停擴大。 物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第80頁5、GPS在物流系統(tǒng)中應用（1）汽車運行定位，確定車隊位置；（2）主要貨運車輛實時監(jiān)控；（3）野外作業(yè)人員及車輛行駛導航；（4）高速公路管理及智能運輸系統(tǒng)；（5）列車運行監(jiān)控與管理；（6）其它方面應用（軍事物流）。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第81頁（二）地理信息系統(tǒng)GIS （Geographical Information System)由計算機軟硬件環(huán)境、地理空間數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護和使用人員四部分組成空間信息系統(tǒng)，可對整個或部分地球表層(包含大氣層)空間中相

29、關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、儲存、管理、運算、分析顯示和描述。 物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第82頁1、GIS功效GIS基本功效是將表格型數(shù)據(jù)（不論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操縱和分析。 物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第83頁2、GIS組成1、計算機硬件和軟件 2、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 3、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)4、應用人員和組織結構物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第84頁3、GIS在物流中應用1、倉庫和配送中心選址模型。在既定區(qū)域設置多少個倉庫及倉庫位置；配送中心選址2、運輸配送中作用3、物流分析方面應用車輛路線模型。用于處理一個起始點、多個終點貨物運輸中，怎樣降低

30、物流作業(yè)費用，并確保服務質量問題。 網絡物流模型。用于處理尋求最有效分配貨物路徑問題，也就是物流網點布局問題。如:N個倉庫貨物運往M個商店. 分配集合模型。用以處理確定服務范圍和銷售市場范圍等問題。設施定位模型。用于確定一個或多個設施位置。 物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第85頁 是經過對與物流相關信息搜集、加工、處理、存放和傳遞來到達對物流活動有效控制和管理，并提供信息分析和決議支持人機系統(tǒng)。它含有實時化、規(guī)?；?、專業(yè)化、集成化和智能化等特點。第三節(jié) 物流信息系統(tǒng)一、物流信息系統(tǒng)概念物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第86頁倉庫管理、庫存管理、車輛調度、貨運受理、車輛貨物跟蹤、財務結算等事務數(shù)據(jù)處理與查

31、詢物流作業(yè)計劃規(guī)劃管理戰(zhàn)略決議管理決議層計劃控制層數(shù)據(jù)處理層基層作業(yè)層物流信息系統(tǒng)層次結構圖二、物流信息系統(tǒng)目標物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第87頁三、物流信息系統(tǒng)功效信息采集信息傳輸信息處理信息傳輸信息輸出信息存放四、物流信息系統(tǒng)發(fā)展過程簡單處理階段物流企業(yè)內部系統(tǒng)整合物流企業(yè)內部不一樣地域子企業(yè)之間聯(lián)網構筑，數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享、整合物流企業(yè)與其它合作搭檔及客戶聯(lián)網物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第88頁進貨管理系統(tǒng)請購單詢價采購單進貨處理退貨處理供給商管理五、物流信息系統(tǒng)內容物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第89頁銷售管理系統(tǒng)報價銷售單出貨處理退貨處理客戶信息管理銷售預測與分析物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第90

32、頁庫存管理系統(tǒng)庫存計劃商品分類分級入庫出庫調撥處理盤點物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第91頁倉儲管理系統(tǒng)預定進貨數(shù)據(jù)處理保管場所系統(tǒng)出庫作業(yè)系統(tǒng)訂單處理系統(tǒng)訂貨揀選系統(tǒng)出庫處理系統(tǒng)入庫作業(yè)系統(tǒng)實際入庫作業(yè)處理物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第92頁運輸管理系統(tǒng)運輸計劃配車與路線計劃車輛調度系統(tǒng)貨物跟蹤系統(tǒng)車輛運行管理系統(tǒng)運輸信息支持系統(tǒng)物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第93頁訂單準備 訂單傳輸 訂單錄入 訂單情況匯報 訂單推行 訂單處理與物流信息系統(tǒng) 物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第94頁物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第95頁企業(yè)能夠依據(jù)本身技術力量和資金情況來選擇物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式。當前開發(fā)方式主要有以下四種形式

