橋梁維修加固施工方案

1、四、施工組織設(shè)計1、投標人應(yīng)按以下要點編制施工組織設(shè)計（文字宜精練、內(nèi)容具有針對性，總體控制在30000 字以內(nèi)）；（ 1）主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施1、舊橋面的鑿除橋面鋪裝層的鑿除，既要將鋪裝層完全從橋面剝離，又不能損傷原橋梁梁體。為達到優(yōu)質(zhì)高效的鑿除目的，根據(jù)混凝土強度及厚度考慮鑿除方案如下：切縫機切縫、風鎬鑿除風鎬是一種手持機具，風鎬由配氣機構(gòu)、沖擊機構(gòu)和鎬釬等組成，風鎬作業(yè)時，使鎬釬頂住混凝土面，另一端通入氣缸，推壓手柄套筒，壓縮柱塞閥的彈簧而接通氣路， 在氣缸壁的四周有許多縱向氣孔，配氣閥隨即自動配氣，氣缸后端裝有配氣閥箱。使沖擊錘不斷往復運動，打擊釬尾，破碎混凝土。在實

2、際操作過程中，準備配置四臺高壓移動空壓機及12把風鎬（由于風鎬極易受損，預(yù)留4把風鎬備用），進行地毯式鑿除。但由于鎬釬接觸面積較小，每次鑿除掉的混凝土面積過小，效率極低。 并且風鎬采用人工鑿除，風壓過大容易造成風管脫落，極易造成人員受傷，不具安全性。就鑿除效果而言，鑿除的混凝土部分不能完全從梁體剝離，無法達到工程質(zhì)量要求。并且風鎬鑿除時鎬釬損耗率大，不具備經(jīng)濟效益。考慮到鋪裝層為后澆混凝土，以后澆混凝土與原梁體結(jié)合面粘結(jié)力為突破口，擬采用小塊起撬的方案，先將橋面混凝土用切縫機切割成50cm50cm 的小塊，切縫深度按照混凝土厚度進行切割，并切斷粗鋼筋，再利用風鎬的振動從兩面振動鋪裝層與梁體的結(jié)

3、合面，使結(jié)合面的粘結(jié)力破壞，再用撬杠將小塊混凝土撬起，達到混凝土從梁體剝離的目的。這種方案利用結(jié)合面的粘結(jié)力不及混凝土強度的特點，在破壞粘結(jié)力時，不使小塊混凝土破損，可以整體撬起，提高了鑿除的工效，鑿除效果也比風鎬直接鑿除的好。2、橋梁伸縮縫處的混凝土鑿除后，用氣焊割開連在伸縮縫上的鋼板，清理縫內(nèi)粘結(jié)物，以減少頂梁時的阻力。3、鋼筋網(wǎng)片布置1、橋面鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)及接頭綁扎：1）原材要求：鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋網(wǎng)片的鋼筋應(yīng)平直無局部彎折，局部區(qū)域使用的盤圓應(yīng)用卷揚機冷拉調(diào)直， I 級鋼筋的冷拉率不大于2% ，級鋼筋的冷拉率不大于1%。（ 2）鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)及

4、綁扎：鋼筋綁扎在T 梁濕接縫現(xiàn)澆完成，并達到設(shè)計強度的80%以上時，并經(jīng)驗收合格后方可進行。鋼筋網(wǎng)片接頭搭接要滿足設(shè)計的搭接要求， 接頭綁扎在橋面上進行，鋼筋網(wǎng)片采用人抬。鋪鋼筋網(wǎng)前應(yīng)將橋面清理干凈， 綁扎完的鋼筋網(wǎng)要掛牌標識，綁扎時要先畫出底層鋼筋的位置線，然后按線布置鋼筋網(wǎng)片，綁扎其他鋼筋時也要先用尺量找出該鋼筋的位置線后再綁扎。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。 配置在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面面積不大于總截面面積的受拉區(qū)25% ，受壓區(qū)為 50%。鋼筋采用扎絲進行綁扎，綁扎要牢固，必要時采用點焊?？v橫鋼筋應(yīng)垂直。為保證縱向鋼筋的頂面保護層厚度，在鋼筋網(wǎng)片與

