大橋液壓自爬模施工技術(shù)

1、中鐵二局第一工程有限公司江特大橋液壓自爬模技術(shù)應(yīng)用中鐵二局股份有限公司至 XX 高速公路第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部目錄1工程概況 .12工程數(shù)量 .13關(guān)鍵技術(shù) .13.1 施工工藝 .23.1.1鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模預(yù)埋件安裝操作要點(diǎn).23.1.2鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模模型拼裝操作要點(diǎn).33.1.3鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模模型安裝操作要點(diǎn).43.1.4鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模模型爬升操作要點(diǎn).53.1.5鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模模型定位與調(diào)整 .63.1.6鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模安全措施.64應(yīng)用效果 .75經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益 .7- 1 -X 江特大橋液壓自爬模技術(shù)應(yīng)用XX 至 XX 高速公路是貴州省骨架

2、公路網(wǎng)規(guī)劃“ 678網(wǎng)”中第 2 縱 沿河至榕江高速公路的中間路段，起于貴州省 XX 縣，終于 XX 縣，分別與杭瑞、滬昆高速公路相接，全長(zhǎng) 152.74km，路基寬 21.5m，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速 80km/h。1工程概況X 江特大橋是 XX 至 XX 高速公路重難點(diǎn)工程之一，位于XX 縣鸚鵡溪鎮(zhèn)雙龍村境內(nèi)，兩岸地形陡峭，橋位區(qū)地形起較大，斜坡自然坡度為10 50，呈 “V”形河谷。 X江特大橋分幅布置，左線橋孔跨布置為： （ 330）+（ 430）+（430）+（116+220+116）+（ 430）+（430）+（330）m，全長(zhǎng) 1157.0m；右線橋孔跨布置為：（330）+（430

3、）+（ 116+220+116）+（430）+（ 430） +（ 430） m，全長(zhǎng) 1010.0m。其中主橋主墩基礎(chǔ)采用 12 根樁徑 2.5m 的鉆孔灌注樁，承臺(tái)厚5m，墩身采用雙肢等截面矩形空心墩，主橋上部結(jié)構(gòu)采用116+220+116m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁；主引橋間過(guò)渡墩基礎(chǔ)為雙排 4 根直徑 1.8m 的鉆孔灌注樁，承臺(tái)厚3m，墩身采用等截面矩形空心墩；引橋橋墩根據(jù)墩高不同分別采用圓形雙柱式墩和矩形實(shí)心墩，圓形雙柱式墩柱徑分別為1.6m、 1.8m，樁徑 1.8m、 2.0m，基礎(chǔ)為單排鉆孔灌注樁，矩形實(shí)心墩樁徑 1.8m，基礎(chǔ)為雙排鉆孔灌注樁，引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土 30m

4、T 梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。工程數(shù)量貴州省 XX 至 XX 高速公路 X 江特大橋墩柱截面尺寸大， 墩柱高，主墩墩身采用雙肢等截面矩形空心墩，肢間凈距 8.4m，單肢截面尺寸 9.5 3.8m，墩高 102119.5m；過(guò)渡墩墩身為等截面矩形空心墩，截面尺寸 63.5m，墩高 24.555m；引橋矩形實(shí)體墩，截面尺寸 62.2m，墩高 3548.5m。關(guān)鍵技術(shù)1）、自重輕，操作方便外模由 21cm 維薩板、木工字梁和槽鋼背楞等組成，自重輕、剛度大，接長(zhǎng)或接高都方便；支架由斜撐、后移裝置和炒作平臺(tái)、防護(hù)欄桿等組成，模板部分可整體后移650mm，以滿足綁扎鋼筋，清理模板及刷脫模劑等要求，利用斜撐模板

