舊機動車論文

1、蜀北京理工大，攀珠海，攀院ZH UHAI CAMPU S.BEIJING INSTITUTE OF TECHN OLD GY舊機動車東本思域DHW7180B鑒定評估論文專業(yè)：車輛工程班級：08車輛工程2班:學號：2011年11月20日摘要近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和市場的不斷完善，舊機動車交易市場也 逐漸形成并發(fā)展起來。近年來，國民經(jīng)濟快速增長，舊機動車交易量不斷上升， 舊機動車鑒定評估方法也成為了研究熱點之一。我國的二手車市場才剛剛起步，當前制約我國二手車流通市場健康發(fā)展的因 素尚未消除。在諸多制約因素中，舊車鑒定評估缺乏有效的方法是一個非常重要 的問題。鑒于此，結(jié)合舊機動車價值變化的特

2、點，通過借鑒學習前人的研究成果 及學習經(jīng)驗，本論文針對現(xiàn)有舊機動車東本思域DHW7180B進行鑒定評估作業(yè)。關(guān)鍵詞：舊機動車；鑒定評估；東本思域DHW7180BAbstract： In recent years,with the development of our national economy and the constant improvement in the market, the second-hand motor vehicle market is gradually formed and developed. In recent years, rapid economic g

3、rowth, increasing the amount of old motor vehicle, old vehicle identification evaluation method has become a research hotspot.Second-hand car market in China has just started, the current flow restricting second-hand car market in China and healthy development of the factors that have not yet elimin

4、ated. In many constraints, the old lack of effective appraisal and evaluation is a very important issue. In view of this, combined with changes in the value of the characteristics of the old vehicle, by drawing on previous studies by studying and learning experiences, this paper intends to evaluate

5、the old method of vehicle identification, assessment of the existing old vehicles Civic DHW7180B Key words: Old motor vehicles; appraisal and evaluation;Civic DHW7180B一、舊機動車鑒定評估學術(shù)背景二、舊車評估概念與實際意義三、舊車價格評估基本方法四、東本思域DHW7180B鑒定評估事例分析五、鑒定評估結(jié)論六、舊機動車鑒定評估發(fā)展前景七、結(jié)束語八、參考文獻九、附錄（評估作業(yè)）舊機動車東本思域DHW7180B鑒定評估論文（一）舊機動車

6、鑒定評估學術(shù)背景隨著我國二手車市場的迅速崛起，在二手車交易過程中起著重要作用的二手 車價格鑒定與評估，己無法適應(yīng)二手車交易市場形勢發(fā)展的需要。目前，我國的 二手車價格鑒定與評估的目的己不再局限于產(chǎn)權(quán)交易，而是廣泛擴展到了二手車 的納稅、保險、抵押、典當、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域，在現(xiàn)有的價格鑒定與評估 中，人為因素起著主導(dǎo)作用，整個二手車鑒定與評估行業(yè)還不統(tǒng)一、不規(guī)范、不 科學，很多二手車市場采用簡單的平均年限折舊法進行價值的評估，其結(jié)果缺乏 足夠的說服力，難以為市場交易提供公平的價值尺度。因此，二手車的鑒定與評 估直接關(guān)系到國家、集體和個人的利益，需要有一套科學、統(tǒng)一的價格鑒定與評 估標準和方法

7、來客觀反映二手車的現(xiàn)時價格，有效防止國有資產(chǎn)的流失，保護消 費者的合法權(quán)益，引導(dǎo)市場健康發(fā)展。首先我國二手車市場起步晚發(fā)展快。自1998年，國內(nèi)貿(mào)易部頒布了舊機 動車交易管理辦法后，我國舊機動車市場開始步入規(guī)范化軌道。短短的5年時 間，舊機動車交易量就翻了一翻。以平均每年25%的速度增長，特別是2002年 舊車交易量與新車交易量實現(xiàn)了同步增長，同比雙雙超過了 30.%。舊車交易 量占新車交易量的三分之一，北京、上海兩地舊機動車交易市場是我國啟動最早、 交易量最大的省份，目前兩個市場的交易量總和占全國交易量的20%左右。我 國已經(jīng)制定了到2020年經(jīng)濟再翻兩番的目標，作為支柱產(chǎn)業(yè)的汽車市場必將在