33、：購置商用系統(tǒng)：適合用于小型企業(yè)或事業(yè)單位以及業(yè)務比較規(guī)范而且特殊要求不多大中型企業(yè)。自行開發(fā)：這種方式適合用于有比較穩(wěn)定開發(fā)維護隊伍單位。委托開發(fā)：這種方式比較適合用于本單位開發(fā)力量不足而又希望使用專用系統(tǒng)單位。合作開發(fā)：這種方式在實際工作中利用還是比較普遍。第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)開發(fā)一、物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第96頁二、物流信息系統(tǒng)開發(fā)標準領導參加標準用戶參加標準規(guī)范化標準充分利用信息資源標準優(yōu)化與創(chuàng)新標準實用和實效標準發(fā)展改變標準物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第97頁三、物流信息系統(tǒng)開發(fā)過程系統(tǒng)開發(fā)準備系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)分析系統(tǒng)設計系統(tǒng)實施與轉換系統(tǒng)維護和評價物流信息技術和物

34、流信息系統(tǒng)第98頁（二）系統(tǒng)規(guī)劃（一）系統(tǒng)開發(fā)準備基礎準備工作人員組織準備物流信息系統(tǒng)調查與可行性分析 系統(tǒng)調查目標是明確問題和進行可行性分析，即調查該系統(tǒng)開發(fā)項目是否是必要，是否需要從現(xiàn)在開始進行開發(fā)?？尚行苑治龊x是指在當前物流組織企業(yè)所處內部情況和外部環(huán)境下，調查所提議物流管理信息系統(tǒng)是否具備上馬必要資源和條件。通常需要從開發(fā)必要性、技術可行性、經濟可行性、組織與管理可能性這四個方面進行考慮。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第99頁（三）系統(tǒng)分析調查檢驗應用系統(tǒng)分解系統(tǒng)方案確定與選擇模擬檢驗物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程分析 在業(yè)務流程基礎上進行數(shù)據(jù)流程分析，則是系統(tǒng)分析中最主要內容之一。1業(yè)務流程：通

35、常采取圖形分析方法和工具來發(fā)覺和分析現(xiàn)有業(yè)務流程不足，以到達優(yōu)化業(yè)務處理過程目標。慣用業(yè)務流程分析方法和工含有三種：現(xiàn)場工程流程圖、業(yè)務流程圖和實體生命周期圖。2數(shù)據(jù)流程分析：數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)流程分析是今后建立數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和設計功效模塊處理過程基礎。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第100頁（四）系統(tǒng)設計系統(tǒng)設計是信息系統(tǒng)開發(fā)過程中一個主要階段，是在系統(tǒng)規(guī)劃階段確定“做什么”總體目標和系統(tǒng)分析階段確定基本邏輯方案基礎上，處理詳細“怎么做”物理設計問題。系統(tǒng)設計階段主要依據(jù)是系統(tǒng)分析匯報和開發(fā)者知識與經驗，主要目標是為下一步系統(tǒng)實施階段制訂工程藍圖，主要任務是在各種詳細實施方法和技術中權衡利弊，設計出合理

36、使用各種資源系統(tǒng)實施方案。系統(tǒng)設計結果是一系列系統(tǒng)設計文件，即藍圖。這些藍圖是從物理上實現(xiàn)一個管理信息系統(tǒng)主要基礎。系統(tǒng)設計主要工作內容包含新系統(tǒng)總體設計、代碼設計、數(shù)據(jù)庫設計、輸入輸出設計、處理流程及模塊功效設計等。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第101頁系統(tǒng)設計方法 ：1結構化系統(tǒng)設計法 自頂向下逐步分解:這一思想指明了模塊劃分工作層次性。首先，將系統(tǒng)整體看作一個模塊，按其功效分為若干個子模塊，這些子模塊各自負擔系統(tǒng)部分功效，并協(xié)調完成系統(tǒng)總體功效。然后，將每一個子模塊分別作為整體，深入劃分下一層功效更簡單子模塊，如這類推，直至模塊功效不能再劃分為止，最終形成層次型系統(tǒng)結構模型。 物流信息技術