5、可前后傾斜，最大角度為 30模板部分可相對(duì)支撐架部分上下左右調(diào)節(jié)，使用靈活，施工誤差可逐層消除。（ 2）、自帶爬升動(dòng)力，施工一次到頂- 1 -液壓自爬模自帶液壓系統(tǒng)，頂升運(yùn)動(dòng)通過(guò)液壓油缸對(duì)導(dǎo)軌和爬架交替頂升來(lái)實(shí)現(xiàn)。導(dǎo)軌和爬模架互不關(guān)聯(lián)，二者之間可進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)導(dǎo)軌和爬模架交替附墻，互為提升對(duì)方，爬模架即可沿著墻體上預(yù)留爬錐逐層提升。施工過(guò)程中，除因建筑結(jié)構(gòu)的要求需要對(duì)模架改造之外，一般情況下爬模架一次組裝后，一直到頂不落地，模型整體自爬，原地清理，大大降低塔吊的吊次。3.1 施工工藝鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模預(yù)埋件安裝操作要點(diǎn)埋件部分包括： 埋件板、高強(qiáng)螺桿、 爬錐、受力螺栓和埋件支座等； 預(yù)

6、埋件安裝時(shí)，將爬錐用安裝螺栓固定在模板上，爬錐孔內(nèi)抹黃油后擰緊高強(qiáng)螺桿，保證混凝土不能流進(jìn)爬錐螺紋內(nèi)。埋件板擰在高強(qiáng)螺桿的另一端。錐面向模板，和爬錐成反方向。砼澆筑完成后，卸下安裝螺栓，拆除模型，用受力螺栓將附墻裝置緊固在砼面上，然后將埋件支座安裝在附墻裝置上，通過(guò)埋件支座上的承重插銷和承重三角架即可進(jìn)行爬模架體的安裝。導(dǎo)軌提升就位后拆除下層的附墻裝置及爬錐，周轉(zhuǎn)使用。附墻裝置及爬錐共3 套，2 套壓在導(dǎo)軌下， 1 套周轉(zhuǎn)。其工藝原理和操作要點(diǎn)示意圖具體見圖 3.1.1-1- 2 -圖預(yù)埋件 安裝圖鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模模型拼裝操作要點(diǎn)貨物送到現(xiàn)場(chǎng)后，因小構(gòu)件較多，工地模板方面的負(fù)責(zé)人應(yīng)將各部

7、件分門別類碼放于工地木工房，不得隨意亂堆，以免丟失。在木工房的平臺(tái)上進(jìn)行模板拼裝，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段澆筑高度為 4.5 米，模板配置高度4.65 米，下包 100mm，上挑 50mm。在單塊模板中，面板（維薩板）與豎肋（木工字梁）采用自攻螺絲和地板釘連接，豎肋與橫肋（雙槽鋼背楞）采用連接爪連接，在豎肋上兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)吊鉤，便于吊裝。兩塊模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷插緊，從而保證模板的整體性，使模板受力更加合理、可靠。木梁直墻模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定的范圍和程度上能拼裝成各種大小的模板。拼裝好的模板注意保證其表面平整度。如圖所示。圖 外模拼裝圖- 3 -直墻木梁模板通過(guò)芯帶進(jìn)行連接，模板與模

8、板之間直接拼縫時(shí)， 采用拼縫一的做法，當(dāng)模板與模板之間不能拼在一起時(shí)，則增加拼縫模板，用芯帶壓住拼縫模板，按拼縫二做法。圖拼縫一圖 拼縫二墩柱陽(yáng)角處模板通過(guò)45 度斜拉桿來(lái)控制，角部模板成啟口形式并貼上海綿條，能有效保證模板角部不脹開和漏漿。如下圖所示。圖陽(yáng)角處模板拼裝圖鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模模型安裝操作要點(diǎn)承臺(tái)施工完成后，經(jīng)測(cè)量放線，綁扎完成第一節(jié)墩身鋼筋，利用吊車或塔吊安裝液壓爬模模型系統(tǒng)，按照設(shè)計(jì)進(jìn)行預(yù)埋件安裝，調(diào)整模型完畢后，澆筑第一節(jié)墩身砼。第一節(jié)砼澆筑完成后，利用爬模的支架系統(tǒng)綁扎第二節(jié)墩身鋼筋，待第一節(jié)墩身砼達(dá)到強(qiáng)度后，拆除第一節(jié)模型，安裝到第二節(jié)墩身，通過(guò)第一節(jié)預(yù)埋的爬錐固定在