5、橋面鑿除后底層之間設(shè)置數(shù)量足夠的塑料墊塊或馬凳。4、橋面混凝土澆筑1、主要設(shè)備： 橋面混凝土澆筑采用振搗梁進行，振搗和面層成活一步到位，1 臺砼輸送車、水準儀1 臺、振動泵1 臺。2、混凝土來源：橋面混凝土為商品混凝土，商品混凝土由混凝土輸送車運至施工現(xiàn)場。3、振搗方法：本橋抗折層只有7cm，采用振搗梁進行振搗，振動要均勻，確?；炷撩軐?。4、找平抹平振搗梁振搗后，用5m 長鋁合金方管作為刮杠精確找平，木抹子抹面，最后用磨漿機抹面成活。6、技術(shù)要求：（ 1）成活后的橋面不得有裂紋，其平整度用3m 靠尺檢查 3mm 。（ 2） 7cm 厚的鋼筋混凝土鋪裝要求混凝土抗折達到4.5Mpa 。（ 3）

6、混凝土鋪裝層要求混凝土抗?jié)B性達到S6 級。（ 4）混凝土坍落度要求控制在14cm 16cm 之間。7、混凝土養(yǎng)護混凝土澆注后應(yīng)盡早保溫保濕養(yǎng)護，混凝土收光后，應(yīng)立即進行養(yǎng)護，在混凝土表層罩塑料薄膜，加強混凝土澆筑后的保溫保濕養(yǎng)護，有條件的地方可增加濕防布上面澆水加強保濕保溫養(yǎng)護。保溫保濕養(yǎng)護是防止混凝土路面干燥起砂、裂縫的良好辦法，養(yǎng)護時間不宜少于7 天。（ 2）工期保證體系及保證措施1、工期保證體系我公司將建立健全完善的工期保證體系( 詳見工期保證體系框圖) ，項目部各部門相互配合，確保工期目標的實現(xiàn)。工期保證體系框圖項目經(jīng)理項目總工工程科質(zhì)檢科機務(wù)科安全科計工測試質(zhì)設(shè)車技督劃程量驗檢備輛術(shù)

7、查組組組室組組組組組專業(yè)工程師施工分隊長班組長、技術(shù)員、安全員施工人員綜合科材后財料勤務(wù)組組組2、保證工期的措施工期目標是工程建設(shè)的一個主要指標，為保證全線及早建成通車，發(fā)揮社會效益，項目經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標的實現(xiàn)。1）組織保障：做到領(lǐng)導班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn)場服務(wù)到位、獎懲措施到位。2）技術(shù)保障：配備足夠的技術(shù)人員，組成技術(shù)攻關(guān)組，在每個工序開工前編制詳細的施工方案和操作細則，專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)率。3）計劃保障：編制切實可行的施工進度計劃，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執(zhí)

8、行， 抓好關(guān)鍵項目和關(guān)鍵工序施工進度，根據(jù)施工實際進展， 及時調(diào)整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃、有秩序的軌道上。（ 4）人員、設(shè)備保障：投入充足的人員、施工機械設(shè)備、車輛，所有設(shè)備車輛按一般負荷所需數(shù)量的 110%配備，保證在使用高峰時不會因為某分設(shè)備損壞而造成停工。5）施工調(diào)度保障：合理調(diào)配勞動力，根據(jù)各工序的需要隨時抽調(diào)設(shè)備與人員，做到停人不停機，提高機械利用率。6）資金保障：加強資金調(diào)度，保障工程的周轉(zhuǎn)資金，確保工程材料有一定的儲備量，供需時使用。7）后勤保障：抓好職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、防病工作，保證職工有充分的精力和體力。生產(chǎn)、生活物資供應(yīng)及時，解決職工的后顧之憂。8）協(xié)調(diào)保

9、障：尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導，將各項工作做好，同時加強和當?shù)卮迕窈袜l(xiāng)村級政府的聯(lián)系， 盡可能避免因為地方矛盾出現(xiàn)的停工。3）工程質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量保證體系（ 1）組織保證體系我公司在本工程中全面貫徹 GBT/ISO9001-2000 質(zhì)量保證體系 . 組建以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系 , 實行四級質(zhì)量保證體系 . 在施工中設(shè)置專職質(zhì)量檢查員 , 實行“三檢制”，使工程中的每一個工序分項都在質(zhì)量保證體系的監(jiān)督下。質(zhì)量管理體系公司技術(shù)質(zhì)量部門項目技術(shù)負責人技術(shù)部質(zhì)量部工程部市場開發(fā)部物資設(shè)備部經(jīng)營核算部安全行保部研合優(yōu)組制竣落提市提提為為究格化織定工實交場供供工工投工施施反質(zhì)