8、 一個較長時期內(nèi)保持快速發(fā)展的勢頭，其中二手車市場可能會發(fā)展得更快一些。其次二手車市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?002年我國汽車保有量同比增長土 3.9%， 而私人汽車保有量同比增長26.04%，私人汽車保有量的增長速度快于全國增 長速度。目前私人汽車保有量占全國保有量的比重為47%，北京、成都；廣東 等地私人汽車保有量超過了 50%，特別是近年來人們生活水平的提高和消費觀 念的改變，公路建設(shè)、城市基礎(chǔ)建設(shè)的大發(fā)展以及旅游業(yè)的發(fā)展，使汽車市場需 求急劇擴大，汽車產(chǎn)量快速增長，帶動了舊機動車交易的活躍，使車輛更新?lián)Q代 的頻率加快。據(jù)調(diào)查，廣州每百人有20人有私人轎車，北京每百人有19人有私 人轎車，而發(fā)達

9、國家每百人有40-50人有私人轎車，與國外相比差距較大。近 期國家統(tǒng)計局，在10個城市5000戶家庭調(diào)查，有7. 7%的家庭5年內(nèi)將有車， 有42. 9%想購車，而選擇購買車輛在7萬元以下的占51。2%。這說明質(zhì)量好 價位低的舊機動車具有很強的競爭力。隨著政府、企：業(yè)、事業(yè)公務(wù)車輛的改革， 以及城市車輛環(huán)保標準的提高，舊機動車市場的潛力巨大。（二）舊車評估概念與實際意義二手車價格評估是由專門的鑒定評估人員，按照特定的目的，遵循法定或公 允的標準和程序，運用科學的方法，對二手車進行手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定和價格評 估的過程。二手車價格評估從實質(zhì)上來說，是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，是適應(yīng)生產(chǎn)資料市場流 轉(zhuǎn)的需要，

10、由鑒定評估人員所掌握的市場資料，并在對市場進行預(yù)測的基礎(chǔ)上， 對二手車輛的現(xiàn)時價格作出預(yù)算。通過對概念的解釋可以看出，二手車的鑒定由六大要素組成，即鑒定估價主體、客體、特定目的、程序、標準和方法。鑒定估價的主體是指二手車鑒定估價 由誰來承擔；客體是指鑒定估價的對象；目的是指二手車發(fā)生的經(jīng)濟行為，直接 評估標準和方法的選擇；鑒定估價的標準是指采用的計價標準；鑒定估價的方法 是用以確定二手車評估的手段和途徑。鑒定評估實際意義：舊機動車鑒定評估過程不僅僅是原有價值重置和現(xiàn)實價 值形成的過程，其背后還隱含著很多深層次的重要意義。（1）舊車進入市場再流通，屬固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)移和處置范疇，按國家有關(guān)規(guī)定應(yīng)交 納

11、一定的稅費。目前各地對這一塊稅費的征管，基本是以交易額為計征依據(jù)，實 行比率稅（費）率，采用從價計征的辦法，而這里的計征依據(jù)實質(zhì)上就是評估價 格。因此，舊機動車鑒定估價的準確與否直接關(guān)系到國家稅收和財政收入的多少 依其公證合理性。（2）我國是發(fā)展中國家。80%以上車輛為國家和集體所有，這是車輛管理方面 有別于其它發(fā)達國家的最大國情。因此對舊車的鑒定估價很大程度上就是對國有 資產(chǎn)的評估，評估結(jié)果直接關(guān)系到國有資產(chǎn)是否流失的問題。（3）舊車屬特殊商品。舊機動車流通涉及車輛管理、交通管理、環(huán)保管理、資 產(chǎn)管理等各方面，屬特殊商品流通。目前我國對進入二級市場再流通的舊機動車 有嚴格的規(guī)定，鑒定估價環(huán)節(jié)

12、恰是防止非法交易發(fā)生的重要手段。（4）舊機動車鑒定估價還關(guān)系到金融系統(tǒng)有關(guān)業(yè)務(wù)的健康有序開展，司法裁決 公平、公正進行及企業(yè)依法破立、重組等諸多經(jīng)濟和社會問題。特別是在目前二 手車市場已逐步成為我國汽車市場不可分割的重要組成部分的情況下，我們應(yīng)該 把科學準確地舊機動車進行鑒定估價提高到促進汽車工業(yè)進步，有效擴大需求， 乃至保障國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和社會安定的高度來認識和把握。三、舊車價格評估基本方法二手車評估方法和資產(chǎn)評估的方法一樣，按照國家規(guī)定的收益現(xiàn)值法、重 置成本法、現(xiàn)行市價法和清算價格法等四種方法進行。現(xiàn)行市價法現(xiàn)行市價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近 售出類