9、混凝土面上，并按照設(shè)計(jì)安裝第二節(jié)預(yù)埋件，調(diào)整模型完畢后，澆筑第二節(jié)墩身砼。第二節(jié)砼澆筑完成后， 利用爬模的支架系統(tǒng)綁扎第三節(jié)墩身鋼筋，同時(shí)安裝主平臺(tái)，待第二節(jié)墩身砼達(dá)到強(qiáng)度后，拆除第二節(jié)模型，利用后移裝置將模型后移，插入導(dǎo)軌，頂升模型至第三節(jié)，并按照設(shè)計(jì)安裝第二節(jié)預(yù)埋件，清理模型后合模，澆筑第三節(jié)砼。第三節(jié)砼澆筑完成后，安裝吊平臺(tái)，拆除第一層預(yù)埋爬錐，以備倒用。至此，模型安裝完畢，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)施工。- 4 -第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)綁扎第一節(jié)墩身鋼筋綁扎第二節(jié)墩身鋼筋綁扎第三節(jié)墩身鋼筋安裝爬模模型及桁架拆除第一節(jié)模型，安裝到第二節(jié)插入導(dǎo)軌，頂升模型至第三節(jié)澆筑第一節(jié)墩身砼澆筑第二節(jié)墩身砼澆筑第三節(jié)墩身

10、砼安裝吊平臺(tái)，拆除第一層爬錐倒用鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模模型爬升操作要點(diǎn)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)施工后，待下一節(jié)墩身鋼筋綁扎完成后，即可開始模型爬升前的準(zhǔn)備，拆除模型，利用后移裝置將模型后移，同時(shí)安裝附墻裝置（受力螺栓、掛座體等）；第一步第二步第三步第四步第五步綁扎下一節(jié)鋼筋拆模、后移模板提升導(dǎo)軌拆除下端埋件、倒用合模、預(yù)埋埋件安裝掛座、承重銷提升架體、清理模型澆筑砼重復(fù)施工爬升過(guò)程如下：- 5 -首先，提升導(dǎo)軌，將上下?lián)Q向盒內(nèi)的換向裝置調(diào)整為同時(shí)向上，換向裝置上端頂住導(dǎo)軌，利用液壓千斤頂頂升導(dǎo)軌，頂升到位后，固定導(dǎo)軌；然后，爬升架體，將上下?lián)Q向盒同時(shí)調(diào)整為向下，下端頂住導(dǎo)軌，通過(guò)液壓千斤頂反頂導(dǎo)軌，提升架體

11、，爬升到位后，清理模型，將下一節(jié)墩身預(yù)埋件固定在模板上，合模、調(diào)模，進(jìn)行下一節(jié)砼澆筑。重復(fù)施工，直至墩頂。導(dǎo)軌、架體提升過(guò)程中， 液壓控制臺(tái)須有專人操作， 每榀架子設(shè)專人看管是否同步，發(fā)現(xiàn)不同步，可調(diào)液壓閥門控制。具體流程如上圖所示：鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模模型定位與調(diào)整在鋼筋綁扎到位后，即可進(jìn)行模板初步定位工作。用專用工具轉(zhuǎn)動(dòng)后移裝置齒輪軸以推動(dòng)模板，使下部頂緊已澆筑節(jié)段砼表面。為保證模板不漏漿， 結(jié)合長(zhǎng)度控制在10cm以上，且在兩者結(jié)合部處貼兩道泡沫膠帶，有效地控制了漏漿。為減小模板合模完成后的調(diào)整量，測(cè)量先在已澆筑砼表面進(jìn)行模板4 個(gè)角點(diǎn)放線，將放有 4 個(gè)角點(diǎn)邊線測(cè)量點(diǎn)鋼筋牢固焊接在4