10、整完材符滿程程標程工工饋量改整料合意提創(chuàng)資規(guī)方技信自措竣質(zhì)要的供造料劃案術(shù)息檢施工量求設(shè)必良制力措資價材備要好定量施料格料的的研資環(huán)究金境專業(yè)隊技術(shù)質(zhì)量負責人班組技術(shù)質(zhì)量負責人實施反落提行工饋實供施工質(zhì)整自工藝量改檢方自信措資案檢息施料技術(shù)管理質(zhì)量控制程序讀圖紙學規(guī)范、標準準備工作施組、方案、工序交底技術(shù)交底班組自檢、互檢專業(yè)質(zhì)檢員檢查施工監(jiān)理工程師確認不合格品處置材料合格證試驗報告自檢記錄資料整理隱蔽工程驗收記錄施工記錄事故處理記錄材料、機械、設(shè)備準備專業(yè)施工隊采購讀圖紙學規(guī)范、標準解決上道工序遺留問題辦理下道工序交接手續(xù)按圖施工按規(guī)范、標準操作處理銜接關(guān)系按計劃完成任務(wù)施工質(zhì)量保證措施項目

11、質(zhì)量監(jiān)控技質(zhì)材計術(shù)量料量復監(jiān)管級核控理別項目經(jīng)理部材工分料程部質(zhì)質(zhì)分量量項保保質(zhì)證證量保證工程質(zhì)量程序控制與制度執(zhí)行方技質(zhì)正術(shù)量目規(guī)目標范標（ 2）思想保證體系由項目經(jīng)理負責對所有參加施工人員進行定期的質(zhì)量教育，提高全員的質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量第一、預(yù)防為主的質(zhì)量意識，即質(zhì)量責任重于泰山，抓質(zhì)量的人永遠能看到問題，高質(zhì)量的人永不能滿意，對質(zhì)量的追求永無止境，本著對人民對歷史負責的精神干好本職工作。（ 3）各級人員質(zhì)量管理責任、項目經(jīng)理： 負責本項目施工建筑的全面工程質(zhì)量，組織項目部人員嚴格按工程設(shè)計及施工方案指揮施工，嚴格檢查對不按工藝流程進行操作的藥及時糾正，并進行處罰。2) 、生產(chǎn)經(jīng)理： 項目

12、經(jīng)理負責本項目施工建筑的全面工程質(zhì)量， 組織項目部人員嚴格按照工程設(shè)計及施工方案指揮施工， 嚴格檢查對不按工藝流程進行操作的腰及時糾正，并進行處罰。、項目總工程師：熟悉工程圖紙，解決設(shè)計圖紙中的技術(shù)問題，制定各段工程各道工序的技術(shù)施工方案， 并貫徹到各專業(yè)施工操作層， 負責協(xié)調(diào)各專業(yè)之間的技術(shù)矛盾，保證工程質(zhì)量，對質(zhì)量事故制定整改方案。（ 4）檢查內(nèi)容體系1 審核有關(guān)技術(shù)文件、報告或報表具體內(nèi)容包括：、審核有關(guān)技術(shù)資質(zhì)證明文件；、審核施工組織設(shè)計、施工方案和技術(shù)措施；、審核有關(guān)材料、半成品的質(zhì)量檢驗報告；、審核反映工序質(zhì)量動態(tài)的統(tǒng)計資料或控制圖表；、審核設(shè)計變更、修改圖紙和技術(shù)核定書；、審核有

13、關(guān)質(zhì)量問題的處理報告；、審核有關(guān)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料的技術(shù)鑒定證書；、審核有關(guān)工序交接檢查，分項、分部工程質(zhì)量檢查報告；、審核并簽署現(xiàn)場有關(guān)技術(shù)簽證、文件等?，F(xiàn)場質(zhì)量檢查、現(xiàn)場質(zhì)量檢查內(nèi)容開工前檢查：目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否保證工程質(zhì)量。工序交接檢查：對于重要的工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進行工序交接檢查。隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均要檢查認證后方能隱蔽。停工后復工前的檢查： 因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后需復工時， 亦應(yīng)靖檢查認可后方可復工。分項分部工程完工后 , 應(yīng)經(jīng)檢查認可 , 簽署驗收記錄后 , 才允許進行下一工程