13、似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進行調(diào)整，從而確定被評估車輛 價值的一種評估方法3現(xiàn)行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法。收益現(xiàn)值法收益現(xiàn)值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評估基準日 的現(xiàn)值，借此來確定車輛價值的一種評估方法。收益現(xiàn)值法原理利用收益現(xiàn)值法對二手車進行價格鑒定與評估,是基于這樣的事實：即人們 之所以占有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某車輛的 預(yù)期收益小，車輛的價格就不可能高；反之，如果某車輛的預(yù)期收益很大，車輛 的價格就高。投資者投資購買車輛時，一般要進行可行性分析，其預(yù)期的內(nèi)部回 報率只有在超過評估時的折現(xiàn)率時才肯支付貨幣額來購買車輛

14、。應(yīng)該注意的是， 運用收益現(xiàn)值法進行評估時，是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在機動車 的交易中，人們購車的目的往往不是在于車輛本身，而是車輛獲利的能力。因此該方法較適用于投資營運的車輛。清算價格法清算價格法是以清算價格為標準，對二手車進行的價格評估。所謂清算價格， 是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其它原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之 日預(yù)期出賣車輛可收回的快速變現(xiàn)價格3清算價格法的原理基本與現(xiàn)行市價法 相同，所不同的是迫于停業(yè)或破產(chǎn)，清算價格往往大大低于現(xiàn)行市場價格。這是 由于企業(yè)被迫停業(yè)或破產(chǎn)，急于將車輛拍賣、出售。四、東本思域DHW7180B鑒定評估事例分析評估對象：評估車輛的廠牌型

15、號（東本思域DHW7180B ）；號牌號碼（粵B* ）；發(fā)動機號（R18A1 ）；車輛識別代號/車架號（VIN號：LVHFA165185* ）；登記日期（2008年5月）；年審檢驗合格至（2010年5月）；公路規(guī)費交至（2010年5月）；評估方法及計算過程如下：方法：（一）現(xiàn)行市價法技術(shù)經(jīng)濟參數(shù)序號技術(shù)經(jīng)濟參數(shù)參照物I參照物II被評估車輛1車輛型號思域 DHW7180B思域 DHW1781思域 DHW7180B2銷售條件公開市場公開市場公開市場3交易時間2009年4月2008年5月20010年5月4使用年限15年15年15年5初次登記日期2008年10月2007年5月2008年5月6已使用時間

16、一年10個月兩年兩年11月7成新率80.65%75.43%77.12%8交易數(shù)量1119地點深圳珠海深圳10物價指數(shù)1.01.01.011價格8.5萬8.0萬求評估值（1）參照I的各項差異量化和調(diào)整1）結(jié)構(gòu)性能差異量化和調(diào)整：同車型，無差異。2）銷售時間差異量化和調(diào)整：13）新舊程度差異量化和調(diào)整：8.5* （77.12%-80.65%） =-0.3005萬元4）評估值二（8.5-0.3005）*1= 8.1995（2）參照II的各項差異量化和調(diào)整1）結(jié)構(gòu)性能差異量化和調(diào)整：參照物二思域DHW1781是同車型舒適版，評估基準點該項差異為+0.2萬元， 發(fā)動機性能差異+0.3萬元，較少了側(cè)安全氣

17、囊和MP3播放器，該項差異+0.5 萬元。該項調(diào)整為：（0.2+0.3+0.5）* 75.43%= 0.7543 萬元銷售時間差異量化和調(diào)整：1新舊程度差異量化和調(diào)整：8.00* (77.12%-80.65%) =-0.2824萬元評估值二(8-0.7543-0.2824)*1=6.9633綜合參照1,11被評估物評估值二(8.1995+6.9633) /2=7.5814萬元(二)重置成本法經(jīng)調(diào)查了解：該款被評估車型已經(jīng)停產(chǎn)，替代產(chǎn)品為思域1.8舒適版與 思域1.8豪華版的主要區(qū)別是：1.發(fā)動機采用多點電噴2.增加側(cè)安全氣囊 系統(tǒng)3.增加多碟CD、MP3播放系統(tǒng)，差價大約為0.5萬元。技術(shù)狀況