12、個(gè)角點(diǎn)的主筋上， 通過(guò)吊線錘來(lái)確定模板上口位置。模板粗定位后，通過(guò)調(diào)節(jié)撐桿、圍楞卡具、調(diào)節(jié)器來(lái)調(diào)整模板上口位置、傾斜度、整體高度及位置。調(diào)節(jié)完成后，在前、后支座中插入緊固件將模板固定牢固。鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模安全措施1）落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種安全標(biāo)牌齊全、醒目，嚴(yán)禁違章作業(yè)及指揮?，F(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”的明顯標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。2）施工前，專職安全員必須對(duì)工人有安全交底；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須用安全帶，并要系牢。3）下平臺(tái)與墻面接口處采用合頁(yè)護(hù)欄 ,以確保不會(huì)有雜物從接口處掉落。4）夜間不得進(jìn)行爬模升降作業(yè)， 遇八級(jí) (含八級(jí) )

13、以上大風(fēng)不得進(jìn)行提升或進(jìn)行模板前后移動(dòng)作業(yè)。5）外平臺(tái)模板移動(dòng)前，調(diào)整可調(diào)斜撐使模板傾斜；外平臺(tái)模板移動(dòng)結(jié)束后，及時(shí)將后移裝置與主梁連接的銷軸插好就位 ,在承重三角架的主梁外部與下部埋件支座之間拉好防風(fēng)纜繩（或拉緊繃帶） ,以防風(fēng)荷載等引起上平臺(tái)大幅晃動(dòng)，發(fā)生安全事故。6）模板拆除時(shí)，應(yīng)由上至下進(jìn)行，所拆的材料，不得拋扔。拆下的模板及木方運(yùn)到指定地點(diǎn)清理干凈、堆碼整齊，不得亂堆亂放，平臺(tái)上嚴(yán)防模板及木方的釘子朝天- 6 -傷人。7）冬期施工，要注意大風(fēng)后檢查爬模架子的穩(wěn)定性，防護(hù)措施是否有損傷，以及扣件緊固是否松動(dòng)等內(nèi)容，防止大風(fēng)對(duì)架子安全造成的不利影響。8）遇到雨、雪天氣，及時(shí)清理爬模架子，

14、做到腳下安全、防滑。9）爬架自外墻主平臺(tái)護(hù)欄以下設(shè)全封閉式防護(hù)欄，護(hù)欄桿件連接應(yīng)使用合格的扣件，不得使用鉛絲和其他材料綁扎，防護(hù)欄外圍滿設(shè)密目網(wǎng)。外墻模板主平臺(tái)上方外圍滿設(shè)大眼安全網(wǎng)。10）設(shè)專人定期和不定期對(duì)爬模裝置進(jìn)行維修保養(yǎng)，保證萬(wàn)無(wú)一失。應(yīng)用效果采用液壓自爬模技術(shù)實(shí)現(xiàn)119.5 米雙肢等截面矩形空心墩實(shí)測(cè)豎直度最大偏差9 毫米，大大低于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)20 毫米的允許偏差。經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益1、經(jīng)濟(jì)效益鋼木組合結(jié)構(gòu)液壓自爬模自帶爬升動(dòng)力，減少對(duì)塔吊等起重設(shè)備的依賴，且爬升速度快，節(jié)約了工期，在同樣的鋼筋綁扎、砼澆筑條件下，每節(jié)模型爬升、清理及合模僅需 3 個(gè)工日，常規(guī)的翻模模型拼裝約需 9 個(gè)工日（墩柱越高花費(fèi)工日越多） ，節(jié)約人工費(fèi)用約： 12 肢*20 節(jié) *6*120 元/工日 =172800 元；由于 X 江特大橋主橋是本項(xiàng)