14、項目施工 .成品保護檢查: 檢查成品有無保護措施, 或保護措施是否可靠靠?，F(xiàn)場巡視檢查：深入現(xiàn)場，對施工錯做質(zhì)量進行檢查。必要時，還應(yīng)進行跟班或跟蹤檢查。4）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一）、施工人員安全措施：1、建立安全保證體系：項目設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理任組長；工地設(shè)專職安全員，負責全橋的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理活動。2、舊橋拆除前必須對施工人員、機械司機進行安全教育培訓學習，使其認識到安全拆除舊橋的重要性，頂橋等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。3、制訂舊橋拆除安全值班表，建立健全各項規(guī)章制度，并將各項制度貫穿到基層、

15、每一個施工人員心中。4、施工人員進入施工工地，必須穿橘紅色反光背心，頭戴安全帽，專職安全員手持彩旗，口哨等，進行必要的指揮，高空作業(yè)必須系安全帶。5 、遇到突發(fā)事件發(fā)生，在進行自救的同時，及時向當?shù)亍?120求”救，并上報項目部安全領(lǐng)導小組。二）、施工機械安全措施1、機械司機必須經(jīng)過培訓，有機械操作證。、挖掘機在施工時，要有供機械設(shè)備使用的場地并保證足夠的承載力。、機械回轉(zhuǎn)、行走必須有專人進行指揮，司機不要盲目行駛，。、加強機械的維修保養(yǎng)，嚴禁帶故障運轉(zhuǎn)工作。5、建立機械運轉(zhuǎn)登記臺帳和機械日報制度。三）、拆除現(xiàn)場安全措施1、拆除中應(yīng)有專人負責監(jiān)測被拆除橋面的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并作好記錄，當發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定

16、狀態(tài)趨勢時，必須停止作業(yè)，機械、人員盡快撤離現(xiàn)場，待隱患消除掉后，再進行拆除工作。、拆除時，應(yīng)逐塊逐段的進行，應(yīng)先拆非承重結(jié)構(gòu)，而后在拆除承重結(jié)構(gòu)。、做好安全技術(shù)交底，督促、檢查施工人員按安全技術(shù)交底進行施工作業(yè)，嚴禁盲目蠻干，違章作業(yè)。、舊橋面拆除中，設(shè)立安全警示標志，用三角彩旗做好安全防護設(shè)施。夜間設(shè)置警示燈，并設(shè)立專人在未拆完的橋面上值班，防止行人進入。、當大風、雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進行拆除作業(yè)6、對工地上設(shè)置的消防器材要定期維護和檢查，嚴禁挪為他用。四）、交通安全保證措施1、加強與執(zhí)法隊的溝通、協(xié)調(diào)會同公路執(zhí)法部門及時向社會發(fā)布公告，并設(shè)立安全警示標志，避免社會車輛及閑雜

17、人員隨意進入施工路段，實現(xiàn)施工過程中運輸線路及車輛的有序管理。嚴格遵守高管處的有關(guān)規(guī)章制度，配合好執(zhí)法隊的工作，服從安排，聽從指揮，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。2、警示牌以及警示設(shè)施的擺放：1 在險橋前10 米處適當位置設(shè)置擋墻，擋墻采用磚混，高度1.2 米，厚度0.3 米，擋墻前立面采用水泥抹平，使其表面平整光滑。在擋墻前立面豎直方向居中粘貼“禁止駛?cè)搿苯顦酥荆捎枚壏垂饽?。在擋墻頂面中間位置設(shè)置“禁止駛?cè)搿焙汀半U橋封閉”警告標志，采用單柱式結(jié)構(gòu)。4 在擋墻前200 米適當位置設(shè)置一道減速設(shè)施，采用粗糙路面形式。減速設(shè)施長度等于路面寬度。5 在險橋前500 米適當位置設(shè)置“限速 20km/h ”禁令標志， 采用單柱式結(jié)構(gòu)。在險橋前第一個主要路口處設(shè)置“前方險橋、封閉施工、車輛繞行”和“繞行示意圖” 施工封閉警告標志 （根據(jù)具體版面大小來決定采用一塊標志或二塊標志）。（ 5）其他應(yīng)說明的事項五、勞動力計劃表單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況澆筑混凝橋面拆除鋼筋加工橋面鋪裝土測量員122