18、為 一級車，無事故，車身良好。重置成本=12.8-0.5+ (12.8-0.5) /1.17*5%=12.8256 萬使用年限為15年，采用雙倍余額折舊后的成新率為77.12%鑒定調(diào)整系數(shù)一級車，技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)1.1未見重大事故調(diào)整系數(shù)1.0不需修理調(diào)整系數(shù)為1.0思域為合資名牌車，考慮地域因素，品牌調(diào)整系數(shù)為1.5，使用強度極小，調(diào)整系數(shù)1.0鑒定調(diào)整系數(shù)=1*30%+1*25%+1*20%+1.5*15%+1*10%=1.03評估值=12.8256*77.12%*1.03=10.1878 萬五、鑒定評估結(jié)論綜上兩種評估方法，根據(jù)現(xiàn)行市價法算出被評估車輛的價值為7.5814萬， 根據(jù)重置成

19、本法得出的評估價值為10.1878萬，兩種方法得出的評估價格還是存 在一定的差異，為了更準確的確定被評估車輛的最終價值，我取兩種方法的平 均值，因此我對該車的最終評估價格為8.8萬。六、舊機動車鑒定評估發(fā)展前景綜合目前的情況來看，我國舊機動車的發(fā)展前景是相當不錯的。近年來，我 國二手車市場進入了一個快速發(fā)展期，交易量雖還遠不及國外活躍，但交易速度 呈多倍增長，截止到2009年，據(jù)不完全統(tǒng)計，二手車交易量達到333.86萬輛。 和2000年的25.2萬輛相比，交易量增加了 10余倍。從交易特點來看，私人消 費繼續(xù)成為二手車交易主體，私人購車數(shù)量占二手車交易總量的85.34%，其中 轎車占53.7

20、6%。據(jù)觀察，跨區(qū)域流轉(zhuǎn)也比以前活躍，全國市場一體化發(fā)展態(tài)勢 顯現(xiàn)。二手車目前的整體質(zhì)量和性價比正在逐漸提升，3年以內(nèi)的車型占到了總 量的 17.56%。并且隨著大家觀念的革新，對二手車有了更理性的認識，目前二手車交易的 需求量逐步加大，這無疑對二手車行業(yè)起到了推波助瀾的作用。在發(fā)達國家二手 車的交易，幾乎能占到整個汽車市場交易量的近7成，而對于我國來說，新車與 舊車的交易量，僅接近7:3,這組數(shù)據(jù)不僅反映了我國與國外發(fā)達國家消費觀念 的差距所在，更襯托出我國舊機動車市場的前景廣大。再加上，近年來，國家對二手車行業(yè)的重視，投入的政策輔佐，二手車行業(yè) 的競爭力逐步加大，會隨著人流的涌進而隨之被過

21、濾，如大浪淘沙般被洗禮，被凈化，終將塑造成一個完整、健全的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。七、結(jié)束語由于二手車鑒定評估涉及知識面廣，它要求鑒定評估人員具備綜合較高的素 質(zhì)。但實際我國這種人材良莠不齊，再者我國的二手車交易市場還處于初級發(fā)展 階段與發(fā)達國家相比還有很大的差距。在我國實際的二手車交易過程中很多都沒 有按照正規(guī)的流程來走，評估的標準很多按照自己公司的標準來執(zhí)行所以使的目 前的二手車市場非常的混亂。當然造成這種局面的原因也有評估標準在實際中的 可操作性困難。所以我國二手車市場當務(wù)之急必須培養(yǎng)更多的有政策理論素質(zhì)、 有業(yè)務(wù)素質(zhì)、有思想道德素質(zhì)的優(yōu)秀二手車價格評估人員。盡快成立全國性二手 車行業(yè)組織，鼓勵各地區(qū)發(fā)展行業(yè)組織，形成以全國行業(yè)組織為中心，區(qū)域組織 為依托的行業(yè)組織體系抓行業(yè)標準化工作，通過制定行業(yè)標準，提高行業(yè)的整體 水平，進行行業(yè)自律提高行業(yè)整體素質(zhì)和管理水平。只有通過這些努力才能使我 們的二手車市場不斷的完善，當然我們也要抱著與時俱進的態(tài)度在不斷的發(fā)展和 實際問題中找到合理合適的方法評估不能一切全往標準上靠，要結(jié)合實際情況靈 活變動。使我國汽車事業(yè)蒸蒸日上。最后，感謝宋長森老師的輔導(dǎo)，和一起討論學習這門課的同學，衷心感謝。八、參考文獻舊機動車價格鑒定估價國家國內(nèi)貿(mào)易局組織編寫.北京：人民交通出版社