37、和物流信息系統(tǒng)第102頁2原型開發(fā)法物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第103頁3面向對象方法面向對象方法是從20世紀80年代各種面向對象程序設計方法，如 Smalltalk、C +等逐步發(fā)展而來，最初用于程序設計，以后擴展了系統(tǒng)開發(fā)全過程，出現(xiàn)了面向對象分析和面向對象設計。面向對象基本思想是：對問題空間進行自然分割，使之更靠近人類思維方式，建立問題域模型，方便對客觀實體進行結構模擬和行為模擬，從而使設計出軟件盡可能直接地描述現(xiàn)實世界，結構出模塊化、可重用、維護性好軟件，并能控制軟件復雜性和降低開發(fā)維護費用。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第104頁4. 計算機輔助系統(tǒng)開發(fā)方法（CASE 方法） CASE（

38、Computer Aided Software Engineering）方法是利用計算機軟件工具輔助系統(tǒng)開發(fā)一個方法。嚴格地講，CASE方法只是一個開發(fā)環(huán)境而不是開發(fā)方法，詳細開發(fā)時，仍需與其它方法結合。CASE方法采取軟件工含有以下幾個：查詢語言，指用來從數(shù)據(jù)庫中檢索數(shù)據(jù)高級語言，如 SQL;報表生成器 ;圖表軟件：決議支持系統(tǒng)生成器 ;應用軟件包等。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第105頁5各種開發(fā)方法比較能較全方面支持系統(tǒng)開發(fā)過程是結構化系統(tǒng)開發(fā)方法，其它幾個開發(fā)方法盡管有很多優(yōu)點，但卻只能作為結構化系統(tǒng)開發(fā)方法補充，暫時還不能替換其在系統(tǒng)開發(fā)過程中主導地位，尤其在當前系統(tǒng)開發(fā)工作量最大系統(tǒng)

39、調查和系統(tǒng)分析這兩個主要步驟，結構化系統(tǒng)開發(fā)含有顯著優(yōu)勢。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第106頁（四）系統(tǒng)實施系統(tǒng)實施包含硬件獲取、軟件取得和開發(fā)、用戶準備、聘用和培訓人員、地點和數(shù)據(jù)準備、安裝、測試、試運行及用戶驗收等。系統(tǒng)開發(fā)工作沿著信息系統(tǒng)生命周期逐步推進，經過詳細設計階段后，便進入系統(tǒng)實施階段，這一階段由編程（編碼）、測試、系統(tǒng)安裝和系統(tǒng)轉換等主要活動組成。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第107頁編程和測試和系統(tǒng)轉換編程又稱編碼，其任務是使用選定計算機程序設計語言，對軟件系統(tǒng)詳細設計所得到各模塊信息處理功效過程描述轉換成能在計算機系統(tǒng)上運行程序源代碼（源程序）。系統(tǒng)測試是管理信息系統(tǒng)開發(fā)周期中一個十分主要活動，占整個軟件開發(fā)工作量40%50% 。對軟件進行測試主要方法為先經過人工測試，然后再進行機器測試。人工測試又稱代碼復審，慣用方法有：個人復查和會審。機器測試有黑盒測試和白盒測試兩種方法。系統(tǒng)轉換就是指以新系統(tǒng)替換老系統(tǒng)過程。慣用方法有直接切換、并行轉換和分段轉換。物流信息技術和物流信息系統(tǒng)第108頁物流信息系統(tǒng)評價物流信息系統(tǒng)投入運行后，要在日常運行管理工作基礎上，定時對其運行情況進行集中評價。系統(tǒng)評價目標是經過對系統(tǒng)運行過程和績效審